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ENSAYO
Titulo
Autor (a):
Asesor:
Laura Caldern Vera
I. INTRODUCCIN .......................................................................................................................... 3
I. INTRODUCCIN.
El Per es un pas que crece a tasas superiores a 5% al ao, pero que tiene como uno de sus
principales problemas el dficit de infraestructura.
En el marco de la campaa Cambiemos de actitud, respeta las normas de trnsito refiri que
el gran problema de ciudades como Ancash es que estn diseadas para los vehculos y no para
las personas.
No hay cruceros adecuados para que la gente pueda cruzar, no hay rampas para
discapacitados, los extremos estn mal diseados, hay paneles de publicidad donde
no deberan estar, veredas angostas o ausencia de ellas, entre otros factores que
impiden a los peatones o conductores desplazarse adecuadamente en las calles.
(Cabrera, 2012.Capital)
Cabrera sealo que el rediseo vial tiene que ir acompaado de una eficiente fiscalizacin que
no solo involucre sanciones sino premios a quienes respetan las normas de trnsito.
En otros pases se premia al buen conductor, la fiscalizacin no tiene por qu ser
negativa puntualiz el experto. (Cabrera, 2012.Capital)
Ahora en la actualidad, las autoridades se preocupan por otros temas que no satisfacen las
necesidades de la poblacin, olvidan a las personas que viven en zonas alejadas de Chimbote, lo
cual notamos que el ambiente donde habitan no es el adecuado, se descuidan de las
necesidades bsicas de las personas como la traslacin de un lugar a otro.
Como una ciudadana de Chimbote compruebo esta preocupante realidad, no solo se registra en
zonas alejadas, sino tambin en el centro de Chimbote, esto demuestra el poco inters de los
municipios por solucionar el grave estado de las pistas.
Las autopistas que ejecutan las autoridades estn en mal estado, con huecos son un peligro
latente para conductores debido a que resultan ser la causa de mltiples accidentes de trnsito.
El diseo de infraestructura vial reviste una enorme importancia para el desarrollo econmico.
Las vas terrestres interconectan los puntos de produccin y consumo y el estado de las mismas
determina en un alto porcentaje el nivel de costos de transporte, los cuales a su vez influyen
sobre los flujos de comercio nacional e internacional de un pas. Por esta razn, la construccin
y el mantenimiento de las autopistas son temas que requieren de especial atencin. (Prez,
1999.corficolombiana)
Estos problemas producen costos adicionales para las actividades de todos los usuarios del
sistema de manera directa en forma de tiempos adicionales de viaje, de consumo extra de
energa, de desgaste de motores, y de manera indirecta en el tiempo perdido por otros
conductores, de tensin de choferes y pasajeros y de mayor contaminacin ambiental que en
general afecta a las personas que estn cercanas a los principales corredores de transportes
pero en ocasiones a toda la poblacin. (Prez, 1999.Corficolombiana)
Vivimos en una sociedad llena de accidentes y gran parte de ella es la de trnsito. Hace poco
ocurri un hecho desastroso debido a que las autopistas estn en mal estado y eso conllevo a
que una pasajera muerta y otras 20 personas resultaron heridas debido a un choque ocurrido
en Lima, en la cuadra 38 de la avenida Pachactec, en Villa Mara del Triunfo, en la curva de
ingreso al distrito de Villa El Salvador. (S/a, 2014.Diario El Comercio)
La reconstruccin de la avenida Pardo, que se haba fijado para ser concluido en un ao, ya
va camino de dos y los expertos fijan su avance solo en el 26%, habindose pagado el total del
costo de la obra. En diversos informes periodsticos, el CIP ha dado cuenta del psimo material
empleado en la obra y el sobrecosto de la misma, por lo que no vamos a redundar en detalles.
Desde los tiempos de las infaustas administraciones apristas, se ha puesto de moda un estribillo
que ahora algunos emplean para referirse a cualquier autoridad municipal o regional: Que
roben pero que hagan obras. Pero, qu pasa cuando esos mismos que roban realizan mal las
obras? La respuesta es: el dao es doblemente grave para la sociedad.
