UNIVERSIDAD PRIVADA

ANTENOR ORREGO
FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA : INGENIERIA INDUSTRIAL

CURSO : GESTION DE TRANSPORTE
DOCENTE : GONZALES CABEZAS PEDRO FERNANDEZ

TEMA : PRINCIPALES CAUSAS DEL

CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR AFUERAS DEL MALL PLAZA
ALUMNO :
FLORES SANCHEZ RENZO
MENDOCILLA SALVATIERRA ELIZABETH
TRIGOSO ABANTO JOSEHP

TURNO : 2:20-4:05 PM

TRUJILLO PER
2016
 CULES SON LAS PRINCIPALES
CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO
VEHICULAR AFUERAS DEL MALL
PLAZA, ENTRE LA AVENIDA
MANSICHE Y LA AVENIDA PABLO
CASALS EN LA CIUDAD DE TRUJILLO?
INTRODUCCION

En este presente trabajo de investigacin trataremos un tema de suma importancia en la

actualidad por lo cual haremos un estudio y plantearemos una solucin a esta problemtica que
se da en todo nuestro pas, pero en este caso nos centraremos en nuestra ciudad de Trujillo, que
hoy en da el gobierno viene trabajando para poder disminuir la congestin.

Se basar en que queremos generalizar y contribuir al conocimiento del porque hay congestin
vehicular generado por los taxis estacionados en el mall plaza

Y saber las causas por la cual se genera esta obstruccin del trnsito vehicular por parte de los
taxis, estudiando cada uno de las partes relacionadas.

1. REALIDAD PROBLEMTICA:

El problema de la congestin vehicular generado por los taxis estacionados en el mall plaza no
es ajeno en el Per es un problema alarmante pues como se presenta en muchos centros
comerciales de las distintas ciudades que son una bomba de tiempo y en muchos de estos ya se
han registrado accidentes.

Y a esto se suma la desorganizacin que existe por parte de estas organizaciones y por la
incompetencia de algunas autoridades, que deben de saber la importancia de implementar la
seguridad en estos lugares con congestin vehicular.

En la regin La Libertad tambin se presenta este problema ya que los taxistas no cuentan con
un espacio adecuado establecido y con la supervisin necesaria para as poder evitar accidentes.
Y aparentemente la municipalidad no vela por esta problemtica.

En la ciudad de Trujillo, algunos centros comerciales como la Real plaza, Open plaza y mall plaza
que son un claro ejemplo de que tanto inseguros y como ocasiona el trfico en las avenidas
donde estn estos supermercados.

En el mall plaza se presenta este problema pues mediante la observacin que realizamos
observamos la existencia de congestin de trfico.

Dentro de los principales hallazgos se present fue el trfico por el congestionamiento vehicular,
donde los carros no pueden avanzar y esto genera que las personas se retrasen en sus
actividades.

Tambin se pudo observar que hay una lnea de taxis ya en un espacio dado, pero hay otros
taxistas que en plena avenida se estacionan para poder hacer el llamado a los clientes, as esa
avenida se congestiona y dejando poco espacio para los vehculos particulares.

2. FORMULACION DEL PROBLEMA:

CULES SON LA PRINCIPALES CAUSAS DEL CONGESTIONAMIENTO VEHICULAR AFUERAS DEL

MALL PLAZA, ENTRE LA AVENIDA MANSICHE Y LA AVENIDA PABLO CASALS EN LA CIUDAD DE
TRUJILLO?

3. JUSTIFICACIN

El siguiente proyecto se realiza con el fin de averiguar las causas y proponer una solucin a la
problemtica de congestin vehicular generada por los taxistas que se estacionan a las afueras
del centro comercial Mall plaza y evitando as el hacinamiento de vehculos y demora en el
transporte, de manera que el flujo de unidades vehiculares sea rpido, permitiendo un libre
acceso a las vas principales como lo es la Avenida Mansiche quien se conecta con la avenida
Pablo Casals que es donde se presenta esta problemtica de congestin vehicular.

4. OBJETIVOS

4.1 Objetivo General

Determinar cules son la principales causas del congestionamiento vehicular
afueras del Mall Plaza, entre la Avenida Mansiche y la avenida Pablo Casals en
la Ciudad de Trujillo

4.2 Objetivos especficos

Explicar las causas del congestionamiento vehicular afueras del Mall Plaza, entre
la Avenida Mansiche y la avenida Pablo Casals en la Ciudad de Trujillo
en el ao 2017

Explicar si las causas sociales originan la congestin vehicular vehicular afueras

del Mall Plaza, entre la Avenida Mansiche y la avenida Pablo Casals en la Ciudad
de Trujillo en el ao 2017

5. HIPTESIS

Hi: Lo poltico y social son las causas que originan la congestin vehicular
vehicular afueras del Mall Plaza, entre la Avenida Mansiche y la avenida Pablo
Casals en la Ciudad de Trujillo en el ao 2017

Ho: Lo poltico y social no son las causas que originan la congestin vehicular
vehicular afueras del Mall Plaza, entre la Avenida Mansiche y la avenida Pablo
Casals en la Ciudad de Trujillo en el ao 2017

6. IDENTIFICACIN DE VARIABLES

Cules son las principales causas del congestionamiento vehicular afueras del Mall Plaza, entre
la Avenida Mansiche y la avenida Pablo Casals en la Ciudad de Trujillo?

Variable: congestin vehicular

7. MARCO TEORICO

7.1. EL TRANSPORTE

Transporte, medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte
comercial moderno est al servicio del inters pblico e incluye todos los medios e
infraestructuras implicadas en el movimiento de las personas o bienes, as como los
servicios de recepcin, entrega y manipulacin de tales bienes. El transporte comercial de
personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas.
7.2. Transporte Pblico

El hombre toma conciencia que el transporte pblico es parte fundamental del desarrollo
de los pueblos y realiza grandes esfuerzos para estudiar, planificar, disear e implementar
sistemas de transporte que sean eficientes, que mejoren la calidad de vida y Trabajo de
Graduacin Universidad Nacional de Trujillo 14 Lpez Esquivel Diana Elizabeth que se
adapten constantemente a los constantes cambios de modernizacin y desarrollo de las
ciudades. Las ciudades crecen vertiginosamente, de ah la necesidad de implantar sistemas
de transporte pblico organizados, eficientes, permanentes en el tiempo, ajustados a las
condiciones y culturas, con firme conviccin de un progreso y mejora de la calidad de vida
de la sociedad. l transporte pblico puede influir mucho en los patrones de viaje, ya que
puede trasladar grandes volmenes de personas ocupando un pequeo espacio vial. Este
es un servicio prestado a la comunidad otorgando la oportunidad a aquellos que no poseen
medios de transporte propios para satisfacer sus necesidades laborales, sociales y
recreacionales.

7.3. Servicio de vehculos urbanos

Muchas veces el uso del vehculo particular se torna ms econmico que viajar en vehculos
de transporte masivo, ya que los viajes son ms rpidos, ms confortables y puerta a puerta;
pero esta premisa no se cumplir generalmente en las horas pico, debido a que el automvil
es el principal causante del embotellamiento y congestin en reas comerciales y
administrativas (zonas de atraccin de viajes). La eleccin entre el auto y el servicio masivo,
est determinada ms por conveniencia que por costo; adems en toda comunidad no hay
la suficiente infraestructura de calles y estacionamientos dentro las reas de atraccin de
viajes o centros histricos, por lo que la ventaja de utilizar el transporte pblico ser
evidente.

7.4. Prioridad al Transporte Pblico.

Los sistemas en su trayecto de operacin sufren variaciones de acuerdo al desarrollo de los
pueblos, cuando en estos: en un espacio o tiempo determinado la demanda de trnsito
excede la capacidad vial, ocurre la congestin, y luego de la adopcin de medidas usuales
para la mejora de la capacidad como: restriccin de trnsito, coordinacin de semforos,
fiscalizacin de trnsito, entre otras y no se supera el conflicto, los entes gubernamentales
optan por implementar pasos deprimidos, anillos perifricos, el metro ligero y otras obras
hasta cierto punto utpicas. La prioridad al transporte pblico, no permite terminar con el
congestionamiento, pero reduce los efectos en trmino de prejuicios sociales, ampliando la
velocidad comercial que ms adelante la veremos en detalle.

8.1. TRFICO VEHICULAR

Se denomina trfico vehicular (tambin llamado trnsito vehicular) al resultado del

movimiento o flujo de vehculos en una determinada va, calle o autopista. La condicin de
este flujo vehicular que se ve saturado debido al exceso de demanda de las vas,
produciendo incremento en los tiempos de viaje y atascamiento. Este fenmeno se produce
comnmente en las horas punta u horas pico, y resultan frustrantes para los automovilistas,
ya que resultan en prdidas de tiempo y consumo excesivo de combustible. En las grandes
ciudades el diario vivir de la gente se encuentra ligado al trfico vehicular el mismo que
 ocasiona varios fenmenos, siendo el ms importante el congestionamiento causado en
intersecciones y calles por las cuales los vehculos se trasladan a su destino.

8.2. Como se origina el trfico vehicular afueras del Mall Aventura Plaza

Se puede dar una explicacin muy sencilla de cmo se genera el trfico vehicular en las
avenidas del Mall Aventura Plaza, se asume que los vehculos se estn movilizando desde
un lugar de origen hacia un lugar de destino a una velocidad determinada, al inicio todo va
relativamente normal, pero por momentos a distancia entre un auto y otro es pequea y el
auto que va a mayor velocidad se ve obligado a disminuir su velocidad para no accidentarse
con el vehculo que est delante, es en este momento en el que se crean denominados
embotellamientos; lo interesante de este fenmeno es que se replica como una onda
expansiva que afecta a los vehculos que estn detrs. Por esta situacin el trfico vehicular
en la vida cotidiana sucede exactamente de la misma manera. As se puede decir con
seguridad que no existe una regla o mtodo que acabe con esta problemtica
definitivamente, pero si se pueden proponer mecanismos que ayuden a reducir el impacto
que genera el fenmeno del trfico vehicular.

8.3. Causas

La congestin vehicular afueras del Mall Aventura Plaza, se produce cuando el volumen de
trfico o de la distribucin normal del transporte genera una demanda de espacio mayor
que el disponible en la avenida. Hay una serie de circunstancias especficas que causan o
agravan la congestin, la mayora de ellos reducen la capacidad de una carretera en un
punto determinado o durante un determinado periodo, o aumentar el nmero de vehculos
necesarios para un determinado caudal de personas o mercancas. En muchas ciudades
altamente pobladas la congestin vehicular es recurrente, y se atribuye a la gran demanda
de trfico, la mayora del resto se atribuye a incidentes de trfico, obras viales o eventos
climticos. La velocidad y el flujo tambin pueden afectar la capacidad de la red, aunque la
relacin es compleja. Es difcil predecir en qu condiciones un atasco sucede, pues puede
ocurrir de repente.

8.4. Consecuencias del trfico vehicular

Las principales consecuencias generadas por el congestionamiento afueras del Mall

Aventura PLaza, se refleja de forma directa en los cambios que da a da experimenta la
sociedad en su desarrollo personal, social y econmico debido a factores como el
incremento del tiempo necesario para llegar a su destino, de los costos de operacin y
mantenimiento que requieren los automotores, de la contaminacin atmosfrica generada
por la expulsin de gases de combustin de los vehculos y contaminacin acstica de las
ciudades por el excesivo y es mesurado uso de las bocinas vehiculares, aspectos que en
general denotan el deterioro progresivo de la calidad de vida de la poblacin.

8.5 Efectos negativos

Prdida de tiempo de los automovilistas y pasajeros (coste de oportunidad) como una

actividad no productiva para la mayora de la gente.

Retrasos, lo cual puede resultar en a hora atrasada de llegada para el empleo, las
reuniones, y la educacin, lo cual al final resulta en perdida de negocio, medidas
disciplinarias u perdidas personales.
 Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje, lo que lleva a los
conductores la asignacin de ms tiempo para viajar por si acaso, y menos tiempo de
actividades productivas.

Desperdicio de combustible, aumenta la contaminacin en el aire y la emisin de dixido

de carbono (que puede contribuir al calentamiento global), debido al aumento de
ralentizacin, aceleracin y frenado. Aumento del uso de combustibles, en teora, puede
causar un aumento de los costes de combustible.

El desgaste de los vehculos como consecuencia de la ralentizacin en el trfico y la

frecuencia de aceracin y frenado, lo que hace ms frecuentes que se produzca
reparaciones y reemplazos.

Automovilistas frustrados, el fomento de la ira de carretera y la reduccin de la salud de

los automovilistas.

Emergencias: si se bloquea el trfico se podra interferir con el paso de los vehculos de

emergencia para viajar a sus destinos en los que se necesitan con urgencia.

Efecto de la congestin de las arterias principales de las carreteras secundarias y calles

como rutas alternativas que pueden afectar barrios, comunidades y los procesos de
bienes races.

9. SOLUCION A LOS OBJETIVOS ESPECIFICOS

A continuacin, se dan algunos ejemplos de mtodos constructivos que no sea usan o no estn
suficientemente difundidos en trujillo, y que podran contribuir de manera importante para la
solucin del trfico afueras del Mall Aventura Plaza:

Construccin de pasos inferiores (by-pases):

La construccin de los muros puede ejecutarse sin necesidad de excavacin masiva del
terreno y en corto tiempo, mediante los muros-diafragma, para a continuacin excavar
apenas, para construir y/o colocar la superestructura (sistema de vigas y losas) apoyado en
los muros y momentneamente apoyados en el suelo, a manera de encofrado. Si se usa
sistemas prefabricados, se podra construir an ms rpido. Una vez construida la
superestructura, esta se puede abrir para la circulacin del trfico superficial. Mientras
tanto se contina con la excavacin tipo tnel, por debajo de la superestructura, hasta
completar el paso inferior con sus accesos.

Construccin de Estaciones y Lneas de Metro Subterrneas:

Para el caso en que este tipo de obras estn apenas por debajo de la superficie, tambin se
pueden usar los muros-diafragma, tal como se han hecho en varios sistemas de Metro en
el mundo

9.1 Redefinicin del Componente del Parque Automotriz

A pesar de que tenemos una de las peores tasas de habitantes/vehculo de Amrica Latina,
el trfico en Lima y las principales ciudades del pas se est volviendo cada vez ms catico,
 debido a la insuficiente infraestructura vial, a la creciente densificacin urbana, al
incremento de la capacidad adquisitiva (ms vehculos particulares), al servicio de
transporte pblico de muy baja calidad (desaliento a usarlo), y a un componente no-
racional del parque automotriz, por lo que se recomienda una serie de medidas urgentes,
como:

Prohibir el uso de vehculos particulares y microbuses durante 1 da de los 5 das de la

semana laboral. Esto no ocasionara ningn problema social por desempleo de los
chferes de taxis y microbuses, pues trabajaran un da menos, pero los das de trabajo
tendran 20% de mayor demanda. Esta prohibicin se podra levantar despus de unos
4 aos, o cuando se considere que ya hay suficiente infraestructura vial y el transporte
pblico sea mejor, de tal manera que ya no sea posible el caos actual.

Prohibir el uso de moto-taxis y triciclos, excepto en vas secundarias y zonas de baja

densidad de trfico de la periferia de la ciudad, tal cual se recomienda en la Ref.1

Inicio del proceso de reemplazo de microbuses por buses de gran tamao. Mientras ms
importantes sean las avenidas en trminos de viajes de pasajeros/da, mayor debiera
ser el tamao mnimo de bus permitido; dejndose los microbuses solo para las lneas
alimentadoras y en la periferia de la ciudad.

Con el fin de disminuir la contaminacin ambiental y de incrementar la seguridad vial,

es muy importante iniciar el proceso de revisin tcnica a cargo del MTC en todo el pas.

10. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El trfico en las afueras del Mall Aventura Plaza es cada vez ms catico debido a mltiples
razones, tales como

a. Una infraestructura vial cada vez ms insuficiente, a pesar del creciente nmero de obras
ejecutadas

b. La creciente densificacin urbana y el incremento de la capacidad adquisitiva que ocasiona

una mayor demanda de vehculos

c. El deficiente servicio de transporte pblico masivo que desalienta su uso, a favor del
transporte no masivo

d. La falta de planificacin urbana

e. La falta de capacidad tcnica del Municipio para diagnosticar problemas, definir e

implementar soluciones integrales, sugerir y promover el uso de mtodos constructivos ms
eficientes, promover concesiones de autopistas, etc.

2) El catico trfico de las afueras del Mall Aventura Plaza ocasiona enormes prdidas, debido:

a. Prdida en horas-hombre y prdida de combustible por la congestin vehicular

b. Dao a la salud mental de los viajeros urbanos

c. Estas enormes prdidas deben tomarse en cuenta al momento de evaluar la rentabilidad

social, debido al gran beneficio que significa para la poblacin pobre, el incremento significativo
de la calidad del servicio del transporte masivo.
3) El proceso para la solucin del trfico de las afueras del Mall Aventura Plaza, requiere de:

a. Redefinicin del parque vehicular hacia una distribucin ms racional, con predominancia de
buses de gran tamao (aunque sea sin corredor segregado) y el relego de los microbuses a lneas
alimentadoras en la periferia de la ciudad. Estas medidas son urgentes.

b. La preparacin de Expedientes Tcnicos que permitan una economa de escala tal, que se
haga factible el inicio del uso de metodologas constructivas ms eficientes.

c. Contratar en el Municipio un Staff de ingenieros mucho ms completo y de mucho mejor nivel

para que se encarguen de llevar a cabo los estudios, en coordinacin con el MTC

13. ANEXOS

ESTRUCTURA DE LA ENTREVISTA

1. Cul es la principal causa del congestionamiento vehicular afueras del Mall Plaza, entre
la Avenida Mansiche quien conecta con la avenida Pablo Casals en la Ciudad de Trujillo?
2. Existe alguna forma por la cual se pueda evitar el congestionamiento en esas
principales intersecciones?
3. Qu medios utiliza para mejorar la fluidez vehicular?
4. Cuntos vehculos circulan aproximadamente entre la Avenida Mansiche y la avenida
Pablo Casals?
5. Cuentan con algn sistema que les permita realizar diagnsticos de la situacin
vehicular?
6. Estara de acuerdo y comprometido a dar todo el apoyo necesario para el desarrollo
del proyecto?

Resultados:

El incremento de la poblacin y en especfico la mala distribucin de vehculos en la ciudad

es la principal causa del congestionamiento. Actualmente el municipio no cuenta con vas
alternas que permitan la distribucin ptima. La Ciudad de Trujillo se caracteriza por poseer
gran cantidad de empresas ubicadas en las principales vas de la ciudad, adems del
crecimiento demogrfico de la poblacin forman en conjunto lo que hoy en da se llama
congestionamiento vehicular.

Tambin, no existe medio alguno para mejorar esta situacin, debido a que no se lleva
control minucioso de los acontecimientos que ocurren en las principales vas de circulacin,
solo se asignan inspectores de trnsito, los que se encargan de canalizar la circulacin
cuando se presentan grandes congestionamientos, no obstante, la carencia de personal no
se da abasto para la realizacin de esta tarea y no pueden atender todas las situaciones
ocurridas