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z Puertas de Servicio:
z Cuantificacin y localizacin: generalmente los
autobuses poseen un mnimo de dos puertas,
una para embarque y otra para desembarque,
dichas puertas estn localizadas en los
voladizos delanteros y traseros.
Puertas
z claxn;
z limpiadores de parabrisas;
z lavadores de parabrisas;
z luces de emergencia;
z ventilacin forzada para carrocera;
z swiche de arranque;
z swiche de parada del motor;
Comandos e Instrumentos
z palanca de cambios;
z embrague (caso sincrnico el manual);
z acelerador;
z freno de servicio;
z freno de estacionamiento;
z freno-motor;
z volante de direccin.
Comandos e Instrumentos
Cabezal el tapn
Juntas
Bloque
Cilindro del
Motor
Mancais Fijos
Juntas
Mancal
Carter del motor
Partes Mviles del Motor
Anillos
mbolo
Buje
Buje del pistn
Brazo de pistn
Cigueal
Cigueal
Volante del Motor
Vlvula
Muelle de Flauta y balancn
las
Vlvulas Engranaje que
Engranaje de la dirige la
distribucin Tuchos y
astas Bomba de aceite
rbol de levas
Bronces
Classificacin de los motores
z en linea;
z enV;
z en oposicin; y
z radial.
En relacin al nmero de cilindros
z Sistema de alimentacin
z Sistema de distribucin
z Sistema de ignicin
z Sistema de lubrificacin
z Sistema de enfriamiento.
Sistema de alimentacin
Conexiones
Tanque de combustible
Sistema de Alimentacin en el
Motor Otto
z Tubulaciones: sirven para conducir el combustible del
tanque a la bomba y de sta a la entrada del
carburador, cuando el motor es a gasolina el hasta los
inyectores, cuando el motor es a diesel.
z Bomba de Gasolina: su funcin es aspirar la gasolina
del tanque e impulsarlar para el carburador. La bomba
ms comn es la bomba de diafragma que funciona
mecnicamente y es accionada por el rbol de Leva
(elemento de comando). Existem tambin bombas
elctricas, sin embargo poco usadas.
Sistema de Alimentacin en el
Motor Otto
Vela
Bobina
Tierra Bateria
Distribuidor
con tapa
Sistema de Inflamacin del motor
Otto
Filtro de
aceite
Crter del
aceite
rbol de leva
Bomba de
aceite
Enfriamiento o Refrigeracin
Refrigeracin de agua
Sistema de transmisin
rbol de transmisin
Diferencial
z El diferencial est constituido por un sistema de
engranajes cnicos, cuya finalidad es transmitir el
movimiento a los semi rboles, desempea las
siguientes funciones:
z Transmisin angular a travs de las piezas
denominadas de Pin y Corona;
z Actuar en las curvas, haciendo que la rueda interna
gire con menor velocidad, llevando ambas ruedas a la
debida transmisin de fuerza, a travs de la Caja del
Planetario Satlite. Exige cuidados en la lubrificacin.
Semi-rbol
Semi-rbol
Sistema de Freno
Columna de
direccin
Caja de
direccin
Brazo
auxiliar
Automtico
Tierra Bateria del Motor de
Partida
Motor de
Partida
Circuito de Iluminacin
llave luz
fusible
bateria
Dnamo
Ignicin
con llave
Lmpara de
carga
Chequeo de defectos del sistema
elctrico
En caso de avera debe verificarse lo siguiente:
z Checar si todos los cables estn conectados (bateria,
automtico de partida, bobina,distribuidor, vela, etc.).
z Checar el flujo de corriente: del distribuidor para la
vela, retirando el cablo de la vela y aproximandola en
la carcasa del motor (2mm), dar partida y verificar la
chispa, si sta fuese azulada la vela est defectuosa.
Retirar las velas y limpiarlas, calibrndolas.
z Checar flujo entre bateria y bobina, retire el terminal +
de la bobina y toque en la carcasa con la ignicin
encendida, si hay chispa est bien.
Chasis y Carrocera
Barra estabilizadora
Amortiguador
Muelles laminados con tornillos
Sistema de Manutencin
z Entendemos como manutencin todo el servicio
ejecutado en un equipo con la finalidad de conservarlo
en condiciones satisfactorias de funcionamiento. Los
servicios pueden ser de carcter preventivo o
correctivo.
z El mantenimiento preventivo busca mantener el ciclo
normal de funcionamiento. Todos los vehculos nuevos
traen plan de mantenimiento preventivo detallado:
lavado, lubrificacin del chasis, cambio de lubrificantes
de varios conjuntos mecnicos y ajustes y substitucin
de piezas que se desgastan con el uso.
Sistema de Manutencin