DISEO HIDRAULICO DEL PUENTE VEHICULAR KM.

14+130
PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos
a) Grafico de la simulacion hidraulica con el programa HEC-RAS.
Seccion del rio donde se ubicara el puente vehicular para un caudal de maximas avenidas de 82 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

BL:1.5m

2.2m

25 m
b) Mediante el estudio de " Calculo de socavacion y proteccion de los cauces de los rio la La Leche y Morrope en la
zona de influencia del proyecto Carretera Morrope-Puente Positos" se calculo la profundidad de socavacion en el
cruce KM. 14 +130 siendo h= 2.383m.

Altura de viga

Borde libre 1.5m NMA

Nivel max. Avenidas 2.2m

Prof. Socavacion 2.4 m

25m.
 DISEO DE LA SUPER-ESTRUCTURA

UTILIZAR :
FC= 280 kg/cm2
Fy= 4200 kg/cm2
vehiculo usuario HL-93

Idealizacin:
A B

20 m.

Predimensionamiento seccin:

1.2 3.00 3.00

t vereda

viga diafragma

1.3 2.00 2.00 2.00

seccin transversal

I) DISEO DE LA LOSA (As principal perpendicular al trfico)

a)Predimensionamiento de la losa
s : luz losa = 2000 mm Art. 2.9.1.4.1 MDP
tmin = (S+3000)/30 > 165mm= 166.67 mm.
s : luz losa en mm. 0.167 cm.
Tomamos tmin= 0.2 m.

Ancho de la viga:
b=0.0157(s)0.5L= 0.44 m
Adopt. : b= 0.5 m
b)Momentos de flexin por carga

wL^2/10 wL^2/10

wL^2/10
1.50

Carga muerta de la losa (DC)

wlosa= t*1.00*2400= 480 kg/m.
Momentos (+)y (-)
 S= 1.50 m.
MDC = wlosa*S^2/10 = 108.00 Kg-m
0.11 Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW)

e= 0.05 m.
wasf.= e*1.00*2250= 112.5 kg/m.
MDC = wasf.*S^2/10 = 25.31 Kg-m
0.03 Tn-m
Carga viva (LL):

7.4
7.4
7.4
7.4
7.4
7.4
4.3 7.4
7.4

4.30-9.00 E
ancho transversal
perpendicular a la
rueda

Momento positivo:

Linea de influencia

7.4 7.4
1.8

2 2 2

0.408

0.4L
-0.0616
X= 0.8 X= 2.6
Y= 0.4083 y= -0.0616

Para un carril cargado:

M (+)= (7.4*0.4083+7.4*-0.0616)*m = 3.08 T-m 22780
m= 1.2 Factor de multipresencia

Ancho de la Franja en que se distribuye:

 S= 2000.00 mm.
E(+) = 660+0.55*S mm. = 1760 mm. Art. 2.6.4.2.1.3
1.76 m.
Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica
(33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es:
M(+)LL+ED= 3.08/1.76*1.33= 2.33 T-m

Momento negativo:

Linea de influencia
7.4 7.4
1.8

2 2 2
x= 1.154 x= 2.954
Y= -0.205 y= -0.154

-0.154
-0.205

Para un carril cargado:

M (-)= (7.4*-0.205+7.4*-0.154)*m = -3.19 T-m
m= 1.2 Factor de multipresencia

Ancho de la Franja en que se distribuye:

S= 2000.00 mm.
E(-) = 1220+0.25*S mm. = 1720 mm.
1.72 m.

Entonces, el momento positivo crtico, afectado del efecto de la carga dinmica

(33% para estado limite de resistencia) y el ancho de franja, es:
M(-)LL+ED= -3.15/1.22*1.33= -2.46 T-m

C) Combinacin de cargas
Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

Acero Principal (perpendicular al trfico)
ACERO NEGATIVO
Mu=1.0(1.25*DC+1.5*DW+1.75*LL)= 4.48 T-m
Util.D 1/2" = 1.27 cm Z
recub. r= 5 cm
Z=r+/2= 5.64 cm
d=e-Z= 14.37 cm 0.18 d

