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Alumno:
* Sebastian Pascacio Solano
Grado y Seccin:
* Administracin
Turno:
* Tarde
Curso
* xxxxx
Docente:
Lic. xxxxx
Dedicatoria
Agradezco a Dios por haberme guiado,
y dedico este trabajo a mi familia, mis
compaeros y a nuestro Docente por
darme las pautas necesarias y por sus
sabias ctedras que nos brinda.
INDICE
HISTORIA DE LOS FERROCARRENTES EN EL PER .............................................. 1
CONCLUSION ..................................................................................................... 21
ANEXOS ............................................................................................................... 22
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................... 27
WEBGRAFIA ......................................................................................................... 27
I.E. Guillermo E. Billinghurst
HISTORIA DE LOS
FERROCARRENTES EN EL
PER
El primer ferrocarril o Caballo de Hierro del Per y Amrica del
Sur fue construido durante el primer gobierno de Ramn Castilla en 1851
y cubra la ruta Lima- Callao.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Fue as que el periodo del guano paso, los ingresos pasaron y con
deudas el Per se qued. Es celebre el rotulo de Basadre sobre este
periodo, La prosperidad Falaz,
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Como parte de la negociacin del contrato Grace para cancelar
la deuda externa, durante el primer gobierno de Andrs Avelino
Cceres, el Estado peruano entreg los ferrocarriles 66 aos a los
tenedores de bonos ingleses, los cuales se comprometan a ponerlos en
funcionamiento. Finalmente aprobado el contrato, sus principales
disposiciones fueron las siguientes:
De Mollendo a Arequipa
De Arequipa a Puno
De Juliaca a Santa Rosa
De Pisco a Ica
De Lima a Ancn
De Chimbote a Suchimn
De Pacasmayo a Yonn y Guadalupe
De Salaverry a Trujillo y Ascope
De Paita a Piura
De Chilca a la Oroya
De Marangani a Sicuani
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
administrado por FERROVIAS CENTRAL ANDINA y el ferrocarril sur andino
por PER RAIL.
Ferrocarril Paita-Sullana-Piura
Sus estudios datan de 1869. Se empez a construir en 1872 por
don Federico Blume el mismo que diseara los primeros submarinos
peruanos. Se inaugur coincidiendo con la guerra con Chile el 5 de abril
de1879 hasta Sullana. Fue destruido en parte por los chilenos. A partir de
1929 fue operado por la Peruvian Corporation y dej de circular en
1959.
Ferrocarril PiuraCatacaos
De propiedad privada con 10 km oper entre los aos de 1889
y 1937.
Ferrocarril Bayvar-Reventazn
Construido en Piura por el Estado en 1903 con fines de
explotacin minera. Era concesionaria de la Compaa Azufrera
Sechura. Corra al lado del Cerro Illescas. Tena 46 km de recorrido, dej
de operar en 1920.
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Ferrocarril Pimentel-Hacienda Pomalca
Este ferrocarril privado de 43 km corra desde el puerto de
Pimentel hasta las haciendas Pomalca y Pucal, conectando varias
plantaciones.
Ferrocarril Pimentel-Chiclayo-Lambayeque
Lnea empezada en 1873 y que en 1897 llegaba hasta Vista
Alegre, de 24 km de extensin. Dej de circular completamente en
1975.
Ferrocarril Eten-Chiclayo
Lnea que iba desde puerto Eten hasta Chiclayo, pasaba por
las haciendas Pomalca y Tumn con un recorrido total de 67 km.
Comenz a operar en 1871, siendo el ms antiguo del norte. Funcion
hasta 1965.
Ferrocarril Pacasmayo-Guadalupe-Chilete
Este ferrocarril conectaba dos departamentos La Libertad y
Cajamarca. Originalmente diseado para llegar hasta la ciudad de
Cajamarca slo lleg hasta Chilete. Fue construido por Meiggs, era de
propiedad del Estado. Posteriormente pas a ser administrado por parte
de la Peruvian Corporation. 1908. Tena 105 km de extensin con un
desvo de 26 km de San Pedro a Guadalupe.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Ferrocarril interno de la Hacienda Cartavio
Serva exclusivamente a la hacienda Cartavio en La Libertad,
al norte de Trujillo. Era de propiedad de una empresa norteamericana,
con un recorrido de 26 km y una trocha de 0.914 metros. Empez a
funcionar en 1906 y estaba conectado con el ferrocarril del valle
Chicama.
Ferrocarril Ascope-Trujillo-Salaverry
Empez a operar alrededor de 1875, conectaba Ascope con
Trujillo y el puerto de Salaverry al sur de la misma, con un total de 76 km
de extensin. Perteneci inicialmente al Estado.
Ferrocarril Chimbote-Tablones-Huallanca
Este es uno de los ferrocarriles de ms inters para su estudio.
