VIII B INGENIERA CIVIL

LABORATORIO DE DISEO DE PAVIMENTOS

I. INTRODUCCIN

El transporte por carretera en nuestro pas es el de mayor contribucin a la actividad

nacional en sus aspectos comercial, industrial y de movimiento de pasajeros y de
carga, por lo que la red nacional de carreteras se convierte en la columna vertebral
en la vida econmica, social y poltica del Per.
EI mantenimiento de esta red es uno de los problemas ms relevantes y uno de los
ms importantes a resolver. En nuestro pas, la expansin y mejora de la red
carretera no se ha visto acompaada por un aumento proporcional de los
presupuestos de mantenimiento. En cambio, el crecimiento del trnsito ha sido en
muchos casos mayor que el esperado y las cargas de los vehculos pesados han
excedido la capacidad de soporte de muchos de los pavimentos. La combinacin de
estos factores ha producido un aumento en el deterioro de las carreteras.
El ndice Internacional de Rugosidad mejor conocido por IRI, fue aceptado como
estndar de medida de regularidad superficial de las carreteras por el Banco
Mundial en 1986. Permite evaluar con cualquier equipo de medicin de la rugosidad
de un pavimento e indicarla en valores de IRI, permitiendo referirse a una sola
escala de medicin que puede identificar en qu condiciones superficiales se
encuentra la red nacional y detectar anomalas en algunos de sus tramos.
El IRI constituye en la actualidad uno de los controles de serviciabilidad ms
importantes, debido a que puede relacionarse con el nivel de comodidad, seguridad
y costos de operacin y por lo tanto, facilita la cuantificacin de los beneficios que
obtiene el usuario.
El ndice Internacional de Rugosidad permite especificar rangos o niveles de
tolerancia para la aceptacin de tramos nuevos de autopistas y carreteras, sirviendo
como un parmetro de control de calidad superficial. Para carreteras ya en servicio,
el ndice Internacional de Rugosidad es una herramienta para monitorear el
comportamiento del camino a travs del tiempo y permite fijar umbrales de alerta
para proceder a un estudio de los daos o para realizar las labores de
mantenimiento de acuerdo a la importancia del camino.
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NDICE

INTRODUCCIN ..
NORMA
OBJETIVO..
MARCO TERICO....
MATERIALES.
EQUIPO Y/O HERRAMIENTAS..
PROCEDIMIENTO.
PREPARACIN DE MUESTRA .
PRESENTACIN DE DATOS Y CLCULOS
ANALISIS E INTERPRETACION DE DATOS
ANEXOS...
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II. NORMA

ASTM E 867
Terminology Relating to Vehicle-Pavement Systems

III. OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL

El objetivo de esta tarea es determinar el estado en que se encuentra el pavimento

de su regularidad superficial (rugosidad).La evaluacin de la rugosidad es la que
definir el ndice de serviciabilidad del pavimento al momento de su evaluacin, el
cual ser determinado en el presente ensayo
Carretera Juliaca Puno (Km. 330+100 Km. 448+936 llenar con datos reales),
carril derecho.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Determinar la rugosidad de los pavimentos utilizando el rugosmetro de

MERLIN.
Determinar el grado de serviciabilidad.
Verificar si se encuentra dentro de los parmetros de rugosidad requeridos.
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IV. MARCO TERICO

4.1. ORIGEN

En 1982, equipos de investigacin de Brasil, Inglaterra, Francia, Estados Unidos y

Blgica, se reunieron en Brasilia, para efectuar el Experimento del ndice de
Regularidad Superficial (IRRE). El objetivo de dicho experimento fue unificar
criterios para la medicin de la regularidad superficial, considerando diferentes
condiciones de carretera, equipos y mtodos de clculo.

