DETERMINACION DEL METODO DE EXCAVACON DE UN TUNEL

TEMA: DETERMINACIN DEL MTODO DE EXCAVACIN DE UN TUNEL

DOCENTE : Ing. JAIME GUEVARA R.

MATERIA : TUNELERIA

ESTUDIANTE: ALCIDES HUACHACA HUAMANI

JHON F. CONDORI CHAHUA

HAQUIRA-COTABAMBAS

2017-I

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 DETERMINACION DEL METODO DE EXCAVACON DE UN TUNEL

DEDICATORIA

Dedicamos el presente trabajo a nuestros compaeros de

estudio quienes hacen aprender y saber ms, dominando las
dificultades, que en su intento de bloquear los conocimientos
nos hace ms perseverantes y vidos de adquirir
conocimientos. Tambin a usted que disponen de su tiempo
para leer el presente trabajo.

Dedicamos tambin a nuestros padres, que con su apoyo

incondicional y recomendaciones inteligentes nos fortalecen
para continuar estudiando.

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AGRADECIMIENTO

Agradecemos a las personas quienes nos han apoyado, y a su

persona por darnos la oportunidad de desenvolvernos a nivel
personal y acadmico, en todo tiempo de recorrido, como
estudiantes.

Agradeciendo a nuestros padres y familias en general por el

amor y apoyo formidable, por ello pedimos a nuestro creador
que derrame su bendicin a todas las personas buenas para que
sean guas de sus prjimos.

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PRESENTACION

Tuneleria es un curso importante en la vida cotidiana de un ingeniero y para todos los

que laboran en empresas mineras y en obras civiles puesto que constituye un papel
importante en el diseo de las labores de tnel. Por lo tanto es obligacin y una
necesidad de poseer los conocimientos bsicos (para los Ingenieros Mineros y civiles)
quienes son los ms involucrados.

Es as que con el propsito de contribuir y elevar nuestros conocimientos sobre la

importancia de un tnel y lo detallamos en este trabajo monogrfico.

El presente trabajo se realiz con empeo y esmero con fin de presentar lo mejor. Por
lo cual ponemos a su disposicin, agradeciendo anticipadamente por pasar en alto
nuestros errores.

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INDICE
INTRODUCCIN 6
I.SEGN LOS TIPOS DE SUELOS:7
1.1. Tneles en roca.-7
1.2.Tneles en suelos firmes.-.7
1.3.- NUMERO DE ENTRADAS:.8
2.-ESTUDIOS GEOLGICOS..8
2.1.- INVESTIGACIONES PRELIMINARES: ..8
2.2.- Influencias de las condiciones geolgicas.9
2.3. Tnel que atraviesa zonas acuferas..9
2.3.1.Rocas permeables:..9
2.3.2. Rocas parcialmente permeables..9
2.3.3. Suelos permeables. .10
3.- METODO DE EXCAVACION DE TUNELES..10
3.1. Mtodo norteamericano:..11
3.2. Mtodo Ingls:..11
3.3. Mtodo Belga:..11
3.4. Mtodo Alemn:11
3.5. Mtodo Alemn Modificado: 11
3.6. Mtodo Austraco:12
3.7. Mtodo Italiano:.12
3.8. Mtodo de escudo:.12
3.8.1. Ataque de todo el frente:..13
3.8.2. Mtodo de terrazas: 13
3.8.3. Mtodo de pilotos o derivadores: ..14
4.- METODOS CONSTRUCTIVOS: 14
4.1.- Excavacin con explosivos: ..14
4.2.- Excavacin Mecnica con Mquina:..15
4.3. Excavacin mecnica con mquinas integrales no presurizadas:..15
4.4.- Excavacin mecnica con mquinas integrales presurizadas: ..15
5.- PERFORACIN EN ROCA: 16
5.1.- TECNICAS DE PERFORACION: 16
5.2.1. Por cambios bruscos en temperatura: 16
5.3.2. Por perforacin y voladura: 16
5.4.3. Perforacin 17
5.5.4. Con rozadoras mecnicos. 17
6. CICLOS DE EXCAVACIN DE TNELES18
6.1.- SELECCIN DEL EMPLAZAMIENTO DE TNELES:..19
6.2. ESTIMACIN DE CARGAS:19
6.3.- VENTILACION DE TNELES:..19
6.4.- ESCOMBRADO:.20
6.6.- SOPORTES20
7. CONCLUSIN21
8. BIBLIOGRFIA .21

