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Jurado
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Las mezclas asflticas naturales, las rocas asflticas y los crudos pesados,
representan una alternativa como material de construccin de carreteras, en
este documento se podr encontrar el resultado de la investigacin sobre la
aplicacin de campo y laboratorio, de ellos; mezclados, puros y como
modificante. De las diversas fuentes colombianas se tomaron; los crudos
(Cidrales, Vendeyaco y castilla), rocas asflticas de San Alberto y mezclas
naturales (Norcacia y San pedro). Los materiales estudiados se
caracterizaron, se realiz aplicacin de laboratorio usando roca asfltica de
San Alberto, Crudo de Castilla y mezclas asflticas naturales de Norcacia,
finalmente para la aplicacin de campo, se construyeron bases estabilizadas
de pavimento en los Departamentos de Cundinamarca, con mezclas
naturales de San Pedro (6.0 Kilmetros) y en el Departamento del Meta con
Crudo de Castilla (14.5 kilmetros), obras hechas durante los aos 2007 y
2008.
SUMMARY
The natural asphalt mixes, rock asphalt and heavy crude oil, representing
alternatives as road construction, materials. This document present the
results of the investigation about the from field and laboratory application of
these products mixed as well as pure and as modifiers. Crude from; Cidrales,
Vendeyaco and Castilla, rock asphalt from San Alberto and natural mixtures
from Norcacia and San Pedro were taken and characterized in the
laboratory. Finally, some stabilized bases were built during 2007 and 2008 in
the department of Cundinamarca with natural asphalt mixtures of San Pedro
(6.0 kilometers) and with Castilla crude oil (14.5 kilometers) in the department
of Meta.
TABLA DE CONTENIDO
Pg.
INTRODUCCIN .................................................................................................... 10
1. GENERALIDADES SOBRE LOS ASFALTOS NATURALES ...................... 12
1.1 En el mundo........................................................................................................ 12
1.2 En Colombia ....................................................................................................... 13
2. ASPECTOS BSICOS DE LA QUMICA DE LAS MEZCLAS
ASFLTICAS ........................................................................................................... 20
2.1 Materiales bituminosos ..................................................................................... 20
2.1.1 El cemento asfltico ....................................................................................... 21
2.1.2 Funcin del cemento asfltico ...................................................................... 25
2.1.3 Caractersticas mediadas.............................................................................. 25
2.2 Agregados minerales ........................................................................................ 28
2.2.1 Funciones del agregado mineral.................................................................. 32
2.2.2 Caractersticas medidas ................................................................................ 34
3. CLASIFICACIN DE LOS ASFALTOS NATURALES ................................. 36
3.1. Anlisis de la clasificacin de los asfaltos naturales .................................. 38
3.2 Crudos pesados ................................................................................................ 39
3.2.1 Experiencias sobre el crudo de Castilla...................................................... 39
3.2.2 Algunas caractersticas medidas en otros crudo. ..................................... 43
3.3 Rocas asflticas, asfaltitas o gilsonitas .......................................................... 45
3.3.1 Experiencias con la asfaltita de San Alberto ............................................ 47
3.4 Asfaltos naturales .............................................................................................. 62
3.4.1 Experiencias sobre el asfalto natural de Norcacia.................................... 62
3.4.2 Mezclas de laboratorio .................................................................................. 66
4. METODOLOGA DE APLICACIN DE LOS ASFALTOS NATURALES 68
4.1 Elementos bsicos ............................................................................................ 68
4.2 Crudos pesados ................................................................................................. 69
4.2.1 Mtodos de diseo ......................................................................................... 69
4.2.2 Procedimiento de uso .................................................................................... 70
4.2.3 Proceso constructivo...................................................................................... 71
4.3 Asfaltitas.............................................................................................................. 73
4.3.1 Mtodos de diseo ......................................................................................... 74
4.3.2 Procedimientos de uso .................................................................................. 74
4.3.3 Procedimiento constructivo........................................................................... 75
4.4 Asfaltos naturales .............................................................................................. 75
4.4.1 Mtodos de diseo ......................................................................................... 76
4.4.2 Procedimientos de uso .................................................................................. 77
4.4.3 Procedimiento constructivo........................................................................... 78
5. ASPECTOS ECONMICOS Y SOCIALES ..................................................... 80
5.1 Evaluacin financiera ........................................................................................ 80
5.2 Evaluacin econmica ...................................................................................... 81
5.2 Evaluacin social ............................................................................................... 82
6. APLICACIN MATERIALES MARGINALES EN VAS DEL
DEPARTAMENTO DE CUNDINAMARCA Y META........................................ 83
6.1 Carretera Girardot Cambao .......................................................................... 83
6.2 Carretera el crucero Alto de Navajas .......................................................... 87
CONCLUSIONES..................................................................................................... 95
RECOMENDACIONES......................................................................................... 100
BIBLIOGRAFA..................................................................................................... 103
LISTA DE FIGURAS
Pg.
