Mecanismos del Automvil

Sistema de Transmisin de Potencia

- El Embrague -
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 Sistemas de transmisin de un camin

1. Embrague
2. Caja de cambio
3. rbol con juntas cardnicas
4. Cubos de rueda
5. Motor

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 El embrague
Es el mecanismo encargado de acoplamiento y
desacoplamiento del movimiento del motor con el de las
ruedas a travs del cambio de velocidades.

Funciones:
- Solidarizar dos piezas que se encuentran en un mismo eje,

- Transmitir a una de ellas el movimiento de rotacin de la otra, y

- Desacoplarlas a voluntad de un operario externo, cuando se

desea modificar el movimiento de una sin necesidad de parar la
otra.

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Fundamento tcnico del embrague

1. Plato conductor
2. Plato conducido

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 Caractersticas del embrague
Resistencia mecnica, para transmitir el par motor a la caja de
cambios, sin patinar.

Resistencia trmica, para poder absorber el calor generado

por la friccin.

Progresividad y elasticidad, para que su movimiento se

transmita sin brusquedad ni tirones.

Adherencia, para que no patine y pierda fuerza de

transmisin.

Rapidez de maniobra, que permita embragar y desembragar

con facilidad.
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Ubicacin del embrague

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 Tipos de embragues

Embrague friccin
Embrague hidrulico

Embrague electromagntico Embrague mixto

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 Por el tipo de
funcionamiento

Los embragues de
friccin -Embrague mecnico
-Embrague automtico
-Embrague semiautomtico
Pueden ser

Por el tipo de Por el nmero Por el tipo de

mando de discos acoplamiento

- Mando mecnico -Monodisco -Resortes helicoidales

- Mando hidrulico -Bidisco seco con mando -Resorte de diafragma
-Mando neumtico nico
- Mando elctrico asistido -Bidisco seco con mandos
electrnicamente independientes
- Multidisco

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 Embragues por el tipo de mando

Embragues de disco de Embrague de disco de

accionamiento hidrulico accionamiento mecnico
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Embrague por el numero de disco

Monodisco

Multidisco
Bidisco

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 Embrague mecnico por el tipo de acoplamiento

MUELLE CON RESORTES HELICOIDALES RESORTE DE DIAFRAGMA

1. Carter o tapa 1. Volante
2. Plato opresor 2. Disco
3. Resorte helicoidales 3. Birlos de gua
4. Pernos de apoyo de las palancas 4. Anillos de apoyo
5. Palancas o dedos de desembrague 5. Plato opresor
6. Enlace de las palancas con el plato opresor 6. Diafragma
7. Cubo del disco 7. Resortes del disco de embrague
8. Disco 8. Cubierta o carter
9. Volante 9. Collarn
10. Corona dentada INGENIERO HUGO L. AGUERO10.
ALVA Horquilla
 Funcionamiento del embrague
(embrague tipo resorte de diafragma)

Embragado Desembragado

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Embrague monodisco con muelles helicoidales

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Diagrama comparativo en los esfuerzos en el desembrague

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 Embrague hidrulico o convertidor de par

El par de torsin se transfiere del motor a la caja de cambios

por medio de un fluido hidrulico que circula entre dos
componentes principales del embrague hidrulico: el rotor de
la bomba y el rotor de la turbina.

Se aplica en las cajas de cambios automticas como embrague

hidrulico.

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 1) Impulsor
2) Turbina

Principio de funcionamiento de un embrague hidrulico

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 Los rotores se componen
de hlices con paletas
(alabes) colocadas la una
frente la otra.

Estructura de un embrague hidrulico

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Esquema de los componentes del embrague
hidrulico

1. Cigeal
2. Volante
3. Turbina o rotor conducido
4. Alabes
5. Bomba o rotor conductor
6. Deflector
7. rbol primario de la caja de
cambio

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Esquema y funcionamiento de un embrague hidrulico
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Esfuerzo transmitido en los embragues de
friccin mecnicos

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Valores caractersticos de coeficientes de rozamiento de diferentes materiales.
En la actualidad se toman valores entre 0,3 y 0,5

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 Clculo de la capacidad de transmisin del
embrague de friccin

Clculo del radio medio (rm ) ri

2 re 3 ri 3 re
rm = 2 2
3 re ri

donde :
re , radio exterior de los forros de friccin (m)
ri , radio interior de los forros de friccin (m)

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El par (M e ) que el embrague debe recibir se calcula por la
siguiente frmula:

M e F. rm . . z

F , Fuerza del plato de presin

, coeficiente de rozamiento
z, nmero de superficies de friccin (para 1 disco z = 2)

El embrague debe transmitir el par mximo del motor (M m )

con un factor de seguridad (Se )

M e = Se . M m
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 Aplicacin

Se tiene un vehculo que tiene los siguientes datos:

Potencia: 230 kW/6800 rpm, Torque: 358 Nm/4800
Datos del disco de embrague: re 200mm
ri 130mm

Calcular:
1. La presin de contacto entre los discos de embrague y la
volante del motor.
2. La Fuerza que se tienen que soportar el muelle de
diafragma, asumir un coeficiente de rozamiento de 0,35

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