Ciudad Estrategica, Plan Parcial de Puente Aranda

- RELACIONES URBANAS
posicionar al centro de la ciudad como nodo

CON LA CIUDAD
PLAN CENTRO internacional, nacional y regional, proteger
el patrimonio histrico y promover la
renovacin urbana
CONSULTOR: JULIAN CAMILO ANGEL MORALES - HUMAN DESIGN = ARCHITECTURAL DESIGN.
promover el desarrollo del corredor frreo

PLAN SALITRE-
CENTRALIDADES y constituir el anillo de innovacin,
su uso predominante es el industrial. ZONA INDUSTRIAL
Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

CON LA CIUDAD
INDICE
INTRODUCCION ..................................................................... 1
OBJETIVO PRINCIPAL................................................................... 2 ANEXOS
FASE I: DIAGNOSTICO ESCALA REGIONAL PLANOS REGIONALES

DIAGNOSTICO SOCIAL................................................................ 3
DIAGNOSTICO AMBIENTAL......................................................... 4 1.AMBIENTAL
DIAGNOSTICO FUNCIONAL......................................................... 5 2.SOCIAL.
3.FUNCIONAL
FASE II: DIAGNOSTICO ESCALA LOCALIDAD
CONTEXTO HISTORICO................................................................ 6 PLANOS REGIONALES
DIAGNOSTICO SOCIAL................................................................ 7
DIAGNOSTICO AMBIENTAL......................................................... 8 1.AMBIENTAL
DIAGNOSTICO FUNCIONAL......................................................... 9 2.SOCIAL.
3.FUNCIONAL
FASE III : FORMULACION
AUTORES ................................................................ 10 PLANOS FORMULACION
PROPUESTA SOCIAL ................................................................ 11
PROPUESTA AMBIENTAL ......................................................... 12 1.AMBIENTAL
PROPUESTA FUNCIONAL ......................................................... 13 2.SOCIAL.
CONCLUSION ......................................................... 14 3.FUNCIONAL
CONCLUSION ......................................................... 14
GLOSARIO

CON LA CIUDAD
INTRODUCCION 1
Las dinmicas de crecimiento y expansin Urbana dentro de la capital de Bogot nos obligan a repen-
sar la ciudad y a planicarla desde una perspectiva de ciudad-Regin, la ciudad de los 50s sufre graves
problemas de sectorizacin por usos y demanda gran movimiento energtico en Traslados de un
extremo a otro, generando problemas: ambientales y Sociales como la Marginacin, por lo cual el pre-
sente documento a travs de la localidad de Puente Aranda como rea de Trabajo pretende ser el
modelo de la ciudad contempornea, que si bien puente Aranda como caso aislado tiene una estruc-
tura urbana consolidada y que no carece de infraestructura como los barrios de Mejoramiento inte-
gral, comprende una ubicacin estratgica entre 2 planes Estratgicos de Bogot dentro del Marco
Ciudad regin, por lo cual se le atae el tratamiento de Redesarrollo con miras de Fortalecer la
estructura urbana con elementos de la planeacin Contempornea a proyeccin del 2038.
La metodologa empleada para el estudio es la Matriz DOFA por tres estructuras que conforman el
mbito sostenible:
-La Estructura de lo Social: Comprende el soporte humano de toda intervencin.
-La Estructura De lo Ambiental: comprende El Soporte geogrco y la huella Ecolgica.
- La estructura de lo Funcional: comprende el Soporte logstico y fsico del funcionamiento de los

grupos humanos.
Bienvenido a Puente Aranda 2038 Ciudad Estratgica-

CON LA CIUDAD
OBJETIVO PRINCIPAL 2
El Plan ciudad Estratgica para puente Aranda pre-
tende ser un plan piloto de renovacin Urbana en
modalidad de Redesarrollo para el 2038 con miras a:
-Integrar y entender la estructura urbana de la locali-

dad con el contexto ciudad regin, siendo parte activa
de los planes estratgicos que plantea el POT: El plan-
Centro y el Anillo estratgico
-Potenciar la estructura Urbana existente a partir de

la matriz DOFA, como metodologa de anlisis desde
la perspectiva Ambiental, social y funcional.
-Mejorar la calidad de vida de los habitantes.
-Consolidar a Puente Aranda como el Primer modelo

urbano de ciudad productiva.

fase 1 :Diagnostico
Escala REGIONAL
SOBRE LA DINAMICA CIUDAD - REGION
ANALISIS REGIONAL SOCIAL 3
DEBILIDADES OPORTUNIDADES FORTALEZAS AMENAZAS
Dentro de un Esquema de Como oportunidad de inte- La Mesa Regional de cundi- Como Amenaza inicial se con-
planeacin Regional, Bogot gracin Social y paisajstica se namarca y las proyecciones a templa la distribucin poltica
regin sufre del problema encuentra la Planeacin del 20 aos atraves de los imagi- y la matriz de responsabili-
del planning Moderno, las Tren de Cercanas, que narios Urbanos, lo que dades entre las diferentes
Actividades econmicas se planeado conforme a la com- fortalece un proceso de gobernaciones, Alcaldas y
encuentran sectorizadas y petitividad Turstica puede Diseo participativo, que entidades publicas debido a
an ms alarmante Bogot fomentar fenmenos de debe de ser fortalecido Con que la planicacin es una
conserva la mayor cantidad intercambio Cultural, Desar- la generacion de nuevos em- sola y no puede ser fracciona-
de Servicios, por lo tanto los rollo social y an ms impor- pleos a traves de las cadenas da conforme a *sectores
centros regionales, los cen- tante puede generar el productivas. Polticos*, adems del
tros subregionales y las cabe- Desarrollo en infraestructura manejo del presupuesto que
zas municipales deben de y consolidar reas Producti- puede volver inviable los
Movilizarse hasta la capital vas que generen cadenas proyectos de planicacin.
para acceder a determinados productivas debido a la diver-
servicios, rompiendo con el sidad de la produccion. Nace Se Suma a las Amenazas las
Esquema urbano de Priori- como una solucion de comu- conurbaciones como proble-
dad al Peatn nicacion entre la ciudad y la ma claro de falta de delim-
region. itacin de los bordes
FUENTE
INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILID
VER PLANO ANEXO SOCIAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

