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CREACIN DEL INTERCAMBIO VIAL ENTRE LA AV. JOS GABRIEL CONDORCANQUI, LA AV. 2 Y LA AV. 5 SECTOR PARQUE
INDUSTRIAL, DISTRITO DE LA ESPERANZA, TRUJILLO, LA LIBERTAD
CONTENIDO
CAPITULO V. EVALUACION
5.1.- Evaluacin Social
5.2.- Evaluacin Privada
5.3.- Anlisis de Sostenibilidad
5.4.- Impacto Ambiental
CONSORCIO VIAL ESPERANZA
Telfono:948 65 69 65
huamraj@hotmail.com CONSORCIO ARAQUI SAC
RUC: 20600637101
ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO DENOMINADO:
CREACIN DEL INTERCAMBIO VIAL ENTRE LA AV. JOS GABRIEL CONDORCANQUI, LA AV. 2 Y LA AV. 5 SECTOR PARQUE
INDUSTRIAL, DISTRITO DE LA ESPERANZA, TRUJILLO, LA LIBERTAD
2. ASPECTOS GENERALES
2.1.- Nombre del proyecto y localizacin
Localizacin:
Departamento : La Libertad
Provincia : Trujillo
Distrito : La Esperanza
Cdigo de Ubigeo : 130105
Desde el punto de vista de Macro localizacin, el Distrito es uno de los once que
conforman la Provincia de Trujillo, ubicada aproximadamente a unos 4 kilmetros al
norte del centro histrico de Trujillo, perteneciente a la Regin de La Libertad, del Per.
Fig. N 01:
REGIN LA LIBERTAD
Fuente: SIGOD
CONSORCIO VIAL ESPERANZA
Telfono:948 65 69 65
huamraj@hotmail.com CONSORCIO ARAQUI SAC
RUC: 20600637101
ELABORACIN DEL ESTUDIO DE PRE INVERSIN A NIVEL DE PERFIL DEL PROYECTO DENOMINADO:
CREACIN DEL INTERCAMBIO VIAL ENTRE LA AV. JOS GABRIEL CONDORCANQUI, LA AV. 2 Y LA AV. 5 SECTOR PARQUE
INDUSTRIAL, DISTRITO DE LA ESPERANZA, TRUJILLO, LA LIBERTAD
Fig. N 02:
PROVINCIA DE TRUJILLO Y DISTRITO DE LA ESPERANZA.
Fuente: SIGOD
Fig. N 03
DISTRITO DE LA ESPERANZA.
Fuente: SIGOD
Fig. N 04
MICROLOCALIZACIN DEL PROYECTO
COORDENADAS UTM:
AV. JOSE GABRIEL CONDORCANQUI
Punto 01: Zona 17 L Coord. Este 714448.00 m E; Coord. Norte 9108904.00 m S
Punto 02: Zona 17 L Coord. Este 714138.00 m E; Coord. Norte 9109866.00 m S
Punto 03: Zona 17 L Coord. Este 714220.00 m E; Coord. Norte 9109410.00 m S
AV 2:
PUNTO 04: Zona 17 L Coord. Este 714177.00 m E; Coord. Norte 9109279.00 m S
AV 5:
PUNTO 05: Zona 17 L Coord. Este 714096.00 m E; Coord. Norte 9109461.00 m S
2.2.- Institucionalidad.
La informacin identifica a los rganos que integran el SNIP y las instituciones que
participaran en cada fase del Ciclo del Proyecto:
a) Pre inversin:
En la Fase de Preinversin, la Sub Gerencia de Estudios y Proyectos de Infraestructura
perteneciente a la Gerencia de Desarrollo Urbano y Planeamiento Territorial (GDUPT)
de la Municipalidad Distrital de La Esperanza, es la responsable de formular los estudios
de pre inversin en forma directa o por contrata. Por consiguiente, su funcionamiento y
responsabilidad est a cargo del personal que se detalla a continuacin:
d) Postinversin (Operador):
En la fase de operatividad del servicio, asume los costos de Operacin y Mantenimiento
la Municipalidad Distrital de La Esperanza, cuyas reas responsables de su conservacin
sern la Divisin de Mantenimiento de Obras Pblicas en coordinacin con la
Subgerencia de Ornato y reas Verdes. Garantizando la sostenibilidad del proyecto.
U
E
U
F
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y por iniciativa de los
pobladores de los sectores involucrados (Wichanzao, Santa Rosa y Parque Industrial, que
requieren contar con una adecuada infraestructura vial en la Avenida Jos Gabriel
Condorcanqui entre las Av. 2 y Av. 5), quienes se dedican a la produccin, al comercio y
otras actividades conexas y complementarias, siendo sta su fuente de ingresos. Por
dicho motivo, la Municipalidad Distrital de La Esperanza ha visto por conveniente la
elaboracin del perfil (segn nivel de estudio) y expediente tcnico de dicho proyecto,
as como, gestionar el financiamiento y ejecucin del mismo.
