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AUTORES:
GONZLEZ MARIA C.I: 21.526.085.
BETANCOURT ANABEL C.I: 24.025.568.
JIMNEZ MARIANAC.I: 22.099.732.
TORREALBA WILMARYC.I: 25.159.628.
CARRERA: INGENIERIA CIVIL.
SECCIN: A VII SEMESTRE.
TUTOR: ING. MAURIELO RODRIGUEZ.
Cuadro 1: Valores promedio del factor camin para las diferentes entidades
del pas . . . . . . . . . 7
Funcionales . . . . . . . . 22
en laboratorios . . . . . . . . 30
5. La Propuesta Tecnolgica.
Portuguesa.
Datos.
- La va es Urbana
Trnsito de Diseo
sea posible, la medicin debera ser de una (1) semana completa, en forma
un conteo de doce horas. Si ni aun pueden contarse en estas 12, debe irse a
ocho (8) horas, y a veces solo podr contarse durante una hora.
vehculos mediante la simple observacin visual del paso del flujo vehicular.
se contabiliza el nmero de cada tipo de vehculo que pasa por esa seccin
manera:
209+165+172+177+194+220+127 1264
PDTo= =
7 7
ECUACIN 1:
REE= EEo F
Dnde:
totales.
F: Factor de crecimiento.
ECUACIN 2:
de planificacin.
Cuadro 1. Valores promedio del factor camin para las diferentes entidades
del pas
Entidad ponderado
Amazonas 1.29
Anzotegui 2.05
Apure 1.42
Aragua 3.77
Barinas 1.42
Bolvar 6.69
Carabobo 3.93
Cojedes 1.42
Delta Amacuro 1.29
Dtto. Federal 3.61
Falcn 3.03
Lara 1.42
Mrida 1.29
Miranda 3.61
Monagas 2.05
Nueva Esparta 1.25
Portuguesa 1.42
Sucre 2.05
Trujillo 1.47
Fuente: Grupo#7. Maria Gonzlez, Anabel Betancourt, Mariana Jimnez y
Wilmary Torrealba.
1.42
cuadro:
Cuadro 2. Fd
PDT
Wilmary Torrealba.
0.5
1 100
2 80 100
3 60 80
4 o ms carriles 50 75
Wilmary Torrealba.
Das del ao
Se tomaran todos los das del ao que en total suman 365 das.
de diseo:
14.2
EEo= 181 100 1.42 0.50 1.00 365
EEo= 6.660,67
REE= EEo F
Como bien podemos observar, calculamos de manera individual el
[(1 + r)n ]- 1
F= Ln (1+r)
Dnde:
n: Periodo de diseo.
Promedio 4,20%
Wilmary Torrealba.
Basndonos en estos resultados, tomamos el criterio estadstico
agrcola 10 aos
Transporte (AASHTO)
diseo seleccionado para la primera vida til del pavimento, fue de 20 aos.
(1 + 0,042)20 - 1
F= = 31.04
Ln (1+0,042)
pavimento flexible:
REE=206.747,20 EE
diseo.
el siguiente grfico:
Grafico 6. Tipos de Suelos en Venezuela. Fuente: Geografa de suelos y
geotecnia (2004)
constituida por los colores amarillo y verde los cuales corresponden a tipos
Wilmary Torrealba.
Arena no plstica= 8 - 10
Arcilla activa= 2 3
sin embargo, experiencias en nuestro pas han demostrado que una sub-
CBR= 30%
un CBR mnimo de 80% para una densidad mnima del 95% segn lo
mnimos establecidos.
