44 M

NDICE
1. INTRODUCCIN ............................................................................................................................... 1
2. IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Y MOTOR............................................................................ 2
2.1. Nmero de serie............................................................................................................................ 2
2.2. Placa de caractersticas ................................................................................................................. 2
3. CARACTERSTICAS GENERALES................................................................................................. 4
4. NORMAS DE USO Y CONDUCCIN ............................................................................................. 6
4.1. Puesta en marcha del UROMAC.................................................................................................. 6
4.2. Cuadro de mandos. ....................................................................................................................... 6
4.2.1. Indicador de temperatura del fluido hidrulico ..................................................................... 7
4.2.2. Cuenta horas .......................................................................................................................... 7
4.2.3. Indicador de carga de batera................................................................................................. 7
4.2.4. Indicador de sobrecalentamiento del motor........................................................................... 7
4.2.5. Indicador de presin de aceite ............................................................................................... 7
4.3. rganos de accionamiento del URO ............................................................................................ 8
4.3.1. Palanca de marcha ................................................................................................................. 9
4.3.1. Palanca de marcha ............................................................................................................... 10
4.3.2. Control de la tolva ............................................................................................................... 11
4.3.3. Control de la pala autocargable ........................................................................................... 11
4.3.3. Control de la pala autocargable ........................................................................................... 12
4.3.4. Control de luces y bocina .................................................................................................... 13
4.4. Presin de los neumticos........................................................................................................... 14
4.5. Conduccin ................................................................................................................................. 14
4.6. Remolcado del dumper ............................................................................................................... 15
4.7. Remolcar con el dumper ............................................................................................................. 16
4.8. Sealizacin............................................................................................................................... 16
4.8. Sealizacin............................................................................................................................... 17
5. NORMAS DE SEGURIDAD............................................................................................................ 18
5.1. Normas generales........................................................................................................................ 18
5.2. Normas de conduccin cargado.................................................................................................. 19
5.3. Mantenimiento............................................................................................................................ 19
5.4. Sistema de autocarga .................................................................................................................. 20
5.5.-Riesgos en el manejo del Dumper.............................................................................................. 21
5.6. Sealizacin................................................................................................................................ 23
6. MANTENIMIENTO GENERAL...................................................................................................... 24
6.1.- MANTENIMIENTO MOTOR YANMAR................................................................................... 24
6.2.- MANTENIMIENTO SISTEMA HIDROSTTICO/HIDRULICO ...................................... 25
6.2. Aceites ........................................................................................................................................ 25
6.3. Cuidados y recomendaciones ..................................................................................................... 25
6.4. Engrase general........................................................................................................................... 27
6.8. Frenos ......................................................................................................................................... 29
6.9. Circuito hidrulico ...................................................................................................................... 29
6.10. Ruedas....................................................................................................................................... 30
6.11. Direccin................................................................................................................................... 30
6.12. Circuito elctrico ...................................................................................................................... 30
6.13. Luces......................................................................................................................................... 31
6.13.1. Reposicin de lmparas ..................................................................................................... 32
6.14. Sealizacin.............................................................................................................................. 33
7. MANTENIMIENTO EQUIPO HIDROSTTICO ........................................................................... 34
7.1. Normas generales........................................................................................................................ 34
7.2. Puesta en servicio ....................................................................................................................... 34
NDICE
7.2.1. Antes del arranque ............................................................................................................... 34

7.2.2. Llenado ................................................................................................................................ 34
7.2.3. Arranque de la mquina....................................................................................................... 35
7.3. Lavado de la instalacin ............................................................................................................. 35
7.4. Periodicidad del mantenimiento ................................................................................................. 36
7.4.1. Mantenimiento ordinario ..................................................................................................... 36
7.4.2. Mantenimiento extraordinario ............................................................................................. 36
7.5. tiles necesarios ......................................................................................................................... 37
7.6. Sealizacin................................................................................................................................ 37
8. OPERACIONES A REALIZAR ....................................................................................................... 38
8.1. Transporte ................................................................................................................................... 38
8.2. Puesta en servicio ....................................................................................................................... 39
8.3. Utilizacin................................................................................................................................... 40
8.5. Desguace..................................................................................................................................... 40
9.- DESPIECE Y RECAMBIOS ........................................................................................................... 42
9.1. Solicitud de recambios................................................................................................................ 42
9.2. Despiece...................................................................................................................................... 42
10.- GARANTA ................................................................................................................................... 43
INTRODUCCION
1. INTRODUCCIN
Este manual de instrucciones y despiece, tiene como finalidad proporcionar al usuario un conocimiento
adecuado de la mquina, de sus normas de funcionamiento y seguridad, de cmo realizar su
mantenimiento y de cmo adquirir los recambios originales que pueda precisar durante la vida del vehculo.
Es fundamental leer con atencin este manual y seguir siempre sus recomendaciones, para obtener el
mximo rendimiento del UROMAC y asegurarle un largo periodo de vida.
De especial inters en este sentido, son las recomendaciones sobre mantenimiento, imprescindibles para
el buen funcionamiento de la mquina.
Preste una atencin especial a las normas de seguridad para la conduccin del volquete, especialmente,
en presencia de otras personas.
Todas las averas y daos a terceros ocasionados por una utilizacin incorrecta del UROMAC, o por
modificaciones realizadas en el mismo sin la autorizacin de UROMAC - Maquinaria del Eo, S.A., son
responsabilidad nica del usuario.
1
IDENTIFICACION DEL VEHICULO Y MOTOR
2. IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Y MOTOR

2.1. Nmero de serie
Tanto el vehculo UROMAC como su motor, poseen un nmero de serie nico que los identifica. La
numeracin del motor se encuentra en una pequea placa cuya situacin se puede comprobar en el
manual del motor.
El nmero de serie correspondiente a la

mquina en general, se encuentra
troquelado en el bastidor, junto a la
articulacin de giro (figura 1).
Figura 1
2.2. Placa de caractersticas

Adems, todos los vehculos poseen una placa de caractersticas (figura 2) que incluye:
Nombre y direccin del fabricante
Marca CE
Designacin de la serie
N de serie
Ao de fabricacin
Tara
Carga mxima
Potencia
2
IDENTIFICACION DEL VEHICULO Y MOTOR
Figura 2
3
CARACTERISTICAS GENERALES
3. CARACTERSTICAS GENERALES
El dumper UROMAC, es una mquina de trabajo todo terreno para exteriores, diseada especialmente
para soportar condiciones de gran dureza.
El puesto de conduccin esta ergonmicamente diseado, con todos sus controles situados a la distancia
de alcance ptima para el usuario.
Los componentes que garantizan esta calidad a los volquetes UROMAC, son los siguientes:
Motor: YANMAR 3 TNV 88 DSA2, diesel 4 tiempos, refrigerado por agua, Potencia 27.1Kw a 3000
r.p.m. Par mximo 86.5 Nm a 1600 r.p.m.
Transmisin: Sistema hidrosttico antipatinaje TWIN LOCK, formado por una bomba hidrosttica
LINDE y motores rueda POCLAIN
Sistema frenos: Frenos negativos MULTIDISCOS a los motores rueda delanteros
Direccin: Hidrulica por orbitrol con vlvula prioritaria y dos cilindros de doble efecto.
Carrocera: Elaboracin en chapa de acero ST-52 mediante corte lser y plegadoras automatizadas.
Tratamiento de imprimacin anticorrosivo y dos capas de pintura de poliuretano.
Tolva: Elaboracin en chapa de 4 mm mediante corte lser y plegadoras automatizadas y refuerzos

de 6 mm. Tratamiento de imprimacin anticorrosivo y dos capas de pintura de poliuretano. Descarga
hidrulica. Capacidad 1440 litros.
Pala autocargable: Pala frontal articulada. Capacidad 200 litros. (solo VGA 3000)
Ruedas delanteras: Neumticos motrices de altas prestaciones para tierra 10/75 15.3 S.
Ruedas traseras: Neumticos motrices de altas prestaciones para tierra10/75 15.3 S.
Sistema hidrulico: Bomba de engranajes. Presin de trabajo: 130 bar
Equipo elctrico: Batera 12 V. 60 A.
Asiento: Regulable en distancia, inclinacin y dureza.
Equipos de seguridad: Sistema antivuelco (ROPS). Sistema anticada de objetos (FOPS).