Desde hace muchos aos, la poblacin del sector Parque Industrial, han venido realizado
diversas gestiones ante las autoridades competentes a fin de que se implementen obras
de infraestructura de intercambio vial en la Avenida Jos Gabriel Condorcanqui entre las
Av. 2 y Av. 5; es por ello que el comit de Gestin del sector Parque Industrial, presenta
el requerimiento de dicha obra por el constante congestionamiento vehicular y que
impide el trnsito peatonal de la zona, las cuales debido a la deficiencia constructiva y la
falta de mantenimiento en la actualidad, dicha infraestructura vial y peatonal se
encuentra deteriorada y es deficiente.
Exhibicin en la plaza de
PIP: Mejoramiento del PROVIAS armas de la Esperanza
parque EL OBELISCO DESCENTRALIZADO-MTC de la primera idea de
Manuel Arvalo II mediante el OFICIO N proyecto para mejorar la
etapa. 530-2008-MTC/21 con transitabilidad y el
fecha 26 de febrero del ornato urbano en la zona
PIP no ejecutado. 2008, calific a la av. del proyecto.
Jos G. Condorcanqui
como VIA URBANA
VECINAL. (Ver anexos)
Regional
Dentro del Plan de Desarrollo Concertado 2010-2021 del Gobierno Regional La
Libertad, el PIP se enmarca dentro del Objetivo Estratgico: Desarrollar
infraestructura de soporte con perspectiva de zonas de desarrollo regional. Siendo
el Objetivo Especfico: Promover un sistema de infraestructura vial, area y acutica
moderna, eficiente y competitiva, orientado a integral el territorio con perspectiva de
zonas de desarrollo.
Provincial
A nivel provincial el proyecto se enmarca dentro del Plan de Vial Provincial de Trujillo
2010-2019, que tiene como objetivo general: Lograr para la Provincia de Trujillo, un
sistema vial competitivo y sostenible siendo entre sus Objetivos especficos: Crear,
desarrollar y gestionar un portafolio de proyectos viales y de alternativas de
financiamiento. Fortalecer la capacidad de gestin vial de los Gobiernos Locales.
Difundir, sociabilizar e internalizar entre la comunidad local y regional la visin vial
definida, los objetivos y el compromiso del trabajo en conjunto.
Local
El Plan de Desarrollo Concertado 2011-2020 del Distrito de La Esperanza, dentro de
la Lnea Estratgica 2: Desarrollo Urbano - Objetivo 07: Ordenamiento y Desarrollo
Urbano con vas urbanas asfaltadas y que cuenten con veredas y sardineles en
ptimas condiciones y con sealizacin horizontal vertical. Y dentro del lineamiento
ambiental: cuyo Objetivo 18 es Creacin de reas verdes, a travs reas verdes
sembradas y mantenidas.
Marco Legal
El mismo que se encuentra respaldado por la Ley N 27972 Ley Orgnica de
Municipalidades, en el Ttulo V, Capitulo II, Articulo N 79 y 81, numeral 4 inciso 4.1,
donde las Municipalidades en materia de organizacin del espacio fsico y uso del suelo,
ejercen las siguientes funciones:
Cuadro N 01:
MATRIZ DE CONSISTENCIA
Medio fundamental 01 Intercambio vial con capacidad suficiente para atender el trfico que soporta.
3. IDENTIFICACION
3.1.- Diagnstico
Actualmente en los sectores y urbanizaciones del distrito de La Esperanza, se unen a
travs de esta va que sirve de nexo vial entre ellas y que permite tanto la salida como
entrada de vehculos que van y vienen del norte, dicha va no posee las caractersticas
geomtricas de diseo para soportar la gran fluidez de trnsito vehicular, lo cual no
permite el traslado adecuado de pasajeros y productos hacia los mercados
correspondientes, incurriendo en mayores tiempos a los usuarios de transporte
pblico y costos de transporte, motivo por el cual se necesita el mejoramiento de la
va, que permita impulsar el desarrollo socio econmico de dichos sectores.
Esta va no ha recibido un mantenimiento adecuado en los ltimos aos y a
consecuencia del fluido trnsito de vehculos de diferentes tonelajes de manera diaria,
pobladores y comits de transportistas que trasladan sus pasajeros, productos y
otros, han deteriorado significativamente la va existente.
Ubicacin:
La Avenida Jos Gabriel Condorcanqui, es una va urbana que conecta con la
entrada y salida de vehculos que van hacia el norte del pas, y el presente
estudio abarca la zona de intervencin: Es la Jos Gabriel Condorcanqui,
entre la Av. 2 y la Av. 5 del sector Parque Industrial.