El problema es que una vez que la corrupcin se instala, tiende a perpetuarse. El cobro de
comisiones no solo atenta contra la moralidad. Tambin tiene efectos devastadores sobre la
confianza en los gobernantes y sobre la calidad de la gestin pblica. Se consolida as un sistema
injusto, ineficiente, que supone un enorme sobrecosto que acaban pagando los ciudadanos.
(Torres, 2013. Chimbote en lnea)
Es por ello que el presente ensayo tiene como objetivo concientizar a las autoridades de nuestra
ciudad para que se realice un buen diseo de autopistas correspondientes y mantenimiento de
ellas para un mejor desplazamiento de las personas, y as poder evitar diferentes accidentes que
ocurren en la ciudad de Chimbote para disminuir las muertes.
Estos problemas producen costos adicionales para las actividades de todos los usuarios del
sistema de manera directa en forma de tiempos adicionales de viaje, de consumo extra de
energa, de desgaste de motores, y de manera indirecta en el tiempo perdido por otros
conductores, de tensin de choferes y pasajeros y de mayor contaminacin ambiental que en
general afecta a las personas que estn cercanas a los principales corredores de transportes
pero en ocasiones Desgraciadamente la mayor parte de estos costos adquieren la forma de
externalidades difciles de medir y aparecen como imposibles de controlar a nivel individual a
toda la poblacin. (S/a, 1999. Ecured)
Por otro lado es importante conocer las necesidades de las personas que sufren las
consecuencias de las irresponsabilidades de las autoridades por un mal diseo de las autopistas
producto de un ahorro de presupuesto de las autoridades encargadas de las construcciones
civiles que se realiza en la ciudad de Chimbote, es por ello que para ahorrar presupuesto
compran materiales deficientes y una mala mano de obra viendo as, las consecuencias se ven
reflejadas en el transcurso de los aos notando las fisuras y huecos en las obras ya realizadas.
Por ello, el presente ensayo destaca la importancia de la infraestructura vial y su utilizacin por
parte del transporte de carga ya que el principal objetivo es llamar la atencin sobre la
importancia econmica y social que implica el mejoramiento de la actual red vial y concientizar
a las autoridades de nuestra ciudad para que se realice un buen diseo de autopistas
correspondientes y mantenimiento de ellas para un mejor desplazamiento de las personas, y as
poder evitar diferentes accidentes que ocurren en la ciudad de Chimbote para disminuir las
muertes, ya que las vas de transporte es uno de los pilares de crecimiento y desarrollo
sostenible de un pas y por supuesto de un departamento o municipio pese a su importancia
econmica y social, presenta altos niveles de atrasos se identifica la falta e inadecuada
planeacin como una de las razones del rezago en el sector vial.
El presente ensayo tiene el siguiente contenido:
Parmetros Y Elementos Bsicos del Diseo
Parmetros Bsicos Del Diseo de Autopistas
Metodologa Para El Estudio De La Demanda De Trnsito
La Velocidad De Diseo Y Su Relacin Con El Costo De La Carretera
La Seccin Transversal De Diseo
Elementos Del Diseo Geomtrico
Buena Organizacin y Gestin
El Director del Proyecto
La Gestin de los Recursos Humanos
Sistema de Calidad
Control de Documentacin
Control de calidad en la ejecucin
Control de recepcin de la obra terminada
Este trabajo es realizado con el propsito de informar y proponer soluciones a los problemas
viales que presenta Chimbote hoy en da.
Cmo se puede realizar un mejoramiento de una pista?
Por lo mencionado, mi postura frente a esta situacin para el mejoramiento del Diseo de
Autopistas es necesario que cumpla con los siguientes requisitos:
Parmetros Y Elementos Bsicos del Diseo para establecer las caractersticas tcnicas y fsicas
que debe tener la autopista.
Una buena organizacin y gestin; teniendo en cuenta un gerente de calidad que asegure la
implementacin del sistema de calidad y procedimientos de seguridad para el personal y medio
ambiente.
Sistema de calidad; la autopista debe establecer, implementar y mantener un Sistema de
Calidad. Debe documentar sus polticas, procesos, procedimientos e instrumentos para asegurar
la construccin vial.
Control de documentacin; un documento es una informacin materializada en diferentes tipos
de medios impresos o electrnicos, donde se describe la construccin vial realizada.