Avisador acstico de marcha atrs. Girofaro. Claxon. Resguardos en partes mviles y partes calientes.
Sistema de hombre muerto. Barra de fijacin de la articulacin. Barra de fijacin de la tolva. Vlvulas
retenedoras en el cilindro de la tolva.
El ensamblaje final de los componentes se realiza siguiendo unos estrictos controles de calidad, desde la
recepcin, hasta las pruebas finales que se realizan antes de la entrega de la mquina.
4
CARACTERISTICAS GENERALES
Las principales caractersticas tcnicas del UROMAC VGA-3000 se resumen en el siguiente cuadro:
Carga Mx.: 3000 Kg.

Tara: 2520 Kg.
Largo: 3815 mm.
Ancho: 2200 mm.
Alto: 2110 mm.
Altura mnima: 300 mm
Carga mxima arrastre sin freno: 1000 Kg
Carga mxima arrastre con freno: 1500 Kg
Radios de giro: Ver figura 3
Las principales caractersticas tcnicas del UROMAC GYRANTER 2.7 se resumen en el siguiente cuadro:
Carga Mx.: 2700 Kg.

Tara: 2400 Kg.
Largo: 3750 mm.
Ancho: 1750 mm.
Alto: 2500 mm.
Altura mnima: 300 mm
Carga mxima arrastre sin freno: 1000 Kg
Carga mxima arrastre con freno: 1500 Kg
Radios de giro: Ver figura 3
Fig. 3
5
NORMAS DE USO Y CONDUCCION
4. NORMAS DE USO Y CONDUCCIN

4.1. Puesta en marcha del UROMAC
Siempre situados en el puesto del conductor y con el vehculo con marcha neutra (sino el dumper no
enciende), se procede a girar la llave de contacto en el sentido de horario (figura 4) hasta la posicin 2. Se
iluminarn los indicadores de presin de aceite, batera y de marchas cortas o largas, segn la posicin de
la palanca de marcha.
A continuacin, pulsar el botn de arranque situado en el lado contrario a la llave en la columna de

direccin. MUY IMPORTANTE, una vez que encienda la mquina soltar dicho botn y NO accionar dicho
botn mientras el dumper este en funcionamiento
Se debe comprobar que los indicadores luminosos de presin de aceite y carga de la batera se apagan. Si
alguno de ellos no se apaga, verifique el motivo y subsnelo antes de continuar trabajando.
Para apagar el motor, basta con devolver la llave a la posicin 1
Figura 4
4.2. Cuadro de mandos.
El dumper URO est equipado con el cuadro de mandos que se representan en las figuras 5 y 6. En este
cuadro es posible encontrar la informacin necesaria para el manejo del vehculo.
Los indicadores situados en el cuadro de mandos son los siguientes:
Indicador de reserva de combustible (1)
Indicador de temperatura del fluido hidrulico (2)
Cuenta-horas (3)
Indicador de carga de batera (6)
Indicador de sobrecalentamiento del motor (7)
Indicador de presin de aceite (8)
Indicador de intermitencias (4)
Indicador de freno de mano (5)
Indicador de calentadores (9)
Botn de arranque (19)
6
4.2.1. INDICADOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO HIDRULICO
La temperatura del fluido hidrulico debe permanecer entre 50o y 60o para un correcto funcionamiento del
sistema de transmisin.
4.2.2. CUENTA HORAS
El cuenta horas indica el nmero de horas, las dcimas de hora y las centsimas de hora que el motor ha
estado funcionando (figura 5). Estas horas dan la referencia necesaria para llevar a cabo las instrucciones
de mantenimiento y revisin indicados por el fabricante, detallados en este manual y el del motor.
Dcimas de hora
1 vuelta = 6 minutos
Horas Centsimas de hora

1 vuelta = 36 segundos
Figura 5
4.2.3. INDICADOR DE CARGA DE BATERA
Este puede estar iluminado unos segundos despus de arrancar el motor. Si no se apaga, o si se enciende
en marcha significa que el alternador no carga o que se ha roto la correa del alternador.
NUNCA trabajar con este indicador encendido.
4.2.4. INDICADOR DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR
En el caso de que el indicador se ilumine, se debe parar inmediatamente el motor y verificar las causas.
4.2.5. INDICADOR DE PRESIN DE ACEITE
Si permanece encendido despus de arrancar la mquina o si se enciende en marcha, significa que la

presin de aceite en el motor es demasiado baja.
NUNCA trabajar con este indicador encendido. Cuando esta luz esta encendida, se debe parar el
motor y verificar los motivos de la falta de presin.
7
4.3. rganos de accionamiento del URO

Los mandos necesarios para la conduccin del volquete son perfectamente accesibles desde el puesto de
conduccin (figuras 6, 7 y 8):
Pedales de inching (15) y acelerador (16)
Volante (que acciona la articulacin) (13)
Palanca principal o de marcha (14)
Palanca de control de pala autocargable (9) (solo versin VGA-3000)
Palanca de freno de mano (17)
Palanca volteo tolva (10)
Llave de encendido y apagado (11)
Control de giro-faro (12)
Control de intermitencias (13)
Control de luces y bocina (18)
8
4
18
Figura 6
10
9
12
13
1 2
3 5
19
6
14
11
Figura 7
7
8
13
17
15
16
Figura 8
9
4.3.1. PALANCA DE MARCHA
La palanca de marcha tiene cuatro posiciones:
1 Marcha adelante
1
2 Marcha atrs
Figura 9
10
4.3.2. CONTROL DE LA TOLVA
La tolva posee dos movimientos; de descarga y de retorno.
Opera de la siguiente forma:
1 Descarga
2 Retorno
3 Giro derecha
4 Giro izquierda
3
1
2 4
Figura 10
11
4.3.3. CONTROL DE LA PALA AUTOCARGABLE (SOLO VGA-3000)
La pala autocargable posee cuatro movimientos, dos del cazo y dos de los brazos.
Opera de la siguiente forma:
1 - Subir pala
2
2 Bajar pala
3 Girar cazo hacia abajo

