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ANTECEDENTES
En nuestro pas, con la llegada del fenmeno El Nio, muchas de las construcciones
viales, tales como caminos, carreteras, y puentes instaladas en diversas provincias, se
debilitan a tal punto que, en muchos casos, ceden y se derrumban, dejando desprovistos
de estas construcciones, a las zonas en las cuales dichas estructuras son de vital
importancia para el comercio y la comunicacin en los diversos puntos de dichos poblados.
Estos puentes sirven para cubrir luces de hasta 76 metros y en cuanto al ancho pueden
cubrir hasta dos carriles; es un sistema modular el cual permite que a mayores mdulos
pueden cubrir mayores luces y soportar mucho ms peso. Ahora los puentes Bailey ya
pueden ser usados como puentes permanentes, comenta el especialista, quien adems
menciona que el ensamblado de este tipo de puentes no requiere de herramientas
especiales o de equipo pesado por lo que son de fcil instalacin.
INTRODUCCION
La tecnologa de puentes modulares ya lleva varios aos usndose como alternativa para
mejorar la conectividad y dar solucin al aislamiento presente en ciertas comunidades de
Amrica Latina; es de suma importancia para los ingenieros y diseadores, tener claridad
acerca de las ventajas de usar esta alternativa frente a las tradicionales de hormign,
madera o compuesta. Principales caractersticas de los puentes modulares de acero:
Es posible conseguir luces libres ms largas que con las vigas tradicionales de
hormign;- tpicamente la luz mxima libre con vigas pretensadas o postensadas de
concreto es de 40 mts. o 45 mts. con lo que si se requiere hace un puente de luz mayo a
sta, habr que construir una cepa o pilar intermedio, lo que no siempre es posible ya sea
por la intervencin que se debe hacer en el lecho del ro o bien por la profundidad de la
quebrada. Con puentes modulares de acero se puede conseguir luces libres de 60 mts.,
para carga estndar de carreteras, usando puentes estructurados con paneles y de 90
mts. para puentes modulares de enrejado tipo Delta.
Los puentes tipo modular son mucho ms rpido de instalar que los puentes tradicionales
de hormign, ya que todos los componentes vienen prediseados sin que haya que
realizar labores propias de construccin en sitio para lo que es la sper estructura.
Recordemos tambin que se puede dar a trnsito en forma inmediata, ya que al
contrariode lo que ocurre con el hormign, no hay que esperar a que alcance la resistencia
requerida. Existen ejemplos varios de puentes de 20, 30 o 40 mts que se han montado en
menos de una semana.
Los componentes de los puentes modulares son intercambiables, por lo que se consigue
que un mismo stock de puente puede servir para armar diferentes configuraciones de luz
libre y capacidad resistente. Si lo comparamos con las alternativas tradicionales, los largos
de viga son fijos por lo que existen limitaciones en el uso de estas.
Los mismos componentes permiten diseos ya sea para cargas estndar de carreteras
como para cargas especiales, ya sea que el puente se disee para el paso de maquinaria
minera, componentes de generadores elctricas, equipos de sondaje,etc.
Los puentes modulares se disean para que sean transportables en conteiner, siendo
mucho ms fcil su transporte que la alternativa tradicional; esto es especialmente
importante cuando se trata de construir en regiones alejadas y aisladas o con muchos
accidentes geogrficos como la sierra,Selva,Altiplano, etc.
Los puentes modulares se pueden disear tanto para uso permanente como temporal,
esto ltimo permite que el puente se pueda desmontar y reutilizaren otra ubicacin lo que
no se puede hacer con la alternativa en concreto.
Si bien es cierto, estos puentes son de rpida instalacin, por la misma composicin
modular que presentan, el problema que puede darse es si se realiza una correcta
instalacin del mismo. Sobre este punto, el ingeniero Csar Aranis, comenta que en el
Per el uso de los puentes temporales va de la mano con la preparacin de los ingenieros,
para su correcta instalacin y el cuidado de la estructura para que no se deteriore, lo cual
muchas veces no se replica en provincia, zonas en donde existe mucha falta de
conocimiento sobre este tipo de estructuras.
