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SEMESTRE : Quinto B
COCHABAMBA BOLIVIA
ASFALTO
1. INTRODUCCION.
El Asfalto es un compuesto del petrleo que hoy en da tiene gran importancia en la construccin de
carreteras, calles y agregados en el hormign armado por lo que en este trabajo se realizara un
descripcin desde sus antecedentes histricos, composicin, caractersticas, propiedades y obtencin.
2. ANTECEDENDES.
La palabra asfalto, deriva del acadio, lengua hablada en Asiria, en las orillas del Tigris superior, entre
los aos 1400 y 600 A.C. en esta zona se encuentra en efecto la palabra Sphalto que significa lo que
hace caer. Luego la palabra fue adoptada por el griego, pas al a latn y, mas adelante, al francs
(asphalte), al espaol (asfalto) y al ingls (asphalt). Estudios arqueolgicos, indican que es uno de los
materiales constructivos mas antiguos que el hombre ha utilizado.
Los Sumerios, 3.800 AC, usaron asfalto y se recuerda este como el primer uso de este producto. En
Mohenjo Daro, en el valle Indus, existen tanques de agua particularmente bien preservados los cuales
datan del 3.800 AC. En las paredes de este tanque, no solamente los bloques de piedra fueron
pegados con un asfalto "natural" sino que tambin el centro de las paredes tenan "nervios" de asfalto
natural.
La terminadora o pavimentadora asfltica, fue introducida por Barber Greene en 1.937, despues de
siete aos de experimentacion, luego producidas por otras compaias con algunas variantes, pero
manteniendo el esquema operativo original. En el campo de nuevos materiales ingresaron los aditivos:
polmeros, fibras, agregados livianos , betunes sintticos incoloros y mejoradores de adherencia. Los
trabajos asflticos se diversificaron: lechadas bituminosas, microaglomerados, carpetas de reducido
espesor, mezclas drenantes, mezclas o lechadas en color para pisos o como seguridad vial.
3. MARCO TERICO.
El asfalto es un material de color bituminoso de color de color negro, constituido principalmente por
asfltenos, resinas y aceites que proporcionan caractersticas de consistencia, aglutinacin y
ductilidad; es slido o semislido tiene propiedades cementantes a temperaturas ambientales
normales. Tiene dos orgenes los asfaltos naturales y los asfaltos derivados del petrleo.
3.2. CARACTERISTICAS DEL ASFALTO.
En 1.910 existan en EE.UU. pequeas plantas en caliente, de mezclado en tambor que hacia 1.930
fueron reemplazadas por las de mezclador contnuo, de mayor produccion. En 1.960 el procedimiento
de secado y mezclado en tambor fue rescatado y actualmente estas plantas (tambor mezclador)
producen mezclas de gran calidad y compiten adems en el reciclado de pavimentos. Los silos para
acopio de mezcla caliente forman parte de las plantas de tambor mezclador; tambien suelen
encontrarse estos sitios en instalaciones discontinuas para independizar las operaciones de carga de
los camiones, o silos de gran capacidad, dotados de revestimiento aislante, permiten al acopio de
mezcla caliente durante varios dias conservando su trabajabilidad.
Como el asfalto es un material altamente impermeable, adherente y cohesivo, capaz de resistir altos
esfuerzos instantneos y fluir bajo la accin de cargas permanentes, presenta las propiedades ideales
para la construccin de pavimentos cumpliendo las siguientes funciones:
Los asfaltos son materiales aglomerantes de color oscuro, constituidos por complejas cadenas de
hidrocarburos no voltiles y de elevado peso molecular. Estos pueden tener dos orgenes; los
derivados de petrleos y los naturales. Los asfaltos naturales, se han producido a partir del petrleo,
pero por un proceso natural de evaporacin de las fracciones voltiles, dejando las asflticas
solamente.
C) Asfaltitas duras
-Gilsonita
-Grahamita
-Pez lustrosa, Manjak
Los asfaltos mas utilizados en el mundo hoy en da, son los derivados de petrleo, los cuales se
obtienen por medio de un proceso de destilacin industrial del crudo. Representan mas del 90 % de la
produccin total de asfaltos. La mayora de los petrleos crudos contienen algo de asfalto y a veces
casi en su totalidad. Sin embargo existen algunos petrleos crudos, que no contienen asfalto. En
base a la proporcin de asfalto que poseen, los petrleos se clasifican en:
A) Petrleos crudos de base asfltica.
