UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC

ESCUELA ACADEMACA PROFESIONAL INGEMNIERIA CIVIL

INTRODUCCIN

La siguiente trabajo de estudio de reconocimiento, para la realizacin de la CONSTRUCCIN DE LA TROCHA

CARROZABLE QUISAPATA HACIA EL ANTENA DE CLARO, DISTANCIA 4 KM, PROVINCIA DE ABANCAY -
APURIMAC, fue necesario estudiar a detalle; el reconocimiento para la seleccin de ruta adecuada entre dos
alternativas de trazo planteado y posteriormente realizar el de trazado, lnea de gradiente y el diseo geomtrico.
Completadas estas etapas de trabajo, corresponde realizar el llamado proyecto de la carretera.

El trabajo preliminar se realiz con dos alternativas de trazado de lnea poligonal teniendo la topografa del terreno,
los recursos hdricos, la flora y fauna; con la finalidad de seleccionar la faja de estudio que rena las condiciones
ptimas para el desenvolvimiento del trazado, cuyos resultados permitirn dar alternativas de solucin.

Para poder ejecutar un proyecto de esta envergadura, se tiene que tener muy en cuenta la importancia del
movimiento de tierras, realizando un diagrama de masas se puede determinar la compensacin de volmenes de
corte y relleno, para as determinar los costos de acarreo libre y transporte de material excedente, teniendo en
cuenta estos datos fundamentales se puede optimizar costos de movimiento de tierras, optando maquinarias
adecuadas para realizar el trabajo.

El objetivo del ingeniero proyectista es disear obras viables seguras, econmicas y eficientes, para el beneficio de
toda la comunidad. El estudio es por consiguiente un proyecto altamente influenciado por los mismos factores que
afectan el trazado, y abarca actividades que van desde la obtencin de la informacin relativa a dichos factores
hasta la evaluacin de la ruta, pasando por los reconocimientos preliminares.

Con este informe tambin se pretende estimular y fomentar el uso del mtodo cientfico; familiarizando al
estudiante con sus capacidades de investigacin, reflexin, juicio crtico y creatividad; el presente trabajo servir
de gua para todas aquellas personas involucradas en la elaboracin de obras viales.
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1. ASPECTOS GENERALES:

1.1 GENERALIDADES:

1.1.1 UBICACIN GEOGRFICA:

FUENTE: UTM-WGS 1984 DATUM, Zona 18 sur, banda L

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UBICACIN Y LOCALIZACIN GEOGRFICA

Departamento : APURIMAC.
Provincia : ABANCAY
Distrito : ABANCAY.

1.2 IDENTIFICACIN:

1.2.1 ANTECEDENTES

Esta trocha carrozable establecer la conexin de Km 4+450 de la ruta trocha carrozable y Antena
de Claro, del distrito Abancay la zona del proyecto se encuentra a una altitud de 2327 m.s.n.m.m.,
el clima es clido, con una temperatura promedio de +18C, las precipitaciones son abundantes y
estacionales, presentndose entre los meses de noviembre abril. La actividad principal de las
comunidades beneficiarias es la agricultura y en menor escala la crianza de animales.

En los ltimos aos, el Per atravieso un perodo de recesin prcticamente de toda la actividad
econmica del pas. Las condiciones sociales y de produccin en general y particularmente en las
zonas rurales, se han visto sumamente afectadas por motivos del deterioro de los accesos a las
zonas productoras, mineras, tursticas y poblaciones rurales, que su articulacin dependen
fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del mbito rural, pues por efecto
multiplicador se va deteriorando la calidad de vida de las poblaciones rurales, con el alza
incontrolable de tarifas y fletes, prdidas de la produccin agrcola, agropecuaria, reduccin de
ingreso y empleo rural, incrementndose el grado de pobreza en dichas poblaciones rurales.

1.2.2 DIAGNOSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL

1.2.2.1 UBICACIN Y ACCESO

La carretera de Quisapata KM 4+450 Para la realizacin del planteo de las dos rutas de
alternativas se localiza en la Zona de la provincia de Abancay. El tramo de proyecto est
localizado con un punto de partida Km 0+000 ubicado en las inmediaciones del KM 4+450 de
la carretera rural de Quisapata,
El tramo en estudio tiene una longitud de 3+056. comprendido entre KM 4+450 de la carretera
rural de Quisapata, hasta el Anten de Claro.

Ubicacin
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Y con las siguientes coordenadas geogrficas UTM:

Ubicacin Este Norte Cota

La carretera de Quisapata KM 4+450 730428 8490249 2827
Antena Claro 729612 8490767 2472

El proyecto es accesible desde el Distrito de Abancay por intermedio de la carretera de orden Vecinal La
Quisapata, la cual es una trocha carrozable. El tiempo de viaje es de aproximadamente 30 minutos para una
distancia de 4+450 kilmetros en promedio.

1.2.2.2 CARACTERSTICAS SOCIO ECONMICAS Y CULTURALES DE LA ZONA

a) Actividad Econmica:
Las poblaciones de las localidades de Quisapata son eminentemente agropecuarias, cuya
produccin agrcola se sustenta en los cultivos de papa, para autoconsumo, seguido de los cultivos
forrajeros destinados al engorde de ganado, maz, siendo la actividad principal para sus sustento
econmico.

b) Aspecto Cultural:
Los pobladores respetan sus costumbres y creencias, celebran el pago a la tierra, fiestas
patronales, las fiestas en los diferentes centros poblados las cuales estn dentro de la influencia del
estudio.

c) Aspecto Social:
La zona afectada por el proyecto se encuentra en una zona de pobreza, lo que refleja un nivel
relativamente alto de necesidades insatisfechas.

1.2.2.3 DEL PROBLEMA

a) Definicin del Problema:

El problema general que se presenta es que no cuenta con el acceso directo desde la carretera de
Quisapata KM 4+450 hasta Antena de Claro.

b) Causa del problema:

La falta de accesibilidad a la zona de Quisapata para sacar sus cultivos.

La deficiencia al sacar sus productos a zona de comercio de Abancay.
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1.3 JUSTIFICACIN DEL TRABAJO:

La justificacin del presente trabajo, se basa en el mejoramiento de las condiciones de vida de los diferentes
habitantes de la zona, comunidades aledaas a la zona del proyecto, as como, mejor comunicacin durante
todo el ao entre las parcialidades y centros poblados que se ubican a lo largo de la carretera, beneficiando de
esta manera y el traslado rpido de sus productos a los centros de abastos.

OBJETIVOS DEL TRABAJO

1.3.1 OBJETIVO GENERAL

EL objetivo principal del proyecto es realizar un perfil baromtrico del eje de alineamiento por cada ruta
de alternativa para realizar los anlisis correspondientes y posteriormente definir la ruta adecuada.

1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICOS

Determinar la longitud total de la lnea de alineamiento en cada alternativa.

Obtener las pendientes adecuadas para la lnea de alineamiento en cada alternativa.

Realizar grficamente el perfil baromtrico de la lnea de gradiente en cada alternativa.