El uso de los puentes Bailey en nuestro pas, va de la mano de una serie de deficiencias;
en el pas no hay especializacin adecuada, mucho ms si es en zonas rurales, precisa el
ingeniero, quien adems comenta que hoy en da existen muchos fabricantes de puentes
temporales y/o modulares, sin embargo el Per cuenta con la tecnologa suficiente para
elaborar un sistema modular propio, el cual permita abastecer de puentes temporales a
nivel nacional.
Por su parte, Carlos Tomasello, de Mabey Bridge, comenta que actualmente existen
algunas deficiencias en las licitaciones que se realizan en sector pblico, puesto que es de
vital importancia exigir ciertos parmetros necesarios para una ptimo instalacin de este
tipo de puentes. Segn lo que hemos visto, creemos que es importante exigir como
deflexin mxima de los paneles de piso un L/800 , se puede rebajar este valor resultando
en un puente ms liviano y econmico; adems es importante exigir como deflexin
mxima a la estructura el mismo L/800 , los puentes modulares son por definicin
estructuras flexibles que funcionan perfectamente bien con L/360; por ltimo, no se permite
el uso del doble cordn superior en los paneles resistentes obligando a usar ms paneles
que lo requerido con el consiguiente aumento innecesario de costo, puntualiza.
El Puente de Soporte Seco (DSB por sus siglas en ingls) puede ser desplegado por ocho
personas en poco ms de una hora sobre una brecha de 46 metros a fin de ayudar a
mantener el trfico civil en movimiento.
1 en 20
Pendiente longitudinal de ribera (capacidad reducida a 1 en 10)
Tripulacin 8
Peso 4.417 kg
oCondiciones de operacin
(temperatura del aire) -46 C a +49 C
El Puente de Viga Media (MGB) de aleacin de peso ligero estableci nuevas pautas para
la construccin de puentes militares cuando fue introducido en 1971. WFEL desde
entonces ha vendido ms de 500 unidades a 38 clientes diferentes en todo el mundo.
El MGB es un sistema de puentes tipo cubierta, de dos vigas y provee una calzada de 4
metros de ancho. Las unidades de construccin bsicas incluyen siete componentes de
precisin fabricados de aleacin ligera. Dos de las unidades requieren seis personas para
levantarlas. Las otras unidades estructurales requieren cuatro personas cada una. Las
unidades de cubierta requieren dos personas para levantarlas.
Opciones de despliegue
Las tres opciones de despliegue del MGB: Piso Simple, Piso Doble o Piso Doble con
Barras de Refuerzo
Los puentes MGB de una sola luz se pueden construir como puentes de:
Piso Simple
Piso Doble
Piso Doble con Barras de Refuerzo (LRS por sus siglas en ingls)
En el puente MGB de piso doble, las vigas consisten en paneles superiores e inferiores,
con paneles de unin y paneles de extremo en cua que forman el extremo en declive del
puente. En ambos casos, unidades de rampa, cubierta y bordillo completan la
construccin.
El conjunto de barras de refuerzo (LRS) para los MGB consiste en barras de refuerzo de
3,66 metros de longitud y en barras cortas de 1,83 metros que se sujetan unas a otras
para formar cadenas debajo de cada viga.
Las cadenas estn suspendidas 2 metros debajo de cada cuerda inferior del puente y se
tensionan despus de la construccin al tirar de los postes de refuerzo o levantarlos con
cabrestante para colocarlos en posicin vertical. Esto crea una estructura totalmente
reforzada.
El conjunto de unin de luces de puente
Construccin
El conjunto de unin de luces de puente brinda al puente MGB de piso doble capacidad
para mltiples luces de puente y permite construir puentes sobre soportes ya sea fijos o
flotantes. stos podrn incluir cualquier combinacin de soportes existentes, pontones,
pilares existentes o improvisados y el Pilar Porttil MGB.
