UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Tecnologa de la Construccin

Mecnica de suelos II

Cimentaciones

Elaborado por

Eliezer Jos Sequeira Obando (2014-0181J)

Tutor

Ing. Fernando Torrez

Juigalpa, Marzo 2017

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 UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

Facultad de Tecnologa de la Construccin

Mecnica de suelos II

Trabajo de Capacidad de carga en las cimentaciones

Elaborado por

Eliezer Jos Sequeira Obando (2014-0181J)

Tutor

Ing. Fernando Torrez

Juigalpa, Marzo 2017

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 Resumen

En el siguiente documento veremos las distintas teoras de capacidad de carga en

suelos y sus limitaciones en suelos compresibles, siendo una de las ms usadas
la de Terzaghi, base para otras teoras. Emplearemos los conceptos de suelos
compresibles, capacidad de carga, entre otros. Gracias a estos estudios nosotros
como futuros Ingenieros podremos disear la cimentacin de alguna estructura, la
cual est en funcin a la carga de la misma y al tipo suelo donde se asentara. Es
de gran importancia el estudio de mecnica de suelos para as poder brindar
seguridad a las obras realizadas garantizando su ptimo funcionamiento.

La cimentacin en la parte estructural del edificio, es encargada de transmitir las

cargas al terreno, ste es el nico elemento que no podemos elegir, por lo que la
cimentacin la realizaremos en funcin del mismo. Por otro lado, el terreno no se
encuentra todo a la misma profundidad, otra circunstancia que influye en la
eleccin de la cimentacin adecuada esta es el mas importante tema a abordar en
este documento.

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Contenido
1.1Objetivo General ....................................................................................................................... 5
1.2Objetivos especficos .............................................................................................................. 5
2. Justificacin ................................................................................................................................ 7
3. Marco conceptual o terico .................................................................................................... 8
3.1.Cimentacin. ........................................................................................................................... 8
3.2. Capacidad portante .............................................................................................................. 8
3.3. Las teoras para la determinacin de la capacidad carga.............................................. 8
4. Tipos de cimentaciones y sus usos ..................................................................................... 9
4.1. Cimientos superficiales. ....................................................................................................... 9
4.2. Cimiento ciclpeo ................................................................................................................. 9
4.4. Cimentaciones corridas. ...................................................................................................... 8
4.5. Cimentacin por zapatas ..................................................................................................... 9
4.6.Las zapatas aisladas para la cimentacin ......................................................................... 9
4.7. Cimentacin flotante............................................................................................................. 9
4.8. Cimentaciones profundas: ................................................................................................... 9
4.9.Cimentacin por pilotes ........................................................................................................ 9
5. Teoras de fallas por capacidad portante .......................................................................... 10
5.1. LA TEORIA DE TERZAGH. .............................................................................................. 11
5.2 TEORIA DE PRANDTL ....................................................................................................... 12
5.3. TEORIA DE HILL ................................................................................................................ 12
5.5. TEORIA DE MEYERHOF .................................................................................................. 13
5.6. TEORIA DE ZAEVAERT ................................................................................................... 13
6. CONCLUSIN ........................................................................................................................... 14
7. Referencias bibliogrficas..................................................................................................... 15
8.Anexos ......................................................................................................................................... 16

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 1.1Objetivo General

Determinar la importancia de la cimentacin y como acta en las

propiedades mecnicas del suelo.

1.2Objetivos especficos

Estudiar el comportamiento de los esfuerzos portantes en la cimentacin.

Adquirir conocimientos de los temas investigados, aplicndolo en el futuro

al realizar una obra estructural.

Establecer los aspectos a concebir sobre la cimentacin, su capacidad

portante y teoras de falla.

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 2. Justificacin

Este documento se realiz con el fin de abordar como principal punto las
cimentaciones, la capacidad portante, teoras de falla por capacidad portante, los
cuales son temas fundamentales en la mecnica de suelo dos. Estos aspectos a
emprender se deben tomar en cuenta al realizar una obra estructural ya que son
base imprescindible al realizar una construccin .la cimentacin es algo importante
en la ingeniera civil ya que al ejecutar un proyecto se debe de tomar en cuenta el
tipo de suelo, su capacidad portante que posee para trabajar y las fallas que van
en dependencia del sitio en que se construye.

Tambin es importante mencionar que las edificaciones se construyen con base al

lugar en donde se sitan, es decir que la cimentacin es causada principalmente
por efectos fsicos y factores del clima ya que un suelo arcilloso posee
propiedades muy distintas a la de los suelos gravosos tambin efectos climticos
como terremotos, huracanes, etc. Esto influye en las construcciones de manera
que se debe construir con materiales de acuerdo al clima o realizar un estudio y
mejoramiento de suelo lo cual es lo ms recomendable para cualquier ingeniero.

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 3. Marco conceptual o terico

3.1.Cimentacin: Se denomina al conjunto de elementos estructurales de una

edificacin cuya misin es transmitir sus cargas o elementos apoyados en ella al
suelo, distribuyndolas de forma que no superen su presin admisible ni
produzcan cargas zonales.

3.2. Capacidad portante: En cimentaciones se denomina capacidad portante a la

capacidad del terreno para soportar las cargas aplicadas sobre l. Tcnicamente
la capacidad portante es la mxima presin media de contacto entre la
cimentacin y el terreno tal que no se produzcan un fallo por cortante del suelo o
un asentamiento diferencial excesivo. Por tanto la capacidad portante admisible
debe estar basada en uno de los siguientes criterios funcionales:

Si la funcin del terreno es soportar determinada tensin independientemente de

la deformacin, la capacidad portante se denominar carga de hundimiento. Si lo
que se busca es un equilibrio entre la tensin aplicada al terreno y la deformacin
sufrida por ste, deber calcularse la capacidad portante a partir de criterios de
asiento admisible.

De manera anloga, la expresin capacidad portante se utiliza en las dems

ramas de la ingeniera para referir a la capacidad de una estructura para soportar
las cargas aplicadas sobre la misma.

3.3. Las teoras para la determinacin de la capacidad carga: establecen modelos

para el diseo de cimientos sobre suelos en estado natural, y aplicables a rellenos
artificiales con un correcto control de calidad. Existen diferentes Teoras para
determinar la capacidad de carga de un suelo, Prandtl, Hill, Terzaghi, Skempton,
Meyerhof, etc., todas en funcin de las propiedades y caractersticas del suelo; as
como tambin en funcin de las caractersticas de la cimentacin. Las
edificaciones no podrn en ningn caso desplantarse sobre tierra vegetal, suelos o
rellenos sueltos o desechos. Slo ser aceptable cimentar sobre terreno natural
firme o rellenos artificiales que no incluyan materiales degradables y hayan sido
adecuadamente compactados.

(Wikipedia, -)

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 4. Tipos de cimentaciones y sus usos

La finalidad de la cimentacin es sustentar estructuras garantizando la estabilidad

y evitando daos a los materiales estructurales y no estructurales.

Tipos de Cimientos:

Cimientos superficiales

Cimiento ciclpeo

Cimientos de concreto armado

Cimentaciones corridas

Cimentacin por zapatas

Cimentacin flotante

Cimentaciones profundas

Cimentacin por pilotes

4.1. Cimientos superficiales: los cimientos superficiales son aquellos que

descansan en las capas superficiales del suelo y que son capaces de soportar la
carga que recibe de la construccin por medio de la ampliacin de base. La piedra
es el material ms empleado en la construccin de cimentacin superficial,
siempre y cuando sta sea resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el
concreto armado es un extraordinario material de construccin y siempre resulta
ms recomendable.

4.2. Cimiento ciclpeo: en terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con
parmetros verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto
ciclpeo es sencillo y econmico.

4.3.Cimientos de concreto armado: los cimientos de concreto armado se utilizan

en todos los terrenos, pese a que el concreto es un material pesado, presenta la
ventaja de que en su clculo se obtienen, proporcionalmente, secciones
relativamente pequeas si se las compara con las obtenidas en los cimientos de
piedra.

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4.4. Cimentaciones corridas: es un tipo de cimiento de hormign o de hormign
armado que se desarrolla linealmente a una profundidad y con una anchura que
depende del tipo de suelo. Se utiliza para transmitir adecuadamente cargas
proporcionadas por estructuras de muros portantes. Tambin se usa para cimentar
muros de cerca, muros de contencin por gravedad, para cerramientos de elevado
peso. etc. Las cimentaciones corridas no son recomendables cuando el suelo es
muy blando.

4.5. Cimentacin por zapatas: las zapatas pueden ser de hormign en masa o
armado, con planta cuadrada o rectangular, as como cimentacin de soportes
verticales pertenecientes a estructuras de edificacin, sobre suelos homogneos
de estratigrafa sensiblemente horizontal.

4.6.Las zapatas aisladas para la cimentacin: sern de hormign armado para

firmes superficiales o en masa para firmes algo ms profundos, salvo las situadas
en linderos y medianeras. La profundidad del plano de apoyo o eleccin del firme,
se fijar en funcin de las determinaciones del informe geotcnico, teniendo en
cuenta que el terreno que queda por debajo de la cimentacin no quede alterado.
Previamente para saber qu tipo de cimentacin vamos a utilizar tenemos que
conocer el tipo de terreno segn el informe geotcnico.

4.7. Cimentacin flotante: cuando la capacidad portante del suelo es muy pequea
y el peso del edificio importante, puede suceder que el solar del que disponemos
no tenga superficie como para albergar una losa que distribuya la carga; en tal
caso es posible construir un cimiento que flote sobre el suelo

4.8. Cimentaciones profundas: las cimentaciones profundas se encargan de

transmitir las cargas que reciben de una construccin a mantos resistentes ms
profundos. Son profundas aquellas que transmiten la carga al suelo por presin
bajo su base, pero pueden contar, adems, con rozamiento en el fuste; las
clasificamos en:

4.9.Cimentacin por pilotes: un pilote es un soporte, normalmente de hormign

armado, de una gran longitud en relacin a su seccin transversal, que puede
hincarse o construirse in situ en una cavidad abierta en el terreno. Los pilotes
son columnas esbeltas con capacidad para soportar y transmitir cargas a estratos
ms resistentes o de roca, o por rozamiento en el fuste. Por lo general, su
dimetro o lado no es mayor de 60 cms. Forma un sistema constructivo de
cimentacin profunda al que denominaremos cimentacin por pilotaje. Los pilotes
son necesarios cuando la capa superficial o suelo portante no es capaz de resistir
el peso del edificio o bien cuando sta se encuentra a gran profundidad; tambin

Cuando el terreno est lleno de agua y ello dificulta los trabajos de excavacin.
Con la construccin de pilotes se evitan edificaciones costosas y volmenes
grandes de cimentacin.

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 5. Teoras de fallas por capacidad portante

Las teoras para la determinacin de la capacidad carga: establecen modelos para

el diseo de cimientos sobre suelos en estado natural, y aplicables a rellenos
artificiales con un correcto control de calidad. Existen diferentes Teoras para
determinar la capacidad de carga de un suelo, Prandtl, Hill, Terzaghi, Skempton,
Meyerhof, etc., todas en funcin de las propiedades y caractersticas del suelo; as
como tambin en funcin de las caractersticas de la cimentacin. Las
edificaciones no podrn en ningn caso desplantarse sobre tierra vegetal, suelos o
rellenos sueltos o desechos. Slo ser aceptable cimentar sobre terreno natural
firme o rellenos artificiales que no incluyan materiales degradables y hayan sido
adecuadamente compactados.

La compresibilidad es el grado en que una masa desuelo disminuye su volumen

bajo el efecto de una carga. A continuacin se dan algunos ejemplos de
compresibilidad para diversos suelos:

Las gravas y las arenas son prcticamente incompresibles. Si se comprime una

masa hmeda de estos materiales no se produce ningn cambio significativo en
su volumen.

Las arcillas son compresibles. Si se comprime una masa hmeda de arcilla, la

humedad y el aire pueden ser expelidos, lo que trae como resultado una reduccin
de volumen que no se recupera

Inmediatamente cuando se elimina la carga. En general, la compresibilidad es

aproximadamente al ndice de plasticidad. Mientras mayores el IP, mayor es la
compresibilidad del suelo.

Se puede definir como capacidad de carga, a la carga por unidad de rea bajo la
fundacin bajo la cual se produce la falla por corte, es decir es la mayor presin
unitaria que el suelo puede resistir sin llegar al estado plstico

Se define como la presin ltima por unidad de rea de la cimentacin soportada

por el suelo, en exceso de la presin causada por el suelo alrededor al nivel de la
cimentacin.

Uno de los primeros esfuerzos por adaptar a la mecnica de suelos, son los
resultados de la Mecnica del Medio Continuo en la teora de Terzaghi a partir de
esta se generaron otras teoras como: Prandtl Hill Skempton Meyerhof
Zaevaert

10
5.1. LA TEORIA DE TERZAGHI: Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una
teora para evaluar la capacidad ltima de carga de cimentaciones superficiales, la
cual dice que una cimentacin es superficial si la profundidad Df de la cimentacin
es menor que o igual al ancho de la misma.

Sin embargo investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones con Df

igual a 3 4 veces el ancho de la cimentacin se definen como cimentaciones
superficiales. Esta teora cubre el caso ms general, se aplica a suelos con
cohesin y friccin, y su impacto en la Mecnica de Suelos ha sido de tal
trascendencia que aun hoy es posiblemente la teora ms usada para el clculo de
capacidad de carga en los proyectos prcticos, especialmente en el caso de
cimientos poco profunda. Cuya ley de resistencia al corte es: Formula n 2 Dnde:

= Angulo de friccin.

t = Esfuerzo cortante.

c = Cohesin del terreno en cimentacin.

tg = Tangente del ngulo

. Se supone una carga de tipo repartida uniformemente y lineal (zapata continua).

Se desprecia la resistencia al corte del suelo situado sobre la profundidad de
fundacin Df al que se considera como una sobrecarga actuando sobre la
fundacin: Formula n3 Dnde:

q = Carga

y = Peso especfico del suelos

Df = Profundidad del desplante.

La zona I es una cua que acta como si fuese parte de la zapata (estado
activo), sus lmites forman ngulos de 45+ /2 con la horizontal.

La zona II es una cua de corte radial, dado que las lneas de falla son rectas
con origen en A y espirales logartmicas con centro en A. La frontera AD forma un
ngulo de 45- /2 con la horizontal.

La zona III, es donde se desarrollan las superficies de deslizamientos que

corresponden al estado pasivo de Rankine, pues sus lmites forman ngulos de
45-/2. Con esta hiptesis la capacidad de carga resulta. Formula n4 Ecuacin
general de capacidad de carga. Dnde:

qc = Carga de falla.

11
 Nc, Nq, Ny = Factores de capacidad de carga.

q = Sobre carga efectiva.

B = Ancho de la zapata.

Estos factores son a dimensionales y son funcin del ngulo de friccin interna .
El coeficiente Nc est relacionado con la cohesin del suelo, Nq con la sobrecarga
y N con el peso de las zonas II y III.

5.2 TEORIA DE PRANDTL prandtl en (1920), Por falla generalizada en la teora de

equilibrio plstico para determinar la capacidad de carga a la falla de reas
cargadas en forma continua. Teora desarrollada para metales material con
cohesin y ngulo de friccin interna (teora de Mohr - Coulomb) pero sin masa
g=0. Imagen n2 Zona I: La friccin y adherencia, provocada por la rugosidad
base-suelo, generan una cua rgida que acta como parte del elemento
estructural. Zona II: Zona plastificada por corte radial (planos radiales de falla).
Parte curva de espiral. Zona III: Zona plastificada empujada hacia arriba por el
empuje pasivo provocado por la zona II.

Todos los planos de falla estn a (45 f/2) de los planos principales. Prandtl en
(1921), Capacidad de carga qc = c. Nc con Nc = cotg f. (Nf. ep.tgf -1) donde Nf es
el coeficiente de empuje pasivo de Rankine: Nf -- Kp = tg2 (45+f /2) Formula n5

5.3. TEORIA DE HILL el mecanismo de falla propuesto por Hill, en el que las
regiones AGC y AFD son de esfuerzos constantes y la regin AFG es de esfuerzo
radial. Otro tanto puede decirse de las zonas simtricas, en el lado derecho de la
figura. Los esfuerzos en estas regiones son los mismos que se presentan en las
correspondientes del mecanismo de Prandtl, pero las velocidades de
desplazamiento son diferentes. Imagen n3 Suponiendo tambin que el elemento
rgido dependiente con velocidad unitaria, puede demostrarse que la sombra ACG
debe desplazarse como cuerpo rgido con velocidadV2, en la direccin de CG;
anlogamente los puntos de la regin AFD se mueven con la misma velocidad y/2,
en la direccin FD; la zona radial se mueve en todo sus puntos con la misma
velocidad (y/2), tangente a los crculos de deslizamiento. Con base en su
mecanismo de falla, Hill pudo tambin calcular la presin lmite que elemento
rgido puede transmitir sin identarse en el medio, obteniendo el mismo valor que
proporciona la solucin de Prandtl.

5.4. TEORIA DE SKEMPTON Skempton propone adoptar para la capacidad de

carga en suelos puramente cohesivos una expresin de forma totalmente anloga
a la de Terzaghi, segn la cual: Formula n6 La diferencia estriba en que ahora Nc
ya no vale siempre 5.7, sino que vara con la relacin D/B, en que D es la
profundidad de entrada del cimiento en el suelo resistente y B es el ancho del
mismo elemento. En la figura VII-11 aparecen los valores obtenidos por Skempton

12
para Nc, en el caso de cimientos largos y de cimientos cuadrados o circulares.
Imagen n4

5.5. TEORIA DE MEYERHOF En esta teora y en caso de cimientos largos, se

supone que la superficie de desplazamiento con la que falla el cimiento tiene la
forma que se muestra en la imagen N 5. Imagen n5 (Mecanismos de falla) a
poca profundidad y alta profundidad. Segn Meyerhof, la cua ABB* es una zona
de esfuerzos uniformes, a la que se puede considerar en estado activo de
Rankine; la cua ABC, limitada por un arco de espiral logartmica, es una zona de
esfuerzo cortante radial, y finalmente, la cua BCDE es una zona de transicin en
que los esfuerzos varan desde los correspondientes al estado de corte radial,
hasta los de una zona en estado plstico pasivo. La extensin del estado plstico
en esta ltima zona depende de la profundidad del cimiento y de la rugosidad de la
cimentacin. Lnea BD es llamada por Meyerhof la superficie libre equivalente" y
en ella actan los esfuerzos normales, p0 y tangenciales, S0, correspondientes al
efecto del material contenido en la cua BDE. Formula n7

5.6. TEORIA DE ZAEVAERT Cuando se tiene una cimentacin piloteada con

pilotes de punta, alojada adentro de una cierta estratigrafa que contenga una
mano compresible, si dicho manto, tiende a disminuir de espesor por algn
proceso de consolidacin inducido, se est gestando un problema muy comn
denominado friccin negativa. Al permanecer fijos los pilotes, el suelo que se
consolida tiende a bajar a los largo de su fuste. Induciendo esfuerzos de friccin
que sobrecargan los pilotes para colgarse en material circunvecino a los mismo. Si
estas sobrecargas no han sido tomadas en cuenta en el diseo, se puede llegar a
producir un colapso de los pilotes por penetracin en el estrato resistente. Imagen
n6 Falla de conjunto de una cimentacin con pilotes de friccin.

OTRAS SOLUCIONES PARA DETERMINAR LA CAPACIDAD PORTANTE DE

LOS SUELOS (ENSAYOS DE LABORATORIO)

Hasta ahora hemos visto soluciones tericas como la de Terzagui, o bien tras que
derivan en mayor o menor medida de ella, sin embargo existen otras soluciones al
problema de capacidad de carga tales como los ensayos de laboratorios basados
en normas. Normas para los ensayos Las normas consultadas en este informe son
las de los ensayos ms utilizados en nuestro pas (tabla I) para determinar la
capacidad de carga del suelo. En caso de que se verifiquen o consulten las
normas se hace la aclaracin que las normas ASTM y AASHTO varan segn el
ao de publicacin, pudiendo haber diferencia en algunos procedimientos ya sea
por modificaciones o actualizaciones realizadas por los investigadores. Algunas de
ellas ya tienen implcito una limitacin por asientos excesivos para la estructura.

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 6. CONCLUSIN

Estos temas llamados teoras de Capacidad de Carga en Suelos me nos ayud

primeramente a conocer las diferentes teoras y sus restricciones, adems que
analizamos los diferentes tipos de fallas que puede tener una cimentacin, como
son; falla por corte general, por punzamiento y por corte local. Se aprendi a
resolver problemas relacionados con capacidad de carga, donde se ven
involucrados datos como el ngulo de friccin interna de un suelo, peso
volumtrico del suelo cohesivo (c), nivel de desplante de cimentaciones (Df),
sobrecargas, ancho de zapatas (B) y los factores de carga (Nc, Nq, N) que
dependen del ngulo (). Para cimentaciones cuadradas, rectangulares y
circulares analizamos las diferentes ecuaciones y sus aplicaciones. Tambin para
lo que puede ser una cimentacin realizada con pilotes en donde se puede
presentar una capacidad portante a la capacidad del terreno para soportar las
cargas aplicadas sobre l. Tcnicamente la capacidad portante es la mxima
presin media de contacto entre la cimentacin y el terreno tal que no se
produzcan un fallo por cortante del suelo o un asentamiento diferencial excesivo.

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 7. Referencias bibliogrficas

La ingeniera de suelos en las vas terrestres Rico. Del CastilloVol.2 o

Mecnica de suelos Volumen 2, Eulalio Jurez Badillo, Alfonso Rico Rodrguez
www.google.com (http://es.scribd.com/daron_eder_johnedermecanica de suelos o
www.Geotegnia@geoscan.es o Rodolfo C. Medrano Castillo Mecnica de
Suelos II Tehuacn, Puebla a 14 de Enero de 2008. Fuente:
http://www.ecured.cu/index.php/Losa_de_Cimentaci%C3%B3n

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 8.Anexos

1. Cimiento superficial 2. Cimentacin de concreto armado

3. Cimiento ciclpeo 4.cimiento de concreto armado

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