NORMAS INTERNACIONALES

Ao De La Consolidacin Del Mar Grau

UNIVERSIDAD NACIONAL
SAN LUIS GONZAGA DE ICA

FACULTAD DE CIENCIAS ECONOMICAS Y

NEGOCIOS INTERNACIONALES

ESCUELA: NEGOCIOS INTERNACIONALES

CURSO: NORMAS INTERNACIONALES
DOCENTE:
TEMA: COMERCIO INTERNACIONAL

INTEGRANTES:
HUARCAYA JANAMPA DEYSI
QUISPE FERNANDEZ MAYRA
SAAVEDRA MASCCO FABIAN
GONZALES HUAMANI RAYDA
CHECCLLO CAMANA NOELIA
LOZANO ANAYA BRYAN
CICLO Y SECCION: III A
TURNO: MAANA

2016
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INTRODUCCION

La importancia del buen desempeo de las relaciones internacionales en el desarrollo,

poltico, comercial, cultural a nivel mundial es primordial hoy da para el logro del
desarrollo integral de las naciones.
No hay una sola nacin que pueda considerarse autosuficiente as misma y que no
necesite del concurso y apoyo de los dems pases, aun las naciones ms ricas
necesitan recursos de los cuales carecen y que por medio de las negociaciones y
acuerdos mundiales Cumplen sus necesidades y carencias en otras zonas.
Las condiciones climatolgicas propias de cada nacin la hacen intercambiar con zonas
donde producen bienes necesarios para la supervivencia y desarrollo de reas vitales
entre naciones. El desarrollo del comercio internacional hace que los pases prosperen,
al aprovechar sus activos producen mejor, y luego intercambian con otros pases lo que
a su vez ellos producen mejor.
En el presente trabajo desarrollaremos el comercio Internacional: Definicin, causas,
origen, ventajas, Organismos, financiamiento internacional etc., as como los principales
acuerdos mundiales que rigen el Comercio Internacional.

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COMERCIO INTERNACIONAL
COMERCIO:
Del latn commercum, el comercio es una actividad que consiste en la compra o venta
de bienes para su transformacin, su reventa o su utilizacin. Es una transaccin que
implica el cambio de una cosa por otra, generalmente dinero.

COMERCIO INTERNACIONAL: Comercio internacional es el intercambio de bienes

econmicos que se efecta entre los habitantes de dos o ms naciones, de tal manera,
que se d origen a salidas de mercanca de un pas (exportaciones) entradas de
mercancas (importaciones) procedentes de otros pases.
IMPORTANCIA:
El comercio internacional es importante en la medida que contribuye a aumentar la
riqueza de los pases y de sus pueblos, riqueza que medimos a travs del indicador de
la produccin de bienes y servicios que un pas genera anualmente (PIB). Sobre la base
de esta conviccin se ha defendido la libertad de comercio como un instrumento que
permite lograr un objetivo que podemos considerar universal: la mejora de las
condiciones de vida y de trabajo de la poblacin mundial que est ntimamente
relacionada con la renta econmica generada y con su distribucin.
La importancia del comercio internacional se puede medir por el volumen de mercanca
exportada, que ha ido creciendo en cantidad absoluta y respecto a la produccin
domstica, y por el grado de interdependencia de las economas mundiales. Adems,
el comercio internacional es un sustituto a la movilidad de los recursos. Finalmente,
tambin afecta a los precios internos, al nivel de empleo, y a todas las acciones polticas
del gobierno en materia domstica.

CAUSAS:
El comercio internacional obedece a dos causas:
1. distribucin irregular de los recursos
econmicos
2. Diferencia de precios, la cual a su vez se
debe a la posibilidad de producir bienes de
acuerdo con las necesidades y gustos del
consumidor.

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ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL

El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o
productos de pases tropicales por productos de zonas
templadas o fras. Conforme se fueron sucediendo las
mejoras en el sistema de transporte y los efectos del
industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue
cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de
capital y servicios en las zonas ms atrasadas en su
desarrollo.
Los orgenes del comercio se remontan a finales del
Neoltico, cuando se descubri la agricultura. Al principio, la
agricultura que se practicaba era una agricultura de
subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas
para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a medida que iban
incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da de los agricultores, como
por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las cosechas
obtenidas eran cada vez mayores.
As lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos
factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la subsistencia de la
comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura, por lo tanto
parte de la poblacin empez a especializarse en otros asuntos, como la alfarera o la
siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con otros
objetos en los que otras comunidades estaban especializadas. Normalmente estos
objetos eran elementos para la defensa de la comunidad (armas), depsitos para poder
transportar o almacenar los excedentes alimentarios (nforas, etc.), nuevos utensilios
agrcolas (azadas de metal...), o incluso ms adelante objetos de lujo (espejos,
pendientes, etc.).
Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y alimentos, sino
tambin un intercambio global de innovaciones cientficas y tecnolgicas, entre otros, el
trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el torno, la navegacin, la escritura,
nuevas formas de urbanismo, y un largo etctera. En la Pennsula Ibrica este periodo
se conoce como el Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En
este momento es cuando surge la cultura ibrica.
Adems del intercambio de innovaciones, el comercio tambin propici un paulatino
cambio de las sociedades. Ahora la riqueza poda almacenarse e intercambiarse.
Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal como las conocemos
hoy en da, y tambin las primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases
sociales eran simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante
aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los artesanos,
los comerciantes, etc.

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El Trueque
El trueque era la manera en que las antiguas
civilizaciones empezaron a comerciar, se trata de
intercambiar mercancas por otras mercancas de igual
valor.

Introduccin de la moneda
La moneda, o dinero, en una definicin ms general, es un medio
acordado en una comunidad para el intercambio de mercancas y
bienes. El dinero, no slo tiene que servir para el intercambio, sino
que tambin es una unidad de cuenta y una herramienta para
almacenar valor.

Las Rutas Comerciales

A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales
transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y
mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta de la Seda,
pero tambin haba otros importantes como las rutas de importacin de pimienta, de sal
o de tintes.
El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de las
mercancas cambiaban de propietario cada poca decena de kilmetros, hasta llegar a
las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas comerciales ya
empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de la importacin. Incluso
hubo momentos que se prohibi el uso de la seda para la vestimenta en el sexo
masculino, con el fin de rebajar el consumo de este caro producto.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera indirecta. La ruta
que se cre a raz del movimiento de tropas, suministros, armas, artesanos
especializados, botines de guerra, etc. reactiv la economa de muchas regiones
europeas. Este mrito se atribuye en parte al rey ingls Ricardo I Corazn de Len, que
al involucrarse en la Tercera Cruzada consigui importantes victorias comerciales para
Europa, como por ejemplo el restablecimiento de la Ruta de la Seda y la recuperacin
de las rutas de la pimienta.

Comercio trasatlntico
Antes del siglo XIX las travesas transatlnticas entre Amrica y Europa se hacan en
barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las
travesas se convirtieron en ms rpidas y seguras. Entonces empezaron en surgir
grandes compaas ocenicas con travesas muy frecuentes. Pronto, el hecho de
construir el mayor trasatlntico, rpido o lujoso, se convirti en un smbolo nacional.
Desde el siglo XVII en adelante, casi todas las travesas transatlnticas con destino
Norteamrica, el puerto de llegada era el de Nueva York. Pronto el comercio
trasatlntico convirti Nueva York en el primer puerto de Norteamrica, y como
consecuencia, atrajo la mayor parte de las futuras mercancas transatlnticas y todo el

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trfico de pasajeros. Nueva York se convirti en la capital comercial de los Estados

Unidos (EE.UU.) y una de las ciudades ms importantes del mundo. Adems, la mayor
parte de los inmigrantes que iban de Europa a EE.UU., llegaban a Nueva York, con lo
que esta ciudad tambin era el destino de todos los famosos y ricos viajantes en
cruceros de lujo, as como de los pobres inmigrantes, que viajaban en las partes
inferiores de estos barcos. Por lo tanto, aunque las travesas transatlnticas podan
realizarse entre cualquier parte de Europa y Amrica, siempre se asuma que el destino
era Nueva York, a menos que no se indicara lo contrario.

LOS ORGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL MODERNO

Aunque el comercio internacional siempre ha sido importante, a partir del siglo XVI
empez a adquirir mayor relevancia con la creacin de los imperios coloniales Europeos,
el comercio se convierte en un instrumento de poltica imperialista. La riqueza de un pas
se media en funcin a la cantidad de metales preciosos que tuviera, sobre todo oro y
plata. El objetivo de un imperio era conseguir cuanta ms riqueza mejor al menor coste
posible. Esta concepcin del papel del comercio internacional, conocida como
mercantilismo, predomino durante los siglos XVI y XVII.
El comercio internacional empez a mostrar las caractersticas actuales con la aparicin
de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los dirigentes descubrieron
que al promocionar el comercio exterior podran aumentar la riqueza y, por lo tanto, el
poder de su pas. Durante este periodo aparecieron nuevas teoras econmicas
relacionadas con el comercio internacional.

