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INTRODUCCIN ........................................................................................................................ 2
CAPITULO I ................................................................................................................................ 3
1. OBJETIVOS ........................................................................................................................ 3
1.1. OBJETIVO GENERAL: ............................................................................................. 3
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS .................................................................................... 3
CAPITULO II ............................................................................................................................... 4
2. MARCO TEORICO CONCEPTUAL ................................................................................ 4
2.1. TRANSPORTE ........................................................................................................... 4
2.2. TRANSITO .................................................................................................................. 4
2.3. TRAFICO: .................................................................................................................... 4
2.4.1. TRAFICO ANORMAL: ...................................................................................... 4
2.4.2. TRAFICO GENERADO: .................................................................................... 4
2.4.3. TRAFICO DESVIADO: ...................................................................................... 4
2.4.4. TRAFICO INDUCIDO O TRANSFERIDO: ..................................................... 5
2.4.5. AFOROS O CONTEOS DE TRAFICO VEHICULAR: .................................. 5
2.4.6. CRITERIOS PARA LA SEGMENTACION DEL CAMINO .......................... 5
2.4.7. QUE FORMATO SE USA: ................................................................................ 6
2.4.8. QUE INFORMACION SE REGISTRA: ........................................................... 6
2.4.9. CALCULO DEL INDICE MEDIO ANUAL: ..................................................... 7
2.4.10. FACTOR DE CORRECCION (FC): ............................................................. 7
3. METODOLOGIA......................................................................................................... 8
CAPITULO IV ............................................................................................................................. 9
4. COMENTARIOS Y CONCLUSIONES FINALES .......................................................... 9
BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................ 10
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INTRODUCCIN
El presente trabajo de investigacin busca mostrar una alternativa a los sistemas de
control de trfico vehicular existentes, integrando teoras y tecnologas existentes con el
fin de poder desarrollar un sistema que sea ms eficiente e implementable de una
manera segura y confiable. En este caso se ha elegido utilizar la teora de la Lgica
Difusa para poder llevar a cabo esta investigacin, ya que es un contexto que se amolda
de muy buena manera con la problemtica a tratar. El trfico vehicular es un problema
que se presenta ante todos en la vida cotidiana. Por ejemplo: nios que asisten a sus
escuelas utilizando el medio de transporte pblico, movilizados por sus padres o por
movilidades escolares; adolescentes que asisten a sus respectivas universidades,
personas que se dirigen diariamente a sus centros de trabajo, as como personas que
se movilizan a la ciudad por diversas circunstancias. El trfico vehicular y el
congestionamiento que este conlleva afectan a todos los ciudadanos, no solo a aquellos
que se movilizan a pie, sino tambin a aquellos que utilizan un medio no motorizado.
Por lo tanto, siempre se har imprescindible cruzar una avenida para poder llegar al
destino final. Muchas de las alternativas actuales al control del trfico vehicular son
bastante costosas, ello se debe a que requieren de equipos especializados o centrales
de control muy bien equipadas para poder manejar volmenes grandes de trfico. Por
ello, da origen a que los costos administrativos y operativos sean bastante altos y, en
muchos casos, la necesidad de contar con un sistema tan complejo no es una solucin
apropiada para el problema, pudiendo llegarse a sobredimensionar.
El arte de la construccin moderna de la vialidad es el resultado de un gradual desarrollo
que se viene actualizando por los requerimientos del constante crecimiento del trfico y
los cambios tecnolgicos y de acuerdo a la trayectoria e investigacin de la red vial a lo
largo de su vida til. En los diseos geomtricos que consisten en el dimensionamiento
de la va, las prcticas ms tempranas localizadas en el campo proveen una va segura
y confortable para conseguir un mnimo de estndar en los alineamientos, gradientes y
otros requerimientos. En las carreteras de dos carriles, en territorios accidentados y de
altura, que constituyen la mayor proporcin de la red nacional en nuestro pas.
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CAPITULO I
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL:
El estudio de trfico vehicular tiene por objeto cuantificar, clasificar y conocer
su variacin horaria (cantidad de vehculos por hora); adems, nos permite
determinar el nivel de trfico futuro.
1.3. UTILIDAD
Sirve principalmente para elaborar el diseo geomtrico del camino, diseo
de pavimentos y para determinar los beneficios sociales del proyecto.
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CAPITULO II
2. MARCO TEORICO CONCEPTUAL
2.1. TRANSPORTE
Hoy en da, puede entenderse el transporte como la ciencia que estudia cmo
los objetos, sujetos y la informacin pueden superar el tiempo y la distancia de
forma eficiente. De este modo, adems del diseo, construccin y explotacin
de las infraestructuras del transporte, los temas a abordar por esta ciencia
incluyen la planificacin de las infraestructuras y de los servicios de transporte,
la organizacin de las empresas de transporte, la previsin de la demanda, el
diseo y estructura del guiado, aspectos relacionados con el rendimiento
ptimo de las flotas, la evaluacin econmica, el anlisis del flujo de trfico y
su control.
2.2. TRANSITO
Accin de transitar.
Actividad de personas y vehculos que pasan por una calle, una carretera, etc.
2.3. TRAFICO:
Circulacin de vehculos por calles, caminos, etc. Movimiento o trnsito de
personas, mercancas, etc., por cualquier otro medio de transporte.
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una parte o en forma total el camino rehabilitado o mejorado, pero mantiene
su origen y destino. Es resultado de un anlisis de encuestas origen/destino.
5
El tramo identificado debe de unir localidades o en su defecto deber
unirse con otra ruta.
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2.4.9. CALCULO DEL INDICE MEDIO ANUAL:
Se aplica la siguiente frmula:
Donde:
IMDs = ndice Medio Diario Semanal de la muestra semanal.
IMDa = ndice medio Diario Anual.
Vi = Volumen vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo.
FC = Factor de Correccin Estacional.
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CAPITULO III
3. METODOLOGIA
Paso 1: Conteo de Trnsito.
Paso 2: Procesamiento de datos.
Paso 3: Clculo del ndice Medio Diario.
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CAPITULO IV
4. COMENTARIOS Y CONCLUSIONES FINALES
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BIBLIOGRAFA
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