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REVISIN 1/1

MANUAL DE PROCEDIMIENTOS DE
PRCTICAS

LABORATORIO TREN DE FUERZA MOTRIZ

CARRERA INGENIERA MECNICA AUTOMOTRIZ
SEDE CUENCA
MATERIA /
CTEDRA TREN DE FUERZA MOTRIZ
RELACIONADA
No. DE PRCTICA
NMERO DE
4
ESTUDIANTES
NOMBRE
DOCENTE
TIEMPO
6
ESTIMADO

a. DATOS DE LA PRCTICA

TEMA: CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA TREN EPICICLOIDAL

OBJETIVO GENERAL

Entender el funcionamiento del tren de engranajes epicicloidal y sus elementos

para obtener las diferentes velocidades en una caja de cambios automtica.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Analizar el funcionamiento del sistema mecnico

Realizar operaciones de montaje, comprobacin y montaje de los
elementos del sistema tren epicicloidal
Reconocer de una manera prctica el funcionamiento y los elementos
componentes, fundamentales de una transmisin automtica por trenes
epicicloidal y de accionamiento hidrulico, como es su diseo y
construccin.
Identificar como acta cada uno de los componentes de este tipo de
transmisin, para comprender como se obtienen las marchas o velocidades.
Comprobar las averas y solicitaciones de cada componente de
accionamiento del tren epicicloidal de una transmisin automtica.
Ejecutar el clculo de las diferentes relaciones de transmisin y de par que
se genera en las marchas.
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MARCO TERICO

ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DE LA CAJA DE CAMBIOS AUTOMTICA

Convertidor de par
Acoplamiento de fluido hidrulico que multiplica y transmite el par torsin del motor a
la transmisin o al eje de entrada del transeje.

Enlace de propulsin
En los transejes donde el convertidor y el tren de engranes no se encuentran en el mismo
eje sino desplazados. Cadena y pin (catalina) que transmiten la salida de movimiento
del convertidor de par al eje de entrada.

Eje de entrada
Transmite el par del convertidor al embrague e introduce el movimiento a los engranes
planetarios. Tambin se conoce como eje de la turbina.

1 Eje
2 Embrague de anulacin
3 Bomba
4 Pin planetario
5 Eje salida
6 Trinquete de parking
7 Palanca selectora
8 Unidad Hidrulica
9 Unidad control electrnico
10 Electrovlvulas
11 Turbina

Fig. 1. Caja de cambios automtica

Bomba hidrulica
Circula y presuriza el fluido de la transmisin a automtica para operar embragues,
bandas (correas o cintas) y vlvulas en la transmisin o transeje, adems lubrica a presin
a todo el conjunto.

Pistones y cilindros del embrague

Actuadores hidrulicos que hacen funcionar los embragues y cerrar o accionar las bandas.
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Embragues de discos Mltiples Operados hidrulicamente para conectar o desconectar

los engranes planetarios al eje de salida o de entrada. Figura 2.

Figura 2. Embrague multidisco caja cambios automtica

Bandas (correas)
Operadas por servos hidrulicos y pueden sujetar o soltar los elementos componentes del
tren epicicloidal figura 2.

Servos
Cilindro y pistn hidrulicos que aprietan o liberan las bandas (correas).

Cuerpo de vlvulas
Posee las vlvulas de control hidrulico operadas por la palanca de cambios, solenoides
controlados elctricamente y la presin hidrulica. Controlan el flujo de fluido a los
embragues y servos.

Engranes planetarios
Transmiten el par al eje de salida proporcionando varias relaciones de engranes y la
reversa.

Eje de salida
Transmite el par de los engranes planetarios al eje propulsor en la transmisin.

Eje (flecha) y engranes de transferencia

Transmiten la potencia del eje de salida a los engranes propulsores finales de algunos
transejes.

Eje de salida
Transmite el par de los engranes planetarios o del eje de la transmisin al engrane corona
de la transmisin final, solamente en transejes. La transmisin final proporciona la
reduccin final de engranes.

ENGRANAJES PLANETARIOS

Un conjunto de engranes planetarios sencillos est formado por un engrane sol, un soporte
o caja de planetarios y un engrane Corona (anular) internamente dentado.
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Se denominan as debido a que los piones planetarios, satlites y corona, tienen un punto
de rotacin en comn figura 3.

Figura 3. Tren epicicloidal caja cambios automtica

Dentro de los trenes epicicloidal tenemos varias configuraciones como tren de engranajes
Simpson, Wilson, Ravignaeux y Lepelletier como se indica en las siguientes figuras 4.

