Professional Documents
Culture Documents
No siempre se puede seguir este criterio de VAN ya que a veces por un orden fsico
se deben extraer otras fases anteriores. Pero da una buena tendencia de las
primeras fases a extraer.
Plan minero
El programa de produccin puede ser de corto, mediano o largo plazo, y
contempla a lo menos el ritmo de produccin (toneladas de mineral y estril),
sectores a explotar, leyes y destinos de los diferentes materiales que se extraer
por bancos.
Algunas de las herramientas usadas en la industria son los programas de Dave
Carkeet Serrucho y Mineplan.
Primero se confecciona el plan minero en Serrucho y luego se exportan los
movimientos totales a Mineplan que hace un plan ms detallado (destino de
materiales a stock, botaderos, etc.)
Mineplan
Es un programa minero que genera un plan de extraccin de largo plazo usando
parmetros como archivos de reservas, ritmo de extraccin, polticas de ley de
corte y otros.
Una vez configurado el modelo Mineplan de la mina, se puede usar para correr
distintos planes de produccin, cambiando solo el movimiento por fase y
periodo o las restricciones que se requieran.
Mineplan puede desplegar todos los materiales y atributos definidos por el
usuario: por periodo, fases, destinos y los informes pueden desglosarse por
distintos tipos de material.
La unidad mnima es el banco, si al fin de un periodo un banco no es
completamente extrado, Mineplan considera la proporcin del remanente y la
parte extrada en trminos de tonelaje y leyes.
La informacin de entrada requerida por Mineplan es:
1. Calendario. (definicin de los periodos)
2. Archivo de reservas.
3. Destinos y sus restricciones de capacidad.
4. Definicin de stock.
5. Topografa y fases desde prepolyplan (no necesario para correr un plan)
BOTADEROS
Partes de un botadero
1. Rampa o camino de acceso al piso de vaciado: Camino o rampa con
pendiente hasta 10% por el cual los camiones acceden el piso de vaciado.
(depende de los equipos para subir pendiente llegando a un mximo de
12%)
2. Piso de vaciado: rea donde los camiones realizan las maniobras para
vaciado de lastre
3. Tope de seguridad o berma de contencin: Acumulacin de material en el
borde del botadero, en el cual los camiones se apoyan con sus ruedas
traseras en la etapa de descarga del material, asegurando el equipo.
4. Talud del botadero: Corresponde a la lnea media que, en forma natural, un
material granulado define al caer y acumularse sobre una superficie, y que
conforma un ngulo con respecto a la horizontal.
5. Angulo de talud: corresponde al ngulo comprendido entre la horizontal y el
talud del botadero. Segn el tipo de botadero, se define:
- Angulo de talud para botadero simple. (una capa de material)
- Angulo de talud para botaderos superpuestos.
Tipos de botaderos
1. Botadero de relleno o de quebrada: El material se deposita en depresiones
naturales, tales como quebradas, cavidades, etc. Son de gran estabilidad
por una buena superficie de apoyo.
2. Botadero de relleno o de quebrada con berma de seguridad: Similar al caso
anterior, con la diferencia que el material se deposita en capas individuales,
dejando una berma de seguridad entre s.
3. Botadero de ladera: El material se apoya inicialmente en la pared o ladera
de un cerro.
4. Botadero de portezuelo o de cuchillas: El ms complejo del punto de vista
de la seguridad del conjunto, al no tener puntos de apoyo laterales para el
material.
Capacidad de almacenamiento
La capacidad de almacenamiento de un botadero depende de las siguientes
variables:
Principalmente del rea de terreno destinada al botadero.
Pendiente promedio del terreno y altura de vaciado.
Angulo de talud del material.
Topografa y superficie basal. (botadero en planicie tiene ms capacidad que los
de quebrada)
Normativas legales
Los pases con minera desarrollada, han implementado normativas regulatorias
para la construccin de botaderos, en sus aspectos de diseo, estabilidad y
seguridad. En el caso de Chile, existe el Reglamento de Seguridad Minero, que en
sus cuerpos legales D.S. 248/07 y D.S. 72/85 reglamentan el funcionamiento de la
actividad minera. El organismo fiscalizador de estado, responsable de que las
normas indicadas anteriormente se cumplan es el SERNAGIOMIN (fiscaliza la altura
del botadero en trminos de efectos sobre el FS, condiciones del botadero en
trminos de grietas, mantenciones). Sin embargo, otros organismos del estado
tambin pueden fiscalizarlos, tales como: La Corporacin Nacional Forestal
(CONAF), La Direccin General de Aguas (DGA), etc.
