Memoria Descriptiva, Situacion Actual e Ingenieria Del Proyecto

EXPEDIENTE TECNICO PROYECTO: MEJ. Y AMPL.
DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO CANAL N
EXPEDIENTE TECNICO
PROYECTO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL

SISTEMA DE RIEGO CANAL N, EN LOS SECTORES DE CORANI, AQUESAYA,
INCALARKA, CHALLAPATA Y MELGAR DE LOS DISTRITOS DE CUPI Y UMACHIRI,
PROVINCIA DE MELGAR, REGION PUNO.
VOLUMEN I
TABLA DE CONTENIDO
CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA........................................................................................................ 3
1.1. INTRODUCCION................................................................................................................................3
1.2. ANTECEDENTES..............................................................................................................................3
1.3. JUSTIFICACIN...............................................................................................................................4
1.4. OBJETIVOS.....................................................................................................................................5
1.4.1. Objetivos Generales....................................................................................................................5
1.4.2. Objetivo Especfico......................................................................................................................5
1.5. DATOS GENERALES.........................................................................................................................6
1.6. DATOS FINANCIEROS......................................................................................................................6
1.7. METAS FISICAS...............................................................................................................................7
1.8. UBICACIN DEL PROYECTO..........................................................................................................12
1.8.1. Ubicacin Poltica y Geogrfica.................................................................................................12
1.8.2. Lmites Colindantes...................................................................................................................16
1.8.3. Accesibilidad..............................................................................................................................16
1.9. BENEFICIARIOS...............................................................................................................................16
1.10. AREA DE RIEGO............................................................................................................................17
1.11. COSTO DEL PROYECTO.................................................................................................................17
1.12. PLAZO DE EJECUCION Y EPOCA RECOMENDABLE........................................................................18
1.13. MODALIDAD DE EJECUCIN.........................................................................................................18
CAPITULO II: SITUACION ACTUAL............................................................................................................ 19
2.1. CARACTERISTICAS FISICAS GENERALES........................................................................................19
2.1.1. ASPECTOS CLIMATICOS..............................................................................................................19
2.1.2. TOPOGRAFIA.............................................................................................................................20
2.1.3. GEOLOGIA Y GEOTECNICA.........................................................................................................20
2.1.4. HIDROLOGIA Y RECURSOS HIDRICOS.........................................................................................27
2.1.5. VIAS DE ACCESO Y MEDIOS DE TRANSPORTE............................................................................29
2.1.6. CANTERAS DE AGREGADOS.......................................................................................................30
2.2. CARACTERISTICAS SOCIO ECONOMICAS........................................................................................31
2.2.1. POBLACION BENEFICIARIA........................................................................................................31
2.2.2. ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA POBLACION Y NIVEL DE VIDA......................................................31
2.2.3. SERVICIOS BASICOS DE LA POBLACION.....................................................................................33
2.3. CARACTERISTICAS AGRONOMICA................................................................................................36
2.3.1. AREA AGRICOLA APROVECHADA Y POTENCIAL.........................................................................36
2.3.2. CULTIVOS PRINCIPALES Y RENDIMIENTOS................................................................................36
2.4. SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE..........................................................36
CAPITULO III: INGENIERIA DEL PROYECTO...............................................................................................55
3.1. PLANTEAMIENTO HIDRAULICO....................................................................................................55
3.1.1. CRITERIOS ADOPTADOS PARA EL PLANEAMIENTO HIDRAULICO..............................................56
3.1.2. PLANEAMIENTO FSICO Y DESARROLLO DEL ESQUEMA HIDRULICO......................................62
3.1.3. PLANEAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PRINCIPAL............................................................68
DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 1 -

EXPEDIENTE TECNICO PROYECTO: MEJ. Y AMPL. DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO CANAL N
3.2. CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL....................................................................79

3.2.1. CRITERIO DE DISEO DE CANALES............................................................................................79
3.2.2. CRITERIOS DE DISEO DE OBRAS DE ARTE...............................................................................83
3.2.3. CRITERIOS DE DISEO DEL DRENAJE SUPERFICIAL...................................................................89
3.2.4. CRITERIOS PARA EL DISEO DE OBRAS DE ARTE - DRENAJE...................................................100
3.3. DESCRIPCION TECNICA DE LA OBRA...........................................................................................106
3.3.1. RESUMEN DESCRIPTIVO DE METAS.........................................................................................106
3.3.2. CONSTRUCCION DE BOCATOMA.............................................................................................116
3.3.3. CONSTRUCCION DE CAPTACION DIRECTA...............................................................................127
3.3.4. CONSTRUCCION DE CANAL PRINCIPAL....................................................................................129
3.3.5. CONSTRUCCION DE CANALES LATERALES...............................................................................138
3.3.6. MEJORAMIENTO DE DRENES SUPERFICIALES.........................................................................162
3.3.7. COMPONENTE DE CAPACITACION...........................................................................................164
3.3.8. MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL...................................................................................168
3.3.9. SUPERVISION DE OBRA...........................................................................................................170
3.4. RESUMEN DE METRADOS............................................................................................................171
3.5. PRESUPUESTO DE OBRA.............................................................................................................172
3.6. PROGRAMACION Y CRONOGRAMA DE OBRA VALORIZADO DE EJECUCION DE OBRA...............173
3.7. RELACION DE MATERIALES E INSUMOS.....................................................................................174
3.8. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS................................................................................................175
3.9. FORMULA POLINOMICA.............................................................................................................176
3.10. CALCULO DE FLETE.......................................................................................................................177

CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA.
1.1. INTRODUCCION
Ministerio de Agricultura y Riego MINAGRI, dentro de sus lineamientos de las diferentes

actividades programadas estn orientadas a mejorar las condiciones favorables que
incentiven las actividades de gestin y desarrollo rural, sobre la base de estudios,
construccin y mejoramiento de infraestructura de riego y drenaje, asistencia tcnica,
capacitacin y actividades de desarrollo agropecuario.
Es importante implementar en aspectos del desarrollo rural a los productores

agropecuarios para un cambio efectivo en el desarrollo agropecuario regional,
socializando sus conocimientos unos a otros, as como su participacin en la
implementacin de los futuros usuarios de riego.
El Proyecto Mejoramiento y Ampliacin del Servicio de Agua para el Sistema de Riego

Canal N, en los Sectores de Corani, Aquesaya, Incalarka, Challapata y Melgar de los
Distritos de Cupi y Umachiri, Provincia de Melgar, Regin Puno, constituye uno de los
proyectos fundamentales del Sistema Integral Hdrico Chuquibambilla, de la Cuenca
Rmis.
1.2. ANTECEDENTES.
En los aos 1948-1950 se realiza la apertura de los canales principales rsticos en los
sectores de Corani e Incalarka, con sus captaciones rsticas denominadas tomas en esa
poca, la construccin de los canales fue promovida por los hermanos Carrion Muiz,
dueos de las haciendas Aquesaya e Incalarka; el canal principal que sale de la captacin
Corani tena 3 km, construido hasta el lugar denominado Huallpa Kunta, as mismo en dicha
construccin se apertura 04 canales laterales que existen en la actualidad, cada uno con un
longitud de 3,500 metros.
En el ao 1970 a 1980 el sistema de riego canal N pasa a manos de la empresa Rural

Umachiri, en donde se hacen mejoras del canal principal y de los canales laterales para
optimizar el recurso hdrico.
En el ao 1980 la empresa rural Umachiri en el Sector Aquesaya instala 40 has de semillas

de pastos cultivados, trados desde nueva Zelandia, mejorando los pastizales naturales
existentes en el Sector.
En el ao 1989 COOPOP, realiza el mejoramiento del sistema de riego Canal N con la

construccin de 1.5 km de canal revestido de concreto en el Sector Corani.
En el ao 1997 se crea la Organizacin de regantes Canal N, las cuales tena un total de

127 socios, reconocidos por la junta de usuarios Rmis, los socios estaban distribuidos de la
siguiente manera: Aquesaya 32 socios, Corani 40 socios, Challapta 10 socios y Melgar 45
socios; esta organizacin pagaba una tarifa de 10 soles/ha/ao por la utilizacin del agua
para riego.