Fuente: SENAMHI
Accesibilidad
Para llegar a la Avenida Jos Gabriel Condorcanqui, deber tomar las siguientes rutas
establecidas como gua en Google Maps, el cual desde el punto de partida desde la
Plaza de Armas tiene 2 rutas de las cuales la de mejor accesibilidad es la Av. Nicols
de Pirola a 4.0 km en un tiempo de 10 min. de viaje en vehculo, as tambin la Av.
Tahuantinsuyo que es un empalme de la Av. Tpac Amaru y que tambin demora
aproximadamente 10 minutos.
De la misma manera tenemos acceso por el norte, desde el centro poblado El Milagro,
a un tiempo aproximado de 05 min. Otros accesos a nivel de distritos:
DESDE TRUJILLO
DESDE EL MILAGRO
DESDE EL PORVENIR
Segn el Artculo 162 del Reglamento Nacional de Trnsito estos son los lmites de
velocidad:
En zona urbana:
1. En calles y jirones: 40 Km/h.
2. En avenidas: 60 Km/h. (Av. 5 sector Parque Industrial y Av. Jos Gabriel
Condorcanqui).
3. En vas expresas: 80 Km/h.
4. En zona escolar: 30 Km/h.
5. En zona de hospital: 30 Km/h. (Av. 2 sector Parque Industrial)
Diseo de vas en la zona del proyecto, aparte del problema que ocasiona a los
peatones que se detallar en el siguiente punto, se ha identificado un problema grave
en el actual diseo de las vas en la zona del proyecto.
En la zona de intervencin se encuentra el Hospital de Alta Complejidad Virgen de la
Puerta ESSALUD que est al servicio de los 560 mil asegurados de la red asistencial
de La Libertad, el mismo que cuenta con su puerta de emergencia en la AV 02 del
sector Parque Industrial. El problema es para los vehculos que prestan auxilio
(ambulancias, bomberos, serenazgo, polica, etc.) que en algn momento pueden
trasladar pacientes de gravedad, para quienes los minutos son importantes y les
puede salvar la vida una pronta atencin mdica. Para llegar a la puerta de emergencia
se tiene que rodear todo el obelisco (ver figura N17), tomando muchos minutos
importantes para llegar a la puerta de emergencia.
El diseo geomtrico debe ser mejorado con el proyecto, con la finalidad de ahorrar
tiempo para estos tipos de vehculos que prestan auxilio y as evitar prdidas
humanas.
considera tener radios de circulacin para buses grandes de 12 metros, piso alto,
puerta a la izquierda.
Peatones cruzando
Todo es polvo y la Av. J.G.C.
existe acumulacin exponiendo sus
de basura, vidas y ser
pudiendo contraer atropellados al no
alguna enfermedad. contar con veredas
El obelisco est mal diseado geomtricamente para uso peatonal, no cuenta con
rampas, existen veredas slo en algunas de las zonas, las mismas que estn cubiertas
de tierra, con algunos puntos de acumulacin de basura.
Se establece que slo podrn circular aquellos vehculos que hayan aprobado las
inspecciones tcnicas vehiculares, que les correspondan peridicamente.
A fines del 2013, segn el Anuario Estadstico del MTC, existan 48 establecimientos
autorizados a nivel nacional incluido La Libertad con 4 CITV, ubicando uno en el
distrito de La Esperanza en la zona del proyecto.
En la parte inicial de la va, colinda con la comisara Wichanzao, este el punto inicial
donde es necesaria la intervencin en beneficio de la poblacin.
En la parte final de la va, colinda con la Estacin de Hidrandina (redes), este el punto
final donde es necesaria la intervencin en beneficio de la poblacin.
Diagnstico Ambiental
Por la situacin actual de la va, la emisin de partculas de polvo est afectando no
slo a la poblacin que transita diariamente sino tambin a las viviendas cuya
poblacin realiza mantenimiento y limpieza constante en sus viviendas.
Se debe tomar en consideracin el Hospital de Alta Complejidad, la zona no presenta
los estndares para tener una limpieza adecuada, por la presencia constante de polvo
suspendido y basura acumulada en el obelisco.
Las alternativas que se planteen para solucionar los problemas que se han
identificado en la zona del proyecto deben incluir la actualizacin del MANUAL DE
DISPOSITIVOS DE CONTROL DEL TRANSITO AUTOMOTOR PARA CALLES Y
CARRETERAS, la actualizacin fue aprobada por Resolucin Directoral N16-2016-
MTC/14 el 31 de mayo del 2016.
b. Identificacin de peligros
En el trabajo de campo realizado por el equipo formulador y un inspector de defensa
civil se identific los siguientes tipos de peligros, frecuencia y severidad.