ANALISIS REGIONAL AMBIENTAL 4
Las intervenciones que se La diversidad geograca y de La Mala planicacin ambi-
La accin interinstitucional
proyectan para el 2038, como alturas en la region permite ental con respecto a los
de los diferentes Actores bajo
la Avenida longitudinal de la conformacion de areas de temas funcionales de infrae-
el ojo de la supervisin publi-
Occidente, La lnea frrea del diferente tipo de produccion structura y transporte tanto
ca.
Tren de cercanas deben ser Agricola , consolidando areas masivo, como particular y de
proyectos ambientalmente especializadas. carga pesada.
La Necesidad de vivienda y la
apropiacin de terrenos que cuidadosos que pueden
llegar a ser modelos de inter- El sistema hidrico de abastec- Los problemas de la conur-
hacen parte de franjas de
vencin paisajstica y ambi- imiento en la region es lo bacin y de las densidades
proteccin ambiental.
ental sobre la Sabana de sucientemente Robusto mal planicadas, aseguran la
Bogot. para distribuir agua a Toda la apropiacin de tierras que
La sabana de Bogot como
region, se deben buscar hacen parte de franjas de
Organismo ambiental frgil.
El recorrido que hace el Rio maneras de reducir la huella proteccin ambiental.
La contaminacion del Rio Bogot Hasta Girardot como ecologica para evitar impac-
Promotor de diferentes tos ambientales negativos. El sistema de Alcantarillado
bogota y las industrias con-
dinmicas que pueden llegar de Bogot que contamina
taminantes.
a enriquecer la regin. directamente al rio Bogot y
Desemboca en el Rio Magda-
lena
FUENTE
VER PLANO ANEXO AMBIENTAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

ANALISIS REGIONAL FUNCIONAL 5
Se presenta una deciencia Bogot tiene una red vial de La red nacional de carreteras
El sistema de Peajes y conce-
de infraestructura vial en 14.702 kilmetros carril. La tiene 16.000 kilmetros.
siones que aseguran el man-
Cundinamarca, y en todo el red vial del Departamento de Segn los estndares interna-
tenimiento de las vas nacio-
pas. Segn la Federacin Cundinamarca es de 21.062 cionales debera tener
nales
Colombiana de Transporta- kilmetros, de los cuales 800 35.000. La densidad vial por
dores de Carga Colfecar, son carreteras mayores a kilmetro cuadrado en la
Bogot como Ciudad Regin
Colombia tiene 350 kilmet- cargo de la nacin; de stos, Sabana de Bogot y algunos
Tiene entradas por: Villacen-
ros de vas por cada milln de 600 kilmetros estn pavi- municipios aledaos est por
cio, Choachi, Chia, La 80, La
habitantes. mentados encima de los 60 m/ km2,
13 y Soacha que por ser un
mientras que el promedio
sistema Robusto la dene
El impacto Ambiental genera- nacional es de 25,2 m/km2.
como ciudad centro.
do por las vias. Existe una red Ferroviaria
Que Conecta con SantaMarta El acceso a Bogota Se hace
la Construccin de La va
El Estado de abandono de la Medellin, Cali, Pero que por conurbaciones y cuellos
Internacional : Quito, Bogot,
red ferrea Nacional. debera ser ampliada y Mejo- de Botella de traco lento
Caracas.
rada para interconectar que no soportan la entrada
Bogota con los Llanos Orien- de camiones, mulas, y partic-
tales ulares al mismo tiempo.
FUENTE
VER PLANO ANEXO FUNCIONAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

fase 2 :Diagnostico
Escala Localidad
SOBRE LA MEMORIA URBANA
CONTEXTO HISTORICO 6
Con La expansin de Bogot hacia el Sur en 1944 fue que la Localidad de
puente Aranda Empez a ser urbanizada llevando a la demolicin del Entonc-
es Puente De Aranda para iniciar la construccin de la Avenida de las Amricas
(proyecto Promovido por la Sociedad Colombiana de Arquitectos), que se
una con la calle 13 en la Actual carrera 50, dividindose en dos Vas, la calle
13 rumbo a Fontibn y las Amricas Hacia Bogot. La construccin de la Aveni-
da aumento el Crecimiento residencial e industrial convirtindose en la Sede
de una multitud de pequeas empresas manufactureras. En ese mismo ao se
estableci el primer reglamento de zonicacin de Puente Aranda, que se
consolid gracias a los estudios de Le Cobusier, del Plan Piloto de Bogot
ANTIGUO PUENTE DE ARANDA adoptado en 1951 y de la zonicacin de 1963 realizada por el Departamento
Administrativo de Planeacin Distrital. Gracias a esto, Puente Aranda y sus
barrios cercanos, fueron el segundo sector dentro de la Capital en ser declara-
do como Zona Industrial (despus de Chapinero en 1954). A partir de entonc-
es fue el epicentro de la actividad industrial de la Capital. Diferentes activi-
dades como las de los plsticos, textiles, qumicos, metalmecnica, gaseosas,
tabaco, concentrados e industrias alimenticias tienen su asiento en este
sector, adems la norma y el decreto adoptados por el Distrito Especial de
Bogot en 1968, convirtieron a Puente Aranda en un Corredor Industrial
ocial de la ciudad y esto implic benecios para las industrias ubicadas all.
Historia de:
Secretaria de Integracin social . Territorio social Industrial Comercial
pp. 2 . Revisado el 10 de Mayo del 2012 desde Internet:
http://www.integracionsocial.gov.co/anexos/documentos/gsi/LECTURA%20%20DE%20REALIDADES%20pueente%20INDUSTRIAL%20COMERCIAL.pdf
ANALISIS LOCALIDAD SOCIAL 7
Socialmente se encuentra Segn la Cmara de comercio Dentro de la localidad se real- La contaminacin en la Local-
que la industria se convierte de Bogot, puente Aranda izan carnavales, los cuales idad supera los estndares
en un ente contaminante, representa el 5% de las em- son dinmicas culturales que internacionales para un hbi-
sumado a las malas prcticas presas de la capital, lo cual acompaado de los edicios tat digno, como principales
culturales de lanzar basura nos da una oportunidad con de patrimonio Arquitectni- emisores estn las industrias,
en la ronda del rio Fucha. respecto a las cadenas pro- co puede congurar dinmi- Las principales vas arteriales
ductivas que al interior se cas sociales propias de la y las basuras lanzadas al
La seguridad debido a las desarrollan sugiriendo localidad, dinmicas que espacio urbano produciendo
grandes manzanas que tipologas Industriales. deben ser mantenidas, cuida- como consecuencia prob-
ocupan las industrias y el das y potenciadas. lemas respiratorios que se
estado de deterioro de los suman a la poca arborizacin
Edicios de patrimonio Cul- existente en el sector.Ur-
tural. banos.
.
VER PLANO ANEXO LOCALIDAD -SOCIAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda
ANALISIS LOCALIDAD AMBIENTAL 8
La Primer oportunidad es el Ambientalmente se toma El Mal estado de los monu-
recorrido que hace el rio como Fortaleza las campaas mentos Arquitectnicos por
El proyecto de recuperacin y
Fucha por las localidades de de produccin Limpia lleva- abandono y la contaminacin
consolidacin de la Ronda
San Cristbal, Antonio das por la alcalda local y la Ambiental.
del rio Fucha realizado por la
empresa de Acueducto y Nario, Puente Aranda, Ken- alcalda Distrital para la indu-
Alcantarillado en coordi- nedy y Fontibn hasta llegar stria del sector, a su vez la
nacin con la Alcalda Distri- al Rio Bogot y la franja ambi- cercana con el Plan Centro y
tal no fue efectivo, ni contun- ental que por decreto y pro- el Anillo estratgico que pro-
dente, debido que aunque teccin debe conservarse con pone un parque Lineal que
mejoro un poco la imagen respecto al Rio, lo que nos empieza desde la plaza de la
Urbana, sigue siendo un cao genera reas verdes Peato- hoja.
donde se alojan habitantes nales que pueden llegar a ser
de la calle, basuras y fuente interconectoras Urbanas a
de inseguridad. nivel metropolitano- region-
al
VER PLANO ANEXO LOCALIDAD - AMBIENTAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda
ANALISIS LOCALIDAD FUNCIONAL 9
Oportunidades directas para Es recurrente y coincide con La Segregacin social pro-
Puente Aranda debido a sus el sector son: los anlisis anteriores, en ducto de la informalidad
dinmicas econmicas inter- decir una vez ms que la cer- comercial, la industria sin
nas y a la produccin que La Primera lnea del Metro cana con los planes regularizacin ambiental y la
realiza dentro del marco que atravesara puente estratgicos ponen bajo el baja conciencia Ciudadana
distrital adems de su local- Aranda. ojo del huracn a puente con respecto a los temas Am-
izacin central Requiere una Aranda, convirtindola en bientales, conguran un reto
infraestructura de movilidad La Lnea del tren de cercanas estratgica, rentable, central, a superar por la localidad,
de diferentes condiciones a ambientalmente, social- sumado a los problemas
la que actualmente existe, Las cuales ubican a puente mente y de manera funciona- acsticos y de ruido genera-
para no afectar la movilidad Aranda en un sector lmente sostenible do por la Av calle 68, la Av 30,
con vehculos de traco estratgico para la ciudad la Avenida primero de Mayo.
pesado.
Tambin se hace necesario