En el ao 2004 CARITAS en convenio con MINSUR, hace el levantamiento topogrfico del

mbito de riego del sistema de riego Canal N, que dando esta solo en levantamiento.
En el ao 2007 el PRORRIDRE formula el perfil de proyecto canal N identificndose 5

sectores de riego, la cual es inscrita en el banco de proyectos por la unidad formuladora
PRORRIDRE, derivndose a la OPI del Gobierno Regional Puno para su evaluacin,
teniendo como resultado observado.
En el ao 2008, la Municipalidad de Melgar realiza el revestimiento del canal de una longitud

de 800 m en el sector Aquesaya.
Actualmente se tiene construido dos captaciones rusticas encausados con material del
mismo rio, una canal principal de 6.8 km; de los cuales 3 km es de concreto y 3.8 km es de
canal en tierra, y canales laterales con un total de 14 km.
1.3. JUSTIFICACIN.
La baja produccin agropecuaria en el mbito del Sistema de Riego Canal N, causadas por
la Insuficiente disponibilidad de agua para riego, que no satisface la demanda de agua de
los cultivos en el mbito de proyecto, esto a causa de una deficiente gestin de recursos
hdricos para riego por parte de los usuarios, especialmente la insuficiente infraestructura de
captacin y de riego.
Las deficiencias en el manejo agronmico de cultivos a causa de la Ineficiente aplicacin de

riego en las parcelas, inadecuadas prcticas culturales en los diferentes cultivos de la zona y
por inadecuado manejo de los suelos agrcolas; adems el 70.0% de las reas de cultivo se
desarrollan en secano y solo el 30% se desarrolla con riego muy deficiente, es decir el agua
de riego no abastece las reas de cultivo; estos factores inciden en los rendimientos de los
cultivos as como se detallan a continuacin: Alfalfa asociado con 23,780.00 Kg./ha de
materia verde; trbol blanco asociado con 21,450.00 Kg./ha de materia verde y avena
forrajera con 18,500.00 Kg./ha de materia verde, estos rendimientos son bajos, debido
principalmente que los mayor parte de los cultivos se desarrollan en condiciones de secano
y con una tecnologa tradicional.
A dems en la cuenca se tiene el deficiente manejo de crianzas, especficamente a causa

de la deficiente mejoramiento gentico del ganado en la zona, esto por el deficiente
conocimiento de tcnicas de mejoramiento gentico en animales y una deficiente
alimentacin del ganado por la escasa instalacin de pastos y forrajes; por otra parte se
tiene el deficiente manejo sanitario por parte de los productores de la zona, estos factores
hacen que la produccin de leche en vacunos sea solamente 4.2 litros/da/vaca; y la
produccin de carne de ovino es solamente 10.12 Kg./cabeza; estos resultados muestran
que los rendimientos son bajos, porque se conduce con una tecnologa tradicional y adems
la produccin se desarrolla en condiciones de secano.
Como consecuencia existe el bajo ingreso econmico de los productores y vulnerabilidad en

su capacidad de gestin.
En consecuencia el retraso socioeconmico de los productores del sistema de riego Canal

N.
Teniendo la problemtica descrita anteriormente; con la ejecucin del presente proyecto, se

prev la Construccin de dos captaciones, construccin de canal principal y laterales,

construccin de drenes superficiales, programa de capacitacin a los usuarios y/o

beneficiarios del proyecto, medidas de mitigacin ambiental y gastos administrativos del
proyecto.
1.4. OBJETIVOS.
1.4.1. Objetivos Generales.
Mejorar la produccin y rendimiento agropecuario en el mbito del Sistema de

Riego Canal N.
1.4.2. Objetivo Especfico.

Adecuada infraestructura de captacin, mediante la construccin de
un sistema de captacin, con capacidad de 0.5 m3/seg. y una
captacin directa con capacidad de 0.1 m3/seg.
Adecuada infraestructura de conduccin y distribucin, mediante la
construccin de 8.329 km de canal principal y 21.985 km de canal
lateral.
Eficiente gestin del servicio de la organizacin de regantes,
mediante la capacitacin a la organizacin de regantes.
Adecuada infraestructura de drenaje, mediante la construccin de
5.65 km de drenes superficiales.
Adecuada aplicacin de agua en parcelas, mediante la capacitacin
y pasantas a otros sistemas de riego.
Adecuadas prcticas culturales en cultivos, mediante la capacitacin
e instalacin de parcelas demostrativas de pastos cultivados.
Adecuado manejo de suelos agrcolas, mediante la capacitacin y
asistencia tcnica en manejo de suelos agrcolas, en sistemas de
riego.
Adecuado mejoramiento gentico, mediante la capacitacin y
asistencia tcnica en manejo de mejoramiento animal.
Buen manejo sanitario en animales, mediante la capacitacin y
asistencia tcnica en manejo de sanidad animal.
Adecuada alimentacin del ganado, mediante la capacitacin y
asistencia tcnica en alimentacin animal.

1.5. DATOS GENERALES.
Sector.
Ministerio de Agricultura y Riego MINAGRI.
Pliego.
Unidad Ejecutora.
Ministerio de Agricultura y Riego MINAGRI
Proyecto.
Mejoramiento y Ampliacin del Servicio de Agua para el Sistema de Riego Canal N, en los
Sectores de Corani, Aquesaya, Incalarka, Challapata y Melgar de los Distritos de Cupi y
Umachiri, Provincia de Melgar, Regin Puno.
Cdigo SNIP.
222886
Funcin.
10 Agropecuaria.
Divisionaria Funcional.
0.25 Riego.
Grupo Funcional.
0.50 Infraestructura de Riego.
1.6. DATOS FINANCIEROS.
Fuente de Financiamiento.
Recursos Determinados (RD), rubro 18 Canon y Sobrecanon Regalas, Renta de Aduanas y
Participaciones.
Entidad Financiera.
El Ministerio de Economa y Finanzas (MEF).
Entidad Ejecutora.

1.7. METAS FISICAS
Para el proyecto, se tiene programado las diferentes metas del proyecto, el mismo
que se detalla en el cuadro siguiente:
Fuente: Elaboracin Propia en Base de Expedientes Tcnicos 2014.
01 UND BOCATOMA
Las principales Estructuras que componen la Bocatoma, han sido
dimensionadas guardando equilibrio con las condiciones hidrulicas -
fluviales del ro y a la vez que garantice derivar un caudal de 0.50m3/s. dentro
de ellas tenemos:
Barraje Fijo
El barraje ser perpendicular al cauce y tendr una longitud de 125m, de
perfil Creager con una cota constante de su cresta de 3933.50 msnm, el azud
proyectado ser de concreto de 175 Kg./cm2 +30% de PM, con un talud de
1:1.5 hasta empalmarse con un radio de 1.96m con el colchn disipador.
Canal de limpia gruesa

El canal de limpia gruesa con una cota inicial de 3932.30 m.s.n.m., tendr un
ancho promedio de 13.20 m, y una longitud de 23.10 m con pendiente
promedio de 0.33%, manteniendo un espesor promedio de 0.30 m y
construido con de concreto armado de fc = 175 Kg/cm2, encima de este
canal se ubicarn las compuertas de limpia o regulacin, las cuales estarn
apoyadas en pilares y muro gua y muro de contencin de la margen
izquierda, esta compuerta tendrn una longitud de 4.00m, y una altura de
1.30m, sobre estos muros se ubica la losa o puente de maniobras y as
mismo el mecanismo de las compuertas, las compuertas sern accionadas
por un mecanismo mecnico de izaje de tipo Tndem con caja reductora.
Estructura de Captacin u obra de toma

Est proyectado en el margen izquierda del muro de encauzamiento por
medio de una ventana de 2.20m de largo y 0.25m de alto que permite el
acceso del agua del ro al canal de riego, esta estructura permitir asegurar la
captacin del caudal de demanda 0.50m3/s El sistema de captacin
dispondr un umbral cuya base es de 2.20m, con una altura de 0.50 m sobre
la losa de limpia gruesa. a continuacin de esta se ubica el canal de

regulacin de seccin rectangular, mismo que cuenta con un sistema de

regulacin para su control. Compuerta de regulacin de 2.00 m x 0.80 m de
altura con su respectivo mecanismo de izaje, hasta alcanzar la seccin del
canal de conduccin o canal principal de igual seccin.
Enrocado de proteccin
Los Enrocados de Proteccin (Rip Rap), se construirn inmediatamente,
antes del barraje fijo y despus del colchn disipador del barraje fijo y del
canal de limpia gruesa, con una longitud 6 m., aguas arriba y 6 m., aguas
abajo
Muros guas
Los Muros Guas sern estructuras que permitirn controlar el nivel de agua
que se puede formar aguas arriba del barraje o aguas abajo de l, sern de
concreto armado de una fc= 175 Kg/cm2, con una altura de 2.85m aguas
arriba, 1.85m aguas abajo, medios sobre la base del canal de limpia aguas
arriba y abajo respectivamente.
Muros de Encauzamiento
Los muros de encauzamiento de concreto armado en ambos mrgenes del
ro tanto aguas arriba y aguas abajo de la estructura de captacin, permiten
control y regulacin el comportamiento del rio, creando una seccin constante
aguas arriba y aguas abajo del eje del barraje.
En la margen Izquierda se ha proyectado una longitud acumulada de
L=44.00m, de similar manera en la margen derecha se ha proyectado una
longitud acumulada de L= 44.00 m, siendo estas simtricas.
Diques de Encauzamiento/Proteccin
Los diques de encauzamiento de enrocado se han proyectado en ambas
mrgenes, se han planteado diques de encauzamiento aguas arriba y aguas
abajo en ambas mrgenes.
Margen Izquierdo:
Aguas Arriba: Dique en una longitud de 825ml
Aguas Abajo: Dique en una longitud de 200ml
Margen Derecho


01 UND CAPTACION DIRECTA

La toma directa que se plateo, para la captacin a sido desarrollada
guardando equilibrio en las condiciones hidrulico - fluviales del ro y a la vez
que garantice derivar el caudal de diseo 0.1 m3/seg.

