NOMBRE: EDGAR RODRIGUEZ VILLANO

TEMA: INVESTIGACION SOBRE LA BOMBA VP44 Y COMVENSIONAL

SECCION: 5NMAJ
CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ
SITEMA DE COMBUSTIBLE Y BOMBA DE INYECCION
TRABAJO DE INVESTIGACION SISTEMAS DE VP44
DESCRIBA TODO EL PROCESO EN EL SISTEMA PARA LA GENARACION
Alimentacin de alta presin
La parte de alta presin del sistema de combustible genera la presin necesaria para la
inyeccin, con una bomba de alta presin de mbolos radiales. El combustible es
transportado e inyectado de nuevo para cada proceso de inyeccin.
Componentes de la bomba de inyeccin.
La tubera de alta presin.
El porta inyector.
Inyector.

Componentes de alta presin de la bomba de inyeccin

Bomba de alta presin de mbolos radiales
El combustible llega, estando abierta la electrovlvula de alta presin, desde la parte de
baja presin hacia los mbolos de alimentacin en la parte de alta presin. El anillo de
levas con elevaciones en la pared interior del anillo presiona los mbolos de alimentacin,
radialmente hacia el interior y comprime con cada carrera el combustible para su
inyeccin en el cilindro correspondiente.
La succin y compresin de combustible en el Bomba de alta presin del mbolo radial
Controlada por el solenoide de alta presin
CIRCUITO DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESIN

Adems de un dispositivo generador de alta presin el circuito de alta presin tambin

consta de combustible tuberas y dispositivos para establecer el comienzo inyeccin y
cantidad de inyeccin de combustible.

Bomba de alta presin del mbolo radial

Mientras que los mbolos radiales montados en el rotor
Giran, se mantienen contra el interior de la
El anillo de leva (a travs de los rodillos y rodillos) por. Presin de suministro de
combustible de la bomba de alimentacin y fuerza centrfuga.
Los mbolos radiales realizan rotacin. Movimiento, as como la leva interna inducida.
Movimiento alternativo para succionar y comprimir el combustible en la cmara del
mbolo.

Electrovlvula de alta presin

La electrovlvula de alta presin gobernada por la unidad de control de la bomba, regula
la afluencia de combustible hacia la bomba de alta presin de mbolos radiales y
determina el caudal de inyeccin y el tiempo de inyeccin para cada inyeccin.
Eje de distribucin con cuerpo distribuidor
El eje de distribucin distribuye el combustible el combustible de tal forma que por cada
vuelta es abastecido cada cilindro una vez por un empalme de conducto de presin del
cuerpo distribuidor y una tubera de alta presin. La electrovlvula de alta presin
dispuesta centradamente en el cuerpo distribuidor, penetrando la aguja de la vlvula en el
eje distribuidor y girando con este sincrnicamente. La vlvula abre y cierra con una
relacin de impulsos variable segn las rdenes de la unidad de control de la bomba. La
correspondiente duracin de cierre determina la duracin de alimentacin de la bomba de
alta presin de mbolos radiales. De esta forma puede dosificarse exactamente el caudal
de combustible.
Vlvulas con estrangulador de retorno
Las vlvulas con estrangulador de retorno en las conexiones de conducto de impulsin
amortiguan las ondas de presin de combustible reflejadas que se producen al cerrar los
inyectores. Estas vlvulas evitan el desgaste de la parte alta presin y la apertura
descontrolada de los inyectores.
file:///C:/Users/Usuario/Downloads/106805168-VP44-CO-EE14E-11130.pdf
https://es.scribd.com/doc/71569505/BOMBA-VP44

CUAL FUE LA MARCA QUE LANZ POR PRIMERA VEZ ESTE TIPO DE SISTEMA, EN
QUE AO Y EN QUE MODELO DE VEHICULO.
La bomba distribuidora de mbolos radiales vp44 de Bosch se fabric en serie desde el
ao 1996. A inicios de 2001, Bosch comenz la comercializacin de una variedad de
bombas vp44 de mayor rendimiento, que gracias a una presin de la inyeccin ms
elevada permite llevar a cabo una combustin todava mejor y con ello una reduccin de
emisiones.
Bosch ofrece el modelo vp44 de mayor rendimiento por un lado para vehculos con una
tensin de la red de abordo 12 v. y por otro opcionalmente tambin como versin de 24 v.
para vehculos industriales ligeros y medianos.
ESTOS SON LOS PRINCIPALES VEHICULOS QUE MONTAN VP44

https://es.scribd.com/document/149508966/Bomba-Vp44
http://www.vp44reparaciones.es/vehiculos-bosch-vp44.html