Ku=Mu/(bd^2)= 21.731
f'c= 280 kg/cm2
f'y= 4200 kg/cm2
Ku= 0.9*f'c*W(1-0.6W)
0.54*f'c*w^2-0.9*F'cw+Ku= 0 W= 0.094
-0.6 0

p=W*f'c/fy= 0.0063

As=pbd= 9.00 cm2

Asmin.
La cantidad de acero proporcionado debe ser capas de resistir el
menor valor de MCR y 1.33MU
a) MCR =1.1*Fr*S = 2.47 Tn-m
Fr=2.0*Fc^0.5= 33.634 kg/cm2
S=bh^2/9= 6666.7 cm3
b)1.33*Mu= 5.96 Tn-m
Menor valor es 2.47 Tn-m 4.48 Tn-m OK

Si utilizamos =1/2"
S= 14.33
Usar 1/2"@0.14m

Acero de Distribucin
S= 1500.00 mm. Art. 2.9.1.3.3.4.2 MDP
3480/S^0.5<=67%
89.85 < 67%
Se toma 0.67
Asd=0.67*As= 1.65 cm2
S=1.29*100/6.85= 78 cm
1/2"@19cm.

Acero de temperatura
Ast=0.756Ag/fy
Ag= 200000 mm2
Fy= 420 Mpa
Ast= 360 mm2
3.6 cm2
En 1 capa: Ast/2= 1.80 cm.
Utilizando varillas de 3/8" = 0.71 cm2
S=*100/ASt= 39.44 cm.
Smax= 3t= 0.6 cm
Smax.= 45 cm
3/8"@44cm.
13/8 @0.44 11/2 @0.26 11/2@0.26m.

11/2 @0.19 11/2@0.26m.

SECCION DE LOSA APOYADA EN VIGAS

II)DISEO DE LA VIGA PRINCIPAL INTERIOR At

2.00

A)Predimensionamiento 0.2
L= 20 0.15
hmin=0.07L= 1.40 m. 0.25
tomamos:
h= 1.5 m.
0.15
viga diafragma
0.5
B) MOMENTOS DE FLESXION POR CAGAS (viga interior)
Se colocara vigas diafragma en los apoyos y en el centro de la luz, tenemos:

Carga Muerta(DC):
Carga distribuidas
Wlosa = t*At*2400 = 960 kg/m
Wviga=(h-t)*b*2400= 1560 kg/m
W cartela =2 Ac/2 = 90 kg/m
WDC = 2610 kg/m

MDC 1 = WDC*L2/8 = 130.50 T-m

Cargas puntuales
bdiaf= 0.3 m. Pdiaf. Pdiaf.
Pdiaf=(h-t-0.15)(At-bvig)*bdiaf.*2400 = 1242 Kg.
MDC1 = Pdiaf*L/2 = 12.42 Tn-m

MDC1+MDC2= 142.92 Tn-m

Carga por superficie de rodadura (DW)
e= 0.05 m.
Wasf= e*2250*2= 225 kg/m
MDW = Wasf*L/8 = 11.25 Tn.

Carga Viva (LL)

De la tabla APENDICE II-B, para Vehiculos HL-93, y con la consideracin dinmica
en el estado limite por resistencia:
MLL+ED= 299.3 T-m
% de momento g que se distribuye en la viga interior es:

Caso de un carril cargado:

g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1
Clculo de (Kg/L*t3)0.1 200.00

n=Eviga/Elosa = 1
I viga=b(h-t)3/12 = 9154166.66667 cm3 20
Aviga= 6500 cm2 75
eg= 75 cm
Kg =n(Iviga+Aviga *eg2)= 45716666.7 cm4 130
Luego (Kg/L*t3)0.1 = 1.111

g=0.06+(s/4300)0.4(s/L)0.3 (Kg/L*t3)0.1= 0.470

50
Caso de dos carril cargado:
g=0.075+(s/2900)0.6(s/L)0.2 (Kg/L*t3)0.1 = 0.636 critico
MLL+ED = g*MLL+ED = 190.28 T-m

C) CONBINACION DE CARGAS Art. 2.4.5.3 MDP

Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

C) Estado Limite de Resistencia I

MU=1.0(1.25MDC+1.5MDW+1.75M(LL+ED)) = 528.52 Tn-m

Ancho efectivo de viga T, el menor valor de:
L/4 = 5
12t+tw = 2.9
S= 1.30

por lo tanto: b= 1.30 m.

Suponiendo C = t = 0.2 m.
a = 0.85*c = 17 cm.

Utilizando As= 24 fierros de 1" y estribos de 1/2" y recubrimiento 2"

Z : hallamos tomando momentos en la base

calculo de Z
Tomamos momentos en la base de la viga , siendo A=20.4 cm2
24A *Z =
 Z= 3.5 pulgadas
Z= 8.75 cm.
d =h-Z = 141.25 cm.

As=Mu/(0.9fy(d-a/2))= 105.33 cm2

P =As/bd = 0.005736
C = 1.18Pfyd/(0.85f`c) = 16.87 cm < 20 cm.
Se diseara como viga rectangular
a=As*fy/(0.85*f`c*b) = 14.30

As=Mu/(0.9fy(d-a/2))= 104.26 cm2

24 fierros de 1"
As max.
Una seccin no sobre esforzada cumple con : C/dc<=0.42
C= a/0.85 = 16.82 cm.
dc= 141.25 cm.
C/dc = 0.119 <= 0.42 Ok.
As min.
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de 1.2M cr y 1.33Mu
siendo:
a) 1.2Mr = 1.2*fr*S = 308.01 Tn-m
fc (Kg/cm2) = 280.000 27.460 MPa
fr=0.63*fc1/2= 3.301 Mpa = 33.66 Kg/cm2
S=bh2 /6 = 750000.000 cm3
b)1.33*Mu= 702.930 Tn-m
el acero calculado si es posible resistir el momento 308.01 Tn-m

El menor valor es 308.01 Tn-m y la cantidad de acero calculado (120.22 cm2)

resiste Mu=617.37 Tn-m mayor 308.01 Tn-m.

Usar 24 fierros de 1"

Acero por contraccin y temperatura en cara laterales

En el alma de la viga tee:
Asmn=0.756*Ag/fy = 1193.05 mm2
11.93 cm2
Asmin= 5.97 cm2/cara
usaremos 3 fierro de 5/8" por cara considerando:
Smax. = 3t= 150 cm. Smax. = 45cm. Ok.
 65/8"

241"

D) Estado Limite de Servicio I

Mu = 1.0 (1.0MDC+1.0DMW+1.0M(LL+ED)) = 453.47 Tn-m

Control de fisuras
Esfuerzo maximo del acero
fs<=fsa=Z/(dc*A)^1/3 <=0.6fy
Para el acero positivo:dc= Rec.+/2+d= 8.77 cm
b= 50 cm
numero de varillas nv= 24
A= (2dc)b/nv= 36.54 cm2
Z= 30000 N/mm (condicin de exposicin moderada) 1.0197
Z= 30591 kg/cm
Luego:
fsa= 4470.24 kg/cm2
0.6fy= 2520.00 kg/cm2
fsa=<0.6fy= Okey

Chequeo al esfuerzo a traccin:

fc=6M/bh^2 resistencia a la traccin de la viga
b= 50 cm. h= 150 cm.
fc= 241.85 Kg/cm2

fr = 0.63 (fc)0.5 = 33.336 Kg/cm2 Art. 2.5.4.4 MDP

fc en MPa

por lo tanto fr>fc ok.

En la seccin fisurada con

a= 5.07 cm2
AS = a*nv = 121.68 cm2
 Es= 2040000 kg/cm2 Modulo de elasticidad del acero Art. 2.5.2.2 MDP
Ec=0.043*dc^1.5*(fc)^0.5 = 250980.06 kg/cm2
dc: densidad del concreto 2300 kg/m3
fc= resistencia concreto 2800 Mpa
n = Es/En = 8
n*As= 989.03 cm2

Ubicacin del eje neutro: condicin: (b*X)X/2 = nAs*(d-X)

bX^2/2 =n*As*d-n*AsX
x bX^2/2+nAs*X-nAs*d=0
d x= 57.55
d-x 0.7

50 cm

Momento de inercia de la seccin fisurada:

Icr=1/3*bx^3+nAs(d-x)^2 = 10105610.71 cm4

Esfuerzo en el refuerzo de las varillas

fs/n=M(d-X)/Icr p = As/(b*d) = 0.017229

fs=n*M(d-X)/Icr = 3052.99 K/cm2 k=(n p + 2np) -np =
2 2 0.5
0.4074
j = 1-k/3 = 0.86419985
fsa= 2520.00 Kg/cm2 fs=Mact/(As*J*d)= 3052.9994 kg/cm2

fs Fsa verificar peralte y acero

ESTADO LIMITE POR FATIGA

se considera un solo camin de diseo pero con una distancia fija de 9m.
entre sus dos ejes posteriores : Art. 2.4.3.2.4 MDP

3568 14780 14780

4.3 9 para este caso el eje posterior

no va entrar
3568 14780

4.3
 14780 33128 14780 3568
n n

RA 9 4.3 RB
12.5 12.5

33128*(9-2n)=14780*9+3568*13.3
33128*(9-2n)= 180474.4
(9-2n)= 5.448
n= 1.78
RA= 17192.84 Kg
RB= 15935.16 Kg
MC= 206751.58 Kg-m

Conbinacin de carga: U=0.75(LL+ED)

ED= 15 % Art. 2.4.3.3 tabla2.4.3.3-1 MDP

Mu= 1*(0.75)(Mc)(1+ED) = 178323.24 Kg-m

a) Esfuerzo de traccin debido a la carga viva:

Considerando la distribucion g de sobrecarga para un solo carril, y eliminando el factor de presencia multiple
de 1.2 g= 0.636 m n= 1.2
MLL+ED=Mu*g/(E *n)= 54927.44 Kg-m/m
Se utiliza la seccion fisurada si la suma de esfuerzos debido a las cargas permanentes no mayoradas
mas 1.5 veces la carga de fatiga, dan por resultado una tension de traccion mayor que 0.25(f'c) 0.5

Esfuerzos de traccion por fatiga minimo:

ftrac=0.25*(f'c)0.5 = 1.31 Mpa = 13.36 kg/cm2
Esfuerzo debido a las cargas permanentes no mayorads mas 1.5 veces la carga de fatiga:
M=1*MDc+MDW+1.5Mfat= 82545.33 Kg-m
555.74 Kg/cm2
Como fs>ftrac, se usara seccion agrietada

fs=Mact/As*J.d= 369.80 Kg/cm2

Icr= 10105610.71 kg/cm2

n= 8
fs =MLL+ED*(d-X)*n/Icr = 369.800 kg/cm2
fsmax.= 369.80 kg/cm2

Rango maximo de esfuerzo

Rango mximo de esfuerzo: Art.2.7.1.1.3 RNP

ff=145-0.33fmin+55(r/h) =
fmin:en puente simplemente apoyado fmin= 0
 (r/h)= 0.3
ff= 161.5 Mpa
ff= 1646.82 Kg/cm2
fsmax<ff Ok

DISEO DE VIGA DIAFRAGMA

1.0 MOMENTO POR PESO PROPIO

Segn datos las dimensiones son :

Ancho vigas diafragmas (ad)= 0.300

Peralte vigas diafragmas (hd)= 1.150
Separacion de vigas entre ejes (S + bw)= 1.300

Metrado de Cargas Peso Propio :

Elemento Medidas (m) Medidas Carga

Viga diafragma 0.3*1.15*2400Kg/cm2 (ad * hd)*2,40 Tn/m3 0.828 Tn/m

W pp 0.828 Tn/m

Momento Peso P w*l2

8
Mpp =
Mpp = 0.175 Ton - m

2.0 MOMENTO POR SOBRECARGA E IMPACTO ( S/C ) + I impacto

M s/c = P * L/4 = 2.41 Ton - m

M LL+I = Ms/c*I P=
M LL+I = 3.13 Ton - m

3.0 CONBINACION DE CARGAS

Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))
Estado Limite de Resistencia I
Mu=1.0(1.25DC+1.75(LL+ED))= 5.69 T-m
Util.D 3/4" = 1.905 cm
recub. r= 5 cm
Z=r+/2= 5.95 cm 1.15 d
d=e-Z= 109.05 cm
Z

Ku=Mu/(bd^2)= 0.479
29.23= 0.9*280*W(1-0.6W)
151.2w^2-252w+29.225= 0 W= 0.003
-0.3 0

p=W*f'c/fy= 0.000200

As=pbd= 2.18 cm2

Asmaximo
Una seccin no sobre reforzada cumple con C/ds<=0.42
C =As*fy/(0.85*fc*B)= 0.45 cm

C/ds = 0.004 < 0.42 OK.

Asmin
pmin.=0.03*fc/fy= 0.002 < p No

As=pbd= 21.81 cm2

41"

2 barras de f 1"

Usar acero 1/2" 2 barras de f 1/2"

Usar Estribo de 1/2" @ 0.15

d
1.15 4 barras de f 1"

X dc
b
0.300
Verificacin por Corte Viga principal

Carga Muerta(DC):
Carga distribuidas
Wlosa = t*At*2400 = 960 kg/m
Wviga=(h-t)+b*2400= 1560 kg/m
W cartela =2 Ac/2 = 90 kg/m
WDC = 2610 kg/m

VDC 1 = WDC*L/2= 26.10 Tn

Cargas puntuales
bdiaf = 0.3 m. Pdiaf. Pdiaf.
Pdiaf = (h-t-0.15)(At-bvig)*bdiaf.*2400 = 1242 Kg.
VDC= 23636.475 Kg

d= 1.41

20
RA = 28485
VDC = 23.64 Tn
Carga por superficie de rodadura (DW)
e= 0.05 m. WDC =
Wasf = e*2250*2 = 225 kg/m
VDW = 1932.19 1.932 Tn. d= 1.41
20

RA = 2250

Carga Viva (LL)

1. Cortante mximo
camin 14780 14780 3568

1.41 4.3 4.3 9.99

20 m.
1
X y Z

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.93 m. Y= 0.71 m. Z=
 Vcamion= 26076.40 mayor

Carril distribuido
d= 1.41
9.3KN/m = 960 kg/m

20 m
RA= 9600 Tn

Vcarril= 8.244 kg.

tandem

11200 11200

1.41 1.2 17.39

20 m.
1 X
Y

por semejanza de triangulos encontramos x e y:

X= 0.929 y= 0.869
Vtandem= 20146 kg.

VLL+ED= 33907.56
VLL+ED= 33.91 Tn
% de Cortante g que se distribuye en la viga interior es:

Distribucion de una viga interior

Caso de un carril cargado:
g = 0.36 + S/7600 = 0.623
Caso de dos carriles cargados:
g= 0.2+S/3600-(S/10700)2 = 0.721 critico
VLL+ED= 24.43 Tn

C) CONBINACION DE CARGAS
Q=n Yi*qi
Resistencia I:
U=n(Y1DC+Y2DW+y3(LL+ED))
U=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED))
Servicio I
U=n(Y1DC+Y2DW+Y3(LL+ED))
U=1.0(1.0DC+1.0DW+1.0(LL+ED))
Fatiga
U=n(Y1(LL+ED))
U=0.75(1.0(LL+ED))

ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA I

Vu=1.0(1.25DC+1.5DW+1.75(LL+ED)) = 75.20 Tn.
Cortante actuante :
Vu= 75204.07 Kg
Cortante resistente concreto:
Vc = 0.083B(fc)1/2*bv *dv = 5832.48 N
594.74 kg
bv = ancho del alma = 50 cm
dv = altura de corte efectiva = dc - a/2 = 134.10 cm.
0.9*dc = 127.13 cm.
No menor que el mayor valor de 0.72*h= 108.000 cm.
B= 2
fc= 280 kg/cm2
Cortante resistente del acero:
fy= 4200 kg/cm2
Vs=Av *fy *dv (cot +cot)sen 0/S = Av *fy *dv /S = 96874.71 Kg

S= 15 cm (espaciamiento asumido por estribos)

= 45 (seccion preesforsada)
= 90 angulo de inclinacion del estribo
Av= 2.58 cm2 (asumiento 2 ramas de 1/2)
Cortante nominal resistente :
El menor Vn = VC+VS = 97469.45 kg
valor de Vn= 0.25fcbvdv = 469354.21 kg
Luego Vn = 97469.45 kg
Cortante resistente total:
Vr = Vn = 87722.50 kg > 75204.07 Kg Ok
= 0.9

Refuerzo transversal minimo:

Av min. >= 0.083(fc)bv S/fy = 79.20 mm2
0.792 cm2 < 2.58 cm2 OK.

Espaciamiento maximo del refuerzo transversal

vu= (Vu-Vp)/(bvdv)
vu= Vu/(bvdv)= 12.46 kg/cm2
Tambien:
Si Vu < 0.125 f'c Smax = 0.8 dv <= 60cm
Si Vu >= 0.125 f'c Smax = 0.4 dv <= 30cm
Como Vu= 12.46 kg/cm2 >=0.125*f'c 35 Kg/cm2

Smax.= 0.8dv = 107.28 cm.

Luego S = 15 cm < Smax. 107.28 cm

A una distancia "d" del apoyo usar: usar estribos de 1/2" @ 0.10m.

Usando estribos de f 1/2" 1 @ 0.05

10 @ 0.15
15 @ 0.20
20@ 0.25
Resto @ 0.35
1.05
11/2@0.26m.

1.5
Pdiaf.

150
 14780 33128 14780 3568
n n

RA 4.3 9.0 RB
12.5 12.5

33128*(4.3-2n)=14780*4.3+3568*13.3
33128*(4.3 111008.4
(4.3-2n)= 3.351
n= 0.47
 0.175 Tn-m

1.300

7.4 Tn

L
Pdiaf. Pdiaf. Pdiaf.= 1263.6 Kg

WDC= 2538 kg/m

m.

m.
Kg

225 kg/m

L.I.RA

0.50
L.I.RA
75
 DISEO HIDRAULICO DEL PUENTE VEHICULAR KM. 17+430

PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos

a) Grafico de la simulacion hidraulica con el programa HEC-RAS.

Seccion del rio donde se ubicara el puente vehicular para un caudal de maximas avenidas de 112 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

ALCANTARILLA
ALCANTARILLA
del caudal maximo se diseara las alcantarillas con el 50% del caudal maximo Qmax alc= 56
se diseara 10 alcantarillas Q= Qmax./10
Qmax.alc/10= 5.6 m3/s

Aplicando la formula Q= 0.412g^0.5*D^5/2

donde: g= gravedad
D= diametro (m)
Q = caudal en m3/s
Para usar 10 alcantarillas
Q= 5.600 m3/s
D= 1.80 m.

se utilizaran 10 alcantarillas de 1.8m.

10 ALCANTARILLAS PROYECTADAS

2.8m.

2.4m
22m

b) Mediante el estudio de " Calculo de socavacion y proteccion de los cauces de los rio la La Leche y Morrope en la
zona de influencia del proyecto Carretera Morrope-Puente Positos" se calculo la profundidad de socavacion en el
cruce KM. 17 +430 siendo h= 2.395m.

EJE DE RIO
 EJE DE RIO

1 1
1.5 1.5
KM. 17+430

ope-Positos

a un periodo de 50 aos

m3/s
 70.8661417

PUENTE EXISTENTE

18m

e y Morrope en la
ocavacion en el
 DISEO HIDRAULICO EN LA SECCION KM. 15+180

PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos

Seccion de la quebrada seca donde se ubicara las alcantarillas para un caudal de maximas avenidas de 15 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

ALCANTARILLA
se diseara 4 alcantarillas Q= Qmax./4
Qmax.= 15 m3/s

Aplicando la formula Q= 0.412g^0.5*D^5/2

donde: g= gravedad
D= diametro (m)
Q = caudal en m3/s

Q= 3.750 m3/s
D= 1.53 m.

se utilizaran 4 alcantarillas de 60"

 15+180

ope-Positos

m3/s para un periodo de 50 aos

 DISEO HIDRAULICO SECCION KM. 16+700

PROYECTO: "Mejoramiento de la Carretera Cruce Panamericana con el Distrito deMorrope-Positos

Seccion de la quebrada seca donde se ubicara las alcantarillas para un caudal de maximas avenidas de 15 m3/s para un periodo de 50 aos
Fuente: Estudio Hidrologico de Maximas avenidas del Rio la Leche, zona de influencia Carretera Morrope

ALCANTARILLA
se diseara 4 alcantarillas Q= Qmax./4
Qmax.= 15 m3/s

Aplicando la formula Q= 0.412g^0.5*D^5/2

donde: g= gravedad
D= diametro (m)
Q = caudal en m3/s
Para usar 10 alcantarillas
Q= 3.750 m3/s
D= 1.53 m.

se utilizaran 4 alcantarillas de 60"

 700

ope-Positos

m3/s para un periodo de 50 aos