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Antecedentes
Se reportan altos niveles de vibracin en sistema motriz del molino de cemento 1 desde
mediados del mes de junio de 2013. Esta vibracin, en general, ocurra despus de cierto
tiempo de operacin del molino, permaneciendo elevada. Se realizaron diversas
correcciones con el fin de mejorar los registros de vibracin, sin xito. Finalmente, y debido al
fuerte desgaste presentado por el pin de la transmisin del molino, el cual se aceler a
inicios del mes de junio por contaminacin de lubricante del sistema, se realiz giro de pin
y la realineacin de todo el conjunto.
Atentamente,
Procedimiento de Anlisis
Se pudo observar que, hasta antes del 9 de mayo del 2013, los niveles de vibracin eran
elevados, mostrando claramente un patrn de desalineacin entre engranes de la
transmisin pin corona.
Dado que este rodamiento fue revisado al realizar los trabajos de giro del pin (sin
encontrar daos muy evidentes en l) y debido al cambio en la posicin de su zona de
carga, se decidi dar seguimiento a estas frecuencias por medio del anlisis de vibracin
una vez que arrancara el equipo.
Este es un hecho de mucha consideracin para el anlisis ya que en las mediciones del
da 13 de junio los niveles de vibracin se disparan y el patrn de vibracin cambia
bruscamente, apareciendo una familia cuya frecuencia fundamental es de 3 veces la
frecuencia de giro del pin. Este patrn se mantiene en das subsecuentes vindose
afectado todo el equipo, principalmente el pedestal lado libre del motor.
La frecuencia no est relacionada con las fuentes usuales de vibracin que generan estos
patrones, como lo son bloqueos de acoplamientos o desalineacin de los mismos. El clutch
neumtico no present desgastes o problemas importantes que pudieran ser los causantes
de dicha frecuencia.
El hecho de contar con el 3 como nmero multiplicador comn, implica que al momento
de generarse un desgaste en los engranes, se tenga un mayor desgaste cada 3 dientes. De
igual manera, este mismo multiplicador comn, al sacar su recproco (1/3), (o, visto de otra
forma, 33%), es el tiempo esperado de vida del par de engranes al iniciarse un desgaste en
los mismos.
Lo anterior parece ser congruente con el historial del equipo, al que peridicamente se le
realizan cambios de pin. Adicionalmente este problema puede ser corroborado en los
mismos engranes (especialmente el pin), en los que se gener un desgaste ms
acentuado cada tercer diente.
Una vez que se termin de alinear todo el conjunto y con el motor desacoplado, se
apoy en la medicin de vibracin del motor elctrico en vaco, encontrndose que los
niveles de vibracin axial del pedestal lado acoplamiento se incrementaban
paulatinamente conforme el tiempo de operacin transcurra, llegando a niveles superiores
a los 20 mm/s.
Para descartar el primero de ellos, se solicit cortar la energa elctrica al motor. Las
amplitudes axiales bajaron paulatinamente, lo que indica que el problema no era de origen
elctrico. Entonces, solo quedaba verificar los ajustes del cojinete lado libre. Para lo cual:
a. Se realizaron mediciones con nivel ptico y niveles de precisin de tipo gota y digitales
as como de huelgos en chumaceras.
b. Se encontr que el alojamiento interno del babbit se encontaba cruzado
horizontalmente en su pedestal. De igual forma ste ltimo se encontraba desnivelado
por razn del tamao de las lainas utilizadas para conseguir la alineacin.
Vista de planta
Babbit
Pedestal
Pedestal
Vista lateral
Base metlica
Pedestales
Motor
Reductor
Chumaceras
Molino
Se tomaron datos continuos de vibracin y velocidad de giro desde las 19:40 del da 29
de junio hasta las 22:07 del da 30 de junio. Adicionalmente, de manera programada cada
15 minutos se colect un espectro y forma de onda en cada punto de medicin. Por ltimo,
cada 20 minutos se colect un espectro de filtraje de alta frecuencia, conocido como
PeakVueTM. Esta tecnologa permite detectar las ondas de stress producidas por las etapas
iniciales de dao en rodamiento y engranes.
29 de junio 30 de junio
Arranque de molino:
22:38 hrs da 29 de
junio
Se revis la informacin de todos los sensores en las horas de disparo de los transmisores
de vibracin, sin encontrar ninguna evidencia de elevacin en los niveles al momento de
ocurrir el paro. Los disparos fueron instantneos y ocurridos en varios sensores en lapsos de
dos a tres minutos. Es muy probable que las seales de los radios del personal afecten los
transmisores.
Despus del segundo evento se coloc un retardo en el control para evitar que eventos
puntuales y momentneos disparasen el paro del equipo. Despus de esto, no volvieron a
ocurrir paros por este motivo en el tiempo que dur la coleccin.
Motor.
Niveles de vibracin normales salvo en sentido axial del pedestal lado libre, afectado por un
problema de resonancia.
Las frecuencias dominantes en los dems puntos de medicin son provenientes del
engranaje de pin corona.
Reductor
Niveles de vibracin normales. Las frecuencias dominantes del sistema son las provenientes
de la transmisin pin corona del molino.
Los niveles de vibracin que se observan en el cuarto de control son influenciados por estas
frecuencias externas al equipo. Adicionalmente el sensor est colocado en una posicin en
que los niveles de vibracin se amplifican. Se solicit su reubicacin para evitar este
problema.
Dejan de observarse las frecuencias de 3 veces la velocidad de giro del pin. La familia
dominante en todo el equipo corresponde a la frecuencia de engranaje del pin/corona.
Si bien los niveles no son bajos, histricamente no han sido los mayores.
El patrn corresponde a una condicin de carga en el set de engranes.
Esta condicin haba sido ya detectada midiendo los perfiles de temperatura de los dientes
de la corona, pero no haba sido confirmada por la vibracin hasta el final del da 30. En
revisin posterior de la base de datos el da 2 de julio se pudo comprobar que el patrn de
desalineacin est ya bien definido.
La frecuencia de paso de bolas sobre la pista externa de la chumacera lado cople del
pin (que ahora es la chumacera lado libre en razn del cambio de giro del pin)
contina observndose pero en niveles considerablemente ms bajos que los presentados
en mayo y mediados de junio.
Durante el monitoreo en lnea se detectaron al menos dos zonas que, por sus
caractersticas, corresponderan a frecuencias naturales del set de engranes pin corona
del molino, una rondando los 600 CPM y la otra los 2000 CPM.
En las grficas obtenidas se puede observar que lo que parece ser una base ancha es en
realidad una serie de frecuencias espaciadas la misma distancia. Esto se conoce como
bandas laterales y corresponden a una modulacin en la amplitud de ciertas frecuencias. En
este caso, este patrn tiene una modulacin de 16.1 CPM, el cual corresponde a la
velocidad de giro del molino.
Modulacin espaciada 16
CPM, velocidad del molino
Historial parcial de algunas de las apariciones de frecuencias de 545 CPM y 2,000 CPM
Conclusiones:
1. El set de engranes pin corona del molino (21 dientes/234 dientes) presenta en su
diseo un problema de ensamblaje que lo hace propicio al desgaste prematuro, en
un factor de tres veces ms elevado de lo normal.
Esta componente puede ser excitada por otros factores adicionales a los engranes,
como lo son, principalmente, problemas con el clutch neumtico o desalineacin.
Cualquiera de estos problemas propicia la elevacin de la vibracin a esta
frecuencia.
4. En el pedestal lado libre del motor existe una resonancia en sentido axial por falta de
rigidez en el pedestal (muy esbelto respecto a su compaero del lado acoplamiento)
5. Existe un problema en la pista externa del rodamiento lado libre del pin. Despus
del giro del pin los niveles descienden de manera importante en la vibracin
normal aunque son claramente visibles en las mediciones de alta frecuencia
(PeakVueTM).
Recomendaciones:
3. Efectuar los preparativos para el cambio de rodamiento lado libre del pin,
afectado en su pista externa. Una tendencia ascendente en las mediciones de alta
frecuencia y un incremento en la amplitud de las mediciones normales darn la
pauta para el cambio. Es fundamental asegurar la lubricacin del rodamiento en
cantidad y limpieza.
4. Es necesario aumentar la rigidez del pedestal lado libre del motor en sentido axial. Si
bien esto se logra con refuerzos adicionales, hay muy poco espacio disponible para
hacerlo. La fabricacin de mnsulas sera una opcin aunque habra que asegurar
muy bien su rigidez (ver dibujo) Un cambio de chumacera por una ms robusta
pudiera ser una opcin adecuada.