Alumnos de la universidad u.p.

Ingeniera civil

RESUMEN EJECUTIVO

1.1 INTRODUCCIN

El presente capitulo tiene como objetivo presentar en forma sucinta y clara, de todos los aspectos
sealados en las Memorias Descriptivas de cada especialidad, definiendo los criterios y premisas
de clculo as como las metodologas adoptadas en la fase del Proyecto.

CREACIN DE LA CARRETERA EN EL CENTRO POBLADO CHENCHEN

El proyecto de construccin vial, se categoriza como un camino local de bajo volumen de trnsito,
Estas vas se estructuran como caminos de bajo costo, son carreteras con IMDA menores a 400
veh/da, con calzada de dos carriles de 3,00 m de ancho como mnimo. De manera excepcional
estas vas podrn tener carriles hasta de 2,50 m, contando con el sustento tcnico
correspondiente.

Estas carreteras pueden funcionar con soluciones denominadas bsicas o econmicas,

consistentes en la aplicacin de estabilizadores de suelos, emulsiones asflticas y/o micro
pavimentos; o en afirmado, en la superficie de rodadura. En caso de ser pavimentadas debern
cumplirse con las condiciones geomtricas estipuladas para las carreteras de segunda clase.

Las vas de comunicacin entre poblados son fundamentales en el desarrollo de la poblacin y aun
mas cuando son vas o arterias importantes de una regin que originan un circuito de intercambio e
interconexin vial, porque son obras cuya concepcin, proyecto y ejecucin obedecen a la
necesidad de cubrir la demanda latente de llevar productos a otros mercados y adems de
proponer el desarrollo social del turismo, comercio y la produccin, adems del logro de la
integracin eficiente de los pueblos y regiones del pas en su conjunto.

En este sentido la construccin de la carretera CHENCHEN generar una transitabilidad eficiente,

para fortalecer la actividad turstica e intercambio comercial ms dinmico entre los poblados de
del distrito de Moquegua.

1.2 ANTECEDENTES

El estudio ha sido formulado por los estudiantes de la universidad UPT

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casa de estudios de los alumnos de la universidad privada de Tacna - Moquegua, ao 2016, el cual
ha sido supervisado por el docente del curso caminos II; el monto del proyecto asciende a S/.
.. Nuevos soles, adems de establecer la modalidad de ejecucin por administracin
directa, en un plazo de........ meses.

Actualmente existe una trocha carrzable en la zona de estudio, no obstante se observa un

camino peatonal de ancho de 6.00 m en promedio, que se emplaza a media ladera en una
geomorfologa moderadamente ondulada.

como estudiantes de la universidad de la carrera profesional de ingeniera civil prioriz el estudio

definitivo a partir de Julio 2016, para el cual se present un trabajo que ha sido aprobado por el
docente del curso mencionado en la universidad UPT.

1.3 FICHA TCNICA

Nombre del Proyecto

CREACION DE LA CARRETERA CHENCHEN,DISTRITO DE MOQUEGUA - MARISCAL NIETO

- MOQUEGUA
La caracterstica geomtrica vial planteada para ambos tramos es la siguiente:

- Clasificacin segn su jurisdiccin: Carretea del Sistema Vecinal

- Clasificacin segn el servicio: Tercera Clase
- Longitud del Tramo 1: 698 m.
- Nmero de vas: 2 carriles
- Velocidad Directriz (Km/h): 20 Km/h.
- Ancho de Calzada: 1 sendero de 3.00 m.
- Ancho de Bermas: 0.50 m en ambos lados
- Ancho de Plataforma: 6.00 m.
- Superficie del Rodadura: A nivel de rasante.
- Bombeo (%): 2%
- Peralte Mximo Normal (%): 4%.
- Pendiente mxima (%): 12%
- Radio Mnimo Excepcional (m): 15 m.
- Cunetas Triangulares revestidas: 0.30m x 0.50m.
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Nombre de Componente de Proyecto

Unidad Ejecutora: Estudiantes de la universidad privada de Tacna UTP

Sector: Centro poblado Chenchen
Funcin: Transporte
Programa: Transporte Terrestre
Sub Programa: Caminos Rurales
Responsable Funcional: Transportes y Comunicaciones.

Objeto del Proyecto ED

Adiestrar a los estudiantes de la universidad de la carrera profesional de ingeniera civil con el

propsito de mejorar sus conocimientos en el estudio de un proyecto de carreteras.

La construccin y mejoramiento vial en el centro poblado chenchen, compuesto por (01) tramo,
con meta fsica total de 698 m; tiene el siguiente alcance planteado en el estudio definitivo (ED).

Tramo 1, del km 0+000 al km 0+698, el proyecto plantea la construccin de una carretera de tercer
orden, con un diseo geomtrico acorde a la normativa vigente del MTC, en donde los radios
normales de la curvas horizontales son superiores a 25 m y los radios de curvas de volteo son
como mnimo de 10 m, la pendiente mxima es inferior a 10%, el ancho de plataforma de 6.00 m
(02carriles), tiene provista sealizaciones preventivas, la superficie de rodadura es pavimentada.

Costos y Presupuestos

El presupuesto asciende a S/. 2604,000.00 (dos millones seiscientos cuatro mil con 00/100,
nuevos soles)

Fecha de Presupuesto

La fecha de la elaboracin de costos y presupuestos es a AGOSTO 2016.