II. ARGUMENTACIN.
2.1. Parmetros Y Elementos Bsicos del Diseo: El diseo de una autopista responde a una
necesidad justificada social y econmicamente. Ambos conceptos se correlacionan para
establecer las caractersticas tcnicas y fsicas que debe tener la autopista que se proyecta
para que los resultados buscados sean ptimos, en una solucin tcnica y econmica en
beneficio de la comunidad que requiere del servicio, normalmente en situacin de
limitaciones muy estrechas de recursos locales y nacionales.
Para poder cumplir las cuatro cicatrices bsicas de diseo de toda autopista, el proyectista
debe valerse de una serie de parmetros cuantificables que garanticen una adecuada
calidad de trazado de la va que se presente construir. De todos ellos destacan cuatro, que
pueden relacionarse de forma casi unvoca con cada uno de los objetivos como la velocidad,
la visibilidad y el terreno.
2.1.1. Parmetros Bsicos Del Diseo de Autopistas: Para alcanzar el objetivo
buscado, deben evaluarse y seleccionarse los siguientes parmetros que
definirn las caractersticas del proyecto. Segn se explica a continuacin en el
siguiente orden:
2.1.1.1. Metodologa Para El Estudio De La Demanda De Trnsito:
El ndice Medio Diario Anual de Trnsito (IMDA): El ndice Medio
Diario Anual de Transito (IMDA) representa el promedio aritmtico
de los volmenes diarios para todos los das del ao previsible o
existente en una seccin dada de la va. Su conocimiento da una
idea cuantitativa de la importancia de la va en la seccin
considerada y permite realizar los clculos de factibilidad
econmica.
En los estudios del trnsito se puede tratar de dos situaciones:
a) Los estudios para autopistas con el trnsito existente podr
proyectarse mediante los sistemas convencionales.
b) Las autopistas nuevas requieren de un estudio de desarrollo
econmico zonal o regional que lo justifique.
La autopista se disea para un volumen de trnsito que se
determina como demanda diaria promedio a servir al final del
perodo de diseo, calculado como el nmero de vehculos
promedio que utilizan la va por da actualmente y que se
incrementa con una tasa de crecimiento anual, normalmente
determinada por el MTC para las diversas zonas del pas.
Volumen y composicin o clasificacin de los vehculos (carreteras
existentes):
i) Se definen tramos del proyecto en los que se estima una
demanda homognea en cada uno de ellos.
ii) Se establece una estacin de estudio de trfico en un punto
central del tramo, en un lugar que se considere seguro y con
suficiente seguridad social.
iii) Se toma nota en una cartilla del nmero y tipo de vehculos que
circulan en una y en la otra direccin, sealndose la hora
aproximada en que pas el vehculo por la estacin.
Se utiliza en el campo una cartilla previamente elaborada que
facilite el conteo, segn la informacin que se recopila y las horas
en que se realiza el conteo.
De esta manera, se totalizan los conteos por horas, por volmenes,
por clase de vehculos, por sentidos, etc.
Variaciones horarias de la demanda: De conformidad con los
conteos, se establece las variaciones horarios de la demanda por
sentido de trnsito y tambin de la suma de ambos sentidos.
Tambin se establece la hora de mxima demanda. Puede
realizarse conteos para las 24 horas corridas. Pero si se conoce la
hora de mayor demanda, puede contarse por un perodo menor.
Informacin mnima necesaria: Para los casos en que no se dispone
de la informacin existente de la variacin diaria y estacional
(mensual) de la demanda que en general es informacin que debe
proveer la autoridad competente, referencialmente para los tramos
viales, se requerir realizar estudios que permitan localmente
establecer los volmenes y caractersticas del trnsito diario en, por
lo menos, siete (7) das tpicos, es decir, normales, de la actividad
local. Para este efecto, debe evitarse contar el trnsito en das
feriados, nacionales o patronales, o en das en que la carretera
estuviera daada y, en consecuencia, cortada. De conformidad a la
experiencia anual de las personas de la localidad, los conteos e
inventarios de trnsito en general pueden realizarse
prescindindose de las horas en que se tiene nulo o poco trnsito.
El estudio debe tomar das que en opinin general reflejen
razonablemente el volumen de la demanda diaria y la composicin
o clasificacin del trnsito.
