UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA LABORATORIO DE MAQUINAS ELECTRICAS II Fecha:

04/07/2017

ARRANQUE CON CAPACITOR DE MOTOR MONOFASICO

Prctica
Montalvo Aguilar Pablo Andrs
e-mail: pmontalvo@est.ups.edu.ec
Sebastin Enrique Garca Snchez
e-mail: sgarcias@est.ups.edu.ec
Jcome Tipn Christian Alberto
e-mail: cjacomet@est.ups.edu.ec
Ivonne Briguitte Proao Auquilla
e-mail: iproanoa@est.ups.edu.ec
Anabel Pailiacho Fierro
e-mail: mpailiacho@est.ups.edu.ec
Pablo Alberto Cunalema Machado
e-mail: pcunalema@est.ups.edu.ec

RESUMEN: En el siguiente informe se describir
el proceso y analizar los resultados de la prctica
realizada en el laboratorio en el cual se trabaj con
un motor trifsico al cual se le aadi un capacitor el
cual ayuda en el arranque del motor logrando un
menor consumo de corriente.
PALABRAS CLAVE: Motor de Induccin, Motor,
Trifsico, capacitor
1. OBJETIVOS
1.1. OBJETIVO GENERAL
potencia entre rotor y estator depende de la variacin
del flujo, si la velocidad del rotor aumenta, menos
cantidad de potencia se puede convertir y adems se
van solapando la velocidad del rotor con la del campo
magntico giratorio, 50 o 60Hz.
Esto significa que a la velocidad de sincronismo no
existe conversin de potencia y el motor se para. La
diferencia entre la velocidad de sincronismo y la
velocidad real se la denomina deslizamiento. La
velocidad del motor viene determinada por la
frecuencia y el deslizamiento.

Analizar el funcionamiento y la curva

caracterstica del motor trifsico de 2.2.PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
induccin. DEL MOTOR TRIFSICO DE
INDUCCIN.
1.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Los motores de induccin asincrnicos, son los ms
Medir la corriente, de arranque del motor utilizados debido a su robustez, sencillez constructiva
con y sin capacitor y poco mantenimiento. La utilizacin de los mismos
Obtener la curva de respuesta del es apta para aquellos requerimientos en los cuales no
comportamiento del motor se deba mantener una velocidad constante, ya que
este tipo de motores, disminuye ligeramente su
2. MARCOTERICO velocidad con el aumento de la carga en su eje.

2.1. MOTOR DE INDUCCIN

Un motor de induccin se comporta como un
transformador:

Devanado primario = estator

Devanado secundario = rotor

La corriente del devanado primario (estator) crea un

campo magntico giratorio, el cual induce una
corriente en el devanado secundario (rotor). La
corriente del rotor junto con el campo magntico
Fig1.- Fuerza electromotriz inducida en una espira.
inducido provoca una fuerza, que es la causa de la
rotacin del motor. Debido a que la transformacin de
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El estator de un motor trifsico de induccin est 4. DESARROLLO Y PROCEDIMIENTO.

formado por un conjunto de tres bobinas, las cuales
son alimentadas por un sistema trifsico de
corrientes, lo cual da origen a un campo magntico 4.1 ARMADO Y AJUSTE DE CORRIENTE
giratorio de mdulo constante. Este campo magntico
gira a la velocidad que llamamos de sincronismo. Despus de implementar las conexiones pertinentes
del circuito se procedi a revisar los datos de la
Al colocar dentro del estator una espira, montada anterior prctica del software Pack CD 68-912-
sobre un eje, cuyo nico movimiento permitido es el USB.para conocer la corriente nominal obtenida para
de rotacin tal como se muestra en la Fig1. En esta luego arrancar el motor con dicha.
situacin, en la cual se tiene un campo magntico de
mdulo fijo girando alrededor de la espira, est
concatenar un flujo magntico que vara con el
tiempo, lo cual dar origen a una fuerza electromotriz
inducida. (Ley de Faraday).