Pg.
Pg.
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Los asfaltos naturales se han usado de diversas formas en algunos lugares
del territorio nacional, en proximidades a sus fuentes, con resultados que van
de muy buenos a psimos. En la mayora de los casos en forma emprica sin
ningn tipo de estudio previo, a pesar de existir alguna bibliografa
institucional a este respecto.
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1. GENERALIDADES SOBRE LOS ASFALTOS NATURALES
1.1 En el mundo
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mas de 5.000 aos el asfalto en cada una de sus formas ha sido usado como
un impermeabilizante y como agente ligante.
1.2 En Colombia
Las fuentes de asfalto natural se encuentran distribuidas por las once (11)
grandes cuencas sedimentarias con las que cuenta Colombia que ocupan un
rea aproximada de 88.744.800 hectreas, si sabemos que el rea
continental colombiana es de 1.141748 km2 y 928.660 km2 de rea
martima, es decir de las 207.040.800 hectreas con que dispone el territorio
colombiano cerca del 40% corresponde a cuencas sedimentarias en las que
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se pueden encontrar hidrocarburos, en el mapa que se muestra a
continuacin se representan las cuencas sedimentarias y las fuentes ms
reconocidas de asfaltos naturales:
Cuenca de la Guajira
Cuenca Pata
Cuenca Amazonas
Cuenca Putumayo
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Figura 1. Cuencas sedimentarias colombianas.
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Mina de Norcacia (Caldas): La mina se encuentra localizada a 15 kilmetros
del Municipio de la Dorada en el Departamento de Caldas, sobre la Carretera
que conduce a Medelln por la Va Sonsn, en el sitio denominado la Suiza,
estos materiales se vienen explotando y utilizando para la construccin de
Vas de acceso del Proyecto Hidroelctrico de Hidromiel. Hasta el ao de
1998 se haban pavimentado con este asfalto aproximadamente 30 Km, con
resultados satisfactorios presentando un buen comportamiento estructural de
la mezcla de asfalto natural para el soportar el trnsito de vehculos pesados
(camiones y tracto mulas), que trabajan en dicho Proyecto.
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de la ladera de una zona montaosa. Su explotacin se efecta de manera
similar a la mina de las Pavas y la extensin y compactacin del material se
realiza tambin con equipos convencionales (motoniveladora y cilindro
esttico liso).
Puerto Rico (Caquet): Localizada a la orilla sur del Ro Guayas, a unos seis
(6) kilmetros ro arriba de Puerto Rico.
Mina del Capricho (Guaviare): Esta fuente de asfalto natural est constituida
por una arena asfltica ubicada a aproximadamente a 50 Km. de la Capital
del Departamento, San Jos del Guaviare, cerca del casero denominado el
Capricho y se llega a este por una trocha que va a la vereda El Cristal, de la
cantera existente se extrae material para utilizarlo de manera artesanal en
arreglo de carreteras.
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Mina de pesca (Boyac): La beta de asfaltos naturales esta localizada a 1
kilmetro del Municipio de Pesca en el Departamento de Boyac a cuatro (4)
horas de su Capital por la Va Tunja - Sogamoso - Yopal, carretera
totalmente pavimentada. Se han realizado pavimentaciones con este material
en carreteras de bajo nivel de trfico con resultados desalentadores ya que al
poco tiempo de construccin de la capa asfltica, esta se ha levantado y an
cuando se han intentado diferentes tcnicas no se logra encontrar buenos
resultados.
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geografa colombiana que presentan un difcil acceso, betas como la del
Departamento Caquet suministra un potencial de explotacin, produccin y
aplicacin a lugares de alta vulnerabilidad econmica y poltica como
representa esta regin.
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2. ASPECTOS BSICOS DE LA QUMICA DE LAS MEZCLAS
ASFLTICAS
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Alquitranes productos de la destilacin del carbn y betunes naturales y
derivados del petrleo. Los asfaltos naturales se han producido a partir del
petrleo por proceso normal de evaporacin de fracciones voltiles, dejando
los elementos densos solamente, pueden encontrarse como escurrimientos
superficiales en depresiones terrestres, dando origen a lagos de asfalto,
tambin aparecen impregnando los poros de algunas rocas, y por fenmenos
de metamorfismo se solidifican para formar rocas asflticas, como la gilsonita
o asfaltita slida. As tambin se encuentran mezclados con elementos
minerales, como pueden ser arenas y arcillas en cantidades variables.