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INTRODUCCIN
El tnel en sentido estricto se caracteriza por su marcado carcter lineal, aqu se
considerar, por extensin, el termino tnel en un sentido amplio, no slo como obra
lineal sino como espacio subterrneo que incluye desde la caverna, la cueva natural
hasta amplios recintos subterrneos transitables dentro de lo que podra englobarse
como urbanismo y espacio subterrneo para el desalojo de las aguas residuales,
pluviales o combinadas de una poblacin. La naturaleza emprica y la costumbre en la
utilizacin de los distintos sistemas constructivos han trado como consecuencia una
desactualizacin en la manera de construir. Esto ha derivado en un lento incremento en
la tecnologa utilizada para la construccin, as como un bajo rendimiento en la
ejecucin de los distintos proyectos constructivos en sistemas de drenaje.
El mtodo ms utilizado actualmente para la instalacin de alcantarillado es el de
excavar zanjas. Aunque este mtodo constructivo es ya conocido y sus resultados son
aceptables en cuanto al funcionamiento ptimo de la tubera, tiene como consecuencia
otros efectos adversos que varan segn el uso del suelo que se est dando.
Es decir, si el sistema de drenaje que se desea instalar o reparar atraviesa carreteras,
lneas frreas, cuerpos de agua, topografa adversa o infraestructura civil se puede
comprometer seriamente el funcionamiento del sistema o la ejecucin del proyecto de
instalacin o reparacin; debido a que cavando zanjas se destruye la totalidad de la
estructura de la carretera o lnea frrea en cuestin, y se tiene una limitante total si se
desean atravesar edificios, viviendas, colinas o cuerpos de agua como ros o canales. As
mismo, tampoco es comparable la construccin de tneles en suelos, cuando stos se
realizan en zonas urbanas o en el campo, puesto que en el segundo caso no es tan
importante la subsidencia (movimiento de una superficie en la que la componente
vertical del desplazamiento es claramente predominante sobre la horizontal)
provocada, como en el primero, en el que la ejecucin puede incluir asentamientos o
movimientos horizontales

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I.SEGN LOS TIPOS DE SUELOS:

1.1. Tneles en roca.-

Para la excavacin en roca, las ms importantes condiciones geolgicas que se deben
anticipar son las siguientes:
La presencia de fallas, que generalmente involucran reas de rocas muy
fracturadas.
Direccin y grado de la estratificacin.
Grietas y juntas
La presencia de agua, que puede ser caliente o
fra, o contener ingredientes corrosivos o
irritantes.
Bolsones de gases explosivos o txicos.
Deformaciones en la roca.

La petrografa tiene menor importancia a menos que la

roca sea altamente abrasiva, y cause excesivo desgaste de los barrenos.
1.2. Tneles en suelos firmes.-
Entre los materiales, que no sean rocas, que se pueden encontrar al excavar un tnel,
se encuentran las arenas de diversas densidades y tamao de granos; arenas mezcladas
con limo o arcilla; arcillas puras o con limo o arena; desde relativamente plsticas, con
un alto contenido de agua hasta firmes y secas; mezcla aluviales de arena y grava. Es
posible excavar estos materiales por procedimientos mineros.
Al excavar en todos estos tipos de materiales se requieren tablestacas, apoyadas en pies
derechos o postes para sostener el techo.

