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MotoreselctricosC.A.
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CursodeEnergiaSolar
Aprendesinsalirdetucasa,estudiaaDistancia
Fcilmente.Irainstitutomaurer.com.mx

1.Introduccin
2.Motorelctrico
3.Fundamentosdeoperacindelosmotoreselctricos
4.Partesfundamentalesdeunmotorelctrico
5.Caractersticasparticularesdelosmotoreselctricosdecorrientealterna
6.Clasificacindelosmotoresdecorrientealterna
7.Diagramasdeconexindelosmotoresdecorrientealterna
8.Sistemasdearranquedelosmotorestrifsicos
9.Recomendacionessobrelosmotoreselctricos
10.Conclusin
11.Bibliografa
12.Anexos

Introduccin
Unmotorelctricoesunamquinaelctricaquetransformaenergaelctricaenenergamecnicapormediodecamposmagnticosvariables,los
motoreselctricossecomponenendospartesunafijallamadaestatoryunamvilllamadarotor.
Estosfuncionangeneralmentebajolosprincipiosdemagnetismo,loscualessondesarrolladosenelinteriordelainvestigacin,ademsdeellose
especificaralaclasificacindelosMotoresdeCorrienteAlterna,segnelnmerodefasesenMonofsicos,BifsicosyTrifsicos,siendoesteltimoel
msutilizadoanivelindustrial.
Losmotoreselctricossehallanformadosporvarioselementos,loscualessondefinidosenelcontenidodelapresenteinvestigacin,sinembargo,las
partesprincipalesson:elestator,lacarcasa,labase,elrotor,lacajadeconexiones,lastapasyloscojinetes.Noobstante,unmotorpuedefuncionarsolo
conelestatoryelrotor.
Porotraparteseexplicalasprincipalesconexionesconlasqueesposiblelaalimentacindelosmotoreselctricos,detallandocadaunadeellas,las
ventajasquesuelenproporcionarle,entreotras.Tambinsehacehincapienuntemamuyimportanteparalaconservacindelosmotoreselctricos,
comoloeselmantenimientopreventivodelosmismos,dondeseindagaaelalargamientodelavidatildelmotorydisminuirprdidasydeformaciones
delmismo,finalizandolainvestigacinconunaseriederecomendacionesparalainstalacinymantenimientodelosmotoreselctricos.

Motorelctrico
Unmotorelctricoesunamquinaelctricaquetransformaenergaelctricaenenergamecnicapormediodeinteraccioneselectromagnticas.
Algunosdelosmotoreselctricossonreversibles,puedentransformarenergamecnicaenenergaelctricafuncionandocomogeneradores.Los

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motoreselctricosdetraccinusadosenlocomotorasrealizanamenudoambastareas,siselosequipaconfrenosregenerativos.
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Sonampliamenteutilizadoseninstalacionesindustriales,comercialesyparticulares.Puedenfuncionarconectadosaunareddesuministroelctricoo
abateras.As,enautomvilesseestnempezandoautilizarenvehculoshbridosparaaprovecharlasventajasdeambos.

Fundamentosdeoperacindelosmotoreselctricos
Enmagnetismoseconocelaexistenciadedospolos:polonorte(N)ypolosur(S),quesonlasregionesdondeseconcentranlaslneasdefuerzadeun
imn.Unmotorparafuncionarsevaledelasfuerzasdeatraccinyrepulsinqueexistenentrelospolos.Deacuerdoconesto,todomotortieneque
estarformadoconpolosalternadosentreelestatoryelrotor,yaquelospolosmagnticosigualesserepelen,ypolosmagnticosdiferentesseatraen,
produciendoaselmovimientoderotacin.Enlafigurasemuestracomoseproduceelmovimientoderotacinenunmotorelctrico.

Unmotorelctricooperaprimordialmenteenbaseadosprincipios:Eldeinduccin,descubiertoporMichaelFaradayen1831queseala,quesiun
conductorsemueveatravsdeuncampomagnticooestsituadoenlasproximidadesdeotroconductorporelquecirculaunacorrientedeintensidad
variable,seinduceunacorrienteelctricaenelprimerconductor.YelprincipioqueAndrAmpreobservoen1820,enelqueestablece:quesiuna
corrientepasaatravsdeunconductorsituadoenelinteriordeuncampomagntico,steejerceunafuerzamecnicaof.e.m.(fuerzaelectromotriz),
sobreelconductor.