VENTAJAS:
EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de produccin
entre pases, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1. Cada pas se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor eficiencia lo
cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y elevar el nivel de vida de sus
trabajadores.
2. Los precios tienden a ser ms estables.
3. Hace posible que un pas importe aquellos bienes cuya produccin interna no es
suficiente y no sean producidos.
4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros pases, en otros
mercados. (Exportaciones)
5. Equilibrio entre la escasez y el exceso.
6. Los movimientos de entrada y salida de
mercancas dan paso a la balanza en el mercado
internacional.
7. Por medio de la balanza de pago se informa que
tipos de transacciones internacionales han llevado
a cabo los residentes de una nacin en un perodo
dado.

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LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL

Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarn,
lgicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se
sentirn tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los pases, por lo que
pueden provocar reacciones indeseables. Adems, siempre est la tentacin de
establecer barreras a las importaciones.

TIPOS DE BARRERAS A LAS IMPORTACIONES.

Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un lmite a la cantidad
de producto otorgando licencias de importacin de forma restringida.
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa aduanera
provocando una subida en el precio de venta interior del producto importado con lo que
su demanda disminuir.
Las barreras administrativas son muy diversas, desde trmites aduaneros complejos
que retrasan y encarecen los movimientos de mercancas, hasta sofisticadas normas
sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del resto del mundo, impidan la venta
en el interior a los productos que no hayan sido fabricados expresamente para el pas.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirn de nada si no hay
una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginacin de los dirigentes polticos podr
siempre descubrir nuevos mtodos "no prohibidos" de dificultar las importaciones. La
barrera ms reciente y sofisticada de las ideadas hasta ahora son las auto restricciones
concertadas como las acordadas entre los Estados Unidos y el Japn en virtud de las
cuales ste ltimo pas limita voluntariamente la cantidad de productos que enva a los
americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportacin son de varios tipos: comerciales,
financieros y fiscales.
Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofrecindoles facilidades
administrativas, servicios de informacin y asesoramiento e incluso promocionando
directamente los productos originados en el pas mediante publicidad, exposiciones y
ferias internacionales.
Las ayudas financieras a la exportacin son principalmente los prstamos y crditos a
la exportacin, frecuentemente con tipos de inters muy bajo, y los seguros
gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el riesgo derivado de
perturbaciones polticas o blicas. Entre las ayudas financieras hay que incluir las
medidas de tipo monetario que actan sobre el tipo de cambio haciendo que los
productos nacionales resultan ms baratos en el extranjero.
Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la devolucin de
impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son los menos aceptados
internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones de dumping, a que el producto
se venda en el extranjero a un precio inferior al nacional e incluso a precios inferiores a
su coste.
En los ltimos aos se han multiplicado las denuncias contra el dumping ecolgico y
social.

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Se denomina dumping ecolgico a las exportaciones a precios artificialmente bajos que

se consiguen con mtodos productivos muy contaminantes y perjudiciales para el medio
ambiente. Se denomina dumping social a las exportaciones a precios artificialmente
bajos que se consiguen mediante trabajadores mal pagado o esclavizado, trabajo
infantil, trabajo de presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las exportaciones,
los movimientos internacionales de bienes y servicios se produciran exclusivamente por
razones de precio y calidad. Esa es, en el fondo, la nica forma sostenible de mejorar la
posicin internacional y la relacin real de intercambio de un pas: conseguir producir
con mayor eficacia, ms calidad, a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es
mejorar la organizacin productiva, la formacin de los trabajadores y la tecnologa.

