UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA MARIA

CENTRO DE TECNOLOGIA
CURSO DE GRADUAO EM ENGENHARIA CIVIL

ESTUDO COMPARATIVO DE UMA EDIFICAO EM

ESTRUTURA METALICA/CONCRETO ARMADO:
ESTUDO DE CASO

TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO EM ENGENHARIA CIVIL

Brbara Maier Rossatto

Santa Maria, RS, Brasil

Julho, 2015
 ESTUDO COMPARATIVO DE UMA EDIFICAO EM
ESTRUTURA METALICA/CONCRETO ARMADO: ESTUDO
DE CASO

por

Brbara Maier Rossatto

Trabalho de concluso de curso apresentado ao Curso de Engenharia Civil,

Centro de Tecnologia da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM, RS),
com requisito parcial para obteno de grau de
Engenharia Civil

Orientador: Prof. Dr. Eduardo Rizzatti

Santa Maria, RS, Brasil

Julho, 2015
 Universidade Federal de Santa Maria
Centro de Tecnologia
Curso de Engenharia Civil

A Comisso Examinadora, abaixo assinada, aprova o Trabalho de Concluso de

Curso

ESTUDO COMPARATIVO DE UMA EDIFICAO EM ESTRUTURA

METLICA/CONCRETO ARMADO: ESTUDO DE CASO

elaborado por
Brbara Maier Rossatto

como requisito parcial para obteno do grau de

Engenheira Civil

Comisso Examinadora

Eduardo Rizzatti, Dr.

(Presidente/Orientador)

Larissa Kirchhof, Dr.

Horcio Joo Isaia, Pr.

Santa Maria, Julho 2015

 AGRADECIMENTO

Expresso minha gratido...

Aos meus pais, Elisane e Pedro, e meu irmo, Francisco, pelo apoio em todos os momentos
difceis durante a realizao do curso de graduao e deste trabalho.
Ao meu namorado Vinicius Lemos, por toda compreenso quando no pude estar presente e
pela alegria que me proporcionou nos momentos difceis.
Ao meu orientador e professor Eduardo Rizzatti pela ajuda e conhecimentos transmitidos no
decorrer deste trabalho.
Aos engenheiros e amigos Andrigo Zanella e Maisson Tascapela oportunidade de obter
conhecimentos prticos na rea da construo civil.
 RESUMO

Trabalho de Concluso de Curso

Curso de Graduao em Engenharia Civil
Universidade Federal de Santa Maria

ESTUDO COMPARATIVO DE UMA EDIFICAO EM ESTRUTURA

METLICA/CONCRETO ARMADO: ESTUDO DE CASO

AUTOR: BRBARA MAIER ROSSATTO

ORIENTADOR: EDUARDO RIZZATTI
Data e Local da Defesa: Santa Maria, 9 de julho de 2015.

O presente trabalho visa elaborao do dimensionamento de um laboratrio de

conforto pertencente Universidade Franciscana (UNIFRA), localizado na cidade de Santa
Maria RS, projetado em estrutura metlica e em concreto armado,a fim deverificar a situao
de custos do mercado atual para a viabilidade deambas asconstrues. A estrutura metlica foi
dimensionada atravs de um roteiro de clculo considerando sugestes da NBR8800/86 e
NBR8800/08 e o dimensionamento da estrutura em concreto armado foi obtidoatravs do
software Eberick V8, o qual gera um resumo de materiais que possibilita determinar os custos
da estrutura.
As consideraes de projeto para a estrutura metlica e a sua influencia no custo total
da estrutura foram avaliadas e, para este estudo de caso, o custo da estrutura resultou em
valores muito altos, de forma que, se alguns fatores iniciais fossem modificados, o custo,
teoricamente, poderia ser reduzido.
A economia de uma obra com estrutura metlica depende de diferentes fatores em
comparao a uma obra em concreto armado e, por este motivo, devem ser muito bem
analisadas, para que haja um melhor custo-benefcio na escolha do sistema construtivo.
Ao fim do estudo, conclui-se que a estrutura de concreto mais vivel
economicamente, apesar de ter acrescentado algumas modificaes ao projeto arquitetnico.
 LISTA DE FIGURAS
Figura 1- Fluxograma simplificado do processo siderrgico (adaptado de Mouro, 2007)...................................13
Figura 2 Diagrama de tenso e deformao de um ao (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)............................14
Figura 3 - Perfis laminados padro americano (Adaptado Luiz Andrade de Matos Dias,2006)...........................17
Figura 4 - Perfis soldados (Luiz Andrade de Matos Dias,2006).............................................................................17
Figura 5 Perfis conformados a frio (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)............................................................18
Figura 6 Parafuso (Luiz Andrade de Matos Dias,2006).......................................................................................18
Figura 7 Tipos de soldas (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)............................................................................19
Figura 8 Conexo soldada rgida da viga na aba do pilar (Adaptado de Luiz Andrade de Matos Dias,2006)...19
Figura 9 Conexo parafusada rgida da viga na alma do pilar (Adaptado de Luiz Andrade de Matos
Dias,2006)...............................................................................................................................................................20
Figura 10 Conexes parafusadas flexveis da viga na aba do pilar (Adaptado de Luiz Andrade de Matos
Dias,2006)...............................................................................................................................................................20
Figura 11 Conexes parafusadas flexveis pelas almas das vigas (Adaptado de Luiz Andrade de Matos
Dias,2006)...............................................................................................................................................................20
Figura 12- Prtico deformvel e indeformvel.......................................................................................................22
Figura 13 Coeficientes de ponderao (Fonte: NBR8800/86).............................................................................24
Figura 14 Fatores de combinao (Fonte: NBR8800/86).....................................................................................24
Figura 15 Valores de K(Fonte:NBR8800/86)......................................................................................................26
Figura 16 Diagramas para carga distribuda........................................................................................................29
Figura 17 Diagramas para carga concentrada......................................................................................................30
Figura 18 Interface do programa Eberick ...........................................................................................................31
Figura 19 Planta baixa do pavimento subsolo.....................................................................................................32
Figura 20 - Planta baixa do pavimento trreo.........................................................................................................33
Figura 21 Planta baixa do pavimento superior.....................................................................................................34
Figura 22 Corte A-A............................................................................................................................................35
Figura 23 Corte B-B.............................................................................................................................................35
Figura 24 Perfil I padro americano.....................................................................................................................37
Figura 25Conexes flexveis parafusadas (Adaptado de Luiz Andrade de Matos Dias,2006)..........................38
Figura 26 Forma do pavimento subsolo...............................................................................................................38
Figura 27 Forma do pavimento trre...................................................................................................................39
Figura 28 - Forma do pavimento superior e cobertura............................................................................................40
Figura 29 Carregamento da viga V20..................................................................................................................41
Figura 30 Laje simplesmente apoiada sobre viga metlica..................................................................................43
Figura 31 reas de influencia das vigas V2 e V9................................................................................................44
Figura 32 Carregamento da viga V2....................................................................................................................45
Figura 33 Carregamento da viga V9....................................................................................................................46
Figura 34 Forma do pavimento subsolo...............................................................................................................46
Figura 35 Forma do pavimento trreo..................................................................................................................47
Figura 36 Forma do pavimento superior e cobertura...........................................................................................48
Figura 37 Carregamento da viga V9....................................................................................................................49
Figura 38 Detalhamento do comprimento real L.................................................................................................60
Figura 39 Curvas de flambagem..........................................................................................................................61
Figura 40 Configurao dos materiais no Eberick...............................................................................................62
Figura 41 Forma do pavimento subsolo................................................................................................................63
Figura 42 Forma do pavimento trreo..................................................................................................................64
Figura 43 Forma do pavimento superior..............................................................................................................65
Figura 44 Forma do pavimento cobertura............................................................................................................66
Figura 45 Prtico 3D ...........................................................................................................................................67

LISTA DE QUADROS

Quadro 1 Relao das vigas metlicas................................................................................................................58

Quadro 2 - Comprimentos de vigas e pilares.........................................................................................................68
Quadro 3 Custo das barras...................................................................................................................................69
Quadro 4 Discriminao do custo das armaduras ............................................................................................70
Quadro 5 Custo total da estrutura de concreto armado....................................................................................70
 LISTA DE ANEXOS

Anexo 1 Peso especfico dos materiais de construo..........................................................73

Anexo 2 Valores mnimos das cargas verticais.....................................................................74
Anexo 3 Valores limites das relaes largura/espessura......................................................75
Anexo 4 Curvas de flambagem..............................................................................................77
Anexo 5 Deslocamentos mximos........................................................................................79
Anexo 6 - Classes de agressividade ambiental.........................................................................80
Anexo 7- Correspondencia entre classes de agressividade e qualidade do concreto................81
Anexo 8 - Classes de agressividade ambiental ........................................................................82
Anexo 9 Valores de K............................................................................................................83
 SUMRIO