4.2. DEFINICIN El IRI

se define coloquialmente como la suma de aceleraciones verticales no deseadas

que sufre el usuario de una carretera, al circular por ella, las cuales son provocadas
por las desviaciones del perfil longitudinal real respecto al perfil terico de proyecto.
Segn la definicin del Banco Mundial, 1986, el IRI se calcula como la razn del
movimiento relativo acumulado por la suspensin del vehculo patrn, (que
representa la cuarta parte de un vehculo de cuatro ruedas, ver Figura N1) dividido
por la distancia recorrida por dicho vehculo, a una velocidad de 80 km/h. El Banco
Mundial en 1986 present valores de IRI tpicos para diferentes condiciones
superficiales de la carretera .

4.3. SERVICIABILIDAD

La serviciabilidad es la percepcin que tienen los usuarios del nivel de servicio del
pavimento. (Confort, calidad de rodado y seguridad).PSI (present serviciabilility
index) Es por ello que la opinin de ellos debe de ser medida para calificar la
serviciabilidad. La medicin de la calidad de un pavimento presenta una dificultad
conceptual porque depende de la evaluacin que se realice, si lo que interesa es la
situacin estructural, o bien la condicin funcional de su superficie. Aunque este se
tenga resuelto, si no se utilizan herramientas o metodologas estandarizadas de
evaluacin, los resultados no sern comparables con las mediciones hechas por
otra persona, ni entre un pavimento y otro.

4.4. RUGOSIDAD DE LOS PAVIMENTOS

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La Rugosidad se define como las irregularidades en la superficie del pavimento que

afectan adversamente a la calidad de rodado, seguridad y costos de operacin del
vehculo. La Rugosidad es el parmetro que cuantifica el grado de irregularidad
longitudinal de una carretera

4.5. EL RUGOSMETRO DE MERLIN

El rugosmetro MERLIN, es un instrumento verstil, sencillo y econmico, se hizo

pensado especialmente para uso en pases en vas de desarrollo.
El mtodo de medicin que utiliza el MERLIN, debido a la gran exactitud de sus
resultados, califica como un mtodo Clase 2. La correlacin de los resultados
obtenidos con el MERLIN, con la escala del IRI, tiene un coeficiente de
determinacin prcticamente igual a la unidad (R2 =0.98). Por su gran exactitud,
slo superado por el mtodo topogrfico (mira y nivel), algunos fabricantes de
equipos tipo respuesta (Bump Integrator, Mays Meter, etc.) lo recomiendan para la
calibracin de sus rugosmetros.
El MERLIN es un equipo de diseo simple. La Figura presenta un esquema
ilustrativo del instrumento.
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4.6. SISTEMAS DE MEDICIN EXISTENTES

EQUIPOS DE MEDICIN ESTTICOS

Equipos para evaluar la rugosidad Las mediciones del IRI de las clases 1 y 2 slo
pueden obtenerse a partir del perfil longitudinal del camino. El perfil est descrito por
la serie de valores de las cotas de altura de la superficie, espaciados a cortos
intervalos a lo largo de la huella de la rueda. Para resumir los cientos de miles de
nmeros que componen el perfil, se aplica un procedimiento de anlisis que calcula
el IRI como un parmetro estadstico nico que cuantifica la rugosidad.

a) Levantamiento con mira y nivel:

b) Perfilmetro de barra del TRRL

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c) Face Dipstick:

d) MERLlN (Machine for Evaluating Roughness using Low-cost

Instrumentation)

EQUIPOS DE MEDICIN DINMICOS

A. PERFILOGRAFOS
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B. PERFILMETRO INERCIAL APL

C. PERFILMETROS INERCIALES

V. MATERIALES
Pavimentos rgidos, concreto.
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Pavimentos flexibles, carpeta asfltica

Afirmados, bases granulares.

Pastilla para calibracin.

VI. EQUIPOS Y/O HERRAMIENTAS

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Para la realizacin de este ensayo es necesario la utilizacin de los siguientes

equipos:

EQUIPO DE MERLIN

FLEXOMETRO

PASTILLA DE CALIBRACIN O DISCO CIRCULAR DE

APROXIMADAMENTE 5 CM DE DIMETRO Y 6 MM DE ESPESOR

VERNIER
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las tablas lo boya corta y pegar