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La
La opcin
opcin ms
ms inteligente
inteligente
para
para el
el combustible
combustible de
de flotas
de vehculos
vehculos comerciales.
comerciales.
Es una mezcla de GLP (Gas Licuado del Petrleo) utilizado como carburante en automocin.
Su uso permite alcanzar niveles de emisiones contaminantes muy reducidos. Las condiciones
de la mezcla de GLP butano (C4H10)-Propano (C3H8) para su uso como carburante est
definido a nivel europeo por la Norma UNE EN 589.
El AutoGas se extrae como parte del refino del petrleo o a partir de yacimientos de gas
natural. Ms del 60% del GLP proviene directamente de pozos de gas natural
(principalmente del Mar del Norte) y el resto procede de la destilacin fraccionada del
petrleo en las refineras propias.
El procedimiento del suministro es muy similar al que se utiliza para repostar gasolina. A la
vlvula colocada en el lateral del vehiculo se conecta el boquerel de la manguera del
surtidor de GLP, por un sistema de acoplamiento rpido y totalmente estanco.
Ya en la vehculo, el GLP en estado lquido sale del depsito y antes de llegar al motor pasa
por un reductor-vaporizador, en el cual el GLP pasa del estado lquido al gaseoso, modo en
el que se introduce a travs de los inyectores en cada uno de los colectores de aspiracin
de los cilindros del motor para su combustin.
El AutoGas es el combustible alternativo ms utilizado en el mundo, y es el nico, a da de
hoy, con posibilidad real de implantacin efectiva e inmediata en el gran pblico.
En Europa existen casi 4 millones de vehculos alimentados con AutoGas, sin contar los ms
de 1.400 autobuses urbanos utilizados en 25 ciudades europeas.
La mayora de los pases de nuestro entorno utilizan el AutoGas como una mejora rpida y
efectiva de la calidad del aire en entornos urbanos. Su rpido desarrollo conlleva unos
resultados espectaculares en cuanto a emisiones totales en tan slo unos aos.
El mercado mundial de GLP automocin se desarrolla desde los aos setenta por razones
fundamentalmente econmicas, de diversificacin energtica y medioambiental. Desde
entonces, el mercado ha crecido hasta alcanzar en todo el mundo las cifras que se
destacan a continuacin y que confirman al AutoGas como el combustible alternativo de
gasolinas y gasleos ms desarrollado tanto tecnolgica como comercialmente y ms
implantado en el mundo.
En Espaa y por motivos fiscales, slo se habia desarrollado para su utilizacin en vehculos
autotaxi. Desde el 1 de enero de 2003, la nueva fiscalidad aplicable a este producto permite
su venta en condiciones competitivas para cualquier tipo de vehculo, lo que permite por fin
que el mercado espaol del AutoGas se desarrolle de modo similar al de otros pases
europeos.
La utilizacin del AutoGas en vehiculos puede llevarse a cabo a traves de una sencilla
transformacin en vehculos dotados de motor de explosin, de encendido por chispa, es
decir, vehculos de gasolina, nunca diesel. Incorporndole un equipo que mantiene el
funcionamiento de los vehiculos sin cambios, siendo fcil instalar y econmico. El equipo
necesario para el uso del AutoGas es adicional al equipamiento propio del vehculo, no lo
sustituye, por lo que el vehculo se convierte en bi-fuel, permitiendo a su usuario utilizar
indistintamente gasolina o AutoGas como combustible.
Vaporizador
Valvula de
llenado
Electrovlvula
Circuito agua
Dispositivo de del motor
inyeccin
Principio de Funcionamiento
Una valvula situada en el lateral del vehculo es utilizada para el llenado del depsito. El
combustible se almacena en estado lquido en los depositos de GLP, de ah es conducido,
en fase lquida al evaporador-regulador de presin. A la entrada del evaporador-regulador
va instalada una vlvula electromagntica de corte de GLP, conectada a un conmutador
situado en el tablero de mandos.
El depsito puede estar situado en la zona de la rueda de repuesto para que no quite
espacio en el maletero. Son los denominados tricos, con una capacidad de carga media
de 57 litros, lo que le confiere una autonoma aproximada de 540 Km. (consumo medio 9
l/100 Km. y capacidad de llenado del depsito del 85 %). Los depsitos cilindricos son de
mayor capacidad, alcanzando hasta los 100 lts.
El conmutador trabaja por impulsos del encendido, as que si tenemos el contacto puesto y
el motor parado la electrovlvula de gas estar cerrada.
El emulador de inyectores tiene la misin de cortar la corriente a los inyectores y mandar una
seal emulada a la centralita de gasolina.
Vehculos bifuel
La utilizacin de AutoGas en las flotas comerciales, tanto para vehculos ligeros como para
furgonetas se basa en una tecnologa plenamente desarrollada, capaz de dotar a los
vehculos de prestaciones y fiabilidad equivalentes a las de los vehculos de gasolina o diesel,
ofreciendo las siguientes ventajas tcnicas:
- Mayor vida del motor. Una mezcla homognea, controlada y bien distribuida en los
cilindros con el aire comburente, facilita una combustin ms limpia y completa.
Provoca un menor desgaste del motor, hacindose ms kilmetros.
- Coste del cambio de aceite. Los periodos de cambios de aceite son ms largos por la
ausencia de depsitos carbonosos que ensucian el aceite lubricante. El cambio de
aceite de un vehiculo diesel es cada 8000 km mientras que un vehiculo Autogas
practicamente se duplica.
- Autonoma. Las horas de trabajo entre cada repostaje es similar que con gasolina y
mayor a los necesarios para otros carburantes alternativos como el GNC. Fcil y rpido
reaprovisionamiento.
Contaminacin: Los componentes cuyos lmites de emisiones se encuentran regulados son los
hidrocarburos (HC), el monxido de carbono (CO), los xidos de nitrgeno (NOx) y las
partculas (PM). Estos valores lmites se encuentran regulados por una normativa Europea que
ao tras ao se va haciendo ms restrictiva.
Comparando el AutoGas con otros combustibles alternativos, vemos que frente al metanol y
al etanol el uso del GLP permite unas reducciones de emisiones similares a las indicadas
respecto a los vehculos de gasolina.
Olores y ruido: Los niveles de ruido perceptible se ven reducidos hasta un 50%.
- Reduce los olores, humos de aceleracin y vibraciones del motor a niveles mnimos.
Un modelo a gasolina es siempre mucho ms barato que el modelo diesel equivalente. Estos
ahorros en la compra compensan sobradamente el coste de la transformacin a AutoGas.
El precio del AutoGas es mucho menor que los combustibles tradicionales y la tendencia,
considerando evolucin de la materia prima y directivas europeas sobre fiscalidad de los
productos energticos, supondr un diferencial mayor a favor de los vehculos que usen
AutoGas frente a la gasolina y el diesel.
El AutoGas, por su alta pureza y homogeneidad facilita una combustin limpia y completa.
Esto afecta directamente al motor con un menor desgaste del mismo. El mantenimiento es
ms econmico debido a un menor nmero de averas y a los periodos de cambio de
aceites ms largos.
Estas son las principales caractersticas de la oferta que se pone a su disposicin para que
las flotas de vehculos comerciales funcionen con AutoGas a granel:
2- Instalacin convencional. (Sencilla estacin de llenado con los mismos elementos que
una estacin de suministro de gasolina):
Pulsador hombre-muerto
(acciona la bomba)
1
1
RETORNO BOMBA
RETORNO SURTIDOR
Filtro
Parada de
emergencia
ASPIRACIN 2
Antiretorno
IMPULSIN 1
nodos de
sacrificio
REPSOLGAS asesora a su Cliente para seleccionar la Empresa Instaladora ms
adecuada para ejecutar la obra necesaria, ofrecindole los servicios de las Empresas
Colaboradoras de REPSOL GAS, debidamente acreditadas y de reconocida solvencia y
calidad.
- Asesoramiento tcnico.
REPSOLGAS suministra GLP con un precio de venta calculado en base a los precios
internacionales del GLP (Precio REPSOL GAS Flotas-PRGF), estableciendo unos descuentos en
funcin del consumo anual de gas en la instalacin.
REPSOLGAS cobra al cliente una cuota por la cesin de los equipos y por los servicios
prestados de mantenimiento, conservacin y asistencia tcnica, de 25 uros mensuales. El
importe de esta cuota oscilar segn las caractersticas de la instalacin montada.
Por otro lado, si alguna de las tuberas que lleva el AutoGas se rompiera en algn accidente,
el tanque tiene vlvulas de exceso de flujo, que cortan inmediatamente la fuga y evitan que
el GLP escape.
No. El nico lugar por donde escapa el GLP es a travs del tubo de escape.
Vlvula de alimentacin
Indicador de nivel
Contempla una serie de dispositivos, para asegurar ante cualquier hipotetico accidente,
minimizar las situaciones de riesgo. Los vemos a continuacion:
El combustible ante una eventual fuga es fcilmente detectable ya que este contiene un
elemento odorante.
Una fuga de gas no encharca, no contamina suelos ni acuferos, por el contrario, se disipa
fcilmente en el aire.