1. INTRODUO.................................................................................................................11
1.1. Justificativa.................................................................................................................12
1.2. Objetivos....................................................................................................................12
1.2.1. Objetivos Gerais..............................................................................................12
1.2.2. Objetivos Especficos.......................................................................................12
2. REVISO BIBLIOGRFICA.........................................................................................13
2.1. Ao..............................................................................................................................13
2.1.1. Produo do Ao...............................................................................................13
2.1.2. Propriedades Mecnicas do Ao.......................................................................14
2.1.2.1. Limite de Escoamento ( e Limite de Resistncia
( ......................14
2.1.2.2. Elasticidade............................................................................................15
2.1.2.3. Plasticidade............................................................................................15
2.1.2.4. Ductilidade.............................................................................................15
2.1.2.5. Tenacidade.............................................................................................15
2.1.3. Tipos de Ao Estrutural.....................................................................................15
2.1.3.1. Ao-carbono..........................................................................................16
2.1.3.2. Ao de baixa liga sem tratamento trmico............................................16
2.1.3.3. Ao de baixa liga com tratamento trmico............................................16
2.2. Perfis Metlicos.........................................................................................................16
2.3. Conexes Metlicas...................................................................................................18
2.3.1. Conexes parafusadas.......................................................................................18
2.3.2. Conexes soldadas.............................................................................................18
2.3.3. Conexes flexveis e rgidas..............................................................................19
2.4. Sistemas Estruturais Metlicos................................................................................21
2.4.1. Pilares................................................................................................................21
3.2.1.1 Flambagem........................................................................................................21
2.4.2. Vigas..................................................................................................................21
2.4.3. Prticos Deformveis e Indeformveis.............................................................22
2.5. Cargas Solicitantes em Edifcios..............................................................................22
2.5.1. Cargas Permanentes...........................................................................................23
2.5.2. Cargas acidentais ..............................................................................................23
2.5.3. Cargas devidas ao vento....................................................................................23
2.5.4. Combinao de Aes.......................................................................................23
2.6. Dimensionamento de Estruturas de Ao................................................................24
2.6.1. Verificao da Flambagem Local da Mesa e da Alma......................................25
2.6.2. Dimensionamento de Barras Comprimidas.......................................................25
 2.6.3. Resistencia de clculo de barras fletidas devido ao momento fletor.................27
2.6.3.1. Vigas com conteno lateral contnua e vigas cujas sees o estado
limite de flambagem lateral com toro no se aplica.................................27
2.6.3.2. Vigas com conteno lateral descontnua..............................................28
2.6.4. Resistncia de clculo de vigas fletidas fora cortante em relao ao eixo
perpendicular a alma devido.................................................................................29
2.6.5. Verificao para o estado limite de servio....................................................29
2.7. Software para dimensionamento de estruturas de concreto armado...................30
3. METODOLOGIA............................................................................................................32
3.1. Cargas solicitantes na estrutura..............................................................................36
3.2. Dimensionamento da edificao em estrutura metlica........................................36
3.2.1. Consideraes de projeto.................................................................................36
3.2.2. Dimensionamento das vigas dos pavimentos subsolo, trreo e superior........41
3.2.2.1. Dimensionamento das vigas que recebem a carga das paredes externas.......41
3.2.2.2. Dimensionamento das vigas que recebem a carga da laje.............................44
3.2.3. Dimensionamentos das vigas da cobertura......................................................52
3.2.3.1. Vigas que recebem a carga da parede
externa.................................................52
3.3 Dimensionamento dos pilares.................................................................................58
3.3.1 Cargas solicitantes...........................................................................................58
3.3.1.1 Pavimento trreo..............................................................................................58
3.3.1.2 Pavimento superior..........................................................................................58
3.1.1.1. Cobertura...................................................................................................
.......59
3.1.1.2. Total...........................................................................................................
.......59
3.1.2. Pr-dimensionamento.......................................................................................59
3.1.3. Verificaes......................................................................................................61
3.2. Dimensionamento da estrutura de concreto
armado..............................................62
4. ANLISE DOS RESULTADOS.....................................................................................67
4.1. Oramento da estrutura
metlica.............................................................................67
4.2. Oramento da estrutura de concreto
armado..........................................................69
5. CONCLUSO...................................................................................................................71
6. REFERNCIA BIBLIOGRFICA................................................................................72
7. ANEXOS............................................................................................................................73
 12

1. INTRODUO

A utilizao de estruturas metlicas no sculo XVIII revolucionou a engenharia civil

dando um grande passo para o desenvolvimento de mtodos construtivos em ao. Segundo
Bellei, Pinho e Pinho (2008), a primeira obra importante foi a ponte sobre Severn em
Coalbrookdale, em 1779 na Inglaterra, projetada por Abraham Darby com vo de 30m, depois
foram construdos edifcios industriais e estaes de trens, apesar disto o ferro ainda
continuava sendo mais restrito a pontes. Apenas na revoluo Industrial o uso do ao
comeou a ser generalizado.
Conforme Bellei, Pinho e Pinho (2008), o primeiro edifcio metlico foi o Palcio de
Cristal, construdo em Londres em 1851. Porm, no Brasil, somente no sculo XX a indstria
siderrgica implantou-se com a Companhia Siderrgica Belgo Mineira, e foi nos primeiros
anos da Segunda Guerra Mundial com a criao da Companhia Siderrgica Nacional (CSN),
em Volta Redonda no Rio de Janeiro, que comeou a fabricao de perfis metlicos em maior
escala no pas. Mas foi apenas em 1953, quando a CSN criou a Fbrica de Estruturas
Metlicas (FEM),que foi possvel realizar prdios com uma mo de obra especializada e
ento, em 1957 foi concludo o primeiro prdio em estruturas metlicas no Brasil: a Garagem
Amrica, na cidade de So Paulo, com 16 andares.
Com a percepo das vantagens das estruturas de ao como maior resistncia, menor
peso da estrutura, capacidade de suportar maiores vos, perfis estruturais mais esbeltos e,
consequentemente, maior rea til, esse mtodo construtivo foi tornando-se usual.
Atualmente o mtodo construtivo em ao est sendo cada vez mais usado, por eliminar
as limitaes que os outros mtodos construtivos possuem possibilitando a elaborao de
projetos mais arrojados com liberdade total de criao. Apesar disto, o uso do concreto
armado predominante no Brasil, pois a mo de obra , em sua maioria, qualificada apenas
para os mtodos construtivos tradicionais como concreto armado e alvenaria, e o custo da
estrutura de concreto armado mais barata em relao de ao.
Mas esse custo apenas um dos parmetros do oramento total de uma obra, o prazo
tambm pode ser uma referncia de custo dependendo da finalidade de cada obra. Sendo
assim, existem vrios fatores a serem comparados para a deciso de qual mtodo construtivo
escolher. Por isso, as empresas procuram cada vez mais um custo-benefcio preciso que
limitado por diversos fatores como custos de material, mo de obra e tempo de execuo, que
so nicos de cada obra, e isso torna o estudoda escolha do tipo de estrutura e do mtodo
construtivo essencial.
Portanto, este trabalho mostra um comparativo entre custos de uma edificao em
estrutura metlica e em concreto armado de uma forma prtica, visando, principalmente,
aprendizagem do dimensionamento de estruturas de ao que se mostram cada vez mais
necessrias na construo civil do mundo moderno.
 13

1.2. Justificativa

Este estudo de caso justifica-se pela importncia de um dimensionamento seguro

eeconmicopara obter-se um melhor custo-benefcio na escolha da estruturaseja ela de
concreto armado ou metlica,tendo em vista o grande crescimento na utilizao de estruturas
metlicas em edificaes na engenharia civil.

1.3. Objetivos

1.3.1. Objetivos Gerais

Realizar um estudo sobre dimensionamento de estruturas de ao direcionado a um

prdio comercial de Santa Maria-RS, de acordo com as normas tcnicas, assim como verificar
a situao de custos do mercado atual para construes em ao e em concreto armado a fim de
comparar esse parmetro entre s estruturas.

1.3.2. Objetivos Especficos

Dimensionar a estrutura de um prdio comercial em ao;

Buscar solues adequadas visando menores custos;
Revisar e adquirir novos conhecimentos sobre estruturas de ao;
Dimensionar a estrutura do prdio comercial em concreto armado atravs
do software de clculo estrutural Eberick;
Comparar economicamente e tecnicamente a estrutura do prdio
comercial em ao e a em concreto armado.
 14

2. REVISO BIBLIOGRFICA

2.1. Ao

2.1.1. Produo do Ao

O ao pode ser definido como uma liga metlica composta de ferro com pequenas
quantidades de carbono que possui propriedades de resistncia e ductilidade, as quais so
mais requeridasna construo civil.
ConformeLuiz Andrade de Matos Dias,(2006) o ao lquido, antes de ser resfriado em
forma de placas ou perfis laminados, produzido atravs de finos de minrio de ferro,
chamados de snter, que so aglutinadosno coque siderrgicoque um material carbonceo
slido obtido a partir da destilao do carvo mineral em forno. Essa aglutinao feita no
alto forno onde uma injeo de ar causa uma reao exotrmica que funde esses materiais
produzindo o material metlico, a gusa lquida, e a escria de alto forno como subproduto
(usada na fabricao de cimento).
Nesta fase o lquido metlico possui excesso de carbono e impurezas, ento, ele
refinado na aciaria, unidade que possui equipamentos para a remoo desses elementos
atravs de uma injeo de oxignio puro na gusa. Tambm, no refinamento,h a adio de
outros elementos como cobre, nquel, mangans, silcio, titnio, vandio, entre outros, para
desenvolver caractersticas desejadas de resistncia, ductilidade, soldabilidade e resistncia
corroso.
Aps o processo completo da formao de ao lquido, este resfriado no processo de
lingotamento para a formao de blocos e placas e ento, so feitos os perfis metlicos
laminados, gerados no processo de laminao, os quais so perfis que saem da siderrgica
com uma seo transversal definida. J os perfis soldados so formados a frio sendo dobrados
ou cortados e soldados posteriormente por fabricas de perfis de ao soldados. A Figura 1
mostra um fluxograma simplificado da produo do ao.
 15

Figura 1- Fluxograma simplificado do processo siderrgico (adaptado de Mouro, 2007)

2.1.2. Propriedades Mecnicas do Ao

As propriedades mecnicas definem o comportamento do ao quando sujeito a

esforos e determinam sua capacidade de resistir e transmitir estes esforos sem que rompam
e sofram deformaes excessivas. A seguir Luiz Andrade de Matos Dias (2006) define essas
propriedades.

2.1.2.1. Limite de Escoamento ( e Limite de Resistncia

(

Para entender os limites de escoamento e resistncia preciso compreender o

diagrama de tenso-deformao do ao (Figura 2), que representa o material submetendo-se a
um ensaio de trao.

Figura 2 Diagrama de tenso e deformao de um ao(Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

 16

No ensaio de trao como mostra o diagrama acima, a tenso solicitada e a

deformao do material aumentam proporcionalmente(fase elstica), seguindo a lei de Hook,
at quando o limite de proporcionalidade ultrapassado e ento ocorrem deformaes
crescentes sem variao da tenso(fase plstica). Este limite, onde a tenso constante,
chamado de limite de escoamentoe calculado dividindo-se a carga mxima suportada, antes
de escoar, pela rea da seo transversal inicial. Para o ao A-36 esse valor igual a 250 MPa.
Ainda na fase plstica, a estrutura interna do ao se rearranja causando o
endurecimento do ao, ou seja, ocorre o encruamento e ento h novamente variao de
tenso e deformao, porm no linear, at o momento de rompimento do material. A tenso
mxima atingida at esse momento usada para o clculo do limite de resistnciaa trao que
igual carga de ruptura dividida pela rea da seo transversal inicial.

2.1.2.2. Elasticidade

a capacidade de um material voltar a sua forma original aps sucessivos ciclos de

carga e descarga, ou seja, a deformao reversvel. Isso acontece quando h o deslocamento
dos tomos sem que alterem suas posies relativas na rede cristalina. A medida desta
propriedade atravs do mdulo de elasticidade (E) que relaciona a tenso e a deformao
linear especfica e, para o ao, tem o valor de 200.000 MPa.