revisar los perles viales para
la arborizacin Urbana.
VER PLANO ANEXO LOCALIDAD FUNCIONAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda
fase 3 : Formulacion
SOBRE LOS INTERESADOS
ACTORES 10
GUBERNAMENTALES
NO GUBERNAMENTALES
GREMIO
INDUSTRIAL
DE PUENTE ARANDA

SOBRE LA PROPUESTA URBANA
11
METAS A CORTO PLAZO -2015
Regularizacin de los perles
AMBIENTAL
Viales y la rearborizacion andenes
Av
en
Politicas de produccion Limpia
Avenida Amr id
icas ac
all
e1
9
Campaas de Concientizacion
ambiental
Av
en
Ca id
na ac
lC all
e1
8
om
ida 6
un
er
3
METAS A MEDIANO PLAZO -2020 METAS A LARGO PLAZO -2038
Aven
os
50
La propuesta Ambiental parte del

era
Regularizacin de los perles

rr
Av
Rio Fucha como interconector
Ca
en
id Viales y la rearborizacion andenes
aP
rim Urbano entre: San Cristbal,
er
od Proyecto de vivienda vivir en un Rafael Uribe, Antonio Nario,
eca
eM
ay Parque, Repensando la Avenida Puente Aranda, Kennedy y
ja S
o Ro
Fontibn, recorrido que tomara el
ran
Fu
ch de las Amricas como Conector
al F
a
entre dos localidades a la Escala Carcter de Parque y ciclo-ruta con
n
Ca
del Peatn. un modelo de desarrollo de Agri-

cultura Urbana.
Can
a
l Al
Articulacion con el PLan Estrategi-

bin
a
co del Anillo estrategico, y el PLan

centro. 1a linea del Metro y Linea
Ferrea del Tren de Cercanias
VER PLANO ANEXO PROPUESTA URBANA Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda
12
METAS A CORTO PLAZO -2015
social
EJE CULTURAL Comprende la Con-
solidacion de un eje Cultural que
atraviesa Puente Aranda por la
Avenida el Ferrocarril, que empie-
za en las Avenidas de las Americas
y termina en el rio Fucha, El sector
Sendero Historico avenida
sera la PLataforma para los Carna-
del Ferrocarril
vales Locales y Diferentes Activi-
dades culturales al interior.
METAS A MEDIANO PLAZO -2020 METAS A LARGO PLAZO -2038

Reconstruccion de Areas de Plaza de la Hoja : Recibe el trata-
Vivienda en Miseria con propues- miento de Renovacion Urbana En
tas de vivienda en altura para Modalidad de Redesarrollo y es El
redensicar el sector. Remate del Anillo de innovacion
Que empieza en el salitre y termi-
Vincular a la poblacion con las na En puente Aranda, Conectamo-
cadenas productivas lo con el PLAN CENTRO
Proyecto de vivienda Social vivir Consolidacion de la Plazoleta de la

en un Parque Hoja con uso De industria Creativa,
basada en Publicidad y Artes gra-
cas
13
Fe
rro
c
ar
FUNCIONAL
ril
c
al
le
22
F
METAS A LARGO PLAZO -2038
a Largo Plazo la propuesta se

proyecta junto con el tren de
Cercanias y el metro, como
rril Av
rr oca en estrategias de movilidad para
ad el fe id
ac bajar el traco de automoviles,
Av enid all
e1 con respecto al Area industrial
Av
3
en
propone un Centro logistico de

ida
Carga y Descarga para el sector,

0
ra 5
ca
lugar donde el traco pesado

lle
rre
Av
6
Av realizara labores de descarga,

Ca
en en
id id
aP ac adems se benecia de la av calle
rim all
Ca e3 26 hasta el aeropuerto
er lle
od
eM 8
su
ay r
o
14
LO ESPERADO TRAS EL 2038
Se espera con la presente propuesta mejorar la interconectividad en
materia de transporte y carga, Reducir el impacto de la movilidad
vehicular sobre el ambiente y organizar la actividad industrial como
una actividad que puede convivir con actividades residenciales.
En materia social se busca integrar poblacin vulnerable con el

proyecto de *vivir en un parque*, dndoles actividades econmicas
y profesionales acorde a las cadenas de produccin de la localidad,
En materia social busca reubicar e integrar.
Puente Aranda se proyectara como una de las localidades cultural-
mente abiertas a la poblacin a travs de los edicios de patrimonio
Arquitectnico.
Y en materia ambiental se busca que el parque ronda rio fucha

propicie un programa de descontaminacion y de espacio publico
alrededor de las rondas de rio metropolitanas y nacionales.
fase 2 :Diagnostico
Escala Localidad
CON LA CIUDAD
GLOSARIO
QUE ES UN PLAN PARCIAL?
Segn la Ley 388/97. Decreto reglamentario 1507/98
Es un instrumento de planicacin territorial intermedia, entre la escala macro de ciudad (POT), y la

escala micro de un sector (manzana, barrio etc). Es el instrumento por el cual se desarrollan y se com-
plementan las disposiciones del Plan de Ordenamiento Territorial (POT), para reas determinadas del
suelo urbano o de expansin.
QUE ES EL TRATAMIENTO DE REDESARROLLO?