Partesfundamentalesdeunmotorelctrico
Dentrodelascaractersticasfundamentalesdelosmotoreselctricos,stossehallanformadosporvarioselementos,sinembargo,laspartesprincipales
son:elestator,lacarcasa,labase,elrotor,lacajadeconexiones,lastapasyloscojinetes.Noobstante,unmotorpuedefuncionarsoloconelestatoryel
rotor.

Estator
Elestatoreselelementoqueoperacomobase,permitiendoquedesdeesepuntoselleveacabolarotacindelmotor.Elestatornosemueve
mecnicamente,perosimagnticamente.Existendostiposdeestatores
a)Estatordepolossalientes.
b)Estatorranurado.

Elestatorestconstituidoprincipalmentedeunconjuntodelminasdeaceroalsilicio(yselesllama"paquete"),quetienenlahabilidaddepermitirque
paseatravsdeellaselflujomagnticoconfacilidadlapartemetlicadelestatorylosdevanadosproveenlospolosmagnticos.
Lospolosdeunmotorsiempresonpares(puedenser2,4,6,8,10,etc.,),porelloelmnimodepolosquepuedetenerunmotorparafuncionaresdos
(unnorteyunsur).
Rotor
Elrotoreselelementodetransferenciamecnica,yaquedeldependelaconversindeenergaelctricaamecnica.Losrotores,sonunconjuntode
lminasdeaceroalsilicioqueformanunpaquete,ypuedenserbsicamentedetrestipos:
a)Rotorranurado
b)Rotordepolossalientes
c)Rotorjauladeardilla
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LosMotoresdeCorrienteAlterna[C.A.]:Sonlostiposdemotoresmsusadosenlaindustria,yaqueestosequipossealimentanconlossistemas
dedistribucindeenergas"normales".Enlaactualidad,elmotordecorrientealternaeselquemsseutilizaparalamayorpartedelasaplicaciones,
debidofundamentalmenteaqueconsiguenunbuenrendimiento,bajomantenimientoysencillez,ensuconstruccin,sobretodoenlosmotores
asncronos.

Caractersticasparticularesdelosmotoreselctricosdecorrientealterna
Losparmetrosdeoperacindeunmotordesignansuscaractersticas,esimportantedeterminarlas,yaqueconellasconoceremoslosparmetros
determinantesparalaoperacindelmotor.LasprincipalescaractersticasdelosmotoresdeC.A.son:
Potencia:Eslarapidezconlaqueserealizauntrabajo.
EnfsicalaPotencia=Trabajo/tiempo,launidaddelSistemaInternacionalparalapotenciaeseljouleporsegundo,ysedenominawatt(W).Sin
embargoestasunidadestienenelinconvenientedeserdemasiadopequeasparapropsitosindustriales.
Porlotanto,seusanelkilowatt(kW)yelcaballodefuerza(HP)quesedefinencomo:
1kW=1000W
1HP=747W=0.746kW
1kW=1.34HP
Voltaje:Tambinllamadatensinelctricaodiferenciadepotencial,existeentredospuntos,yeseltrabajonecesarioparadesplazarunacargapositiva
deunpuntoaotro:
E=[VAVB]
Dnde:
E=VoltajeoTensin
VA=PotencialdelpuntoA
VB=PotencialdelpuntoB
Ladiferenciadetensinesimportanteenlaoperacindeunmotor,yaquedeestodependerlaobtencindeunmejoraprovechamientodela
operacin.
Losvoltajesempleadosmscomnmenteson:127V,220V,380V,440V,2300Vy6000V.
Corriente:Lacorrienteelctrica[I],eslarapidezdelflujodecarga[Q]quepasaporunpuntodado[P]enunconductorelctricoenuntiempo[t]
determinado.

Dnde:
I=Corrienteelctrica
Q=FlujodecargaquepasaporelpuntoP
t=Tiempo
Launidaddecorrienteelctricaeselampere.Unampere[A]representaunflujodecargaconlarapidezdeuncoulombporsegundo,alpasarpor
cualquierpunto.

Losmotoreselctricosesgrimendistintostiposdecorriente,quefundamentalmenteson:corrientenominal,corrientedevaco,corrientedearranquey
corrientearotorbloqueado.
Corrientenominal:Enunmotor,elvalordelacorrientenominaleslacantidaddecorrientequeconsumirelmotorencondicionesnormalesde
operacin.
Corrientedevaco:Eslacorrientequeconsumirelmotorcuandonoseencuentreoperandoconcargayesaproximadamentedel20%al30%desu
corrientenominal.
Corrientedearranque:Todoslosmotoreselctricosparaoperarconsumenunexcedentedecorriente,mayorquesucorrientenominal,quees
aproximadamentededosaochovecessuperior.