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Figura 2. Esquema coloidal de Pfeiffer
Fuente: Len Arenas Lozano Hugo, Tecnologa del Cemento Asfltico, Editorial FAID,
Tercera edicin Popayn, 300 Pg. 2003
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Figura 3. Modelo microestructural Sharp
Fuente: Len Arenas Lozano Hugo, Tecnologa del Cemento Asfltico, Editorial FAID,
Tercera edicin Popayn, 300 Pg. 2003
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La caracterizacin qumica del asfalto es desarrollada mediante diversos
sistemas analticos; fraccionamiento por precipitacin, por destilacin,
cromatografa, anlisis qumico y anlisis de pesos moleculares, todos
buscando composiciones en porcentaje de peso de los elementos
constitutivos del material. En la actualidad, adicionalmente se emplea, entre
otros, el anlisis SARA, en el cual se determinan las cantidades de
saturados, aromticos, resinas y asfaltenos. A manera de ejemplo
extractamos los cuadros de anlisis de cementos asflticos del Doctor Hugo
Len Arenas de su libro Tecnologa del Cemento Asfltico.
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2.1.2 Funcin del cemento asfltico
Caractersticas fsicas
25
25
Al cemento asfltico se le hacen:
Ensayos de penetracin: El cual busca medir la dureza del material para ser
penetrado a determinadas temperaturas, nos da un parmetro de
consistencia del material. (Norma INV E-706).
26
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Mtodos clsicos de separacin
Absorcin qumica
Mtodos instrumentales
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mbito molecular, su concentracin y naturaleza, como veremos ms
adelante.
Reologa
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afloramientos de los crudos y las fuentes de los materiales estudiados se dan
en lugares y momentos coincidentes con estos fenmenos, encontramos
todos estos materiales adems del agua y la materia orgnica habitual. En el
siguiente cuadro se muestran algunas de los grupos ms comunes de rocas
sedimentarias que encontramos combinados con los asfaltos naturales.
Fuente: Garca Lpez Manuel, Barrios Montoya Julio y Can Barriga Julio. Manual de
Estabilidad de Taludes, Geotecnia Vial. INVIAS, Editado Escuela Colombiana de Ingeniera.
Bogot, 7998. 340Pg
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participacin en alguna medida, en los depsitos combinados con los
materiales tratados en este documento, los agregados metamrficos estn
representados en los esquistos y rocas con texturas desarrolladas y
orientadas perfectamente, por su baja rugosidad no presentan buenas
caractersticas de adherencia al ser empleados como material para los
concretos asflticos.
Cordillera Oriental:
30
30
Cordillera Central:
Cordillera Occidental:
1
Garca Lpez Manuel, Barrios Montoya Julio y Can Barriga Julio. Manual de Estabilidad de
Taludes, Geotecnia Vial. INVIAS, Editado Escuela Colombiana de Ingeniera. Bogot, 1998. 340Pg.
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En general la mayor parte del territorio colombiano est conformado por una
geologa relativamente joven generada por la dinmica de las placas que
afectan el movimiento y evolucin del sistema montaoso de los Andes,
conformando los plegamientos del mismo. De esta forma se configuran las
zonas geolgicas de conformacin del territorio colombiano; Llanos
Orientales y amazona con rocas de tipo marino y continental muy antiguas
de origen precmbrico, del orden de los 1780 millones de aos, base de la
conformacin de gran cantidad de rocas gneas, metamrficas y
sedimentarias del territorio, con una gran variedad de material de origen
marino especialmente en la Cordillera Oriental. La zona central se encuentra
gran cantidad de origen gneo, tanto Cordillera Oriental como Central
caracterizada por actividad plutnica y volcnica del Jursico, abundan rocas
Metamrficas del Paleozoico, granitos y cuarzos. La zona occidental
conformada por basaltos, rocas de composicin piroxeno olivino y lavas
con depsitos considerables de minerales de hierro y nquel.
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Existe una distribucin, por tamaos, en los agregados minerales que
permiten una mezcla final con ptima resistencia. La combinacin de
agregado grueso y agregado fino as como de pasa 200 estructuran
una retcula adecuada bajo la cual los parmetros de; vacos en la
mezcla, deformaciones o flujos, estabilidad o resistencia, duracin,
economa de la mezcla y rugosidad son las mejores para una misma
mezcla.
33
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2.2.2 Caractersticas medidas
34
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se puede predecir el comportamiento final del conjunto. 8Normas (INV E 125
/ 126)
Son muchos los ensayos sobre agregados que van de acuerdo a las
circunstancias de uso de las mezclas resultantes, el fin ltimo es la bsqueda
en el cumplimiento de las funciones de estos materiales en concordancia con
lo descrito en el apartado anterior de este documento.