Municipio de Medelln
ACUERDO MUNICIPAL No. 46 DE 2006
"reas en transformacin", y cuyo propsito de desarrollo es orientar procesos de transformacin ya

iniciados o generar nuevos en zonas con localizacin estratgica en la ciudad de acuerdo con los obje-
tivos de ordenamiento propuestos por el Plan, de manera que se privilegie su transformacin hacia la
optimizacin de su potencial, permitiendo mayores aprovechamientos y diversidad de usos.
Son sectores con una conformacin un poco mas diversa con alto potencial de transformacin para
lograr una mayor intensidad constructiva y de actividades diferentes al residencial.

ANLISIS AMBIENTAL Bogot Regin
CUNDINAMARCA Nombre Oficial: Departamento de Cundinamarca
Superficie: 24.210 km2
rea Urbana: 545 km2
rea Rural: 23.665 km2
Unidades ecolgicas y socioambientales a partir de las
Poblacin 2000: 2'035.665 hab. cuales se establece una estructura ecolgica regional:
Capital: Bogot D. C.
15 Provincias 1. Piedemonte oriental. Tiene potencial para la
116 Municipios ganadera, la agroindustria y explotaciones petroleras.
PIB (2000): 2.977 mill USD
2. Piso medio subandino oriental (1.000 a 2.000 m.s.n.m.).
Su potencial, con la cuenca del Guavio como ecosistema
ESTRUCTURA ECOLGICA REGIONAL

ms destacado, es el abastecimiento hidroenergtico.
Tiene relictos de bosque subandino.
3. Piso fro andino oriental (2.000 a 3.000 m.s.n.m.).

Intensamente transformado por
usos agrcolas y pecuarios.
No tiene ecosistemas estratgicos regionales.
4. Piso muy fro altoandino. Consta de los ecosistemas

estratgicos de Chingaza y Sumapaz, que tienen bosques
y pramos que deben ser conservados en su totalidad.
5. Sabana de Bogot y Valle de Ubat. Tiene potencial

agropecuario y vulnerabilidad a desastres.
La contaminacin del aire se concentra en Bogot.
Tiene esta unidad reductos de vegetacin natural y
humedales que se constituyen en ecosistemas estratgicos.
6. Piso fro andino occidental. Transformado en gran

parte para la ganadera y algunas plantaciones forestales.
Tiene pocos reductos naturales con vegetacin originaria
de bosque de robles.
7. Piso medio subandino occidental. Est muy

transformado por actividades agropecuarias. La gestin de
esta unidad se debe concentrar en la conservacin de sus
agroecosistemas estratgicos con potencial productivo y
turstico. En la cuenca del ro Bogot es crtico el control
de polucin, y en la del ro Sumapaz el manejo de la
torrencialidad.
LAS AUTORIDADES AMBIENTALES 8. Piedemonte occidental (Magdalena Medio).
Contiene ecosistemas transformados de bosque seco
tropical con reductos de bosque seco y vegetacin natural.
El Sistema Nacional Ambiental, Sina, que dispone la Ley
99 de 1993, articula las polticas, disposiciones, actores,
recursos y acciones del sector ambiental en funcin del rea bajo jurisdiccin de la car
logro de los objetivos pblicos del desarrollo sustentable.
El uso actual del suelo en el rea de estudio bajo
De conformidad con el artculo 4 de la Ley 99 de 1993, jurisdiccin de la car est distribuido as:
las siguientes son las entidades responsables de la poltica
y la accin ambiental en el marco del Sina: el Ministerio 46,75% en tierras destinadas a cultivos permanentes,
temporales y pastos tradicionales;
del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, las 0,88% zonas sin cobertura vegetal,
corporaciones autnomas regionales, los departamentos, 43,6% son bosque y matorrales
los distritos, los municipios y las ong cuyo objeto y accin 3,27% para otros usos,dentro de los cuales hay zonas
urbanas, cuerpos de agua,etc.
La tierra destinada a cultivos se reparte en cifras

CAR Corporacin Autnoma Regional de Cundinamarca gruesas as: caf (88.000 has), caa panelera (50.000
Corpoguavio has), papa (27.000 has), maz (27.000 has), pltano
(9.000 has), arroz (5.000 has), flores (4.000 has), cebada
Corporinoquia (3.000 has), sorgo (3.000 has) trigo (3.000 has) y algodn
(223 has). Hay 1600.000 cabezas de ganado vacuno
y alrededor de 400.000 cabezas sumando porcinos, equinos,
ovinos, etc.
TEMPERATURA
Se presentan temperaturas medias en el

rango entre 8C en los pramos y 28,4C en
el ro Magdalena.
HUMEDAD
La humedad relativa est entre el 70% y

el 90%.
HIDROGRAFA
En el territorio hay trece cuencas

hidrogrficas y diez categoras de aptitud
especfica de suelos.
FAUNA
Se encuentran 1.092 especies animales ESTRUCTURA ECOLGICA REGIONAL

registradas (176 especies de peces, 54 de
anfibios, 90 de reptiles, 596 de aves, 176
de mamferos).
A pesar de las fuertes transformaciones de

la base natural de Cundinamarca, que puede
llegar al 78% del territorio, las unidades
ecolgicas socioambientales estn en
condiciones de cumplir con sus funciones
bsicas mediante una adecuada estrategia
de conservacin de ecosistemas estratgicos,
corredores ambientales y el uso apropiado del
suelo y dems recursos naturales, as como
el manejo de las limitaciones crticas que
producen los sumideros de aguas negras e
industriales (ro Bogot), de residuos slidos
(Doa Juana y dems rellenos sanitarios) y de
gases en la atmsfera.
FUENTE
INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA

ANALISIS SOCIO-POLITICO-ECONOMICO Bogot Regin
ABASTECIMIENTO DE AGUA
ordenes municipales y poblacion

JERARQUIA DE CENTROS REGIONALES Y CABECERAS MUNICIPALES
PLANO DE EXPLOTACION DE SUELOS

FUENTE

La Mayor concentracion de Servicios se encuentra Para la Mesa regional De bogota Cundinamarca, la La Falta de integracion y compromiso de las entidades
Dentro del Ambito social, se considera oportunidad de
dentro de Bogota, Razon por la cual se hace Necesario proyeccion a 20 anos mediante imaginarios Regionales Encargadas del Desarrollo de los Planes Regionales.
Crecimiento yDiversidad economica la Planeacion del
un Mayor Enfasis en la distribucion de los Servicios, para que buscan la Distribucion equitativa de habitantes y
Tren de Cercanias, La Avenida Longitudinal de Occi-
evitar El Desgaste energetico en Movilidad. actividades Economicas bajo lineamientos de la Geogra- Las Conurbaciones como un porblema de gobernabili-
dente y el Transmilenio a soacha como solciones de
fia Economica. Razon por la cual se ve la Region dad y responsabilidad repartidas donde se busca el
comunicacion entre Perfieria urbana / ciudad
Sostenible Mediante acciones de los mismo habitantes , Culpable y no la solucion.
como actores economicos.
INGRID LIZETH PATARROYO - JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA

ANALISIS FUNCIONAL
RED VIAL EQUIPAMIENTOS
Bogot Regin
DIVISION POLITICA
RED FERREA
SANTA MARTA
CARRETERA NACIONAL Hospitales III Nivel

PAVIMENTADA TERRITORIAL
P PEAJE
H1
PUENTE San Rafael de Fusagasuga
CARRETERA NACIONAL
H2
EN CONCENSION TERRITORIAL ESTACION DE PESAJE CAPRECOM girardot
CAPITAL DEPARTAMENTAL
H 3 El Tunal
Kennedy
MEDELLIN
CARRETERA NACIONAL
SIN PAVIMENTAR TERRITORIAL
LENGUAZAQUE
LA CARO
BOGOTA DC
MUNICIPIO ESE la Victoria

CARRETERA NACIONAL Simon bolivar
CALI
PAVIMENTADA OTRA TERRITORIAL SITIO Santa Clara

CARRETERA NACIONAL
SIN PAVIMENTAR OTRA TERRITORIAL Aeropuerto de GuayMaral
CARRETERA EN CONSTRUCCION Areopuerto el Dorado PUNTOS POR
Aeropuerto De Girardot DONDE PASA LA RED
OTRAS VIAS
FERROVIARIA
H3
H1
H2
ESCALA 1:5000

* En materia de Infraestructura de salud publica * Bogota como Ciudad Region Tiene entradas por: Villavicencio, * La infraestructura Existente es antigua, razon
* Existe una red Ferroviaria Que Conecta con Santa Marta
El numero de hospitales de Tercer nivel es Reducido Choachi, Chia, La 80, La 13 y Soacha que por ser un sistema por la cual algunos trayectos son delicados para
Medellin, Cali, Pero que debera ser ampliada y Mejorada
con respecto a la poblacion Ciudad-Region de Bogota, robusto la define como ciudad centro. tractomulas o vehiculos cargueros.
para interconectar Bogota con los Llanos Orientales.
sumado a que no existen Hospitales de Quinto Nivel.
* la Construccion de La via Internacional : Quito, Bogota, Caracas.
*El tren de Cercanias
*Aun existe un numero reducido de vias sin Pavimentar
* Los Accesos a la Capital Son conurbaciones de acceso

lento y trafico pesado, lo que hace lento acceder a
la ciudad, sumado del transito de tractomulas
INGRID LIZETH PATARROYO - JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA INGRID LIZETH PATARROYO - JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA
ANLISIS FUNCIONAL Bogot Regin
RED DE CARRETERAS
La red de carreteras es la base de la movilidad actual y

va a seguir siendo esencial en el futuro. La mayor parte
de la carga que sale actualmente de Cundinamarca, y
especficamente de Bogot, utiliza el transporte por
carretera para bienes de bajo y alto valor especfico. Los
corredores que comunican Cundinamarca ms
importantes son:
hacia la costa atlntica la carretera El Vino-Tobiagrande-
Puerto Salgar; la carretera Briceo-Tunja-Sogamoso
y Zipaquir- Bucaramanga-Ye de Cinaga.
Hacia la costa pacfica la carretera, Bogot-Buenaventura,
con intervenciones como la doble calzada Bogot-Girardot
dentro del rea de estudio y el tnel de La Lnea por fuera.
Y el corredor que une a Caracas-Bogot-Quito (Carretera
Marginal de la
Selva).
Se presenta una deficiencia de infraestructura vial en Cundinamarca, y en todo el

pas. Segn la Federacin Colombiana de Transportadores de Carga Colfecar,
Colombia tiene 350 kilmetros de vas por cada milln de habitantes.
La red nacional de carreteras tiene 16.000 kilmetros. Segn los estndares

internacionales debera tener 35.000. La densidad vial por kilmetro cuadrado en
la Sabana de Bogot y algunos municipios aledaos est por encima de los 60 m/
km2, mientras que el promedio nacional es de 25,2 m/km2.
Bogot tiene una red vial de 14.702 kilmetros carril. La red vial del Departamento
de Cundinamarca es de 21.062 kilmetros, de los cuales 800 son carreteras
mayores a cargo de la nacin; de stos, 600 kilmetros estn pavimentados.
ESTRUCTURA DE LA MALLA VIAL
TIPOS DE VAS:
V1_ carreteras nacionales que comunican el

rea de estudio con el resto del pas; estas son las
vas de mayor jerarqua, generalmente pavimentadas
y con especificaciones de doble calzada
V2_ carreteras regionales

que comunican a varias provincias entre s y sirven
para la circulacin general dentro del rea de estudio;
les siguen a las anteriores en jerarqua y tambin son de
doble calzada, pero su continuidad es de
aproximadamente 50 kilmetros
V3_ carreteras subregionales que comunican

a dos o menos provincias entre s; les siguen a
las anteriores en orden jerrquico, son pavimentadas
y tienen continuidad aproximada de treinta
kilmetros.
INFRAESTRUCTURA VIAL
V4_ carreteras locales que cumplen funcin

de comunicacin entre provincias, municipios o dentro
de Bogot. No todas son pavimentadas y su continuidad
es de alrededor de diez kilmetros.
FUENTE
INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA

Acceso De Trafico Pesado Regional a la Zona Industrial
MOVILIDAD
analisis funcional
Entran por la Calle 80: Los camiones
16% de Sabaneros de 2 ejes (C2) con Transporte
24% de
Fontibon camiones camiones
Fe
intermunicipal de lcteos.
rro
ca
Teusaquillo
rri
Entran por la Autopista
lc
al
le
34% de Norte: Los camiones
22
Sabaneros de 2 ejes (C2)
F
Av camiones con Transporte
en Entran por la calle
id intermunicipal de lcteos
ac 13: camiones de 6 y vegetales
Avenida Amr all ejes (C6) Ibagu / Adems tracto- -
Kennedy icas e1 Mariquita /
9 Bucaramanga, los
camiones. C 6 con
ptreos
8
Av cuales antes de la
ida 6
en troncal del
id
ac Magdalena medio, 06% de
Aven
rril all antes entraban por camiones

ca e1
el f erro 3 la Autopista Norte,
ad Entran por la Calera: Los
Av
nid sobrecargando
Ave
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camiones de 2 ejes (C2) con
ahora la carrera 13.
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Transporte intermunicipal de
30
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UPZ 41 Muz er Ro
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Vias Arteriales Los camiones de camiones

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ay 6 ejes (C6) con

o Entran por la
an
CicloRuta Y Transmilenio Transporte

l Fr
Transnacional del Villavicencio: Los

na
Can
camiones de 2 ejes (C2) con

Ca
sur y Pacfico.
Autopista Sur Transporte intermunicipal de
al A
Antonio Nario 12% de crnicos y pltanos

l
bin
Tunjuelito
INTEGRACION
camiones CON EL TREN DE CERCANIAS
a
-
Fuente de la informacin: SDM -328 -11del 6 de Enero de 2011 - Bogot
analisis funcional
ESTRATOS
Fontibon
Fe
rro
ca
Estrato 1
Teusaquillo
rri
lc
Estrato 2
al
le
Estrato 3
22
F
No residencial
poblacin en pobreza y miseria
Avenida Amri
Avenida Amri cas
Kennedy cas
Av
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ac
Ca all
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lC carr en 9
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l Fr
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Ca
Can
Autopista Sur
al A
Antonio Nario
analisis funcional
lbin
Tunjuelito
l
a
n c i o n a
EQUIPAMIENTOS an a l i s i s fu
1 -Alcalda Local de Puente Aranda
Cra 31 D No. 4 -05 DEBILIDADES OPORTUNIDADES FORTALEZAS AMENAZAS
2 -COL Centro Operativo Local
Fontibon Al ser un sector Al ser un sector La integracin y La industria sin
Fe
Cra 31 A No. 4 -06

rro
ca
3 -CADEL 16
Teusaquillo industrial dentro de la industrial el Tren de Cercana con el Plan regularizacin, el comercio
rri
Cra 34 No. 12 17
lc
ciudad Requiere de un cercanas puede Centro y el Plan del informal, el ruido

al
4 -Secretaria de Transito y Transporte

le
22
Cra 35 con Calle 12

sistema vial de generar nuevas Anillo de innovacin producido por la 68, la 30 ,
F
17
5- Secretaria de Salud
Calle 13 con Cra 32 Ig
Ig
diferentes condiciones. dinmicas de Lo que Sita a la 13 .
6- Estacin de Polica Puente Aranda
Avenida Calle 3 con Cra 34 1411
transporte Puente Aranda
12 16
7- C.D.C. Asuncin Kennedy Ig
Avenida Amri13
ca s15 como parte de un
Cra 32 A No. 2 A 08
8 -C.D.C. Galn
Ig Av contexto Ciudad-
en
Diag 1 A cra 57 id
ac Regin.
9- Estacin de Polica Galn Ca Ig all
na Ig Ig i l A e1
Diag 2 No. 57 A 17 a r r v Ig 9
10- CREPAD Cundinamarca, Central de
lC
om l f e rroc en
i d
de ac
Radiocomunicaciones Cundinamarca un e n ida all
er Av e1
8
Av
8 9 os 4 3
ida 6
Cra 58 No. 10 - 05 3
18
en
11 -Centro Administrativo para prevencin y Ig Ig

Ig
ida
19
Aven
50
atencin de emergencias, desastres y manejo de

ca
30
era
orden pblico. CREPAD OPAD CRUC SITAD Ig

lle
ra
rr
Av
re
6
Delegacin Departamental de Bomberos, Cruz Roja,

Ca
Av
ar
en
en
aC
Defensa Civil Cundinamarca, Policia D.A.S. Polica id 1 Ig

Ig ida Ig ac Los Mrtires
id
Trnsito Cundinamarca. Pr 6 all 2

en
im Ig Ca e 3
Av
Cra 58 No. 10-09

12- Defensa Civil Cra 58 No. 10 21 Ig
er
o de
lle
8 7 posicionar al centro de la ciudad como nodo
su Ig
a
M internacional, nacional y regional, proteger

CON LA CIUDAD
ec
UPZ 41 Muz r
13- D.A.S. Cra 58 No. 10 51 ay Ro Ig
Instituciones Publicas PLAN CENTRO
ja S
14 -Polica Cundinamarca Cra 58 No. 10 75 o Fu

Ig c ha el patrimonio histrico y promover la
an
15 -Distrito Militar Especial de Reclutamiento No. 51 Ig 00 Defensa Publica

Ig
l Fr
Avenida Amricas cra 59 Ig Ig 00 Educacion renovacin urbana

na
Ig
Ca
16 -Cantn Occidental Avenida 50 avenida Ig 00 Administracion

Can
Amricas 00 Bienestar Social

17 -Crcel Nacional Modelo Cra 56 calle 18 Autopista Sur Ig Centros de Culto
al A
18- SENA Avenida Cra 30 Calle 12

Antonio Nario
lbin
19 -Idiprom, Centro Educativo Cra 32 No. 12 55 Tunjuelito

a
promover el desarrollo del corredor frreo

CENTRALIDADES y constituir el anillo de innovacin,
su uso predominante es el industrial.
PLAN SALITRE-
ZONA INDUSTRIAL
EJES DE COMERCIO
1 Outlets de la Avenida de las Amricas.
2 San Andresito de la carrera 38. Fontibon
Fe
rro
3 Asaderos: Calle 3 con 50.

ca
Teusaquillo
rri
4 Bicicletas: Autopista sur.

lc
5 Textiles: Barrio la Alquera.

al
le
6 Carrera 56 entre calles 2 y 8: discotecas, bares y 8

22
F
comidas.
7 Calle 8 sur ente carreras 30 y 38: discotecas, bares y
comidas.
8 Avenida 68: desde la autopista sur hasta la calle 13.
Muebles, construccin, seguridad industrial, Avenida Amri
colchones. Kennedy 12 1 cas
1
9 Carrera 30: Banquetes, discotecas, bares y comidas. 6 Av 11
10 Av. Primero de Mayo: Muebles en
id
11 Sendero industrial: carrera 35 desde la calle 3 hasta la ac
Ca all
Avenida de las Amricas. na Av e1
lC c arril e 9
om el f erro 2 nid
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un n ida all
Senderos ambientales er Ave e1
8
Av
os
ida 6
6 3
12 Parque lineal Ro Fucha.
en
3 3 2
9
ida
13 Avenida Calle 6 Canal Comuneros.

Aven
50
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Ciudad Montes
l Fr
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Milenta
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Ca
5 10
4 Senderos Ambientales
Can
4
Autopista Sur Comuneros y Rio Fucha
al A
12
Antonio Nario
lbin
Tunjuelito
a
JULIAN CAMILO ANGEL MORALES - 119712 PUENTE ARANDA - ANALISIS DE CONDICIONES

analisis Ambiental
ESTRUCTURA VERDE
Fontibon
Fe
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ca
Teusaquillo
rri
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al
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2 2
F
Avenida Amr
Kennedy icas
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8
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Recorrido de la cuenca
ida
Aven
Del Rio Fucha

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-San Cristobal Av
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6
Ca
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-Rafael Uribe en
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-Antonio Nario id ac Los Mrtires
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-Puente Aranda rim Ca e3
Av
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-Kennedy od 8
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-Fontibon
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UPZ 41 Muz
ay Ro r
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-Rio Bogota o Fu
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l Fr
analisis Ambiental
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Parques Zonales :
Ca
Ciudad Montes
Can
Milenta
Autopista Sur
al A
Senderos Ambientales Antonio Nario

lbin
Comuneros y Rio Fucha Tunjuelito

a
CONTAMINACION
DEL AIRE Fontibon
Teusaquillo
Kennedy
ANALISIS AMBIENTAL
PROMEDIO PM10 PRIMER TRIMESTRE 2010
70-80
El Proyecto de la Cuenca
60-70 La integracin y
del Rio Fucha Ejecutado
Los Mrtires Cercana con el Plan La Contaminacin
50-60 No fue Efectivo, Es El Rio Fucha como
Centro y el Plan del causadas por las
Evidente que aun es un conector urbano entre
Anillo de innovacin dinmicas econmicas y
Botadero y un lugar las diferentes
Lo que Sita a Puente El deterioro de los
para indigentes. localidades por las que
Aranda como parte de Monumentos
pasa.
un contexto Ciudad- arquitectnicos.
Antonio Nario La Poca Arborizacin
Regin.
Tunjuelito Existente.
ANALISIS AMBIENTAL
PUENTE ARANDA - ANALISIS DE CONDICIONES

JULIAN CAMILO ANGEL MORALES - 119712
MEMORIA SOCIAL
Fontibon
Fe
rro
c ar
Teusaquillo
ril
14- Inmuebles de interes Cultural
c al
le
15 -Ferrocarril.
2
17
2
16- Casa Museo Antonio Nario.
F
17- Puente Aranda hasta la Crcel Nacional Modelo.
18 -I l u m i n a c i n n a v i d e a : B a r r i o s : S a n t a
Matilde, Carabelas, Ciudad Montes.
Avenida Amr
Kennedy icas
Senderos de Carnaval 17 Av 15
analisis social
en 14
14 id
19 -Carrera 56: desde el parque de Nueva Primavera por ac
la Calle 8 hasta la Carrera 56 y por sta hasta el Ca 14 all
na i l Av e1
parque Coln Dalias o Camelia. lC 19 o c a r r en 9
om fe r r id
d e l ac
un e n i da all
20 -Avenida Carrera 50: desde la calle 33 sur hasta la er Av e1
8
Av
os 20
ida 6
calle 3 parque del barrio El Sol. 19 14

3
en
ida
Aven
0
ra 5
ca
21 -Santa Rita Alquera: calle 33 sur desde la carrera 45
30
lle
ra
rre
hasta la 49 y por sta hasta el parque del Barrio Av
re
6
Ca
Av
ar
Alquera. 18 en
en
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16
Av
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18le
od 8 Senderos Historicos
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Y Patrimoniales
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UPZ 41 Muz
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Senderos de
l Fr
20 21 Carnaval
na
21
Ca
Can
Autopista Sur
al A
Antonio Nario
lbin
Tunjuelito
a
1200000
. Eslabones y distribucin de las empresas de la cadena de productos alimenticios.
1000000
Transformacin de
productos hortofrutcolas
1% 800000
Transformacin de
productos lcteos
Fabricacin de materias 1% Comercio al por mayor
600000
1
primas e insumos de productos
4% Transformacin de terminados
productos alimenticios 4%
2%
400000
Proveedores de Transformacin
Transformacin productos 258.368
en establecimientos Comercializacin
insumo
7%
44%
983 empresas
30% 49%
1.097 empresas
Consumidor
final 200000
146 empresas Transformacin de
productos del azcar
1%
0
Kennedy
Engativ
Ciudad Bolvar
Bosa
Usaqun
San Cristbal
Rafael Uribe Uribe
Usme
Fontibn
Puente Aranda
Barrios Unidos
Teusaquillo
Chapinero
Santa Fe
Antonio Nario
Suba
Tunjuelito
Los Mrtires
Candelaria
Transformacin
Comercio al por menor
de grasas
Sumapaz
Servicios anexos de productos

Comercio al por mayor de 1% terminados
a las cadenas
materias primas e insumos 45%
0% Transformacin de productos
2%
crnicos
1%
Transformacin de productos
de la molinera
8%
Fuente: CCB (2006). Registro mercantil. Cmara de Comercio de Bogot.

Proceso: Direccin de Estudios e Investigaciones de la CCB.
Eslabones y distribucin de empresas de la cadena de textil y confeccin Fuente: DANE- Secretaria Distrital de Planeacin. Proyecciones de poblacion Bogota D.c y sus localidades
Clculos: Direccin de Estudios e Investigaciones, Cmara de Comercio de Bogot.
Comercio al por mayor Comercio al por menor Transformacin Comercio al por mayor
de materias primas e de materias primas e confeccin de productos
insumos insumos 48% terminados
ECONOMIA
1% 0% 9%
2
Proveedores de Transformacin Comercializacin
insumo 52% 45% Consumidor
3% 780 empresas 665 empresas final
42 empresas
analisis social
Servicios anexos a Transformacin

Comercio al por menor
de productos Las empresas Representan
Fabricacin y preparacin terminados
de materias primas e
insumos
la transformacin
0%
tejidos
4%
35% el 5% de la Capital
2%

Eslabones y distribucin de las empresas en la cadena de construccin e ingeniera civil.

Comercio al por mayor Transformacin Transformacin Comercio al por mayor
de insumos prestacin del servicio prestacin de servicios de productos terminados
3
11% de acondicionamiento 19% 6%
19%
Proveedores de
Transformacin Comercializacin
ANALISIS SOCIAL
insumo Consumidor
54% 6%
40% final
455 empresas 46 empresas
334 empresas
La Contaminacin,
El Mal cuidado de las
Comercio al por menor Servicios anexos Servicios asociados a la
supera los Niveles
de insumos a la transformacin cadena como insumo
reas Verdes y los Pocos Aunque el Sistema Existe una Dinmica
normales, contaminacin
29% 12% 5%
arboles Enfatizan el Productivo represente Social como los

Fuente: CCB (2006). Registro mercantil. Cmara de Comercio de Bogot. proveniente de las
. Eslabones y distribucin de las empresas de la cadena de metalmecnica. problema de la el 5% de la Capital, Carnavales y los
principales vas y que se
Contaminacin, El existen Cadenas inmuebles de inters
Transformacin de superpone a Una Zona en
productos de uso domstico
Deterioro De los productivas que bien cultural que Generan
3%
Miseria dentro del Barrio
Transformacin de inmuebles de inters manejadas pueden Dinmicas sociales a
Extraccin de materias productos de uso estructural
Comercio al por mayor La alquera, sumado a los
primas e insumos
4%
de productos Cultural, Causan sugerir Tipologas de Mantener, cuidar y
4
14% Transformacin de terminados
problemas de
inseguridad en el industrias. potenciar.
productos de uso industrial 2%
8%
Respiracin que puedan
Transformacin productos
peaton.
Proveedores de
insumo
15%
Transformacin
82%
565 empresas
diferentes usos
16%
Comercializacin
2% Consumidor
final
Causar.
105 empresas 16 empresas
Transformacin de
productos maquinaria
24%
Servicios anexos transporte dif. al automotriz
Comercio al por mayor de 1%
a las cadenas
materias primas e insumos
10%
1% Transformacin de productos
uso agropecuario y forestal
0%
PUENTE ARANDA - ANALISIS DE CONDICIONES