Originalmente fue planeado para servir a todo el Callejn de Huaylas,
uniendo Chimbote y Recuay con un total de 265 km. Se empez en
1872 a cargo de Meiggs. Fue inaugurado en 1876 hasta Tablones. Se
construy hasta Huallanca y nunca lleg ms all.
Ferrocarril Samanco-Nepea
Serva a las haciendas del valle del Nepea al sur de Chimbote,
especialmente San Jacinto. Tena algunos ramales como Agua
Hedionda, Mitn, Moro y Vesique con 47 km. Entr en servicio en 1920 y
existe algn material en Samanco.
Ferrocarril Lima-Ancn-Chancay
Otro ferrocarril muy interesante para su estudio. Se inici en 1867
como el proyecto del ferrocarril Lima-Huacho. La primera etapa fue
puesta en funcionamiento a comienzos de 1870 fue la seccin Lima-
Ancn de 42 km. Fue obra de don Waldo Graa. A finales de ese mismo
ao se inaugur la seccin Ancn-Chancay, siguiendo el trazo del
peligroso tramo llamado Pasamayo. En Chancay empalmaba con el
tren a Huaral y Palpa. La guerra de 1879 y la naturaleza destruyeron la
seccin Ancn-Chancay que por los bombardeos de la escuadra
chilena y el viento fue cubierto de arena.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Ferrocarril Central del Per
Una de las dos grandes lneas frreas que existen actualmente
en el Per. Empieza en el Callao con una trocha estndar de 1.434 m. y
una extensin de 535 km. Como es ampliamente conocido es el
ferrocarril ms alto del mundo, llega a la Oroya donde se divide hacia el
norte y hacia el sur con una serie de ramales. Alcanza Cerro de Pasco y
Huancayo. Actualmente es operado por Ferrovas Central Andina. Esta
lnea fue originalmente proyectada como el ferrocarril a la Oroya y sus
estudios de factibilidad se remontan a 1859. El contrato de construccin
se firm en 1869 junto con el tren de Arequipa a Puno con don Enrique
Meiggs. El primero de enero de 1870 se comenz a construir la estacin
de Monserrate. El ferrocarril sigui la ruta del ro Rimac hasta Chosica y
en agosto de 1875 la lnea llegaba a Chicla cerca de Matucana a 142
km del Callao, all se detuvo por un tiempo debido a la falta de
financiacin y a la guerra en ese entonces con Chile. En 1890 Grace
constituy en Londres la Peruvian Corporation que se hizo cargo de
operar los ferrocarriles, por 77 aos aunque luego se rebaj a 66 aos.
En 1891 la corporacin cre 7 subsidiarias. Con posterioridad a 1890 la
lnea se continu a cargo de don Ernesto Malinowsky, llegando a la
Oroya en 1893 tras vencer un sinnmero de obstculos entre todos los
puntos que une en la sierra central. Lleg a Huancayo en 1908. Tiene 61
puentes y 65 tneles muchos de los cuales son verdaderas obras
maestras. Por la ley 6281 de 1928 se le cedi a la Peruvian los ferrocarriles
del Estado a perpetuidad que deba usufructuar por slo 66 aos, segn
los contratos de 1890 y 1907. Estos fueron: Paita-Piura, Pacasmayo-
Guadalupe-Chilete, Salaverry-Trujillo-Ascope, Chimbote-Huallanca,
Pisco-Ica, el FFCC del Sur y el FFCC Central.
Ferrocarril Lima-Lurn
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Este desaparecido ferrocarril fue parte de un intento de unir
Lima con Pisco que data de 1868. Despus de la guerra con Chile surgi
la necesidad estratgica de dotar a la zona sur de Lima de un medio de
transporte de tropas que impidiese o por lo menos estorbase en
desembarco de un ejrcito enemigo. El ferrocarril a Lurn era la primera
etapa del que posteriormente llegara a Chilca, Mala, Caete y
eventualmente a Pisco. El gobierno dio sendas leyes en 1888, 1889, 1895
y 1901, pero no hubo interesados y el ferrocarril a Pisco nunca se
construy.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
en 1958. Hasta hace poco tiempo en Cerro Azul se poda ver la estacin
con los restos del material rodante, no quedando nada del material fijo,
excepto partes de la lnea en el muelle de embarque.
Ferrocarril Huancayo-Huancavelica
Fue originalmente diseado para llegar hasta Castrovirreyna y
Ayacucho. Se le llama el Tren Macho porque: parte cuando quiere y
llega cuando puede. Es uno de los dos nicos ferrocarriles que son
todava de propiedad del Estado. Tiene 148 km. Fue empezado en 1908
y entregado al trfico en el ao 1926. Se lleg a construir algunos
kilmetros rumbo a Castrovirreyna y Ayacucho pero luego fueron
abandonados. Tiene dos locomotoras a vapor en su estacin de
Huancayo y opera con mquinas Alco diesel.
Ferrocarril Pisco-Ica
Ferrocarril cuyos intentos iniciales datan de 1861 fue concluido
en 1871, para sacar la produccin del importante valle de Ica a
mercados lejanos. Fue construido, con intervencin de Malinowsky, por
la empresa de Jos Francisco Canevaro quien lo vendi al gobierno.
Ferrocarril Ilo-Moquegua
Este ferrocarril se termin de construir en 1873 a cargo de
Meiggs y apenas 7 aos despus, en 1880, el ejrcito chileno lo destruy
completamente, tras utilizarlo para llegar a Moquegua.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Ferrocarril Tacna-Arica
Este ferrocarril bate varios rcords: es el nica va internacional
que poseemos y el ms antiguo que todava est en pie, ya que fue el
segundo en construirse all por el ao de 1856 cuando Arica era
peruana y gobernaba don Ramn Castilla. Es el nico ferrocarril que
est parcialmente en otro pas. Es el ms histrico de todos por los
episodios gloriosos de los que fue testigo, por ltimo es una de las dos
lneas que an pertenece al Estado.
Museo Ferroviario
En Tacna en la estacin del tren a Arica, esquina de 2 de mayo
y Albarracn, funciona el Museo Ferroviario del Per. Tiene una coleccin
de valiosas piezas que pertenecieron a los diversos ferrocarriles del pas.
La ms importante es la locomotora nmero 3 con su tnder
correspondiente al ferrocarril Tacna-Arica que sirviera para el
movimiento de tropas hacia el puerto, se encuentra en la Av. Grau en
un parque. Tiene adems una biblioteca nica en su gnero, los talleres
del ferrocarril y otras curiosidades, como un mapa de cuatro metros de
largo que contiene el perfil topogrfico hecho por el ingeniero Walter
Evans del ferrocarril Tacna-Arica levantado en 1854.
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una extensa frontera continental que alcanza los7.073 kilmetros, ms
un litoral de 3.080kilmetros delimitado por el Ocano Pacfico. La
divisin poltica y administrativa del territorio peruano reconoce cuatro
tipos de unidades administrativas: regiones, departamentos, provincias y
distritos. (IMAGEN ANEXO)
V. JOSE BALTA
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para servir esta vez al Directorio de Manuel Ignacio de Vivanco. Al
estallar en el Sur la revolucin encabezada por Domingo Nieto y Ramn
Castilla march a combatirla, pero tras el adverso encuentro en San
Antonio, el 28 de octubre de 1843, fue apresado y confinado en Tacna.
Logr reincorporarse en Arequipa a las fuerzas de Vivanco, que fueron
derrotadas definitivamente en la batalla de Carmen Alto, el 21 de julio
de 1844.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
Jess Cosamalon quien menciono que siempre cuando un estado
recibe una elevada cantidad de ingresos incrementa la cantidad de
prstamos que realiza incrementando su deuda. Cuando el estado
atraviesa por la baja de precios, entra en crisis. Eso paso en el Per. Con
el paso del tiempo y la intensin de ferrocarriles artificiales y el auge del
salitre, el guano bajo de precio dejndonos con una elevada deuda
que hizo entrar al Per en crisis. Investigadores importantes como Levin y
Hunt califican a la economa peruana de rentista, reciba sus ingresos
principalmente de un recurso, y de enclave, la explotacin del guano
no articulaba otros sectores productivos.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
el derroche de la Hacienda Pblica y desembarca en territorio peruano
en Pisagua (Puerto de Tarapac).sus ltimas palabras fueron: "Un mes
ms de vida Seor y har la felicidad de mi patria, slo unos das ms".
Su nico hijo Juan Castilla, Ayudante Mayor del coronel Csar
Canevaro, morira en la Batalla de San Juan y Chorrillos, durante la
defensa de Lima ante en el ejrcito chileno en enero de 1881.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
CONCLUSION
La situacin ferroviaria actual demuestra que son escasas las
vas existentes a nivel nacional
Las pocas que existen discurren por el centro y el sur del Per.
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I.E. Guillermo E. Billinghurst
ANEXOS
FERROCARRENTES EN EL PER
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LOCALIZACION DE FERROCARENTES EN EL
MAPA POLITICA DEL PER
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JOSE BALTA
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RAMN CASTILLA
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BIBLIOGRAFIA
Nacin y sociedad en la historia del Per, Peter F. Klarn, Lima
2004 .
Historia de la Repblica del Per, Jorge Basadre, Lima 1970.
WEBGRAFIA
http://cronicasdeperu.blogspot.pe/2008/08/ferrocarriles-en-el-
per.html
https://es.slideshare.net/calimonterob/mi-region-mi-pais-12873404
https://www.ecured.cu/Jose_Balta_y_Montero
http://www.cuentosdedoncoco.com/2014/11/obras-en-el-
gobierno-de-jose-balta.html
http://wwwvidayobraderamoncastilla-
cordov4.blogspot.pe/2011/05/vida-y-obra-de-ramon-castilla.html
https://issuu.com/jovelos/docs/centro_historico_de_barranca
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