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1.3.- NUMERO DE ENTRADAS:

Si un tnel es relativamente corto, de no ms de unos cuantos cientos de metros,
puede perforarse desde una sola entrada. Sin embargo, a medida que aumenta la
longitud, el llevar a cabo todas las operaciones desde una sola entrada puede resultar
en distancias de acarreo excesivas con altos costos de acarreo, junto con una
congestin general entre el emboque y el frente del tnel.
2.-ESTUDIOS GEOLGICOS
2.1.- INVESTIGACIONES PRELIMINARES: Adems dado al notable crecimiento en la
ltima dcada de la actividad econmica de nuestro pas ha sido necesario estudiar
nuevas alternativas de vas de trnsito a las ya existentes (tneles paralelos), mejorando
as los niveles de servicios.
Para seleccionar la mejor alternativa o solucin es necesario proceder
sistemticamente; primero un estudio previo, que permita recomendar una solucin (a
veces varias) y el ao ptimo de su puesta en servicio. Luego viene la etapa de
anteproyecto de la o las soluciones recomendadas y por ltimo el proyecto tcnico de
la obra completa. A continuacin se indican las fases que se deben considerar al
construir un tnel:
El objetivo de la obra subterrnea
La geometra del Proyecto: trazado y seccin tipo
La geologa y geotecnia del macizo
El sistema Constructivo
La estructura resistente: el Clculo
Las instalaciones para la explotacin.

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Antes que nada deben realizarse levantamientos topogrficos para determinar todas las
caractersticas del terreno y localizar todas las estructuras superficiales y subterrneas
que puedan verse afectadas por la construccin del tnel.
Para los tneles por debajo del agua se deben efectuar sondeos para determinar el
perfil del fondo. (Para esto se dispone de sondas snicas de precisin).
El conocimiento de las condiciones geolgicas es til en la construccin de cualquier
tipo de tnel, pero es de primordial importancia en los tneles en roca. Las
exploraciones por medio de perforaciones de reconocimiento en terrenos blandos y en
tneles subacuticos son fciles de hacer en la cantidad que sea necesaria. Sin
embargo, especialmente en los tneles en roca muy largos, las posibilidades de
efectuar perforaciones se ven a menudo limitadas.
2.2.- Influencias de las condiciones geolgicas
Fenmenos de alivio de presin. Las rocas en la naturaleza, especialmente las que se
encuentran bastante profundas, estn afectadas por el peso de los estratos superiores a
ellas y por su propio peso.
Influencia de la estratificacin de las rocas en la presin sobre el revestimiento.
La presin total sobre el revestimiento de un tnel y la forma en que se distribuye a lo
largo de l dependen, en primer lugar, de la estratificacin de la roca en la que se
construye.
2.3. Tnel que atraviesa zonas acuferas
2.3.1.Rocas permeables:
Tnel en roca permeable por figuracin. En este caso el revestimiento es total y se
estudiar un sistema de drenaje especial.
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Impermeabilizacin
Inyecciones
Drenaje
Revestimiento
2.3.2. Rocas parcialmente permeables

Tnel en un horizonte acufero. El revestimiento es parcial

Controlable.
Debe tratarse inmediatamente despus de localizarlo.

2.3.3. Suelos permeables.

Tnel en suelo permeable por porosidad. Los mtodos de avance son especiales
como el de la congelacin o el de cmara de presin.
El Revestimiento no falta.
Difcil control geolgico.
- El comportamiento depende del tipo del suelo. Generalmente los tneles en suelos
siempre representan mayores problemas que en Rocas, aqu para condiciones ssmicas
existen cdigos especiales.
3.- METODO DE EXCAVACION DE TUNELES
En algunas obras de construccin de tneles, los pozos sirven como punto de partida
para la excavacin en roca o en material firme, o con escudos. En tneles largos, como
son los acueductos, se utilizan varios pozos, para dividir la construccin en secciones
ms cortas en las que se pueda trabajar simultneamente, en los tneles para
vehculos, especialmente para tneles subacuticos excavados con escudo, se utilizan
los pozos para los edificios de ventilacin. Los pozos se entiban con elementos de
madera de la misma manera que los tneles en materiales de la misma naturaleza.