2.1.2.3. Plasticidade

a deformao permanente causada pela tenso do limite de escoamento ou superior.

Essa deformao altera a estrutura interna do ao aumentando sua dureza, esse processo
chama-se encruamento.

2.1.2.4. Ductilidade

a capacidade do material se deformar plasticamente sem que haja ruptura, podendo

ser medida atravs da deformao. Quanto mais dctil o ao maior a reduo rea da seo
transversal ou o alongamento antes da ruptura, por isso uma propriedade muito desejada, j
que constitui um aviso da presena de elevadas tenses.

2.1.2.5. Tenacidade

a capacidade que o ao possui de absorver tanto energia elstica como plstica por
unidade de volume at a sua ruptura. Representa a rea total do diagrama tenso-deformao.
 17

As propriedades do ao so modificadas de acordo com os elementos de liga que

fazem parte da sua composio qumica. Por exemplo:
Carbono (C): aumenta o limite de resistncia de maneira mais econmica, mas
prejudica sensivelmente a ductilidade e a tenacidade, assim como elevados teores
comprometem a soldabilidade e a resistncia corroso atmosfrica;
Cobre (Cu): aumenta a resistncia corroso atmosfrica e aumenta a resistncia
fadiga, mas diminui discretamente a ductilidade, a tenacidade e a soldabilidade;
Cromo (Cr): aumenta a resistncia mecnica, abraso e resistncia atmosfrica,
mas diminui soldabilidade;
Mangans (Mn): melhora o limite de escoamento e a resistncia fadiga, prejudica de
forma leve a ductilidade e a soldabilidade.

2.1.3. Tipos de Ao Estrutural

Os aos estruturais so classificados de acordo com a liga que lhes confere,

conforme Luiz Andrade de Matos Dias(2006).

2.1.3.1. Ao-carbono

No possui elementos de liga e pode ter alto, mdio ou baixo teor de carbono
(C0,3%), sendo este o mais adequado a construo civil.
Os aos-carbono mais usuais so o ASTM-A36, ao-carbono de mdia resistncia
( =250MPa), e o ASTM A572/GR50, ao-carbono de alta resistncia ( =350MPa) e baixa
liga, os quais so especificados pela American Society for Testing and Materials (ASTM). A
Associao Brasileira de Normas Tcnicas (ABNT) tambm especifica aos como o ASTM-
A570, mais utilizado na fabricao de perfis formados a frio, e NBR 7007/MR-250, ao para
fabricao de perfis laminados que mais se assemelha ao ASTM A-36.

2.1.3.2. Ao de baixa liga sem tratamento trmico

Recebe elementos de liga com teor inferior a 2% para aumentar a resistncia mecnica
e/ou corroso. adequado para a construo civil, mas necessria uma anlise econmica.

2.1.3.3. Ao de baixa liga com tratamento trmico

Tambm recebe elementos de liga com teor inferior a 2%, mas recebem um tratamento
trmico especial aps a laminao para adquirir alta resistncia mecnica (fy 300Mpa).
Usado em tanques, vasos de presso, dutos forados, ou onde os elevados esforos
justifiquem economicamente sua utilizao.
 18

2.2. Perfis Metlicos

Os perfis mais usados so aqueles de seo transversal em I, H, U, Z e as cantoneiras

em L. Os perfis podem ser obtidos diretamente por laminao (perfis laminados) ou atravs de
operaes de conformao a frio (perfis formados a frio) ou soldagem (perfis soldados).
Os perfis laminados (Figura 3) so peas nicas, produzidos por meio de deformao a
quente, tendo como caractersticas principais as abas paralelas e a uniformidade estrutural por
no possuir soldas ou emendas, o que representa um baixo nvel de tenses residuais
localizadas, segundo Luiz Andrade de Matos Dias(2006).

Figura 3- Perfis laminados padro americano (Adaptado Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

Os perfis soldados (Figura 4) so obtidos pelo corte composio e soldagem de chapas

planas de ao, o que permite variedade de formas e dimenses das sees, podendo ser
fabricados conforme a especificao, por exemplo, ASTM A36 ou ASTM A 572. So
classificados em sries de acordo com sua utilizao:
Srie VS: perfis soldados para vigas em que 1,5< d/bf 4;
Srie CVS: perfis soldados para vigas e pilares em que 1< d/bf 1,5;
Srie CS: perfis soldados para pilares em que d/bf=1.

Figura 4 - Perfis soldados (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

Os perfis conformados a frio (Figura 5) so obtidos pelo processo de dobramento a

frio de chapas de ao e so recomendados para construes leves utilizados, por exemplo, em
barras de trelias.
 19

Figura 5 Perfis conformados a frio (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

2.3. Conexes Metlicas

Luiz Andrade de Matos Dias (2006) explica que as siderrgicas fornecem as chapas e
perfis laminados aos fabricantes de estruturas metlicas em dimenses padronizadas, devido a
isso a fabricao da pea estrutural nas dimenses do projeto requer cortes e conexes do
material, estas so feitas por soldagem ou parafusamento.

2.3.1. Conexes parafusadas

Os parafusos so formados pela cabea, pelo fuste e pela rosca. So identificados pelo
dimetro nominal, mas a resistncia trao funo do dimetro efetivo (Figura 6).

Figura 6 Parafuso (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

As conexes parafusadas so classificadas pela forma de transmisso dos esforos aos

parafusos, como ligao trao, fora cortante e aos esforos combinados de ambas.
 20

2.3.2. Conexes soldadas

A soldagem a tcnica empregada na unio de dois ou mais componentes de uma

pea estrutural conservando as propriedades fsicas, qumicas e a continuidade do material. As
vantagens da conexo soldada so: maior rigidez da ligao, reduo de custos na fabricao
por eliminar furaes e melhor acabamento final. Mas h dificuldade para desmontagem e
principalmente para controlar o controle de qualidade da soldagem.
Os tipos de soldagem mais comuns so: entalhe, onde o metal de solda colocado
entre os elementos a serem conectados, e filete, onde o metal de solda colocado
externamente aos elementos (Figura 7).

Figura 7 Tipos de soldas (Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

2.3.3. Conexes flexveis e rgidas

As ligaes rgidas so aquelas onde, teoricamente, no ocorre a rotao relativa das

peas conectadas, ao contrrio das ligaes flexveis que permitem essa rotao. As Figuras 8
e 9 exemplificam ligaes rgidas e as Figuras 10 e 11representam as ligaes flexveis.

Figura 8 Conexo soldada rgida da viga na aba do pilar (Adaptado de Luiz Andrade de Matos Dias,2006)
 21

Figura 9 Conexo parafusada rgida da viga na alma do pilar (Adaptado de Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

Figura 10 Conexes parafusadas flexveis da viga na aba do pilar (Adaptado de Luiz Andrade de Matos
Dias,2006)

Figura 11 Conexes parafusadas flexveis pelas almas das vigas (Adaptado de Luiz Andrade de Matos
Dias,2006)

2.4. Sistemas Estruturais Metlicos

Luiz Andrade de Matos Dias (2006) explica, a seguir, a funo de pilares e vigas assim como
algumas caractersticas desses elementos
 22

2.4.1. Pilares

Os pilares so estruturas que transmitem todas as cargas para as fundaes estando

sujeitos basicamente a esforos axiais de compresso. So conformados a partir de perfis I,
H, de alma cheia, tubulares, barras chatas ou redondas. Os pilares so formados por peas
esbeltas, podendo ocorrer o fenmeno da flambagem.

3.2.1.1 Flambagem

A flambagem por flexo associada caracterstica que as peas esbeltas possuem de

se deslocar transversalmente linha de ao da fora solicitada, comum em pilares de
concreto e metlico submetidos a uma fora de compresso. A carga necessria para que
ocorra a flambagem depende da dimenso da seo da barra, do tipo de vinculao e do
comprimento livre, ento para prevenir a flambagem aumenta-se a seo da barra, altera a
vinculao ou usam-se travamentos.
A flambagem por toro ocorre em pilares metlicos com seo transversal cruciforme
quando as quatro chapas flambam na mesma direo. Na flambagem por flexotoro,
ocorremambos os deslocamentos, por toro e por flexo, em sees esbeltas metlicas L e U.
Alm dos pilares, pode ocorrer flambagem lateral nas vigas metlicas com seo em
forma de I e no continuamente travadas. Com uma carga transversal distribuda ou
concentrada a viga flete causando compresso na mesa superior e trao na inferior, mas
como a alma esbelta nas vigas ela tende a flambar por flexo, porm, a mesa inferior impede
o movimento livre da mesa superior resultando na toro da seo junto com a flexo lateral.

2.4.2. Vigas

As vigas so elementos estruturais sujeitos basicamente por esforos de flexo com

objetivo de vencer vos horizontais e transferir foras verticais para os apoios. As vigas
metlicas podem ser de alma cheia, alveolares, em forma de trelias e Vierendeel.
Vigas de alma cheia: so formadas por duas mesas interligadas por uma alma,
adequadas para resistir a flexo, compresso e trao. Os perfis mais utilizados so
I laminados, I soldados e U estruturais formados a frio.
Vigas alveolares: so obtidas a partir dos perfis I por recorte longitudinal das almas
na forma de ameias com posterior deslocamento e soldagem. Elas tero maior
altura que o perfil original, mas consideravelmente mais leves.
 23

Vigas em forma de trelias: so constitudas por barras coplanares articuladas entre

si por ligao direta ou indireta e submetidas a cargas nodais. A ligao indireta
feita por chapas Gousset, permitindo o giro nos ns fazendo com que as barras
resistam ao esforo normal e cortante. A ligao direta efetuada por soldagem,
ento essas trelias so, na verdade, prticos com conexes rgidas cujas barras
resistem a esforos de flexo, mas so chamadas assim devido a sua forma.
Vigas Vierendeel: so vigas compostas de barras em formas de quadro unidas por
ligaes rgidas e resistem a foras normais, cortantes e fletoras. So usadas para
solucionar a necessidade de grandes vos livres, o que resulta em uma altura de
viga igual a distancia entre os pavimentos da estrutura.

2.4.3. Prticos Deformveis e Indeformveis

Toda estrutura formada por barras vinculadas entre si denominada prtico espacial e
ele pode ser deformvel ou indeformveldependendo do tipo de ligao entre as barras, como
se v na Figura 12. Prticos deformveis possuem conexes rgidas, que fazem o
prticodeformar-se por flexo das barras, j os prticos indeformveis possuem conexes
flexveise o deslocamento dos ns, que decorre da deformao axial das barras, pode ser
desprezado. Quando a ao de vento considerada devem ser travados em cruz, X, Y ou em
K.
A rigidez das barras deformao axial muito maior que a rigidez deformao por
flexo, assim resultando em barras menores e mais leves para o sistema de prtico
indeformvel.