QUE PORCENTAJE DEL PARQUE AUTOMOTOR PERUANO USA ESTE TIPO

DE BOMBAS DE INYECCION.
Los porcentajes que se utilizan la bomba vp44 es de 15% de parque auto motor
ese es lo que me indicaron cuando fui a preguntarles a los talleres y empresas
privadas

REALICE UN CUADRO COMPARATIVO

Bomba vp44 Bomba rotativa convencional
Es una bomba con control En los motores de 4 tiempos,
electrnico, utilizados en la velocidad de rotacin de la
motores disel, la novedad bomba es la mitad de la del
de esta bomba es que cigeal del motor disel y la
ocupa una UCE para la misma velocidad que la del
gestin de la bomba, tanto rbol de levas. El
controlando a los accionamiento de las bombas
actuadores como es forzado y, adems se
recibiendo seales de los realiza, de forma que el eje
sensores. conductor de la bomba gira en
Existe dos pistones perfecto sincronismo con el
radiales que comprimen movimiento del pistn del
el combustible, motor. Este movimiento
dislocndose en sentido sincrnico se consigue
radial. mediante correa dentada,
Tiene dos unidades de pin de acoplamiento, rueda
control para la dentada o cadena. Hay
regulacin electrnica bombas rotativas de inyeccin
Diesel: para giro a derechas o a
Unidad de control del izquierdas. El orden de
motor inyeccin depende, por tanto,
Unidad de control de del sentido de rotacin, pero
bomba. las salidas inyectan siempre el
Genera la presin combustible segn el orden
necesaria para la geomtrico de disposicin.
inyeccin Para evitar confusiones con la
(aproximadamente 1000 designacin de los cilindros del
bar por el lado de la motor
bomba).
Posee una
electrovlvula de alta
presin
Posee electrovlvula de
variador de avance.
Emite menos gases
contaminantes

EXPLIQUE TODO EL PROCESO PARA LA SINCRONIZACION DE LA BOMBA

La bomba de inyeccin disel es uno de los elementos ms importantes del
sistema de inyeccin de un coche y sus principales funciones son la de elevar la
presin del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de los inyectores,
dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las
velocidades mximas como las mnimas en el motor.

La bomba disel est sincronizada con el movimiento del motor mediante un

acoplamiento flexible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados
en lnea que se encargan de alimentar a los inyectores con un caudal variable que
circula a travs de un mbolo por cada uno de los cilindros.

Los mbolos de los cilindros se accionan por la presin del combustible y a travs
del rbol de levas, que se desplaza con un ngulo de giro exactamente igual al
ngulo de cada pistn del motor haciendo que la inyeccin suceda en el mismo
momento tanto en los pistones como en los inyectores.

INVESTIGUE Y REALICE UNA COTISACION POR REPARACION GENERAL DE

LA BOMBA, CAMBIOS ELECTRONICOS Y MECANICOS

El precio de la reparacin dependiendo de la marca del vehculo varia de 149 a

182.
La lista de precios de las reparaciones se clasificaran por marca de la siguiente
manera:
MARCA
PRECIO
VARIACION
OPEL
FORD
ROVER
VAUXHALL
MG SAAB*
CHEVROLET
149,00
*Bomba nr. 0407504004
BMW
NISSAN
VOLKWAGEN
SKODA
AUDI
MITSUBISHI
ISUZU
159,00
Sin variacion segun bomba
DODGE
MAN
VOLVO
SAAB*
182,00
*Bomba nr. 0470504208
Para asegurarnos que se trata de un modulo electrnico que podemos reparar,
consulte arriba,con un clic en la Lista de vehculos o lista de Bombas, si el
numero de la bomba coincide, entonces es posible su reparacin.
*Reparacionvp44 no reparara defectos mecnicos en la bomba de ningn tipo,pero
estos representan slo el 5% de los casos de avera de la bomba de inyeccin de
combustible. La raz de la causa del fallo de la bomba es una unidad de control
defectuosa.
COMO SABEMOS SI ESTAMOS FRENTE A UN MODULO DEFECTUOSO, Y NO
SE TRATA DE OTRO TIPO DE AVERIA??
La experiencia indica que el 95% de averas en la bomba Bosch tipo VP30 y VP44
corresponden nicamente a defectos de la unidad de control electrnico,y no por
fallos en su mecnica.
Los sntomas son por lo general: el motor se detiene completamente en
funcionamiento,y ya no enciende mas,o de buenas a primeras el coche
simplemente no enciende. Estos son los cdigos de Avera que casi siempre estn
indicando un fallo en la electrnica de la bomba:
CODIGOS DE AVERIA:(Los textos pueden variar segn la maquina y marca de
diagnostico que se utilice)
01 318 (J-399) o 0526, P1664 P1564, P1631, P1630, P1690, P1600, P1688 o 73
- 01.318 Audi
- 01.318 Volkswagen
- 01.318 Skoda
- J-399 Audi
- J-399 Volkswagen
- J-399 Skoda
- 0526 Audi
- 0526 Volkswagen
- P1664 Ford
- P1564 Ford
- P1631 Opel
- P1631 Vauxhall
- P1631 Chevrolet
- P1631 Saab
- P1630 Opel
- P1630 Vauxhall
- P1630 Chevrolet
- P1630 Saab
- P1690 Nissan
- P1600 Nissan
- 73 BMW
- P1688 Dodge
 DESCRIBA COMO TRABAJA EL VARIADOR DE AVANCE

