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1.DEFINICIN
2.TIPOS
3.PARTES
4. ACCESORIOS
5. N.H.S.I
Definicin
Como mquina y herramienta el torno es la
mquina ms importante del taller mecnico, en este
tipo de maquinas; la pieza esta sometida a un
movimiento de rotacin y se mecaniza por medio de
una herramienta dotada de un movimiento de avance,
que normalmente es paralelo al eje de rotacin de la
pieza.
El TORNO MECNICO
TORNO
El torno, es una mquina giratoria ms comn y
ms antigua, sujeta a una pieza de metal o de
madera y la hace girar mientras un til de corte da
forma al objeto. El til puede moverse paralela o
perpendicularmente a la direccin de giro, para
obtener piezas con partes cilndricas o cnicas, o
para cortar acanaladuras.
Un torno se puede utilizar tambin para obtener
superficies lisas, como las producidas por una
fresadora, o para taladrar orificios en la pieza.
El TORNO MECNICO
Tipos
Torno Revolver.
TIPOS DE TORNO
. Torno paralelo.- Este tipo de torno evolucion partiendo
de los tornos antiguos cuando se le fueron incorporando
nuevos equipamientos que lograron convertirlo en una
de las mquinas herramientas ms importante que han
existido
Cabezal
Contra Punto
Porta Herramienta
1 2 3
Bancada
Men Carros
El TORNO MECNICO
Partes
Bancada:
El soporte principal del
torno es la bancada, es la
pieza ms robusta y sirve
de soporte para todos los
dems componentes de
la mquina. Normalmente
su fabricacin es en
fundicin.
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Partes
El Cabezal:
Atornillada sobre el extremo
izquierdo de la bancada se
encuentra el cabezal, que se
monta sobre una caja de
fundicin. Este cabezal contiene
el eje principal, en cuyo extremo
van los rganos de sujecin de la
pieza y los engranajes de
reduccin, por medio de los
cuales y de la fuerza
desarrollada por el motor se
imprime el movimiento de
rotacin a la pieza.
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Partes
El contrapunto:
El contrapunto se
encuentra en el extremo
derecho y opuesto al
cabezal, sobre las guas
del torno, pudindose
deslizar en toda su
longitud
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Partes
Los Carros
1-) Carro Principal: Se
desliza sobre las guas de
la bancada llevando los
mecanismos para producir
los movimientos de avance
y profundidad de pasada,
tanto en manual como en
automtico Carro Principal
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Partes
Los Carros
2-) Carro Transversal:
Llamado as por el
deslizamiento transversal
sobre las guas del carro
principal. Es movido a
mano o automticamente,
por los mecanismos que
lleva el carro principal
Carro transversal
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Partes
Carro orientable
Los Carros
3-) Carro Orientable: Esta
colocado sobre las guas
del carro transversal, y esta
formado por tres piezas
fundamentales: la Base, el
Charriot, y el
Portaherramientas:
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Partes
El Portaherramientas:
Como su nombre lo indica
es la parte del torno donde
se sujetan las distintas
herramientas para atacar
la pieza a mecanizar.
Men Atrs
El TORNO MECNICO
Accesorios
Las Cuchillas:
Son las herramientas
de corte ms empleadas
en un torno, estn
destinadas a cortar
material en forma de
virutas, cuando la pieza
gira y esta se desplaza
longitudinalmente o en
forma transversal.
Men Siguiente
El TORNO MECNICO
Accesorios
Luneta Fija:
Se usa frecuentemente
cuando se tornean piezas en
donde su longitud sobrepasa
dos veces el dimetro de la
pieza, a fin de evitar flexiones
en ella.
Accesorios
Mandril:
Es un accesorio que
se utiliza para sujetar
brocas, cuando se va
ejecutar perforaciones en
piezas mecanizadas en el
torno.
Accesorios
Brida:
Se le usa en conjunto
con el plato de arrastre,
punto y contrapunto, para
transmitir el movimiento
rotacional del eje principal
a la pieza que se
mecaniza.
Men
PARTES DEL BURIL
CARA: Es la superficie o superficies sobre las cuales fluye la
viruta (superficie de desprendimiento).
Dimetro mayor
Dimetro menor
Longitud
ngulo de
inclinacin
Conicidad
Material de Fabricacin (til de
NOMBRE Corte). TEMP OBSERVACIONES
1 Taladrado
4
2 5
3 6
Parmetros de corte del torneado
Los parmetros de corte fundamentales que hay que considerar
en el proceso de torneado son los siguientes:
Donde:
Vc = velocidad de corte.
n = velocidad de rotacin.
Dc = dimetro de la pieza.
La velocidad de corte excesiva puede dar lugar a:
Desgaste muy rpido del filo de corte de la herramienta.
Deformacin plstica del filo de corte con prdida de tolerancia del mecanizado.
Calidad del mecanizado deficiente; acabado superficial ineficiente.
La velocidad de corte demasiado baja puede dar lugar a:
Formacin de filo de aportacin en la herramienta.
Efecto negativo sobre la evacuacin de viruta.
Baja productividad.
Coste elevado del mecanizado.
Vc = velocidad de corte.
Dc = dimetro de la pieza.
n = velocidad de rotacin.
Velocidad de avance
La velocidad de avance es el producto del avance por revolucin
por la velocidad de rotacin de la pieza.
F = velocidad de avance.
Potencia de corte
Donde:
Pc es la potencia de corte (kW)
Ac es el dimetro de la pieza (mm)
f es la velocidad de avance (mm/min)
Fc es la fuerza especfica de corte
(N/mm2)
es el rendimiento o la eficiencia de
el mquina
Normas de seguridad
1 Utilizar equipo de seguridad: gafas de seguridad, caretas, etc..
7 Es preferible llevar el pelo corto. Si es largo no debe estar suelto sino recogido.
Siempre se deben conocer los controles y funcionamiento del torno. Se debe saber
9
como detener su operacin.