DISTRIBUCIN FSICA

INTERNACIONAL
Lnea de nfasis III
Docente: Erica Yaneth Guisao Giraldo
DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL
Son las operaciones necesarias para el
desplazamiento

de productos preparados como carga,

 DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL

desde el lugar de produccin o

manufactura en el pas de origen,

hasta

el lugar de entrega pactado con el cliente en el pas

de destino,
DISTRIBUCIN FSICA INTERNACIONAL

bajo los parmetros

de ptima calidad,

costos
razonables

y entrega justo a
tiempo.
DISTRIBUCIN FSICA
INTERNACIONAL
 FUNCIONES DE LA DFI
Una de las funciones principales de la
cadena de DFI es guardar el equilibrio
entre los trminos contractuales y su
cumplimiento en funcin de los canales de
distribucin, precios, tiempos y gestin
operativa, y su proyeccin a mediano
plazo en concordancia con la poltica
empresarial.
CAMPO DE APLICACIN DE LA DFI
El acondicionamiento.
El embalaje.
Los transportes complementarios hasta el
puerto o el aeropuerto de embarque.
Las manipulaciones y los puntos de
depsitos intermedios.
Las formalidades de despacho de Aduana
a la salida del pas exportador y a la
entrada del pas importador.
CAMPO DE APLICACIN DE LA DFI
Los derechos y tasas de Aduana hay de
pagarse segn el INCOTERMS aplicado.
El seguro de transporte.
Las modalidades de entrega desde el
puerto o el aeropuerto de llegada.
La seleccin y el control del personal de
servicio durante el desplazamiento de la
mercanca.
La seguridad de pago.
 ETAPAS DE LA DFI
1. Anlisis de la Carga a transportar
2. Preparacin del empaque y embalaje
3. Seleccin del Modo de Transporte
4. Costos
5. Documentacin
LA PERSONA RESPONSABLE DE LA DFI
SE ENCARGA DE:

1. Establecer la carga por transportar.

2. Canales de comercializacin.
3. Costos de la cadena DFI.
4. Toma de decisin sobre la cadena de DFI.
5. Eleccin de la cadena ptima.
CRITERIOS PARA LA SELECCIN DE
CANALES
Caractersticas del producto
Volumen o disponibilidad
Ubicacin
Transporte
Alternativas climticas
Cobertura del mercado
Costo rentabilidad
Competencia
COSTOS EN LA DFI
 COSTOS DIRECTOS
Corresponden a aquellos que tienen una
incidencia directa en la cadena, durante las
interfases pas exportador- trnsito
internacional - pas importador: empaque,
embalaje, unitarizacin, documentacin,
manipuleos, transporte, seguros,
almacenamiento, aduaneros, bancarios y
agentes.
 EMPAQUE Y MARCADO
La estimacin del costo de empaque y embalaje vara
dependiendo de los requerimientos de cada tipo de
producto, del medio de transporte a utilizar y del
mercado de destino. Sin embargo, siempre se
incurrir en el costo del material (madera, tambores,
barriles, cartn, papel, plsticos, pinturas, etiquetas,
cdigos de barras, sellos, marquillas, accesorios de
amarre, grapas, zunchos, cintas, etc.) y de la mano de
obra requerida para el empaque, marcado y
embalaje del producto.
 DOCUMENTACIN
Este componente del costo incluye los gastos
correspondientes a la documentacin requerida tanto para
la exportacin (pas de origen) como para la importacin
del producto (pas de destino) e incluye: facturas;
documentos de embarque, que dependen del modo o
modos de transporte a utilizar; formularios para
declaraciones de exportacin, de importacin y de
cambios; permisos o licencias y certificados fitosanitarios,
de origen y de cantidad y calidad, entre otros. Se deben
considerar tanto los costos como los tiempos necesarios
para su obtencin.
 UNITARIZACIN
Es el costo de la operacin de agrupar piezas de carga
en unidades de mayor volumen tales como paletas o
contenedores, conocida como unitarizacin. La
paletizacin se refiere a la agrupacin de productos
en sus respectivos sistemas de empaque y/o
embalaje sobre un paleta (estiba) debidamente
asegurado con esquineros, zunchos, grapas o
pelculas envolventes de tal manera que se puedan
manipular, almacenar y transportar de forma segura
como una sola unidad de carga.
 ALMACENAMIENTO
Aunque las tendencias en los negocios internacionales se
orientan a evitar, en lo posible, el almacenamiento durante las
fases anteriores al embarque y en las que preceden a la
entrega de la carga en el destino final, es probable que se
presenten situaciones que obliguen a almacenar el producto
tales como: demoras en el cargue del buque o en la
recoleccin del contenedor en el puerto destino, o trmites
adicionales en el puerto.
 MANIPULEO
La transferencia de los productos desde el local del exportador al del
importador supone un cierto nmero de operaciones de
manipuleo.
En el pas exportador se presenta manipuleo en el cargue del
vehculo en la fbrica del exportador, cargue y descargue del
vehculo desde la fbrica o desde una bodega intermedia hasta el
sitio de embarque internacional, cargue del vehculo que transporta
la carga hasta el punto de embarque internacional, costo de
manipuleo en el punto de embarque.
En trnsito internacional se presenta manipuleo en los transbordos.
En el pas importador se presenta durante el descargue del vehculo
que transporta la carga en el punto de desembarque internacional
hasta las bodegas del cliente y durante los cargues y descargues en
puntos o bodegas intermedias.
 TRANSPORTE
El pago por el servicio de trasporte de mercancas se denomina
flete. El flete esta definido como la suma pagada al portador
por el traslado de mercancas. Los fletes totales de la DFI son
la suma de los fletes correspondientes a cada porcin del
trayecto, es decir, el trayecto en el pas exportador desde el
local del exportador hasta el lugar de embarque internacional;
luego durante el trnsito internacional, entre los lugares de
embarque y desembarque, y finalmente, en el pas
importador, desde el lugar de desembarque internacional
hasta el local del importador.
 SEGURO
Es uno de los servicios esenciales en el comercio
internacional y representa un componente de
costo directo importante en la cadena de la
DFI. Vincula tres factores que son el asegurado
(exportador o importador), el asegurador
(compaa de seguros) y el objeto asegurado
(caga).
 COSTOS ADUANEROS
Se refieren al cobro de derechos de aduana. Las barreras
arancelarias (ad-valorem, suma fija o alguna combinacin de
ambas) se aplican a los productos de importacin. Sin
embargo, algunos pases en desarrollo aplican
peridicamente algunos impuestos a las exportaciones. En
Colombia, las exportaciones estn exentas del pago de
impuestos. Para el clculo de los costos aduaneros, el
exportador debe conocer el arancel aplicable en el pas de
destino y los otros impuestos que puedan cobrarse; as
mismo, debe saber si a los productos colombianos les ha sido
otorgada alguna preferencia arancelaria.
 COSTOS BANCARIOS
Lo constituyen los honorarios, comisiones, trmites
y formularios, adems de las comisiones de
reintegro. Cada banco tiene sus propias
decisiones sobre el cobro de las comisiones, las
cuales se basan, generalmente, en un porcentaje
sobre el valor de la transaccin y se encuentran
entre el 0.25% y el 2.0%.
 AGENTES
En muchas empresas, quien asume parte o toda la
gestin del manejo de exportaciones e
importaciones son agentes especializados. Entre los
agentes que intervienen en una operacin de
distribucin fsica se encuentran los operadores de
transporte multimodal, agentes de carga area,
agentes martimos, agentes portuarios, agentes de
aduana, comisionistas de transporte, agentes de
seguros y operadores logsticos.
 COSTOS INDIRECTOS
COSTOS ADMINISTRATIVOS: Corresponden al costo del
tiempo empleado en la gestin de exportacin,
desempeado por el personal de exportaciones y del
rea financiera y administrativa, as como al de las
comunicaciones y los desplazamientos efectuados en
actividades tales como: La obtencin de
informacin sobre los componentes de costo de la
cadena DFI y la gestin durante el perodo
comprendido en la preparacin para el embarque
hasta la entrega al importador.
 CAPITAL INVENTARIO
Corresponde al capital invertido en la DFI,
representado por el valor de los bienes
embarcados, el valor de los servicios
contratados para el embarque, de los cuales
no se percibe inters o utilidad alguna durante
el perodo de trnsito entre los locales del
exportador y del importador.
 ELECCION DE LA CADENA DFI
PARA LA OPERACIN DE
EXPORTACIN O IMPORTACIN
RESPECTIVA
Cuatro criterios se utilizan durante esta fase de la DFI:
El estudio de los contratos internacionales que rigen la
transaccin de exportacin e importacin y los trminos
comerciales usados en el contrato de compraventa
internacional.
La descripcin del factor de estiba, segn el tipo de carga y la
relacin volumen-peso de cada modo de transporte.
La evaluacin de los servicios de la DFI en el lugar donde opera
el exportador o importador, incluyendo una apreciacin de la
calidad del transporte y otros servicios.
Es el anlisis de los parmetros de costo y tiempo, en trminos
de costo total y tiempo total de transito de la operacin, de
acuerdo con las caractersticas del embarque.
 A. CONTRATOS INTERNACIONALES Y TRMINOS
COMERCIALES:

1.Contrato de compraventa internacional:

Este contrato es el instrumento clave que provee el marco legal sobre el
cual se basa la exportacin o importacin, es definido como un acuerdo
que da lugar a obligaciones que tiene fuerza jurdica y obliga a las
partes.

2.Contrato de transporte internacional de carga:

Este contrato protocoliza las relaciones entre el exportador o el
importador como usuarios de un modo de transporte, y el propietario
del vehculo de transporte como proveedor de servicios relacionados con
el traslado de bienes.
.
3. CONTRATO DE SEGURO DE CARGA:
La adquisicin de un seguro de carga para una operacin de
comercio exterior implica la conclusin de un contrato, segn el
cual el patrimonio de la parte asegurada es restringido por
medio de una indemnizacin, cuando quiera que se vea afectado
por prdida, dao o demora de los productos a causa de un
hecho especfico (siniestro).

4. CONTRATO INTERNACIONAL DE PAGOS:

Debe ser coordinado con los tres contratos anteriores. La
naturaleza de la operacin de pagos internacionales demanda la
participacin y el acuerdo de varias partes, segn el mtodo e
instrumento utilizado en la transaccin, a saber: el exportador, el
importador y el banco presentador
 B. TIPOS DE TERMINOS
COMERCIALES
EVOLUCIN:
Los dos protagonistas en una transaccin de comercio exterior, el
importador y exportador, deben convenir y resolver, segn el principio de
libertad de contratacin, sobre la definicin de los derechos y
obligaciones que adquieren para el correcto cumplimiento del contrato
de compraventa internacional, fundamentales en el desenvolvimiento del
DFI.

INCOTERMS:
Los Incoterms son un conjunto estndar de trminos comerciales y de
definiciones que establecen normas y prcticas neutrales, basadas en el
principio de la mnima responsabilidad del vendedor, con el fin de
contribuir a superar los problemas originados por las distintas
interpretaciones o legislaciones nacionales en conflicto.
C. EVALUACIN DE LOS SERVICIOS DE
LA DFI

Esa etapa que recae sobre el gerente de la DFI, esta

relacionada con la evaluacin de los distintos servicios que se
deben contratar para la ejecucin de la operacin de la DFI.
Entre ellos, el transporte constituye el servicio mas
importante, a su alrededor operan los dems componentes de
la cadena DFI. De all, que la evaluacin del transporte, en
cuanto a la calidad de los servicios que prestan los porteadores
sea muy importante. Este aspecto es crucial en el logro del
moderno objetivo establecido justo a tiempo JAT.
 EVALUACIN CUALITATIVA DE
LOS MEDIO DE TRANSPORTE:

LOCALIZACIN GEOGRFICA:
Los importadores y exportadores se encuentran localizados en
continentes distintos o en el mismo continente, o en medio de
uno de los ocanos o de uno de los continentes, como es el caso
de los pases insulares o sin litoral.
Confiabilidad de los servicios: Es un requisito esencial para
un embarcador cuyas mercancas han sido vendidas con
plazos especficos de entrega, haciendo uso de cartas de
crdito y de licencias de importacin.
Frecuencia de los servicios: Constituye en la mayora de los
casos un factor muy importante para la rotacin de los
inventarios, evaluar elementos como: Los servicios regulares
son mas frecuentes que los servicios fletados, que el servicio
de carga area es ms rpido que el martimo, etc.
Velocidad del vehculo de transporte: Al elegir el servicio mas
rpido disponible se logra el menor tiempo de transito entre
el embarque de los productos y la fecha de entrega.
D. ANALISIS COMPARATIVO DE COSTOS
Y TIEMPO
Porciones geogrficas de la cadena de DFI: El pas donde se exporta el
producto, el trayecto en la ruta hacia el destino y el trayecto en el pas
del importador.
Modos de transporte: carretera, fluvial, areo, martimo y
multimodal.
Clasificacin de los componentes del costo: ya sean endgenos
(costos directos que comprenden embalaje, marcado, documentacin,
seguros, ) o exgenos (costos indirectos como gastos administrativos y
el capital inmovilizado)
Secuencia de las operaciones.
Duracin de las operaciones del DFI: el tiempo total de la DFI por lo
general se denomina tiempo de transito, el cual debe coordinarse con
los plazos de entrega que figuran en el contrato de compraventa
internacional, en concordancia con las condiciones de pago.
CARACTERSTICAS DEL EMBARQUE:
Identificacin del producto: Nombre, exportacin e
importacin, posicin arancelaria, valor agregado.

Caractersticas de la carga: Caractersticas fsicas y

modalidad de preparacin de la carga como naturaleza, tipo
de carga, peso bruto y neto, medidas volumtricas, numero
de piezas, etc.

Condiciones de venta: Aspectos comerciales del contrato

de compraventa internacional como numero de embarques,
valor total del embarque, condiciones de pago, condiciones
de entrega y fechas de embalaje.

Lugares de paso: Pas exportador, lugar de produccin,

lugar de embarque internacional, lugar de entrega, pas
importador, entre otros.
 COSTO TOTAL DE LA OPERACIN:
Exige una definicin y descripcin de cada componente del
costo en que se incurre para la DFI, y para el anlisis
comparativo es necesario agruparlos en funcin de cada una de
las porciones geogrficas mencionadas.
ELECCION OPTIMA DE LA
CADENA
 QUE IMPLICA
Revisin total de la carga a trasportar.
Examen de los modos y medios a considerar.
Calculo de los costos de cada uno de los
componentes
Anlisis de los contratos internacionales y los
trminos comerciales
Buenas relaciones (exportador-importador)
 RACIONALIDAD SUBJETIVA

Simplificar trabajo (fcil y rutinario) con el fin

de evitar riesgos, esto puede ser satisfactorio
pero no optimo

Toma de decisiones basada en comparacin

de costos, descuidando otros aspectos.
 SUGERENCIA

Analizar cuidadosamente los parmetros

COSTO TIEMPO, para observar como la
calidad del servicio puede compensar el
COSTO MAYOR de algunos de los
componentes.
 RESTRICCION

Los clculos de los componentes se obtienen

de una forma aproximada debido a que
propietarios de la carga y proveedores de
servicios no informan los costos reales.
 EN CONCLUSION
Los procedimientos de seleccin de la cadena
de la DFI depende de mtodos y alternativas,
por lo tanto no se puede recomendar un
mtodo especifico .

EL GERENTE DEBE MANEJAR CADA CASO

COMO SI FUERA UNICO.