2.1.2. La Velocidad De Diseo Y Su Relacin Con El Costo De La Autopista: La
velocidad de diseo es muy importante para establecer las caractersticas del
trazado en planta, elevacin y seccin transversal de la carretera. Definida la
velocidad del diseo para la circulacin del trnsito automotor, se proceder al
diseo del eje de la carretera, siguiendo el trazado en planta compuesto por
tramos rectos (en tangente) y por tramos de curvas circulares y espirales. Y
similarmente del trazado vertical con tramos en pendiente rectas y con
pendientes curvilneas, normalmente parablicas. La velocidad de diseo es la
que establecer las exigencias de distancias de visibilidad en la circulacin y,
consecuentemente, de la seguridad de los usuarios de la carretera a lo largo del
trazado.
2.1.3. La Seccin Transversal De Diseo: La seccin transversal resultante ser ms
amplia en los territorios planos en concordancia con la mayor velocidad del
diseo. En territorios ondulados y accidentados, tendr que restringirse lo
mximo posible para evitar los altos costos de construccin, particularmente en
los trazados a lo largo de caones flanqueados por farallones de roca o de
taludes inestables, en cuyo caso se admitirn excepcionalmente vas de un solo
carril, de 4.00 m. de ancho de calzada mnimo, con las zonas de sobrepaso de
acuerdo a la visibilidad (plazoletas de cruce), e implementados con los
elementos de seguridad necesarios que hayan sido identificados con los
estudios de seguridad vial (Auditorias de seguridad vial en todas las etapas del
Proyecto).
2.2. Elementos Del Diseo Geomtrico: Los elementos que definen la geometra de la carretera
son:
a) La velocidad de diseo seleccionada.
b) La distancia de visibilidades necesarias.
c) La estabilidad de la plataforma de la autopista, de las superficies de rodadura, de los
puentes, de las obras de arte y de los taludes.
d) La preservacin del medio ambiente.
e) Vehculo de diseo.
Para el buen diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de trnsito se
consideran claves las siguientes prcticas:
Limitar al mnimo indispensable el ancho de la carretera para restringir el rea
alterada.
Evitar la alteracin de los patrones naturales de drenaje.
Proporcionar drenaje superficial adecuado.
Proporcionar adecuado drenaje de las capas del pavimento.
Evitar terrenos escarpados con taludes de ms de 60%.
Evitar problemas tales como zonas inundadas o inestables.
Mantener una distancia de separacin adecuada con los riachuelos y optimizar el
nmero de cruces de cursos de agua.
Minimizar el nmero de contactos entre la carretera y las corrientes de agua.
Todo proyecto ha de ser dirigido, una eficaz direccin que asuma las funciones de:
Planificar, organizar, coordinar y controlar, funciones que se desarrollan en un
ambiente tcnico y restrictivo. En definitiva administrar o gestionar el proyecto.
Los tres elementos fundamentales de la Gestin de Proyectos son:
2.3.1. El Director del Proyecto: El Director de un Proyecto, debe tener cierta habilidad
y conocimiento para manejar:
El inicio del proyecto
La determinacin de su factibilidad
La programacin y administracin de tareas y personas, relacionadas
con el proyecto.
2.4. Sistema de Calidad: Basado en el Plan de control de calidad en fase de proyecto tiene como
objeto establecer y definir la sistemtica de supervisin y control a seguir en fase de
ejecucin de la obra, con el fin de comprobar y verificar su correcta ejecucin, la inexistencia
de defectos, la satisfaccin del cliente y el control de los aspectos medioambientales que se
deriven del mismo. Este programa en definitiva exigir a la empresa Contratista la
aportacin de documentacin como son los ensayos de los elementos de obra designados,
los certificados de calidad de los materiales, los certificado de aplicacin de material por el
industrial en el lugar de trabajo, los boletines de los instaladores de los diferentes
suministros y las garantas de la maquinaria instalada.
III. CONCLUSIONES.
Adems, en Chimbote para que existe un buen diseo de autopistas es necesario el Control de
Documentacin ya que es bsico para que toda obra est en regla y cumpla con los requisitos
adecuados, asumiendo con responsabilidad las consecuencias dadas al hacer caso omiso a las
normas establecidas ante el diseo de una pista puesto que es importante cuidar la integridad
de sus trabajadores.