CAPITULO 3

RESISTENCIA DE LOS METALES A LA FATIGA

En este capitulo se intenta considerar las resistencias a la fatiga alternante
determinadas en esfuerzos de flexion o de accin directa , con probetas planas , sin
entalla , a la temperatura ambiente . los datos obtenidos , bajo estas condiciones ,
pueden utilizarse como una gua de seleccin de materiales en servicio aunque
corrientemente no ser preferible aplicar los resultados directamente a problemas de
proyecto sin tener en cuenta factores , tales como las cargas alternantes y estatica
combinada . las condiciones superficiales y las concentraciones de tensiones .
Las resistencias a la fatiga alternante para algunos materiales de ingeniera se dan en
las tablas 82-84 . cuando se comparan los valores de la resistencia a la fatiga para
materiales distintos , se debern tener en cuenta las siguientes consideraciones ,
amenudo hay una variacin considerable entre las diferentes muestras de un material
que responde a una especificacin , asi que al comparar dos materiales puede que no
sea significativa una diferencia del 10% e incluso del 20% entre los valores de la
resistencia a la fatiga . las resistencia a la fatiga determinadas por el mtodo de accin
directa pueden ser un 25% mas bajas que las determinadas por flexion , dependen del
tamao de la probeta , disminuyendo con el aumento de aquel
La resistencia a la fatiga debe referirse siempre al numero de ciclos para alcanzar la
fractura N, a menos que el material muestre un limite de fatiga distinto
Cuando se dispone de datos tabulados se citan otras propiedades mecnicas de forma
que puede hacerse una comparacin entre estas y la resistencia a la fatiga . se han
encontrado que la resistencia a la fatiga esta aproximadamente relacionada , con la
resistencia a la traccin , como se muestra en las figuras 28,35,38,40y 43 para
aleaciones de varios metales , la precisin con que puedan estimarse la resistencia a la
fatiga , apartir de la resistencia a la traccin , puede indicarse por la dispersin en los
puntos , prximo a la linea o curva media de las figuras .La relacin entre la resistencia
a la fatiga y la de traccin se conoce como relacin de fatiga.
Puede esperarse una relacin entre la resistencia a la fatiga y el limite elstico , aunque
generalmente se cree que los fallos por fatIga son debidos a la deformacin plstica ,
pero la relacin de resistencia a la fatiga al limte de fluencia , varia mucho e incluso
para materiales similares
RESISTENCIA ALA FATIGA DEL HIERRO Y DEL ACERO
Se han mencionado ya que una de las caractersticas del comportamiento a la fatiga ,
de los aceros es que la curva
S-N muestra usualmente un limite de fatiga preciso . Esto es mas acusado en los aceros
al carbono y tiene un valor de N entre 105 y 107 .Para estos materiales , es posible
determinar el limite de fatiga por ensayos a 107 ciclos solamente y este procedimiento
es adoptado usualmente
.Con aceros aleados al limite de fatiga no es tan preciso y puede ser necesario
continuar los ensayos de fatiga a mas ciclos . De los resultados de los ensayos de fatiga
, en un gran numero de aceros aleados , frith (92,93) ha sacado la conclusin , que para
determinar el loimite de fatiga . es necesario continuar los ensayos a 20 x 106 ciclos
}

FIG .27
CURVAS S-N PARA LOS ACEROS

Para aceros con una resitencia a la traccin de 60 tons/2 de resitencia a la

traccion y entre 100 a 300x 106 ciclos , para aceroscon resistencia a la traccion de 110
tons/2 , se duda si los aceros de mas alta resistencia muestran un limite de fatiga ,
pero las curvas S-N tiende a aplanarse a muchos ciclos y si los ensayos de fatiga se
continan al numero de ciclos recomendado por frith , el valor obtenido de la
resistencia ala fatiga es adecuado para la mayora de aplicaciones practicas , algunas
curvas tpicas de S-N, la mayora con resultados frith , se muestran en la figura 27
El acero al carbono , muestra un limite de fatiga preciso , las fracturas no tienen lugar
hasta de 2.3 x 106 ciclos aunque cinco ensayos se continuaron a 108 ciclos . En
contraposicin , el acero con 110 tons/2 de resitencia a la traccin , se fracturaron
8 probetas despus de 108 ciclos , otro de 107 ciclos incluyendo tres que haban
resistido mas de 108 ciclos , otro rasgo distinto de la figura es el incremento en la
dispersin de los resultados que tienen lugar cuando aumenta la resistencia a la
traccin se requieren muchos mas ensayos para determinar la presicion de la
resistencia a la fatiga de los aceros de alta resitencia que del acero al carbono
La relacin entre la relacin la resistencia a la fatiga de los aceros (determinadas por
flexion rotatoria , con probetas pulidas ) y la resistencia a la traccin se muestra en la
figura 28 , con una resistencia a la traccin de hasta ton/2 , la relacin de fatiga
tiene un valor medio prximo a . unos 180 resultados de los representados en la
figura 28 son de aceros con una resistencia la traccin de inferior a 80 tons /2 , un
70% de estos tienen una relacin de fatiga entre 0.4 y 0.55 y mas del 95%entre 0.356 a
0.6 , la resistencia de traccin de los aceros esta en estrecha relacin con la dureza ,
por otra parte existe una relacin entre dureza y limite de fatiga , la relacin entre
resistencia a la traccin y el numero de dureza brinnell es aproximadamente igual a
0.22 para los aceros cuando la resistencia esta medida en tons /2 }
Para los aceros con resistencia a la traccion superiores a 80 tons /2 la relacin de
fatiga es mas variable y a medida que no consigue un posterior incremento en La
resistencia a la fatiga aumentando la resistencia a la traccin por encima de 100 tons
/2 . La gran variacin en la resistencia a la fatiga y los bajos valores de la relacin
de la fatiga de los aceros de alta resistencia es motivo de inters , se atribuye
generalmente al efecto de concentracin de tensiones internas no relajadas por las
bajas temperaturas de revenido exigidas para obtener alta resistencia