Simpson Ravignaeux

Figura 4. Configuraciones de un tren epicicloidal caja cambios automtica

LAS RELACIONES DE TRANSMISIN

La relacin de trasmisin se calcula con la siguiente ecuacin de Willis

1
2 = ( 3 + 1 1 )
3 + 1 3

Formula 1
Relacin de Transmisin cajas automticas

1 =
2 =
3 =
1 =
3 =
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As podemos tener diferentes configuraciones para obtener las diferentes relaciones de

transmisiones en una caja de cambios automtica.

Planetario Bloqueado n1 = 0 figura 5

a) Eje Portasatelites conductor y corona conducida
b) Corona conductora y eje Portasatelites conducido

Eje Portasatelites bloqueado n2 = 0

a) Planetario Conductor y corona conducida
b) Corona conductora y planetario conducido

Corona Bloqueada n3 = 0 Figura 6

a) Planetario conductor y Portasatelites conducido
b) Portasatelites conductor y planetario conducido

Fig. 5 Tren de engranaje planetario con el sol retenido.

Fig. 6 Tren de engranaje planetario con la corona retenida

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Proceso de inspeccin

Proceso de inspeccin

Discos de friccin y discos de presin

Buscar cualquier tipo de decoloracin
manchas o marcas en las caras de los discos
si existe alguna se cambian todos.

Si todo el conjunto de embrague y discos de

presin estn soldados no sirven y deben de
ser desechados
Fig. 7 Comprobacin de discos de embrague
Revisar si alguno de los discos de presin Fuente: Transmisiones Automticas
esta deformado o gastado

Tomar el disco de presin comprobamos

cada uno de los discos colocndolos sobre
este; no sirve ningn disco que este cncavo
o convexo, deben ser totalmente planos;
excepto los discos de amortiguamiento
Fig. 8 Transmisiones Automticas. Comprobar
de discos de presin

Gua del rotor y las arandelas de plstico

Revisar que la gua del rotor y las arandelas

de plstico estn con sus bordes y lengetas
y no estn quemados o fundidos

Fig. 9 Comprobacin de arandelas de plstico

Rodamientos Torrington

Revisar los rodamientos Torrington

despus de haberlos limpiado bien con
disolvente, giramos las pistas exteriores
contra sus rodillos si estas se sienten
speras el rodamiento no sirve
Si la transmisin utiliza una arandela plana
de cuatro lengetas,
Verifica que la superficie sea lisa y que Fig. 10 Comprobacin de rodamientos
tenga la capa de recubrimiento. Torrington
Nos aseguramos que todava posea las
cuatro lengetas

Pistones
Revisar los pistones de los acumuladores no
tenga grietas y verificar que las superficies de
acoplamiento de los pernos guan no est
gastados y no tengan movimiento lateral
Fig. 11 Comprobacin de los acumuladores
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Proceso de inspeccin

Pistones

Revisar que todos los pistones de los tambores Fig. 12 Comprobacin de los tambores
de alojamiento no tengas grietas

Revisar las vlvulas chek de los pistones de

sobre marcha y marcha a delante

Agitndolos deber de sonar las esferas de

cada vlvula check

Fig. 13 Comprobacin de los pistones de sobre

marcha

Pistones
Si son pistones moldeados revisa que los
retenes estn en buen estado

Fig. 14 Comprobacin de pistones moldeados

revisin de retenes (en caso de poseer)

Revisar la vlvula check en el alojamiento

del embrague de marcha adelante

Fig. 15 Comprobacin de vlvula Check

Revisar las reas donde los retenedores se

deslizan, la superficie debe de ser suave

Fig. 16
Comprobacin de superficie donde se deslizan
los retenes
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Proceso de inspeccin

Revisar que todos los resortes de retorno estn

en buen estado, el soporte debe de ser plano, no
estar deformado y todos los resortes deben de
estar unidos en su base

Fig. 17 Comprobacin de los resortes de retorno

Todos los seguros de retencin de ben de

mantener su fuerza y no deben de estar rotos

Fig. 18 Comprobacin de seguros de retencin

Revisar la superficie de los bujes de toda la

transmisin, los cuales no deben de estar
picados ni desgastados de un lado
Fig. 19
Comprobacin de las
superficies de los bujes

Revisar la parte donde trabaja el buje en el eje

y debe de ser lisa al tacto y sin hoyos o
hendiduras; si tienes un buje en mal el eje
tambin estar en mal estado
Fig. 20 Comprobacin del eje
donde trabaja el buje

Revisar la bomba y el estator que no tenga

ningn tipo de ralladuras; si el conjunto interno
de la bomba est en malas condiciones la
cubierta de la bomba tambin lo estar

Fig. 21 Comprobacin de la bomba

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Proceso de inspeccin

Fig. 22
Las superficies de la bomba deben de estar
Comprobacin
completamente lisa
de la bomba

Revisar las superficies que giran sobre los bujes

Fig. 23
Comprobacin de la bomba

Revisar el alojamiento del estator donde se

colocan los sellos del eje de mando hacia
adelante, el interior debe de ser completamente
liso

Fig. 24
Comprobacin de la bomba

Revisar las estras del eje Fig. 25

Comprobacin de la bomba

Revisar que las vlvulas check y sus orificios

estn en buenas condiciones, las esferas deben Fig. 26
de estar sueltas en sus alojamientos Comprobacin de la
bomba

Fig. 27
Revisar que la vlvula de alivio de presin este
Comprobacin de la
en su lugar y en buenas condiciones.
bomba
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Proceso de inspeccin
Tambores

El rea de la banda no debe estar manchada

por calentamiento y sin ralladuras.