Plazo de Ejecucin

La Ejecucin del proyecto se calcula para 06 meses, dentro del plazo indicado se consideran (02)
meses adicionales para el pago del residente de obra, el primer mes para la organizacin y tramite
de requerimientos y el ltimo mes para preparacin de pre liquidacin de la obra.

Modalidad de Ejecucin de Obra

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La modalidad de ejecucin es por administracin directa (AD), parmetro definido en el estudio de

presentacin de trabajo final al docente.

Modalidad de Ejecucin de la Supervisin

La Supervisin es de la universidad (inspector) modalidad Administracin Directa (AD).

Metas Fsicas del Proyecto

- Construccin Tramo 01: km 0+000 al km 0+698

1.4 DESCRIPCIN GENERAL DEL PROYECTO

Ubicacin
El proyecto de construccin vial CHENCHEN, con trazo paralelo al eje de trocha existente
La zona de estudio se encuentra, en la unidad geogrfica regin Moquegua, con altitud mxima de
1534 mts. s.n.m. y altitud mnima de 1474 m.s.n.m; estas altitudes indican que el proyecto de
construccin vial a nivel de asfalto se encuentra en una zona con climatologa variable con
registros de precipitacin pluvial muy bajo con temperaturas que varan de 19.2 C hasta 17.1C.
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UBICACIN DE LA CARRETERA
KM
0+698
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UBICACIN DE LA MUNICIPALIDAD DE CHENCHEN

1.5. OBJETIVO

Ante inadecuadas condiciones de acceso y transitabilidad de productos agropecuarios y de

pasajeros en los sectores de CHENCHEN, identificados en el estudio de practica realizados por los
alumnos, el objetivo central del proyecto es simular una infraestructura vial adecuada pararevertir la
problemtica identificado y proveer a los lugareos y visitantes del rea de influencia directa un
nivel de servicio de transitabilidad eficiente.

1.6. POBLACIN BENEFICIADA

Los pobladores de estas zonas hacen uso de la trocha y algunos otros pequeos accesos para su
traslado personal y de sus diversos productos hacia y desde sus localidades de origen, y en
algunas veces caminando generando incomodidad y un gran incremento en los costos de
transporte.

1.7. CONCLUSIONES

La construccin y mejoramiento vial entre chenchen y moquegua, compuesto por (01) tramo, con
meta fsica total de 698 m; tiene el siguiente alcance planteado en el estudio definitivo (ED).

Tramo 1 del km 0+000 al km 3+133, el proyecto plantea la construccin de una carretera de

tercer orden, con un diseo geomtrico acorde a la normativa vigente del MTC, en donde los
radios normales de la curvas horizontales son superiores a 25 m y los radios de curvas de volteo
son como mnimo de 10 m, la pendiente mxima es inferior a 10%, el ancho de plataforma de
6.00 m (02 carriles), tiene provista el asfaltado, la superficie de rodadura.

La topografa en la zona donde se proyecta el trazo vial, varia de ondulada a ligeramente

ondulada, en el km 0+380, hasta el km 0+698 se observa caractersticas de pendientes elevadas
debido al tipo de orografa, las altitudes en zona del proyecto varan de 1534 mts. s.n.m. y altitud

mnima de 1474 m.s.n.m; el tramo 1, se desplaza a media ladera lado derecho de la trocha
existente.

El diseo geomtrico vial planteado para el proyecto de construccin y mejoramiento vial entre
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los poblados de Chenchen- Moquegua, plantea radios circulares normales mayores a

25 m y 10 m en curvas de volteo, as mismo las pendientes no exceden el 10%a existe uniformidad
y coordinacin de alineamiento horizontal y vertical, la seccin transversal presenta un ancho de
calzada de 6.00 m, cuyo superficie de rodadura proyectad es asfaltado parmetros de diseo
fueron establecidos para una velocidad directriz de 30 km/hr, para vehculos considerados en las
normas DG-2013.

1.8. RECOMENDACIONES

La materializacin del proyecto se deber realizar en funcin a los parmetros establecidos en las
presentes especificaciones y en los planos del proyecto, cualquier cambio de especificacin debe
ser coordinado con el proyectista.

Se recomienda que en la etapa de ejecucin se replantee el eje de proyecto con fines de una
evaluacin final. Como producto de esta evaluacin verificar la compatibilidad del proyecto con el
terreno, as de ser necesario modificar el trazo para una mejor adaptacin a las circunstancia del
terreno, previa autorizacin del supervisor de obra.

Una vez construida la carretera se recomienda un monitoreo constante de esta, con el objetivo de
vigilar el acumulamiento de arena sobre la plataforma, el cual deber ser atendido con
mantenimientos rutinarios a cargo del gobierno local involucrada.

Las medidas implantadas como seguridad vial deben estar acorde al nivel de infraestructura vial
planteada.

Se recomienda mantener la va en un ptimo de estado de servicio, es decir sealizacin en buen

estado, la superficie de rodadura (sin obstculos, etc.), con el objetivo que los parmetros
asumidos en el diseo geomtrico cumplan su funcin.

Como recomendacin final e importante para la unidad ejecutora de la entidad, con el objetivo de
concluir satisfactoriamente las metas previstas en el presente expediente tcnico, designe un
profesional idneo y con experiencia demostrada en obras viales.