3 4
4 - Girar cazo hacia arriba
12
4.3.4. CONTROL DE LUCES Y BOCINA
El control tiene cuatro posiciones de luces y una para la bocina:
1
3 2
1 Apagado
2 Posicin
4
3 Cortas
4 Largas
5- Bocina
Figura 12
13
4.4. Presin de los neumticos
Las presiones de los neumticos deben medirse con los neumticos fros, pues a la temperatura de
marcha, la presin es del orden de un 10% ms elevada. Si la mquina ha permanecido estacionada al sol
o a una elevada temperatura ambiente, no reduzca la presin de los neumticos: traslade el dumper a la
sombra y espere a que se enfren los neumticos antes de comprobar las presiones.
Slo puede obtenerse la duracin y rendimiento mximos manteniendo las presiones de los neumticos
con sus valores correctos.
Delanteros Traseros
4 bar 4 bar
En caso de condiciones extremas que hagan necesario contar con sustentacin adicional o una
disminucin de la altura de la mquina, se pueden disminuir ligeramente la presin de las ruedas, pero en
este caso nunca se podr transitar con carga, slo en un recorrido corto y a muy corta velocidad.
4.5. Conduccin
El dumper, como todo vehculo que circule por la va pblica, est sujeto a las normas del cdigo de
circulacin.
Por motivos de seguridad:
SIEMPRE verificar los cilindros hidrulicos antes de comenzar a trabajar. Con el motor en marcha,
se debe operar cada elemento hidrulico por turnos, realizando una carrera completa con cada
cilindro hidrulico y comprobando que no existen fugas de aceite.
COMPROBAR que el freno de mano est desconectado antes de empezar a mover el dumper.
NUNCA abandonar el puesto de conduccin con el dumper encendido o sin inmovilizar la mquina
mediante el freno de mano o calzos si hiciesen falta
ANTES de arrancar, se debe comprobar que se dispone de suficiente combustible.
NUNCA inicie el movimiento del dumper si la temperatura del fluido hidrulico no est entre 50o y
60o. Si no se sigue esta indicacin la transmisin hidrosttica puede no funcionar correctamente.
PRECAUCIN: En ningn caso mantener el volante girado a tope durante ms de treinta

segundos, de lo contrario el fluido hidrulico puede sobrecalentarse, produciendo averas en el
circuito de servo direccin.
EVITAR las maniobras bruscas como frenazos, acelerones, o cambios de sentido en marcha.
NUNCA gire la llave de encendido (o accionar el botn de encendido) ni trate de sacarla estando el
URO VGA-3000 en movimiento.
PROCURAR utilizar siempre el freno motor, el inching en segundo lugar, y slo en caso de
emergencia, el freno de mano.
ATACAR las pendientes de frente si son muy pronunciadas o existen problemas de traccin, y
marcha atrs si la visibilidad por efecto de la carga es baja.
14
Antes de atravesar una zona peligrosa, descender del volquete y estudiar las maniobras a realizar
con antelacin.
SIEMPRE situar la tolva en la posicin de transporte o reposo cuando no se est utilizando.
EVITAR la conduccin cerca de cunetas y zanjas, sobre todo cuando va cargado.
SIEMPRE se debe conducir despacio cuando se vaya a girar para cambiar de direccin, debiendo
tener en cuenta el tipo de carga y la superficie sobre la que se circula.
SIEMPRE efectuar un recorrido completo con la direccin en ambos sentidos cuando se acabe el
trabajo, para limpiar el barro y el agua de los cilindros y del pivote central, de esta forma, se reduce
el riesgo de daos causados por el hielo y el oxido.
4.6. Remolcado del dumper

Si existe la necesidad de remolcar el dumper por cualquier causa se deben seguir las siguientes
indicaciones:
1. Extraiga y elimine el tapn (142) del sombrerete del freno
Despus de soltar los frenos montar un tapn nuevo
2. Apriete el tornillo en el pistn.
3. Apriete la tuerca hasta que el eje del motor gire libremente.
15
4.7. Remolcar con el dumper

Aunque el dumper est diseado y construido fundamentalmente para transportar cargas en la tolva,
tambin existe la posibilidad de remolcar cargas con l.
CARGAR la tolva con al menos un 25% de su capacidad.
NUNCA la carga remolcada debe superar un 30% de la carga mxima del dumper.
SIEMPRE utilizar el enganche de remolque para unir la carga a remolcar al dumper, nunca otra
parte de la mquina (figura 14).
NUNCA se debe utilizar el dumper para remolcar en pendientes pronunciadas.
RESPECTAR las normas del cdigo de circulacin cuando se remolca una unidad con ruedas por
la va pblica.
Figura 14 Figura 15
16
4.8. Sealizacin
Palanca de marcha
Figura 16
17
SEGURIDAD
5. NORMAS DE SEGURIDAD
5.1. Normas generales
ANTES de conducir familiarcese con la posicin y el uso de todos los mandos, palancas e
interruptores.
ANTES de conducir, ajuste el asiento segn sea necesario para obtener una posicin cmoda y
tener pleno dominio del URO
NUNCA ajuste el asiento del conductor con el dumper en movimiento, ya que puede ocasionar
prdida de control de ste.
NUNCA ponga el motor en marcha en un espacio cerrado.
NUNCA accione el freno de mano cuando el vehculo este en marcha, ya que podra causarla
prdida de control del UROMAC
NUNCA se deben subir pasajeros, sobre todo cuando la mquina est funcionando, ya que no est
preparada para ello y entraa un grave riesgo. El volquete UROMAC slo puede ser utilizado por una
sola persona, que debe ocupar en todo momento el puesto de conduccin.
Siempre que el vehculo se detenga, es conveniente apagar el motor y el freno de mano puestos.
Asegurarse de retirar las llaves del contacto y que el dumper queda perfectamente inmovilizado (si es
necesario use calzos)
NO se debe permitir nunca que los nios o personas no preparadas se suban o pretendan conducir
el UROMAC.
EVITAR que ninguna persona permanezca en el rea de trabajo de la mquina, especialmente en

su radio de giro (un radio de varios metros). Las zonas ms peligrosas cuando el volquete est
trabajando son la trasera y la delantera (sobre todo cuando va cargado).
NO situarse nunca junto a la tolva, durante el basculado, ya que durante su giro, cambia de
posicin y puede provocar graves accidentes. De la misma forma, cuando retorna a su posicin
original, hay que tener un cuidado especial para no introducir las manos o los pies en el hueco de la
tolva.
NO se deben situar materiales susceptibles de entrar en ignicin en las proximidades del motor o
del tubo de escape.
NO tocar tubos de escape, colectores y silenciosos cuando el motor esta en marcha o acaba de ser
detenido, ya que estn muy calientes.
DESCONECTAR los cables de la batera antes de usar un cargador externo, o para prevenir un
uso no autorizado de la mquina en una reparacin.
NO transporte enseres o herramientas sin asegurar, ya que al realizar alguna maniobra pede
deslizarse y provocar lesiones personales.
NO sobrecargar el URO por encima de su carga mxima nominal. Si no se cumple esta

recomendacin se puedan ocasionar graves daos en la mquina, se generan riesgos en la
conduccin y se puede restar visibilidad al conductor y producir algn tipo de accidente.
NUNCA instale accesorios ni realice transformaciones no autorizadas, ya que stas pueden afectar
a la seguridad del vehculo.
18
SEGURIDAD
5.2. Normas de conduccin cargado

La conduccin con el volquete cargado requiere ciertas precauciones, ya que el centro de gravedad se
eleva y la mquina se hace menos estable:
COMPROBAR que todos los mecanismos de freno y seguridad funcionan correctamente, antes de
desplazarse con carga.
CONDUCIR siempre en velocidades cortas para conservar el control del volquete y no forzar el
motor.
EVITAR en la medida de lo posible los desplazamientos en pendientes laterales, donde es ms fcil

volcar con la mquina cargada.
ATACAR las pendientes de frente si son muy pronunciadas o existen problemas de traccin, y
marcha atrs si la visibilidad por efecto de la carga es baja.
EVITAR las maniobras bruscas como frenazos, acelerones o cambios de sentido en marcha.
PROCURAR tambin utilizar siempre el freno motor, el de pie en segundo lugar, y slo en caso de
emergencia, el freno de mano.
ANTES de atravesar una zona peligrosa, descender del volquete y estudiar las maniobras a realizar
con antelacin.
ASEGURARSE que el suelo sea firme y nivelado en el momento de cargar la tolva.
NO descargar la tolva en pendientes superiores al 10%.
NUNCA dejar el dumper cargado en pendientes superiores al 10%
5.3. Mantenimiento
NUNCA se site dentro del rea de la articulacin con el motor en marcha.
ANTES de cualquier intervencin coloque la barra de la articulacin en la posicin de FIJO (figura

17).
IMPORTANTE! situar la barra de la articulacin en la posicin de LIBRE antes de volver a encender

el motor del dumper.
ELIMINAR la presin de los circuitos hidrulicos antes de llevar a cabo cualquier tipo de
mantenimiento o ajuste.
TODAS las verificaciones deben de ser efectuadas con el motor parado, la tolva descargada y con
la mquina situada en un lugar horizontal.
NO trabaje debajo del dumper a menos que ste se halle aparcado con seguridad y las ruedas
tengan calzos, o que est apoyado en soportes para trabajo pesado, pues de lo contrario el dumper
puede desplazarse y ocasionar lesiones.
BLOQUEAR la tolva segn se seala en la figura 18, para las operaciones que requieran que est
levantada.
IMPORTANTE! desbloquear la tolva antes de volver a encender el motor del dumper.
19
SEGURIDAD
NUNCA deben ingerirse y ha de evitarse el contacto con heridas abiertas de los lquidos y
sustancias utilizados en vehculos de motor, ya que todos son txicos. Entre tales sustancias figuran
lquido de frenos, cido de la batera y fluido hidrulico.
Figura 17 Figura 18
5.4. Sistema de autocarga (solo VGA-3000)
NUNCA se debe utilizar para otros fines diferentes de para los que se ha diseado. El sistema de
autocarga est diseado exclusivamente para introducir el material en la tolva.
NUNCA se debe situar ninguna persona en su radio de accin.
Este sistema debe utilizarse exclusivamente en marchas cortas.
Debe tenerse en cuenta que ste sistema incrementa la longitud del conjunto cuando se circula
con l en posicin baja.
La pala autocargable se debe situar de tal forma que se vea desde el puesto de conduccin
cuando se va a mover el dumper y en la posicin de mxima visibilidad.
Si la pala est en posicin alta se deber circular con muchas ms precauciones, ya que en esta
posicin diminuye enormemente el campo de visin del operario.
20
SEGURIDAD
5.5.-Riesgos en el manejo del Dumper

A continuacin se muestra una tabla que contiene algunas de las situaciones de riesgo ms frecuentes en el
manejo del dumper.
Aunque la mquina es intrnsecamente segura, estas situaciones deben ser evitadas siguiendo estrictamente
las recomendaciones de este manual.
PELIGROS
ESTIMADOS / SITUACIN CAUSAS
OPERACION ZONA PELIGROSA
Peligros PELIGROSA ACCIDENTE
tipificados
ATROPELLO PERSONAS
EFECTUAR
COLISIN / PROXIMAS O EN
TRASERA MANIOBRA SIN
Aplastar ZONA DE
MIRAR ATRAS
Cizalla INFLUENCIA
MARCHA ATRAS
ARROLLADA
PERSONAS FALTA DE
POR LA CARGA
PROXIMAS O EN VISIBILIDAD POR
/
DELANTERA ZONA DE EXCESO DE
Aplastar
INFLUENCIA VOLUMEN DE
DESCARGA Arrastre
DELANTERA CARGA
Atrapamiento
APRISIONE PERSONA
OPERACIN DE
GOLPES / PARTE TRASERA OCUPANDO ZONA
CIERRE DE LA
Aplastar DE LA TOLVA BATIDA POR
TOLVA
Cizalla CIERRE TOLVA
CIERRE TOLVA
ATROPELLO ZONA DE ABANDONAR
COLISIN / INFLUENCIA PERSONAS EN PUESTO DE
Aplastar MAQUINA ZONA DE CONDUCCIN
Arrastre DELANTERA Y INFLUENCIA CON MOTOR EN
ARRANQUE SIN Atrapamiento TRASERA MARCHA
CONDUCTOR
OPERARIO
CADAS
LLUVIA DISTRADO
LESIONES / PISO
CALZADO
Patinazos LATERALES
ACCIDENTES AL PISO EMBARRADO INADECUADO
Cadas
SUBIR / BAJAR PISO GASTADO
DEL DUMPER
21
SEGURIDAD
PELIGROS
ESTIMADOS / SITUACIN CAUSAS
OPERACION ZONA PELIGROSA
Peligros PELIGROSA ACCIDENTE
tipificados
CAPOTEAR / DESCENSOS Y / O
PUESTO DE
Aplastar ASCENSOS DE
CONDUCCIN MANIOBRA EN
Arrastre FORMA
PENDIENTES
Atrapamiento INCORRECTA O
DELANTERA PRONUNCIADAS
Prdida de EN PENDIENTES
estabilidad EXCESIVAS
TRASERA
ASCENSO /
DESCENSO DE
PENDIENTES
CAPOTEAR / DESCENSOS Y / O
Aplastar PUESTO DE CIRCULACION ASCENSOS DE
Arrastre CONDUCCIN MANIOBRA EN FORMA
Atrapamiento PENDIENTES INCORRECTA O
Prdida de LATERALES PRONUNCIADAS EN PENDIENTES
PENDIENTES estabilidad EXCESIVAS
LATERALES
PERDIDA DE
CONTROL
ATROPELLO ZONA DE
CIRCULACIN EN
COLISISON / INFLUENCIA PERDIDA DE LA
AREAS
Aplastar MAQUINA EFICACIA DE
PELIGROSAS O DE
Arrastre DELANTERA Y FRENADO
GRAN PENDIENTE
Atrapamiento TRASERA
Prdida de
PERDIDA DE estabilidad
FRENOS
APRISIONE PERSONA
ZONA DE OPERACIN DE
GOLPES / OCUPANDO ZONA
INFLUENCIA CARGA DE LA
Aplastar BATIDA POR LA
DE LA PALA TOLVA
AUTOCARGA Cizalla PALA
APRISIONE
PERSONA
GOLPES / ZONA DE
GIRO DE LA OCUPANDO ZONA
Aplastar INFLUENCIA
MAQUINA DE GIRO DE LA
Cizalla LATERAL
MAQUINA
Atrapamiento
GIRO
22
SEGURIDAD
5.6. Sealizacin
Todas las maquinas UROMAC estn equipadas con un juego de adhesivos que advierten de los posibles
riesgos y accionamientos de seguridad.
Precauciones del conductor
Figura 19
Precauciones para las personas prximas
Figura 20
Precaucin con la pala autocargable
Figura 21
Precaucin con la articulacin de giro
Figura 22
23
MANTENIMIENTO GENERAL
6. MANTENIMIENTO GENERAL
6.1.- MANTENIMIENTO MOTOR YANMAR
ANTE CUALQUIER DUDA CONSULTAR EL MANUAL DE MANTENIMIENTO

DEL MOTOR YANMAR 3TNV88
LIMPIAR DIARIAMENTE EL PICO DE PATO Y REVISAR EL INDICADOR DE ATASCAMIENTO DEL

FILTRO DEL AIRE (SI ESTA ROJO, CAMBIAR FILTROS)
24
6.2.- MANTENIMIENTO SISTEMA HIDROSTTICO/HIDRULICO

PERIODICIDAD
ELEMENTOS 10 50 125 250 500 1000 2500 5000
LIMPIEZA Deposito hidrulico

Aletas de refrigeracin
culatas y cilindros
CONTROLES Nivel hidrulico
Filtro bomba LINDE

Filtro bomba
engranajes
SUSTITUCIONES
Aceite hidrulico
.-PRIMER CAMBIO
Para evitar posibles fallos y averas y obtener el mximo rendimiento de la mquina que Vd. ha adquirido, es
necesario que, peridicamente, efecte los controles y revisiones que se recomiendan el la tabla anterior.
Utilice siempre recambios originales.
6.2. Aceites
Aceite motor: Multigrado diesel 20W40.
Aceite hidrulico: Norma ISO 46.
6.3. Cuidados y recomendaciones
LUBRICAR antes de empezar a trabajar.
LIMPIAR siempre los engrasadores antes y despus de engrasar.
Utilizar siempre el lubricante recomendado.
25
NUNCA trabaje dentro del rea de la articulacin con el motor en marcha.
ANTES de cualquier intervencin colocar la barra de la articulacin en la posicin de FIJO (figura

17).
IMPORTANTE! Situar la barra de la articulacin en la posicin de LIBRE antes de volver a

encender el motor del dumper.
ELIMINAR la presin de los circuitos hidrulicos antes de llevar a cabo cualquier tipo de
mantenimiento o ajuste.
TODAS las verificaciones deben de ser efectuadas con el motor parado, la tolva descargada y con
la mquina situada en un lugar horizontal.
NO trabaje debajo del dumper a menos que ste se halle aparcado con seguridad y las ruedas
tengan calzos, o que est apoyado en soportes para trabajo pesado, pues de lo contrario el dumper
puede desplazarse y ocasionar lesiones.
BLOQUEAR la tolva segn se seala en la figura 18, para las operaciones que requieran est
levantada.
IMPORTANTE! desbloquear la tolva antes de volver a encender el motor del dumper.
NUNCA deben ingerirse y ha de evitarse el contacto con heridas abiertas de los lquidos y
sustancias utilizados en vehculos de motor, ya que todos son txicos. Entre tales sustancias
figuran lquido de frenos, cido de la batera y fluido hidrulico.
26
6.4. Engrase general

Esta operacin debe ser realizada cada 50 horas de trabajo, especialmente, cuando el volquete trabaja de
forma continuada.
La mquina va provista de los siguientes puntos de engrase (figura 23):
4 en cilindros hidrulicos de direccin (2)
3 en la articulacin de giro(3)
4 en la corona de giro de la tolva (4)
4 en los cilindros giro tolva (4)
2 en cilindro hidrulico tolva (5)
2 en bulones tolva (6)
4 en los cilindros de giro de la tolva (4)
4 en cilindros hidrulicos en brazos pala (7) (solo VGA-3000)
2 en giro brazos pala (cada 10 horas) (8) (solo VGA-3000)
4 en cilindros giro cazo (cada 10 horas) (9) (solo VGA-3000)
2 en bulones giro cazo (cada 10 horas) (10) (solo VGA-3000)
2
4
9
6
10
8
7 3
Figura 23
27
Figura 24 Figura 25
Engrasadores de los cilindros de la pala Engrasado del giro de la tolva
Figura 26
Figura 27
Engrasado de las bielas y de los

cilindros de articulacin
Figura 28
28
6.5. Motor
Para los cuidados del motor, se proponen en este apartado, simplemente unos consejos generales ya que
se ha incluido el manual original del fabricante.
Verificar nivel de aceite. Sustituir aceite y filtros de aceite, aire y gasleo segn cuadro de mantenimiento.
Verificar tambin el nivel del electrolito de la batera.
Para el cambio del aceite del motor y del filtro de aceite, seguir las indicaciones del manual del fabricante.
Estas dos operaciones son fundamentales para el buen funcionamiento del motor. Estos deben ser
depositados en los contenedores adecuados.
El filtro de aire debe ser observado con frecuencia, ya que cuando la mquina trabaja en exteriores con
mucho polvo, puede tupirse rpidamente y disminuir la potencia del motor. Nunca haga funcionar la
mquina sin el filtro de aire, o el motor sufrir daos irreparables. La limpieza del filtro de aire en aceite es
muy sencilla (punto 5.3 del manual del motor).
El filtro de gasoil debe ser cambiado con la frecuencia que indica la tabla de mantenimiento. Nunca utilice
Gasleos de baja calidad o que puedan contener agua, ya que acortaran la vida de los filtros y del motor.
Es absolutamente imprescindible utilizar siempre gasleo de automocin.
6.8. Frenos
VERIFIQUE ANTES DE COMENZAR A OPERAR CON EL DUMPER EL CORRECTO

FUNCIONAMIENTO DE LOS FRENOS NEGATIVOS Y DEL INCHING
6.9. Circuito hidrulico
VERIFICAR el nivel del depsito de aceite con la cala situada en el tapn (figura 34).
COMPROBAR que la presin de trabajo es la adecuada (380 bar)
Figura 34
29
6.10. Ruedas
COMPROBAR diariamente la presin de los neumticos.
COMPROBAR diariamente que los pernos estn adecuadamente apretados.
COMPROBAR el desgaste de los neumticos en cada inspeccin de mantenimiento.
COMPROBAR que no tengan cortes en las lonas ni en las paredes laterales en cada inspeccin de
mantenimiento.
LIMPIAR cualquier aceite o grasa adherida a los neumticos con algn disolvente (aguarrs por
ejemplo).
COMPROBAR que no haya grumos ni bultos en los neumticos y que no estn expuestas las lonas
ni la estructura de cordn.
Ver el apartado de normas de uso y conduccin (presin de neumticos).
6.11. Direccin
Los cilindros hidrulicos de direccin necesitan engrase peridico para asegurar el buen funcionamiento del
sistema.
SIEMPRE verificar los cilindros hidrulicos de la direccin antes de comenzar a trabajar
SIEMPRE efectuar un recorrido completo con la direccin en ambos sentidos cuando se acabe el
trabajo, para limpiar el barro y el agua de los cilindros y del pivote central, de esta forma, se reduce
el riesgo de daos causados por el hielo y el oxido.
6.12. Circuito elctrico

El circuito elctrico del dumper es muy simple. Para su mantenimiento solo se han de tener en cuenta
algunas consideraciones generales.
SIEMPRE verificar los fusibles, cables y conexiones elctricas antes de empezar a trabajar.
SIEMPRE efectuar el cambio de los fusibles, cables o conectores que estn daados o
deteriorados.
COMPROBAR que la tapa de la caja de fusibles est perfectamente colocada (figura 44).
30
El cuadro de fusibles de la mquina se muestra en la figura 36:
1 2 3 4 5 6 7 8
Figura 36
1. Electrovlvulas / mando hidrosttico (mov. Largas cortas adelante atrs) / Sirena marcha atrs
/testigos de temperatura, presin de aceite y generador ( 20 A)
2. Bocina (10 A)
3. Indicadores (15 A)
4. Rel de pare (10 A)
5. Girofaro (20 A)
6. Luces e intermitentes (20 A)
7. --------------------
8. Rel Electroventilador aceite (30 A)
6.13. Luces
Si el dumper circula por una va pblica en horario nocturno, el propietario tiene la obligacin legal de
mantener en buen estado de funcionamiento las luces exteriores del vehculo y un correcto ajuste del haz
de los faros.
NUNCA tocar una lmpara halgena con los dedos.
LIMPIAR las lmparas antes de conectarlas.
31
6.13.1. REPOSICIN DE LMPARAS
Para la reposicin de las lmparas de cortas y largas se deben realizar los siguientes pasos:
RETIRAR los tornillos de la carcasa externa.
SACAR la ptica junto con la lmpara vieja.
DESENCHUFAR el conector de la parte posterior de la lmpara.
RETIRAR el alambre de sujecin de la lmpara.
COLOCAR la nueva lmpara (mismo tipo que la que estaba colocada) en el casquillo, teniendo
cuidado que est en la misma posicin que la antigua.
COLOCAR de nuevo el alambre de sujecin.
ENCHUFAR el conector de la parte posterior de la lmpara.
PRESENTAR la carcasa exterior, colocando los tornillos, pero sin apretarlos.
COMPROBAR que la nueva lmpara funciona correctamente.
APRETAR los tornillos de la carcasa exterior, pero teniendo cuidado de no apretarlos demasiado.
Para la reposicin de la lmpara de posicin se deben realizar los siguientes pasos:
RETIRAR los tornillos de la carcasa externa.
SACAR la lmpara vieja tirando, ya que esta est sujeta por simple presin.
COLOCAR la nueva lmpara (mismo tipo que la que estaba colocada) en el casquillo.
COMPROBAR que la nueva lmpara funciona correctamente.
COLOCAR la carcasa exterior y apretar los tornillos, teniendo cuidado de no apretarlos

demasiado.
Para la reposicin de la lmpara del girofaro se deben realizar los siguientes pasos:
GIRAR la carcasa superior en sentido antihorario y retirarla.
GIRAR la chapa que sujeta la lmpara en sentido antihorario y retirarla.
SACAR lmpara vieja.
COLOCAR la nueva lmpara (mismo tipo que la que estaba colocada) en el casquillo.
COLOCAR la chapa que sujeta la lmpara y girarla en sentido horario.
COLOCAR la carcasa superior y girarla en sentido horario.
32
6.14. Sealizacin
Depsito de gasoleo
Figura 37
33
MANTENIMIENTO EQUIPO HIDROSTATICO
7. MANTENIMIENTO EQUIPO HIDROSTTICO

7.1. Normas generales
Para realizar un correcto mantenimiento del sistema hidrosttico se deben seguir las siguientes normas:
REALIZAR todas las operaciones en un ambiente limpio y libre de polvo, de forma que no se
introduzcan partculas extraas en los componentes.
TAPAR todas las tomas de presin con tapones de plstico nada ms desconectar las lneas
hidrulicas.
SUSTITUIR las juntas cada vez que se desmonten los componentes (se recomienda adquirir varios
juegos de juntas antes de trabajar sobre los componentes).
REALIZAR un lavado de la instalacin cada vez que sea necesario vaciar el sistema hidrosttico,
desmontar o sustituir alguno de sus componentes, despus de realizar una revisin completa o cuando
se hayan podido introducir partculas destructivas en el sistema, antes de proceder a la puesta en
marcha de nuevo.
TRABAJAR con el aceite caliente para realizar un correcto cambio del mismo.
DEPOSITAR el aceite y los filtros en los contenedores adecuados.
7.2. Puesta en servicio

El dumper se entrega preparada para su uso inmediato. En cualquier caso, si en algn momento fuese
necesario vaciar el sistema hidrosttico, desmontar o sustituir alguno de sus componentes, despus de
realizar una revisin completa o cuando se hayan podido introducir partculas destructivas en el sistema,
antes de proceder a la puesta en marcha de nuevo, deben tenerse en cuenta las siguientes indicaciones:
7.2.1. ANTES DEL ARRANQUE
LIMPIAR todas las partes de la instalacin que van a estar en contacto con el fluido hidrulico del
circuito (depsito, tubos, intercambiadores de calor, etc.).
COMPROBAR la instalacin hidrosttica (no exista ningn elemento que obstruya la normal
aspiracin, racores flojos que puedan causarla entrada de aire en el circuito, etc.).
MONTAR los manmetros de control en los ramales de alta del circuito y baja presin de la bomba.
7.2.2. LLENADO
USAR para el llenado, aceite hidrulico filtrado a 10 micrones, para impedir la entrada de cuerpos
extraos en la instalacin. Incluso el aceite nuevo puede contener impurezas.
LLENAR el depsito y el resto de componentes de gran capacidad (filtros, intercambiadores) con

aceite.
LLENAR con aceite la bomba por el latiguillo de drenaje
34
7.2.3. ARRANQUE DE LA MQUINA
El arranque de la mquina debe ser realizado de manera que permita la completa eliminacin del aire
presente en el circuito hidrulico, antes de que ste sea sometido a fuertes cargas.
Para lograr esto, es necesario que los rganos de la mquina puedan rotar libremente sin ninguna carga,
por ejemplo, se puede elevar la mquina del suelo, de forma que la transmisin gire libremente.
NO hacer girar los motores y la bomba hidrulicos antes de llenarlos como se indica en el apartado
anterior. Los componentes pueden quedar seriamente daados.
COMPROBAR que la bomba est regulada en posicin de cilindrada nula, esto es, que el
desplazamiento de la bomba sea nulo.
HACER girar la bomba al rgimen mnimo hasta que la bomba de carga empiece a funcionar de
manera permanente (por ejemplo, desconectando la vlvula de apagado del motor y moviendo ste
con el motor de arranque hasta que el manmetro colocado en el latiguillo de pilotaje empiece a
indicar que existe presin). En este momento se puede arrancar el motor diesel al ralent.
ACCIONAR el mando de la bomba en ambos sentidos y controlar que el sentido de giro de los
rganos accionados es el correcto.
HACER girar la transmisin hasta que se asegure que todo el aire ha sido expulsado y que no hay
mezcla de aire y aceite (esta operacin dura algunos minutos).
AUMENTAR la velocidad de rotacin y controlar que la presin de aceite en el circuito de carga

alcanza entre 18 y 20 bar y que la depresin en el manmetro de la lnea de aspiracin no supera los
valores de 0,5 bar en aceite fro y de 0,2 bar en aceite caliente.
AUMENTAR gradualmente la carga, controlando la presin mxima de funcionamiento mediante el

manmetro de alta presin.
CONTROLAR el nivel de fluido hidrulico en el depsito durante la fase de puesta en marcha y en

caso necesario, rellenarlo hasta el nivel adecuado.
7.3. Lavado de la instalacin

El lavado de la instalacin consiste en la eliminacin del sistema hidrosttico, en la mayor medida posible,
de todas las partculas contaminantes presentes en el fluido hidrulico y en los componentes de la
instalacin.
Cada vez que se realice el lavado de la instalacin se deben tener los siguientes cuidados:
REALIZAR el lavado antes de someter los componentes a las cargas.
USAR filtros adicionales de 3 a 10 micrones y colocarlos temporalmente en las lneas de retorno y

de aspiracin; estos filtros se dimensionarn de acuerdo con los caudales y presiones requeridas.
ACCIONAR la transmisin de forma que los repetidos movimientos del fluido arranquen las
partculas contaminantes de las lneas y de los rganos del sistema hidrosttico.
35
7.4. Periodicidad del mantenimiento