B) Petrleos crudos de base parafnica.
C) Petrleos crudos de base mixta (contiene parafina y asfalto).
El modelo adoptado para configurar la estructura del asfalto se denomina modelo micelar , el cual
provee de una razonable explicacin de dicha estructura , en el cual existen dos fases; una discontinua
(aromtica) formada por dos asfltenos y una continua que rodea y solubiliza a los asfltenos,
denominada maltenos. Las resinas contenidas en los maltenos son intermediarias en el asfalto,
cumpliendo la misin de homogeneizar y compatibilizar a los de otra manera insolubles asfltenos.
Los maltenos y asfaltenos existen como islas flotando en el tercer componente del asfalto, los aceites.
Asfalto tipo sol, en los cuales las micelas del asfalto se mueven libremente entre s. Estos
asfaltos tienen una alta ductibilidad, gran susceptibilidad a los cambios de temperatura.
Asfalto tipo gel, en el cual las micelas, por atraccin mutua, forman una estructura entoda la
masa bituminosa. Los asfaltos tipo gel tienen baja ductibilidad, baja susceptibilidad a los
cambios de temperatura.
Asfalto tipo mediano, que tiene una estructura intermedia entre sol y gel.
3.5.2.1 ASFALTENOS.
Los asfaltenos son una familia de compuestos qumicos orgnicos, resultan de la destilacin
fraccionada del petrleo crudo y representan los compuestos ms pesados y por tanto, los de mayor
punto de ebullicin. Los asfaltenos son estadsticamente compuestos similares de cadenas largas,
muchos de ellos aromticos y con polaridad relativamente alta, los asfaltenos son insolubles en
los maltenos.
3.5.2.2. MALTENOS.
Los maltenos son la fraccin soluble en hidrocarburos saturados de bajo punto de ebullicin. Estn
constituidos por anillos aromticos, naftnicos y con muy pocas cadenas parafnicas. El mayor
contenido del maltenos es el que le da la calidad a un asfalto, esto quiere decir que la naturaleza
qumica de los maltenos regula en gran parte las propiedades qumicas de los asfaltos.
Cuando el asfalto es calentado a una temperatura lo suficientemente alta, por encima de su punto de
inflamacin, este comienza a fluidificarse, a veces como un fluido Newtoniano y sus propiedades
mecnicas pueden definirse por su viscosidad. A temperaturas ms bajas, el asfalto es un slido visco-
elstico, sus propiedades mecnicas son ms complejas y se describen por su modulo de visco-
elasticidad, conocido como el modulo de stiffness.
Es la medida de las propiedades de quiebre del asfalto a bajastemperaturas. En este ensayo, una
lmina metlica es recubierta con una capa de 0,5 mmde espesor de asfalto y es movida de una cierta
manera. La temperatura es gradualmentereducida, y el valor al cual se produce la rotura de la capa de
asfalto se denomina Temp.Fraass. El ensayo Fraass nos da una indicacin del riesgo de craqueo del
asfalto a bajastemperaturas. Pueden obtenerse variaciones del resultado de este ensayo
dependiendodel origen del crudo de petrleo con que se obtuvo el asfalto.
Son asfaltos refinados o una combinacin de asfalto refinado y aceite fluidificante deconsistencia
apropiada para trabajos de pavimentacin. El cemento asfaltico es llamadoas para distinguirlo de los
asfaltos hechos para usos de impermeabilizacin y usosindustriales. Puede proceder de depsitos
naturales, que son enormes lagos de asfaltomezclado con un material mineral, agua y otras
impurezas.
D) Emulsin asfltica.
El "soplar" oxgeno sobre una masa de asfalto en caliente despus del proceso dedestilacin, se
produce una mayor cantidad de asfaltenos en detrimento de los maltenos,ocasionando as de esta
manera una mayor fragilidad, mayor resistencia a las altas temperatura y una variacin de las
condiciones reolgicas iniciales. Estos asfaltos no se usan en pavimentos, se usan en techos.
El crudo de petrleo es una mezcla de distintos hidrocarburos que incluyen desde gases muy livianos
como el metano hasta compuestos semislidos muy complejos, los componentes del asfalto. Para
obtener este debe separarse entonces las distintas fracciones del crudo de petrleo por destilaciones
que se realizan en las refineras de petrleo.