Es la ventana de captacin que permite el acceso del agua del ro al canal de
riego, esta estructura permitir un caudal de oferta 0.1 m3/seg.
Muros guas
Los Muros Guas se han planteado solo en la margen izquierda, en una
longitud de 13.20m aguas arriba, y de 34 m aguas de concreto armado de
una fc= 175 Kg/cm2, con una altura de 3.35m.
Compuerta de regulacin
La estructura cuenta con una compuerta de regulacin de 1.35mx0.50m,
permitiendo as controlar el caudal, as como el cierre total, para realizar
posibles mantenimientos en el canal.
8,329.36 ML DE CANAL PRINCIPAL

Para el proyecto, se tiene proyectado la construccin del Canal Principal con
una longitud total de 8,329 Km, con concreto fc=175kg/cm2.
CANAL PRINCIPAL PROYECTADO
N PROGRESIVA L CAUDAL TIPO DE

CANAL SECCION

DE A (Km.) (m3/seg) MATERIAL
1 CANAL PRINCIPAL EMPALME 0+000 0+329.36 0,32936 0,5 Trapezoidal Concreto
2 CANAL PRINCIPAL 0+900 4+675 3,77500 0,5 Trapezoidal Concreto
TOTAL 8,32936
RESUMEN DE OBRAS DE ARTE

21,975.00 ML DE CANALES LATERALES
El Sistema de Riego de Canal N, tiene proyectado la construccin de canales

laterales, en una longitud total 21.975 Km siendo el canal de forma semicircular,
con diferentes capacidades de acuerdo al rea de influencia de cada lateral.

5,650.00 ML DE MEJORAMIENTO DE DRENES SUPERFICIALES

1.8. UBICACIN DEL PROYECTO

1.8.1. Ubicacin Poltica y Geogrfica.
Ubicacin Poltica.
Regin : Puno.
Provincia : Melgar.
Distrito : Cupi y Umachiri.
Comunidades : Corani, Aquesaya, Incalarka, Challapata y Melgar.
Ubicacin Geogrfica.
El mbito de Proyecto se encuentra ubicada geogrficamente, segn el

siguiente detalle:
Cuenca : Rmis.
Sistema Integral Hdrico : Chuquibambilla.
Sub Sistema Integral Hdrico : Llallimayo.
Regin Natural : Sierra (Altiplano de Puno).
Altitud : 3935 a 3917 msnm.
Huso : UTM 19L
Este : 302,000 a 308,000
Norte : 8362,000S a 8353,000S
Datum : WGS 84

UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO
MAPA POLTICO DEL MAPA DE LA REGIN PUNO

PERU
MAPA PROVINCIA DE MELGAR AMBITO DEL SISTEMA DE RIEGO
AMBITO DEL
PROYECTO
SISTEMA DE
RIEGO CANAL N

MAPA DE UBICACIN EN LA CUENCA DEL TITICACA
SISTEMA DE RIEGO
CANAL N


1.8.2. Lmites Colindantes.
Los lmites colindantes del Sistema de Riego Canal N, se mencionan de

acuerdo al siguiente detalle:
Por el Este : Sector Aniceta Cupi.
Por el Oeste : Sector Sora, Sector Sayhuani Umachiri.
Por el Norte : Sector Norte Paylla Umachiri.
Por el Sur : Sector Alto Corani Cupi.
1.8.3. Accesibilidad.
Desde la capital de la regin, la va principal de Puno-Cuzco; luego de Ayaviri

Chuquibambilla - Llalli y el mbito del proyecto, para la comunicacin entre sectores
cuentan con caminos carrozables que unen, sus anexos y caseros; as como trochas
carrozable que facilitan el recorrido dentro del rea productiva en sus distintos
sectores de riego; las accesibilidades a la zona del proyecto, se muestra en el
siguiente cuadro:
Cuadro N : Distancias al rea del proyecto.
FUENTE: Elaborado por PRORRIDRE, en base a informacin de campo, 2012.
1.9. BENEFICIARIOS.
En el mbito de proyecto se tiene un total de 1055 beneficiarios en los diferentes

sectores del mbito de proyecto tal como se detalla en el siguiente cuadro:
POBLACIN BENEFICIARIA DEL PROYECTO
Fuente: PRORRIDRE 2013.

1.10. AREA DE RIEGO.
Para el proyecto se mejorara 216.13 has y se incorporara 537.87 has, por lo que
se tiene un total de 754.00 has con el proyecto tal como se detalla en el siguiente
cuadro:
Fuente: Elaborado en base a informacin de campo 2014.
1.11. COSTO DEL PROYECTO
El Costo Total de la Obra asciende a la suma de Treinta Dos millones Tres Mil
Quinientos Setenta y Seis con 65/1000 Nuevos Soles (S/.32003,576.65) en los cuales
estn incluidos los Costos Directos, Gastos Generales, Utilidades y Impuesto IGV.
Tambin se realizado el clculos de anlisis Flete, el cual se adjunta a la presente

Flete Terrestre, a si mismo se tiene el costo de gastos Generales Directos e Indirectos,
se adjunta cuadro de clculo.
Para el caso de reajustes de acuerdo a los ndices de precios se ha elaborado la

formula polinmica los cuales se ha desarrollado en el mes de Julio del 2014.

1.12. PLAZO DE EJECUCION Y EPOCA RECOMENDABLE
El plazo de ejecucin ser de 270 das calendario resultante del anlisis de la

programacin CPM-Gantt de la Obra que se presenta en el Cronograma de
Actividades que se anexa a la presente.
La poca recomendable para la construccin de la carretera de acceso seria del

cualquier mes del ao, pero s la construccin de la estructuras deber realizarse en
los meses de Abril a Noviembre, donde el caudal de escorrenta es bajo.
1.13. MODALIDAD DE EJECUCIN.
El proyecto podr ser ejecutado en las modalidades de contrata a suma alzada, o por
un sistema conveniente con la finalidad de buscar financiamiento a fuentes externas

CAPITULO II: SITUACION ACTUAL
2.1. CARACTERISTICAS FISICAS GENERALES

2.1.1. ASPECTOS CLIMATICOS
La estacin meteorolgica de Llally, es representativa para la cuenca del ro

Llallimayo, donde se ubica el Mdulo del Sistema de Riego Canal N, cuyas
caracterstica climatolgicas y meteorolgicas se indican a continuacin:
Datos Generales.
Estacin : Llally.
Coordenadas : Latitud 14 56' 11.5".
: Longitud 70 53' 09.4".
: Altitud 3,980 msnm.
Precipitacin (mm).
Instrumento : Pluvimetro Hellman (200 cm2/boca).
Total anual : 804.92 mm (promedio).
Mxima mensual : 182.65 mm Enero.
Mnima mensual : 1.59 mm Julio.
Periodo hmedo : Diciembre - Marzo 588.29 mm.
Periodo seco : Junio - Agosto 14.65 mm.
Temperatura (C).
Instrumento : Termmetro Fuese.
Media Anual : 7.16 C (Promedio).
Mes ms caluroso : 9.15 C (Promedio - Diciembre).
Mes ms fro : 4.02 C (Promedio - Julio).
Humedad Relativa (%).
Instrumento : Psicmetro Tipo August (caseta).
Media Anual : 53.49 %.
Mxima Mensual : 64.38 % (Marzo).

Mnima Mensual : 45.00 % (Agosto).
2.1.2. TOPOGRAFIA
Una vez realizado el reconocimiento de terreno del rea de influencia de

estudio y revisado toda la informacin existente se inicia los trabajos de
campo con la ubicacin de un vrtice fijo baseado con concreto y estaca de
fierro en la zona de inicio del trabajo en la parte topogrfica para el Estudio
Mejoramiento y Ampliacin del Servicio de Agua del Sistema de Riego Canal
N es la fase preliminar de los estudios de campo, para luego pasar a la
siguiente fase de trabajo, ya obteniendo y/o logrndose recopilar informacin
importante de campo en lo referente al trabajo de topografa realizando el
levantamiento topogrfico del rea de influencia para el estudio de
Mejoramiento y Ampliacin del Servicio de Agua del Sistema de Riego Canal
N en la Sub Cuenca del Ro Ayaviri para luego procesar los datos de campo
en gabinete para posteriormente ya poder disear los planos con todas las
caractersticas del sistema de riego logrndose en esta etapa la ejecucin de
los siguientes trabajos:
Levantamiento topogrfico general

Trazo y replanteo del eje de bocatoma
Trazo y replanteo del canal principal
Replanteo de canales laterales
Delimitacin de la cuenca
Ubicacin de las Obras de arte sobre el trazo
Procesamiento de informacin topogrfica en gabinete.
Lnea de gradiente, etc.
2.1.3. GEOLOGIA Y GEOTECNICA
Geomorfologia Regional
La zona de estudio se halla ubicado dentro de la unidad geomorfolgica

regional conocida como Cordillera Occidental y Altiplano o Meseta del Collao,
el cual se caracteriza por presentar una topografa Montaosa, ondulada,
plana y adems est conformada por una cadena de montaas conformada
por rocas volcnicas, volcano clsticas y sedimentarias cubiertas por
depsitos cuaternarios como son: aluviales, fluviales, coluviales,
fluvioglaciares y residuales.
La evolucin geomorfolgica de la regin est ligada al levantamiento andino,

que determin el afloramiento de rocas volcnicas. La tectnica y la accin
climtica, esencialmente glaciar, han contribuido a configurar la expresin
topogrfica actual que se encuentra el proyecto.
CORDILLERA OCCIDENTAL

La cordillera occidental est ligada a una altiplanicie conocida como Puna que
en la zona llega a los 4800 m.s.n.m., esta geoestructura sufri un fenmeno
de glaciacin durante el periodo del Pleistoceno.
ALTIPLANO O MESETA DEL COLLAO
Es una planicie sin rasgos fisiogrficos macro estructurales y que

corresponden a una cuenca de origen continental y que se desarrolla hasta los
3800 m.s.n.m. y localiza a una sub unidad denominada Depresin central del
lago Titicaca que se caracteriza por corresponder a una depresin de origen
tectnico, que fue rellenada con deposicin del Cenozoico (Cuaternario
Holocena), en donde la presencia de los ros y sus cuencas conjuntamente
con las cadenas montaosas que afloran, derivan una diversidad de sub
unidades.
Geomorfologia Local
Las caractersticas geomorfolgicos locales de la zona del proyecto se

desarrollaron dentro de los procesos exgenos de degradacin y agradacin o
acumulacin, cuya secuencia de conformacin estara dada a partir de la
presencia del material volcnico baslticos y sedimentarios de donde se
produce una intensa erosin lineal, dando lugar a valles en forma de V y en
algunos casos en U cuyos fondos alcanzaron las cotas promedio de 3920 -
4100 m.s.n.m. Finalmente debido a procesos tectnicos y a fenmenos
climticos, se constituyeron los depsitos Fluvio aluviales, fluvioglaciares y
coluviales del cuaternario Holocenos.
Las condiciones geomorfolgicas de la zona donde se emplazara nuestro

proyecto se caracteriza por el desarrollo de reas peniplanizadas de
deposicin fluviales y lacustrinos y estos se caracterizan por estar conformado
por limos, arenas, arcillas y gravas.
El rea del proyecto est ubicada en mayor parte en pampas y pies de monte,
que se caracteriza por presentar una pendiente moderada y planas en algunos
casos tal como se observa en la foto siguiente:
Foto: vista zona de montaas margen izquierdo de C.P.

Foto: vista zona de pie de monte C.P.
Foto: vista zona de planicie en C. Laterales
Agentes y factores de Modelamiento Geomorfologico
Los agentes y factores del modelamiento geomorfolgico de la zona

del Proyecto que se manifestaron en las diversas pocas geolgicas
son:
Tectonicos
La tectnica de la zona, con presencia de fallamientos y movimientos

epirogenticos; desarrollados antes de la efusin volcnica y la ltima
glaciacin, ha modelado la superficie del rea donde actualmente se
ubica el proyecto estos factores son notorios al margen izquierdo del
canal principal.
Actualmente los procesos tectnicos demarcan las estructuras como

controladores pasivos en los procesos morfo dinmicos actuales.
Volcanicos
La configuracin morfolgica del rea se debe tambin a la efusin

volcnica Negeno, que ha formado conos y planicies lvicas; antes
de la ltima glaciacin. Actualmente existe una calma volcnica, en
nuestra rea del proyecto la bocatoma se encuentra ubicada en zona
de material sedimentario, canales principales y laterales se
encuentran en zonas de material sedimentarios.

Hidroclimaticos
Durante la ltima glaciacin y la actual deglaciacin se produjeron

perodos climticos de altas precipitaciones que son los principales
agentes del desgaste y consiguiente modelado. Actualmente estos
agentes son los ms relevantes en los procesos morfodinmicos de la
zona de estudio, las precipitaciones actuales con un promedio anual
de 900 a1, 200 mm., desarrollan los actuales procesos erosivos ms
importantes en la zona donde se ubica nuestro proyecto.
El clima de la zona est influenciado principalmente por la orografa y

la altitud, donde las precipitaciones son estacinales, presentndose
durante los meses de verano (enero Marzo), perodo en el cual
ocurre alrededor del 80 al 85% de la precipitacin total anual.
Las temperaturas presentan una fuerte variacin entre el da y la

noche, siendo ms notorio durante los meses de invierno, cuando el
cielo est despejado de nubosidad la temperatura haciende en unos
20 C y durante las noches la temperatura desciende por debajo de
-15 C.
Por lo tanto, el modelado de la zona actualmente est ntimamente

ligado al factor climtico, y los procesos geodinmicas se dan con
mayor nfasis en periodos de avenidas.
Eolicos
Estos son de importancia en la zona debido a la escaza cobertura

vegetal, afloramientos lticos y la orientacin topogrfica que protege
del desarrollo de las corrientes y trombas que ocurren en las planicies.
Sin embargo, los vientos generados por las diferencias de presin,

durante el da y la noche, son persistentes e influyen en la erosin
laminar de laderas descubiertas.
Unidades Geomorfologicas locales
En la zona de estudio, durante los trabajos de campo se ha podido

identificar tres sistemas (Antrpico, Fluvial, y Volcnico - Montaoso),
los mismos que contienen 8 unidades geomorfolgicas, las que se
presentan en el cuadro siguiente.

Sistema Antrpico
Est constituido por las construcciones y/o modificaciones efectuadas

en la superficie tales como:
Vas de acceso local.

Viviendas comunales.
Sistema Fluvial
Este sistema contiene unidades que tienen relacin directa con el

escurrimiento superficial de las aguas, dichas unidades son:
LECHO FLUVIAL
El efluente principal del rea donde se emplaza el proyecto es el Rio

Llallimayo, las cuales discurren en direcciones de N-W, siendo de
gran importancia para la biodiversidad de la zona, este Ro
desemboca en rio Ayaviri y luego en el Lago Titicaca, llevando consigo
materiales cuaternarios sueltos como son las gravas, arenas y limos.
TERRAZAS ALUVIALES
Las terrazas se hallan ubicadas en los mrgenes izquierdo del rio

Llallimayo, y estos fueron formadas al ir desgastando las paredes del
lecho fluvial, la terrazas estn formadas por materiales granulares y
finos superpuestas tales como gravas, arenas y suelos finos. Dentro
de esta unidad, se desarrolla la produccin agrcola, aprovechando su
relieve y las propiedades fsicas de los suelos, en nuestro tramo en
estudio se observa a lo largo del Canal Lateral 02 margen derecho,
Como se observa en las fotos siguientes:

ZONA DE TERRAZAS
FLUVIAL
Foto: vista de terrazas en el tramo C.L. 02 M.D.
BOFEDALES
En toda el rea de estudio se pudo divisar varias zonas de reas

hidromorficas, que se mantienen como tal incluso en pocas de
estiaje, se forman debido a una capa impermeabilizante que impide la
infiltracin del agua. Estos bofedales son de gran importancia para
mantener la Biodiversidad tanto animal como vegetal en la zona y se
identificaron en los canales laterales con mayor claridad.
Foto: Vista de zona bofedal en C.L. 07

Sistema Volcanico - Montaoso
Est constituido por geo formas originadas por edificacin tectnica,

volcnica y sedimentaria; as como, originadas por denudacin muy
relacionada con la composicin litolgica en la zona de proyecto este
sistema se encuentra en el margen izquierdo del canal principal y
ambos lados de la bocatoma.
Se pueden distinguir las siguientes unidades:
LADERAS Y TALUDES
Podemos distinguir dos clasificaciones dentro de esta unidad como

son las laderas Altas, que contempla esencialmente las reas
elevadas que poseen una pendiente mayor a 35 45 que lo
constituyen en ambos lados del a Bocatoma y margen Izquierdo del
Canal Principal, tal como se observa en las fotos siguientes:
Foto: Vista de zona de talud y ladera MI del C.P.
PIE DE MONTE
Son las acumulaciones de materiales inconsolidados que se

encuentra en las zonas de unin entre las montaas y planicies, este
depositario se produce cuando estas partculas sueltas pierden su
energa potencial debido a la disminucin del ngulo de la pendiente,
este se presenta con claridad en el canal principal izquierdo en las
siguientes progresivas 3+000 8+900 tal como se observa en el
siguiente fotos.

PIE DE
MONTE
Foto: Vista de zona pie de monte del C.P.
CARCABAS
Son las acumulaciones de materiales procedentes de la alteracin

mecnica seca de las rocas a la salida de un surco de la pared
montaosa en forma de medio cono, en la depresin que constituye
en el tramo no se observa este sistema.
2.1.4. HIDROLOGIA Y RECURSOS HIDRICOS
Uno de los Recursos que debemos tener en cuenta y de los que nos involucra
directamente como institucin, adems que repercute en nuestra economa
familiar, es el agua, pues est relacionada con una coyuntura de primer
orden, si se tiene en cuenta las caractersticas agrarias de nuestra regin.
Del 70% de la superficie de la tierra est cubierta por agua - del total de la
masa de agua representa 1/6000 de la masa de la tierra, este 30% restante
representa 1 billn de Km3, los mismos que el 97% es agua salada y el 3%
agua dulce, y de este 3% el 90% se encuentra en los polos y solamente el
10% en ros, lagos y lagunas.
El tema del AGUA no es solamente de carcter tcnico productivo, implica

tambin aspectos sociales y de conservacin de los recursos naturales, por
eso se requiere de propuestas integrales para su manejo, sobre todo por
considerar a la Regin Puno, no solamente enfrenta problemas por la
escasez de agua sino tambin por su abundancia en pocas de avenida.
Todos sabemos de la importancia que tiene el recurso hdrico como elemento

insustituible para fructificar nuestra extensa frontera agrcola, y no nos es
ajeno el hecho de que sin un buen manejo y uso de este recurso vital, no se
podra lograr un desarrollo adecuado para este sector tan vital en la economa
de la regin y del pas.
Sin embargo, an no se valora, o se reconoce muy poco la importancia de un

uso y manejo adecuado del recurso. La falta de una cultura de eficiencia y
eficacia del agua de riego origina su desperdicio, elevados costos de
produccin y el deterioro del suelo. Considerar todos los aspectos
relacionados con el uso del agua de riego y sus interdependencias constituye
la base para desarrollar propuestas de una gestin eficiente que permitan

aumentar la produccin y productividad en el marco de una agricultura

sostenible y reducir la vulnerabilidad de la poblacin frente a la escasez o
abundancia del recurso.
An ms, no es slo su caracterstica como elemento insustituible lo que hace

muy especial al recurso agua, tambin hay que tener presente que es un
recurso muy escaso especialmente en pocas de estiaje y a la vez caro
por su almacenamiento y canalizacin implica costosas obras de
infraestructura. Todo esto configura a este recurso como elemento
determinante del xito o fracaso de la agricultura, pues su ausencia o
abundancia en unos casos y en otros su manejo determina la miseria o
prosperidad de los pueblos sobre todo aquellos, que como es el caso de
Puno, la agricultura representa la actividad fundamental en la economa de
gran parte de nuestra regin, y dar niveles de eficiencia y productividad a los
cultivo. Este resultado muchas veces se ha movido segn el momento y los
tiempos, pero sin duda, el manejo del agua ha sido objeto de trabajo en
algunos momentos planificado, con visin de futuro por los antiguos
peruanos, en el que nada se dejaba pasar. Si se actuara de esta
manera, los resultados deberan ser los esperados
En este contexto, un elemento de estas caractersticas no puede ser

descuidado y su aprovechamiento tiene que ser ptimo. Quines estamos
vinculados al desarrollo de la agricultura sabemos lamentablemente que
en nuestra regin el agua no es usada bajo los niveles de responsabilidad y
eficiencia que un recurso de esta naturaleza debe tener.
Preocupa tambin que el buen manejo de agua resulte para muchos

productores una meta lejana. An no se ha tomado la debida conciencia de su
importancia, pero estimo que estamos a tiempo de lograr un manejo
adecuado y ptimo de este recurso, de ah que en las actuales circunstancias
sea impostergable implementar programas y acciones tendientes a fomentar
en nuestros campesinos y productores una CULTURA DE EFICIENCIA Y
EFICACIA PARA EL USO ADECUADO DEL AGUA.
Bajo estas premisas, el presente informe contiene el estudio Hidrolgico de la

Instalacin de sistema de riego Canal N, y tiene por objeto el anlisis de los
aspectos vinculados a la oferta y demanda de este vital elemento tales como:
Disponibilidad de agua del proyecto. Los diversos aspectos analizados son de
gran utilidad, tanto como para el planeamiento como para el diseo hidrulico
y estn relacionados con la cuenca del ro Llallimayo y sus afluentes que son
la fuente de agua principal para el Planteamiento Hidrulico del sistema de
riego Canal N.
Si bien es cierto que el punto de la captacin carece de informacin

hidrometeorolgica y es donde se requiere conocer la disponibilidad agua,
expresada en una secuencia de descargas mensuales; lo cual se ha realizado
transponiendo la informacin hidromtrica del ro Ayaviri al punto de inters,
empleando criterios de zonificacin del escurrimiento superficial a partir de la
zonificacin ecolgica y manteniendo la variabilidad reflejada en la secuencia
histrica, que abarca el perodo 1964 2010 (47 aos hidrolgicos).

2.1.5. VIAS DE ACCESO Y MEDIOS DE TRANSPORTE
Desde la capital de la regin, la va principal de Puno-Cuzco; luego de Ayaviri

Chuquibambilla - Llalli y el mbito del proyecto, para la comunicacin entre
sectores cuentan con caminos carrozables que unen, sus anexos y caseros; as
como trochas carrozable que facilitan el recorrido dentro del rea productiva en
sus distintos sectores de riego; las accesibilidades a la zona del proyecto, se
muestra en el siguiente cuadro:
Cuadro N : Distancias al rea del proyecto.
FUENTE: Elaborado por PRORRIDRE, en base a informacin de campo,

2012.
Sistema Vial, Transportes y Comunicaciones.
Desde la capital de la regin, la va principal de Puno-Cuzco; luego de

Ayaviri Chuquibambilla - Llalli y el mbito del proyecto, para la
comunicacin entre sectores cuentan con caminos carrozables que unen,
sus anexos y caseros; as como trochas carrozable que facilitan el
recorrido dentro del rea productiva en sus distintos sectores de riego.
Transporte de Pasajeros: Este servicio es cubierto en sus diferentes rutas

por combis y autos, con horario limitado, tambin se puede observar la
circulacin de camiones, buses por la ruta de Ayaviri con la provincia de
Espinar Cuzco el transporte es fluido solo en los das de feria en la
provincia de Ayaviri que son los das mircoles donde se realiza el
intercambio comercial.
Transporte de carga.- El transporte de carga se efecta a travs de

pequeos camiones y camionetas, que se tienen en el mbito del proyecto
que sirve para el traslado de sus productos agropecuario.
Telfono: en el mbito de proyecto el 73 % tiene cobertura telefnica y el

otro 27% no tiene cobertura esto en la parte alta del mbito del proyecto.
Los servicios de telefona no porttil en la capital del distrito es nula, pero si
se cuenta con telefona celular, en los diferentes sectores del distrito, este
servicio que se ha convertido en una necesidad, es sin duda una conexin
continua con el mundo globalizado en el que vivimos, el servicio de

internet es de 01 que est bajo la administracin de la Municipalidad

Distrital y prestan sus servicios a la poblacin y en especial a la juventud
estudiantil. Con respecto a los medios audiovisuales en la capital del
distrito se tiene 02 canales de televisin de seal abierta.
2.1.6. CANTERAS DE AGREGADOS
Siendo las canteras, la fuente de aprovisionamiento de suelo y rocas

necesarias para la construccin de las obras Mejoramiento y Ampliacin del
Servicio de Agua Para el Sistema de Riego Canal N, se procedi a efectuar
el reconocimiento de los depsitos existente para ver la calidad de las
canteras, conocer si cumplir con las condiciones de las especificaciones del
material que se busca, asimismo se deber conocer la suficiente potencia y
rendimiento del mismo, el estado de los accesos y su situacin legal.
Se han realizado las investigaciones de campo y laboratorio, lo

suficientemente conveniente como para determinar las caractersticas de los
materiales de prstamos y canteras desde el punto de vista de su utilizacin
en la construccin de la Presa para la subestructuras, superestructuras,
caminos de acceso y obras complementarias. La investigacin geolgica ha
tratado el problema fundamental previo, consistente en la valorizacin de las
disponibilidades de cada uno de estos materiales.
Las caractersticas de los materiales de prstamos y canteras, se han

determinado con la ejecucin de los ensayos clsicos de identificacin de los
materiales, con las muestras representativas, que definan sus propiedades
fsicas y mecnicas. En las zonas de canteras se evaluaron las calidades de
la roca mediante la aplicacin de Tablas de Clasificacin Geomecnica,
complementadas con los ensayos estndar de mecnica de rocas; se estim
la potencia del desencape y los grados de meteorizacin y fracturamiento de
los afloramientos rocosos.
Las reas se localizan a lo largo de vas existente y/o adyacentes a ella, lo

que facilita las fases de: Explotacin, carguo y transporte; los que disminuyen
los costos de explotacin y por consiguiente el de las obras. En un plano
general se muestra la posicin en planta de estos medios de explotacin y los
datos sobre sus ubicaciones e identificaciones.
La correlacin, evaluacin y anlisis geotcnico de la informacin tcnica

existente con la obtenida en la presente fase de investigaciones
complementarias han permitido caracterizar las principales propiedades
ingenieriles de cada rea. Las caractersticas de los materiales y segn su
utilizacin, sern calificados de acuerdo a las Normas ASTM y del Manual del
U.S Department of the Interior del Bureau of Reclamation.
En total se localizaron veinte (8) zonas de canteras, las que se indican a

continuacin.

2.2. CARACTERISTICAS SOCIO ECONOMICAS

2.2.1. POBLACION BENEFICIARIA
En el mbito de proyecto se tiene un total de 1055 beneficiarios en los diferentes

sectores del mbito de proyecto tal como se detalla en el siguiente cuadro:
POBLACIN BENEFICIARIA DEL PROYECTO
Fuente: PRORRIDRE 2013.
2.2.2. ACTIVIDAD PRINCIPAL DE LA POBLACION Y NIVEL DE VIDA
Las caractersticas econmicas de una poblacin se determinan en funcin

del concepto de actividad econmica, entendindose como tal al conjunto de
acciones que realizan las personas, o que estn dispuestas a realizar, para
producir bienes y servicios econmicos. Desde este punto de vista, la
poblacin total se clasifica en Poblacin Econmicamente Activa (PEA) y
Poblacin Econmicamente No Activa (PENA).
La PEA de la Irrigacin Instalacin de servicio de agua del sistema de riego

canal N est conformado por todas las personas que demandan fuente de

empleo y participan con su aporte en las actividades econmicas, es adems

un capital humano que apoyar a las acciones de desarrollo de la irrigacin;
el grupo mayoritario es de 15 a 75 aos de edad, la PEA por ramas u
ocupacin se da en el siguiente cuadro:
CUADRO: POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA SEGN

ACTIVIDAD.
ACTIVIDAD PORCENTAJE
AGRCOLA 15.50
PECUARIA 38.38
ARTESANIA 9.23
COMERCIO 4.43
TRANSPORTE 2.21
MINERA -
AGROINDUSTRIA 25.09
CONSTRUCCIN 3.32
OTROS 1.85
100.00
Fuente: Elaborado por PRORRIDRE en base a
informacin de campo; 2012
En el cuadro podemos indicar que la poblacin del mbito de la irrigacin se

dedica en un mayor porcentaje a la actividad agropecuaria, lo cual justifica
que es muy importante la ejecucin del proyecto riego
FIGURA: POBLACIN ECONMICAMENTE ACTIVA SEGN ACTIVIDAD.
Fuente: Elaborado por PRORRIDRE en base a informacin de campo; 2012

2.2.3. SERVICIOS BASICOS DE LA POBLACION
Agua Potable.
En el mbito del proyecto la mayora tiene instalacin domiciliaria de agua potable

pero la atencin es deficiente en pocas de estiaje donde los ojos de agua reducen
su cantidad y el abastecimiento de horas se reduce. A continuacin en el cuadro se
muestra el porcentaje de familias que se abastecen de agua por diferentes fuentes.
CUADRO: ABASTECIMIENTO DE AGUA PARA CONSUMO HUMANO
Pozo con
SECTORES Bomba Manantial Piln
Sector Corani 25 4 45
Sector Aquesaya 33 0 65
Sector Incalarka 13 0 21
Sector Challapata 5 0 0
Sector Melgar 5 1 0
TOTAL 81 5 131
PORCENTAJE % 37% 2% 60%
Fuente: Elaborado por PRORRIDRE en base a informacin de
campo; 2012

En el cuadro anterior observamos que la mayora de pobladores del mbito de

estudio del proyecto consumen agua potable seguido de pozos bomba de consumo
humano.
Desage.
En el mbito del estudio no se cuenta con este servicio, los pobladores de los
sectores beneficiados con el proyecto sus necesidades lo hacen en letrinas
construidas por ellos y algunas instituciones estatales, as como en el campo abierto
o simplemente en cualquier lugar, a continuacin se da un cuadro de que porcentaje
de familias usa diferentes instalaciones para hacer sus necesidades.
CUADRO: SERVICIO DE SANEAMIENTO BASICO
Campo
SECTORES Letrina Otros
Abierto
Sector Corani 7 2 1
Sector Aquesaya 66 0 0
Sector Incalarka 22 1 2
Sector Challapata 6 2 0
Sector Melgar 5 1 0
TOTAL 106 6 3
PORCENTAJE 92.17% 5.22% 2.61%
Fuente: Elaborado por PRORRIDRE en base a informacin de campo;
2012
En el cuadro anterior se observa que la mayor parte de pobladores beneficiados con

el Proyecto tiene letrinas 92.17% para hacer sus necesidades.

Energa Elctrica.
En su mayora los sectores del mbito del proyecto cuentan con el 100% de este
servicio bsico los pobladores del mbito del estudio gran parte cuentan con el
servicio de energa elctrica en forma continua y regular , por lo que es un factor muy
importante para el desarrollo socio econmico, de la pequea agroinducstria que en
este caso es la produccin de queso para la venta lo que permite mejorar las
condiciones productivas, educativas y otras tendientes a tener un desarrollo
productivo
Vivienda.
De los sectores en estudio de acuerdo a la informacin recabada en campo se tiene

que el 5% de los pobladores poseen sus viviendas en la capital del distrito En los
sectores en estudio las viviendas estn construidas mayormente de calamina-adobe
en un 70%, calamina y paja 20, paja pura 10 %y los muro hechos de piedra y adobe
95% y en mnima cantidad de ladrillo 5 % la mayora de ellos cuentan con tres y
cuatro ambientes una cocina un almacn y dormitorio en algunos casos solo cuentan
con dos ambientes cocina de paja y dormitorio de calamina.
Infraestructura Rural Existente.
La infraestructura existente consta de una cadena de viviendas y conjuntos en

diferentes lugares del mbito de la irrigacin.
As mismo cuenta con infraestructuras como:
- Baaderos de ganado.
- Cobertizos para vacunos.
- Maquinaria agrcola en la zona, que da servicio para realizar trabajos de
labores agrcolas (Tractor agrcola con arado de disco y vertedero, surcador, rastra,
ciclo mvil y otros accesorios).
- Otros.

2.3. CARACTERISTICAS AGRONOMICA

2.3.1. AREA AGRICOLA APROVECHADA Y POTENCIAL
El rea potencial neta para riego se estima en un total de 2681.42 has, de las
cuales actualmente solamente se cultiva 268.13 has con cultivos anuales y
perennes con riego y secano, y se tiene un rea de 1814.06 has para incorporar a
riego es decir apta para cultivos bajo sistemas de irrigacin, recalcando tambin
que segn a la oferta de agua calculado se puede incorporar los 1814.06 has bajo
riego, pero tiene pendientes muy pronunciadas, de lo cual se puede utilizar para
forestales y pastos naturales.
2.3.2. CULTIVOS PRINCIPALES Y RENDIMIENTOS
Las caractersticas de los cultivos principales identificados en la irrigacin se

comentan a continuacin.
RENDIMIENTO
CULTIVO
(kg/ha)
Papa dulce 6,500.00
Papa amarga 7,000.00
Quinua 890.00
Caihua 720.00
Alfalfa/dactylis (Materia Verde) 23,780.00
Avena Forrajera 18,500.00
Trebol blanco + Rye grass 21,450.00
2.4. SITUACION ACTUAL DE LA INFRAESTRUCTURA EXISTENTE
En los aos 1948-1950 se realiza la apertura de los canales principales rsticos en los
sectores de Corani e Incalarka, con sus captaciones rsticas denominadas tomas en
esa poca, la construccin de los canales fue promovida por los hermanos Carrion
Muiz, dueos de las haciendas Aquesaya e Incalarka; el canal principal que sale de
la captacin Corani tena 3 km, construido hasta el lugar denominado Huallpa Kunta,
as mismo en dicha construccin se apertura 04 canales laterales que existen en la
actualidad, cada uno con un longitud de 3,500 metros.
En el ao 1970 a 1980 el sistema de riego canal N pasa a manos de la empresa Rural

Umachiri, en donde se hacen mejoras del canal principal y de los canales laterales
para optimizar el recurso hdrico.
En el ao 1980 la empresa rural Umachiri en el Sector Aquesaya instala 40 has de

semillas de pastos cultivados, trados desde nueva Zelandia, mejorando los pastizales
naturales existentes en el Sector.
En el ao 1989 COOPOP, realiza el mejoramiento del sistema de riego Canal N con la

construccin de 1.5 km de canal revestido de concreto en el Sector Corani.

En el ao 1997 se crea la Organizacin de regantes Canal N, las cuales tena un total

de 127 socios, reconocidos por la junta de usuarios Rmis, los socios estaban
distribuidos de la siguiente manera: Aquesaya 32 socios, Corani 40 socios, Challapta
10 socios y Melgar 45 socios; esta organizacin pagaba una tarifa de 10 soles/ha/ao
por la utilizacin del agua para riego.
En el ao 2004 CARITAS en convenio con MINSUR, hace el levantamiento

topogrfico del mbito de riego del sistema de riego Canal N, que dando esta solo en
levantamiento.
En el ao 2007 el PRORRIDRE formula el perfil de proyecto canal N identificndose 5

sectores de riego, la cual es inscrita en el banco de proyectos por la unidad
formuladora PRORRIDRE, derivndose a la OPI del Gobierno Regional Puno para su
evaluacin, teniendo como resultado observado.
En el ao 2008, la Municipalidad de Melgar realiza el revestimiento del canal de una

longitud de 800 m en el sector Aquesaya.
Actualmente se tiene construido dos captaciones rusticas encausados con material del
mismo rio, una canal principal de 6.8 km; de los cuales 3 km es de concreto y 3.8 km
es de canal en tierra, y canales laterales con un total de 14 km.









CAPTACION RUSTICO DEL CANAL PRINCIPAL
EN LA FOTO SE PUEDE APRECIAR EL CANAL PRINCIPAL DESDE LA CAPTACION

RUSTICO DEL RIO LLALLIMAYO Y ESTA UBICADO EN LA MARGEN IZQUIERDO
PARTIDOR DEL CANAL PRINCIPAL
EN LA FOTO SE PUEDE APRECIAR EL PARTIDOR DEL CANAL PRINCIPAL CON

BASTANTE VEJETACION FALTA LIMPIEZA
CANAL PRINCIPAL DE LA IRRIGACION CANAL N

EN LA FOTO PODEMOS OBSERVAR QUE FALTA REALIZAR LIMPIEZA Y

MANTENIMIENTO DEL CANAL PRINCIPAL
CANAL PRINCIPAL
EN LA FOTO PODEMOS VER EN LA ACTUALIDAD SE ENCUENTRA DETERIORADO

EL CANAL PRINCIPAL
CANAL PRINCIPAL Y PUENTE VEHICULAR

EN LA FOTO PODEMOS OBSERVAR EL PUENTE VEHICULAR EN EL CANAL PRINCIPAL

FALTA MANTENIMIENTO
CANAL PRINCIPAL Y PASE PEATONAL
EN LA FOTO SE OBSERVAR LA FALTA DE LIMPIEZA DEL PASE PEATONAL EN EL

CANAL PRINCIPAL
CANAL PRINCIPAL TOMA LATERAL

EN LA FOTO PODEMOS VER LA FALTA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DE LAS

TOMAS TIPO TARJETA
CANAL PRINCIPAL TOMA LATERAL Y ATAGUIA
EN LA FOTO PODEMOS OBSERVAR LA FALTA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA

DE LAS TOMAS TIPO IZAJE
FINAL DEL CANAL PRINCIPAL Y TOMA LATERAL

EN LA FOTO PODEMOS OBSERVAR LA FALTA DE MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA

DE LAS TOMAS TIPO IZAJE FINAL DEL CP. Y CONTINUA EL CANAL DE TIERRA
CANAL LATERAL - 3 MARGEN DERECHO
EN LA FOTO PODEMOS OBSERVAR EL INICIO DEL CL-3 DE SECCION

CIRCULAR, FALTA DE LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO

TOMA LATERAL MARGEN DERECHO
EN LA FOTO PODEMOS OBSERVAR LA TOMA LATERAL TIPO IZAJE EN MERG.

DER. FALTA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO
CANAL LATERAL - 3 MARGEN DERECHO
EN LA FOTO PODEMOS VER EL PASE PEATONAL Y FALTA LIMPIEZA Y

MANTENIMIENTO DEL CANAL
FINAL DEL CANAL LATERAL - 3 MARG. DER.

EN LA FOTO PODEMOS VER EL FINAL DEL CL-3 LUEGO EMPIEZA EL CANAL DE

TIERRA, FALTA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL CANAL
TOMA DEL CANAL LATERAL - 2 MARG. DER.
EN LA FOTO PODEMOS VER EL INICIO DEL CL-2 COMPUERTA TIPO IZAJE Y ESTA
UBICADO EN LA MARGEN DER. DEL CP. FALTA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DE
LA COMPUERTA
CANAL LATERAL - 2 MARG. DER.

EN LA FOTO PODEMOS VER EL CL-2 DE SECCION TRAPEZOIDAL ESTA UBICADO

EN LA MARGEN DER. DEL CP. FALTA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL CANAL
EN LA FOTO PODEMOS VER LAS TOMAS DOBLES QUE ESTA UBICADO EN EL CL-
2 Y FALTA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL CANAL

EN LA FOTO PODEMOS VER LAS TOMAS SIMPLE QUE ESTA UBICADO EN LA

MARG. IZQ.EN EL CL-2 Y FALTA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL CANAL
PASE PEATONAL DEL CANAL LATERAL - 2
EN LA FOTO PODEMOS VER PASE PEATONAL QUE ESTA UBICADO EN EL CANAL

LATERAL FALTA LIMPIEZA
POZA DISCIPADORA DEL CANAL LATERAL - 2

EN LA FOTO PODEMOS VER POZA DISCIPADORA QUE ESTA UBICADO EN EL

CANAL LATERAL 2 FALTA LIMPIEZA
CANAL DE TIERRA LATERAL - 2
EN LA FOTO PODEMOS VER EL CANAL LATERAL DE TIERRA 2 FALTA LIMPIEZA

Y MANTENIMIENTO

CAPITULO III: INGENIERIA DEL PROYECTO
3.1. PLANTEAMIENTO HIDRAULICO
El Sistema Integral Chuquibambilla, la captacin en la bocatoma es de 0.5

M3/seg. de este ro de Llallimayo abastece, en la parte de la zona de la
comunidad de Incalarcca se instalara una toma directa de canal de
conduccin que se empalmara al canal lateral CL-2 donde llevara un caudadl
de 0.1 M3/seg. a los 04 mdulos de riego, que son Corani - Aquesaya
Incalarcca Challapata Melgar.
En el mdulo del sistema de riego canal N, solo una parte de los cultivos se
conducen bajo una agricultura de riego, pero con serias deficiencias de
distribucin y manejo. Las necesidades de riego se presentan debido a que
la ocurrencia de precipitacin no est bien distribuida en el tiempo y tampoco
se presenta en la cantidad que demandan los cultivos, en el perodo mayo-
noviembre.
Los cultivos para su crecimiento y desarrollo requieren de una buena

distribucin de las lluvias, considerando sus ciclos vegetativos, pero en las
condiciones del altiplano, la frecuencia e intensidad de las precipitaciones
son muy variables, presentndose perodos de escasez de lluvias por lo
tanto del agua para riego. Estos perodos prolongados de ausencia o
mnimas precipitaciones, originan sequas que afectan la calidad y la
produccin de los cultivos. Las caractersticas severas del clima, con
respecto a la temperatura, con frecuencia causan riesgos de produccin
debido a las bajas temperaturas, produciendo las heladas, las cuales afectan
a los cultivos. El riego permanente permitir conservar el calor especfico del
suelo, protegiendo a las plantas de las bajas temperaturas.
El mdulo del sistema de riego canal N, ser abastecidos por las aguas
provenientes del ro Llallimayo, el cual es captado a travs de construccin
de una Bocatoma (es parte del estudio de perfil de proyecto en la
construccin de la bocatoma).
El mdulo del sistema de riego canal N, tiene proyectado un canal de

Principal desde la bocatoma hasta la progresiva 4+675 con un caudal de 0.5

m3/seg. Y llegar aun partidor donde se divide el caudal de agua con el canal
principal y un canal lateral con un caudal de 0.25 m3/seg. Cada uno.
La informacin del planeamiento hidrulico del sistema de riego se inici con

el anlisis y evaluacin de los canales existentes en tierra, que vienen
siendo aprovechados por los productores. La informacin disponible
presentada por el PRORRIDRE ha sido, el levantamiento topogrfico de la
zona de estudio a escala 1/20,000. Levantamiento ejecutado por el
PRORRIDRE y el GOBIERNO REGIONAL PUNO.
3.1.1. CRITERIOS ADOPTADOS PARA EL PLANEAMIENTO HIDRAULICO
La finalidad de contar con un sistema de riego es proporcionar agua, en

cantidad y tiempo oportuno, a todas las unidades de riego que se
establezcan dentro del rea servida. El sistema por lo tanto ser de manejo
cmodo adaptndose al patrn de comportamiento sin producir distorsiones
innecesarias.
FACTORES DE PLANEAMIENTO
Los principales factores que influyen en el planeamiento del sistema de
riego son:
La potencialidad de los suelos con los que cuenta el rea de riego, esto
ya sea a travs de su capacidad de uso de los suelos o a travs de la
de aptitud para riego.
La topografa de la zona, pues nos permite definir el trazo, para que el

mismo sirva como fuente de abastecimiento de agua de riego
comandando la mayor superficie de riego posible.
La presencia de ros, riachuelos o drenes naturales existentes.
La fuente de abastecimiento de agua, en su cantidad y en su calidad.

Conociendo que estos mdulos se abastecern de las aguas reguladas
del ro Llallimayo, considerando la disponibilidad del recurso hdrico a
nivel de esta cuenca, por cuanto este es un factor limitante para
incrementar el rea agrcola.

La tenencia de la tierra. El tamao y dimensiones de empresas o

Comunidades existentes.
Las costumbres de riego, pues estos mdulos estn conformados por

productores, que conocen los beneficios del riego y su explotacin.
Consideraciones Generales
Las principales consideraciones que han predominado para definir el
planeamiento hidrulico el modula del sistema de riego de canal N
son:
o La existencia de canales en uso en la zona mas bajo de lo

proyectado, por parte de los productores del mdulo de riego,
posibilitan el ordenamiento hidrulico del sistema de riego.
o Topografa del rea de estudio disponible.
o Caudales determinados por el PRORRIDRE, dentro de los

estudios del Sistema Integral Llallimayo, a nivel de mdulos de
riego, siendo para el Mdulo de riego Canal N con un caudal de
0.5 m3/seg. Y en la zona de Incalarcca un caudal de 0.1 m3/seg.
o Estudio agrolgico detallado del proyecto de mejoramiento y

ampliacin del servicio de agua del sistema de riego canal N.
o reas de riego determinadas por el PRORRIDRE, dentro de los

estudios del Sistema Integral Llallimayo, para los mdulos de
riego se tiene rea potencial neta apta para riego 1,814.06 has.
o l sistema vial, drenaje natural existentes, salidas de los drenes

existentes y posibles salidas de drenes propuestos.
o Localizacin de unidades de vivienda familiares
o La planificacin espacial se ha considerado que los canales y

drenes conserven distancia adecuadas, para abastecer a las
reas de riego y los excesos drenables puedan ser evacuados,

coberturando el rea de estudio, considerando la topografa de la

zona.
A) Consideraciones para los Canales

Topogrficamente el trazo de canales se ubicar en las partes ms
altas del terreno en un rea o sector determinado, lo cual debe
permitir una dominancia de la superficie agrcola, para llegar a todas
las zonas aptas para riego por gravedad.
El trazo de canales de distribucin debe respetar los lmites o