7.4.1. MANTENIMIENTO ORDINARIO
Los intervalos de mantenimiento necesarios para el correcto funcionamiento del sistema son los indicados
en la siguiente tabla.
PERIODICIDAD
OPERACIONES ELEMENTOS Cada
Primeras 500/ 1000/ revisin/
inicial 50 50 cada ao cada 2 aos reparacin
Presin neumticos
CONTROLES
ADICIONALES Nivel batera
Engrase general
7.4.2. MANTENIMIENTO EXTRAORDINARIO
Se entiende como tal los siguientes procedimientos:
Tarar y regular la bomba durante la primera puesta en marcha de la bomba.
Desmontar y volver a montar la bomba y el motor o parte de ellos.
Operaciones de control sobre componentes de la bomba.
No existen intervalos de mantenimiento prescritos. Estos mantenimientos son necesarios, normalmente, por
un mal funcionamiento de los componentes de la mquina.
36
7.5. tiles necesarios

Lista de manmetros y conexiones (ver figura 39):
7.6. Sealizacin
Depsito de fluido hidrulico
Figura 40
37
OPERACIONES
8. OPERACIONES A REALIZAR
8.1. Transporte
El dumper UROMAC se entrega a la salida de la fbrica completamente montado y en perfecto orden de

marcha, no siendo necesario desmontarlo para su transporte.
Normalmente, es capaz de acceder por si mismo a los medios de transporte ms usuales, como son cajas de
camin, plataformas, etc. Posteriormente, no slo es necesario asegurarlo con una velocidad corta y el freno
de estacionamiento, sino que es necesario asegurarlo firmemente mediante eslingas.
Es aconsejable desconectar la batera y retirar la llave de contacto, as como situar la tolva en posicin de
reposo, por ser ms estable.
En el caso de que deba ser remolcado, esta operacin debe realizarse utilizando los puntos destinados a este
fin y situados en partes claves de la mquina (trasera y delantera del chasis).
Si la mquina ha de ser colgada o suspendida, esta operacin debe realizarse utilizando los puntos especiales
dedicados a ella y que estn situados en los extremos superiores delanteros de la tolva (figura 43) y en el
enganche trasero de remolcado (figura 14).
Para realizar el anclaje de la mquina se deben utilizar estos mismos puntos, evitando siempre el uso de
partes ms sensibles como son la columna de direccin, el eje diferencial, la barra de direccin, etc.
Figura 43
38
OPERACIONES
8.2. Puesta en servicio
La puesta en servicio de la mquina puede ser hecha fcilmente por el propio usuario, ya que el dumper suele
transportarse montado y en condiciones normales de funcionamiento.
La mquina se entrega siempre con el motor en orden de marcha, es decir, con aceite, agua y los filtros
montados. Adems, se incluyen tambin los aceites de cambio, diferenciales y del sistema hidrulico. De todas
formas, es necesario e imprescindible revisar todos los niveles de nuevo, por si en la operacin de transporte
se pudiesen haber visto afectados alguno de ellos.
Se debe comprobar el ajuste de los filtros de aceite, gasoil y aire.
La batera normalmente se entrega desconectada y conviene aplicar algn producto protector a los bornes en
el momento de su ajuste para evitar el deterioro de los mismos.
Es necesario comprobar la presin de los cuatro neumticos y el apriete de los esprragos de todas las ruedas
por si pudiesen haber sido trastocados para facilitar el transporte y acomodacin de la mquina.
Se deben tener en cuenta las recomendaciones del apartado 7 (mantenimiento hidrulico-puesta en servicio).
Se debe revisar el estado, eficacia y reglaje de los frenos, segn las recomendaciones del apartado de
mantenimiento (incluyendo el freno de mano).
Es recomendable abatir la tolva e inspeccionar el estado de los latiguillos hidrulicos y sus conexiones para
evitar fugas.
La instalacin elctrica debe ser revisada. Es imprescindible comprobar el estado de los pilotos, su
funcionamiento completo y el estado de los fusibles. La situacin de estos puede verse en la figura 44.
Figura 44
Es imprescindible seguir estas normas siempre que el dumper sea transportado o pase un periodo largo de
tiempo sin ser utilizado.
39
OPERACIONES
8.3. Utilizacin
Ver apartado cuatro.
8.4. Puesta a punto

La puesta a punto de la mquina se realiza sobre dos conjuntos diferentes:
Motor
Componentes mecnicos
La puesta a punto del motor se realiza siguiendo las instrucciones indicadas en el manual original del mismo,
que se suministra junto con cada mquina. Se debe tener especial cuidado en realizar el mantenimiento
habitual del motor (aceite, filtros, etc.).
Entre los restantes componentes mecnicos los ms importantes para la puesta a punto son los frenos. La
puesta a punto de los mismos consiste, bsicamente, en su regulacin adecuada.
8.5. Desguace
El desmantelamiento y desguace de un dumper es similar al de cualquier otra mquina de similares
caractersticas.
Las normas fundamentales que se deben tener en cuenta son las siguientes:
VACIAR completamente todos los fluidos que contiene la mquina (aceites, gasoil) y enviarlos a un
centro autorizado para su tratamiento y eliminacin de acuerdo con la ley sobre residuos.
RETIRAR los filtros de aceite y gasoil y depositarlos en un contendor de residuos adecuado.
DESCONECTAR la batera y retirarla con las debidas precauciones para no verter el cido que
contiene y entregarla en un centro autorizado.
RETIRAR todos los componentes fabricados con plstico u otros compuestos sintticos como puedan
ser el asiento, las gomas, las cubiertas y cmaras, etc. Estos componentes sern enviados, si es
posible, a un centro de reciclaje, y , en cualquier caso, nunca deben ser quemados, ya que
desprenderan gases txicos y contaminantes.
Una vez apartadas estas partes ms delicadas, el resto de la mquina es prcticamente todo metal. Este
material puede ser almacenado sin problemas o bien desguazado para su reciclaje mediante fundicin.
Habiendo tomado estas precauciones, esta mquina no contiene ninguna otra sustancia que pueda ser
peligrosa para la salud de las personas o el medio ambiente.
Todos los procedimientos descritos aqu estn sujetos a la normativa vigente sobre medio ambiente en el
momento del desmantelamiento.
40
OPERACIONES
Si procede el desguace sistemtico de la mquina, el orden que se debe seguir es el siguiente:
RETIRAR LA TOLVA. Abatir la tolva, sujetarla mediante una gra o similar y retirar los bulones.
RETIRAR LOS MOTORES HIDRULICOS. Soltar los amarres que lo unen al chasis
DESMONTAR los pequeos componentes y mecanismos unidos al chasis como pueden ser la
columna de direccin, el piso, etc.
DESMANTELAMIENTO DEL CHASIS. Se dividir en tantas partes como sea necesario mediante
herramientas de corte adecuadas y siguiendo todas las medidas de seguridad necesarias.
41
DESPIECE Y RECAMBIOS
9.- DESPIECE Y RECAMBIOS

