MONITOREO DE CONDICIN Y ANLISIS DE

FALLAS

DESGASTE
CARRERA

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

ELABORADO POR:
HUARAG FUSTER, Michael
CRISPIN RAMOS, Demetrio
VILCAAUPA VARGAS, Joseph
MEZA QUINTANA, Brayan
TORRE AROTOMA, Jonatan

Profesor: Bernabe Dolores, Cristian

LIMA PER

2017
 1. INTRODUCCION

En la actualidad los equipos cuentan con muchos componentes que se desgastan

al realizar su trabajo, por ello es necesario reemplazarlos peridicamente. El
desgaste es una prdida progresiva de la superficie en contacto del material el
cual est sometido a diversas cargas o movimiento relativo. En el campo de los
equipos pesados tambin ocurre diversos tipos de desgaste, por ello es necesario
emplear materiales de proteccin como sellos, cojinetes, los cuales hacen que los
componentes principales se gasten con mayor lentitud. Los desgastes tambin
son producto de las condiciones de trabajo o cuando los medios son anormales
ya que esto har que el desgaste sea mayor de los componentes. Por ello en el
presente laboratorio se inspeccionara los componentes de un motor para
determinar el tipo de desgaste que presenta siguiendo los 8 pasos de anlisis de
falla.

2. OBJETIVOS

2.1. Realizar una lista de seales la cual nos podr servir para poder
identificar uno de los 7 tipos de desgastes en los componentes de
equipo pesado.
2.2. Describir las condiciones de los componentes luego de realizar el
anlisis de cada componente del equipo realizado.

3. MARCO TEORICO

El desgaste es una prdida progresiva de material de la superficie de los

materiales slidos, el cual depende de las condiciones de trabajo y la
actividad que realizan.

Tipos de desgaste
3.1. Desgaste Abrasivo

Es la accin de corte entre dos cuerpos, como resultado la superficie del material
menos duro presenta ranuras o acanaladas. Esto se produce cuando las dos superficies
se deslizan una con la otra tambin se da en tres cuerpos, el cual es de las partculas
que se quedan en las superficie esto debido al lubricante contaminado.
 3.2. Desgaste Adhesivo

Este tipo desgaste se presenta cuando en la supervise mviles de un material en

contacto, el cual presenta asperezas o puntos elevados bastante pequeos que genera
calor por medio de la friccin a la que est sometida y esto hace que los puntos
elevados tiendan a fundirse y posteriormente adherirse a otro material. Por ser
partculas pequeas se le denomina tambin soldadura microscpica. La temperatura
se eleva cuando mayor se las cargas a la que se someten.
 3.3. Desgaste Corrosivo

La corrosiones la interaccin de un metal con el medio que lo rodea produciendo el

deterioro de las propiedades fsicas y qumicas, en una reaccin andica los electrones
son liberados dirigindose a las regiones catdicas, en las regiones andicas se produce
una disolucin o corrosin del metal y en la zona por ello en diversos campos se emplean
materiales de sacrificio o nodos de sacrificio para disminuir este tipo de desgaste.

3.4. Desgaste Por Fatiga

Es una falla por fractura del metal la cual se presenta cuando hay combinaciones de
reacciones electroqumicas y daos mecnicos, la resistencia a la corrosin es un factor
importante en los elementos cargados mecnicamente o que realizan movimientos
cclicos, el desgaste se presenta desde imperfecciones, superficies daadas y defectos
diminutos qumicos.
 3.5. Erosin

Se presenta cuando las partculas pequeas y duraz se mueven a una velocidad alta y
golpean las superfices internas de los componentes causando daos abrasivos. Por ello
es necesario emplear filtros y realizar cambios peridicos para disminuir este tipo de
desgaste, en el campo de loe equipos pesados se da en los mltiples de escape.

3.6. Erosin por Cavitacin

Es una accin de impacto de fluido que golpea las superficies y se produce por el
colapso de las burbujas de vapor contenidas en el fluido que causan chorros a alta
velocidad que la golpean. Esto sucede en zonas en que la presin aumenta
repentinamente. Si el cambio de presin es repentino (violento) las burbujas se
colapsan hacia adentro (implosin) enviando chorros de fluido a alta velocidad contra
la superficie que pueden terminar por desprender parte de esa superficie (grietas
superficiales).
 3.7. Friccin

Ocurre cuando hay dos que estn en contacto y estas presentan pequeas amplitudes
de movimiento oscilatorio. El frotamiento genera la destruccin de la capa pasiva el
cual se emplea para amentar la resistencia a la corrosin, este tipo de desgaste se
produce en los pasadores, tuercas y tornillos los cuales podran llegar a causar
fracturas por fatiga

4. DESARROLLO
4.1. LOS 8 PASOS DE ANLISIS DE FALLAS
4.1.1. DESGASTE EROSIVO EN UNA BOMBA HIDRAULICA

4.1.2. DEFINIR EL PROBLEMA

Desgaste erosivo, mecanismo de erosin que genera la prdida de material en la

superficie

4.1.3. RECOPILACION DE HECHOS E INFORMACION

Filtros de aceites sucios
Aceite con alta presencia de partculas contaminantes
Mal procedimiento en el cambio de aceite o suministro del mismo
Inadecuado almacenamiento de fluidos

4.1.4. DESARROLLAR SOLUCIONES ATERNATIVAS

Verificar que los filtros estn en buen estado
 Inspeccionar el correcto almacenamiento de los fluidos
Verificar si el procedimiento de haga de manera cuidadosa cuando se realiza el
cambio de aceite
Tener los fluidos alejado de partculas contaminante

4.1.5. SELECCIONAR LA MEJOR SOLUCION

Verificar si el procedimiento de haga de manera cuidadosa cuando se realiza el
cambio de aceite
Verificar que los filtros estn en buen estado
4.1.6. DISEAR UN PLAN DE ACCION
En este punto se piensa en como atacaremos y realizaremos para que la mejor
solucin se realice de manera efectiva y tratar de disminuir el problema
principal.

4.1.7. IMPLEMENTAR LA SOLUCION

Implica poner la mejor solucin escogida en ejecucin y supervisar su progreso
y procedimiento y aplicar los 5 pasos anteriores de forma correcta.

4.1.8. EVALUACION Y SEGUIMIENTO

En este paso se evaluar sobre cmo hemos alcanzado nuestro objetivo.,
determinando los efectos de las soluciones y las implicancias positivas y
negativas de proceso.

4.2. Problema

Temperatura elevada (por encima de lo normal) en el motor C13 en altas RPMs.

4.2.1. Contexto de trabajo

La mquina trabaja en altura 8 (3500 msnm) y con presencia de polvo, es una

motoniveladora y realiza trabajo de nivelacin de carretera.

Datos obtenidos
Temperatura del motor: 105C
Presin de aceite: 75 psi
Aceite con contenido de partculas metlicas: silicio, cobre, aluminio, etc.
Desgaste Abrasivo:
 Cuando existen partculas metlicas en el lubricante, por ello genera
ralladuras en el cilindro del motor.

Desgaste adhesivo

Desgaste adhesivo es la consecuencia de desgaste abrasivo, cuando no

hay lubricante o el lubricante es menos viscoso y genera manchas o
desgaste superficial. Como en los cojinetes y talas de bancada.

4.2.2. Causas probables

Mala calidad de aceite (baja viscosidad a altas temperaturas)
Mantenimiento defectuoso (cambio de aceite tardado)
Filtros defectuoso (obstruidos y no se cambi)
 4.3. DESGASTE EROSIN POR CAVITACION

La siguiente camiseta presenta el caso de desgaste por cavitacin debido

que por la zona por donde pasa el refrigerante, presenta desgaste y se
apariencia que es spero.
Lo ms probable es que al momento de pasar el fluido, este tena una baja
presin lo cual ocasiono que se cree burbujas de aire y posteriormente
este al encontrarse en una zona de mayor presin, este implote y de esta
manera genere desgaste en la camiseta.

El siguiente componente, tambin presenta las mismas caractersticas de

desgaste ya que presenta el contorno spero lo cual indica un desgaste y
al estar en contacto con fluidos, lo ms probable es que sucedi un
desgaste de erosin por cavitacin.
Tambin, tiene caractersticas de picaduras en las partes exteriores.
4.4. DESGASTE POR CONTACTO TENSIN-FATIGA
Los rodamientos se desgastaron por tensin-fatiga debido que lo ms
probable es que soportaron demasiada carga fuera del rango del cual
estn previstos y esto ocasiono serios desgaste impidiendo cumplir su
funcin al rodaje ya que estos desgastes tienden a seguir dndose y
continuando en los mismos puntos e ir incrementando alrededor.

4.5. DESGASTE POR CORROSION:

El borde de la camisa, si bien es cierto no se encuentra en contacto directo
con el lquido de refrigerante, pero al pasar liquido de refrigerante a una
distancia mnima y debido al intercambio de temperaturas
constantemente, se genera un humedad y oxigeno ya que existe una
pequea luz con el otro componente en donde se encuentra montado, es
por estos factores que empieza a corroerse ya que hay una parte que se
vuelve el rea andica y el otro rea catdica en el sistema de los
extremos de la camisa.
5. CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. CONCLUCIONES

Se ha realizado una lista de seales en la cual sea identificado el tipo de

desgaste que tienen los componentes, en donde los ms comunes sean
presentados desgaste por abrasin, adhesin y erosin.

Se ha logrado describir los estados en la que se encuentran los

componentes analizados. Donde las fallas han ocurrido por abrasin en
el pistn, en falda del pistn, etc.

Al finalizar el anlisis de falla por desgaste podemos ya diferenciar con

facilidad los tipos de fallas por desgaste y analizarla.
.

5.2. RECOMENDACIONES

Se recomienda identificar exactamente la falla por desgaste que sea

producido en los componentes, ya que de lo contrario no se podra llegar
a una solucin eficiente, adems la consecuencia de anlisis inadecuado
podra ser muy costoso.

Es recomendable utilizar las herramientas apropiadas para el anlisis de

fallas por desgastes ya que nos puede facilitar a llegar a una solucin
adecuada lo ms rpido posible