Figura 28
El material con el limite de fatiga mas alto , sobre probetas pulidas no es
necesariamente el que ser mas resistente a la fractura por fatiga en servicio
, los resultados de la figura 29 se refieren solamente a aceros pero los metales no
frreos tiene un comportamiento similar
Como la resistencia a la fatiga de los aceros esta bastante relacionada a la resistencia
de la traccin , se colige que cualquier factor que incremente a esta (tal como el
tratamiento termico) , o la adicion de un elemento aleante , aumentara su resistencia
ala fatiga
El limite de la fatiga de los aceros al carbono incrementa considerablemente con el
contenido en carbono , aunque parece ser que la relacin de fatiga cae lentamente

Se puede mejorar la resistencia y la relacin de fatiga de los aceros en contenidos en

niquel y cromo- niquel , por la adicion de molibdeno con tal que se aproveche la
caracterstica de estos aceros de resistir altas temperaturas .
La resistencia a la fatiga mxima que puede conseguirse en los aceros aleados se
incrementa al aumentar su contenido en carbono}
Una alta resistencia con una temperatura de revenido mas alta , y esto permite una
mayor relajacin de las tensiones internas introducidas por el temple .Puede
observarse que el valor mas alto de la resistencia de fatiga , recogidos por frith de 51
tons/pulg*2 a 108 ciclos correspopnde a un acero con 1% de carbono

}
Los resultados de algunos trabajos americanos resientes han demostrado que la
resistencia a la fatiga de los aceros de alta resistencia puede incrementarse por adicion
de cobre obtenindose de 0.54%de carbono , 0.83% de cromo , 0.68% de molibdeno ,
0.17%de vanadio y 1.3% de cobre despus de revenir a 400 0

INFLUENCIA DEL TRATAMIENTO TERMICO Y DE LA

MICROESTRUCTURA
En general , el efecto de la composicin en la resistencia a la fatiga se incrementa
usualmente por cualquier tratamiento que aumente su resistencia a la traccin
Reviniendo un acero templado a una temperatura baja puede ocasionar un aumento
en la resistencia a la fatiga sin disminuir su resistencia a la traccin , cuando se eleva la
temperatura de revenido , disminuye ambas resistencias a la traccin ya la fatiga
EFECTO DE INCLUSIONES
Durante las diversas etapas en la produccin del acero, la desoxidacin juega un papel
importante en la calidad final del producto
La precipitacin de inclusiones en aceros desoxidados con titanio fue analizado por
Lehmann y Gaye^ ^ ^ mediante el sistema de equilibrio multifsico CEQCSI basado en
el modelo de escorias del IRSID, y concluyeron que la naturaleza de las inclusiones
formadas en aceros desoxidados con aluminio y estabilizados con titanio depende del
contenido local del primero. Se forma AI2O3 a altos contenidos de aluminio, mientras
que el TiO^ se forma en aceros que contienen poco o pueden ser resultado de
reoxidacin. Turkdogan y Prueban^ ^ ^ determinaron las condiciones termodinmicas
de formacin y precipitacin
de inclusiones en aceros tratados con titanio. As, para contenidos de nitrgeno
superiores a 70 ppm y contenidos mayores de 0,2 % de titanio, el TiN precipitar como
un slido en el acero
mientras es colado. Goto^ ^ investig el efecto del contenido de oxgeno sobre la
formacin de xidos en aceros de bajo carbono desoxidados con titanio y concluye
que el nmero y dimetro de xidos complejos, compuestos principalmente de titanio
(Ti), AI2O3 y MnO, se incrementa con el aumento del contenido
de oxgeno en el acero. y titanio empleados como elementos desoxidantes, sobre el
comportamiento de formacin y precipitacin de inclusiones no metlicas en aceros
ultra bajo carbono estabilizados con titanio y se analiza su influencia en el bloqueo de
boquillas de colada continua por formacin de depsitos.