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composies ferrovirias
-----------------------, -------------------------, --------------------------, Renilson, Silvio Cesar, ------------------.
Centro Universitrio Jorge Amado - Av. Lus Viana, 6775 - Paralela, Salvador - BA, 41745-1
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Resumo - O presente artigo aborda a Malha ferroviria no mundo de
tecnologia, desenvolvimento e aplicao do aproximadamente 1370.782Km , dados de
fenmeno da levitao magntica no modal 2006[4]
de transporte ferroviria em alta velocidade.
I- INTRODUO
U
1 226,427Km (2007)
O surgimento do transporte ferrovirio SA
esteve estritamente ligado Revoluo
Industrial (sculo XVIII e XIX), sendo este um
dos principais inventos daquela poca, R
2 128,000Km (2006)
juntamente com a mquina de tear movida a ssia
vapor. Esse meio de transporte emergiu na
Europa, mais precisamente, na Inglaterra, no
sculo XIX. No dia 13 de fevereiro de 1804, Ch
3 98,000Km (2012)
foi realizada a viagem inaugural do "cavalo ina
mecnico", a primeira locomotiva. A mquina a
vapor sobre trilhos destinava-se ao transporte
mais rpido e eficiente de matrias-primas e n
4 65,000Km (2009-2010)
passageiros. Em 1829, a locomotiva de dia
Stevenson, batizada "Rocket" (foguete), em
uma disputa chegou frente de todas as Figura 1- Maiores malhas ferroviria no mundo
concorrentes.
As locomotivas de Stephenson foram usadas
Mesmo tendo a maior malha ferroviria do
na primeira ferrovia de servio pblico e com
mundo os EUA , com seu poderio econmico,
o tempo aumentaram em tamanho e potncia..
perdem no quesito tecnologia, no tento
Seu nome era "Adler" (guia) e a partir de
nenhum projeto de trens de alta velocidade.
1835 ela passou a ligar as cidades vizinhas de
Nurembergue e Frth, no sul da Alemanha.
De acordo com o captulo 7 da Agenda 21 [4] o
Por volta do ano de 1850, nas proximidades
transporte responde por cerca de 30% do
de Londres, as locomotivas atingiam at 70
consumo comercial de energia e por cerca de
km/h, uma velocidade alta para aquele
60% do consumo total mundial de
momento histrico. J em 1860, a malha
combustveis lquidos.
ferroviria alem tinha quase 12 mil
quilmetros. Em 1902, foi inaugurado o Logo tecnologias que reduzam o consumo
primeiro trecho ferrovirio com energia energtico, ecologicamente sustentveis e que
eltrica na Alemanha e sete anos depois, melhorem a velocidade de deslocamento so
introduzida a locomotiva a motor diesel. [1] bem vindas, e projetos que seguem esse
principio j esto em aplicao e h novas
O modal de transporte ferrovirio da sua tecnologias em desenvolvimento.
criao at hoje s fez crescer e aumentar sua
importncia, havendo grandes investimentos Em 1987 o francs Georg Bednorz e o alemo
na sua expanso, e pesquisas nas tecnologias K.A.Muller produziram uma cermica
supercondutora de eletricidade, misturando
aplicveis. Atualmente a
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brio, lantnio, cobre e oxignio. A em movimento, quando se coloca um tomo
supercondutividade, fenmeno apresentado em um campo magntico, os eltrons que
por certas substncias como metais e esto se movimentando em torno de seu
cermicas especiais, caracteriza-se pela ncleo, alteram seu movimento, opondo-se a
drstica diminuio da resistncia eltrica em influncia externa, criando seu prprio campo
temperaturas muito baixas. Essa tecnologia magntico, sendo assim cada tomo funciona
aplicada se mostrou vivel no como um pequeno im, que tem direo
desenvolvimento de veculos ferrovirios oposta ao campo magntico externo. Ao tentar
monotrilhos rapidssimos, projetados para ser aproximar os plos iguais de dois ims, estes
o transporte de massa do sculo XXI. se repelem, o plo positivo do campo externo
Um veculo que transita numa linha elevada repele os plos positivos de cada tomo
sobre o cho e propulsionado pelas foras magnetizado do material, quando os campos
atrativas e repulsivas do magnetismo . Devido so contrrios, essa fora de repulso gerada
falta de contato entre o veculo e a linha, a faz com que o material possa levitar quando a
nica frico que existe, entre o aparelho e mesma for maior que o peso do material,
levando em considerao que o campo
induzido em um material diamagntico
muito pequeno, necessrio um campo
magntico externo enorme para ocorrer a
levitao.
o ar.