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Para los pozos en roca se utiliza la madera para evitar que la roca suelta se desprenda
de los muros, cubre por lo general, una distancia
apreciable en torno a la excavacin.

Los pozos con fondo abierto y muros fuertes, a

menudo circulares o subdivididos en
compartimientos, se pueden construir afuera
sobre el terreno y hundirlos excavando la
tierra por debajo de ellos.

En suelos secos, se puede excavar directamente;

si hay agua presente se pueden usar cucharones
de almeja y chorros de agua de alta presin para
aflojar el terreno y sacarlo.
3.1. Mtodo norteamericano:
La excavacin se inicia con una galera superior
en el coronamiento del tnel, que se apoya en
listones de avance, postes y cabezales. A continuacin se ampla la excavacin entre dos
prticos y se colocan los segmentos del arco superior adyacentes al coronamiento y
apoyado por postes y puntales extra. Se forman bancos de excavacin a lo largo de los
lados y se coloca otro segmento de las costillas a cada lado. Se unen con pernos las
costillas a la parte superior y se soportan con una solera temporalmente. El terreno
entre costillas se mantiene en su lugar por medio de planchas de revestimiento y se
rellenan las oquedades. Se usa en terrenos razonablemente firmes.
3.2. Mtodo Ingls:
Recibe su nombre por haber sido aplicado en tneles a travs del
tipo de terreno que usualmente se localiza en Inglaterra, como son
las arenas y areniscas. Su principal caracterstica es proceder el
avance de la perforacin a seccin completa del tnel, en una sola
operacin.
3.3. Mtodo Belga:
En terreno firme se excava a la mitad superior del tnel,
comenzando con una galera central desde la corona hasta el
arranque del arco. Esto se ampla en ambos lados, y el terreno se
mantiene en su lugar con estacas transversales. Es posible avanzar

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con la excavacin a una distancia considerable antes de continuar con el revestimiento

del tnel.
3.4. Mtodo Alemn:
Se hacen avanzar dos galerias inferiores,una en cada axtial lateral. En estas galerias se
construyen los muros hasta llegar al techo de las mismas. Sobre esto se excavan otras
dos galeras y se contina la construccin de los muros. Se aade
una galera central superior que se ensancha hasta alcanzar las
galeras laterales; el terreno sobre el arco queda apuntalado por
maderos longitudinales y estacas transversales. Despus de
terminado el revestimiento del arco se remueve el resto del
terreno.
3.5. Mtodo Alemn Modificado:
Se aplica en el caso en que durante la operacin de perforacin del tnel a travs de un
terreno bastante firme, surja la aparicin de agua, lo que origina una alteracin en el
mtodo Clsico Alemn en cuanto a las etapas sucesivas de ataque del frente.
3.6. Mtodo Austraco:
Los austracos desarrollaron un plan de trabajo basado en la utilizacin de puntales de
madera formando un sistema de entibacin. La excavacin se realiza como indica la
figura.

3.7. Mtodo Italiano:

Consiste en extraer solo el medio arco ms la galera central por la cual se retira la
tarima, luego se concreta el medio arco, luego se extrae el resto del material por zonas
y se van concretando los muros (mtodo similar al mtodo belga).Se desarroll para
terrenos muy blandos en los que se excava solo pequeas reas. Es muy costoso y ha
sido suplantado por el mtodo de escudo, exclusivo para terrenos muy blandos.
3.8. Mtodo de escudo:
La excavacin de tneles por el mtodo de escudo se usa generalmente, en la
actualidad, en terrenos blandos, no cohesivos, compuestos de arena suelta, grava o
limo y todo tipo de arcilla, o en mezcla de cualesquiera de ellos. Es indispensable estar
debajo del nivel fretico.

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El escudo es un cilindro formado por planchas de acero soldadas entre s. Tiene un

dimetro ligeramente mayor que el exterior del revestimiento del tnel.