El variador es de funcionamiento hidrulico; est compuesto por un embolo que est

unido al disco de levas, adems este sistema incorpora una electrovlvula para la
correccin.
funcionamiento:
la presin generada por la bomba de paletas es ejercida contra una cara del embolo, en
oposicin a esta presin se encuentra en la otra cara un muelle. Al variarla presin varia
la posicin del embolo y por tanto vara el avance; a mayor presin mayor desplazamiento
y por tanto mayor avance. Este sistema incorpora un dispositivo para la correccin.
gestin electrnica de la bomba:
esta unidad de control recibe seal de sensor del ngulo de rotacin; as como la de
caudal de inyeccin, rpm motor, inicio de inyeccin. La UCE adems controla la
electrovlvula de alta presin y la electrovlvula del variador de avance.

sensor de ngulo de rotacin:

este sensor funciona igual que el captador de fase. La misin de este sensor es conocer
la posicin del eje de la bomba y los grados de avance con los que est trabajando el
motor.

electrovlvula reguladora de la alta presin:

 esta electrovlvula controla la dosificacin del caudal de combustible. Cuando ms altas
son las revoluciones mayores paso de caudal permite.

electrovlvula del variador de avance:

dicha electrovlvula tiene la funcin de corregir el avance que tiene el motor

https://es.scribd.com/doc/33639511/Bomba-inyeccion-diesel-VP44
 GRAFIQUE EL SISTEMA COMPLETO E IDENTIFIQUE EN QUE PUNTOS SE
MIDE LA PRESION DEL CIRCUITO DE BAJA Y ALTA

Como podemos observar la punta del manmetro exactamente en ese punto se

mide la presin de preinyeccin, quiere decir en el momento deseamos medir la
presin que le est llegando a la vlvula de descarga para ser inyectada a alta
presin y tener el valor exactamente tengamos claro se mide con manmetro.

REALICE UN DIAGRAMA DE COMPRACION DEL TORQUE Y POTENCIA DE VP44 Y

LA BOMBA ROTATIVA CONVENCIONAL
Vp44. Bomba rotativa convencional.
1. Datos tcnicos
1. Potencia
electrnica: 220V
50HZ
2. Potencia de: 200 W
3. Rango de Velocidad: 0
3000r/m
4. Rango de
Temperatura: 0~99
2. Botones de Instruccin:
El sistema total se compone de
5 botones, 3 de ellos son
botones de funcin (interruptor,
PWM, 12V) y los otros 2 son
botones operativos de ajuste (
y ).
Hay siete elementos:
Velocidad: Muestra la
velocidad de rotacin
PWM conjunto: para mostrar y
ajustar el valor de PWM
Temperatura: para mostrar la
temperatura (algunos de las
funciones no tienen
dispositivos)
ngel Avance: para mostrar
antes el ngel
Cilindros de petrleo: cantidad
de cilindros
PWM / salida PWM
12V Salida: 12 V de salida
(tensin).

https://spanish.alibaba.com/p-detail/SIMULADOR-DE-BOMBA-EDC-VP44-
300003522147.html
EN SU OPINION, PORQUE ELIGERIA ESTE TIPO DE SISTEMAS?

En mi opinin elijo la bomba vp44 porque es una bomba inyectora disel con
control electrnico, es utiliza en motores Diesel de alta potencia. La principal
novedad de esta bomba es que incorpora una UCE para la gestin de la bomba,
tanto controlando a los actuadores como recibiendo seales de los sensores.
CUALES SOSN LOS BENIFICIO
No es necesario girar la bomba para encontrar el ajuste del ngulo de inyeccin por
lo tanto la bomba tiene una posicin fija a la hora de montarla a la bomba en el
motor.
No necesita dispositivo de arranque en frio.
Reduce las emisiones de gases contaminantes.