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MANUAL PARA LA DETERMINACIN DE OCTANOS
MTODO DE PRUEBA
La relacin combustible/aire para el
combustible muestra y cada mezcla de
El nmero de octano Research y/o Motor combustible primario de referencia es
de un combustible para motor es ajustada para maximizar su intensidad de
determinado usando un equipo de prueba golpeteo. La relacin combustible/aire
y condiciones de operacin estndar. Para para la mxima intensidad de golpeteo
comparar sus caractersticas de golpeteo puede ser obtenida as: (1) Incrementando
con aquellas mezclas de combustibles de cambios escalonados en la calidad de la
referencia primarios de nmero de octano mezcla, observando el valor de la
conocido. Relacin de compresin y intensidad del golpeteo en equilibrio para
relacin combustible/aire son ajustados cada paso, y seleccionando la condicin
para producir intensidad de golpeteo de mxima lectura o (2) buscando la
estndar para el combustible muestra, mxima intensidad de golpeteo, haciendo
medido as por un medidor de detonacin cambios en la mezcla, de rica a pobre o de
electrnico especifico. Una tabla gua de pobre a rica a una relacin de compresin
intensidad de golpeteo estndar, vincula la constante.
relacin de compresin del motor y el nivel
de nmero de octano para este mtodo
especifico.
MATERIALES Y REACTIVOS
APARATOS Y EQUIPOS
Un nmero de componentes han sido
desarrollados para integrarse al equipo bsico de
la maquina en un completo laboratorio o en El mtodo de prueba usa un motor CFR de un
sistemas de medicin de octano en lnea. solo cilindro que consiste de componentes
estndar como sigue:
Esto incluye una computadora y sistemas de El crter, un cilindro opresor para proveer una
software, as como tambin el hardware comn, relacin de compresin continua y ajustable
cableado, sujetadores componentes elctricos y con el motor en operacin, un sistema sifn
electrnicos, etc. Estos mtodos de prueba trmico de recirculacin de enfriamiento, un
requieren equipo para la preparacin de mezclas sistema mltiple de combustible con una
de combustibles de referencia y mezclas de vlvula selectora para entregar el combustible
tolueno para estandarizacin constantemente en a travs de una esprea y venturi del
proporciones volumtricas. carburador, un sistema de entrada de aire
con equipo controlador de temperatura y
El mezclado volumtrico ha sido histricamente humedad, controles elctricos y un tubo de
usado para mezclas de combustibles de escape. La polea del motor est conectado
referencia y mezclas de tolueno de por medio de bandas a un motor elctrico
estandarizacin. Para el mezclado volumtrico un especial que absorbe la fuerza de la mquina
juego de buretas o aparatos volumtricamente para mantener una velocidad constante,
exactos deben ser usados, y contenedores cuando la combustin est ocurriendo. La
apropiados que permitan un buen mezclado antes intensidad de golpeteo es medida por un
de ser introducidos al sistema de combustible de sensor de detonacin electrnico e
la mquina. instrumentacin de medicin de mismo.
El flujo del aire a travs del Venturi es constante, incrementando el nivel del
combustible se enriquece la mezcla combustible/aire. El nivel de combustible para
mxima intensidad de golpeteo depende del calibre de la esprea horizontal y el
nivel del combustible. El nivel del combustible para la mxima intensidad de
golpeteo debe estar dentro de 0.7 y 1.7 en la escala del nivel de vidrio del
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carburador. Si el calibre en la esprea horizontal es grande, bajar el nivel del
combustible para la mxima intensidad de golpeteo.
Temperatura de las Muestras: Las muestras deben ser enfriadas a una temperatura de 2 a 10
C (35 a 50 F), en el recipiente en que fueron recibidas, antes de que este sea abierto.
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uniforme de la Relacin de
Compresin o la posicin de la altura 2. Llene el tazn del carburador
del cilindro. La medicin original con un combustible nuevo.
utiliza un micrmetro montado en un
soporte fijado a la base del cilindro y 3. Mientras se llena, abra y cierre
otro soporte se encuentra montado al la vlvula de drenado varias
cilindro del equipo. veces para eliminar la entrada
de aire a la lnea de
El micrmetro fue ajustado para leer combustible y cierre la vlvula
0.500 pulgadas cuando la relacin de de drenado.
compresin para el equipo estaba a
5:1. El micrmetro fue reemplazado 4. Gire la vlvula del selector
posteriormente por el contador digital para alinear la marca del tazn
que ha prevalecido como un mtodo del carburador seleccionado
para realizar la medicin. La lectura con el puntero de la vlvula del
se puede fijar al ajustar el equipo a selector.
cierta relacin de compresin con la
mquina operando sin combustible. 5. En lo que el motor se adapta al
nuevo combustible, observe la
intensidad de golpeteo y ajuste
la altura del cilindro si es
necesario para ocasionar una
intensidad de golpeteo entre
los lmites deseados.
. Fig. 9. Micrmetro
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Pasos A Seguir Para Apagado Del 7.- Drene todo el combustible en
Equipo contenedores de todos los desechos
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Tipos de mantenimiento:
El mantenimiento puede dividirse en tres categoras generales:
1. Revisin diaria, la cual puede considerarse como parte de la operacin
diaria del equipo.
2. Re-acondicionamiento de la mquina (top.overhaul) el cual es necesario
con cierta frecuencia.
3. Mantenimiento peridico a intervalos largos.
Sistema de combustible
Lubricacin
Revise el nivel de aceite del crter, y reponga si es necesario con aceite
grado SAE-30 para motores.
Lubrique el mecanismo de las vlvulas.
Lubrique el gusano y la flecha sinfn del cilindro.
Lubrique la flecha del distribuidor (semanalmente).
Ignicin
Revise la condicin y abertura de los platinos o aspa a rotor (encendido
electrnico) y calibre si es necesario.
Revise el tiempo de avance, sincronizar si es necesario.
Vlvulas
Revise y/o calibre la abertura de las vlvulas (punteras).
Reacondicionamiento y limpieza del equipo (seccin II)
Cilindro
Examine las paredes del cilindro rallado o picado.
Cambie el cilindro en caso de estar daado.
Revise las guas de las vlvulas y cmbielas si es necesario.
Examine los asientos de inserto de las vlvulas y cmbielos si es
necesario.
Vlvulas
Examine y revise los vstagos de las vlvulas que no estn gastados.
Pistn y anillos
Examine el pistn y los anillos que no tengan desgaste y depsitos de
carbn.
Revise y mida los anillos que estn dentro de especificacin, cmbielos si
es necesario.
Limpie e inspecciones el sensor controlador de temperatura.
Sistema de ignicin
Revise su estado general.
Torre de hielo
Limpie el lodo y suciedad del fondo de la misma.
Manmetros y termmetros
Lmpielos y revise su exactitud.
Perno del pistn
Examine y mida por desgaste.
Biela
Revise su alineacin.
Carburador y tazones
Limpiar y reacondicionar, si es necesario.
Inspeccin peridica de 2000 horas de trabajo o cada dos aos (seccin Ill)
Cojinetes o chumaceras
Revise los metales de la biela.
Revise el juego axial del cigeal, arandela de presin por desgaste.
Revise sincronizacin de vlvulas, alza vlvulas y baleros (bujes) del rbol
de levas.
Instrumentos
Revise los indicadores de presin de aceite y temperatura.
TOP OVERHAUL
Necesidad de efectuar el re-acondicionamiento y limpieza de maquina (top
overhaul)
TOP OVERHAUL es generalmente aceptado como el trmino que describe el
reacondicionamiento de las vlvulas, la limpieza de la cmara de combustin,
pistn y anillos. Tambin a otras partes se les presta atencin durante la
operacin de top-overhaul. Los intervalos entre cada top-overhaul varan entre las
100 y 1300 horas, y dependen en principio de la calidad del mantenimiento
prestado al equipo durante su operacin y tipos de combustible que fueron
probados. La necesidad de efectuar top-overhaul es determinada por medio de
una revisin del comportamiento de la mquina tal y como se requiere en cada
mtodo.
Falta de compresin.
Determine la presin de compresin, usando el equipo y el procedimiento
adecuado, el cual constituye un excelente mtodo de revisar las
condiciones del equipo.
Cuando se tengan desviaciones de 5 lb/ plg 2 o ms, es indicio que debe
darse mantenimiento.
Cuando se tiene baja compresin es debido a:
Fuga o atascamiento de las vlvulas.
Fuga al paso del pistn causado por atascamiento del anillo,
cilindro rayado o desgaste en el cilindro, pistn y anillos.
Fallas en el encendido del equipo (causas principales)
Explosiones:
Explosiones a travs del carburador usualmente son causadas por:
1. Mezclas muy pobres de combustible/aire.
2. Vlvula de admisin pegada.
3. Mal encendido del motor.
4. Fugas en el sistema de aire de admisin.
5. Tiempo de avance incorrecto.
6. Relacin de combustible/aire muy rica.
RECOMENDACIONES
CONCLUSIN
REFERRENCIAS
ASTM D-2699/08
IP 237/87
Standard Test Method for
Research Octane Number of Spark-Ignition Engine Fuel
ASTM D-2700/08
IP 236/87
Standard Test Method for
Motor Octane Number of Spark-Ignition Engine Fuel
ANEXO
TERMINOLOGA
TERMINOLOGA
Abertura (SPREAD): La sensibilidad del medidor de detonacin expresada en
divisiones del golpmetro entre un nmero de octano y otro.