Adems existen varios mtodos para atacar los frentes de tneles perforados a travs
de la roca. Otros mtodos distintos dependern de la medida del tnel, del equipo
disponible, de la formacin y de la cantidad de soportes que se necesiten. Los ms
comunes son:
3.8.1. Ataque de todo el frente:
Cuando se perfora un tnel con el mtodo de
ataque en todo el frente o cara, se perfora
todo el frente, se cargan los taladros, y se
hace detonar los explosivos. Los tneles
pequeos cuyas dimensiones no exceden de
10pies, se perforan siempre con este mtodo.
Los grandes tneles en roca con frecuencia se
perforan con este mtodo. Debido a la
ejecucin de taladros con equipos simples y de plataforma, la popularidad de este
mtodo ha ido cada vez en aumento en la perforacin de grandes tneles. Puede
montarse varios taladros en la parte anterior de una plataforma para hacerlos operar
simultneamente con alta eficiencia.
3.8.2. Mtodo de terrazas:
El mtodo de terrazas para la perforacin de un tnel, implica la perforacin de la
porcin superior del tnel antes de perforar la parte inferior, como se ilustra en la
figura.

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Si la roca es lo suficientemente firme y resistente para que el techo se sostenga sin

necesidad de soportes, la cabeza superior se aventaja en una perforacin con respecto
a la cabeza inferior. Si la roca est muy quebrada, la cabeza superior puede aventajarse
mucho con respecto a la terraza y puede utilizarse sta para apoyar los soportes del
techo. El desarrollo de la plataforma de taladros ha reducido el empleo del mtodo de
terrazas para la perforacin de tneles.

3.8.3. Mtodo de pilotos o derivadores:

Al perforar un tnel grande, puede ser ventajoso perforar un tnel pequeo, llamado
derivador, a travs de toda o una porcin de la longitud del tnel, antes de excavar todo
el frente. Los pilotos, pueden clasificarse como centrales, laterales, inferiores o
superiores, dependiendo de su posicin con respecto a la principal abertura.
La figura muestra la posicin de cada uno de los tipos pilotos o derivadores:

4.- METODOS CONSTRUCTIVOS:

Los mtodos constructivos se clasifican en cuatro grupos, que se describen a
continuacin:
4.1.- Excavacin con explosivos:
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Durante muchos aos ha sido el mtodo ms empleado para excavar tneles en roca de
dureza media o alta, hasta el punto de que se conoci tambin como Mtodo
Convencional de Excavacin de Avance de Tneles.
La excavacin se hace en base a explosivos, su uso adecuado, en cuanto a calidad,
cantidad y manejo es muy importante para el xito de la voladura y seguridad del
personal, generalmente se usa dinamita.La excavacin mediante explosivo se compone
de las siguientes operaciones:
Perforacin
Carga de explosivo
Disparo de la carga
Evacuacin de humos y ventilacin
Desquinche o desatado de los hastiales y techo
Carga y transporte de escombro
Replanteo de la nueva voladura.

4.2.- Excavacin Mecnica con Mquina:

Se consideran en este grupo las excavaciones que se avanzan con mquinas rozadoras;
con excavadoras, generalmente hidrulica brazo con martillo pesado o con cuchara,
sea de tipo frontal o retro-; con tractores y cargadoras e, incluso, con herramientas de
mano, generalmente hidrulicas o elctricas.

4.3. Excavacin mecnica con mquinas integrales no presurizadas:

Esta excavacin se realiza a seccin completa empleando las mquinas integrales de
primera generacin o no presurizadas. Otro rasgo comn es que, en general, la seccin
de excavacin es circular.

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4.4.- Excavacin mecnica con mquinas integrales presurizadas:

La baja competencia del terreno suele asociarse a casos de alta inestabilidad y
presencia de niveles freticos a cota superior a la del tnel la primera solucin aplicada
a los escudos mecanizados abiertos para trabajar en estas condiciones fue la
presurizacin total del Tnel.

