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FACULTAD DE INGENIERIA,
ARQUITECTURA Y URBANISMO
ESCUELA PROFESIONAL DE
INGENIERA MECNICA ELCTRICA
TRABAJO: LT POMALCA-TUMAN (0 8.450) Km
CICLO: VIII
Contenido
CAPITULO I .................................................................................................................. 4
1.5.1 INTRODUCIN............................................................................................. 6
1.9.2 Conductor....................................................................................................... 18
CAPITULO II ............................................................................................................... 20
ANEXOS ................................................................................................................. 30
CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
1 MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 INTRODUCCIN
El presente proyecto corresponde a la investigacin y al desarrollo de los clculos de
la lnea de Transmisin Pomalca Tuman, en la torres N 32- N 67.
1.2 OBJETIVO
El presente proyecto tiene por objetivo desarrollar el estudio para la lnea de
transmisin de 60 kV, que va desde la subestacin Pomalca a la subestacin Tuman,
en este caso nuestra investigacin abarca desde los 0 Km. hasta los 8.450 Km. de
Pomalca hacia Tuman.
1.3 ALCANCES
1.3.1 Alcances del Estudio
Tramo T 34 a T-35:
En este tramo se realiza un ngulo en 90 grados para evitar el cruce de la lnea
por terrenos lotizados, con ello se llega hasta un nuevo vrtice llamado T-35.
Este trazo se desarrolla paralelo a un camino no carrozable. El trazo se
desarrolla en un relieve plano.
Tramo T38-T39:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha
y la izquierda
Tramo T-39-T-40:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha y
la izquierda
Tramo T40-T41:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha y
la izquierda
Tramo T41-T42:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha y
la izquierda
.
Tramo T42-T43:
Tramo T43-T44:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha y
la izquierda
44 -79.738009 -6.765106
Tramo T44-T45:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha y
la izquierda
44 -79.738009 -6.765106
45 -79.735727 -6.764842
Tramo T45-T46:
Tramo T46-T47:
Este tramo se desarrolla por la carretera Pomalca y a una distancia alejada
de las casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la
derecha y la izquierda
.
UTM WGS 84 Zona 17M
TORRE Este (m) Norte (m)
46 -79.733466 -6.764578
47 -79.731081 -6.764301
Tramo T47-T48:
Este tramo se desarrolla por la carretera Pomalca y a una distancia alejada
de las casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la
derecha y la izquierda
Tramo T48-T49:
Tramo T49-T50:
Este tramo se desarrolla por la carretera y a una distancia alejada de las
casas. Adems se presenta cruces de terrenos de cultivo por la derecha y
la izquierda
.
Tramo T50-T67
60 -79.709362 -6.7632
61 -79.708842 -6.760541
62 -79.707992 -6.75753
63 -79.706581 -6.757153
64 -79.705289 -6.756791
65 -79.704538 -6.756594
66 -79.771269 -6.764028
67 -79.769784 -6.765006
DISTANCIAS DE SEGURIDAD
1.8.1 Distancias Verticales
Las distancias verticales de seguridad se encuentran especificadas en la Tabla
232-1 y la Tabla 232-2 del Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2001
(CNE) las cuales han sido corregidas por nivel de tensin y por altura, tal como
describe en el numeral 232.C.1.b:
De acuerdo al RUS Bulletin 1724E-200 Design Manual for High Voltaje Transmision
Lines (Tabla 6-1):
Separacin vertical recomendada entre fases del mismo circuito o diferentes circuitos
ubicados en la misma estructura. Valores ajustados de acuerdo a la Tabla 6.1
1.9.2 Conductor
Los conductores son de 240 mm2 para el tramo en 60kV; la seccin de los
conductores ha sido definida tomando en cuenta los siguientes aspectos:
Corrientes de cortocircuito
Esfuerzos mecnicos
Capacidad de corriente en rgimen normal
Regulacin de tensin
Nivel de Prdidas ptimo
Los accesorios de los conductores que se utilizan son: varilla de armar
preformada, manguito de empalme, manguito de reparacin, pasta para
aplicacin de empalmes, esferas de balizaje, cintas reflectoras para esferas de
balizaje.