Para lo cual se hizo uso Formato 1 de las Pautas Metodolgicas para la incorporacin
del anlisis del riesgo de desastres en los proyectos de Inversin pblica.
Cuadro N 02:
Identificacin de Peligros en la Zona de Ejecucin del Proyecto (Formato N 1)
Parte A: Aspectos Generales sobre la Ocurrencia de Peligros en la Zona.
1. Existen antecedentes de peligros en la zona en el cual se pretende ejecutar el proyecto.
Descripcin SI NO Comentario
Inundaciones X
Lluvias Intensas X Fenmeno del nio 1998 y fenmeno del nio costero 2017.
Heladas X
Friaje/ Nevadas X
Existe un historial de eventos ssmicos producidos en el territorio
Sismos X nacional que datan desde el ao 1513. El sismo ms fuerte,
producido en el Distrito data del ao 1970.
Sequias X
Huaycos X Hay registros que llega a la zona con bajo nivel de agua, entre la
Urb. 4 Suyos y El Parque Industrial, son discurrimientos de la
quebrada Len Dormido.
Derrumbes/ Deslizamientos X
Tsunami X
Incendios Urbanos X
Derrames Txicos X
Otros X
2. Existen estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis. Qu tipo de peligros.
Descripcin SI NO Comentario
Inundaciones X
Existe la probabilidad de fenmenos naturales como son:
precipitaciones pluviales, El Fenmeno de El Nio y los vientos
Lluvias Intensas X fuertes tpicos. Sobre la ocurrencia de las lluvias existen registros
de INDECI, SENAMHI, y as mltiples estudios realizados para la
costa norte.
Heladas X
Friaje/ Nevadas X
Sismos X
Sequias X
Huaycos X
Derrumbes/ Deslizamientos X
Tsunami X
Incendios Urbanos X Por su ubicacin cercana a la lnea de alta tensin.
Derrames Txicos X
Otros X
X Es muy probable la ocurrencia del Fenmeno del Nio debido a la
ubicacin del proyecto, y los cambios climticos actuales
3. Existe la probabilidad de ocurrencia producidos por la mano del hombre. Sobre la ocurrencia de algn
de algunos de los peligros sealados en evento ssmico, no existe probabilidad inmediata; sin embargo, se
las preguntas durante la vida til del realiza constantemente un monitoreo e investigacin sobre los
proyecto. mismos, en frecuencia e intensidad, a lo largo del tiempo. As
mismo el deslizamiento por el desnivel de terreno (ubicacin
lateral de la va)
4. La informacin existe sobre la X La informacin existente permite plantear la aplicacin de
ocurrencia de peligros naturales en la alternativas de solucin o mitigacin frente a la ocurrencia de
zona, es suficiente para tomar peligros naturales en la zona. Y es suficiente para la toma de
decisiones para la formulacin y decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos.
evaluacin de proyectos.
Cuadro N 03:
Identificacin de Peligros en la Zona de Ejecucin del Proyecto (Formato N 1)
Parte B: Preguntas sobre caractersticas especficas de peligros
Instrucciones:
a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos:
- Frecuencia: se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros
identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de
prospectiva.
- Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro especfico (intensidad, rea de
impacto).
b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala:
B = Bajo: 1; M= Medio: 2; A = Alto: 3; S.I. = Sin Informacin: 4.
Conclusin
Frecuencia (a) Severidad (b) Resultado
de peligro
Peligros Si No (c) =
B M A S.I. B M A S.I. (a)*(b)
Sismos X 1 3 3 ALTO
Huaycos X 1 1 1 BAJO
Resultados del presente tem, permite identificar que el mayor peligro que est expuesto el
Proyecto, est referido al periodo de fenmeno de Lluvias intensas (por falta de obras de
drenaje) y deslizamientos, la situacin en cuestin son conocidas por la poblacin de los
Asentamientos Humanos, estos resultados pueden ser tomados en cuenta para el diseo y
planteamiento de las obras a ejecutar. As mismo, el Grado de peligro identificado es Peligro
Medio.
ZONA DE
INTERVENCIN
Fuente: INDECI
Gravedad de la Situacin
Temporalidad:
El estado actual de la avenida Jos Gabriel Condorcanqui, ha generado diversos
problemas como la limitada accesibilidad de vehculos, elevado ndice de contaminacin
ambiental, enfermedades respiratorias entre otros lo cual si no se plantea una solucin
esta ser indisoluble.
Relevancia:
La situacin actual afecta gravemente la salud de la poblacin por las emisiones de
partculas suspendidas dando lugar a enfermedades respiratorias y de la piel. As como
incurrir en gastos de operacin vehicular, prdida de tiempo de viaje tanto para los
transportistas de mercancas, de servicio pblico para personas y peatones en el rea de
influencia del proyecto.
Fuente: COEN
Anlisis de Vulnerabilidad:
Exposicin: El proyecto se encuentra ubicado en la Avenida Jos Gabriel Condorcanqui
del Distrito de la Esperanza, que pocas de intensas lluvias se perciben daos, puesto que
considerando que no existen obras de drenaje, en pocas de fenmenos del nio puede
llegar afectar a todas las familias que viven colindantes a la va.
Cuadro N 04:
Lista de Verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por:
Exposicin, Fragilidad o Resiliencia en el proyecto (Formato N 2)
Preguntas Si No Comentarios
5.- La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que
X
se generaran si el proyecto se ve afectado por una situacin de peligro?
Cuadro N 05:
Identificacin del Grado de Vulnerabilidad por factores de Exposicin, Fragilidad y
Resiliencia (Formato N 3)
Grado de
Factor de
Variable Vulnerabilidad
Vulnerabilidad
Bajo Medio Alto
(A) Localizacin del proyecto respecto de la
X
Exposicin condicin de peligro
(B) Caractersticas del terreno X
(C) Tipo de construccin X
Fragilidad
(D) Aplicacin de normas de construccin X
(E) Actividad econmica de la zona X
(F) Situacin de pobreza de la zona X
(G) Integracin institucional de la zona X
(H) Nivel de organizacin de la poblacin X
Resiliencia (I) Conocimiento sobre ocurrencia de
X
desastres por parte de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la
X
ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para
X
respuesta ante desastres.
Esta avenida es una va local colectora en el rea de influencia, puesto que distribuye los
trficos urbanos hasta la red local, siendo un viario intermedio, sin embargo por las
condiciones en que se encuentra, hace limitado el acceso del flujo vehicular en la zona,
ya que la nica manera de ingresar a las viviendas es mediante el trnsito peatonal,
Puesto que se ha visto que en algunos casos cuando ingresan los vehculos menores por
esta avenida; estos se hunden y se quedan atascados por encontrarse el terreno
conformada por arena flexible.
Por el estado actual de la superficie de rodadura tanto los vehculos menores que
transitan y taxis, se ven perjudicados por gastos en mantenimiento de su vehculo tanto
en la direccin vehicular, motor por obstruccin de polvo y llantas. Siendo la velocidad
mxima de los vehculos en promedio de 50 km/h.
En cuanto a los sardineles en la Av. Jos Gabriel Condorcanqui, la av. 2 y la av. 5, no existe
este tipo de infraestructura, los terrenos se encuentran en estado natural (arena),
asimismo en cuanto a las reas verdes los mismos habitantes han sembrado pequeas
plantaciones como parte del ornato de sus propias viviendas, para que de alguna manera
disminuya el impacto por la emisin de partculas de polvo.
En cuanto, al ornato pblico nada se ha hecho por mejorarla, ya que en la actualidad su
infraestructura vial se encuentra deteriorada, la avenida cuenta con dos carriles
divididas por una berma central, la misma que fue construida hace aproximadamente 18
aos, sin embargo por fallas constructivas y la falta de mantenimiento, esta se encuentra
en psimas condiciones, adems se cuenta con muros de contencin los cuales fueron
construidos sin criterios tcnicos y tambin se encuentra en mal estado, la falta de pista,
veredas, sardineles y reas verdes, en la avenida que se encuentra en estado natural
(arena), perjudica a la poblacin, dado que, esto trae consigo la contaminacin del aire,
debido a las emisiones de partculas suspendidas de polvo que se genera, dando lugar a
enfermedades respiratorias, y por ende un mala imagen de desarrollo urbano en la zona.
Por lo que se requiere la intervencin integral.
Por otro lado, la emisin continua de partculas de polvo pese al riego continuo que se
realiza, est generando que incida en las enfermedades respiratorias, afectando
especialmente a menores de edad y de avanzada edad que son ms vulnerables a
contraer este tipo de infecciones respiratorias. No slo est generando gastos en salud,
Sardinel
Muros de
contencin
Muros de
contencin
Por lo descrito, podemos concluir que es necesario la intervencin integral, en todos sus
elementos y de manera urgente de la Av. Jos Gabriel Condorcanqui, la av. 2 y la av. 5
sector Parque Industrial para brindar un buen servicio de transitabilidad tanto a los
peatones como a los conductores de servicio pblico y privado. Puesto que, todo esto
est generando un Bajo nivel de condicin de vida de la poblacin afectada.
Asimismo como parte del diagnstico se presenta las caractersticas actuales de la zona
a intervenir:
Calzada
Longitud en km. (en ambos carriles) 2.631
Topografa
Ancho Real Efectivo de la va 36.00 m 39.62m
Ancho superficie de rodadura 15.7m 17.92 m
N de Carriles 56
Velocidad de directriz (Km/ hora) 50
Tipo de superficie de Rodadura Asfaltada
Estado de la va Regular
Espesor de pavimento (m) 0.1
Berma central
Longitud de Berma Central 88.00 m
Ancho de Berma 1.75 m
Concreto de veredas fc 175 kg/cm2
Veredas
Ancho de vereda 1.60 m
Espesor de vereda 0.15 m
Veredas construidas (m2) 385.41
Concreto de veredas fc 175 kg/cm2
Sardineles (m) 2218.52
reas verdes(m2) 154 arboles
Sealizacin Pintura en pista
Fuente: Levantamiento Topogrfico
CONDICIONES ACTUALES
Fuente: Diagnostico
CENTRAL Sector
SANTA VERONICA Sector
JERUSALEN Sector
PUEBLO LIBRE Sector
SAN MARTIN Sector
FRATERNIDAD Sector
INDOAMERICA Sector
WICHANZAO Sector
MANUEL AREVALO II Y III Sector
PARQUE INDUSTRIAL Sector
La poblacin objetivo del proyecto son los habitantes que viven colindantes a la Av. Jos
Gabriel Condorcanqui, la av. 2 y la av. 5, sector Parque Industrial, distrito de la Esperanza
que conforman un total de 190 lotes y un total 908 habitantes al ao 2016, que
representa el 26.28% de la poblacin potencial.
De la Salud
El establecimiento de Salud que brinda servicios de salud a la poblacin identificada
es el Centro de Salud Wichanzao. En dicho establecimiento de salud, estn orientados
a los servicios en la fase de prevencin e inmunizacin, siendo el tratamiento y la
hospitalizacin inexistentes. La cercana de servicios de salud de nivel hospitalario
determina que en casos de emergencia se tenga que acceder a los hospitales Regional
y Beln del distrito de Trujillo.
Como referencia de la poblacin atendida se tiene que, segn el Censo del 2007, la
poblacin total que cuenta con algn tipo de seguro de salud asciende a 51,512
Segn el Censo del 2007, se han identificado a nivel distrital un total de 4,206 hogares
con algn miembro de su familia que presenta discapacidad, representando el 11.9%
del total de viviendas del distrito. Del total de adolescentes entre las edades de 12
19 aos (13,387) aproximadamente el 6.6% (883) son madres adolescentes.
En el Nivel Educativo:
Las Instituciones educativas ms cercanas al rea de influencia y pertenecientes a las
localidades identificadas suman un total 5, las cuales son:
Progreso Juvenil (que brinda servicio en los tres niveles inicial, primario y
secundario), de gestin privado.
2028 Lucerito del Amanecer (que brindan servicio del nivel inicial), de gestin
pblica
Joyitas del Saber (que brinda los servicios del nivel inicial no escolarizado).
Mis Amiguitos (que brindan los servicios del nivel inicial no escolarizado).
Los Pequeitos de Jess. (que brindan los servicios del nivel inicial no
escolarizado).
A diferencia de la concentracin en el nivel inicial, la poblacin que demanda
servicios de educacin primaria y secundaria, son atendidos en la I.E. N81751
Dios es Amor.
Para tener una referencia de la poblacin objetivo y su nivel de educacin se tiene que
segn PNUD 2012, en el distrito de La Esperanza el 70% de la poblacin cuenta con
nivel educativo secundario completo. Ello debido principalmente a las dificultades
econmicas de las familias que no llegan a cubrir sus necesidades bsicas, obligando
a muchos de ellos a trabajar para contribuir con los ingresos familiares.
El 99% cuenta con los servicios bsicos de agua potable con conexiones domiciliarias
dentro de la vivienda y el 100% cuenta con el servicio de alcantarillado sanitario con
conexiones dentro de las viviendas (servicios proporcionados por la Empresa
SEDALIB S.A.).
En la Av. Jos Gabriel Condorcanqui, al lado derecho yendo de sur a norte, existen 21
postes segn reporta el levantamiento topogrfico, al lado izquierdo del primer carril
existen 25 postes, en el lado derecho del segundo carril existen 38 postes, al lado
izquierdo del segundo carril existen 02 postes y 02 subestacin de distribucin
elctrica (HI 1549 y HI2027 que abastece subterrneamente).
En la Av. 2 sector Parque Industrial no existen postes.
En la Av. 5 sector Parque Industrial existen 04 postes.
Fuente: HIDRANDINA
Las redes areas estn apoyadas en postes propios y de las empresas elctricas Luz
del Sur o Edelnor.
Los gastos por reubicacin de nuestras redes, daos e interrupcin de nuestros
servicios sern de vuestra responsabilidad y debern ser cancelados por su
representada.
IDH
En resumen, haciendo un comparativo de la poblacin beneficiaria en cuanto al ndice
de Desarrollo Humano este se tomar como referencia la del distrito. Los datos que
se involucran con el indicador mencionado se muestran a continuacin:
CUADRO N 10: IDH
Distrito habitantes ranking IDH ranking aos ranking % ranking aos ranking N.S. mes ranking
GRUPO U
POTENCIALIDAD
ORGANIZACIONE OPINIONES CONFLICTOS
PROBLEMAS PERCIBIDOS ES ACUERDOS
S / INTERESES
Y ESTRATEGIAS
INVOLUCRADAS
Ocasiona incomodidad a Tener mejores Oferta de mano No existen Compromiso con la
la poblacin para condiciones de de obra no conflictos Municipalidad a no
Poblacin trasladarse a sus lugares transitabilidad calificada. que disponer de las reas
Beneficiaria de trabajo y acceder a contando con una obstruyan a pblicas destinadas
(peatones, los servicios principales. adecuada la para la Av. Jos Gabriel
poblacin Estn asumiendo gastos infraestructura intervencin Condorcanqui, la av. 2
flotante), de salud y de vial y ornato. del y la av. 5, sector
Instituciones mantenimiento y proyecto. Parque Industrial,
Educativas, limpieza en sus Slo existe distrito de la
Establecimiento viviendas por la emisin el reclamo Esperanza, y brindar
de Salud, otros. de partculas de polvo, por la las facilidades durante
Como usuarios de demora de la ejecucin de la obra.
transporte pblico. su Apoyo en tareas de
intervencin operacin y
. mantenimiento de la
infraestructura
peatonal.
Municipalidad La poblacin que habita Dotar a la Dispuestos a Se podra Verificar la libre
Distrital de La en el rea colindante a la poblacin del colaborar con generar disponibilidad del rea
Esperanza Av. Jos Gabriel Distrito de una partidas para la conflictos intervenir.
Condorcanqui, la av. 2 y adecuada gestin y con la Elaboracin del
la av. 5, sector Parque infraestructura ejecucin del poblacin Estudio de Pre
Industrial, distrito de la vial en la Av. Jos proyecto por no inversin y Expediente
Esperanza no cuenta con Gabriel Servir a los incluir Tcnico
una adecuada Condorcanqui, la intereses de la medidas de Ejecucin del proyecto
infraestructura vial, av. 2 y la av. 5, poblacin de La mitigacin Desarrollar la Etapa de
ocasionando sector Parque Esperanza, ambiental Operacin y
incomodidad a la Industrial, distrito tomndose durante la Mantenimiento del
poblacin. de la Esperanza decisin final ejecucin proyecto
Mejorar el ornato para la del Lograr una mejor
Inadecuado ornato del del Distrito. ejecucin del proyecto. calidad de vida de la
Distrito de la Esperanza, Proyecto. comunidad.
por el mal estado en que Financiar la
se encuentra la Av. Jos Rehabilitacin que
Gabriel Condorcanqui, la demande el servicio en
av. 2 y la av. 5, sector caso de producirse
Parque Industrial, riego alto durante la
distrito de la Esperanza. vida til del proyecto.
Gestionar el
Financiamiento ante el
Ministerio de Vivienda
Hospital Virgen Pacientes y trabajadores Tener mejores Hacer llegar su Se podra Lograr una mejor
de la Puerta, de con dificultades para condiciones de necesidad de generar calidad en las
Alta cruzar e ingresar al transitabilidad reducir el problemas a atenciones con
Complejidad - Hospital. contando con una tiempo de los pacientes trabajadores ms
Norte La puerta de emergencia adecuada traslado de los por no seguros y menos
del hospital no cuenta infraestructura pacientes que incluir estrs y generar mejor
con acceso rpido para vial y peatonal. podran llegar medidas de calidad de atencin
los vehculos, tomado en ambulancias. mitigacin para los pacientes.
tiempo entrar por la ambiental
mala geometra de las durante la
vas. ejecucin
del
proyecto.
Sector Parque No cuentan con una Tener mejores Apoyar con la No existen Brindar las facilidades
Industrial. adecuada condiciones de gestin para conflictos durante la ejecucin
infraestructura vial y transitabilidad conseguir el que de la obra.
peatonal, ocasionando contando con una financiamiento obstruyan a Apoyo en tareas de
incomodidad en su adecuada de ser el caso. la operacin y
traslado. infraestructura intervencin mantenimiento de la
vial y peatonal. del infraestructura
proyecto. peatonal.