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Corrientearotorbloqueado:Eslacorrientemximaquesoportaraelmotorcuandosurotoresttotalmentedetenido.
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Eficiencia:LaeficienciadeunmotordeCorrienteAlternamidelaconversindelaenergaelctricaentrabajotil.Laenergaquesepierdese
convierteencalor.Paraaumentarlaeficienciaesprecisoreducirestasprdidas.
Lasprdidasdelosmotoressepuedenclasificarencincocategorasprincipales.Dosdestaslasprdidasenelhierrodelncleoylasprdidaspor
resistenciaaerodinmicayfriccinseclasificancomoprdidasnorelacionadasconlacarga,yaquepermanecenconstantesconindependenciadela
misma.
Lasprdidasrelacionadasconlacarga,esdecir,quevaranconella,sonlasprdidasenelcobredelestator,lasprdidasenelrotorylasprdidasde
cargapordispersin.Entodasestasprdidaspuedeninfluirdiversasconsideracionesdediseoyconstruccin,esdecir,lacalidaddelosprocesosde
diseoyfabricacin.

Clasificacindelosmotoresdecorrientealterna
Porsuvelocidaddegiro:
1.Asncrono:Sonaquellosmotoreselctricosenlosqueelrotornuncallegaagirarenlamismafrecuenciaconlaquelohaceelcampomagntico
delestator.Cuantomayoreselparmotormayoresestadiferenciadefrecuencias.
2.MotoresSncronos:Sonaquellosmotoreselctricosenlosqueelrotornuncallegaagirarenlamismafrecuenciaconlaquelohaceelcampo
magnticodelestator.Cuantomayoreselparmotormayoresestadiferenciadefrecuencias.Estemotortienelacaractersticadequesuvelocidad
degiroesdirectamenteproporcionalalafrecuenciadelareddecorrientealternaqueloalimenta.Esutilizadoenaquelloscasosendondesedesea
unavelocidadconstante.
Seutilizanparaconvertirpotenciaelctricaenpotenciamecnicaderotacin.Lacaractersticaprincipaldeestetipodemotoresesquetrabajana
velocidadconstantequedependesolodelafrecuenciadelaredydeotrosaspectosconstructivosdelamquina.Adiferenciadelosmotores
asincrnicos,lapuestaenmarcharequieredemaniobrasespecialesanoserquesecuenteconunsistemaautomticodearranque.Otraparticularidad
delmotorsncronoesquealoperardeformasobreexcitadoconsumepotenciareactivaymejoraelfactordepotencia.
Lasmquinassncronasfuncionantantocomogeneradoresycomomotores.Ennuestromediosusaplicacionessonmnimasycasisiempreestn
relacionadasenlageneracindeenergaelctrica.Paraelcasoreferentealamquinarotativasncrona,todaslascentralesHidroelctricasy
Termoelctricasfuncionanmediantegeneradoressncronostrifsicos.
Paraelcasodelmotorseusaprincipalmentecuandolapotenciademandadaesmuyelevada,mayorque1MW(megavatio).
Losmotoressncronossesubdividenasuvez,deacuerdoaltipodelrotorqueutilizan,siendoestos:rotordepoloslisos(polosnosalientes)ydepolos
salientes.

Motoresderotordepoloslisosopolosnosalientes:seutilizanenrotoresdedosycuatropolos.Estostiposderotoresestnconstruidosal
mismoniveldelasuperficiedelrotor.Losmotoresderotorlisotrabajanaelevadasvelocidades.
Motoresdepolossalientes:Losmotoresdepolossalientestrabajanabajasvelocidades.Unpolosalienteesunpolomagnticoqueseproyectahacia
fueradelasuperficiedelrotor.
Losrotoresdepolossalientesseutilizanenrotoresdecuatroomspolos.

Poreltipoderotor
1.Motoresdeanillosrozantes:Essimilaralmotortrifsicojauladeardilla,suestatorcontienelosbobinadosquegeneranelcampomagntico
giratorio.
Elobjetivodeldiseodelmotordeanillosrosanteseseliminarlacorrienteexcesivamentealtadelarranqueyeltroquelevadoasociadoconelmotorde
jauladeardilla.Cuandoelmotorsearrancaunvoltajeesinducidoenelrotor,conlaresistenciaagregadadelaresistenciaexternalacorrientedelrotory
porlotantoeltroqupuedencontrolarsefcilmente
2.Motoresconcolector:Loscolectorestambinsonllamadosanillosrotatorios,soncomnmentehalladosenmquinaselctricasdecorriente
alternacomogeneradores,alternadores,turbinasdeviento,enlascualesconectalascorrientedecampooexcitacinconelbobinadodelrotor.
Puedenentregaraltapotenciacondimensionesypesoreducidos.
Puedensoportarconsiderablessobrecargastemporalessindetenersecompletamente.
Seadaptanalassobrecargasdisminuyendolavelocidadderotacin,sinexcesivoconsumoelctrico.