CORRIENTES DEL COMERCIO

INTERNACIONAL
El comercio internacional suele ser utilizado como
sinnimo de comercio mundial o comercio exterior. Esta
modalidad comercial implica la existencia de economas
abiertas (es decir, dispuestas a permitir el ingreso de
bienes procedentes de otros pases).
En esta materia hay que resaltar que hay una serie de
conceptos y trminos que son fundamentales. As, por un
lado, estara el proteccionismo, que es la poltica que se
desarrolla en un pas con el claro objetivo de proteger los
productos nacionales frente a la llegada de otros
extranjeros. La manera de conseguir aquel no es otra que
imponiendo a estos el que deban hacer frente al pago de una serie de aranceles.
En concreto, quienes apuestan por seguir esa poltica subrayan adems que es una
manera de equilibrar lo que sera la balanza de pagos y de cuidar la seguridad nacional,
en lo que se refiere a produccin.
Otro trmino importante en materia de comercio internacional es el librecambismo. Este
es una postura totalmente contraria al proteccionismo ya que considera que se deben
permitir el intercambio y el flujo de mercancas entre naciones sin ningn tipo de
cortapisas.
El proceso de comercio internacional se potenci a partir de la segunda mitad del siglo
XX, con el avance de las telecomunicaciones y de los medios de transporte. El sistema
capitalista, ya asentado en todo el mundo tras la cada de la Unin de Repblicas
Socialistas Soviticas (U.R.S.S.), basa su crecimiento en el libre comercio y en la
eliminacin de fronteras y trabas.
Existen diversas teoras econmicas que explican la importancia y la necesidad del
comercio internacional. Adam Smith (1723-1790) afirmaba que las mercancas deban
producirse en los pases con los costes de produccin ms bajos y desde all exportarse
al resto del mundo, lo que se conoce ventaja absoluta. David Ricardo (1772-1823), por
su parte, apelaba a la ventaja comparativa, que haca hincapi en los costes relativos
que surgan de la comparacin entre los pases.

Corriente Moderna:

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Al terminar la era del Comercio Medieval en el ao 1500, comienza un nuevo periodo

de cambios econmicos que se extiende hasta 1914. Durante estos cuatro siglos se
descubren y conquistan nuevas tierras, se investigan nuevas rutas comerciales y se
introducen tcnicas ms eficientes de produccin. Como consecuencia aparece mayor
variedad de productos para los cuales hay que buscar mercado.

QUIENES PARTICIPAN EN COMERCIO

INTERNACIONAL?
a- El vendedor:
- Abastecedor
- Fabricante
- Exportador
b- El comprador:
- Importador
- El propietario de las mercancas si las importa por su propia cuenta.
c- El comisionista a la venta:
- Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el exportador para que procure
mercancas al extranjero.
d- El comisionista a la compra:
- Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el importador para que
suministre mercancas al extranjero.
e- El agente de una compaa martima o area extranjera.
- Organiza con el vendedor el transporte de las mercancas hasta el lugar de
exportacin.
- Toma las medidas indispensables en materia de transportar la mercanca en el tiempo
requerido.
- Controla la carga y el peso de las mercancas.
f- El agente martimo del pas importador
- Puede ser de la misma agencia que la del agente martimo extranjero.
- Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las transmite a las
autoridades competentes.
- Avisa al importador sobre el arribo de la mercanca y le enva los documentos
indispensables.
g- La compaa aseguradora

h- El Transportista

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- Recibe las mercancas procedentes del vendedor y organiza su transporte local e

internacional hasta su destino.
i- El consolidado
- encargado de organizar el transporte de mercancas agrupando o consolidando
diferentes envos.
j- El agente aduanal
- Toma las medidas para el despacho de las mercancas y trata directamente con la
aduana por cuenta de terceras personas o sociedades.
- Actan generalmente para:
* declarar la mercanca en la aduana y adjunta los documentos respectivos.
* cancelar los tributos aduaneros a la importacin.
* trasladar la carta de porte o la letra de transporte area al transportista local o al
comisionista.
k- El agente de confirmacin
- Organiza el financiamiento de las transacciones a la importacin y la transferencia de
los documentos anexos (casi de la misma manera que los bancos).
l- Las aduanas nacionales
- encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la internacin y entrega
de las mercancas y del pago de los tributos respectivos.
- Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen necesariamente en todas las
transacciones, pero es importante conocer quien acta en cada caso para determinar
los riesgos en el marco del Fraude Comercial.

LEX MERCATORIA
Bsicamente, podemos decir que la lexmercatoria es definida ya sea en relacin a sus
fuentes o a su mbito de aplicacin. Desde el segundo punto de vista se tratara de
todas aquellas reglas que gobiernan las transacciones comerciales internacionales,
incluyendo convenciones internacionales, usos codificados y no- codificado,
instrumentos de soft- law, laudos internacionales, y an leyes nacionales usadas para
dirimir conflictos internacionales. Para Shmitthof la lex mercatoria sera entonces
sinnimo de derecho comercial internacional.
Tambin encontramos en doctrina posiciones que ven la lexmercatoria desde sus
fuentes, para lo cuales se asocia esta figura con reglas que:

Nacen de la prctica, bajo el contexto internacional.

No derivan de un sistema legal en particular, y Aplican a operaciones
transnacionales
Se forman entonces a travs del desarrollo de las relaciones comerciales y de sus usos
y costumbres normas que regulan dichas actividades.

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