Este manual de recambios contiene una lista detallada de aquellas piezas o componentes que Vd. puede
adquirir separadamente para reponer en su mquina URO.
Tanto las figuras de las piezas como las referencias de las mismas pueden cambiar con las continuas
modificaciones y evoluciones tcnicas de nuestras mquinas, aunque podr obtener el recambio adecuado
para su vehculo si efecta una correcta solicitud de recambios.
9.1. Solicitud de recambios

Para una correcta solicitud de un recambio, es necesario especificar los siguientes datos:
Tipo de mquina y nmero de serie

Nmero de lmina, referencia de la pieza y cantidad deseada
Tipo de motor y nmero de serie
9.2. Despiece
En las pginas siguientes se muestra el despiece del dumper y los listados con la referencia de cada pieza.
42
GARANTIA
10.- GARANTA
1. UROMAC Maquinaria del Eo, S.A. garantiza por un periodo de seis meses, contando a partir de la
fecha de venta del vehculo, contra todo defecto de fabricacin, bajo las siguientes normas y siempre
bajo el nico criterio del Departamento de Asistencia Tcnica de UROMAC Maquinaria del Eo, S.A.
2. La garanta cubre durante este tiempo, las piezas averiadas por causa de defecto de fabricacin o
montaje original; las piezas a reponer sern originales y las intervenciones debern realizarse en
talleres autorizados.
3. Para el dictamen de la garanta, ser siempre necesario el examen de las piezas averiadas por parte
de personal tctico o delegados de UROMAC Maquinaria del Eo, S.A. La necesidad de deteriorar
piezas para los anlisis y verificaciones, no permitir la devolucin de las mismas, an en caso de ser
denegada la garanta, no admitindose por tanto su reclamacin.
4. Los cambios y reposiciones efectuados en garanta, no suponen prolongacin de la misma.
5. No se responde de los daos que pudieran sufrir usuarios o terceras personas, como consecuencia de
alguna avera del vehculo ni de las inmovilizaciones de la unidad por las causas que fueran.
6. Los portes de recambios, desplazamiento de vehculos, desplazamiento de personas, mano de obra,
as como otros gastos inherentes al movimiento de piezas, vehculos o personas, sern siempre por
cuenta del usuario.
7. La concesin de la garanta queda condicionada a la aplicacin y cumplimiento de las
recomendaciones sobre mantenimiento y buen uso del vehculo, quedando anulada cuando:
Se efecten reformas e instalaciones no autorizadas y que afecten al rendimiento, durabilidad,
resistencia o seguridad del vehculo.
Se haya observado mal uso o se sobrepasen las caractersticas tcnicas del vehculo, que
figuran en los catlogos y documentacin tcnica.
Sea utilizado en competiciones, demostraciones o funciones extraordinarias, fuera del uso
normal.
No se respeten las recomendaciones indicadas en el libro de instrucciones.
Se haga uso del vehculo despus de detectar anomalas, ruidos extraos, fugas de aceites,
falta de dureza, vicios del vehculo o avisos del cuadro de instrumentos (luces e indicadores).
No se haya remitido la Carta de Garanta.
No se incluyen en la garanta piezas susceptibles de deterioro por uso del vehculo (filtros,
aceites, correas, forros de freno, juntas, embragues, lmparas, neumticos, etc.).
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NDICE

7.2.1. Antes del arranque ............................................................................................................... 34

2. IDENTIFICACIN DEL VEHCULO Y MOTOR

El nmero de serie correspondiente a la

2.2. Placa de caractersticas

Nombre y direccin del fabricante

Sistema frenos: Frenos negativos MULTIDISCOS a los motores rueda delanteros

Tolva: Elaboracin en chapa de 4 mm mediante corte lser y plegadoras automatizadas y refuerzos

Ruedas traseras: Neumticos motrices de altas prestaciones para tierra10/75 15.3 S.

Sistema hidrulico: Bomba de engranajes. Presin de trabajo: 130 bar

Equipo elctrico: Batera 12 V. 60 A.

Asiento: Regulable en distancia, inclinacin y dureza.

Equipos de seguridad: Sistema antivuelco (ROPS). Sistema anticada de objetos (FOPS).

Carga Mx.: 3000 Kg.

Carga Mx.: 2700 Kg.

4. NORMAS DE USO Y CONDUCCIN

A continuacin, pulsar el botn de arranque situado en el lado contrario a la llave en la columna de

Para apagar el motor, basta con devolver la llave a la posicin 1

4.2. Cuadro de mandos.

Los indicadores situados en el cuadro de mandos son los siguientes:

Indicador de reserva de combustible (1)

Indicador de temperatura del fluido hidrulico (2)

Indicador de carga de batera (6)

Indicador de sobrecalentamiento del motor (7)

Indicador de presin de aceite (8)

Indicador de intermitencias (4)

Indicador de freno de mano (5)

Indicador de calentadores (9)

Botn de arranque (19)

4.2.2. CUENTA HORAS

Horas Centsimas de hora

NUNCA trabajar con este indicador encendido.

4.2.4. INDICADOR DE SOBRECALENTAMIENTO DEL MOTOR

4.2.5. INDICADOR DE PRESIN DE ACEITE

Si permanece encendido despus de arrancar la mquina o si se enciende en marcha, significa que la

4.3. rganos de accionamiento del URO

Pedales de inching (15) y acelerador (16)

Volante (que acciona la articulacin) (13)

Palanca principal o de marcha (14)

Palanca de control de pala autocargable (9) (solo versin VGA-3000)

Palanca de freno de mano (17)

Palanca volteo tolva (10)

Llave de encendido y apagado (11)

Control de giro-faro (12)

Control de intermitencias (13)

Control de luces y bocina (18)

La palanca de marcha tiene cuatro posiciones:

4.3.2. CONTROL DE LA TOLVA

La tolva posee dos movimientos; de descarga y de retorno.

Opera de la siguiente forma:

Opera de la siguiente forma:

3 Girar cazo hacia abajo

4.3.4. CONTROL DE LUCES Y BOCINA

El control tiene cuatro posiciones de luces y una para la bocina:

4.4. Presin de los neumticos

Por motivos de seguridad:

ANTES de arrancar, se debe comprobar que se dispone de suficiente combustible.

PRECAUCIN: En ningn caso mantener el volante girado a tope durante ms de treinta

SIEMPRE situar la tolva en la posicin de transporte o reposo cuando no se est utilizando.

EVITAR la conduccin cerca de cunetas y zanjas, sobre todo cuando va cargado.

4.6. Remolcado del dumper

1. Extraiga y elimine el tapn (142) del sombrerete del freno

Despus de soltar los frenos montar un tapn nuevo