Causa directa:
Limitada accesibilidad para el desplazamiento vehicular y peatonal entre las Av. Jos
Gabriel Condorcanqui, la Av. 2 y la Av. 5 sector Parque Industrial.
Causas indirectas:
Infraestructura Vehicular con limitada capacidad para el trfico que soporta.
Insuficiente infraestructura peatonal.
Inexistentes dispositivos de control de trnsito.
Efectos Directos:
Incremento de los costos de operatividad vehicular en perjuicio de los usuarios.
Prdida en tiempo de viaje y riesgos de accidentalidad de peatones, pasajeros y
transportistas e incremento de IRAS, EDAS.
Alto ndice de Contaminacin Ambiental en el rea de influencia del proyecto.
Efectos Indirectos:
Menos tiempo para el desarrollo de las Actividades Sociales.
Perjuicio en el nivel de vida y en la seguridad de los usuarios y poblacin del rea.
Menos tiempo para el desarrollo de las Actividades Productivas.
Efecto Final:
El efecto final es un Deterioro de la calidad de vida y limitaciones en el
Desarrollo de las Actividades en las reas que utilizan para su
desplazamiento el sistema vial existente al norte de la ciudad de Trujillo.
EFECTOS Menos tiempo para el Perjuicio en el nivel de vida y Menos tiempo para el
INDIRECTOS
desarrollo de las en la seguridad de los usuarios desarrollo de las
Actividades Sociales y poblacin del rea Actividades Productivas
Limitada accesibilidad de los vehculos y peatones que se desplazan entre las Av. Jos
PROBLEMA
Gabriel Condorcanqui, la Av. 2 y la Av. 5 sector Parque Industrial, distrito de La Esperanza
Medios Fundamentales:
Intercambio Vial con capacidad suficiente para atender el trfico que soporta.
Suficiente infraestructura peatonal.
Existentes dispositivos de control de trnsito.
Fines Directos:
Disminucin de los costos de operatividad vehicular en perjuicio de los usuarios.
Ahorros en tiempo de viaje y riesgos de accidentalidad de peatones, pasajeros y
transportistas e incremento de IRAS, EDAS.
Bajos ndices de Contaminacin Ambiental en el rea de influencia del proyecto.
Fines Indirectos:
Mayor disponibilidad del tiempo para el desarrollo de las Actividades Sociales.
Alto nivel de vida y de la seguridad de los usuarios y poblacin del rea.
Disponibilidad de mayor tiempo para el desarrollo de las Actividades Productivas.
Fin ltimo:
El fin ltimo es el que quiere alcanzar el proyecto y est considerado en el rbol de
Objetivos, Medios y Fines y consiste en una:
Limitada accesibilidad de los vehculos y peatones que se desplazan entre las Av. Jos
OBJETIVO Gabriel Condorcanqui, la Av. 2 y la Av. 5 sector Parque Industrial, distrito de La
Esperanza
Para nuestro caso y teniendo en cuenta las consideraciones sealadas lneas arriba,
hemos definido siete medios fundamentales, y se los ha calificado como medios
fundamentales imprescindibles para el logro del objetivo central del proyecto, y son:
RELACION DE COMPLEMENTARIEDAD
Haciendo un anlisis a las acciones planteadas para cada medio fundamental, podemos
establecer que para el medio fundamental 01, 02 y 03 las acciones planteadas son
complementarios, es decir, que ninguno podra darse si no se construye el intercambio
del proyecto para atender todas las direccionalidades que requiere para la ptima
distribucin de sus viajes vehiculares.
Medios Fundamental 01: Intercambio Vial con capacidad suficiente para atender el
trfico que soporta.
Construccin de un Intercambio Vial con rampas que estn conformadas por
vas en superficie elevadas de dos carriles de 3.60m de ancho y 6.50 m de alto,
hasta 6% de pendiente, con pavimentacin con asfalto y curvas de radio entre
45 y 60 de diseo.
Pavimentacin de las vas a nivel de 7.20m de ancho.
Adecuado sistema de drenaje, mediante la implementacin de obras de arte
como alcantarillas, zanjas, subdrenes y otras obras para mejorar la
transitabilidad de las vas.
Alternativa N1:
Construccin de un intercambio vial con pavimentacin en caliente.
Mejoramiento de las vas a nivel con pavimentacin en caliente.
Construccin de una rotonda.
Construccin de infraestructura peatonal.
Instalacin de dispositivos de seguridad.
Mitigacin ambiental.
Alternativa N2:
Construccin de un intercambio vial con pavimentacin en fro.
Mejoramiento de las vas a nivel con pavimentacin en fro.
Construccin de una rotonda.
Construccin de infraestructura peatonal.
Instalacin de dispositivos de seguridad.
Mitigacin ambiental.