ndice:

INTRODUCCION.............................................................................................................. 1

La socavacin ocurre cuando:.. 1

SOCAVACIN..2

2 GENERALIDADES..2

2.1 Caractersticas de la lluvia: ...2

2.2 Caractersticas de la cuenca: ...... 2

2.3 Erosin pluvial: ....2

3 COMPONENTES DE LA SOCAVACION..2

3.1 Socavacin general....3

3.2 Socavacin local....3

3.3 Socavacin total....3

4 TIPOS DE SOCAVACIN....4

4.1. Socavacin normal o general: ...4

4.2 . Socavacin en estrechamientos: ...4

4.3. Socavacin en curvas: ..4

4.4 Socavacin local en estribos: ...5

4.5 Socavacin local en pilas: .5

CONCLUSIONES......6

BIBLIOGRAFA....7

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS..7
INTRODUCCION

La socavacin ocurre cuando:

La cantidad de material que puede ser transportado en la seccin del puente es

mayor que la cantidad de material que es transportado por el flujo aguas arriba

Si observamos un hidrograma y lo comparamos con un grafico de profundidad vs

tiempo, tenemos que en el momento del caudal pico se ve una profundidad menor
a la inicial, y a medida que el caudal desciende se puede decir que se va
asentando el material que viene con el flujo de aguas arriba.
 SOCAVACIN
2 GENERALIDADES

La socavacin es un problema del trnsito de sedimentos, ya que es el resultado

de la erosin causada por el agua excavando y transportando material del lecho y
de los bancos de los ros.

La magnitud y frecuencia de estos eventos dependen de las caractersticas de la

lluvia y de la cuenca, la erosin pluvial y la dinmica de los cauces.

2.1 Caractersticas de la lluvia:

Intensidad

Duracin

Frecuencia

Distribucin temporal

2.2 Caractersticas de la cuenca:

Morfometra: rea, Longitud, Pendiente, Elevacin media, entre otras.

Capacidad de almacenamiento: Concentrado en depsitos puntuales o Distribuido

sobre el rea.

Clase y uso del suelo.

Densidad del suelo

2.3 Erosin pluvial:

La magnitud de la erosin pluvial depende del rgimen de lluvias y de la

geomorfologa de la hoya vertiente. La erosin se cuantifica por medio del
parmetro denominado "prdida de suelo". Esta prdida de suelo representa un
potencial medio de erosin anual y se expresa en milmetros de suelo por ao
(mm/ao). Solamente una parte de este volumen llega hasta los cauces naturales
y alimenta la carga de sedimentos en suspensin que transporta la corriente.

3 COMPONENTES DE LA SOCAVACION

La socavacin se clasifica como socavacin general y socavacin local.

3.1 Socavacin general

Es la que se produce en lechos aluviales o cohesivos por efecto de la dinmica de

la corriente y est relacionada con la conformacin del nivel de base. Es un
fenmeno a largo plazo, aun cuando eventos catastrficos pueden acelerarlo.

La socavacin general comprende: deposito o remocin de los materiales de

lecho- cambios a largo plazo en las elevaciones del lecho del ri - y la socavacin
por contraccin

El depsito de materiales sube el nivel del lecho

La remocin o degradacin del lecho socava o disminuye el nivel del lecho del ri.

La socavacin por contraccin, involucra la remocin de materiales de lecho en

todo el ancho del canal, causado por:

Contraccin natural del ri

Contraccin del flujo por el puente o estructuras de aproximacin

Islas, bancos de arena, bermas, hielo, desechos o vegetacin.

Cambios en el control aguas abajo

Recodos

3.2 Socavacin local

La socavacin local se presenta en sitios particulares de la corriente y es

ocasionada por el paso de crecientes y por la accin de obras civiles, como obras
de encauzamiento, bancos guas, puentes con pilas o estribos dentro del cauce,
obras transversales de control, etc.

Para calcular la primera existe un sin nmero de frmulas, que son modificadas
continuamente por sus autores, a medida que se avanza en la experimentacin de
campo. Se basan principalmente en el efecto de la fuerza tractiva sobre la carga
de fondo, y en los conceptos expuestos por Shields.

Para el clculo de la socavacin local por efecto de pilas y estribos de puentes,

muros longitudinales, obras transversales, etc., hay necesidad de revisar las
experiencias que existen en cada caso particular y las frmulas empricas que se
han desarrollado.

3.3 Socavacin total

La socavacin total en un tramo de una corriente natural es la suma de las dos
componentes, la socavacin general y la socavacin local.

TIPOS DE SOCAVACIN

A. Socavacin normal o general:

Se entiende por socavacin general el descenso del fondo de un ro que se

produce al presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de
arrastre de material slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de
su mayor velocidad.

La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una
cuestin de equilibrio entre el aporte slido que pueda traer el agua a una cierta
seccin y el material que sea removido por el agua de esa seccin y al aumentar
la velocidad del agua, aumenta tambin la capacidad de arrastre.

B. Socavacin en estrechamientos:

Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento

en la capacidad de arrastre de slidos que adquiere una corriente cuando su
velocidad aumenta por efecto de una reduccin de rea hidrulica en su cauce. El
efecto es muy importante en puentes, donde por lo comn y por razones de
economa suelen ocurrir las mencionadas reducciones, si bien puede presentarse
en otros lugares del curso del ro, en que un estrechamiento ms o menos brusco
tenga lugar.Los cambios que la presencia de un puente impone a la corriente son
principalmente los siguientes:

Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal.

Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo
del puente. Esto origina un mayor arrastre del material del fondo en la seccin del
cauce y, cuando ello es posible, un ensanchamiento del cauce.

C. Socavacin en curvas:

Cuando un ro describe una curva existe una tendencia en los filetes lquidos
situados ms lejos del centro de curvatura a caminar ms aprisa que los situados
ms hacia el interior; como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de
los primeros es mayor que la de los segundos y la profundidad de erosin es
mayor en la parte del cauce exterior a la curva que en la interior. El efecto es
importante y ha de ser tenido en cuenta en la construccin de puentes en curvas
de ro o en el diseo de enrocamientos de proteccin en los mismos lugares pues
al disminuir la velocidad la curva aumenta el depsito en esta zona y, por ello,
disminuye la zona til para el flujo del agua y al aumentar la profundidad y el rea
hidrulica, aumenta el gasto.

D. Socavacin local en estribos:

Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a

la que se presenta en las pilas de los puentes, sin embargo, se le distingue por
existir algunas diferencias en los mtodos tericos y aun experimentales para su
evaluacin.

E. Socavacin local en pilas:

Cuando se coloca una pila de puente en la corriente de un ro se produce un

cambio en las condiciones hidrulicas de sta, y, por lo tanto, en su capacidad
para producir arrastre slido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el
aporte del gasto slido del ro, ocurrir en la pila una socavacin local.

Es evidente que el conocimiento de la profundidad a que puede llegar este efecto

erosivo es de fundamental importancia en el diseo de cimentaciones poco
profundas para puentes, pues una falla seria de juicio en esta cuestin conlleva la
destruccin total de la estructura o la adopcin de profundidades antieconmicas y
excesivas, que complican seriamente los procedimientos de construccin.

Los estudios realizados hasta la fecha permiten decidir que los parmetros que, en
mayor o menor grado, influyen en la socavacin local al pie de pilas de puente son
los que se mencionan a continuacin:
CONCLUSIONES

La profundidad de socavacin depende de variables hidrulicas como: Caudal,

Profundidad del Flujo, y Velocidad, asumiendo dentro de la gran mayora de las
ecuaciones usadas para determinar dicha profundidad, como conocidas con
certeza estas variables.

Una posible causa de error en los clculos de la profundidad de socavacin se

debe a que los parmetros de entrada se obtienen puntualmente y corresponden a
valores representativos en el momento de la toma de muestras, pero no
representan las variaciones que puedan ocurrir en el ro a lo largo del tiempo.

Las frmulas de socavacin local que estn en funcin del nmero de Froude o de
la velocidad y que no consideran el tamao del sedimento, pueden sobrestimar la
socavacin en cauces de montaas y subestimarla en cauces de planicies.

La socavacin local en pilas de puente tiene un carcter creciente al principio y a

medida que el tiempo transcurre el aumento de la profundidad de socavacin, es
ms lento hasta llegar a la condicin de equilibrio en el cuenco de socavacin.

La socavacin local depende del nmero de Froude y en menor grado de

Reynolds, ya que ste fenmeno est gobernado en su mayor porcentaje por
fuerzas gravitacionales y no por fuerzas viscosas.

Los elementos protectores diseados con el fin de disminuir el efecto de la

socavacin local deben ubicarse en el nivel del lecho, ya que si son ubicados por
encima del fondo, no representan una disminucin considerable de la profundidad
de socavacin y en algunos casos puede incrementarla, debido a que en el fondo
se genera un aumento de presin que causa dos corrientes, una ascendente y
otra descendente.

Para la pila circular est demostrado que a medida que el elemento protector se
disea con geometra ms puntiaguda la efectividad contra la socavacin del
mismo es mayor.
BIBLIOGRAFA

JUREZ BADILLO, Eulalio y Alfonso Rico Rodrguez. MECNICA DE SUELOS.

Tomo III. Ed. Limusa. 1a ed. Mxico. 1980.

Universidad del Valle. XIII SEMINARIO NACIONAL DE HIDRULICA E

HIDROLOGA. Tomo I y II. Memorias. Agosto 1998. Cali. Colombia

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

GUEVARA, M.E.,"Socavacin en puentes", Universidad del Cauca, Popayn,

1998.

ACOSTA, C."Socavacin local en pilas de puentes y diseo de estructuras

protectoras". Proyecto de grado, No Topogrfico BIB112575. Universidad de los
Andes. Colombia.

BREUSERS, H., NICOLLET, G. Y SHEN, H. "Local scour around cylindrical piers".

Journal of hydraulic Research 15 (1977) No. 3.

Instituto Nacional de Vas y Sistema Nacional de Puentes de Colombia

(SIPUCOL), "Diseo de reparacin y refuerzo, Apndice F: Socavacin y
proteccin contra la socavacin", Noviembre, 1996.

FLECHAS, Germn. "Estudio de la influencia del material granular sobre la

socavacin en pilares de puentes". Proyecto de grado. Facultad de Ingeniera.
Universidad de los Andes. Santa Fe de Bogot, Colombia, 1985.

ROCA, Astrid. "Socavacin en pilas de puente. Diseo de estructuras protectoras

con el fin de disminuir la socavacin local y el riesgo de colapso". Tsis de
Magster. Facultad de Ingeniera. Universidad de los Andes. Santa Fe de Bogot.
Colombia, 1997.