Figura 12- Prtico deformvel e indeformvel

Para garantir a estabilidade do equilbrio de um prtico plano deve-se enrijecer uma

ligao, transformando-o em prtico deslocvel isosttico, ou mais ligaes, deixando o
prtico deslocvel hiperesttico. Porm, o aumento das ligaes rgidas, acarreta em um custo
maior devido ao aumento de material, como parafusos, soldas e chapas de ligao, e ao
aumento dos trabalhos de fabricao e montagem da conexo.
 24

Outra forma de garantir a estabilidade acrescentar elementos de travamento no

interior do prtico transformando-o em um prtico isosttico indeformvel. Apenas uma barra
diagonal o suficiente, mas ela seria solicitada a trao e a compresso variando de acordo
com o sentido do vento. O modo mais usual e econmico o travamento em X com duas
barras na diagonal, tornando o prtico isosttico e indeformvel, assim a estrutura fica mais
simples de ser calculada, fabricada e montada, e ainda utilizando menor quantidade de
material. Nesse caso as barras diagonais no interior do prtico tero de resistir somente
trao solicitada pelo vento em ambos os sentidos.

2.5. Cargas Solicitantes em Edifcios

Devem ser consideradas todas as aes solicitadas na estrutura para o clculo da

resistncia da mesma, que deve superar esse conjunto de aes atravs da combinao mais
desfavorvel.

2.5.1. Cargas Permanentes

As cargas permanentes so as cargas de todos os materiais que compe o peso prprio

da estrutura, desde lajes, vigas e pilares at coberturas e acabamentos.Atabela 1 da NBR
6120(Anexo1) possui os pesos especficos aparentes dos materiais mais utilizados em
edifcios para o clculo do peso prprio na estrutura destes materiais.

2.5.2. Cargas acidentais

So as sobrecargas variveis na estrutura como o peso das pessoas, mveis, objetos

estocados. A NBR 6120 possui valores mnimos de cargas acidentais de acordo com o tipo de
edificao, como mostrado no Anexo 2.

2.5.3. Cargas devidas ao vento

 25

O vento no um problema em construes baixas e pesadas com paredes grossas,

porm em estruturas esbeltas passa a ser uma das aes mais importantes a determinar no
projeto de estruturas. As consideraes para determinao das foras devidas ao vento so
regidas e calculadas de acordo com a NBR 6123/1988 Foras devidas ao vento em
edificaes.

2.5.4. Combinao de Aes

Conforme NBR 8800, para os estados limites ltimos as combinaes normais e

combinaes aplicveis a etapas construtivas so calculadas pela equao:

(1)

Onde:
Q = ao varivel predominante para o efeito analisado
1
Q = demais aes variveis
j
= coeficientes de ponderao das aes permanentes
g
= coeficientes de ponderao das aes variveis
q
= fatores de combinao

Os valores de e so obtidos atravs das Figuras 13 e 14 abaixo, onde os valores

entre parnteses correspondem a valores para aes permanentes favorveis:

Figura 13 Coeficientes de ponderao (Fonte: NBR8800/86)

 26

Figura 14 Fatores de combinao (Fonte: NBR8800/86)

Para estruturas de at dois andares, as solicitaes de clculo podem ser determinadas

por anlise plstica, ignorando-se os efeitos de segunda ordem.

2.6. Dimensionamentode Estruturas de Ao

Para realizar o projeto estrutural deve ser realizada uma anlise do projeto
arquitetnico, fazendo a escolha dos tipos de perfis que sero utilizados e do tipo de ligao
que os elementos tero entre si. Deve-se ter muito cuidado com esta fase do projeto, pois
algum erro pode causar um prejuzo econmico.
Para aos em geral a NBR8800 adota os seguintes valores para as propriedades
mecnicas do ao na faixa normal de temperaturas atmosfricas:
Mdulo de elasticidade: E = 205,000 Mpa;
Coeficiente de Poisson: a= 0,3;
-6 0
Coeficiente de dilatao trmica: = 12 x 10 por C;
Peso especfico, = 77 kN/m.
a
O dimensionamento deve considerar o estado limite ltimo (ELU) e o estado limite de
servio (ELS).Os estados limites ltimos relacionam a segurana da estrutura sujeita as
combinaes mais desfavorveis previstas durante sua vida til, e os estados limites de
servio esto relacionados com o desempenho da estrutura sob condies normais de servio,
ou seja, condies de aparncia e conforto.
Para a verificao da estrutura, pelo estado limite ltimo, a resistncia de clculo de
cada componente da estrutura deve ser igual ou superior asolicitao de clculo.

2.6.1. Verificao da Flambagem Local da Mesa e da Alma

O valor da relao largura / espessura das almas e das mesas dos perfis metlicos
devem sempre ser menores que o valor encontrado no Anexo 3 -Valores limites das relaes
largura/espessura, o qual apresenta valores conforme o caso e a classe especificados no anexo.
Flambagem Local da Mesa:
 27

(2)
Onde:
b = largura da mesa
em = espessura da mesa

Flambagem Local da Alma:

(3)
Onde:
H= altura do perfil
H 2em = altura da alma
ea = espessura da alma

2.6.2. Dimensionamento de Barras Comprimidas

A resistncia de clculo para barras prismticas axialmente comprimidas sujeitas a

flambagem por flexo dada por , onde o coeficiente de resistncia, com valor
igual a 0,9 e a resistncia nominal. Essa resistncia obtida atravs da frmula:

(4)

Parmetrode reduo obtido atravs das curvas de flambagem;

Igual a 1 para sees cujos elementos possuem relaes b/t igual ou inferiores as
dadas no Anexo 2 para sees classe 3,solicitadas por esforo normal;
rea da seo bruta;
Coeficiente de escoamento do ao, para ao ASTM A-36 .

O valor da resistncia de clculo ( ) deve ser igual ou superior carga de

compresso solicitada ( ) multiplicada pelo coeficiente de ponderao ( ) relativo
combinao de aes usada.
Ento, o dimensionamento de barras comprimidas deve atender a relao:

(5)

Para obter o parmetro pelas curvas de flambagem, (Anexo 4), encontra-se o

parmetro de esbeltez da barra atravs da equao:
 28

(6)
: parmetro de esbeltez;
: parmetro de flambagem;
: raio de girao relativa a um dos eixos da seco transversal do perfil;
: mdulo de elasticidade do ao.

O parmetro de flambagem "K" de um pilar depende de suas condies de

extremidade e pode ser determinado pela tabela da NBR8800/86 ilustrada abaixo pela Figura
15.

Figura 15 Valores de K

Para barras o comprimidas, o ndice de esbeltez limite ( ) no pode ultrapassar o

valor 200. Esse ndice definido como sendo a relao entre o comprimento efetivo de
flambagem e o raio de girao que for aplicvel. O comprimento efetivo "KL", igual ao
comprimento real no contraventado da barra "L" multiplicado por um fator "K", pode ser
interpretado como sendo igual ao comprimento de uma barra comprimida com extremidades
rotuladas, cuja seo transversal e cuja resistncia flambagem sejam iguais da barra real.
A anlise plstica permitida se o parmetro de esbeltez ( ) no ultrapassar 1,4K.

2.6.3. Resistencia de clculo de barras fletidas devido ao momento fletor

 29

Aplicado para sees transversais I, H e caixo duplamente simtricas, tubulares

de seo circular, U simtrica em relao ao eixo perpendicular alma, todas contendo
apenas elementos com relaes b/t iguais ou inferiores s dadas no Anexo3para sees
classe 2. Tambm sees cheias, podendo ser redondas, quadradas ou retangulares. O
carregamento deve sempre estar em um plano de simetria, exceto no caso de perfis U
fletidos em relao ao eixo perpendicular a alma, quando o plano de carregamento deve
passar pelo centro de toro.
O valor da resistncia de clculo ( ) deve ser igual ou superior carga de
compresso solicitada ( ) multiplicada pelo coeficiente de ponderao ( ) relativo
combinao de aes usada. Ento, o dimensionamento de barras fletidas deve atender a
relao:

(7)

Quando a determinao de esforos solicitantes, deslocamentos e flechas feita com

base no comportamento elstico no pode ser usado resistncia nominal ao momento fletor
maior do que 1,25 Wf , sendo W o mdulo resistente elstico mnimo da seo.
Para uma primeira aproximao do perfil a dimensionar pode-se calcular o mdulo de
resistncia elstico necessrio atravs da equao:

(8)

2.6.3.1. Vigas com conteno lateral contnua e vigas cujas

sees o estado limite de flambagem lateral com toro no se
aplica.

Neste caso, a resistncia de clculo ao momento fletor dada por , onde =

b
0,90 e a resistncia nominal .

(9)

= mdulo resistente plstico relativo ao eixo de flexo;

= limite de escoamento do ao.

2.6.3.2. Vigas com conteno lateral descontnua

 30

Nesse caso as vigas esto no estado limite de flambagem lateral com toro. Para
sees com I I , fletidas em relao ao eixo de maior inrcia, a resistncia de clculo ao
x y
momento fletor dada por , onde = 0,90 e a resistncia nominal calculada
conforme a relao do comprimento sem conteno lateral Lb com os comprimentos Lp e
Lr,para sees I e H, mostrados a seguir:

(10)

(11)

(12)

Para Lb < Lp: (13)

Para Lp < Lb < Lr: (14)

Para Lb > Lr : (15)

Onde:

(16)

(17)

(18) (19)

= mdulo resistente elstico relativo ao eixo de flexo;

= raio de girao, relativo ao eixo de menor inrcia, da seo formada pela mesa
comprimida mais 1/3 da regio comprimida da alma;
d = distncia entre faces externas das mesas (altura da seo);
= rea da mesa comprimida;
= tenso residual, considerada igual a 115 MPa;
= raio de girao da seo transversal relativo ao eixo de menor inrcia;

(20), onde M o menor e M o maior dos dois

1 2
momentos fletores de clculo nas extremidades do trecho no contido lateralmente. A relao
 31

M1/M2 positiva quando esses momentos provocarem curvatura reversa, e negativa em caso
de curvatura simples. Quando o momento fletor em alguma seo intermediria for superior,
em valor absoluto, a M1 e M2, Cbdeve ser tomado igual a 1,0, assim como, no caso de
balanos.