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3. CLASIFICACIN DE LOS ASFALTOS NATURALES
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Tabla 4. Clasificacin de los Asfaltos Naturales segn Abraham H.
Fuente: Abraham H. , Asphalt and allied substances, Van Nostrand Company Inc, Princeton,
New Jersey, USA, Sixth Edition, 1960.
Oxidacin
Otros
Fuente: Fester, G.A. Discution of document Asphalt and alliend substances, Van Nostrand
Company Inc, Princeton, New Jersey, USA, Ssixth Edition, 1960, Proc VII R.A.A. 1963
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Cualquiera de los procesos determina exposicin de crudos a grandes
temperaturas o presiones que de una forma u otra volatilizaron diferentes
porcentajes de solventes creando materiales bituminosos ms densos e
incluso petrificados que hoy conocemos como asfaltitas slidas o esquistos
pirobituminosos.
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De lo anterior se espera que dentro de los materiales, especialmente los que
se encuentra an en estado lquido, presenten tres tipos de composiciones;
crudos de base parafnica con elevadas cantidades de compuestos sencillos
parafnicos y ceras de alto peso molecular, crudos con bases naftnicas con
altos contenidos de betn, parafinas e hidrocarburos aromticos,
combinaciones de los anteriores y lo que s es claro, elementos qumicos
disueltos de diversa ndole, tipo azufre, slice, metales, etc.
2
A.P.I. American Petroleum Institute Densidad o grados A.P.I. definida por A.P.I. = (141.5/PE)
131.5 donde PE es el peso especfico del crudo.
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Tabla 6. Caractersticas del crudo de castilla.
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Como indica la tabla, el contenido de metales es relativamente alto, los
insolubles en n-C7 y el carbn Condradson, as como asfaltenos tambin lo
son, su fluidez es baja, a 6C. Dado que la gravedad API es de 11.7 se
clasifica como un crudo pesado, de acuerdo a la ponderacin de
ECOPETROL, crudos de densidad API inferior a 18 se definen como
naftnicos por lo que el Crudo de Castilla es de naturaleza naftnico
intermedio, con algn contenido de ceras. De otra parte el porcentaje de
cenizas es bajo, comparado con otros crudos. En ese momento se busc
nuevas aplicaciones del material dado que ECOPETROL presentaba
grandes volmenes de crudo y muy poca posibilidad de utilizacin del mismo.
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Tabla 7. Caracterizacin del residuo de destilacin del crudo de castilla.
RESIDUO DE
ENSAYO NORMA UNIDAD DESTILACIN
Penetracin a 25C, 5s, 100g E - 706 1/10 mm 71
Punto de reblandecimiento anillo y bola, C E - 712 C 48,4
Punto de fragilidad Gras E - 724 C -15
Punto de inflamacin V/A E - 709 C 235
Ductilidad a 25C E - 702 cm >100
Solubilidad en triloretileno E -713 % 99,9
Contenido de agua E - 704 % 0
Contenido de asfaltenos NLT - 131 % 20
Contenido de parafinas NLT - 345 % 0,7
Viscosidad dinmica a 60C E - 707 Pa s 269
Viscosidad dinmica a 100C " Pa s 3,6
Viscosidad dinmica a 135C " Pa s 0,4
COMPOSICIN QUMICA
Saturados ASTM D 4124 % 17,2
Aromticos " % 37,9
Resinas " % 23
Asfaltenos " % 22,1
ENSAYOS RESIDUUO PELICULA FINA
Variacin de masa E - 721 % 0,8
Penetracin a 25C, 5s, 100g E - 706 1/10 mm 59
Variacin punto de reblandecimiento A y B E - 712 C 8,2
Ductilidad a 25C E - 702 cm 60
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Al comparar los resultados de los ensayos con los datos de un cemento
asfltico como el de Barrancabermeja encontramos muchas similitudes en
sus resultados.
RESIDUO DE
ENSAYO NORMA UNIDAD DESTILACIN BARRANCA
Penetracin a 25C, 5s, 100g E - 706 1/10 mm 71 76
Punto de reblandecimiento anillo y bola, C E - 712 C 48,4 47,7
ndice de penetracin E - 724 -0,7 -0,75
Ductilidad a 25C E - 702 cm >100 >100
Punto de inflamacin, vaso Cleveland abierto E - 716 C 235 320
Peso especfico a 25C gr/cm3 1,028 0,998
Viscosidad dinmica a 60C P 4928 1810
Viscosidad cinemtica a 135C c St 428 342
COMPOSICIN QUMICA
Saturados ASTM D 4124 % 17,2 23,85
Aromticos " % 37,9 32,77
Resinas " % 23 31,88
Asfaltenos " % 22,1 10,83
ENSAYOS RESIDUUO PELICULA FINA
Variacin de masa E - 721 % 1,44 0,25
Penetracin a 25C, 5s, 100g E - 706 1/10 mm 59 60
Variacin punto de reblandecimiento A y B E - 712 C 8,2 9,7
Viscosidad dinmica a 60C P 24192 2290
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ensayos sobre los residuos de destilacin de estos materiales y las pruebas
sobre los bitmenes envejecidos, as como su composicin qumica.
Residual Residual
Caractersticas Unidades Cedrales cedrales Vendeyaco Castilla castilla Apiay Cartagena Barranca
Solventes % 8,5 0 17
Densidad relativa Ton/m3 1,088 1064 1,019 988 1.028 1.028 1.008 0.998
Viscosidad a 60C Poises 1032 2687,5 56 4,3 4928 1800 1500 1810
Ductilidad cm 11 100
Envejecidos
Penetracin retenida % 56 56 59 60 53 64
Qumica
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3.3 Rocas asflticas, asfaltitas o gilsonitas
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Tabla 10. Caractersticas de algunos tipos de asfaltitas de la empresa Gilsoil.
PESO PUNTO DE
ESPECFICO ABLANDAMIENTO SOLUBILIDAD CARBON FIJO
ASFALTITA RAYA (g/cm3) (C) EN CS2 % CARBENOS % %
46
46
3.3.1 Experiencias con la asfaltita de San Alberto
Raya: Negra
3
Peso especfico: 1.10 g/cm
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Departamento de Cesar, se pudo verificar su capacidad polar para
mantenerse aglomerada sobre s, es decir, la roca sometida a la molienda
para luego ser adicionada al cemento asfltico, al cabo de unos das el polvo
fino (pasado por el tamiz No. 100) se granulaba formando masas de material
medianamente compactas, con el objeto de buscar algn tipo de disolucin
entre los solventes del Crudo de Castilla y el polvo de la asfaltita de San
Alberto, se realizaron mezclas de los dos materiales tanto en fro como en
caliente con 2, 4, 6 y 8% de asfaltita sobre el Crudo y con temperaturas
variables desde los 80 a los 150C. No se genero un cambio significativo en
las propiedades del crudo, aparte de la evaporacin normal de solventes
debido a los cambios de temperatura, el nico valor que present un cambio
significativo fue el punto de inflamacin que llego a 315C.
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en forma de polvo pasa por el tamiz No. 100, Los resultados encontrados
fueron los siguientes:
Tabla 11. Variacin de la consistencia del cemento asfltico de barranca con la adicin
de asfaltita de San Alberto.
Cemento
Asfltico Asfaltita
Ensayos De Barranca (4%) Asfaltita (8%)
Penetracin a 25C (100g 5seg) 1/10
mm 71.0 42 30
Punto de Ablandamiento, C 48.4 56 61
ndice de Penetracin -0.75 -0.30 -0.20
Ductilidad a 25 C, (5 cm/min) cm +100 +100 +100
Viscosidad Dinmica a 60 C (poises) 1.810 5.110 10.950
Solubilidad en Sulfuro de Carbono (%) 99.8 99.8 99.8
Fuente: El autor
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49
Tabla 12. Variacin de la viscosidad del cemento asfltico de barranca modificado
con asfaltita.
0 1810
2 2811
4 4356
6 7580
Fuente: El autor.
Fuente: El autor
50
50
Tabla 13. Variacin de la estabilidad Marshall del cemento asfltico de barranca
modificado con asfaltita.
Estabilidad Marshall
% Asfaltita (Kg)
0 835
2 871
4 933
6 1015
Fuente: El autor
Fuente: El autor
51
51
1. Mediante los datos encontrados en el ensayo Marshall, peso unitario, se
prepararon probetas en los moldes dedicados para tal fin, volumen de 30 x
30 x 5 cm3
Fuente: El autor
52
52
Figura 6. Equipo de compactacin de la mquina de pista
Fuente: El autor
Fuente: El autor
53
53
8. Se deja pasar la rueda tres veces para que consiga un asentamiento
adecuado, se grada el micrmetro, se pone el cronmetro en ceros, se
cierra la cmara da inicio al ensayo, tomando lecturas de acuerdo a lo
establecido, 1, 3 y 5 minutos, luego de cinco en cinco hasta completar 45
minutos y finalmente cada 15 hasta los 120 minutos.
Fuente: El autor
Bajo este parmetro, los resultados de los ensayos de la mquina de pista fueron
los siguientes:
54
54
Tabla 14. Resultados de ensayo de la mquina de pista
0 2 4 6
1 150 135 130 125
3 250 240 240 230
5 300 278 276 266
10 320 296 292 282
15 380 325 348 336
20 400 372 368 354
25 480 442 436 422
30 660 608 602 580
35 560 522 516 498
40 380 350 346 334
45 153 141 140 135
60 87 80 79 77
75 67 61 61 58
90 40 37 37 37
105 20 18 17 16
120 20 18 17 16
Fuente: El autor
55
55
Grfica 3. Resultados de ensayo de la mquina de pista
Fuente: El autor
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56
Las velocidades medias de deformacin son las siguientes:
1 0 0 2 300 150,0
3 30 300 2 500 250,0
5 80 800 5 1500 300,0
10 230 2300 5 1600 320,0
15 390 3900 5 1900 380,0
20 580 5800 5 2000 400,0
25 780 7800 5 2400 480,0
30 1020 10200 5 3300 660,0
35 1350 13500 5 2800 560,0
40 1630 16300 5 1900 380,0
45 1820 18200 15 2300 153,3
60 2050 20500 15 1300 86,7
75 2180 21800 15 1000 66,7
90 2280 22800 15 600 40,0
105 2340 23400 15 300 20,0
Fuente: El autor
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Tabla 16. Velocidades medias de deformacin cemento asfltico de barrancabermeja
con 2% de asfaltita
1 0 0 2 270 135,0
3 27 270 2 480 240,0
5 75 750 5 1390 278,0
10 214 2140 5 1480 296,0
15 362 3620 5 1760 352,0
20 538 5380 5 1860 372,0
25 724 7240 5 2210 442,0
30 945 9450 5 3040 608,0
35 1249 12490 5 2610 522,0
40 1510 15100 5 1750 350,0
45 1685 16850 15 2120 141,3
60 1897 18970 15 1210 80,7
75 2018 20180 15 920 61,3
90 2110 21100 15 550 36,7
105 2165 21650 15 270 18,0
120 2192 21920 15 300 18,0
Fuente: El autor
58
58
Tabla 17. Velocidades medias de deformacin cemento asfltico de Barrancabermeja con 4%
de asfaltita.
1 0 0 2 260 130,0
3 26 260 2 480 240,0
5 74 740 5 1380 276,0
10 212 2120 5 1460 292,0
15 358 3580 5 1740 348,0
20 532 5320 5 1840 368,0
25 716 7160 5 2180 436,0
30 934 9340 5 3010 602,0
35 1235 12350 5 2580 516,0
40 1493 14930 5 1730 346,0
45 1666 16660 15 2100 140,0
60 1876 18760 15 1190 79,3
75 1995 19950 15 910 60,7
90 2086 20860 15 560 37,3
105 2142 21420 15 260 17,3
120 2168 21680 15 300 17,3
Fuente: El autor
59
59
Tabla 18. Velocidades medias de deformacin cemento asfltico de Barrancabermeja
con 6% de asfaltita
1 0 0 2 250 125,0
3 25 250 2 460 230,0
5 71 710 5 1330 266,0
10 204 2040 5 1410 282,0
15 345 3450 5 1680 336,0
20 513 5130 5 1770 354,0
25 690 6900 5 2110 422,0
30 901 9010 5 2900 580,0
35 1191 11910 5 2490 498,0
40 1440 14400 5 1670 334,0
45 1607 16070 15 2030 135,3
60 1810 18100 15 1150 76,7
75 1925 19250 15 870 58,0
90 2012 20120 15 550 36,7
105 2067 20670 15 250 16,7
120 2092 20920 15 300 16,7
Fuente: El autor
60
60
Grfica 4. Velocidades medias de deformacin con adicin de asfaltita
700
600
500
Velocidad ( /min)
400 0% de asfaltita
300 2% de asfaltita
4% de asfaltita
200 6% de asfaltita
100
0
0 5 10 15 20
-100
Fuente: El autor
61
61
decir tendiendo al lmite de tolerancia de 15 m/min para
temperaturas superiores a los 24C.
El tercer grupo est constituido por los asfaltos naturales, caracterizados por
ser una mezcla de crudo, materiales inertes, materia orgnica y agua en
diferentes proporciones, en este caso el crudo es un bitumen que aflor a la
superficie a causa de cambios de posicin de los estratos geolgicos debidos
al tectonismo y que se mezcl con los materiales circundantes. Es as como
se encuentran fuentes de material en diferentes condiciones con porcentajes
de crudo que van de muy escasa hasta lagos de asfalto con muy poca
contaminacin.
Fuente: El autor
Tabla 19. Resultados ensayos de caracterizacin del ligante del asfalto natural de
norcacia
Resultados
Caracterstica medida Muestra 1 Muestra 2 Muestra 3 Promedio
% asfalto 6,43 6,51 6,56 6,50
Penetracin 27 31 36 31,33
P ablandamiento C 53,5 52,6 51,8 52,63
V.S.F.a 135C 124,6 121,2 126,9 124,23
Viscosidad a 60C 4790 4355 4159 4434,67
Fuente: El autor
Clasificacin de agregados ptreos:
Fuente: El autor
37.5 mm 1
25.0 mm 1
19.0 mm 100 100 100 100
12.5 mm 98 95 94 96
9.5 mm 3/8 84 86 88 86
4.75 mm No. 4 67 62 60 63
2.36 mm No. 8 18 22 19 20
300 m No. 50 7 9 8 8
75 m No. 200 3 4 6 4
Fuente: El autor
La clasificacin del material granular fue una arena tipo SW, con un peso
especfico de agregado grueso de 2567 g/cm3 y un peso especfico de
agregado fino de 2513 g/cm3.
Con el objeto de verificar las propiedades del material como mezcla asfltica
se realizaron trabajos de compactacin en fri y a diferentes temperaturas
para observar el comportamiento del mismo.
Fuente: El autor
Como se pudo ver en los apartes anteriores, los crudos pesados al ser
destilados generan asfaltos similares a los convencionalmente empleados en
pavimentacin, debido a lo cual, los mtodos de diseo y resultados son
anlogos a los materiales convencionales. Al emplear los crudos de manera
directa se deben tener en cuenta algunas observaciones, entre las cuales
tenemos:
70
70
Granulometras
71
71
Es preciso que en los lugares de almacenamiento, los materiales deben estar
completamente protegidos de la humedad.
Fuente: Universidad del Cauca. Aplicacin de Crudos de petrleo en diseo de mezclas para
pavimentacin 2000.
72
72
4.3 Asfaltitas
En elaboracin de explosivos
73
73
En electricidad, equipos de abrasin, bateras, materiales termoplsticos y en
vas.
74
74
Mejores caractersticas de adherencia asfalto agregado, dando mejores
respuestas al ataque ambiental, especialmente del agua.
75
75
4.4.1 Mtodos de diseo
Fuente: El autor
76
76
4.4.2 Procedimientos de uso
77
77
4.4.3 Procedimiento constructivo
78
78
El proceso de compactacin es muy importante, sus capas se compactan de
los bordes hacia adentro y en las curvas con peralte del borde inferior hacia
arriba. Este procedimiento requiere el uso de equipos de compactacin
convencionales; compactador de ruedas, liso, vibratorio, su accin debe ser
alternativa; con vibracin y sin vibracin. Los tramos de prueba nos dan los
parmetros para realizar este trabajo. El objetivo de la compactacin es
alcanzar el 95% de la densidad Marshall.
79
79
5. ASPECTOS ECONMICOS Y SOCIALES
Teniendo en cuenta, como primera medida, que para mejorar una carretera
se requiere la inversin de grandes cantidades de recursos y en segundo
lugar con el nivel de trnsito tan escaso que se presenta en la gran mayora
de vas de segundo y tercer orden; los indicadores financieros de relacin
beneficio / costo y tasa interna de retorno son absolutamente adversos para
la inversin en infraestructura de este tipo.
80
80
aplicacin mucho mayor si se compara con inversiones parciales mediante el
empleo de los materiales convencionales.
Fuente: El autor
81
81
Al mejorar el ingreso de los habitantes de las regiones apartadas de los
centros industriales y comerciales, es decir de las ciudades capitales y los
puertos, posibilitan al campesino para mejorar sus condiciones de vida
habilitndolo para permitirse la compra de bienes que no puede tener en
condiciones de marginalidad, o en otras palabras se extiende la posibilidad
de consumo con lo cual se genera mejora en las condiciones econmicas de
la regin, fuentes de empleo, inversin, diversificacin de los bienes y
desarrollo.
82
82
6. APLICACIN MATERIALES MARGINALES EN VAS DEL
DEPARTAMENTO DE CUNDINAMARCA Y META
Inversin: $3.272.500.000.oo.
Plazo: 8 meses
83
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Figura 11. Mapa del localizacin Va Girardot Cambao
Fuente: El autor
84
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Figura 12. Conformacin del material y adecuacin de las obras de drenaje
Fuente: El autor
Fuente: El autor
85
85
Figura 14. Aspecto del asfalto natural suelto.
Fuente: El autor
Fuente: El autor
86
86
Figura 16. Base granular de asfalto natural expuesta.
Fuente: El autor
87
87
Figura 17. Mapa El Crucero Alto Navajas, Departamento del Meta.
Fuente: El Autor
88
88
Debido a la gran escasez de materiales granulares de buena calidad en toda
esta zona y a los costos tan elevados de transporte la Administracin
Municipal y la Gobernacin del Meta ha venido implementando el uso del
Crudo de castilla para mejorar las condiciones de transitabilidad de las vas
que corresponden a la red terciaria del Departamento. En este sentido se
realiz la construccin de una base estabilizada con Crudo de Castilla en una
extensin de 14.5 kilmetros de longitud.
Fuente: El autor
89
89
Figura 19. Obras de drenaje
Fuente: El autor
Fuente: El autor
90
90
conformada y compactada, al carecer de materiales y mtodos de trituracin,
se vio la necesidad de agregarle un porcentaje de arenas finas para
conformar una gradacin cercana a la especificada INVIAS SBG-1.
91
91
Fuente: El autor
92
92
Figura 22. Aspecto final de la base estabilizada
Fuente: El autor
93
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Figura 23. Evolucin de la base estabilizada
Fuente: El autor
94
94
CONCLUSIONES
2. Los crudos del petrleo, cualquiera que sea su origen, al ser destilados al
vaco, generan cementos asflticos consistentes de calidades cercanas a
las de los cementos asflticos convencionales que se aplican en los
concretos asflticos convencionales.
3. Resulta ser una prctica poco segura, el empleo de crudos pesados para
elaborar mezclas asflticas en caliente, dado su bajo punto de inflamacin
y combustin, incluso en el desarrollo de las investigaciones de laboratorio
se incendian con relativa facilidad.
95
95
5. El crudo de Castilla, con un 100% ms de asfltenos, comparado con un
cemento asfltico convencional, generan mejores caractersticas
mecnicas, sera preciso determinar hasta que punto esta variable afecta
el comportamiento de las mezclas en servicio ya que el residuo al tener
mayor cantidad de asfaltenos, tendra un mayor envejecimiento.
96
96
8. El Crudo de castilla, aplicado bajo las condiciones ambientales del
Municipio de Puerto Lpez, en el Departamento del Meta, y con la
aplicacin de los parmetros de mezclado determinados con las normas
descritas en estos estudios, con la salvedad de haber empleado agregado
redondeado sin triturar, presentan comportamientos aceptables y con la
adicin del acelerarte de curado se puede poner al servicio, casi de
inmediato, la capa construida con este material.
97
97
11. En las mezclas de prueba, realizadas en el laboratorio, se pudo
observar que al combinar materiales vrgenes con mezclas asflticas
naturales, sus propiedades resultantes se reducan, al ser comparadas
con briquetas elaboradas con la mezcla asfltica natural sin ningn tipo de
adicin.
98
98
14. Al observar las caractersticas de las mezclas asflticas adicionadas
con diferentes porcentajes de roca asfltica y mediante el uso de la
mquina de pista se pudo observar Aumento en los valores de Estabilidad
Marshall, Menor susceptibilidad trmica, mejorando as el desempeo en
un rango amplio de condiciones climticas, Menores ahuellamientos
medidos en la mquina de pista del INVIAS, con la consiguiente
consecuencia de mejorar las condiciones de trabajo para cementos
asflticos empleados en climas clidos, es decir tendiendo al lmite de
tolerancia de 15 m/min para temperaturas superiores a los 24C, Una
pequea disminucin en la velocidad de deformacin, Mejor adherencia
asfalto-agregado
99
99
RECOMENDACIONES
100
1001
sucede con los cementos asflticos convencionales, podemos
caracterizar estos materiales y verificar las variables que se estudian
habitualmente y disear las mezclas de manera apropiada; los crudos
pesados mediante el clculo de la superficie especfica mtodo de
Duriez, los mtodos Marshall para asfaltos lquidos y el Hubbard Field.
Para los asfaltos naturales hacemos uso del ensayo de Inmersin
Compresin para determinar los porcentajes ptimos de ligante,
empleando el procedimiento descrito en la Norma INV E-738, con un
juego mnimo de seis briquetas elaboradas con mezclas asflticas,
con porcentajes de ligante que se incrementan de uno en uno en valor
porcentual.
101
1011
un cementacin fuerte y el corto tiempo en transito genera
desprendimientos de agregados, como se ha podido observar en las
mezclas que se dejaros expuestas.
102
1021
BIBLIOGRAFA
103
1031
DURASPHALT, Estudio sobre incorporacin de asfaltita de Mina Toribio en
asfaltos viales, Informe YPF, Bogot, marzo de 1991. s.p.
104
1041