Revisar la superficie de la banda con una

regla plana colocndola sobre la superficie
del tambor la cual debe de estar
completamente plana

Inspeccionar que el tambor de mando no

tenga grietas Fig. 28 Comprobacin del tambor de reversa

Revisar los dos bujes y el rea donde

se montan los anillos de sellado, la
cual debe de estar lisa y sin
hendiduras.
Inspeccionar el rea donde se monta la
arandela plstica con lengetas de
empuje
Fig. 29 Comprobacin del tambor de reversa

Revisar que los dientes y el canal de

retencin no tengan daos causados por los
disco de presin o de friccin en mal estado

Fig. 30 Comprobacin del tambor del embrague

Inspeccionar las estras al final del eje de la

turbina

Inspeccionar el final del eje donde sella el

convertidor de par
Fig. 31
Comprobacin de las estras de la
turbina y del eje donde sella el
convertidor de par

Fig. 32
Revisar la vlvula check que se encuentra al Comprobacin de la
final del eje la cual debe de estar libre dentro del vlvula Check
orificio.
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Proceso de inspeccin

Fig. 33
Comprobacin del
Revisar los dientes del tambor del embrague y tambor de embrague
las ranuras del seguro de retencin

Fig. 34
Revisar las vlvulas check en los tambores de Comprobacin del
embrague tambor de embrague

Inspeccionar el conjunto de engranajes

planetario
Inspeccionar el movimiento de cada pin
Buscar cualquier tipo de dao o erosin en
los piones.
Inspeccionar todo el conjunto porta
planetario en busca de cualquier dao.
Inspeccionar el rodamiento torington que
esta al interior del porta planetarios el cual
se debe de mover un poco alrededor de su
alojamiento
Inspeccionar el rodamiento que se
encuentra en la parte superior del porta
planetarios el cual no debe de moverse Fig. 35
Comprobacin del conjunto de
Revisar que las estras estn en buenas
condiciones engranajes planetario

Si los piones estn en buenas condiciones

entonces comprobar las holguras existentes
entre los satlites y las arandelas junto al porta
satlites la cual debe de estar entre 0.20 mm a
0.61 mm

Revisar que los dientes del planetario no estn

en mal estado Fig. 36
Comprobacin del conjunto de
engranajes planetario

Revisar ambas coronas dentadas delantera y

trasera que no exista incrustaciones de metal
entre sus dientes , revisamos la parte posterior
de la misma donde se asientan los discos de
friccin, revisamos la pista donde se calienta la
arandela espaciadora de control axial,
revisamos las estras del eje, revisamos donde
se asientan los bujes Fig. 37
Comprobacin de la corona
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Proceso de inspeccin
Embrague unidireccional

Revisar el embrague unidireccional

Revisamos el soporte en busca de daos
producidos por la friccin
Revisar la pista exterior donde el
embrague se desliza el cual necesita estar
plano sin hendiduras
Fig. 38 Comprobacin del embrague
unidireccional

Embrague unidireccional revisar que la

pista interior no tenga hendiduras
Inspeccionar el soporte en la zona donde
los discos de embrague hacen contacto
Revisar la pista interior que no tenga Fig. 39
ninguna hendidura. Comprobacin del
embrague
unidireccional

Retirar el seguro hay uno a cada lado e

inspeccionamos el elemento del embrague
unidireccional
Inspeccionar el elemento del disco de
embrague unidireccional sacudindolo un
poco si algn resorte o rodamiento se
cayese el elemento no sirve
Revisar las ranuras del soporte y deben de Fig. 40
verse como la siguiente imagen Comprobacin del
embrague
unidireccional

Fig. 41
Inspeccionar las rampas del embrague Comprobacin del
unidireccional embrague
unidireccional
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Proceso de inspeccin

Inspeccionar el tambor del engranaje planetario

Fig. 42 Comprobacin del embrague planetario

Fig. 43
En el eje de salida examinamos las reas donde
Comprobacin del eje
se asientan los bujes e inspecciona las estras
de salida

Fig. 44
Inspeccionar el conjunto del servo en busca de Comprobacin del
grietas conjunto del servo

Inspeccionar la placa espaciadora de manera

especial donde se asientan las esferas de ,
buscaras cualquier deformacin

Fig. 45 Comprobacin del cuerpo de

vlvulas

Carcasa

Examinar la carcasa que no tenga fatiga, grietas

o defectos de asentamiento
Inspeccionar todas las roscas de la caja
Fig. 46
Comprobacin de la carcasa

Inspeccionar la superficie del acumulador de

marcha adelante y que el alojamiento del perno
gua no este deformado.