Los puentes MGB de piso doble y luces de puente mltiples toman la forma de estructuras
con dos o tres luces de puente, con una clasificacin de MLC 70(T). El puente de dos
luces puede tener una longitud general de hasta 51,5 metros, mientras que el puente de
tres luces puede ser de 76 metros. Esto requiere un total de 40 personas 24 para el
puente principal, ocho para el Pilar Porttil MGB y ocho para instalar anclajes.
MGB Flotante
Un MGB flotante
La construccin en dos pisos permite luces de puentes de hasta 26,5 metros y es
apropiada para condiciones en las cuales los niveles de agua suben o bajan
considerablemente.
Los MGB flotantes de piso simple o doble se pueden construir utilizando superestructuras
MGB estndar y pueden ser soportados en pontones MGB con tramos bisagrados de piso
simple o conjuntos de unin de luces de puente de piso doble para brindar articulacin. La
longitud de estos puentes est nicamente limitada por la cantidad de equipo disponible.
Pontones MGB
Dos pontones se unen por la parte trasera para crear cada pilar de pontn. Tres pilares
forman una balsa para transporte de calzadas. Los pontones accionados son propulsados
por un motor diesel de 75HP con una unidad de propulsin de chorro de agua. Los
pontones totalmente cargados pueden operar en corrientes de hasta 2,5 m/seg.
MACH MGB (Construccin a Mano con Ayuda Mecnica MACH por sus siglas en ingls)
es un sistema de construccin de puentes semimecanizado que reduce el tamao de los
equipos de construccin de 25 a 9 personas sin que se requiera tiempo de construccin
adicional.
Las ventajas del MACH MGB sobre l otros sistemas mecanizados especialmente
construidos incluyen:
Pasamanos MGB
Un pasamanos MGB
El pasamanos MGB se fabrica para ayudar a los conductores militares y civiles a tener una
conciencia considerablemente mayor del ancho de la calzada.
Postes de conexin verticales con pasamanos longitudinales crean una barrera continua a
lo largo del borde del puente. Los componentes del pasamanos se pueden transportar en
una paleta o unidad de transporte MGB.
Aplicacin de los Productos MGB
El Puente Transbordador Porttil Areo (APFB por sus siglas en ingls) ha sido diseado
para despliegue inmediato en situaciones en las cuales es necesario restablecer los cruces
con rapidez o cuando se requiere acceso nuevo para ayudar a las vctimas de desastres
naturales.
Construccin a mano
Construccin a mano
Se puede transportar en remolques, tirado por vehculos 4x4 estndar o como carga de
helicptero colgante
Ideal para situaciones que requieren soporte para cruce inmediato de brechas
Capaz de soportar vehculos de hasta 35 toneladas
Los APFB pueden ser desplegados y operados con rapidez por las fuerzas ligeras y fly
forward o los equipos de ayuda en caso de catstrofes en una amplia gama de
condiciones operativas y climticas.
El APFB ha sido diseado para facilidad de transporte por tierra, mar o aire y se lo puede
configurar para transporte utilizando sus propios remolques, en contenedores flatrack
DROPS o en contenedores ISO estndar.
Los APFB pueden ser transportados por un Hrcules C130 como cargas de helicptero
colgantes o ser lanzados en paracadas en plataformas tensionadas medias (MSP por sus
siglas en ingls). Tambin pueden ser transportados por vehculos ligeros estndar,
camiones y vehculos utilitarios deportivos (SUV) en aplicaciones tanto militares como
civiles.
Transbordador APFB
APFB reforzado
APFB Fly Forward
Sobrepuente APFB
APFB reforzado
El APFB reforzado cuenta con un nuevo sistema modular de detencin de cada para
mayor seguridad durante la construccin.
Incluye una lnea de seguridad suspendida por encima de cada viga del puente. Durante el
proceso de construccin, operarios equipados con arneses de seguridad se sujetan a las
lneas de seguridad por medio de cuerdas de seguridad replegables. Esto aumenta
considerablemente la seguridad sin incrementar el tiempo de construccin.