Seguridad
Un botadero, por ser una estructura artificial, que permanecer por siempre en el
lugar, deber ser lo suficientemente estable como para no colapsar y provocar dao
a las personas y/o medioambiente. De tal forma, desde el punto de vista de la
seguridad, se deben considerar los siguientes factores:
Estabilidad del talud: Determinado por un FS calculado por diferentes
metodologas de la ciencia de la mecnica de roca.
Riesgo climtico: Los cambios de temperatura, las precipitaciones, la nieve y el
hielo afectan en el tiempo a los botaderos modificando su geometra y
estabilidad.
Sismicidad: Los sismos pueden afectar violentamente, la geometra de un
botadero, pudiendo hacerlo colapsar, efecto que se denota por el derrumbe de
su talud o por el agrietamiento de su superficie de vaciado.
Geologa
Las reas sobre las cuales se va a emplazar un botadero de lastre, deben ser
previamente y minuciosamente estudiadas por gelogos, lo que visualizaran, entre
otras cosas:
Caractersticas del suelo y subsuelo.
Estabilidad del subsuelo.
Presencias de fallas o sistemas de fallas que, en el caso de existir, pueden
contribuir al colapso del botadero, por quiebre de la masa.
Existencia de cuerpos minerales en el rea en cuestin o en las cercanas.
(sondajes de condenacin)
Existencias de cuerpos de agua superficiales, estacionales y/o permanentes.
Existencia de acuferos, calidad de agua de los mismos y su potencial caudal.
Polvo
La generacin de polvo desde un botadero se da en los siguientes casos:
Ruido
Movimiento de vehculos.
Cada de material por el talud afectando la calidad de vida de los habitantes de
las comunidades cercanas.
Diseo de botaderos
Secuencia de construccin: Estos en su forma dependen de la topografa
superficial, independientemente de esta, la forma de vaciado o llenado de los
mismos interesa desde el punto de vida de la produccin de la mina y la
seguridad de sus trabajadores y equipos.
Vaciado por fases adosadas: Con materiales de baja estabilidad, tienen un alto
FS y los aseguras construyndoles capas sucesivas de material, para evitar su
colapso.
Vaciado con muro de contencin en la pata: Se construye un muro inicial, con
material de emprstito grueso, muro que acta como un tope para los posibles
desplazamientos de la pata del botadero.
Procedimiento de construccin
Se construyen en el punto de vaciado, que corresponde a los bordes del botadero,
punto en el cual los camiones de carga levantan sus tolvas y descargan los
materiales. En este tipo de vaciado, el tope de contencin es fundamental y como
norma de seguridad, debera tener una altura equivalente a del dimetro de la
rueda del camin ms grande que descargue all.
variables que afectan la estabilidad de un botadero
La altura del botadero.
Material que esta junto a la pata del botadero.
Presin de poro del agua, a lo largo de la base del botadero.
Presin de agua de infiltracin, que acta paralela al ngulo de talud.
La presin hidrosttica que actan en las grietas de tensin.
La presencia de agua en el interior de la masa.
El grado de cohesin de la arcilla y su espesor en el terreno. (arcilla genera
produce la superficie de falla y genera cuas)
Rotura y colapso
Factor de seguridad FS
En geotecnia, el riesgo de colapso de un talud se mide en funcin del llamado
coeficiente de seguridad o factor de seguridad, FS. Este es la relacin entre las
fuerzas desestabilizadoras que favorecen el movimiento de la masa de materiales
a travs de una hipottica superficie de rotura, y las fuerzas resistentes
estabilizadoras que se oponen a ese movimiento.
FS y Estabilidad
Utilizar factores de FS > 1 surge a consecuencia de los siguientes factores:
La posible existencia de caractersticas geolgicas y estructurales
adversas que afectan la estabilidad del talud y no detectadas en el
estudio geotcnico.
Los posibles errores en los ensayos para caracterizar los materiales.
Los posibles errores de clculo en el diseo del botadero. Ej. La altura
La variabilidad en los tipos de materiales que se depositen en este.
La presin de poro del agua a lo largo de la base del botadero.