O Maglev magntica (em ingls: Magnetic
levitation transport) um Por conseqncia,
um comboio de levitao magntica e
conseguem atingir velocidades enormes, com divididas em trs grupos.
relativo baixo consumo de energia e pouco
rudo . Levitao eletrodinmica: Necessita do
Segundo Carmona (2000) a levitao movimento de um campo magntico nas
magntica utiliza os princpios da corrente de proximidades de um material condutor de
Foulcaut, ou correntes parasitas para gerar a eletricidade. A levitao eletrodinmica est
fora e o campo magntico necessrios para a baseada no fato de que, se um material
levitao. Para obter a levitao magntica magntico fizer um movimento relativo a uma
necessrio um campo magntico com lmina condutora (e.g., alumnio), correntes
caractersticas especiais, e com intensidade eltricas sero induzidas no condutor.
relativamente alta.
A levitao estvel de alguns materiais Essas correntes, por sua vez, geraro outro
comuns se baseia em uma propriedade que campo magntico, o qual, com base em uma
todos os materiais possuem, chamada de lei da fsica (lei de Lenz), ir se opor
diamagnetismo, toda e qualquer matria no variao do campo criado pelo material
universo formada por tomos, esses por sua magntico. A interao entre esses dois
vez possuem em torno de seu ncleo eltrons campos gerar uma fora repulsiva no
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material magntico. Essa fora aumenta com mas no age sobre elas quando esto em
a velocidade de deslocamento do veculo e a equilbrio eletrosttico ou em repouso, ou
responsvel pela levitao, o mtodo consiste seja, na ausncia de corrente eltrica.
na utilizao de bobinas com uma baixssima
resistncia eltrica, chamadas de bobinas Este tipo de levitao torna-se mais eficaz
supercondutoras para a gerao de um campo para velocidades elevadas e como a fonte de
magntico, o qual provoca o surgimento de campo mvel e deve ser poderosa, o uso de
uma corrente eltrica induzida em um bobinas supercondutoras o mais indicado. A
condutor, devido movimentao do campo fora de levitao cresce com a velocidade,
nas proximidades do mesmo. Estas correntes, tendendo para a saturao.
conforme as leis de Faraday e Lenz geram
outro campo magntico que se ope ao campo
criado pela bobina. A interao entre ambos Levitao eletromagntica: Proposta alem de
os campos gerar uma fora de repulso capaz trem de levitao, usada no Transrapid,
de implantada comercialmente, desde 2003, em
uma conexo de 30 km, em linha dupla, em
Xangai (China), entre o aeroporto
internacional da cidade e um distrito
financeiro perto dela. A Alemanha tambm
operou uma linha singela de demonstrao e
teste, com 30 km de extenso, em Emsland.
Projeto Brasileiro
De acordo com Stephan, o Maglev-Cobra o
primeiro veculo no mundo a transportar, em
escala real, passageiros utilizando levitao
magntica por supercondutividade e ms.
Como um tapete mgico, flutuando
silenciosamente e sem poluir o meio
ambiente, o trem de levitao magntica
(Maglev-Cobra), desenvolvido h 16 anos
pela Coppe/UFRJ, abriu as portas para o [2]http://www.cienciahoje.org.br/revista/mater
pblico, nesta tera-feira, na Ilha do Fundo.
ia/id/951/n/tecnologia_de_levitacao_magnetic
As viagens na linha experimental de 200
a_no_brasil: Consultado 11/04/2017
metros, que liga o Centro de Tecnologia (CT)
5
[3]http://revistagalileu.globo.com/Revista/Co
mmon/0,,ERT322726-17579,00.html:
Consultado 19/04/2017
[4]http://www.mma.gov.br/destaques/item/63
7
[4]https://pt.wikipedia.org/wiki/Lista_de_pa
%C3%ADses_por_dimens
%C3%A3o_da_malha_ferrovi%C3%A1ria:
Consultado 11/04/2017
http://www.ebah.com.br/content/ABAAAAO
w4AB/levitacao-magnetica?part=2
http://www.geocities.ws/saladefisica7/funciona/l
evitacao.html
https://www.tecmundo.com.br/levitacao-
magnetica/4685-maglev-cobra-o-trem-brasileiro-
que-flutua-sobre-os-trilhos-.htm