2.3. ROTOR EN CORTOCIRCUITO O JAULA

DE ARDILLA

Si se coloca en el rotor de la mquina una serie de

conductores paralelos a su eje, tal como se muestra
en la figura 2, en los mismos se tendr fuerzas
electromotrices inducidas, cuyo valor depende de la
magnitud la induccin magntica, de la longitud de
los conductores y de la velocidad con que el campo
magntico pasa frente al conductor analizado.[2]

Tabla1. Resultados software Pack CD 68-912-USB.

A continuacin se muestra las grficas de:

Potencia de Salida (Pout) vs. Torque (T)

Eficiencia () vs. Torque (T)

Fig2.- Detalle de ,los conductores en el rotor.

3. MATERIALES Y EQUIPO
Fuente de alimentacin universal 60-105.
Motor de induccin trifsico doble voltaje jaula
de ardilla 64-501
Panel de control de Torque y Velocidad 68-441
Dinammetro 67-502
Cubierta y Acoplamiento del eje 68-703
Consola del Sistema 91-200
Juego estndar de terminales 68-800
Cualquiera de Instrumentacin Virtual (Opcin
60 a 070 V I-P)
Unidad I/O Multicanal 68-500
Software Pack CD 68-912-USB
Instrumentacin Convencional (Opcin 60 a Fig.3 Grficas de Pout vs. T y vs. T
070-C I 1)
Dos paneles de voltmetro y ampermetro 68- En la Fig.3 se puede apreciar que la potencia de
110. salida (Pout) va aumentando mientras se incrementa
el torque (T). La lnea roja indica el punto donde se
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unen las grficas de eficiencia y potencia de salida vs
torque .
4.1. CORRIENTE NOMINAL
Para determinar cul es la corriente Nominal del
motor es necesario en cualquiera de las figuras 3 o
4 observar el punto donde las figuras convergen y
tomar el dato del torque sealado por la lnea roja.
De estas grficas se puede observar un torque
aproximado de 0,98 [N.m].
Con el torque determinado en las grficas se toma
la corriente que le corresponde segn los datos de
la tabla1.Esta corriente es la corriente nominal del
motor que para el caso es:
I nominal = 3,93 [A] para un torque 0,98 [Nm]
Tabla.2 Corriente y torque nominal del motor
5. ANLISIS Y RESULTADOS
Una vez conocido el voltaje nominal del motor dado
por la grfica anterior procedemos a realizar la
prueba de rotor bloqueado
En donde si el rotor se encuentra bloqueado este
tendr la misma frecuencia del estator. Por el
contrario si el rotor gira a la velocidad sincrnica, la
frecuencia en el rotor ser cero
En esta prueba se enclava el rotor del motor de
manera que no pueda moverse, se aplica voltaje
hasta alcanzar la corriente nominal, para elaborar la
medicin de los parmetros de voltaje, corriente y
potencia, como se muestra
Fig.4 Montaje de los instrumentos de medicin par
la prueba a rotor bloqueado
En el siguiente el circuito equivalente muestra la
prueba de rotor bloqueado, como el rotor esta
bloqueado el deslizamiento es uno s=1 en
consecuencia la residencia R2(1-s)/s del rotor es R2,
debido a que R2 y X2 son de valor bajo casi toda la
corriente fluir a travs de ellas en vez de hacerlo por
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la reactancia de magnetizacin XM que es mucho
mayor. Es estas condiciones, el circuito se muestra
como una combinacin serie de R1, R2, X1 y X2.
En las pruebas se debe considerar que la resistencia
del rotor es variable de acuerdo al deslizamiento,
para lo cual en motores de CLASE B y C la
frecuencia de prueba ser de 1 a 3 Hz, mientras que
para los de CLASE A y D se puede realizar con un
valor del 25% de la frecuencia nominal.
Para la segunda parte de la prctica procedimos a
armar un monofsico de 4 polos para arrancarlo con
un condensador y poder observar su comportamiento
Fig.5 Montaje de los instrumentos para un motor
monofsico arrancado con un condensador
Una vez armado correctamente el motor procedimos
a realizar el arranque
Los motores monofsicos de induccin experimentan
una grave desventaja. Puesto que slo hay una fase
en el devanado del estator, el campo magntico en
un motor monofsico de induccin no rota. En su
lugar, primero pulsa con gran intensidad, luego con
menos intensidad, pero permanece siempre en la
misma direccin. Puesto que no hay campo
magntico rotacional en el estator, un motor
monofsico de induccin no tiene par de arranque
Como medio de mejorar el par relativamente bajo del
motor de fase partida por resistencia se agrega un
capacitor al devanado auxiliar para producir una
relacin casi real de 90 entre las corrientes de los
devanados de arranque y de marcha, en lugar de
aproximadamente 30, elevando el par de arranque a
los lmites normales del par nominal
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El condensador suele ir montado en la carcasa del tanto en corriente como en torque(Pailiacho