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Producenunelevadotorquedefuncionamiento.
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3.Motoresdejauladeardilla:unmotorelctricoconunrotordejauladeardillatambinsellama"motordejauladeardilla".Ensuforma
instalada,esuncilindromontadoenuneje.Internamentecontienebarrasconductoraslongitudinalesdealuminioodecobreconsurcosyconectados
juntosenambosextremosponiendoencortocircuitolosanillosqueformanlajaula.Elnombresederivadelasemejanzaentreestajauladeanillosy
barrasylaruedadeunhmster(ruedasprobablementesimilaresexistenparalasardillasdomsticas).
Porsunmerodefasesdealimentacin:
Motoresmonofsicos
Fueronlosprimerosmotoresutilizadosenlaindustria.Cuandoestetipodemotoresestenoperacin,desarrollauncampomagnticorotatorio,pero
antesdequeinicielarotacin,elestatorproduceuncampoestacionariopulsante.
Paraproduciruncamporotatorioyunpardearranque,sedebetenerundevanadoauxiliardesfasado90conrespectoaldevanadoprincipal.Unavez
queelmotorhaarrancado,eldevanadoauxiliarsedesconectadelcircuito.
Debidoaqueunmotordecorrientealterna(C.A.)monofsicotienedificultadesparaarrancar,estconstituidodedosgruposdedevanados:Elprimer
gruposeconocecomoeldevanadoprincipalodetrabajo,yelsegundo,seleconocecomodevanadoauxiliarodearranque.Losdevanadosdifierenentre
s,fsicayelctricamente.Eldevanadodetrabajoestformadodeconductorgruesoytienemsespirasqueeldevanadodearranque.
Esimportantesealar,queelsentidodegirodelasbobinasinvolucralapolaridadmagnticacorrespondiente,comopuedeverseenlafigura

Tiposycaractersticas
Losmotoresmonofsicoshansidoperfeccionadosatravsdelosaos,apartirdeltipooriginalderepulsin,envariostiposmejorados,yenla
actualidadseconocen:
Motoresdefasepartida:Engeneralconstadeunacarcasa,unestatorformadoporlaminaciones,encuyasranurasalojalasbobinasdelosdevanados
principalyauxiliar,unrotorformadoporconductoresabasedebarrasdecobreoaluminioembebidasenelrotoryconectadospormediodeanillosde
cobreenambosextremos,denominadoloqueseconocecomounajauladeardilla.Selesllamaas,porqueseasemejaaunajauladeardilla.Fueronde
losprimerosmotoresmonofsicosusadosenlaindustria,yanpermanecesuaplicacinenformapopular.Estosmotoresseusanen:mquinas
herramientas,ventiladores,bombas,lavadoras,secadorasyunagranvariedaddeaplicacioneslamayoradeellossefabricanenelrangode1/30(24.9
W)a1/2HP(373W).
Motoresdearranqueconcapacitor:Estetipodemotoressimilarensuconstruccinaldefasepartida,exceptoqueseconectauncapacitorenserie
coneldevanadodearranqueparatenerunmayorpardearranque.SurangodeoperacinvadesdefraccionesdeHPhasta15HP.Esutilizado
ampliamenteenmuchasaplicacionesdetipomonofsico,talescomoaccionamientodemquinasherramientas(taladros,pulidoras,etctera),
compresoresdeaire,refrigeradores,etc.Enlafigurasemuestraunmotordearranqueconcapacitor.

MotoresconImnpermanente:Utilizanuncapacitorconectadoenserieconlosdevanadosdearranqueydetrabajo.Elcreaunretrasoenel
devanadodearranque,elcualesnecesarioparaarrancarelmotoryparaaccionarlacarga.
Laprincipaldiferenciaentreunmotorconpermanenteyunmotordearranqueconcapacitor,esquenoserequiereswitchcentrfugo.stosmotoresno
puedenarrancaryaccionarcargasquerequierenunaltopardearranque.