5.- PERFORACIN EN ROCA:

Al perforar un tnel a travs de roca, es necesario taladrar agujeros para colocar los
explosivos que rompern la roca. Con frecuencia se utiliza agua en vez de aire
comprimido para sacar detritos de los barrenos, como un medio para reducir la
cantidad de polvo en el aire.
Para cualquier obra en particular, deber determinarse en forma experimental la mejor
profundidad y espaciamiento de los barrenos en cada cara del tnel. La profundidad de
los taladros variar con la forma y el tamao del tnel, con la clase de roca y con el
equipo a utilizar. La profundidad que se avance durante una operacin de perforacin y
detonacin se llama etapa.

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5.1.- TECNICAS DE PERFORACION:

La construccin de tneles tiene diferentes y variadas formas de hacerse:
5.2.1. Por cambios bruscos en temperatura:
Este es el sistema ms clsico de todos, consiste en hacer una hoguera en el frente del
tnel para calentar la roca, ms tarde se le aplica agua fra lo que producir un
resquebrajamiento y posibilitar una fcil remocin.
5.3.2. Por perforacin y voladura:
La perforacin en este caso se hace por medio de barrenacin y colocacin de
cartuchos de dinamita para luego volar la roca, luego de la voladura se debe sacar el
humo y todos los agentes que puedan causar contaminacin por medio de extractores,
se comienza la remocin y sacar el material volado, se acondiciona luego con todos los
servicios y hasta que no se termine este ciclo, no se puede comenzar con el otro.

5.4.3. Perforacin completa: Se hacen con unas mquinas especiales, se hacen

perforaciones circulares, la superficie que
es excavada quedar casi completamente
lista para empezar el carguo, evitar las
sobre excavaciones, adems el material
excavado se lleva a la parte posterior de la
mquina por medio de fajas
transportadoras manejando de ese modo
una eficiencia mxima.

5.5.4. Con rozadoras: Es un brazo hidrulico articulado con dos ruedas que poseen
elementos abrasivos, este brazo se puede mover tanto horizontal como verticalmente.

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6. CICLOS DE EXCAVACIN DE TNELES:

Luego de que se fije el eje del tnel se marcan las posiciones de los taladros y se
perforan.
Se realiza la carga de los taladros con explosivos.
Se dispara.
Se ventila el frente de trabajo para diluir los gases producto de la voladura.
Se realiza el desatado (desquinche) de las rocas sueltas y el refuerzo (si fuese
necesario) del techo de la excavacin.
Se extrae la roca fragmentada.
Se aplica alguna tcnica de sostenimiento (solo si fuese necesario).

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6.1.- SELECCIN DEL EMPLAZAMIENTO DE TNELES:

Depende fundamentalmente de 3 factores:
a. Geologa
b. Topografa
c. Arquitectura hidrulica

La geologa se convierte en un factor determinante, se debe ubicar el tnel en una roca

de alta calidad, no importa que se tenga que profundizar un poco ms, ya que los
costos de excavacin se vern recompensados por el dinero y esfuerzo que se ahorrar
en revestimiento.

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Otro aspecto importante ser la ubicacin de la entrada y de salida del tnel ya que
deben quedar en una zona de alta confiabilidad, si el tnel trabajara como canal se
pueden dejar a la entrada que las filtraciones hagan parte del caudal que este llevar;
por el contrario si trabajara a presin, se debe evitar al mximo cualquier tipo de
filtraciones, es de suponer que a medida que se profundiza el tnel se comiencen a
encontrar mejores zonas en el macizo rocoso, adems a la hora de empezar a construir
el tnel se debe desviar el agua por medio de un canal de coronacin, ya que si llegara
una creciente podra afectar parcial o totalmente la construccin, adems de
representar una gran prdida econmica.
Como se dijo anteriormente el tnel podr trabajar como conducto, cuando este
trabaja como conducto se deben tener en cuenta las siguientes posibles soluciones:
La primera contempla la posibilidad que el tnel este por debajo de una altura mayor a
3 veces el dimetro, adems es importante a notar que el techo del tnel debe tener
una altura considerable para evitar cualquier tipo de accidente, ya sea por presiones
tanto internas como externas.
6.2. ESTIMACIN DE CARGAS:
De acuerdo con las investigaciones geotcnicas (sondajes), se puede saber el perfil y el
estado del macizo que se tiene en la zona que se ver afectada por el tnel, se pueden
estimar cargas y tener un tipo de revestimiento para cada perfil y al comenzar a excavar
se sabr qu tipo de seccin es y que revestimiento le corresponder.
6.3.- VENTILACION DE TNELES:
Es necesario ventilar un tnel por varias razones, incluyendo las siguientes:
Para proporcionarles aire fresco a los obreros. Para sacar gases nocivos, as como los humos
producidos por los explosivos.
Para sacar el polvo producido por el taladro, detonacin, escombrado, y otras
operaciones.

