TRATAMIENTO DE CIMENTACIONES

1. Tratamientos Del Terreno Para El Diseo De Cimentaciones En Suelos Potencialmente

Licuables

La presencia de suelos licuables constituye uno de los riesgos fundamentales a considerar en el

diseo de cimentaciones en entornos de elevada sismicidad. La evaluacin del fenmeno de
licuacin y sus riesgos asociados es determinante y a vez desafiante, por la complejidad del
fenmeno fsico y por la gravedad de los daos potenciales. Tcnicamente, la licuacin supone la
anulacin de tensin efectiva del suelo por un incremento brusco de presin intersticial debida al
esfuerzo de corte cclico generado por un sismo.

A efectos prcticos, implica la prdida de capacidad portante del terreno y la generacin de asientos
muy significativos. Para mitigar este riesgo y garantizar la estabilidad de estructuras frente a sismos
de gran magnitud es cada vez ms frecuente el empleo de tcnicas de mejoramiento del suelo,
cuya efectividad parece avalada por la prctica. Estos tratamientos permiten mejorar las
propiedades resistentes y elsticas del suelo, y/o sus condiciones de drenaje.

En el primer caso se consigue reducir los esfuerzos de corte cclico inducidos por un sismo hasta
unos valores admisibles, mientras que en el segundo se evita que se generen las sobrepresiones
intersticiales responsables de la licuacin. Otros objetivos de los tratamientos del terreno son
incrementar la carga admisible, reducir asientos o acelerar el proceso de consolidacin. Ejemplos
de estas tcnicas son, entre otros, inclusiones en el terreno mediante columnas de grava o mortero,
vibroflotacin, compactacin dinmica, precargas, mechas drenantes, inyecciones o jet grouting.

La eleccin de una u otra tcnica depender del tipo de terreno y del fin buscado. En este contexto,
el proyecto del Puente sobre el Ro Quilca constituye un excelente ejemplo de aplicacin de
tcnicas de mejoramiento para mitigacin del riesgo de licuacin, tanto por las condiciones del
suelo como por la aceleracin efectiva del sitio. El puente se localiza a la altura del PK 31+300 de
la Carretera Quilca Matarani, en el Departamento de Arequipa (Per). Cuenta con una longitud
total de 240 m, con cuatro vanos de 38 m y otros dos de 44 m. La calzada consta de dos carriles
de 3,30 m, adems de bermas y aceras peatonales.

El terreno del emplazamiento est constituido fundamentalmente por arenas grises mal graduadas
y de compacidad floja a media, creciente en profundidad. El nivel fretico se report desde
prcticamente superficie. Considerando una aceleracin mxima efectiva superior a 0.4g, la
probabilidad de licuacin en las capas ms superficiales es muy elevada. La cimentacin del puente
se resolvi de la siguiente forma: Estribo izquierdo: cimentacin superficial apoyada en gneis sano
o moderadamente meteorizado.

Pilas y estribo derecho: cimentacin profunda con 8 pilotes perforados y hormigonados in situ de
1500 mm de dimetro y longitudes comprendidas entre 36 y 38 metros. Si bien este diseo sera
admisible para solicitaciones estticas, la presencia de suelos licuables plantea un doble problema
en caso de sismo: por una parte, no sera posible contar con la contribucin de la adherencia lateral
de las capas afectadas, y por otra, se perdera la capacidad de contencin del terreno frente a
esfuerzos horizontales.
 Por este motivo, cada uno de los pilotes fue confinado entre 8 columnas de Jet Grouting de 1,0 m
de dimetro y 20 m de profundidad, segn la distribucin mostrada en la figura adjunta. De esta
forma se persigui un doble objetivo: reducir el riesgo de licuacin en el entorno de capa apoyo y
garantizar una adecuada capacidad de soporte frente a esfuerzos verticales y horizontales. El
diseo de este tratamiento fue sustentado con modelos analticos y numricos, suponiendo
distintas hiptesis de reparto de esfuerzos entre las columnas y el terreno circundante.

En este sentido, es importante subrayar que no existe un consenso claro en la literatura tcnica
sobre la forma en que actan estas columnas, si bien todos los autores convergen en la idea de
que se trata de una tcnica muy efectiva para mitigar el riesgo de licuacin y sus efectos asociados,
existiendo numerosas experiencias prcticas que avalan esta idea.

En trminos generales, cabe concluir que la tcnica del Jet Grouting presenta como ventajas
principales su eficiencia tcnica y versatilidad, mejorando sensiblemente las propiedades
mecnicas del suelo tratado a un coste relativamente reducido. Por el contrario, resulta una tcnica
agresiva que requiere una ejecucin cuidada (especialmente en presencia de infraestructuras
prximas), siendo necesario llevar a cabo un control muy exhaustivo del proceso de ejecucin.

2. Tratamientos en Presas
KELLER CIMENTACIONES, S.L.U cuenta con una vasta experiencia en el Tratamiento de
Presas. En los ltimos aos hemos realizado ms de 100 actuaciones en todo tipo de presas
de nueva construccin y en rehabilitacin de las ya existentes abarcando todo tipo de
tratamientos necesarios en las distintas apologas de presas: hormign, mater iales sueltos,
contrafuertes, bveda, bvedas mltiples

Estos tratamientos se pueden realizar:

En presas nuevas, durante la propia ejecucin de la misma.

En presas antiguas, como mejora de cualesquiera de los tratamientos previos
existentes

Tratamientos:
Compation grouting
Jet grouting
Super jet grouting
Inyecciones de Consolidacin
Inyecciones de impermeabilizacin
Inyeccin de juntas
Inyecciones de resinas y silicatos
Drenaje y Piezometra
Otros Trabajos: Control de verticalidad, Presas de Montaa, Pendulos etc

Tratamientos con Inyeccin:

Dentro de los tratamientos de presas, son los tratamientos de inyeccin son los ms
comunes. Considerando dichos tratamientos de inyeccin como la introduccin de un
conglomerante en el terreno, estructura, o entre ambos, en determinadas condiciones de
presin y caudal.En funcin de la tipologa de la presa y del macizo existente, los tratamientos
a efectuar buscan distintos objetivos y se pueden clasificar en:

Reduccin de la permeabilidad.
Mejora de las propiedades mecnicas del cuerpo de presa o del cimiento: Inyecciones
de Consolidacin
Relleno de oquedades
Estabilizacin del macizo
3. Wfw