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Motoresdeinduccinrepulsin:Losmotoresdeinduccinrepulsinseaplicandondeserequierearrancarcargaspesadassindemandar
demasiadacorriente.Sefabricande1/2HPhasta20HP,yseaplicanconcargastpicascomo:compresoresdeairegrandes,equipoderefrigeracin,
etc.
Motoresdepolossombreados:Estetipodemotoresesusadoencasosespecficos,quetienenrequerimientosdepotenciamuybajos.
Surangodepotenciaestcomprendidoenvaloresdesde0.0007HPhasta1/4HP,ylamayorasefabricaenelrangode1/100a1/20deHP.Laprincipal
ventajadeestosmotoresessusimplicidaddeconstruccin,suconfiabilidadysurobustez,adems,tienenunbajocosto.Adiferenciadeotrosmotores
monofsicosdeC.A.,losmotoresdefasepartidanorequierendepartesauxiliares(capacitores,escobillas,conmutadores,etc.)opartesmviles
(switchescentrfugos).Estohacequesumantenimientoseamnimoyrelativamentesencillo.

Motorestrifsicos
Losmotorestrifsicosusualmentesonmsutilizadosenlaindustria,yaqueenelsistematrifsicosegenerauncampomagnticorotatorioentresfases,
ademsdequeelsentidodelarotacindelcampoenunmotortrifsicopuedecambiarseinvirtiendodospuntascualesquieradelestator,locual
desplazalasfases,demaneraqueelcampomagnticogiraendireccinopuesta.
Tiposycaractersticas
Losmotorestrifsicosseusanparaaccionarmquinasherramientas,bombas,elevadores,ventiladores,sopladoresymuchasotrasmquinas.
Bsicamenteestnconstruidosdetrespartesesenciales:Estator,rotorytapas.
Elestatorconsistedeunmarcoocarcasayunncleolaminadodeaceroalsilicio,ascomoundevanadoformadoporbobinasindividualescolocadasen
susranuras.Bsicamentesondedostipos:
Dejauladeardilla.
Derotordevanado
Eldejauladeardillaeselmsusadoyrecibeestenombredebidoaquepareceunajauladeardilladealuminiofundido.Ambostiposderotores
contienenunncleolaminadoencontactosobreeleje.Elmotortienetapasenamboslados,sobrelascualesseencuentranmontadoslosrodamientoso
balerossobrelosqueruedaelrotor.Estastapassefijanalacarcasaenambosextremospormediodetomillosdesujecin.Losrodamientos,baleroso
rodamientospuedenserderodillosodedeslizamiento.

Diagramasdeconexindelosmotoresdecorrientealterna
Todoslosmotorestrifsicosestnconstruidosinternamenteconunciertonmerodebobinaselctricasqueestndevanadassiemprejuntas,paraque
conectadasconstituyanlasfasesqueseconectanentres,encualquieradelasformasdeconexintrifsicas,quepuedenser:
Delta
Estrella
Estrelladelta

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Delta
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Losdevanadosconectadosendeltasoncerradosyformanunaconfiguracinentriangulo.Sepuedendisearconseis(6)onueve(9)terminalesparaser
conectadosalalneodealimentacintrifsica.
Cadadevanadodeunmotordeinduccintrifsicotienesusterminalesmarcadasconunnmeroparasufcilconexin.Losterminalesopuntasdelos
devanadosseconectandemodoqueAyBcierrenunextremodeladelta(tringulo),tambinByC,ascomoCyA,paradeestamaneraformarladelta
delosdevanadosdelmotor.

Losmotoresdeinduccindejauladeardillasontambindevanadosconnueve(9)terminalesparaconectarlosdevanadosinternosparaoperacinen
delta.Seconectanseis(6)devanadosinternosparaformarunadeltacerrada,tresdevanadosestnmarcadoscomo149,257y368,enstos.
Losdevanadossepuedenbobinarparaoperaraunoodosvoltajes.

Estrella
Losdevanadosdelamayoradelosmotoresdeinduccindejauladeardillaestnconectadosenestrella.Laconexinestrellaseformauniendouna
terminaldecadadevanado,lastresterminalesrestantesseconectanalaslneasdealimentacinL1,L2YL3.Losdevanadosconectadosenestrella
formanunaconfiguracinenY.

Unmotorconectadoenestrellaconnueve(9)terminales,tienetrespuntasensusdevanadosconectadasparaformarunaestrella(789).Lostrespares
depuntasdelosdevanadosrestantes,sonlosnmeros:14,25y36.
Losdevanadossepuedenconectarparaoperarenbajooaltovoltaje.
Paralaoperacinenbajovoltaje,stosseconectanenparaleloparalaoperacinenaltovoltaje,seconectanenserie.