Fig. 47 Comprobacin de la carcasa

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ARMADO CAJA CAMBIOS AUTOMTICA

Para el proceso del armado se debe tomar en cuenta cuales son los elementos respectivos
de cada tren y cada embrague, ya que un mal armado puede traer consigo graves
consecuencias.

Al armar cada tren se revisa que no existan impurezas, luego se ordenan los tambores y
frenos, ya que unos van cogidos a la carcasa y deben estar bien puestos; luego de ingresar
todos los elementos en la caja colocamos el seguro del parking y los seguros de los
embragues para que este no venga a moverse y separarse.

Armar los paquetes de embragues en sus alojamientos o tambores.

b. MARCO PROCEDIMENTAL
A continuacin usted:
Establecer un proceso de desmontaje del tren de engranajes epicicloidal, no realice
el desensamble de la parte hidrulica que posteriormente se dedicara una seccin
especial.
Realizar el reconocimiento de los elementos que forman la caja de cambios, en
las maquetas didcticas asignadas (Fig. 48)

Fig. 48 Equipo de prctica de montaje, desmontaje de transmisin FF. G-211502

Analizar el funcionamiento del tren epicicloidal

Inspeccione y determine el estado de cada elemento interno de la transmisin
asignada.
Realice el clculo de las relaciones de transmisin.
Redacte los resultados en su informe con el consiguiente establecimiento de las
consecuencias que se presentaran si se usara el conjunto en esas condiciones para
funcionar en un vehculo
Analizar el funcionamiento de los circuitos hidrulicos y realizar los esquemas de
mando hidrulico para cada marcha
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c. RECURSOS UTILIZADOS (EQUIPOS, ACCESORIOS Y MATERIAL

CONSUMIBLE)

Herramientas y equipos:
Juego de herramientas de mano (llaves, dados, destornilladores, etc.)

Materiales e insumos:
Franela

Material didctico:
Manuales
Datos tcnicos
Maquetas didcticas de caja de cambios automtica

Equipo de seguridad:
Extintor
Equipo de proteccin personal (overol)

d. REGISTRO DE RESULTADOS

1. Enumerar cronolgicamente los pasos seguidos para el desarmado de las cajas de

cambio automtica asignada
2. Presentar los resultados de la verificacin del estado de los elementos de las cajas
de cambio asignadas, en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 1.

Tabla 1. Comprobaciones de los elementos de la caja cambios automtica

Comprobacin realizar Resultado + imagen Observaciones
Nombre del
Elemento

Plato de
presin

3. Realizar un esquema y presentar los resultados del clculo de las relaciones de

transmisin, en forma de tabla, tal como se indica en la tabla 2.

Tabla 2. Clculo de relaciones de transmisin

ELEMENTO ELEMENTO ELEMENTO RELACIN OBTENCIN SENTIDO
BLOQUEADO IMPULSOR IMPULSADO TRASMISIN DE GIRO GIRO
Eje Gran
Planetario
Porta Satlite desmultiplicacin
CORONA
Eje
Porta Satlite

PLANETARIO

EJE
PLANETARIO
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4. Realizar el esquema del tren de engranajes de la caja de cambios en el cual indique

el flujo del movimiento de cada uno de los cambios de la caja de cambios
automtica. Ver los siguientes ejemplos figura 49.

Fig. 49. Esquema velocidades caja cambios automtica

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e. ANEXOS

Para informacin adicional consultar:

Manual de operaciones Equipo de entrenamiento educacional de actuadores de

transmisin automtica G-210305
Manual de operaciones Equipo de prctica de montaje, desmontaje de
transmisin FF. G-211502
Manual de operaciones Equipo de entrenamiento educacional. Sistema
computarizado de transmisin automtica. G-210101

f. BIBLIOGRAFA UTILIZADA

[1] J.I. RODRGUEZ GARCA; P.J. VILLAR, Sistemas de Transmisin y

Frenado/MACMILLAN Profesional, Espaa, 2012, ISBN: 9788479424107

Elaborado por: Revisado por: Aprobado por:

Coordinacin de Laboratorio Consejo de Carrera Consejo de Carrera

Fecha de Elaboracin Fecha de Revisin Nmero de Resolucin

Consejo de Carrera: