RESISTENCIA DE LOS MATERIALES

MQUINAS TRMICAS

FACULTAD DE INGENIERIA
QUIMICA Y METALU RGICA

E.A.P INGENIERIA METALURGICA

Alumno
Domnguez Salguero Miguel Angel
Docente
Mg. Ing. Ricse Villar Jesu s

2017
 MQUINAS TRMICAS

INTRODUCCION

Una mquina trmica es un dispositivo cuyo objetivo es convertir

calor en trabajo. Para ello utiliza de una sustancia de trabajo (vapor
de agua, aire, gasolina) que realiza una serie de transformaciones
termodinmicas de forma cclica, para que la mquina pueda
funcionar de forma continua. A travs de dichas transformaciones
la sustancia absorbe calor (normalmente, de un foco trmico) que
transforma en trabajo.

El desarrollo de la Termodinmica y ms en concreto del Segundo

Principio vino motivado por la necesidad de aumentar la cantidad
de trabajo producido para una determinada cantidad de calor
absorbido. De forma emprica, se llega as al primer enunciado del
Segundo Principio:

Enunciado de Kelvin-Planck

No es posible ninguna transformacin cclica que transforme

ntegramente el calor absorbido en trabajo.

Este enunciado implica que la cantidad de energa que no ha podido

ser transformada en trabajo debe cederse en forma de calor a otro
foco trmico, es decir, una mquina debe trabajar al menos entre dos
focos trmicos. El esquema ms sencillo de funcionamiento es
entonces el siguiente:
1. Absorbe una cantidad de calor Q 1 de un foco caliente a una
temperatura T1

2. Produce una cantidad de trabajo W

3. Cede una cantidad de calor Q 2 a un foco fro a una temperatura

T2

Como la mquina debe trabajar en ciclos, la variacin de energa

interna es nula. Aplicando el Primer Principio el trabajo producido
se puede expresar:

En general, se define Potencia (P) como el trabajo dividido por el

tiempo, en caso de las mquinas corresponde entonces al trabajo
producido en un segundo. En el S.I. de Unidades se mide en Watios
(J/s)

Rendimiento ()

El objetivo de una mquina es aumentar la relacin entre el trabajo

producido y el calor absorbido; se define pues el rendimiento como
el cociente entre ambos. Si tenemos en cuenta la limitacin
impuesta por enunciado de Kelvin-Planck, el trabajo es siempre
menor que el calor absorbido con lo que el rendimiento siempre
ser menor que uno:

Habitualmente se expresa el rendimiento en porcentaje,

multiplicando el valor anterior por cien. Para las mquinas ms
comunes este rendimiento se encuentra en torno al 20%.

Usando la expresin anterior del trabajo, el rendimiento se puede

calcular tambin como:
 MQUINAS TERMICAS EN EL PUERTO ARTESANAL DE HUACHO
MOTOR TRIFASICO DE INDUCCION
Las redes trifsicas de baja tensin estn formadas por los tres conductores activos R, S
y T, y pueden ejecutarse con o sin conductor neutro. Los conductores neutros estn
unidos al centro de la estrella del generador o del transformador correspondiente al lado
de baja tensin. Dos conductores activos, o uno de ellos y el neutro, constituyen un
sistema de corriente alterna monofsica.
Tensin de servicio
La tensin existente entre dos conductores activos (R, S, T) es la tensin de lnea
(tensin compuesta o tensin de la red). La tensin que hay entre un conductor activo y
el neutro es la tensin de la fase (tensin simple).

Las tensiones normalizadas para las redes de corriente trifsica, en baja tensin, son las
siguientes:
Para elegir un motor adecuado, se tedrn en cuenta los datos siguientes: la carga de
trabajo (potencia), la clase de servicio, el curso de ciclo de trabajo, los procesos de
arranque, frenado e inversin, la regulacin de la velocidad de rotacin, las variaciones
de la red y la temperatura del medio refrigerante.

Caja de conexiones.
Los tamaos 71 y superiores, hasta el 220, poseen la caja de conexiones en la parte
superior de la carcasa; en los dems motores va instalada a la derecha.
Para la conexin a tierra se dispone, en todos los tipos, de un borne en la caja de
conexiones, debidamente marcado; del tamao 180 en adelante, adicionalmente se
tienen bornes de puesta a tierra en las patas. Los motores se suministran con los puentes
correspondientes para las diferentes conexiones de sus bobinas.
Carcasa.
La carcasa de los motores de los tamaos 71 a 160 es de aluminio inyectado. Del
tamao 180 en adelante tienen la carcasa en hierro fundido.
Platillos.
Los tamaos AH 71, 80 y 90 se fabrican con platillos de aleacin de aluminio; a partir
del tamao 112 los platillos de los motores son de fundicin de hierro, tanto en el lado
de accionamiento
AS como en el lado de servicio BS.
Pintura.
Los motores llevan dos capas de pintura. Una capa anticorrosiva, que ofrece proteccin
en caso de humedad o de instalacin a la intemperie o en locales en los que haya que
contar con gases y vapores qumicamente agresivos y otra de acabado color gris.
Ventilador.
Los ventiladores para la refrigeracin del motor son de plstico en todos los tamaos de
la serie 1LA3/5/7 y su accin refrigerante es complementada por la caperuza, fabricada
en lmina de acero. Para las series 1LA4 y 1LA6 el ventilador es fundido en aluminio.
Fallas de los motores elctricos
-. Servicio de corta duracin
El motor alcanza el calentamiento lmite durante el tiempo de funcionamiento prescrito
(10-30-60 minutos), la pausa tras el tiempo de funcionamiento debe ser lo
suficientemente larga para que el motor pueda enfriarse.
-. Servicio intermitente
Se caracteriza por periodos alternos de pausa y trabajo.
-. Proteccin contra averas
Si se daa un motor, deben tomarse en cuentas los siguientes factores:
Clase de mquina accionada.
Potencia efectiva que debe desarrollar, HP.
Velocidad de la mquina movida, RPM.
Clase de transmisin (Acoplamiento elstico o rgido), sobre bancada comn o
separada, correa plana o trapezoidal, engranajes, tornillos sin fin, etc.
Tensin entre fase de la red.
Frecuencia de la red y velocidad del motor.
Rotor anillos rozantes o jaula de ardilla.
Clase de arranques, directo, estrella tringulo, resistencias estatricas,
resistencias retricas, auto transformador, etc.
Forma constructiva.
Proteccin mecnica.
Regulacin de velocidad.
 Tiempo de duracin a velocidad mnima.
Par resistente de la mquina accionada (MKG).
Sentido de giro de la mquina accionada mirando desde el lado de acoplamiento
derecha, izquierda o reversible.
Frecuencia de arranque en intervalos menores de dos horas.
Temperatura ambiente si sobrepasa los 40 C.
Indicar si el motor estar instalado en reas peligrosas: Gas, Humedad, etc.
-. El motor funciona en forma irregular
Avera en los rodamientos.
La caja del motor est sometida a tensiones mecnicas.
Acoplamiento mal equilibrado.
-. No arranca
Tensin muy baja.
Contacto del arrollamiento con la masa.
Rodamiento totalmente daado.
Defecto en los dispositivos de arranques.
-. Arranca a golpes
Espiras en contacto.
-. Motor trifsico arranca con dificultad y disminucin de velocidad al ser cargado
Tensin demasiado baja.
Cada de tensin en la lnea de alimentacin.
Estator mal conectado, cuando el arranque es estrella tringulo.
Contacto entre espiras del estator.
-. Trifsico produce zumbido internamente y fluctuaciones de corriente en el
estator
Interrupcin en el inducido.
-. Trifsico no arranca o lo hace con dificultad en la conexin estrella
Demasiada carga.
Tensin de la red.
Daado el dispositivo de arranque estrella.
-. Trifsico se calienta rpidamente
Cortocircuito entre fases.
Contacto entre muchas espiras.
Contacto entre arrollamiento y masa.
-. Estator se calienta y aumenta la corriente
 Estator mal conectado.
Cortocircuito entre fases.
Contacto entre arrollamientos y masa.
-. Se calienta excesivamente pero en proceso lento

Exceso de carga.

Frecuencia de conexin y desconexin muy rpida.

Tensin demasiado elevada.

Tensin demasiado baja.

Falla una fase.

Interrupcin en el devanado.

Conexin equivocada.

Contacto entre espiras.

Cortocircuito entre fases.

Poca ventilacin.

Inducido roza el estator.

Cuerpos extraos en el entrehierro.

La marcha no corresponde al rgimen sealado por la placa.

 CAMARA FRIGORIFICAS
La temperatura es un factor importante en el mantenimiento de la calidad de los alimentos, as
como del confort de personas y animales. En este tema nos referiremos a la conservacin de
alimentos en cmaras de refrigeracin, indicando cules son las posibles ganancias o prdidas
de calor (cargas trmicas) que se producen en las mismas. El descenso de la temperatura en los
alimentos hace que disminuya la velocidad de las reacciones que producen su deterioro. En un
principio se lograban estas bajas temperaturas mediante el uso del hielo. Los chinos fueron los
primeros en recolectar y almacenar hielo, empacndolo en paja o hierba seca, para utilizarla en
verano. El hielo natural y la nieve fueron los nicos medios de refrigeracin durante muchos
aos. Los antiguos egipcios descubrieron que la vaporizacin poda causar enfriamiento, as
aprendieron a colocar su vino y otros lquidos dentro de recipientes de barro colocndolos en los
techos durante las noches, de tal manera que las brisas fras causaban evaporacin y enfriaban el
contenido. Posteriormente se desarrollaron mtodos para preservar comida y bebidas con hielo y
nieve guardndolos en edificios de almacenamiento en los cuales podan guardar el hielo
recolectado durante el invierno. A finales del siglo XIX el hielo fue un importante producto de
comercio con pases que no producan hielo natural. En la dcada de 1900 se desarrollo la
refrigeracin industrial mediante el uso de compresores mecnicos. Finalmente y con el
crecimiento de la industria elctrica, los refrigeradores domsticos se desarrollaron sustituyendo
las cajas de hielo, que requeran un bloque de hielo diariamente. En este tema slo nos
referiremos brevemente a los distintos sistemas de produccin de fro, centrando nuestra
atencin en la conservacin y congelacin de alimentos y productos hortofrutcolas. Para ello
ser necesario conocer las propiedades que influyen en el proceso (temperaturas de
conservacin, humedad relativa, calor especfico, transpiracin, etc.), que encontraremos en las
correspondientes tablas.

Aplicaciones La refrigeracin puede utilizarse para tres fines, principalmente:

- Refrigeracin para CONSERVACIN.

- Refrigeracin para CONGELACIN.

- Refrigeracin para CLIMATIZACIN.

Las dos primeras se aplican generalmente a alimentos, mientras que la ltima se refiere a la
refrigeracin de locales o vehculos para animales, personas o plantas. Esta ltima ser
estudiada en el tema de climatizacin. Adems de las aplicaciones ms conocidas, tales como el
acondicionamiento de aire para comodidad, as como el proceso de congelacin,
almacenamiento, transporte y exhibicin de productos, se usa actualmente en el proceso de
manufacturas de casi todos los artculos que se encuentran en el mercado. Por ejemplo la
refrigeracin ha hecho posible la produccin de plstico, hule sinttico y muchos otros
materiales. Gracias a la refrigeracin mecnica las fbricas textiles y de papel pueden acelerar
sus mquinas obteniendo mayor produccin y se dispone de mejores mtodos para el
endurecimiento de los aceros para las mquinas y herramientas. Por conveniencia en el estudio,
las aplicaciones de refrigeracin se pueden agrupar en las siguientes categoras:

a) REFRIGERACIN DOMSTICA. Tiene un campo de aplicacin relativamente

limitada y trata principalmente de refrigeradores y congeladores domsticos. Sin embargo,
debido a la cantidad de unidades en servicio, la refrigeracin domstica representa una porcin
muy significativa de la industria de la refrigeracin. Las unidades domsticas son generalmente
de tamao pequeo, con potencias entre 40 W y 400 W.

b) REFRIGERACIN COMERCIAL. Trata del diseo, instalacin y mantenimiento de

aparatos de refrigeracin del tipo usado por almacenes y tiendas, restaurantes, hoteles e
instituciones, para el almacenaje, exhibicin, procesado y expedicin de artculos de todos los
tipos que estn sujetos a deterioro.

c) REFRIGERACIN INDUSTRIAL. Se confunde frecuentemente con la refrigeracin

comercial ya que la divisin de las dos reas no se ha definido claramente. Por regla general, las
aplicaciones industriales son de mayor tamao y tienen la caracterstica de requerir un operario
para su atencin. Entre las aplicaciones industriales tpicas se encuentran: plantas de hielo,
plantas empacadoras de alimentos (carne, pescado, aves, alimentos congelados, etc.),
cerveceras, cremeras y
plantas industriales
tales como: refineras de
aceite, plantas
qumicas, plantas de
hule, etc.

METODOS DE REFRIGERACION

De los mtodos anteriores, los ms utilizados son los que se basan en la vaporizacin de fluidos
condensables que se recuperan. Estudiaremos a continuacin los fundamentos de la
refrigeracin por compresin mecnica y por absorcin. Refrigeracin por compresin
mecnica. En la actualidad el fro se produce principalmente mediante sistemas de refrigeracin
por compresin mecnica, de forma que el calor se transmite desde la cmara de refrigeracin
hasta una zona en la que pueda eliminarse ms fcilmente. La transferencia de calor se realiza
mediante un fluido refrigerante que cambia de estado, de lquido a vapor, a una temperatura
de ebullicin muy baja y con una entalpa o calor latente de vaporizacin alto. Una vez que el
refrigerante est en estado de vapor se comprime mecnicamente (aumentando su presin) de
forma que vuelve al estado lquido y vuelve a utilizarse cclicamente. Se establece as un ciclo
termodinmico cuyo lmite terico sera el ciclo de Carnot (Tema 1). El sistema de refrigeracin
se denomina entonces como sistema de compresin de vapor. - Refrigerantes. Existe una amplia
gama de refrigerantes comerciales que pueden utilizarse en los sistemas de compresin de
vapor. La eleccin de uno de ellos depender de sus caractersticas, de las temperaturas de
trabajo previstas, de su posible influencia en el medio ambiente, etc. En cualquier caso, ser
necesario conocer sus propiedades termodinmicas y habr que disponer de tablas o diagramas
similares a los utilizados en el caso del agua. Algunos de stos refrigerantes son el Fren, el
Amonaco y los clorofluorocarbonos (CFC), actualmente sustituidos por los hidrofluoro
carbonos (HFC) e hidroclorofluorocarbonos (HCFC), y se denominan como R-12, R-717, etc.
En este tema, sin embargo, no entraremos en el estudio de los refrigerantes ni de los sistemas de
refrigeracin. - Componentes bsicos de la instalacin frigorfica por compresin mecnica.

Refrigeracin por absorcin. Otro mtodo que se est implantando es el de refrigeracin por
absorcin. Se trata, en realidad, de un proceso bien conocido. De hecho la primera mquina de
refrigeracin, patentada en 1834 por J. Perkins, consista en una mquina de absorcin que
utilizaba ter. La idea bsica de la refrigeracin por absorcin consiste en sustituir la
compresin mecnica del vapor por una absorcin de ste en una disolucin. Una de las
ventajas de ste mtodo es que el coste energtico es mucho menor. Para liberar el vapor de la
disolucin comprimida debe suministrarse calor. Esto hace posible el que, por ejemplo, se
utilice la energa solar como energa primaria (se consigue ENFRIAR a partir del CALOR del
Sol). En cambio, el rendimiento es inferior al conseguido mediante el mtodo de compresin.
Desde el punto de vista prctico, el conjunto formado por el evaporador, el condensador y la
vlvula de expansin se mantiene igual que en la mquina de compresin. La nica diferencia
est en la sustitucin del compresor por un sistema absorbedor-generador, cuyos componentes
bsicos se muestran en la figura. En el generador, que suele ser una columna de destilacin,
existe una mezcla lquida formada por un lquido absorbente y un vapor refrigerante disuelto en
l. Preferiblemente dichos fluidos deben tener temperaturas de ebullicin diferentes. Como
mezclas de trabajo refrigerante-absorbente se suele utilizar comercialmente amoniaco-agua o
bromuro de litio-agua. La primera mezcla se utiliza para temperaturas de evaporacin inferiores
a 0 C, y la segunda para temperaturas superiores. En este segundo caso la instalacin cambia
ligeramente de diseo.

Cuando se suministra calor en el generador se producen vapores de ambos fluidos (destilacin).

Dichos vapores son adecuadamente separados. As el vapor refrigerante, a alta presin y
temperatura, pasa al condensador donde se enfra y pasa a estado lquido. Mediante una vlvula
se disminuye su presin, y pasa al evaporador donde se vaporiza y extrae calor del medio a
refrigerar. El vapor pasa al absorbedor, donde es absorbido por una gran cantidad de lquido
absorbente existente en el mismo, que procede del generador mediante una vlvula que
disminuye su presin. Este aporte de vapor hace que la mezcla lquido-vapor se caliente, y debe
ser refrigerada mediante una corriente de agua fra. La mezcla enfriada es enviada de nuevo al
generador mediante una bomba, donde vuelve a ser destilada.

El enfriamiento del producto suele ser la mayor de las cargas de refrigeracin, ya que es el
objetivo final del proceso. Para estimar esta carga hay que tener en cuenta: - Plazo de tiempo del
que se dispone para el enfriamiento y/o congelacin. - Cantidad de producto que hay que enfriar
en dicho plazo. - Temperatura a la que hay que enfriar el producto. - Recipiente en el que se
almacena el producto. Los dos primeros factores se suelen reunir en el concepto de recepcin
mxima diaria, es decir, en la cantidad mxima de producto que la cmara recibir al cabo del
da, Md. En algunos casos esta cantidad ser muy inferior a la capacidad mxima de la cmara,
mientras que en otros, como las cmaras de pre enfriamiento de centrales hortofrutcolas, ambas
cantidades coinciden. Para calcular la cantidad de calor que debe extraerse de la cmara
debemos conocer las temperaturas de entrada, de enfriamiento y, en caso necesario, de
congelacin del producto, as como su calor especfico del producto

Ls = Calor latente de congelacin, fusin o solidificacin (J/kg)

Cp = Calor especfico del producto (J/(kg C))

Cc = Calor especfico del producto congelado

FUENTES DE INFORMACION
http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/termo2p/maquinas.ht
ml

http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motor-electrico-
trifasico.shtml

https://fbermejo.files.wordpress.com/2010/02/maquinas-tc3a9rmicas-
motoras_jesus_callejc3b3n.pdf

https://es.slideshare.net/tonivi99/maquinas-termicas-2953554

http://webserver.dmt.upm.es/~isidoro/bk3/c18/Maquinas%20termicas%20de
%20refrigeracion.pdf

http://laplace.us.es/wiki/index.php/M%C3%A1quinas_t%C3%A9rmicas_(GIE)

https://www.ecured.cu/M%C3%A1quina_t%C3%A9rmica

https://sites.google.com/site/elrincondelafisicaylaquimica/maquinas-termicas

https://unaduni.wikispaces.com/file/view/Tema7refrigeracion.pdf

http://personales.unican.es/renedoc/Trasparencias%20WEB/Trasp%20Tec
%20Frig/006%20Camaras.pdf