uso automotriz
15%

PRODUCTOS DE LA CONSTRUCCION
PROYECTO DE VIVIENDA SOCIAL

VIVIR EN UN PARQUE
Fontibon
Fe
rro
car
Teusaquillo
ril
Plataforma de descargue
cal
Para Suministro de la
le
Zona Industrial
22
F
Av Sendero Historico avenida
en del Ferrocarril
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Outlets de las Americas
Avenida Amr all
icas e1
Kennedy 9
Sendero industrial: carrera
35 desde la calle 3 hasta la
Avenida de las Amricas.
Ca
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lC r roc en
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un eni da d ac
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er Av e1
8
Av
os
ida 6
en
id
Aven
50
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30
all
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Sector de Bares y Discotecas
ra
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Av
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6
Av
Ca
Recorrido de la cuenca
ar
en en
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Del Rio Fucha id
aP ac Los Mrtires
id
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Ca e3
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Av
-San Cristobal od lle
-Rafael Uribe eM 8
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ay
ec
-Antonio Nario
UPZ 41 Muz Ro r
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-Puente Aranda ch
a
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-Kennedy
l Fr
na
-Fontibon
Ca
-Rio Bogota
Can
Autopista Sur
al A
Parques Zonales :
lbin
Ciudad Montes
Milenta Tunjuelito
a
Senderos Ambientales Antonio Nario

Comuneros y Rio Fucha
Norte
Chia Renovacin
Usme
EXPANSION URBANA
Bosa Ao Poblacin
Funza,

Mosquera, Bogot 7 363.782 Hab.*
Madrid
Soacha
ALO 2010
Municipios Circunvecinos 1 262.937 Hab*
Facatativa Bogot 5 millones de Hab.
Municipios Circunvecinos Futuro adicionales
tomado de Camilo Santa Maria
AMBIENTE SOCIAL FUNCIONAL

PARQUE LINEAL PRODUCTIVO METROPOLITANO DE FUCHA: Inter- VIVIENDA, REDENSIFICACION de Tipologia: comercio en El
primer Nivel y vivienda en los pisos superiores PCENTRO LOGISTICO DE CARGA Y DESCARGA, Despacho y salida
conector Urbano entre localidades: San Cristobal, Rafael Uribe,
de productos del Area industrial por la Calle 13, que soporte las
Antonio Nario, Puente Aranda y Kennedy Promotor de Agricultura INDUSTRIA CREATIVA, Basada en Tecnologias de Produccion Dinamicas Localidad- Region
limpias
ARBORIZACION Y REGULARIZACION DE ANDENES CON AREA PARA PLAZA DE LA HOJA, Recibe el tratamiento de Renovacion
ARBOLES como aislamientos Acusticos. Urbana En Modalidad de Redesarrollo y es El Remate del
Anillo de innovacion Que empieza en el salitre y termina En
puente Aranda, Conectamolo con el PLAN CENTRO
EJE CULTURAL: comprende la Restauracion de los inmuebles

de interes cultural como la Cerveceria Andina, Elmatadero
Distrital y diferentes Edificios Para consolidar un Recorrido
Cultural que atraviesa del Parque Fucha al Anillo de innova-
cion
Demolicion y Reconstruccion de las Zonas de vivienda en
Miseria para Mejorar la Calidad de Vida.

PUENTE ARANDA - INDUSTRIA CREATIVA

Ciudad Estrategica, Plan Parcial de Puente Aranda

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- RELACIONES URBANAS

posicionar al centro de la ciudad como nodo

promover el desarrollo del corredor frreo

Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

FASE I: DIAGNOSTICO ESCALA REGIONAL PLANOS REGIONALES

Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

-La Estructura de lo Social: Comprende el soporte humano de toda intervencin.

-La Estructura De lo Ambiental: comprende El Soporte geogrco y la huella Ecolgica.

- La estructura de lo Funcional: comprende el Soporte logstico y fsico del funcionamiento de los

Bienvenido a Puente Aranda 2038 Ciudad Estratgica-

Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

-Integrar y entender la estructura urbana de la locali-

-Potenciar la estructura Urbana existente a partir de

-Mejorar la calidad de vida de los habitantes.

-Consolidar a Puente Aranda como el Primer modelo

Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILID

VER PLANO ANEXO SOCIAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILID

VER PLANO ANEXO AMBIENTAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILID

VER PLANO ANEXO FUNCIONAL Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

Tambin se hace necesario

Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

La propuesta Ambiental parte del

Regularizacin de los perles

del Peatn. un modelo de desarrollo de Agri-

Articulacion con el PLan Estrategi-

co del Anillo estrategico, y el PLan

METAS A MEDIANO PLAZO -2020 METAS A LARGO PLAZO -2038

Proyecto de vivienda Social vivir Consolidacion de la Plazoleta de la

a Largo Plazo la propuesta se

propone un Centro logistico de

Carga y Descarga para el sector,

lugar donde el traco pesado

Av realizara labores de descarga,

En materia social se busca integrar poblacin vulnerable con el

Y en materia ambiental se busca que el parque ronda rio fucha

Es un instrumento de planicacin territorial intermedia, entre la escala macro de ciudad (POT), y la

QUE ES EL TRATAMIENTO DE REDESARROLLO?

"reas en transformacin", y cuyo propsito de desarrollo es orientar procesos de transformacin ya

Plan parcial de Redesarrollo de Puente Aranda

ESTRUCTURA ECOLGICA REGIONAL

3. Piso fro andino oriental (2.000 a 3.000 m.s.n.m.).

4. Piso muy fro altoandino. Consta de los ecosistemas

5. Sabana de Bogot y Valle de Ubat. Tiene potencial

6. Piso fro andino occidental. Transformado en gran

7. Piso medio subandino occidental. Est muy

La tierra destinada a cultivos se reparte en cifras

Se presentan temperaturas medias en el

La humedad relativa est entre el 70% y

En el territorio hay trece cuencas

Se encuentran 1.092 especies animales ESTRUCTURA ECOLGICA REGIONAL

A pesar de las fuertes transformaciones de

INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA

ordenes municipales y poblacion

PLANO DE EXPLOTACION DE SUELOS

INGRID PATARROYO BEZ- JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILID

DEBILIDADES OPORTUNIDADES FORTALEZAS AMENAZAS

INGRID LIZETH PATARROYO - JULIAN CAMILO ANGEL MORALES / SOSTENIBILIDAD URBANA

CARRETERA NACIONAL Hospitales III Nivel

MUNICIPIO ESE la Victoria

PAVIMENTADA OTRA TERRITORIAL SITIO Santa Clara

DEBILIDADES OPORTUNIDADES FORTALEZAS AMENAZAS

* Los Accesos a la Capital Son conurbaciones de acceso

La red de carreteras es la base de la movilidad actual y