Conexionesparadosvoltajes
Algunosmotorestrifsicosestnconstruidosparaoperarendosvoltajes.Elpropsitodehacerposiblequeoperencondosvoltajesdistintosde
alimentacin,ytenerladisponibilidadenlaslneasparaquepuedanconectarseindistintamente.Comnmente,lasterminalesexternasalmotor
permitenunaconexinserieparaelvoltajemsaltoyunaconexindobleparaleloparalaalimentacinalmenorvoltaje.

Sistemasdearranquedelosmotorestrifsicos
MOTORTRIFSICOENARRANQUEDIRECTO
Comosehacomentadoanteriormente,losmotoresdecortocircuitosuelenconsumirenelarranquecorrientemuyelevadas,queparaelcasode
potenciaselevadas(P>10kW)puedenprovocarfluctuacionesenlaredeselctricasdedistribucin,deahqueparaelarranquedemotoresseutilizan
distintosprocedimientosparalimitarlacorrienteabsorbidaensupuestaenmarcha.
Attulodeejemploseincluyelasiguientefiguradondesepuedendistinguirlosesquemasdefuerzaymaniobradelarranquedeunmotortrifsico,as
comosuselementosdemandoyproteccin.
MOTORTRIFSICOENARRANQUEDIRECTO
Conindependenciadelarranquedirecto,elarrancadorestrellatringuloeselsistemadearranquemsutilizadoenlosmotoresasncronosdeinduccin.
Consisteenarrancarelmotorconconexinestrellaaunatensin3vecesinferioralaquesoportaelmotorparaestetipodeconexin,transcurridoun
ciertotiempo,cuandoelmomentodesarrolladoporelmotorconectadoenestrellaM1igualesalmomentodelacarga(alrededordel80%delavelocidad
nominal)conmutarlasconexionesdebobinasdelmotoratringulo.
ARRANQUEDEUNMOTORTRIFSICODEROTORBOBINADO

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Estetipodearranqueesaplicablealosmotoresderotorbobinadoconanillosrozantes.Graciasaestosanillosrotricosesposibleconectarresistencias
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enserieconlasbobinasdelrotordeformaquealelevarsesuimpedanciasedisminuyalacorrienteabsorbidaenelarranque.Amedidaqueelrotorva
adquiriendovelocidadsevadisminuyendolaresistenciamediantecortocircuitodelasmismas.
ARRANQUEDEUNMOTORTRIFSICOPORAUTOTRANSFORMADOR
EsuntipodearranquepocofrecuentepuestoquesueleemplearseenmotoresmuygrandesP>100kW.Consisteenalimentaratensinreducidaal
motorduranteelprocesodearranqueatravsdeunautotransformadorhastaadquirirlavelocidadnominalenquesedesconectaelautotransformador
delcircuito.
ARRANQUEDEUNMOTORTRIFSICOPORRESISTENCIASESTATRICAS.
Elprincipioconsisteenarrancarelmotoraunatensinreducidamediantelainsercinenserieconlasbobinasdelestatorunasresistencias.Unavez
estabilizadalavelocidad,seeliminanlasresistenciasyelmotorseacopladirectamentealareddealimentacin.
MANTENIMIENTOPREVENTIVODEMOTORESELCTRICOS
Elmantenimientodelosmotoreselctricosconstituyeunodelosaspectosfundamentalesparagarantizarlaptimaoperatividaddelosmismos,ypor
consiguiente,laconfiabilidaddelprocesoproductivo.
Portalmotivoesmuyimportantequelasactividadesdemantenimientopreventivo,predictivoycorrectivoseanrealizadasporpersonalcalificadoy
entrenadoparatalfin.
Losmotoreselctricosporsermquinasrotativasygeneralmentedeusocontinuo,estnpropensosasufrirdesgastesensuscomponentesmecnicos,
especialmenteenlosrodamientosocojinetes,loscualesmerecenespecialatencinporpartedeldepartamentodemantenimiento,ysometerlosaun
programademantenimientorutinario.
Elmaterialaislanteesotrocomponenteanmsimportante,yaquesistefallalamquinapuedequedarinutilizada.Lasfallasenelaislamientodelas
mquinaselctricassonproducidaspordegradacindelmaterialaislantedebidoafatigasmecnicasyelctricas,contaminacin,temperaturay
humedad.Unafalladelmaterialaislanteproducefallasinclusocatastrficasenlasmquinaselctricas,porloqueesrecomendablerealizarel
mantenimientorutinarioypreventivoenlasmismasparaminimizarlasinterrupcionesnoprogramadasdelosprocesosproductivos.
ElobjetivodelmantenimientoeslograrconelmnimocosteelmayortiempodeserviciodelasInstalacionesyMaquinariaproductiva.
Elmantenimientopreventivoabarcatodoslosplanesyaccionesnecesariasparadeterminarycorregirlascondicionesdeoperacinquepuedanafectara
unsistema,maquinariaoequipo,antesdequelleguenalgradodemantenimientocorrectivo,considerandolaseleccin,lainstalacinylamisma
operacin.
Elmantenimientopreventivobienaplicadodisminuyeloscostosdeproduccin,aumentalaproductividad,ascomolavidatildelamaquinariay
equipo,obteniendocomoresultadoladisminucindeparodemquinas.
Lasactividadesprincipalesdelmantenimientopreventivoson:
a)Inspeccinperidicaconelfindeencontrarlascausasqueprovocaranparosimprevistos.
b)Conservarlaplanta,anulandoyreparandoaspectosdainoscuandoapenascomienzan.