APFB Fly Forward y Sobrepuente APFB
The APFB Fly Forward es un puente MLC 35 de una sola luz de puente de hasta 14,5
metros, designado para despliegue y operaciones de fuerzas ligeras y fly forward.
En el rol Fly Forward, las secciones del puente y el equipo de lanzamiento se transportan
al lugar utilizando un mximo de seis remolques acoplados a vehculos ligeros estndar.
Cuatro de los remolques plegables especialmente diseados se pueden transportar en un
solo flatrack DROPS.
Todos los componentes del APFB Fly Forward han sido diseados para encajar en el
espacio disponible en el remolque y minimizar el peso, incluyendo un soporte bankseat en
tres secciones, una viga de ruedas en dos secciones y rampas de acceso ligeras.
El APFB Fly Forward bsico consiste en dos vigas, compuestas de paneles superiores
sujetos a ambos extremos, espaciadas y soportadas en cada extremo del puente por
soportes bankseat. Las rampas de acceso se montan a cada extremo y unidades
transversales de cubierta llenan el espacio entre las vigas, dando un ancho de cubierta de
cuatro metros.
Sobrepuente APFB
Cuando las estructuras tradicionales de los puentes han sufrido dao o no son capaces de
transportar trfico pesado, se puede desplegar el sobrepuente APFB, permitiendo que el
trfico de fuerzas armadas y civiles contine cruzando.
El sobrepuente APFB, con una luz de puente de 14,5 metros, tiene una clasificacin de
MLC 35 tanto para vehculos de orugas y de ruedas. Al igual que con el APFB Fly Forward,
el sobrepuente puede ser desplegado por unidades ligeras y fly forward.
Transbordador APFB
La estructura del puente se asegura en posicin en los pontones con seis sillas para
pilares. Dos de los pontones cuentan con unidades de propulsin a diesel, logrndose as
gran maniobrabilidad.
El transbordador APFB se basa en el transbordador MLC 27 de probada eficacia, con la
adicin de una bisagra rgida que incrementa la capacidad de carga a MLC 35. Cada
pontn incorpora un sistema de achique automtico para permitir que cualquier agua en el
pontn se drene automticamente. La hidrulica utilizada para subir y bajar los tramos de
aterrizaje est propulsada por los motores diesel de los pontones.
Los seis pontones del transbordador APFB se transportan en dos flatracks DROPS
dedicados un pontn propulsado y dos pontones estndar por flatrack. Un sistema de
disparo integrado lanza los pontones en secuencia al agua cuando cada pontn se baja
sobre la ribera. El sistema de cabrestante integrado en los flatracks DROPS dedicados
recupera los pontones.
Transporte APFB
Cada carga del flatrack puede ser transportada utilizando vehculos MMLC o IMMLC,
colgados de helicpteros, en un avin Hrcules C130 o puede ser reconfigurada para
envo en contenedores ISO.
Si bien el sistema completo facilita todos los equipos necesarios para cumplir toda la gama
de roles de despliegue, se requieren ocho vehculos DROPS para moverlo. Si un despus
de un reconocimiento se determina que slo se requieren ciertos roles de despliegue, las
cargas DROPS se pueden reconfigurar para reducir las exigencias de logstica para su
traslado. Otras cinco configuraciones son posibles, reduciendo as la cantidad de vehculos
requeridos a slo tres.
Los componentes estndar hacen que no se requiera personal con destreza en el diseo
de puentes en el lugar de despliegue, lo cual significa que su construccin por personal
capacitado es rpida y fcil, pudindose hacer a mano en unas pocas horas sin planta de
izar pesada y dando como resultado final una estructura que no requiere mantenimiento.