2.6.4. Resistncia de clculo de vigas fletidas fora cortante em relao ao

eixo perpendicular a alma devido

A resistncia de clculo a fora cortante ( de almas de perfis I, H, U,

pela NBR 8800:2008, calculada conforme as relaes abaixo:

Para , tem-se (21)

Para , tem-se (22)

Para , tem-se (23)

(24)

(25)

(26)
, para almas sem enrijecedores transversais, para a/h 3 ou para
a/h (29)

,para a/h < 1(27)

Onde:
(30);
:rea efetiva de cisalhamento;
H: altura total da seo transversal;
a : distncia entre linhas de centro de dois enrijecedores transversais adjacentes;
h :altura livre da alma entre mesas;
: espessura da alma.

2.6.5. Verificao para o estado limite de servio.

 32

As deformaesverticais das vigas, ou seja, as flechas podem ser calculadas atravs

das equaes abaixo.
Para carga distribuda:

(31)

Figura 16 Diagramas para carga distribuda

Para carga concentrada:

(32)

Figura 17 Diagramas para carga concentrada

E no devem superar o deslocamento mximocalculado (ANEXO 5):

(33)

2.7. Software para dimensionamento de estruturas de concreto armado

 33

O software de dimensionamento de estruturas em concreto armado Eberick V8, da

empresa AutoQI, usa as normas brasileiras vigentes para os clculos como a NBR 6118:2007-
Projeto de estruturas de concreto eNBR 6123:1988- Foras devido aos ventos.
O programa realiza o dimensionamento de toda a estrutura baseado no lanamento dos
elementos (vigas, pilares, lajes, etc.) pelo projetista que executa esse lanamento atravs do
projeto arquitetnico importado para o programa. Aps o lanamento da estrutura, o programa
executa um processamento, conferindo a resistncia de cada elemento, calculando as flechas
das vigas e lajes, executando o clculo das armaduras e gerando prantas de formas. Tambm
gerado o detalhamento de cada elemento da estrutura, resumo de materiais e memoriais de
clculo.AFigura 18 abaixo mostra a interface do programa.

Figura 18 Interface do programa EberickV8

As estruturas de concreto armado devem apresentar requisitos de qualidade da

estrutura como: capacidade resistente, que consiste na segurana ruptura; desempenho em
servio, onde a estrutura deve manter-se em condies plenas de utilizao durante sua vida
til, e durabilidade, que a capacidade da estrutura resistir s influncias ambientais previstas
e definidas no projeto.
Nos projetos estruturais, a agressividade ambiental deve ser classificada de acordo
com a tabela 6.1 da NBR6118/2014 (Anexo6) e pode ser avaliada, simplificadamente,
segundo as condies de exposio da estrutura ou de suas partes.
As estruturas de concreto devem ser projetadas e construdas de modo que, sob as
condies ambientais previstas na poca do projeto, conservem sua segurana, estabilidade e
aptido em servio durante o prazo correspondente sua vida til. Para isso adota-seas
relaes expressas no Anexo7, pois h existncia de uma forte correspondncia entre a
relao gua/cimento e a resistncia compresso do concreto e sua durabilidade.
 34

O risco e a evoluo da corroso do ao na regio das fissuras de flexo transversais

armadura principal dependem essencialmente da qualidade e da espessura do concreto de
cobrimento da armadura.Para garantir o cobrimento mnimo (cmn), o projeto e a execuo
devem considerar o cobrimento nominal (cnom), que o cobrimento mnimo acrescido da
tolerncia de execuo (c). Assim, as dimenses das armaduras e os espaadores devem
respeitar os cobrimentos nominais, estabelecidos na tabela 7.2 da NBR6118 (Anexo 8), para
c= 10 mm.

3. METODOLOGIA

Esta monografia ser baseada no dimensionamento de uma edificao comercial em

estrutura metlica e em concreto armado, realizando um estudo comparativo direcionado aos
custos destas estruturas. Para a estrutura metlica ser demonstrado um roteiro de clculode
acordo com notas de aula e normas tcnicas (NBR8800, NBR6118 e NBR6120). A estrutura
de concreto ser dimensionada atravs do software de clculo Eberick V8, para estruturas em
concreto armado, da empresa AutoQI.
A edificao comercial a ser dimensionada um laboratrio de conforto pertencente
Universidade Franciscana (UNIFRA), na cidade de Santa Maria - RS.Trata-se de uma
edificao j existente, em estrutura metlica, porm o dimensionamento neste trabalho
descrito no corresponde ao j existente, e sim a um novo dimensionamento para fins de
estudo acadmico.
NasFiguras 19, 20, 21, 22 e 23,pode-sever as plantas baixas dos pavimentos subsolo,
trreo, superior e tambm os cortes.
 35

Figura 19 Planta baixa do pavimento subsolo

 36

Figura 20 - Planta baixa do pavimento trreo

 37

Figura 21 Planta baixa do pavimento superior

 38

Figura 22 Corte A-A

Figura 23 Corte B-B

 39

3.1. Cargas solicitantes na estrutura

Para as cargas permanentes em ambas as estruturas foram consideradas todas as

paredes externas de alvenaria, as paredes internas como divisrias leves e as lajes pr-
moldadas treliadas (devido aos vos). Ento:
Peso prprio da parede de alvenaria: 1300 kgf/m * 0,2 m* 3,1m= 806,00
kgf/m
Peso prprio da laje + revestimento: 200 kgf/m + 100 kgf/m = 300 kgf/m

As cargas variveis sero calculadas atravs dos valores mnimos das cargas verticais
apresentadas noAnexo2.
Ento, nos locais dos laboratrios a carga acidental de 300 kgf/m e nas salas de uso
geral e banheiros foi considerado 200 kgf/m mais 100 kgf/m, que o valor mnimo que a
norma recomenda para os locais com divisrias leves. Assim, tem-se uma carga acidental de
300 kgf/m para toda a edificao.

3.2. Dimensionamento da edificao em estrutura metlica

3.2.1. Consideraes de projeto

Para vigas e pilares, optou-se pelo perfil laminado I Padro Americanoda

CSN(Companhia Siderrgica Nacional) composto por ao ASTM A-36 (Figura 24).
 40

Figura 24 Perfil I padro americano(Fonte:CSN)

 41

As conexes sero flexveis parafusadas atravs de cantoneiras (Figura 25).

Figura25- Conexes flexveis parafusadas(Adaptado de Luiz Andrade de Matos Dias,2006)

NasFiguras 26, 27 e 28a seguir, tem-se a configuraoinicial dos pilares e vigas com a
direo das lajes, as quais so apoiadas apenas nas vigas que esto no sentido horizontal.

Figura 26 Forma do pavimento subsolo

 42

Figura 27 - Forma do pavimento trreo

 43

Figura 28 - Forma do pavimento superior e cobertura

 44

3.2.2. Dimensionamento das vigas dos pavimentos subsolo, trreo e superior

Como a laje pr-moldada unidirecional, foi calculado dois perfis de viga para a
estrutura, um para o grupo de vigas na direo horizontal, que suportam a carga das lajes, e
outro para o grupo de vigas na direo vertical, que suportam apenas as cargas das paredes
externas.
Para obter perfis com resistncias compatveis a todas as vigas dentro de cada grupo,
foi escolhidapara o dimensionamento a viga mais solicitada de cada grupo, ou seja, foi
escolhida a viga mais solicitada das vigas que recebem a carga da laje e a viga com maior vo
das que apenas rebem a carga de parede externa.

3.2.2.1. Dimensionamento das vigas que recebem a carga das paredes externas.

Para o dimensionamento das vigas que no recebem a carga das lajes, mas apenas das
paredes externas da edificao, foi escolhida a viga V20 do pavimento trreo (ou V18 do
superior), para o clculo, pois possui o maior vo dentre elas, totalizando 520 cm. A carga de
parede foi considerada com a altura do p-direito, ou seja, no foram descontadas as
aberturas.

Cargas Solicitantes:Peso prprio da parede de alvenaria: 1300 kgf/m * 0,2 m*

3,1m= 806,00 kgf/m

Figura 29 Carregamento da viga V20

Momento mximo:

(35)
 45

O pr-dimensionamento foi feito atravs do mdulo de resistncia elstico

necessrio:

Primeiramente foi escolhido o perfil I-203x27,3 com ,que no passou

na verificao da resistncia de clculo ao momento fletor, ento se tentou os perfis I-
203x30,5 e I-203x34,3, os quais tambm no passaram na verificao, tendo sido aprovado o
perfil I-203x38.Caractersticas do perfil I-203x38:
Massa nominal: 38 kg/m
rea: 48,3 cm
Altura: H=203,2 mm
Largura: b=108,3 mm
Espessura mdia: em=10,79 mm
Espessura da Alma: ea=13,5 mm
H/(b* em)=1,74 cm-1
Inrcia em relao ao eixo x: Ix= 2860 cm4
Raio de girao em relao ao eixo y: 2,00 cm
Raio de girao da seo T: rt=2,52cm
Mdulo de resistncia elstico em relao ao eixo x: Wx=282 cm

Em seguida foram feitas as verificaes:

Flambagem local da mesa: Essa verificao feita atravs da tabela do Anexo 3 -

Valores limites das relaes largura/espessura. Para seo I tem-se o caso 1, e para
a verificao flexo, classe 2.

OK!
Flambagem local da alma: Essa verificao tambm feita pelo ANEXO 3. Para
seo I tem-se o caso 5, e para a verificao flexo, classe 2.
 46

OK!
Resistencia de clculo ao momento fletor: As vigas dimensionadas no possuem
conteno lateral contnua, pois as lajes so simplesmente apoiadas nelas (Figura
30), ento, as vigas esto no estado limite de flambagem lateral com toro (Lb>0).

Figura 30 Laje simplesmente apoiada sobre viga metlica

Lb= 520 cm > 0
= = 100,22 cm

Lb > Lp

Lb > Lr
Mn= Mcr

 47

OK!

Deformao vertical (flecha):

OK!

Ento, o perfil metlico I-203x38 foi aprovado.