Altura del cilindro: La posicin vertical relativa del cilindro del motor, con
respecto al pistn en punto muerto superior (p.m.s.), o la parte superior
maquinada del crter.
ARV (Accepted Reference Value): Valor aceptado de referencia.
Combustibles de verificacin: Combustibles auxiliares de calibracin que se
pueden usar para obtener informacin adicional sobre condiciones operacionales
del equipo.
Combustibles para estandarizacin con tolueno, grado referencia: Mezclas
volumtricamente proporcionales de dos o ms de las siguientes: Tolueno grado
referencia, n-heptano, e iso-octano que tienen el rango de tolerancias pre-escritas
para N.O. determinado por pruebas de round-robn bajo condiciones de
reproducibilidad.
Combustibles primarios de referencia (C.P.R.): Iso-octano y n-heptano.
Mezclas volumtricamente proporcionales de isooctano y n-heptano, o mezclas de
tetraetilo de plomo con iso-octano que definen la escala de nmero de octano.
Golpeteo: Combustin anormal, produciendo comnmente un sonido audible,
causado por la auto ignicin de la mezcla de aire/combustible.
Golpmetro: Un indicador anlogo de 0 a 100 divisiones, que muestra la
intensidad de golpeteo proporcionada por el medidor de detonacin.
Intensidad de golpeteo estndar: Es el nivel de golpeteo establecido cuando
una mezcla de combustible primario de referencia de un nmero de octano
especfico es usado en la unidad de prueba a mxima intensidad de golpeteo y
relacin combustible/aire, con la altura del cilindro fijada (indicador anlogo o
contador digital) a un valor pre-escrito de la tabla gua. El medidor de detonacin
es ajustado a producir una lectura en el golpmetro de 50 para estas condiciones.
Intensidad de golpeteo: La medida del nivel de golpeteo.
Lectura del contador digital: Una indicacin numrica de la altura del cilindro,
fijada a una posicin bsica y a una presin de compresin pre-escrita cuando la
maquina opera.
Lectura del micrmetro: Una indicacin numrica de la altura del cilindro en
milsimas de pulgada, fijada a una posicin bsica y a una presin ce compresin
pre-escrita cuando la maquina opera.
Medidor de detonacin: Instrumentacin que condiciona la seal elctrica que
acepta el sensor de detonacin (pick-up), que muestra una lectura en pantalla
(golpmetro).
Mezclas de combustibles primarios de referencia menos de 100 octanos: El
porcentaje de iso-octano en una mezcla con n-heptano que define el nmero de
octano de la mezcla, al iso-octano se le asign 100 y al n-heptano 0 nmero de
octano.
Nmero de octano (N.O.): Cualquiera o varios indicadores numricos de la
resistencia al golpeteo obtenida por comparacin con combustibles de referencia
en un motor estandarizado o en un vehculo de prueba.
Nmero de octano research (R.O.N.): La relacin numrica de resistencia al
golpeteo de un combustible, obtenida por comparacin con mezclas de
combustibles de referencia, cuando ambos han sido analizados en un motor CFR
estandarizado bajo condiciones operacionales especificas en este mtodo de
prueba.
P.M.S. (Punto Muerto Superior): La posicin ms elevada del recorrido del pistn
se le denomina punto muerto superior.
Relacin combustible/aire para mxima intensidad de golpeteo: Aquella
proporcin de combustible a aire que produce la mxima intensidad de golpeteo
para cada combustible en la Unidad de Prueba, esto determinado dentro de los
limites especificados para el nivel de combustible del carburador.
Relacin de compresin: La relacin de compresin en un motor de combustin
interna es el nmero que permite medir la proporcin en que se ha comprimido la
mezcla de aire combustible dentro de la cmara de combustin de un cilindro. En
la CFR es ajustable 4:1 a 18:1
Sensor de detonacin: Un transductor de tipo magnetoestrictivo, roscado en la
parte superior del cilindro del motor, y expuesto a la presin de la cmara de
compresin, para proveer una seal elctrica que es proporcional a la relacin de
cambio de presin del cilindro. (Sustitutos de combustibles para estandarizacin).
Tablas gua: La relacin especifica entre la altura del cilindro (relacin de
compresin) y el nmero de octano, a intensidad de golpeteo estndar para
mezclas de combustible primario de referencia a presin baromtrica estndar u
otra especificada.