motor. Si el arrollamiento auxiliar no es de tipo Anabel)
dividido, el condensador se conecta antes del En el motor de induccin al variar el campo
arrollamiento auxiliar, y en el caso de arrollamiento magntico se podr variar su velocidad. Y
auxiliar partido, va situado entre sus bobinas tambin sr debe tener cuidado de no trabajar
parciales. en los valores nominales. Ya que este se sobre
calentar y dar corrientes no deseadas
(armnicos)(Garca Sebastin)
La presencia del capacitor es de suma
importancia en el arranque del motor puesto
que acta como una fuente extra lo cual hace
que el motor consuma menos energa de la
fuente es por esto que con capacitor el
ampermetro mide menor corriente aprox.
0.2[A] mientras que sin capacitor la corriente es
de 1[A]. (Christian Jcome)
El condensador y la inductividad del
arrollamiento auxiliar forman un circuito
oscilante en serie. Por eso la tensin aplicada
al condensador es superior a la tensin de la
Fig.6 Motor monofsico arrancado con un red. La mxima tensin en el condensador
condensador aparece cuando el motor gira en vaco. Los
capacitores para el motor de condensador
Lo que se pudo observar en la prctica es que el tienen que estar dimensionados para la
motor necesita del condensador solo para el arranque mxima tensin que se pueda producir
ya que una vez que arranca se puede desconectar el (Montalvo Pablo)
condensador y el motor seguir funcionando
normalmente

Podemos observar en el ampermetro que la corriente 7. REFERENCIAS

con y sin el condensador va a variar ya que al estar el
condensador activo la corriente que toma de la fuente [1] S. J. Salon, Finite Element Analysis of
el motor es ms baja y si se desconecta el Electrical Machines, Kluwer Academic
condensador la corriente que necesita es mal alta Publisher, New York, 1995
[2] Motor de induccin disponible en
https://www.google.com.ec/?
gfe_rd=cr&ei=8RBhVsLsApe5mQHcgZ_4Cw
6. CONCLUSIONES &gws_rd=ssl#q=motor+trifasico+de+induccio
n.
Los motores de arranque con capacitor estn [3] P. C. Krause, Analysis of Electric
equipados tambin como los de fase partida, Machinery, New York McGraw-Hill Book
con devanado de trabajo y arranque, pero el Company, 1997, pp. 29- 324.
motor tiene un condensador (capacitor), que [4] SIEMENS, Step 2000 AC Motor,
permite tener mayor par de arranque. Este tipo Available: www. Siemens.com.
de motor se presta al control de velocidad por [5]J. Pedra, F. Crcoles, Analysis of the
variacin del voltaje de suministro. Se usan Induction Machine Parameter Identification,
diversos mtodos para ajustar el voltaje IEEE, Transactions on energy conversion,
aplicado al estator y producir el control Vol. 17, No. 2, June 20
deseado de velocidad, como transformadores
con varias salidas, varias, potencimetros y
resistencias o reactores con varias salidas.
(Proao Briguitte)
Se observ que el motor jaula de ardilla en su
arranque necesita de ayuda ya sea mecnica o
de inyeccin de voltaje para que pueda romper
la inercia y genere el torque inicial necesario
para que comience a rotar su eje.(Cunalema
Pablo)
El valor nominal se obtiene cuando la velocidad
sincrnica llega a un 90%, otra manera para
obtener la misma es el en el punto de cruce de
la potencia de entrada y salida ya que esto nos
indica el valor en el cul debe trabajar el motor