3.7.1. DESTILACIN PRIMARIA.
Es la primera operacin a que se somete el crudo. Consiste en calentar el crudo en hornos tubulares
hasta aproximadamente 375C. Los componentes livianos (nafta, kerosene, gas oil), hierven a esta
temperatura y se transforman en vapor. La mezcla de vapores y lquido caliente pasa a una columna
fraccionadora. El lquido o residuo de destilacin primaria se junta todo en el fondo de la columna y de
ah se bombea a otras unidades de la refinera.
Para separar el fondo de la destilacin primaria, otra fraccin libre de asfaltenos y la otra con el
concentrado de ellos, se recurre comunmente a la destilacin al vacio. Difiere de la destilacin
primaria, en que mediante equipos especiales se baja la presin (aumenta el vacio) en la columna
fraccionadora, logrndose as que las fracciones pesadas hiervan a menor temperatura que aquella a
la que hervan a la presin atmosfrica. El producto del fondo de la columna, un residuo asfltico mas
o menos duro a temperatura ambiente, se denomina residuo de vacio. De acuerdo a la cantidad de
vacio que se practica en la columna de destilacin, se obtendrn distintos cortes de asfaltos que ya
pueden ser utilizados como cementosasflticos.
El residuo de vacio obtenido por destilacin al vacio, contiene los asfaltenos dispersos en un aceite
muy pesado, que, a la baja presin (alto vacio) y alta temperatura de la columna de vacio, no hierve
(se destila). Una forma de separar el aceite de los asfaltenos es disolver (extraer) este aceite en gas
licuado de petrleo. El proceso se denomina "desasfaltizacin" y el aceite muy pesado obtenido, aceite
desasfaltizado. Se utiliza como solvente propano o butano lquido, a presin alta y temperaturas
relativamente moderadas (70 a 120 C). El gas licuado extrae el aceite y queda un residuo semislido
llamado "bitumen".
Muchos tipos de asfalto son inflamables. Esto puede tener como consecuencia incendios y
explosiones. Las fuentes de ignicin (por ejemplo, chispas, llamas, cigarrillos, etc.) deben mantenerse
alejadas del rea en que se est usando asfalto en caliente. El asfalto casi siempre se usa en caliente,
por lo tanto las quemaduras son lesiones comunes. Tenga
disponible un extinguidor de incendios, del tipo correcto, para usar en caso de incendio. No use un
extinguidor de incendios a no ser que usted est completamente entrenado en su uso.
Respirar los vapores del asfalto es la forma ms comn de quedar expuesto. Los efectos agudos
(inmediatos) a la salud de los vapores del asfalto incluyen dolores de cabeza, erupciones de la piel,
fatiga, irritacin de los ojos y de la garganta y tos. La exposicin a los vapores del asfalto (y a los
solventes que contiene) a largo plazo (exposicin crnica)puede ocasionar cncer de los pulmones y
del estmago. El contacto a largo plazo de la piel con el asfalto puede ocasionar cambios en la
pigmentacin de la piel, que empeora con la exposicin a la luz solar.
Sustitucin - existen muchos diferentes tipos de asfalto. Algunos son ms peligrosos que
otros. De ser posible, substituya un tipo de asfalto menos peligroso en su proyecto de
construccin.
Aislamiento - aislar las operaciones con asfalto reducir la exposicin de los trabajadores. De
ser posible, transfiera el asfalto automticamente por medio de una bomba para minimizar la
explosin.
Contencin - encierre las operaciones de mezclar y revolver. Revolver el asfalto en una olla
abierta lo expone a vapores, solventes y posibles quemaduras.
4. CONCLUSIONES.
El asfalto es un material de los llamados termoplsticos, el cual es muy complejo desde el punto de
vista qumico ya que es obtenido como el residuo en el proceso de refinacin del petrleo crudo. Esto
hace que el control de calidad de este material sea pobre, adems de que sea una mezcla muy
compleja de estructuras qumicas complicadas. Sin embargo, este es un material de suma importancia
para la industria de la construccin por sus propiedades de consistencia, adhesividad, impermeabilidad
y durabilidad, y sobre todo por el bajo costo ya que, es el residuo en el proceso de refinacin del
petrleo.
5. BIBLIOGRAFIA.