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TRABAJO APLICATIVO
ASIGNATURA : TRANSITO 2
LIMA PERU
2016
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Escuela de Educacin Superior Tcnico Profesional
Dedicatoria
Primero a Dios por darme la vida; a nuestros
seores padres por sus enseanzas, amor y por
su herencia.
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INDICE
INTRODUCION
CAPITULO I
MARCO TEORICO
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
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INTRODUCCIN
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CAPITULO I
MARCO TEORICO
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a) El Comit; y,
b) La Secretara Ejecutiva.
El Comit estar integrado por dos (2) representantes del Ministerio, uno de
los cuales lo presidir; dos (2) representantes de APESEG; un (1)
representante de la SBS; un (1) representante de las AFOCAT, y un (1)
representante del Consejo Nacional de Seguridad Vial..
Los miembros del Comit sern designados por Resolucin del Titular de la
institucin a la que representan, en el caso del Ministerio, la SBS y el Consejo
Nacional de Seguridad Vial; o mediante acuerdo adoptado por su mximo
rgano de gobierno, en el caso de APESEG; o mediante el voto directo de
cada una de las AFOCATinscritas en el Registro a cargo de la SBS y quien
obtenga mayora simple, en el caso de las AFOCAT; las designaciones en el
caso de la APESEG y de las AFOCATdebern inscribirse en el Registro de
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El Secretario Ejecutivo formar parte del Comit, con voz pero sin voto,
actuando como Secretario del Comit; en su defecto, el Presidente del Comit
designar al Secretario del mismo, entre cualquiera de los dems miembros.
a) Sesiones ordinarias: las que se realizarn cada tres (3) meses, a ms tardar
el ltimo da hbil de cada trimestre; y,
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El qurum para la instalacin de cada sesin del Comit ser de cinco (5) de
sus miembros con derecho a voto en primera convocatoria, bastando la
presencia de cuatro (4) de ellos en segunda convocatoria.
Los acuerdos del Comit constarn en un Libro de Actas que ser llevado por
el Secretario del Comit. Las actas llevarn un nmero correlativo y sern
firmadas por el Presidente y por lo menos dos (2) de sus miembros.
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h) Coordinar con la Polica Nacional del Per las acciones necesarias para
identificar a los vehculos que han ocasionado accidentes de trnsito con
vctimas y se han dado a la fuga;
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b) El monto de los beneficios no cobrados del SOAT y del CAT por falta de
beneficiarios de la vctima fallecida, una vez transcurrido el plazo de
prescripcin liberatoria que indica la pliza del SOAT;
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Las indemnizaciones por muerte derivadas del SOAT y CAT no cobradas por
sus beneficiarios vencido el plazo de prescripcin liberatoria que indica la
pliza del SOAT, que no sean derivadas dentro de los treinta (30) das
calendario siguientes, generarn los intereses compensatorios y moratorios
que se devenguen hasta el da en que se efecte el pago, de acuerdo a las
tasas de inters compensatorio y moratorio mximas que autorice el Banco
Central de Reserva del Per para las operaciones activas.
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Los beneficios que otorga el Fondo nicamente podrn ser reclamados dentro
del plazo de cuatro (4) meses desde la fecha de ocurrencia del accidente de
trnsito, que conste en el parte o atestado policial respectivo.
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CONLUSIONES
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RECOMENDACIONES
Como una conclusin final podemos decir que la mayor parte de las personas
en la capital no son del todo conscientes de sus actos cuando se involucra en
el trnsito. Aunque hayan recibido una buena educacin y estn al tanto de
las campaas de conciencia, de las seales de trnsito, de usar
cinturn/casco, y de los lmites de velocidad, siempre que puedan hacer algo
no avalado por la ley, lo harn. Ya sea para llegar mas rpido, para lucirse con
sus automviles, o porque no tienen la suficiente consciencia como para saber
que no pueden conducir alcoholizados. Ahora, se darn cuenta que todas
esas estupideces (con perdn de la palabra), son las que terminan con la vida,
no solo de ellos, sino de otras personas que no tienen nada que ver con su
inconsciencia? Se darn cuenta que en lugar de criticar y quejarse de los
accidentes de trnsito y preguntarse cuando va a terminar esta "locura", tienen
que empezar el cambio por ellos mismos .... Te das cuenta tu?
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BIBLIOGRAFIA
www.monografia.com.pe
www.buenastareas.com.pe
HTTP://ES.WIKIPEDIA.ORG.COM.PE
www.scribe.com.pe
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ANEXOS
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