La determinacin y la variabilidad estacional de las presiones de agua
en el talud.
El grado de cohesin de arcilla y su espesor en el terreno.
Equipo de mantencin
Tractor oruga
De gran robustez y fuerza, por la traccin de sus orugas, el tractor empuja,
fcilmente el material pegado en el borde de vaciado del botadero o empuja el
que est en el piso, cerca del borde. (mejora la estabilidad del botadero
parchndolo en sus grietas, crea la berma de seguridad, da la pendiente al
camino)
Motoniveladora
Mantiene limpias las pistas de acceso al rea de vaciado y estabiliza la
superficie de trfico de camiones, respetando pendientes. (no entra a la troya)
Camin regador
Mantiene los caminos hmedos, especialmente en zonas arcillosas (chusca),
evitando que el viento y la circulacin de camiones levante polvo,
disminuyendo la visibilidad, lo que aumenta los riesgos para los vehculos en
circulacin. (no solo se puede regar agua, sino que tambin una mezcla con sal
hidroscopica llamada bichofita, para formar una especie de costra que evita la
polucin de los caminos)
Equipos de iluminacin
Es un generador elctrico, con motor disel y grandes reflectores, capaces de
iluminar a gran distancia, en particular el ara de vaciado de los camiones.
CALCULO DE FLOTA DE EQUIPO
Norma ASARCO
Tiempo cronolgico (TC) = Tiempo programado (TP) + Tiempo no programado
(TNP)
Tiempo programado (TP) = Tiempo disponible (TD) + Tiempo de mantencin
Tiempo disponible (TD) = Tiempo operativo (TO) + Tiempo de reserva (TR)
Tiempo operativo (TO) = Tiempo efectivo (TE) + Demoras programadas (DP) +
Demoras no programadas (DNP)
Calculo de flota de equipo
Antes de calcular la flota de equipos para el carguo y transporte deber cumplirse
lo siguiente:
Compatibilidad fsica entre equipos de carguo y transporte con la extraccin,
es decir, flota capaz de operar con seguridad en funcin de la altura de banco,
dimensiones operacionales, selectividad, etc.
Compatibilidad fsica entre equipo de carguo y transporte, es decir, equipo de
carguo capaz de operar en conjunto con el equipo de transporte, en trminos
de la altura de carguo v/s altura de carga de transporte.
Horas operativas
N Camiones=
N dias24DisponibilidadUso
Horas operativas
N Cargadores=
N dias24DisponibilidadUso
Se debe una pasadura de 1,5 m aproximadamente para evitar dejar cayos y que le
tronadura sea a lo largo de la perforacin
Identificar metros lineales de produccin, contorno, pre-corte, exploracin y
reconocimiento.
Luego con el rendimiento (34-36 m/hr op), se calculan las horas operativas para
produccin, contorno, pre-corte, exploracin y reconocimiento. (Depende de las
maquinas)
Al final, para calcular la cantidad de unidades de perforadoras necesarias se
debe utilizar la siguiente formula:
Metros perforados
N Perforadoras=
dias
24Ef .Op .DispRend .
ao
Tractor neumtico
Depende del nmero de palas y la distancia entre ellas, botaderos en
operacin, accesos a desarrollar y clima. Se recomienda que este equipo visite
la pala cada hora. (distancia entre las palas es importante, porque debe
permitir a la pala no perder rendimiento acomodando el material corar la
cola)
Motoniveladora
Es funcin de la calidad y cantidad de rutas de la mina.
Camiones regadores
Est regulado por la calidad, cantidad y caractersticas de los caminos del rajo.
MineHaul
El propsito de MineHaul es entregar como resultado las distancias promedio,
los ciclos, horas efectivas de operacin de camiones y la flota de camiones por
periodo y destino. (perfiles de transporte)
Usa informacin de entrada los resultados de un plan minero y los diseos de
fases y botaderos.
Datos de entrada:
Topografa actualizada. (lneas de diseo)
Diseo de fases.
Diseos de botaderos y stocks.
Posiciones de chancador.
Velocidades promedio para cada tipo de perfil de transporte.
Disponibilidad, utilizacin y factores operacionales por periodo.
Resultados del plan minero. Se importan sus resultados de Mineplane.
MODELO DE EVALUACIN ECONOMICA
EBITDA: Indicador que mide el margen bruto de ganancias del proyecto antes
de deducir intereses, impuestos y amortizaciones.
