Influencias en la prediccin de la trayectoria del transportador

Perfiles

David B. Hastie

Universidad de Wollongong, dhastie@uow.edu.au

P W. Wypych

Universidad de Wollongong, peter_wypych@uow.edu.au

P C. Arnold

Universidad de Wollongong, parnold@uow.edu.au

Http://ro.uow.edu.au/engpapers/1325

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Detalles de publicacin

Hastie, DB, Wypych, PW & Arnold, PC, Influencias en la prediccin de los perfiles de la trayectoria
del transportador, Particulate Science and

Technology, 28 (2), 2010, p 132-145.

P-08-06-02 - Recibido el 7 de mayo de 2009; Con condicionalmente aceptado - 20 de mayo de

2009

Influencias en la prediccin de los perfiles de la trayectoria del transportador

Db Hastie *

P.W. Wypych

ORDENADOR PERSONAL. Arnold

Centro de Slidos a Granel y Tecnologas de Partculas

Facultad de Ingeniera, Universidad de Wollongong

Wollongong, Nueva Gales del Sur, Australia

* Dirigir la correspondencia a David Hastie, Centro de Slidos Masivos y Tecnologas de Partculas,
Facultad de

Ingeniera, Universidad de Wollongong, Wollongong, Nueva Gales del Sur, Australia. Email:

David_hastie@uow.edu.au

Abstracto

Siete mtodos de trayectoria del transportador de cinta, C.E.M.A., M.H.E.A., Booth, Golka, Korzen,
Goodyear

Y Dunlop, se presentan con sus diferencias explicadas. Cada mtodo usa ecuaciones para

Determine las coordenadas X e Y del perfil de la trayectoria. Algunos mtodos tambin utilizan
grficos

Enfoques que permiten una determinacin ms rpida de la trayectoria. Mtodos tales como
C.E.M.A.,

Goodyear y Dunlop usan muy pocas propiedades de partculas mientras que el mtodo Korzen usa
muchas. los

Parmetros utilizados en cada mtodo se han investigado para evaluar el impacto en la prediccin

Trayectoria del transportador. Los parmetros que mostraron mayor influencia son el estrs
adhesivo,

Coeficientes de friccin esttica y cintica, forma y tamao de las partculas, coeficientes

divergentes.

Palabras clave: Trayectoria, trayectoria transportadora, cintas transportadoras, modelos de

prediccin

P-08-06-02 - Recibido el 7 de mayo de 2009; Con condicionalmente aceptado - 20 de mayo de

2009

Introduccin

La determinacin exacta de las trayectorias de los transportadores es extremadamente

importante en los

Diseo de transferencias de transportadores. Las predicciones de trayectoria incorrectas pueden

resultar en problemas perjudiciales
Que surjan dentro de una transferencia transportadora, incluyendo; Desgaste de las partculas,
desgaste de la rampa, generacin de polvo,

Derrame, bloqueo de la rampa y ruido excesivo. En el diseo del cap de transferencia, el ngulo
de

La corriente de material entrante debe mantenerse baja para minimizar: prdida de velocidad del
material a medida que fluye

Mediante la transferencia; Y el impacto y el desgaste.

Este estudio investiga aspectos de los mtodos de trayectoria ms ampliamente

literatura; C.E.M.A. (1966, 1979, 1994, 1997, 2005), M.H.E.A. (1986), Booth (1934), Golka et

Alabama. (2007), Korzen (1989), Goodyear (1975) y Dunlop (1982). Estos mtodos varan

Considerables con respecto al nmero de parmetros utilizados en la determinacin del material

Trayectoria, desde los enfoques iterativos muy bsicos hasta complejos. Esta investigacin incluye

Alterando los valores de los parmetros que muestran variabilidad y determinando la medida en
que

Influyen en la trayectoria prevista. Estos mtodos de trayectoria se evalan tanto para

Transportadores inclinados para una gama de velocidades de correa y dimetros de polea para
evaluar tanto

Condiciones de alta velocidad.

Variaciones de los mtodos de trayectoria

Existen varios enfoques nicos para determinar la trayectoria de descarga del material

Tal como los principios bsicos del movimiento del proyectil (C.E.M.A., 1966, Goodyear,

1975; C.E.M.A., 1979; M.H.E.A.A., 1986; C.E.M.A., 1994; C.E.M.A., 1997; C.E.M.A., 2005),

Soluciones iterativas complejas (Booth, 1934; Korzen, 1989), mtodos grficos (Booth, 1934;

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2009

Dunlop, 1982), un mtodo que incluye arrastre de aire (Korzen, 1989) y otro que incorpora
Coeficientes divergentes (Golka, 1992; Golka, 1993). Se ha supuesto que para todos los mtodos,
la

La cinta transportadora se carga a plena carga, para la determinacin de la corriente de la

trayectoria superior, donde

aplicable.

Los mtodos empleados para determinar la trayectoria de descarga por C.E.M.A. (1966, 1979;

1994; 1997) y M.H.E.A.A. (1986) siguen el mismo mtodo, siendo la diferencia C.E.M.A. usos

Unidades britnicas y M.H.E.A. Utiliza la mtrica. Hay algunos ajustes menores a algunos datos
tabulados para

Alturas y distancias de cada especficas de C.E.M.A. (1966, 1979, 1994, 1997). Ambos mtodos

Determinar la trayectoria basada en la posicin centroidal de la seccin transversal del material y

tambin

Permite la determinacin de los trayectos superior e inferior. Para el transporte a baja velocidad,
la descarga

ngulo se determina a partir de la ecuacin (1) y para una geometra de transportador dada la
nica variable es la correa

velocidad. Para el transporte de alta velocidad, el material se descarga en el punto de tangencia

entre el

Correa y polea de cabeza.

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(1)

La trayectoria se puede representar tanto para velocidades bajas como altas