Ancho 4m
Ancho 4m
APFB Reforzado
Ancho 4m
Transbordador APFB
Ancho 4m
Bailey Bridges, Inc. fabrica y suministra puentes del panel de componentes porttiles
Bailey y mantiene un inventario significativo de componentes de repuesto para USArmy
diseado M1, M2 y M3 puentes. puentes del panel de componentes porttiles de Bailey
son para la compra o el alquiler. Adems, el personal experimentado de Bailey est
disponible para consulta en el campo de las aplicaciones de puentes y para ayudar en
campo propio montaje, instalacin y desmontaje de Bailey bridges y en la instalacin de
pequeas y puentes peatonales y vehiculares fijo de tamao medio.
Caractersticas
Componentes estandarizados
componentes Estados Unidos M2 Bailey suministrados por Bailey Bridges, Inc., son o bien
equipos del Ejrcito de EE.UU. original o de nueva fabricacin en los EE.UU. para aquellas
especificaciones exigentes, utilizando acero nacional. Sigue siendo el puente de panel
estndar actual del Ejrcito de Estados Unidos.
Nota: El Toyota Tundra - el balancn puente fue entregado al sitio, montar, desmontar y
volvi a Bailey Bridges en aproximadamente 6 semanas. (Ver vdeos ...)
COMPONENTES:
componentes del puente Bailey se pueden montar en siete configuraciones diferentes para
acomodar de manera eficiente una amplia gama de requisitos de Span y capacidad.
Paneles, los componentes primarios Bailey, estn puestas juntas en el lugar de trabajo
para hacer vigas de cualquier longitud. Varios puntos fuertes de la viga se alcanzan
mediante el ensamblaje ya sea una sola fila de paneles, o dos o tres filas de lado a lado.
Los paneles tambin se pueden apilar en altura de doble historia para aumentar an ms
la fuerza. Para mayor fortaleza, vanos ms largos pueden ser reforzados acorde.
Usos
Para uso en carretera, luces libres tpico puente Bailey intervalo de 20 pies a 200 pies.
Multiple-palmo puentes de cualquier longitud son posibles mediante la incorporacin de los
muelles de soporte intermedios.
El puente Bailey es una respuesta segura demostrado desviar o desvo del trfico para la
construccin. Una solucin perfecta, un desvo temporal del puente Bailey para el
contratista:
Para uso en carretera, luces libres tpico puente Bailey intervalo de 20 pies a 200 pies.
Multiple-palmo puentes de cualquier longitud son posibles mediante la incorporacin de los
muelles de soporte intermedios.
Las piezas daadas pueden ser fcil y rpidamente reemplazados desde el almacn
BAILEY
PUENTE UNIBRIDGE
El puente Unibridge responde a las necesidades de un puente permanente que exija
poco mantenimiento.
Los puentes Unibridge se han diseado para una variedad de cargas que responden a
los diversos reglamentos internacionales tales como Eurocdigos, AASHTO, Estndares
Britanicos y Estndares Australianos. El puente est diseado para una duracin de 100
aos y puede soportar 1 milln de pasos vehculares en conformidad con el Eurocdigo. Al
seleccionar sea un sistema de tablero metlico con un revestimiento anti derrapante o un
tablero de concreto armado en el sitio, el puente Unibridge puede ser construido de
acuerdo a las exigencias de un pas o de una regin. Los elementos principales de la
estructura son colocados bajo el tablero lo que elimina todo riesgo de dao a la estructura
en caso de colisin de un vehculo contra la baranda de proteccin. Las barandas son
diseadas con las normas EN 1317 con un nivel de resistencia H2 y el impacto de un
vehculo contra stas no puede daar los elementos estructurales de el puente
Unibridge.
El puente Unibridge est protegido contra la corrosin. Sus elementos estructurales, por
ejemplo los cajones prefabricados, son recubiertos con tres capas (zinc, epxido y
poliuretano), y los otros componentes son galvanizados de acuerdo a las norma ISO 1461.
Se pueden agregar pasos peatonales o aceras a cada lado del puente Unibridge sin
afectar la capacidad de soporte de la carga del puente.