C2: C1 + depreciacin
Toma de decisiones
Adam Smith, fundador de la economa, publica el libro las riquezas de las
naciones en 1776.
Estudio acerca del proceso de creacin y acumulacin de la riqueza, que
habilita para mejorar el estndar de vida.
Desde un punto de vista econmico, el objetivo es maximizar la acumulacin de
capital (o el valor de los bienes que podran convertirse en capital)
El objetivo clave es la evaluacin de alternativas de inversin, para seleccionar
proyectos que maximizaran el beneficio por dlar invertido.
Una pregunta a contestar: es mejor pagar al contado en una situacin de
inversin determinada o el efectivo ganar ms si se invierte en una situacin
alternativa.
Normalmente, incluso en actividades pblicas, los beneficios deben ser
mayores a los costos, antes que los gastos sean aprobados.
El termino ingeniera econmica ampliamente usado, aplica a la evaluacin
econmica de todo tipo de situaciones de inversin, y tambin, es usado en
todo tipo de profesiones, para la evaluacin econmica de alternativas de
inversin.
Indicadores econmicos:
Caractersticas:
Permiten jerarquizar los proyectos de una cartera de inversin.
Permite optimizar distintas decisiones relevantes del proyecto (ubicacin,
tecnologa, momento ptimo para invertir o abandonar, etc.)
Las variables necesarias son: los flujos de caja del proyecto (Ft), la tasa de
descuento o costo de oportunidad del capital (r), y el horizonte de evaluacin
(n).
Todos los indicadores de anlisis financiero deben conducir a tomar idnticas
decisiones econmicas, la nica diferencia que se presenta es la metodologa
por la cual se llega al valor final.
Caractersticas VPN:
Es de muy fcil aplicacin.
Reconoce que un peso hoy vale ms que un peso maana.
Depende nicamente del flujo de caja y el costo de oportunidad.
Propiedad aditiva: VPN (A + B) = VPN (A) + VPN (B)
No solo permite reconocer un proyecto bueno, sino que tambin permite
comparar proyectos y hacer ranking de ellos.
Considera factores de tiempo y riesgo.
Criterios de decisin:
- VPN > 0: conviene hacer el proyecto
- VPN = 0: indiferente
- VPN < 0: no conviene hacer el proyecto
n
I 0+ Ft
t =1
TIR= n
iFt
t =1
La regla de decisin consiste en aceptar los proyectos cuyas TIR sea mayor que
el costo de capital para activos del mismo nivel de riesgo: TIR > r
No confundir TIR con el costo de oportunidad del capital. La TIR es una medida
de rentabilidad que depende del perfil de flujos de caja particulares del
proyecto, mientras que l costo de capital es la rentabilidad ofrecida en el
mercado de capitales por activos del mismo nivel de riesgo.
Ranking de proyectos: de TIR mas alta a ms baja, solamente si los proyectos
tienen el mismo nivel de riesgo.
La TIR solo tiene sentido cuando se est evaluando un proyecto puro, sin
financiamiento.
Criterio de decisin: SI TIR > RMA conviene hacer el proyecto. (RMA:
rentabilidad mnimo aceptable, se suele estimar en 10% dependiendo del tipo
de proyecto)
C1
El C1 se usa como indicador econmico de comparacin.
Incluye todos los costos operacionales del proyecto incluyendo refinera,
comercializacin y gastos generales.
Una vez realizado el flujo de caja del plan minero a evaluar, se calcula el C1 en
US$/lb para cada periodo y se compara con el precio del producto a
comercializar.
Si C1 < Cmetal el proyecto minero flota, es decir, se sustenta.
Si C1 > Cmetal hay que mejorar el proyecto.
Si encontramos algn periodo o ms de uno en que es menor, se debe refinar el
plan minero de tal manera revisar este periodo y ajustarlo para hacerlo
sustentable.
Cuando un periodo no flota, se debe a que tenemos un periodo de ley ms baja,
y en este caso de debe ajustar el plan minero, de tal manera de subir la ley.
( bc )
PRI=a+
d
Beneficio/costo
B VA ingresos
=
C VA costos
Criterios de decisin:
- SI B/C > 1: Conviene hacer el proyecto.
- Si B/C < 1: No conviene hacer el proyecto.
- Si B/C = 1: Indiferente.