3.2.2.2. Dimensionamento das vigas que recebem a carga da laje.

Para este caso, foi calculada a carga solicitante da viga V2 e da viga V9 do pavimento
trreo para selecionar qual delas possui o maior momento, pois a V2 tem carga
extra,proveniente da parte da escada que a viga V15 sustenta, mas a viga V9 possui maior
rea de influncia, como mostra a Figura 31.
 48

Figura 31 reas de influencia das vigas V2 e V9

Viga V2:
o Laje pr-moldada treliada: 200 kgf
o Revestimento: 100 kgf
o Carga Acidental: 300 kgf/m
o rea de Influencia: 23,04 m + 13,09 m = 36,13 m
o Carga Distribuda: (36,13*(200+100+300)) / 9,6 = 2258,12 kgf/m
o Carga Concentrada:
Peso prprio da escada apoiada na V15:
(500kgf*1,33m) /2,4m=277,08 kgf/m
Peso prprio da V12 e V15 = 38,00 kgf/m
Carga concentrada na viga V2:
(277,08*1,2m)+(38*(1,2+2,4m))=469,3 kgf
 49

Figura 32 Carregamento da viga V2

o Momento mximo:
R1 + R2 = 469,3 + 2218,12 * 9,6 = 21763,2 kgf
M1= 0
R2 = ((2218,12 * 9,6 * 4,8) + (469,3 * 6,05))/9,6 = 10942,7 kgf
R1 = 21763,2 - 10942,7 = 10820,5 kgf
Mmx= (10820,5 * 4,8)-(2218,12 * 4,8 * 2,4) = 26385,7 kgf

Viga V9:
o Laje pr-moldada treliada: 200 kgf
o Revestimento: 100 kgf
o Carga Acidental: 300 kgf/m
o rea de Influencia: 23,04 m + 22,32 m = 45,36 m
o Carga Distribuda: (45,36*(200+100+300)) / 9,6 = 2835,00 kgf/m
o Carga Concentrada:
Peso prprio da V24 e V28 = 38,00 kgf/m
Carga aplicada na V9: 38*(2,325+2,4))= 179,55kgf

Figura 33 Carregamento da viga V9

o Momento mximo:
 50

R1 + R2 = 179,55+ 2835,00 * 9,6 = 27395,55kgf

M1 = 0
R2 = ((2835,00 * 9,6 * 4,8) + (179,55* 6,05))/9,6 = 13721,15kgf
R1 = 27395,55 - 13721,15 =13644,4 kgf
Mmx= (13644,4 * 4,8)-(2835,00 * 4,8 * 2,4) = 32833,92kgf

Escolheu-se, ento, a viga V9 para o dimensionamento, pois possui o maior momento

solicitante.
O dimensionamento da viga V9 no teve xito, pois mesmo usando o perfil I padro
americano mais resistente da tabela da CSN, este no passou na verificao da resistncia de
clculo ao momento fletor. Dessa maneira, foi usada outra configurao de vigasa fim de
diminuir o vo das vigas V2 e V9 com a insero de uma viga secundria na metade do maior
vo, como mostram asFiguras 34, 35 e 36 abaixo.

Figura 26 Forma do pavimento subsolo

 51

Figura 27 - Forma do pavimento trreo

 52

Figura 28 - Forma do pavimento superior e cobertura

 53

As vigas foram renomeadas, ento a viga V20 calculada anteriormente passa a ser a viga V21.

Viga V9: Recalculou-se as novas cargas concentradas e o novo momento fletor.

o Carga Concentrada:
Peso prprio da V25, V28 e V29 = 38,00 kgf/m
Carga aplicada na V9: 38*(2,325+2,4))= 179,55kgf
38*2,4= 91,2 kgf

Figura 37 Carregamento da viga V9

o Momento mximo:
R1 + R2 = 179,55+91,2+ 2835,00 * 9,6 = 28916,19 kgf
M1 = 0
R2 = ((2835,00 * 9,6 * 4,8) + (179,55* 6,05)) + (91,2*3,025)/ 9,6 = 14464,6kgf
R1 =14451,58 kgf
Mmx= (14451,58 * 4,8) - (2835,00 * 4,8 * 2,4) - (91,2*1,775) = 34831,17 kgf

Pr-dimensionamento:

A escolhamais aproximada foi o perfil I-508X121,2 com Wx = 2430 cm.

Caractersticas do perfil I-508x121,2:
o Massa nominal: 121,2 kg/m
o rea: 161,3 cm
o Altura: H = 508,0 mm
o Largura: b = 177,8 mm
 54

o Espessura mdia: em= 23,3 mm

o Espessura da Alma: ea= 15,2 mm
o H/(b* em) = 1,23 cm-1
o Inrcia em relao ao eixo x: Ix= 616400,0 cm4
o Raio de girao em relao ao eixo y: ry = 3,48 cm
o Raio de girao da seo T: rt= 4,29cm
o Mdulo de resistncia elstico em relao ao eixo x: Wx= 2430,0 cm
o Mdulo de resistncia plstico: Z= 2547,0 cm

Verificaes:
Flambagem local da mesa: Para seo I tem-se o caso 1, e para a verificao
flexo, classe 2.

OK!

Flambagem local da alma: Para seo I tem-se o caso 5, e para a verificao

flexo, classe 2.

OK!

Resistencia de clculo ao momento fletor: As vigas dimensionadas no possuem

conteno lateral contnua, pois as lajes so simplesmente apoiadas nelas, ento,
as vigas esto no estado limite de flambagem lateral com toro (Lb>0).

Lb = 302,5 cm > 0
=

Lb > Lp

OBS:


 55

Lp <Lb <Lr

O momento mximo foi recalculado para considerar o peso prprio do perfil metlico.

Carga distribuda: 2835 kgf/m + 121,2 kgf/m = 2956,2 kgf/m

R1 + R2 = 179,55+91,2+ 2956,2 * 9,6 = 28916,19 kgf
M1 = 0
R2 = ((2956,2 * 9,6 * 4,8) + (179,55* 6,05)) + (91,2*3,025) / 9,6 = 14332,0 kgf
R1 =14318,6kgf
M= (14318,6 * 4,8) - (2956,2 * 4,8 * 2,4) - (91,2*1,775) =34512,07 kgfm
M=34512,07 kgfm

OK!

Ento, o perfil I-508x121,2 resistiu solicitao de momento fletor.

Resistncia de clculo a fora cortante: A resistncia de clculo a fora cortante

da alma de perfis I( ) obtida atravs das relaes abaixo.Pelas
caractersticas do perfil I-508x121,1 sabe-se que:
Altura da seo transversal: H= 508 mm
Altura livre da alma: h = 508- 2*23,3 = 461,4 mm
Espessura da alma: tw= 15,2 mm
K= 5, pois as almas no possuem enrijecedores transversais
 56

Como , tem-se

= R2 =14332,0 kgf

>

Ento o perfil I-508x121,2 foi aprovado.

Deformao vertical (flecha):

OK!

Ento, o perfil I 508x121,2 foi aprovado.

3.2.3. Dimensionamento das vigas da cobertura

Como a sobrecarga diminuiu consideravelmenteno pavimento cobertura, foi feito um

novo dimensionamento para as vigas deste pavimento, a fim de evitar um
superdimensionamento.

3.2.3.1. Vigas que recebem a carga da parede externa

Cargas Solicitantes:
 57

Peso prprio da parede de alvenaria: 1300 kgf/m * 0,2 m* 1,5m= 390 kgf/m

Momento mximo:

O pr-dimensionamento foi feito atravs do mdulo de resistncia elstico:

Primeiramente foi escolhido o perfil I- 52X18,5 com , mas apenas na

tentativa com o perfil I-152x25,7, com , a verificaoda resistncia de clculo
ao momento fletor teve xito.Caractersticas do perfil I-152x25,7:
o Massa nominal: 25,7kg/m
o rea: 32,7 cm
o Altura: H=152,4 mm
o Largura: b=90,6 mm
o Espessura mdia: em=9,11mm
o Espessura da Alma: ea=11,8 mm
o H/(b* em)=1,85 cm-1
o Inrcia em relao ao eixo x: Ix= 1095 cm4
o Raio de girao em relao ao eixo y: 1,72 cm
o Raio de girao da seo T: rt=2,14cm
o Mdulo de resistncia elstico em relao ao eixo x: Wx= 144 cm

Verificaes:
Flambagem Local da Mesa: Para seo I tem-se o caso 1, e para a verificao
flexo, classe 2.

OK!
 58

Flambagem Local da Alma: Para seo I tem-se o caso 5, e para a verificao

flexo, classe 2.

OK!

Resistencia de Clculo ao Momento Fletor: As vigas dimensionadas no

possuem conteno lateral contnua, pois as lajes so simplesmente apoiadas
nelas, ento, as vigas esto no estado limite de flambagem lateral com toro
(Lb>0).

Lb = 520 cm > 0
=

Lb > Lp

Lb > Lr
Mn= Mcr

Novo momento com o peso prprio da viga:

q= 309+25,7 = 334,7 kgf/m

 59

OK!

Deformao vertical (flecha):

OK!

Ento, o perfil metlico I-152x25,7 foi aprovado.

3.2.3.2. Vigas que recebem a carga da laje.

Viga V9 da cobertura:
o Laje pr-moldada treliada: 200 kgf
o Revestimento: 0 kgf
o Carga Acidental: 50 kgf/m
o rea de Influencia: 23,04 m + 13,09 m = 36,13 m
o Carga Distribuda: (36,13*(200+50)) / 9,6 = 940,88 kgf/m
o Carga Concentrada:
Peso prprio da V14 =25,70 kgf/m
Carga concentrada na viga V2:
25,7*(1,2+2,4m))= 92,52 kgf
25,7*(2,4m))= 61,68 kgf

Momento mximo:
R1 + R2 = 92,52 +61,68+ 940,88 * 9,6 = 9186,65 kgf

M1 = 0
R2 = ((940,88 * 9,6 * 4,8) + (92,52 *

6,05)+(61,68*3,025))/9,6 = 4593,97 kgf
R1 = 9186,65 - 4593,97 = 4592,68 kgf
Mmx= (4592,68 * 4,8)-(940,88 * 4,8 * 2,4) = 11205,93 kgf
 60

Mmx=11205,93 kgf
Pr-dimensionamento:

Primeiramente escolheu-se o perfil I-305x67 com Wx = 785 cm, mas apenas com o
perfil I-305x81,9 (Wx = 881 cm) obteve-se xito na verificao da resistncia ao momento
fletor. Caractersticas do perfil:
Massa nominal: 81,9 kg/m
rea: 104,3 cm
Altura: H = 304,8 mm
Largura: b = 142,2mm
Espessura mdia: em = 16,74mm
Espessura da Alma: ea = 20,6 mm
H/(b* em) = 1,28cm-1
Inrcia em relao ao eixo x: Jx= 13430 cm4
Raio de girao da seo T: rt= 3,34 cm
Mdulo de resistncia elstico em relao ao eixo x: Wx = 881 cm
Mdulo de resistncia plstico: Z = 938 cm

Verificaes:

Flambagem Local da Mesa: Para seo I tem-se o caso 1, e para a verificao

flexo, classe 2.