Si se perfora un derivador a travs de un tnel de portal (enboque) a portal, puede

proporcionar la suficiente ventilacin natural para las operaciones de ensanchamiento.
Cuando no es adecuada la ventilacin natural, como es el caso en la mayora de los
tneles, puede utilizarse un mtodo positivo de ventilacin.
6.4.- ESCOMBRADO:
El escombrado a mano est limitado a tneles pequeos y derivadores que no son lo
suficientemente grandes para justificar o permitir el empleo de escombrados
mecnicos.

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En los grandes tneles se han utilizado palas mecnicas especiales con aguilones cortos.
Si la ventilacin es un problema serio, puede emplearse una unidad con motor
elctrico. Se puede emplear una pala mecnica de aguiln corto y motor elctrico para
cargar un camin.
6.5.- ACARREO DE ESCOMBRO:
El escombro se saca de los tneles por medio de vagonetas de va angosta, tirados por
locomotoras o en camiones.
Antiguamente el escombro se sacaba de los tneles en pequeos carritos sobre rieles
tirados por hombre o acmilas. Estos pequeos carritos han sido reemplazados por
carros ms grandes tirados por locomotoras elctricas. En la actualidad, tambin han
aumentado mucho el nmero de camiones que se utilizan para sacar el escombro de
los tneles.
Vagones para escombros.-
Se utilizan varios tipos y tamaos de vagones para sacar el escombro de los tneles. La
capacidad puede expresarse en pies o yardas cbicas.
6.6.- SOPORTES
Cuando se perfora un tnel, puede ser necesario ademar o soportar el terreno
adyacente al tnel hasta que pueda instalarse una capa de concreto en forma
permanente. Los soportes provisionales deben ser lo suficientemente fuertes para
resistir las presiones transmitidas a ellos por el terreno. Estas presiones son
ocasionadas en un macizo rocoso con fallas, fracturadas, o con pliegues o por
subsidencia del terreno que rodea el tnel despus de haber sacado el material del
mismo.

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CONCLUSIN

Definir los caminos de accin para alcanzar los objetivos de trmino de obra durante el
tiempo o periodo establecido es de plena importancia ya que un trazo implica desde
sanciones econmicas hasta problemas sociales. Por lo que se debe poner atencin
especial cada una de las actividades. Se debe proveer de todos los suministros y
refacciones en tiempo y forma. Como por ejemplo: tener de repuesto por lo mnimo
una refaccin de las piezas especiales que le fallan al escudo con la finalidad de que no
se interrumpa con el proceso de tuneleo. Los ahorros y la rapidez son significantes
factores en la eleccin del procedimiento constructivo de las lumbreras.

BIBLIOGRFIA
1: Gehriger, Willy (1993). Planning the Gotthard base tunnel. Tunnels & Tunnelling
International. Diciembre de 1993.
2.- Laura Morras Ruiz-Falco. Iberinsa. Excavacin de tuneles con rozadoras y mtodos
de aplicacin
3.- Andrs A. Moreno Fernndez; Conferencia en Construccin de Lumbreras y Tneles
en Suelos y Rocas

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