ANLISIS DE UNA ESTRUCTURA METLICA

INGENIERA SSMICA 1

DEDICATORIA

Le dedico este trabajo con enorme agradecimiento

a Dios, creador de todo lo existente.

Seguidamente a mis padres y familia, que me

apoyan incondicionalmente y que son mi eje
fundamental para seguir adelante.

Dedico este trabajo a nuestro asesor y docente del

curso de INGENIERA SSMICA, ing. Noe Humberto
Marn Bardales, porque su enseanza y trayectoria
competitiva nos conllevar a un gran futuro
profesional.

AGRADECIMIENTO

Mi agradecimiento va a Dios Todopoderoso, por la

vida y por permitirme desarrollarme, hasta alcanzar el
xito profesional.

A mis padres y familia porque son el factor ms

importante para alcanzar la superacin.

A la Universidad Cesar Vallejo, por su ancha plana de

docentes calificados, que llevarn a la comunidad
estudiantil, a lograr un ambiente laboral satisfactorio.

Al ing. Noe Humberto Marn Bardales, porque con su

capacidad y desempeo docente, nos llevar a ser
buenos profesionales.

ASESOR: Ing. Noe Humberto Marn Bardales

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MARCO TEORICO

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I. GENERALIDADES
Las Estructuras Metlicas constituyen un sistema constructivo muy difundido en varios
pases, cuyo empleo suele crecer en funcin de la industrializacin alcanzada en la
regin o pas donde se utiliza.
Se lo elige por sus ventajas en plazos de obra, relacin coste de mano de obra coste
de materiales, financiacin, etc.
Las estructuras metlicas poseen una gran capacidad resistente por el empleo de acero.
Esto le confiere la posibilidad de lograr soluciones de gran envergadura, como cubrir
grandes luces, cargas importantes.
Al ser sus piezas prefabricadas, y con medios de unin de gran flexibilidad, se acortan
los plazos de obra significativamente.
La estructura caracterstica es la de entramados con nudos articulados, con vigas
simplemente apoyadas o continuas, con complementos singulares de celosa para
arriostrar el conjunto.
En algunos casos particulares se emplean esquemas de nudos rgidos, pues la reduccin
de material conlleva un mayor coste unitario y plazos y controles de ejecucin ms
amplios. Las soluciones de nudos rgidos cada vez van emplendose ms conforme la
tecnificacin avanza, y el empleo de tornillera para uniones, combinados a veces con
resinas.
II. VENTAJAS DE LAS ESTRUCTURAS METLICAS

Se pueden realizar Construcciones en tiempos reducidos de ejecucin.

Construcciones en zonas muy congestionadas como centros urbanos o
industriales en los que se prevean accesos y acopios dificultosos.
Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de cargas.
Edificios en terrenos deficientes donde son previsibles asientos diferenciales
apreciables; en estos casos se prefiere los entramados con nudos articulados.
Construcciones donde existen grandes espacios libres, por ejemplo: locales
pblicos, salones.

III. DONDE NO CONSTRUIR ESTRUCTURAS METLICAS

No est recomendado el uso de estructuras metlicas en los siguientes casos:

Edificaciones con grandes acciones dinmicas.
Edificios ubicados en zonas de atmsfera agresiva, como marinas, o centros
industriales, donde no resulta favorable su construccin.
Edificios donde existe gran preponderancia de la carga del fuego, por ejemplo
almacenes, laboratorios, etc.

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IV. COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL

Estas estructuras cumplen con los mismos condicionantes que las estructuras de
concreto, es decir, que deben estar diseadas para resistir acciones verticales y
horizontales.
En el caso de estructuras de nudos rgidos, situacin no muy frecuente, las soluciones
generales a fin de resistir las cargas horizontales, sern las mismas que para Estructuras
de Concreto Armado.
Pero si se trata de estructuras articuladas, tal el caso normal en estructuras metlicas,
se hace necesario rigidizar la estructura a travs de triangulaciones (llamadas cruces de
San Andrs), o empleando pantallas adicionales de hormign armado.
Las barras de las estructuras metlicas trabajan a diferentes esfuerzos
de compresin y flexin:
4.1. Piezas a Compresin
Para las Estructuras Metlicas, cuando el esfuerzo principal es de compresin, se deben
elegir perfiles cuyo momento de inercia en relacin a los dos ejes principales, sean en lo
posible similares, pues su capacidad resistente depende en gran medida del momento
de inercia mnimo. Los perfiles ms adecuados que renen esta condicin, son los
perfiles H; para una pieza a compresin, deben emplearse perfiles simples en H o bien
perfiles compuestos que se obtienen por la unin de otros perfiles simples, tratando
siempre de que se logre a travs una ejecucin sencilla, y que los momentos de inercia
sean lo ms parecidos posible. Los que ms se usan son aquellos que se forman con
perfiles apareados sin ningn elemento adicional de enlace. Tambin se utilizan
acoplando perfiles enlazados por medio de ciertos elementos transversales como
presillas o triangulaciones.
Otra forma de acople de perfiles es la que se efecta acoplando dos perfiles doble T o U
y con dos chapas de unin.
Los soportes armados son otro modo de acople, se unen a travs de chapas soldadas.
4.2. Piezas a Flexin
Los perfiles ms aptos para trabajar a la flexin y que renen los requisitos explicados,
son los IPE (Perfil de acero laminado estructural en forma de I, cuya altura es
mayor que la anchura de las alas, con una inclinacin de 14 con respecto al
alma de bordes interiores redondeados y aristas en el exterior) y IPN
(Perfil de acero laminado estructural de seccin en forma de I; cuya altura es mayor que
el ancho de las alas, con una inclinacin de 14 con respecto al alma. Bordes interiores
redondeados y aristas en el exterior. Se lo reemplaza por el perfil europeo o Perfil IPE,
tambin denominado Perfil Normal), diseados para absorber estos esfuerzos.
Los perfiles IPE y IPN son los adecuados pues para vigas y jcenas, con una mano de
obra mnima para montaje en obra.

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Jcenas
Diagramas de Momentos Flectores y Armadura Longitudinal
Las Jcenas son barras de Hormign Armado sometidas a una deformacin o flecha,
alcanzando su mximo valor en el centro y con deformacin nula en los apoyos.
Las tracciones se producen en las fibras inferiores de la jcena.
Si la deformacin es distinta en cada punto, las tracciones sern distintas en cada
seccin. Los valores de traccin disminuyen a medida que las secciones estn ms
prximas al apoyo.
En una barra con fibras traccionadas y fibras comprimidas, hay una posicin donde el
esfuerzo es nulo, es donde se encuentran las llamadas fibras neutras.
Sabiendo que el momento es una fuerza aplicada a una distancia; en este caso,
las fuerzas son los esfuerzos axiles de traccin, y la distancia es la separacin entre la
fibra neutra y las fibras ms traccionadas de la barra. (Ver Momentos)
De manera que el momento actuar en el plano de la directriz de la barra, ste es
un momento flector.
Los momentos flectores van disminuyendo de valor a medida que se van acercando al
apoyo; del mismo modo, disminuyen los esfuerzos axiles de traccin a medida que se
acercan a la fibra neutra donde son nulos.

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En el diagrama de momentos flectores para diferentes tipos de cargas

y nudos observamos que todos los momentos se han representado por debajo de la
horizontal, es decir, la fibra neutra, es por eso que se llaman momentos flectores
positivos.
Si parte del diagrama est por arriba de la fibra neutra, nos encontramos frente
a momentos flectores negativos. Esto hace al nombre de
la armadura positiva o negativa, segn se ubique en la parte inferior o en la parte
superior de la jcena.
Diagramas de Esfuerzos Cortantes y Armadura Transversal
Volvamos a la situacin de la regla apoyada en ambos extremos sobre los libros
(Momentos). All vemos el peso colocado justo en el centro de la regla.
Podemos afirmar que la mitad del peso se traslada a cada apoyo. De esto deducimos
que la barra se encuentra sometida a un esfuerzo de corte perpendicular al plano que
contiene la seccin y que tiene la mitad del valor de la carga P. Esto se expresa en
el Diagrama de Esfuerzos Cortantes.
Los esfuerzos cortantes se distribuyen a lo largo de la barra de la misma manera que
ocurre en los momentos flectores, dependiendo del tipo de cargas y del tipo de nudos.
En este grfico se muestran los distintos tipos de diagramas de esfuerzos cortantes para
distintos tipos de cargas y nudos.

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Formas de Disponer el Acero. Armadura Transversal

Existen estructuras en las cuales las piezas sometidas a flexin no se pueden resolver
con perfilera en serie, por ello se recurre a perfiles compuestos, que son de alma llena
y con secciones por lo general doble T y C.
grficos de perfiles compuestos
Hay muchos casos en los cuales se recurre a las jcenas aligeradas alveoladas, llamadas
Vigas Boid, o a Vigas Celosa. Tal eleccin se debe a razones constructivas como el paso
de instalaciones, o para aligerar el peso estructural.

V. SOLUCIONES
A fin de rigidizar la estructura, se procede a la triangulacin, reservando
las pantallas para los ncleos interiores pertenecientes a cajas
de escaleras y ascensores.
Como es natural, la importancia de las acciones horizontales aumenta con la altura del
edificio, ya que se originan fundamentalmente por la accin del viento, y es
precisamente en edificios de gran altura donde se pueden lograr las soluciones ms
interesantes.
Las estructuras metlicas se realizan con la utilizacin de barras, elaboradas
industrialmente y cuyos Perfiles responden a diferentes tipos, por ejemplo: perfil T,
perfil doble T, de seccin redonda, o cuadrada, etc.
Existen piezas metlicas especiales, de diferentes tipos que sirven como Medios de
Unin de los perfiles.

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Con estos elementos mencionados, combinados y en disposiciones determinadas de

acuerdo al caso especfico, existe una variada gama de posibilidades de diseo para
estructuras metlicas.

MEMORIA DE
CLCULO

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I. GENERALIDADES
El presente informe, muestra el anlisis por cargas de viento, de una cercha metlica.
En el plano se muestra secciones rectangulares y cuadradas.
1. NORMAS EMPLEADAS
- Reglamento Nacional de Edificaciones (Per) - Normas Tcnicas de Edificacin
(N.T.E):
- N.T.E E-020: CARGAS - N.T.E E-060: CONCRETO
ARMADO
- N.T.E E-030: DISEO SISMORRESISTENTE - N.T.E E-090: ESTRUCTURAS
METALICAS

2. CARACTERSTICAS MATERIALES EMPLEADOS

Los materiales con los cuales se producen cada uno de los elementos de esta cercha,
deben tener las siguientes caractersticas:

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fy=36.00 Ksi = 2520.00 Kg/cm2 (lmite elstico)

Fu=58.00 Ksi= 4080.00 Kg/cm2 (resistencia a la traccin)
ACERO LISO

ACERO fy=42000
CORRUGADO
DE 1/2"

Fc= 210
CONCRETO

En este caso en el modelamiento se muestra denominado como LOSA D

El peso especfico usado es : 1 Kg/ m
CALAMINON

II. IDENTIFICACION
1. ARQUITECTURA Y GEOMETRA
rea entre ejes: 24.0 m x 25.00 m = 600 m
Luz: L = 24.0 m = 2400 cm.
Claro: C = 5 m = 500 cm.
Altura total: ht=12.85m
Material de cobert. Cerramiento: Calaminn.
2. PROCESO DE ANLISIS

PASO 1: COLOCAMOS NUESTRAS DISTANCIAS DE NUESTRO PLANO.

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PASO 2: DEFINIMOS NUESTROS MATERIALES

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PASO 3: CREAMOS NUESTRAS SECCIONES

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PASO 4: DEFINIMOS NUESTRAS CARGAS

PATRONES DE CARGAS:

CM Carga Muerta
CV Carga Viva
Peso Propio
PP
Carga de Viento Barlovento; tanto
para X como Y
BARLOVENTO X e Y (Direccin desde la cual llega el viento.
Por lo general, hace referencia a los
vientos dominantes, es decir, los
vientos constantes o planetarios)
Carga de Viento Sotavento; tanto para
SOTAVENTO X e Y
X como Y
(Un trmino que indica el sentido
sealado por los vientos dominantes
(tomando como referencia un lugar,
direccin hacia donde va el viento) y
que es contrario a barlovento (direccin
de donde proviene el viento).

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CASOS DE CARGAS:

DEAD ESTTICA LINEAL

CV ESTTICA LINEAL

CM ESTTICA LINEAL

Peso Propio
PP
Barlovento; tanto para X como Y
BARLOVENTO X e Y
ESTTICA LINEAL

Sotavento; tanto para X como Y

SOTAVENTO X e Y
(ESTTICA LINEAL

ESPECTRO DE RESPUESTA
DINMICO EN X e Y (Es un valor utilizado en los clculos de
ingeniera ssmica, que mide la reaccin de una
estructura ante la vibracin del suelo que la
soporta).

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CARGAS DEBIDAS AL VIENTO: Segn la norma E.020

GENERALIDADES:
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de todas las edificaciones expuestas
a la accin del viento, sern diseados para resistir las cargas (presiones y succiones) exteriores e
interiores debidas al viento, suponiendo que ste acta en dos direcciones horizontales perpendiculares
entre s. En la estructura la ocurrencia de presiones y succiones exteriores sern consideradas
simultneamente.

CLASIFICACIN DE LAS EDIFICACIONES SEGN LA NTP E.020 Art. 12

Edificaciones poco sensibles a las rfagas y a los efectos dinmicos del viento, tales
como edificios de poca altura o esbeltez y edificaciones cerradas con cobertura capaz
Tipo 1.
de soportar las cargas sin variar su geometra. Para este tipo de edificaciones se
aplicar lo dispuesto en los Artculos 12 (12.3) y 12 (12.4).

Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las rfagas, tales como tanques
elevados y anuncios y en general estructuras con una dimensin corta en la direccin
Tipo 2.
del viento. Para este tipo de edificaciones la carga exterior especificada en el Artculo
12 (12.4) se multiplicar por 1,2.

Edificaciones que representan problemas aerodinmicos especiales tales como

domos, arcos, antenas, chimeneas esbeltas y cubiertas colgantes. Para este tipo de
Tipo 3. edificaciones las presiones de diseo se determinarn a partir de procedimientos de
anlisis reconocidos en ingeniera, pero no sern menores que las especificadas para
el Tipo 1.

VELOCIDAD DE DISEO: Segn la norma E.020 tem 12.3

La velocidad de diseo del viento hasta 10 m de altura ser la velocidad mxima adecuada a la zona de
ubicacin de la edificacin (Ver Anexo 2) pero no menos de 75 Km/h. La velocidad de diseo del viento en
cada altura de la edificacin se obtendr de la siguiente expresin.

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Donde:
Vh: velocidad de diseo en la altura h en Km/h
V: velocidad de diseo hasta 10 m de altura en Km/h
h: altura sobre el terreno en metros

Para el caso de la ciudad de Chiclayo la velocidad = 85km/h. Ver mapa elico.

Anexo II del RNE E.020 MAPA EOLICO DEL PER:

Este mapa sirve de gua, para establecer las velocidades bsicas del viento en la zona donde se
ubica la estructura, sin embargo; se debe tener en cuenta la variabilidad debida a las condiciones
locales (topogrficas, climticas).

Si hubiera mediciones confiables en la zona en cuestin, podrn adoptarse la velocidad

proveniente del estudio.

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CARGA EXTERIOR DE VIENTO

La carga exterior (presin o succin) ejercida por el viento se supondr esttica y perpendicular a la superficie
sobre la cual acta. Se calcular mediante la expresin:
= .

Donde:
Ph: presin o succin del viento a una altura h en Kgf/m
C: factor de forma adimensional indicado en la Tabla 4
Vh: velocidad de diseo a la altura h, en Km/h, definida en el Artculo 12
(12.3)

Tabla del NTP E.020:

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Carga interior de viento:

PASO 5: DEFINIMOS NUESTRAS COMBINACIONES

Las siguientes cargas nominales deben ser consideradas:

D: Carga muerta debida al peso propio de los elementos y los efectos

permanentes sobre la estructura.

L: Carga viva debida al mobiliario y ocupantes.

Lr: Carga viva en las azoteas.
W: Carga de viento.
S: Carga de nieve.
E: Carga de sismo de acuerdo a la Norma E.030 Diseo Sismorresistente.
R: Carga por lluvia o granizo.
La resistencia requerida de la estructura y sus elementos debe ser determinada para la
adecuada combinacin crtica de cargas factorizadas. El efecto crtico puede ocurrir cuando
una o ms cargas no estn actuando.

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PASO 6 ASIGNAMOS LAS CARGAS DE BARLOVENTO X-Y

PASO 7: ASIGNAMOS LAS CARGAS DE SOTAVENTO X-Y

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PASO 8: CORREMOS AL PROGRAMA

PASO 9: TOMAREMOS POR PUNTOS, Y SACAREMOS LAS DISTORCIONES TOMANDO EN

CUENTA LOS VIENTOS EN X & Y

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DISTORICIONES

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