OK!
Flambagem Local da Alma: Para seo I tem-se o caso 5, e para a verificao
flexo, classe 2.

OK!
Resistencia de Clculo ao Momento Fletor:
 61

Lb = 355 cm > 0
=

Lb > Lp

OBS:

Lp < Lb < Lr

O momento mximo foi recalculado para considerar o peso prprio do perfil metlico.

Carga distribuda: 940,88 kgf/m + 81,9 kgf/m = 1022,78 kgf/m

R1 + R2 = 92,52 +61,68+ 1022,78 * 9,6 = 9972,89 kgf

M1 = 0
R2 = ((1022,78 * 9,6 * 4,8) + (92,52 * 6,05)+(61,68*3,025))/9,6 = 4987,09 kgf

R1 = 9972,89 - 4987,09 = 4985,80 kgf
Mmx= (4985,80 * 4,8) - (1022,78 * 4,8 * 2,4) = 12039,94 kgf
M=12039,94 kgf

OK!
 62

Ento, o perfil resistiu solicitao de momento fletor.

Resistncia de clculo a fora cortante: A resistncia de clculo a fora cortante

da alma de perfis I( ) obtida atravs das relaes abaixo.Pelas
caractersticas do perfil I-305x81,9 sabe-se que:
Altura da seo transversal: H= 304,8 mm
Altura livre da alma: h = 304,8- 2*16,74 = 271,32 mm
Espessura da alma: tw= 20,6 mm
K= 5, pois as almas no possuem enrijecedores transversais

Como , tem-se

= R2 =4987,09 kgf

>

Ento o perfil I-305x81,9 foi aprovado.

Deformao vertical (flecha): Para vigas da cobertura a flecha mxima pode

ser considerada L/250 conforme Anexo 5.

OK!
 63

Assim sendo, todas as vigas encontram-se dimensionadas e os seus respectivos perfis

esto relacionados no Quadro 1 abaixo.

Pavimentos Vigas Perfil Metlico

V1, V2, V3, V4, V5 I- 508 x 121,2
Subsolo
V6,V8,V9,V10,V11,V12 I - 203 x38
V1, V2, V3, V4, V5,V6,V7,V8,V9,V10 I- 508 x 121,2
Trreo V11, V12, V13, V14, V15, V16, V17, V18,V19, V20, V21,
I - 203 x38
V22, V23, V24, V25, V26, V27, V28, V29, V30
V1, V2, V3, V4, V5,V6,V7,V8,V9 I- 508 x 121,2
Superior V10, V11, V12, V13, V14, V15, V16, V17, V18,V19, V20,
I - 203 x38
V21, V22, V23, V24, V25, V26, V27, V28
V1, V2, V3, V4, V5,V6,V7,V8,V9 I-305x81,9
Cobertura V10, V11, V12, V13, V14, V15, V16, V17, V18,V19, V20,
I - 152 x 25,7
V21, V22, V23, V24, V25, V26
Quadro 1 Relao das vigas metlicas

3.3. Dimensionamento dos pilares

Foi considerado, para o clculo de dimensionamento do perfil, o pilar mais solicitado,

ou seja, o pilar P3. O perfil metlico dimensionado para o pilar mais solicitado ser usado
para todos os outros pilares.

3.3.1. Cargas solicitantes

A carga solicitante normal do pilar foi determinada atravs da soma das reaes das
vigas referentes ao apoio do pilar P3.

3.3.1.1. Pavimento trreo:

Viga V2: R1= 10820,5 + (4,8*121,2) = 11402,26 kgf

Viga V11 + V15: R1 = (2,4+2,2) (806+38)= 3882,4 kgf

3.3.1.2. Pavimento superior:

 64

Viga V2:
o Peso prprio: 121,2 kgf
o rea de Influencia: 23,04 m + 21,12 m = 44,16 m
o Carga Distribuda: (44,16 *(200+100+300) + 121,2) / 9,6 = 2760,0
kgf/m
o Carga Concentrada:
Peso prprio da V12 e V13 = 38,00 kgf/m
Carga concentrada da V12 = 38*(2,4) = 91,2 kgf
Carga concentrada da V13 = 38*(2,2 + 2,4) = 174,8 kgf

R1 + R2 = 174,8 + 91,2 + 2760,0 * 9,6 = 26762,0 kgf

M1 = 0
R2 = ((2760,0* 9,6 * 4,8) + (174,8 * 6,05) + (91,2*3,025))/9,6 = 13386,9 kgf
R1 = 26762,0 - 13386, 9 = 13375,1 kgf
R1 = 13375,1 kgf

Viga V15 + V11:

R1 = (2,4+2,2) (806+38)= 3882,4 kgf
R1 = 3882,4 kgf

3.3.1.3. Cobertura

Viga V2: Foi usada a reao da viga V9, pois as cargas solicitantes
possuem diferenas muito pequenas.
R1= 4985,80 kgf

Viga V10 + V13: R1 = (2,4+2,2) (309+ 25,7)=1539,62 kgf

3.3.1.4. Total:

O somatrio das cargas dos pavimentos resultou em aproximadamente 40000 kgf.

11402,26 + 3882,4 + 13375,1 + 3882,4 + 4985,80 + 1539,62 = 39067,6 Kgf

Para fins prticos e em virtude da segurana, foi considerada uma carga de 40000,00
kgf para o dimensionamento dos pilares.
 65

3.3.2. Pr-dimensionamento

O pr-dimensionamento foi realizado pelo ndice de esbeltez limite, o qual no pode

ser superior a 200.

O valor de k encontrado no Anexo 9, e como foi considerado o pilar bi rotulado,

tem-se k=1.
O p-direito dos pavimentos de 310 cm e a laje possui 15cm, como se pode ver na
Figura 38, ento, o comprimento real de eixo a eixo da laje 325 cm.

Figura 38 Detalhamento do comprimento real L

Como o r mnimo necessrio possui o valor de 1,625, as verificaes foram iniciadas

com o perfil I-152x18,5 que possui ry = 1,79. Mas com esse perfil obteve-se um valor
resistente muito menor que o solicitante na verificao da resistncia de clculo, ento apenas
com o perfil I-305x60,6 a condio da resistncia de clculo foi satisfeita. Caractersticas do
perfil I-305x60,6:
 66

Massa nominal: 60,6kg/m

rea: 77,3 cm
Altura: H =304,8 mm
Largura: b = 133,4 mm
Espessura mdia: em =16,14 mm
Espessura da Alma: ea = 11,7 mm
Raio de girao em relao ao eixo y: ry = 2,26cm
Raio de girao em relao ao eixo y: ry = 9,35 cm
Mdulo de resistncia elstico em relao ao eixo x: Wx = 522 cm

3.3.3. Verificaes

Flambagem local da mesa: Para seo I tem-se o caso 1, e para a verificao

compresso, classe 3.

OK!

Flambagem local da alma: Para seo I tem-se o caso 5, e para a verificao

compresso, classe 3.

OK!

Resistencia de clculo:

Onde:

Q=1

O parmetro encontrado atravs das curvas de flambagem pelo parmetro de

esbeltez:

A curva de flambagem a ser observada foi definida de acordo com a tabela 3 da

NBR8800(ANEXO 4).
 67

Como o perfil metlico escolhido foio perfil padro americano I (laminado) possuindo
t 40mm e d/b= 304,8/133,4 = 2,28>1,2, ento,a curva a foi encontrada para o eixo x-x e
a curvab para o eixo y-y, conforme a Figura 39 abaixo.

Figura 39 Curvas de flambagem

Aps, os valores de e foram encontrados nas tabelas dos valores das curvas de
flambagem, atravs do e calculados abaixo.

Curva a


Curva b

utilizado o menor dos valores de para o clculo da resistncia do perfil,

favorecendo a segurana.

OK!

Assim, ser usado o perfil I-305x60,6 para todos os pilares da edificao.

3.2. Dimensionamento da estrutura de concreto armado

O dimensionamento da estrutura de concreto armado foi realizado atravs do software

Eberick V6 da empresa AutoQI.Antes do lanamento da estrutura, foram definidas a classe de
 68

agressividade ambiental como classe II (moderada) e a resistncia do concreto de 30 MPa,

como mostra a Figura 40.

Figura 40 Configurao dos materiais no Eberick

Durante o lanamento da estrutura foram includos os esforos: cargas de parede nas
vigas, carga acidental e de revestimento nas lajes, conforme o item 3.1.
As consideraes para o modelo estrutural de concreto armado tiveram de ser
diferentes das consideraes para o modelo em ao, pois as flechas das vigas de concreto
armado com vo de 9,6 m ultrapassavam a flecha mxima recomendada pela NBR 6118. Por
isso, como se pode ver nas Figuras 41, 42, 43 e 44foram acrescentados pilares para diminuir o
vo das vigas e na Figura 45 tem-se o prtico 3D da estrutura.
 69

Figura 41 Forma do pavimento subsolo

 70

Figura 42 Forma do pavimento trreo

 71

Figura 43 Forma do pavimento superior

 72

Figura 44 Forma do pavimento cobertura

 73

Figura 45 Prtico 3D

Os pilares P2, P5, P10, P16, P19, P22, P26 foram acrescentados a fim de diminuir o
vo das vigas V1, V2, V4, V6, V7 e V8 que antes no satisfaziam o estado limite de servio,
mesmo com sees robustas como 25x70cm.

4. ANLISE DOS RESULTADOS

4.1. Oramento da estrutura metlica

O Quadro 2 relaciona as vigas com seus comprimentos para facilitar o entendimento

do oramento.
 74

Pavimentos Vigas Comprimento(m)

V1, V2 9,6
V5 7,1
V6, V7, V8 4,8
V9, V11 4,4
Subsolo
V3 3,45
V10 2,4
V4 2,3
V12 1,82
V1, V2, V9, V10 9,6
V5 7,1
V8 5,88
V20,V21 5,2
V11, V12, V13, V14, V27, V28, V29, V30 4,8
V24, V25, V26 4,65
V15, V17 4,4
Trreo
V6, V7 3,52
V3 3,45
V19 2,3
V16 2,4
V22, V23 2,72
V4 2,24
V18 1,8
V1, V2, V8, V9 9,6
V4 7,1
V7 5,88
V18,V19 5,2
V10, V11, V12, V13, V25, V26, V27, V28 4,8
Superior V22, V23,V24 4,65
V14, V15, V16 4,4
V5,V6 3,52
V20, V21 2 ,72
V3 2,3
V17 2,28
V1, V2, V8, V9 9,6
V4 7,1
V7 5,88
V17,V18 5,2
Cobertura V13, V14, V15, 4,4
V5,V6 3,52
V19, V20 2 ,72
V3 2,3
V16 2,28
Pilares Comprimento (m)
P1, P2, P3, P4, P6, P7, P8 9,9
P5,P9, P10, P12, P13, P14, P15, P16, P17 6,65
TOTAL DE BARRAS
Quadro 2 - Comprimentos de vigas e pilares

Com a relao dos perfis metlicos das vigas e pilares, a estrutura foi orada atravs
do valor do quilo do perfil laminado I, obtido na tabela SINAPI2015 (Sistema Nacional de
Pesquisa de Custos e ndices da Construo Civil) de Porto Alegre, RS, cujo valor 3,61
R$/kg. Ento, foi calculado o custo de cada viga e pilar em relao ao seu comprimento,
atravs da multiplicao da massa nominal (kg/m) pelo comprimento de projeto da barra e
 75

pelo preo do quilo (3,61). O Quadro 3 discrimina a quantidade de barras de cada perfil com
os custos, assim como o custo total da estrutura metlica.

Perfil Comprimento(m) Massa Nominal (kg/m) Custo(R$/unid) Quantidade Custo Total(R$)

I- 508 x 121,2 9,6 121,2 4200,3072 10 42003,072
I- 508 x 121,2 7,1 121,2 3106,4772 3 9319,4316
I- 508 x 121,2 5,88 121,2 2572,68816 2 5145,37632
I- 508 x 121,2 3,52 121,2 1540,11264 4 6160,45056
I- 508 x 121,2 3,45 121,2 1509,4854 2 3018,9708
I- 508 x 121,2 2,3 121,2 1006,3236 3 3018,9708
I - 305 x 81,9 9,6 81,9 2838,3264 4 11353,3056
I - 305 x 81,9 7,1 81,9 2099,1789 1 2099,1789
I - 305 x 81,9 5,88 81,9 1738,47492 1 1738,47492
I - 305 x 81,9 2,3 81,9 680,0157 1 680,0157
I - 305 x 81,9 3,52 81,9 1040,71968 2 2081,43936
I - 305 x 60,6 9,9 60,6 2165,7834 7 15160,4838
I - 305 x 60,6 6,65 60,6 1454,7939 10 14547,939
I - 203 x38 5,2 38 713,336 4 2853,344
I - 203 x38 4,8 38 658,464 20 13169,28
I - 203 x38 4,65 38 637,887 6 3827,322
I - 203 x38 4,4 38 603,592 7 4225,144
I - 203 x38 2,72 38 373,1296 4 1492,5184
I - 203 x38 2,4 38 329,232 2 658,464
I - 203 x38 2,28 38 312,7704 2 625,5408
I - 203 x38 1,8 38 246,924 2 493,848
I - 152 x 25,7 5,2 25,7 482,4404 2 964,8808
I - 152 x 25,7 4,8 25,7 445,3296 8 3562,6368
I - 152 x 25,7 4,65 25,7 431,41305 3 1294,23915
I - 152 x 25,7 4,4 25,7 408,2188 3 1224,6564
I - 152 x 25,7 2,72 25,7 252,35344 2 504,70688
I - 152 x 25,7 2,28 25,7 211,53156 1 211,53156
Custo Total 151435,2222
Quadro 3 Custo das barras

As ligaes entre os perfis, como parafusos e cantoneiras no foram considerados no

oramento.

4.2. Oramento da estrutura de concreto armado

Foi gerado pelo programa todas as armaduras e a quantidade de concreto necessria,

sendo utilizado para o oramento da estrutura apenas o resumo de material das vigas e pilares,
a fim de comparar de forma mais adequada com a estrutura metlica que tambm apresenta o
oramento apenas dos pilares e vigas.
O Quadro4 apresentaa quantidade de barras de ferro para cada bitola com os custos
discriminados. Os preos das barras de ferro foram obtidos com base na cidade de Santa
Maria (RS).
 76

Custo
Peso + 10% (kg) Peso da Nmero de Custo por
Dimetro Nmero de Unitrio da
Ao barra de Barras Dimetro
(mm) Barras Barra de
12m Aproximado (R$)
12m
Vigas Pilares Total

CA50 6.3 23 23 2,94 7,8 8 12,08 96,64

CA50 8.0 317,2 317,2 4,74 66,9 67 19,49 1305,83
CA50 10.0 256,5 825,5 1082 7,404 146,1 147 29,07 4273,29
CA50 12.5 434,6 149,9 584,5 11,556 50,6 51 43,21 2203,71
CA50 16.0 395 205,5 600,5 18,936 31,7 32 70,79 2265,28
CA50 20.0 213,7 213,7 29,59 7,2 8 110,51 884,08
CA60 5.0 526,5 383,4 909,9 1,848 492,4 493 7,08 3490,44
Custo Total (R$) 14519,27
Quadro 4 Discriminao do custo das armaduras

Para determinar o restante do custo da estrutura obteve-se o preo do concreto usinado

C30, considerado o custo do bombeamento, e o preo das formaspela tabela SINAPI 2015. As
formas foram consideradas como chapas de madeira compensada resinada com espessura de
17 mm. O Quadro 5 a seguir apresenta a quantidade de concreto e de formaspara vigas e
pilares, juntamente com o custo final da estrutura.

Custo
Vigas Pilares Total Custo
Total(R$)
Volume concreto
30,6 16,5 47,1 344,7 R$/m 16235,37
C30(m)

rea de forma(m) 427,4 267,3 694,7 21,73 R$/m 15095,831

Ao 14519,27

Custo Total (R$): 45850,471

Quadro 5 Custo total da estrutura de concreto armado
 77

5. CONCLUSO

O presente estudo, tendo como base uma edificao comercial, o Laboratrio

de Conforto da UNIFRA, anteriormente qualificado, atravs do dimensionamento em
estrutura metlica e dimensionamento em estrutura de concreto armado e, de acordo
com os clculos de custos efetuados e descritos nos itens 4.1 e 4.2, demonstrou em
termos financeiros, que a utilizao de estrutura metlica apresenta custo mais
elevado, em um percentual de 330%, aproximadamente, em relao estrutura de
concreto armado, representando uma economia deR$105.585,00 (cento e cinco
quinhentos e oitenta e cinco reais), se a edificao fosse projetada em concreto
armado, valores estes calculados com base na Tabela SINAPI/2015 (POA) e mdia de
mercado de Santa Maria/RS, vigentes em junho de 2015.
Sabe-se que a edificao escolhida para este trabalho j existe em estrutura
metlica e este sistema foi escolhido devido agilidade de execuo necessitada na
poca, pois, alm do custo de materiais a ser considerado na escolha do sistema
construtivo, foi considerado o capital de giro que poderia estar sendo faturado na
diferena de tempo de execuo entre a estrutura metlica e a de outro sistema.
Quanto determinao da estrutura que apresenta melhor custo-benefcio,
verificou-se a necessidade de novos estudos que envolvam fatores variveis, como o
tempo de execuo de obra, retorno do capital investido, custo de materiais, custo da
execuo (mo de obra, equipamentos), custo de fundaes, limitaes arquitetnicas
e finalidade da edificao.
Frente diferena significativa de valores entre os oramentos das estruturas
do caso estudado, consideraes de projeto como a configurao das vigas, a escolha
do tipo de seo transversal ou o tipo da vinculao da laje com as vigas podem ter
influenciado o custo da estrutura metlica.
Portanto, a economia de uma obra com estrutura metlica depende de
diferentes fatores em comparao a uma obra em concreto armado, e por isso devem
ser muito bem analisadas para que haja um melhor custo benefcio na escolha do
sistema construtivo. Como exemplo, estruturas metlicas geram cargas menores para a
fundao, menor tempo de construo, menor consumo de revestimento, maior rea
til e maior velocidade de giro do capital investido. Em contrapartida, sistemas de
concreto armado exigem uma mo de obra menos especializada, o que mais barato e
acessvel, sendo o concreto um material, economicamente, mais vivel que o ao, mas,
como possuem baixa resistncia e rigidez do material, necessitam de grandes sees
transversais para resistir aos esforos atuantes, dando origem a conjuntos robustos,
fator limitante ao projeto arquitetnico.
Sugestiona-se, para estudos futuros, uma anlise mais ampla considerando a
comparao entre o tempo de execuo da estrutura metlica e de concreto armado, a
fim de obter mais um parmetro para avaliar o custo-benefcio entre estas estruturas.
Outra sugesto seria uma comparao entre a NBR 8800/1986 e a NBR8800/2008
 78

para avaliar as mudanas ocorridas nesta norma de dimensionamento de estruturas

metlicas.

6. REFERNCIA BIBLIOGRFICA

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (RJ). Projeto de Estruturas de

Concreto Procedimento: NBR 6118/2014.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (RJ). Cargas para o Clculo de

Estruturasde Edificaes Procedimento: NBR 6120/1980.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (RJ). Projeto e Execuo de

Estruturas de Ao em Edifcios Procedimento: NBR 8800/1986.

ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS (RJ). Projeto e Execuo de

Estruturas de Ao em Edifcios Procedimento: NBR 8800/2008.

BELLEI, ILDONY H. Edifcios de MltiplosAndares em Ao. 2 edio. So Paulo. Pini,

2008

DIAS, LUS ANDRADE DE MATTOS. Estruturas de Ao: Conceitos, Tcnicas e

Linguagem. 5 edio. So Paulo. Zigurate,2006

PORTAL METLICA Portal metlica construo civil. Disponvel em:

<http://wwwo.metalica.com.br>. Acesso em: 20 abr. 2015.
 79

7. ANEXOS

ANEXO 1 Peso especfico dos materiais de construo

 80

ANEXO 2 Valores mnimos das cargas verticais

 81

ANEXO 3 Valores limites das relaes largura/espessura

 82

ANEXO 4 Curvas de flambagem

 83

ANEXO 4 Curvas de flambagem

84
 85

ANEXO 5 Deslocamentos mximos

 86

ANEXO 6- Classes de agressividade ambiental

 87

ANEXO 7- Correspondencia entre classes de agressividade e qualidade do concreto

 88

ANEXO 8- Classes de agressividade ambiental

 89

ANEXO 9 Valores de K
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