Cable de Guarda
Los cables de guarda son de acero EHS de 38 mm para los tramos en 60kV
respectivamente. La seleccin de los cables de guarda se ha hecho en base a
los siguientes aspectos:
Corrientes de cortocircuito
Esfuerzos mecnicos
Los accesorios del cable de guarda que se utilizan son: amortiguadores,
manguitos de reparacin y empalme. Para fijar el cable de guarda a las
estructuras se utiliza ensambles de suspensin y anclaje, conformados por
grilletes y grapas de suspensin o anclaje.
1.9.4 Puesta a Tierra
Los sistemas de puesta a tierra son de 4 tipos como se describe a continuacin
Sistema A: Este sistema de PT est conformado por 2 contrapesos instalados
en forma lineal separados una distancia horizontal de 1,5m y tendidos a lo largo
del eje de la lnea, separados a una distancia horizontal entre conductores de
1,5m , y unidas entre s mediante conductor de cobre recocido de 2AWG.
Sistema B: Este sistema de PT est conformado por 2 varillas copperweld
instalados en forma lineal separados una distancia de 1,5m a lo largo del eje de
la lnea y 2 contrapesos unidos a las varillas, separados a una distancia
1.9.6 SERVIDUMBRE
El ancho de la faja de servidumbre para las lneas, por la cual se debe
indemnizar a los propietarios de los terrenos afectados se resume en el cuadro
siguiente:
Cuadro N: 2 Anchos mnimos de Franjas de Servidumbre
CAPITULO II
CLCULOS
JUSTIFICATIVOS
2 CLCULOS JUSTIFICATIVOS
Longitud: 8.450 Km
Tensin: 60 Kv
Capacidad de transmisin: 57 MVA
Conductor: AAAC 240 2
TIPO : A
NECESITAMOS EL PARMETRO C
0
=
Donde:
C: Parmetro
: Tensin mxima
0 : Tension de rotura del conductor
: Peso
a: Vano
TENSIN MXIMA ( )
= 0 cosh ( )
2
O tambin
=
Donde:
TR: Tiro de Rotura del conductor
Cs: Coeficiente de seguridad
= 2 sinh( )
2
/ = ( cosh ( ) 1)
2
2
/ =
8
2.3 CLCULOS REALIZADOS
Haremos los clculos como ejemplo para un vano como mtodo de explicacin y
aplicacin de frmulas y para el resto es el mismo procedimiento; y el resto se ver en
el cuadro de Excel donde tambin lo hemos trabajado todos los clculos de nuestra
investigacin.
TRAMO T 32 T33
Datos de GPS
TORRE Este (m) Norte (m) Distancia (m)
32
196
33
= ,
Hallando 0 primera forma
0 = 1322,280
= 2 sinh( ) = ,
2
/ = ,
PARA UN (X)
N DE TORRE VANO L To C F TIRO MAX (Tb) CUALQUIERA
EC. CATENARIA (Y)
EJEMPLO DE LA ECUACION DE LA
CATENARIAPARA UN VANO DE 340 M
C 2012,603
X Y
-172,5 7,397
-160 6,363
-150 5,592
-140 4,871
-130 4,200
-120 3,579
-110 3,007
-100 2,485
-90 2,013
-80 1,590
-70 1,217
-60 0,894
-50 0,621
-40 0,398
-30 0,224
-20 0,099
-10 0,025
0 0,000
10 0,025
20 0,099
30 0,224
40 0,398
50 0,621
60 0,894
70 1,217
80 1,590
90 2,013
100 2,485
110 3,007
120 3,579
130 4,200
140 4,871
150 5,592
160 6,363
172,5 7,397
CAPITULO III
ANEXOS
FOTOS: Inicio de la torre 36