CBR= 80%
Pavimento.
para el caso del suelo de fundacin fueron corregidas por el Dr. Augusto
Lugo para ser aplicadas en Venezuela.Por lo tanto, se lleva a cabo con las
CBR 7,2%
Mr = 1500 CBR
rasante debe ser 3.5%, por ser el valor del resultado del estudio de suelo y
por consiguiente tenemos que la ecuacin a usar ser la del CBR 7,2%
MrSR= 4800psi
MrBase
MrBS= 19748 psi
MrBS= 321,05 20 + 13327
Ecuacin AASTHO para el Diseo del Pavimento Flexible.
funcionales
para carreteras
Por ser la vialidad en estudio una red vial urbana por lo tanto se toma
PSI= Po Pt
Po= ndice de servicio inicial (4,5 para pavimentos rgidos y 4,2 para
Pt= Es el ndice ms bajo que pueda tolerarse antes de realizar una medida
2,5 o 3,0 para caminos principales y 2,0 para secundarios, siendo este ltimo
de un pavimento requerido, para una combinacin dada del soporte del suelo
ambientales. Para el diseo del pavimento flexible se deben tener los datos
para identificar el nmero estructural, donde este se obtiene mediante un
W18
1 tomando una tolerancia de 1 a 1,20
REE
W18
1 despejando W18 REE
REE
W18 = REE
SN de la Base.
resilente de la base:
SN de la Base.
demostracin:
SN de la sub-base.
siguiente ecuacin:
Dnde:
respectivamente, en pulgadas.
introducirlos en la misma.
mezcla que no se deforme o desplace ante las cargas pesadas, y que sea
cuanto a las propiedades que debe cumplir una mezcla asfltica densa:
Cuadro 9. Propiedades Marshall Exigidas para el Diseo de Mezclas en
Laboratorio
exigido de estabilidad Marshall para transito bajo de 1600. Con este valor se
Fuente: AASTHO 93
Fuente: AASTHO 93
coeficiente a2 de 0,12.
grfico:
Grafico 12. Coeficiente Estructural de la Capa Sub-base (A3).
Fuente: AASTHO 93
coeficiente a3 de 0,10.
zona climtica, Calidad del drenaje del material usado en la base y/o Sub-
climtica
Meses de
condicin 2 6 3 4 6 5,5 6 7 10 7 5 12
seca
Meses de
cond. 2 4 3 4 2 3 3 3 1,5 4 5 0
Hmeda
Meses de
Saturada
Wilmary Torrealba.
que equivale a 1.
Para calcular los espesores de las capas del pavimento el mtodo
Asfltica a1 0,40
Asfltica M1 1,0
Wilmary Torrealba.
Espesor de la Carpeta Asfltica
manera:
SNBS= a1 m1 D1
1,45 9 cm
D1=0,401= 3,63 in 2, 54 = 9.22 cm
Espesor de la Base
SNSB= SNBS* + a2 m2 D2
1.421.11 8cm
D2= 0,120,80= 3.23 in 2,54 cm = 8,20 cm
equilibrar la ecuacin:
8cm
D2= 2,54= 3.15 in
Carpeta Asfltica = 9 cm
Base = 8 cm
Sub-Base= 38 cm
SUB-RASANTE
5.2 Cmputos Mtricos
tierra, bases, asfalto, preparacin del sitio, drenajes, con peso de 10 a 30ton.
CARGA (EJES)
HORA AUTOS TAXIS BUS
1 2 3
7 - 8 am 7 2 2 4,74 14,78 0
8 - 9 am 8 5 6 18,96 59,12 8
9 - 10 am 6 5 2 4,74 14,78 0
10 - 11 am 7 3 2 4,74 14,78 0
11 - 12 am 6 3 7 23,7 73,9 0
12 - 1 pm 10 8 3 4,74 14,78 6
1 - 2 pm 5 3 5 14,22 44,34 0
2 - 3 pm 4 3 4 9,48 29,56 0
3 - 4 pm 7 3 3 9,48 29,56 0
4 - 5 pm 8 3 2 4,74 14,78 0
5 - 6 pm 9 6 3 4,74 14,78 0
6 - 7 pm 4 5 3 4,74 14,78 0
7 - 8 pm 6 2 2 9,48 29,56 0
Ministerio de Transporte y Comunicaciones
Direccin General Sectorial de Transporte Terrestre
Oficina de Planificacin de Transporte Terrestre
Direccin de Estadstica e Informtica
CONTEOS DE TRANSITO EN LA URBANIZACIN LA GRACIANERA GUANARE EDO PORTUGUESA
UBICACIN: AVENIDA PRINCIPAL LOS AGRICULTORES
ESTACION: 01 SENTIDO: O-E CANALES: 2
Recomendaciones.
estructura.
para vialidad.