CONTROLES ELECTRONICOS DEL MOTOR GENERALIDADES La industria automotriz pretende aumentar el rendimiento del motor y disminuir las emisiones vehiculares.
La mezcla aire-combustible, que hasta la dcada de los 70 se lograba mediante
carburadores, en la actualidad se realiza mediante Carburadores Controlados (FBC) y/o Sistemas de Inyeccin Electrnica.
En estos ltimos sistemas los diferentes sensores envan, de acuerdo a las
condiciones de operacin del motor y las caractersticas del medio ambiente, seales a la unidad de control, ECU, esta unidad a travs de los Actuadores pueden dosificar de una manera ms exacta la cantidad de combustible necesaria. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA ECU Los sistemas de inyeccion electronica de combustible tiene una Unidad de Control Electronica, ECU , la cual es una computadora.
Los sistemas EFI
(Electronic Fuel Injection) combinan el tremendo poder de una computadora con las ventajas mecnicas de un sistema de inyeccin. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA ECU
La Computadora Automotriz no puede pensar, solo corre
programas, recibe la informacin de sensores, realiza clculos bsicos y controla Actuadores basando en instrucciones pre- programadas.
Una computadora procesa una sola informacin a la vez, sin
embargo, puede procesar arriba de 8 millones de instrucciones en un segundo.
Con sta velocidad de proceso, la ECU puede mantener la
relacin aire-combustible (A/F) perfectamente, bajo cualquier condicin de trabajo. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LA ECU La ECU necesita de un programa para poder realizar los clculos, estos programas son almacenados en unos compartimentos que se denominan MEMORIAS.
Estas Memorias son almacenadas en un elemento
llamado circuito integrado o CHIP. TIPOS DE MEMORIAS
Memorias de lectura nica (ROM): son de almacenamiento
permanente, lo que significa que la ECU podr leer de sta y no podr almacenar o alterar su contenido. Solo son de lectura.
Memorias de acceso aleatorio (RAM): este tipo de memoria
permite a la ECU, almacenar datos temporalmente, hasta que sean ocupados por el programa para algn propsito. La ECU podr almacenar y obtener informacin en un momento dado. Tipos de Memorias RAM:
RAM Voltil: en ste tipo de Memoria la interrupcin de
corriente de la batera del vehculo borrar la informacin almacenada, por ejemplo, los cdigos de falla.
RAM No-Voltil: la informacin no ser borrada con la
interrupcin de corriente. Un ejemplo de esto sera la informacin del kilometraje recorrido por el vehculo. SEALES INPUT (ENTRADA) Para que la ECU, pueda llevar a cabo una o varias funciones, necesita de informacin. Esta informacin se define en trminos de computacin como Entrada (INPUT). Los Sensores de entrada brinda a la ECU la informacin necesaria para realizar un determinado trabajo. La ECU capta los rangos de operacin de los sensores de informacin de entrada (INPUT), para determinar la operacin del sistema. SEALES OUTPUT (SALIDA) Una vez que la ECU calcula la estrategia a seguir, activa y controla la funcin de varios sub-sistemas, como son: los inyectores, el sistema de ignicin, etc. Las seales que activan estos sistemas se les conoce como Salida (OUTPUT), mientras que al componente activado se le conoce como Actuador. Un Actuador en ste caso, ser un componente electromecnico que ocupa un voltaje elctrico para producir una accin mecnica. Seales input y output Input sensors
1.Manifold absolute pressure
(MAP) sensor Output actuators 2.Knock sensor 3.Intake Air Temperature sensor E Injector 4.Engine coolant Ignition Coil temperature sensor C Idle speed control actuator 5.Oxygen sensor 6.Vehicle speed sensor M 7.Camshaft position sensor 8.Crankshaft position sensor Seales input y output