Recomendacionessobrelosmotoreselctricos
Seleccionarelarmazndelmotor,deacuerdoconelambienteenquevaaestartrabajando.Losmotoresabiertossonmssencillosyporlotantomenos
costosos,ademsdeoperarconmayorfactordepotencia.Sinembargo,encondicionesadversasdelmedio,losmotorescerradossernlosindicados.
Seleccionarcorrectamentelavelocidaddelmotor.Silacargalopermiteprefieramotoresdealtavelocidad,sonmseficientesysisetratademotoresde
corrientealterna,trabajanconunmejorfactordepotencia.
Sustituirlosmotoresantiguosodeusointenso.Loscostosdeoperacinymantenimientodemotoresviejosodemotoresqueporsuusohandepreciado
suscaractersticasdeoperacin,puedenjustificarsusustitucinpormotoresnormalizadosydealtaeficiencia.
Realizarenformacorrectalaconexinatierradelosmotores.Unaconexindefectuosaolaausenciadesta,puedeponerenpeligrolavidadelos
operariossisepresentaunafallaatierra.Ademsdeocasionarcorrientesdefugaquenosonliberadasporelequipodeproteccinconundispendiode
energa.
Evitarconcentrarmotoresenlocalesreducidosoenlugaresquepuedandificultarsuventilacin.Unsobrecalentamientodelmotorsetraduceenuna
disminucindesueficiencia.
Balancearlatensindealimentacinenlosmotorestrifsicosdecorrientealterna.Eldesequilibrioentrefasesnodebeexcederseenningncasodel5%,
peromientrasmenorseaeldesbalance,losmotoresoperanconmayoreficiencia.
Instalarequiposdecontroldelatemperaturadelaceitedelubricacindecojinetesdemotoresdegrancapacidadafindeminimizarlasprdidaspor
friccinyelevarlaeficiencia.
Mantenerenbuenestadoycorrectamenteajustadoslosequiposdeproteccincontrasobrecalentamientososobrecargasenlosmotores.Losprotegen
dedaosmayoresyevitanqueoperenconbajaeficiencia.
Revisarperidicamentelasconexionesdelmotor,juntoconlasdesuarrancadorydemsaccesorios.Conexionesflojasomalrealizadasconfrecuencia
originanunmalfuncionamientodelmotoryocasionanprdidaspordisipacindecalor.
Mantenerenptimascondicioneslossistemasdeventilacinyenfriamientodelosmotores,paraevitarsobrecalentamientosquepuedanaumentarlas
prdidasenlosconductoresdelmotorydaarlosaislamientos.
Repararocambiarlosejesdelmotorydelatransmisin,sisehandobladoporsobrecargaopormaluso.Unejeenmalestadoincrementalasprdidas
porfriccinypuedeocasionardaosseverossobretodoenloscojinetesdelmotor.
Mantenerenbuenestadolosmediosdetransmisinentreelmotorylacarga,talescomo:poleas,engranes,bandasycadenas.Siestosnoseencuentran
encondicionesapropiadasosuinstalacinesincorrecta,puedenocasionardaosimportantes,ademsderepresentarunacargaintilparaelmotor.
Mantenerenptimascondicionesloscojinetesdelmotor.Unacantidadconsiderabledeenergasepierdeencojinetesenmalestadoosisulubricacin
esinadecuada(insuficienteoexcesiva).Reprelososustityalossitienenalgndesperfectoysigalasinstruccionesdelfabricanteparalograruna
correctalubricacin.
Realizarlainspeccinperidicadelmotor,incluyendolecturasdecorriente,potencia(kW),velocidad(rpm),resistenciadeaislamiento,etc.,conobjeto
deverificarsisemantienenencondicionesapropiadasdefuncionamientoyeficiencia,ypodertomaraccionescorrectivas,cuandoserequieran.

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Efectuarrutinariamentelalimpiezadelmotor,conelpropsitodeeliminarlasuciedad,elpolvoyobjetosextraos,queimpidansuptimo
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funcionamiento.Laregularidadconquestaserealicedependerdelascondicionesenlasqueelmotorestetrabajando,peroesrecomendable
desmontarloalmenosunavezalaopararealizarlalimpiezacompletadetodossuscomponentes.

Conclusin
Todamquinaqueconvierteenergaelctricaenmovimientootrabajomecnico,atravsdemedioselectromagnticosesconsideradaesencialmenteun
motorelctrico,algunosdelosmotoreselctricossonreversibles,puedentransformarenergamecnicaenenergaelctricafuncionandocomo
generadores.
Elprincipiodefuncionamientodetodomotorsebasaenquetienequeestarformadoconpolosalternadosentreelestatoryelrotor,yaquelospolos
magnticosigualesserepelen,ypolosmagnticosdiferentesseatraen,produciendoaselmovimientoderotacin.
Entrelascaractersticasfundamentalesdelosmotoreselctricos,tenemosquesehallanformadosporvarioselementos,sinembargo,laspartes
principalesson:elestator,lacarcasa,labase,elrotor,lacajadeconexiones,lastapasyloscojinetes.
LosMotoresdeCorrienteAlternaSonlostiposdemotoresmsusadosenlaindustria,yaqueestosequipossealimentanconlossistemasde
distribucindeenergas"normales"yporltimoLosMotoresUniversalesTienenlaformadeunmotordecorrientecontinua,laprincipaldiferenciaes
queestdiseadoparafuncionarconcorrientecontinuaycorrientealterna.Elinconvenientedeestetipodemotoresessueficiencia,yaqueesbaja(del
ordendel51%).
Paraelarranquedemotoresesindispensablesuinstalacinperonosolosuinstalacinsinosuconexin.Paraefectuarelcambiodesentidodegirode
losmotoreselctricosdecorrientealternamonofsicosnicamenteesnecesarioinvertirlasterminalesdeldevanadodearranque,estosepuederealizar
manualmenteoconunosrelevadores,Paramotorestrifsicosnicamenteesnecesarioinvertirdosdelasconexionesdealimentacincorrespondientes
adosfasesdeacuerdoalasecuenciatrifsicayParamotoresdecorrientedirectaesnecesarioinvertirloscontactosdelpardearranque.

Bibliografa
http://www.MOTORES%20MANTTO%202.htm
MANUALDEMOTORESELECTRICOS,AndrsVidelaFloresIngenieroCivilElctricoPgina1de70
http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_el%C3%A9ctrico
http://www.monografias.com/trabajos10/motore/motore.shtml
http://www.monografias.com/trabajos74/motorescorrientedirecta/motorescorrientedirecta2.shtml

Anexos

PartesdeunRotor

PartesdeunMotor

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ConexionadodeunMotordeCorrienteAlterna

MedicindefasesdeunMotorTrifsico

PartesdeunMotordeCorrienteAlterna

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27/3/2017 MotoreselctricosC.A.Monografias.com

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MotordeCorrienteAlternacubiertoporelpolvo

MotordeCorrienteAlternaconpolvoacumulado

PlacadeunMotordeCorrienteAlterna


Autor:
DubraskaOllarves
FreddyVillena
JohanGonzlez
JoynerTeran
LeudisBelisario
RanddyGonzalez
SergioTirado
PROFESOR:JOSCARIAS
DEPARTAMENTODEELECTRICIDAD

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DISEODESISTEMASELECTRICOSINDUSTRIALES
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XELECUN

CIUDADBOLVAR,16DEJULIODE2013

Comentarios
flaviosoprano Martes,13deEnerode2015alas12:04|0
....Esimportantesealar,queelsentidodegirodelasbobinasinvolucralapolaridadmagnticacorrespondiente,
comopuedeverseenlafigura....
Laimagenqueestilustradaluegodeestefragmentopareceraestarindicandobobinasqueenelcasodela
derechaindicabienlapolaridadegnlacorrienteyenladelaizquierdanoestoytanseguroquesealapolaridad
magnticatalcualestindicada...seras??
Porfavorhganmelosaber.
Saludos

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Notaallector:esposiblequeestapginanocontengatodosloscomponentesdeltrabajooriginal(piesdepgina,avanzadasformulasmatemticas,esquemasotablascomplejas,etc.).Recuerdeque
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