linderos de parcelas o propiedades, las cuales mayormente no se
presentan en el campo y en ubicar el trazo adyacente a caminos
aprovechables como caminos de mantenimiento, lo cual evitar la
divisin de parcelas y prdidas de terreno.
Donde exista infraestructura de drenaje, el trazo de un canal en lo

posible y cuando topogrficamente sea viable, coincidir con la parte
media entre dos drenes para dominar el rea comprendida entre
ellos, por ambas mrgenes del canal.
En general el trazo de los canales de distribucin se han proyectado

alternado con los drenes, siempre en funcin de la topografa y de
las caractersticas del rea de estudio contenidas en la informacin
bsica.
La rasante en lo posible debe de estar con valores por debajo de la

mxima pendiente no erosionable. Cuando se trate de canales de
tierra o de canales revestidos, las caractersticas se ajustarn a las
normas de velocidad mximas no permisibles para evitar erosin y a
las velocidades mnimas para evitar sedimentacin en los canales.
Los canales se han proyectado para regar por gravedad todas las
reas agrcolas aptas. En algunos casos el canal culminar en un
punto donde pueda dominar el rea, pero no necesariamente su
trazo seguir hasta llegar a un ro o dren, considerando que el
diseo debe contemplar la longitud y capacidad exclusiva para la

demanda de las necesidades de agua de los cultivos. Seguir con

una longitud innecesaria hasta los drenes sera hasta cierta medida
convalidar un mal uso del recurso hdrico, pensando en eliminar
excesos de agua de riego que no deben presentarse en la prctica.
La pendiente de los canales tiene como variacin la mxima que

admita el terreno para un flujo que no exceda la mxima velocidad
permisible y la mnima que permite la gradiente hidrulica requerida,
para no sedimentar. Por lo tanto el trazo se definir por la
combinacin de una gradiente que resulte de las velocidades
mencionadas y a su vez por las condiciones del terreno.
El radio de curvatura para los canales con suelos estables deber

realizarse en funcin de las descargas de agua que conduce el
canal:
DESCARGA DE RADIOS MINIMOS

AGUA DEL CANAL RECOMENDABLES
(m3/s) (m)
5 20
1 10
0,5 5
En consecuencia los radios mnimos recomendables para el sistema

de riego del rea de estudio bsicamente sern de 10 m para
canales principales, los cuales conducirn aproximadamente 0.5
m3/seg. y los canales laterales tendrn 5 m, de radio mnimo. En
algunos casos el trazo del canal podra coincidir con linderos de
propiedades que poseen ngulos donde no se obtienen las
longitudes de radio hidrulicamente deseables, sino que el radio de
curvatura se adapta a la situacin existente, a fin de evitar que el
trazo propuesto invada terrenos agrcolas o infraestructura existente.
En general para el diseo de canales, los cruces de canales con

caminos, drenes, pasos peatonales y otros sern por lo general en
forma perpendicular.

En lo posible las bifurcaciones o divisiones de canales deberan

guardar un rango de 20 a 60 , segn lo recomienda Poiree y Ollier.
El diseo de cada sistema de riego propuesto presentar con sus

respectivos perfiles longitudinales. La rasante de los mismos tiene
dos caractersticas principales, la profundidad y la pendiente. La
primera se define ms adelante en los criterios del diseo
geomtrico y la segunda que tiene una variacin mnima y mxima y
determina las velocidades permisibles, se define en los criterios de
diseo hidrulico.
La elevacin del nivel de agua del canal sobre el nivel de los

terrenos adyacentes, es uno de los principales parmetros para el
diseo de sistemas de canales. El nivel hidrulico a la salida de la
distribucin, complementado por la pendiente del terreno, al alejarse
del punto de suministro, proporciona la energa para la conduccin
subsiguiente del agua a la tierra. Un nivel pequeo significa que
habr dificultades al disear las salidas y canales pequeos. Un
nivel hidrulico excesivo, implica que ser necesario disipar energa
para evitar la erosin de canales y terrenos. Un aumento en el nivel
hidrulico elevar la altura de los bordes de los canales y el volumen
de relleno; tambin elevar los niveles de agua en relacin a la napa
fretica y repercutir en las filtraciones y medidas para evitar dichas
filtraciones, as como en los daos que pueden causar al producirse
una rotura. Un nivel mnimo de tirante hidrulico es de 15 cm,
debiendo ser recomendable trabajar en lo posible con niveles de 25
a 30 cm.
A.1. Canales Principales.

Con respecto a los canales principales del mdulo del sistema
de riego canal N, el trazo de estos canales se verifica la
dominancia de la mayor magnitud de superficie apta para
riego, abasteciendo de agua a travs de canales laterales.
Topogrficamente los trazos estn ubicados en partes

elevadas, de tal forma que permitan una distribucin

adecuada con buena carga hidrulica y altura necesaria para

alcanzar a las reas de riego.
A.2. Canales Laterales.

Se ubican a lo largo de los canales principales, su trazo se
realiza considerando los usos actuales de agua de riego y
abastecer de agua hacia las superficies aptas para riego,
exceptuando aquellas que poseen limitaciones por sus altas y
bajas pendientes, elevados niveles freticos y con valores de
salinidad de suelos por encima de 15 mmhos/cm. Asimismo el
trazo seleccionado toma en cuenta las zonas de mayor nivel
altimtrico para la conduccin del agua de riego, despus de
partir de los canales principales, a partir de las cuales se
inician los canales parcelarios en su generalidad.
B) Tipo de canales
El proyecto comprende el desarrollo de los diseos a nivel de perfil
de proyecto de los canales principales y la red secundarias
(laterales), con capacidades variables hasta un mximo de 0.5
m3/seg. La particularidad de la zona, referida a sus condiciones
climticas y geolgicas, motiva la necesidad de efectuar un anlisis
a fin de definir el tipo de canal y la clase de revestimiento.
B.1. Canales en Tierra

Los canales en tierra son los ms empleados, debido a su
bajo costo y facilidad de construccin, pero sufren procesos
erosivos debido a las velocidades excesivas del flujo.
El factor que influye en este tipo de canales es el costo de

mantenimiento, la eliminacin de material sedimentado y el
crecimiento de hierba dentro del canal. La ausencia de
mantenimiento producir maleza que es el hbitat de
animales que producen enfermedades a los seres humanos,
adems reduce la capacidad de conduccin de agua en los
canales. En el proyecto no se han utilizado este tipo de
canales, pero se considera que los canales a nivel de parcela

deber ser en tierra, pero que no tengan problemas de
permeabilidad.
B.2. Canales Revestidos

La eficiencia de conduccin de un canal, es un aspecto para
poder revestir los canales, debido a que se trata de conducir
el agua a travs de diversos tipos de suelos, dentro de los que
se hallan los suelos permeables, en este caso el revestimiento
contribuye a reducir las prdidas de agua, debido a problemas
de infiltracin primariamente. Otro aspecto controlable en
canales revestidos con pendientes que originen velocidades
por debajo de los lmites no permisibles, es reducir la erosin.
El revestimiento nos permite aumentar la eficiencia hidrulica,
considerando valores bajos del coeficiente de rugosidad,
permitiendo reducir el rea mojada, con taludes mayores.
El costo de revestimiento significa una inversin alta, la

duracin es larga y el costo de mantenimiento bajo, definiendo
mayores ventajas que los canales en tierra.
La disponibilidad de agregados y de roca en canteras

adecuadas cercanas a la obra, donde se construirn los
canales de riego son otros factores que influyen en su
construccin.
La existencia de canteras con buena calidad de piedra y

agregados, hacen posible decidir el revestimiento de los
canales propuestos, las marcadas diferencias climtica de la
zona permiten decidir sobre el revestimiento de los canales.
3.1.2. PLANEAMIENTO FSICO Y DESARROLLO DEL ESQUEMA

HIDRULICO
Para obtener los mximos beneficios a travs de un sistema de riego es

necesario considerar en la etapa del planeamiento fsico que:
El sistema sea econmicamente accesible.

El suministro de agua sea de buena calidad.
El uso y gestin de los recursos hdricos sea legalmente disponible.
Permita obtener una adecuada productividad de los cultivos a
sembrar.
Posibilite un mejor manejo de la fertilidad, utilizando la humedad
disponible asegurado con el riego.
La seleccin de cultivos sea acorde a las condiciones del rea de
estudio.
Obtener la mxima eficiencia de aplicacin del agua.
Se proteja el rea contra la erosin y las lluvias.
Se provea un adecuado drenaje superficial.
3.1.2.1. Planeamiento Fsico

El planeamiento fsico del esquema hidrulico en el rea de estudio,
se ha realizado sobre los estudios topogrficos realizados por el
PRORRIDRE. Los planos utilizados fueron a escala 1/20000 con
curvas de nivel cada metro.
Se verific en campo el sistema que vienen utilizando actualmente,

por ello se ha visto por conveniente, con algunos trazos que vienen
utilizando los productores y en funcin de ello se han planteado el
esquema hidrulico. Las principales caractersticas fsicas tomadas
en cuenta para el planeamiento fsico fueron la fisiografa, geologa,
topografa, los resultados de los estudios bsicos y el uso actual de
la tierra.
La superposicin de los planos en gabinete, resultado de los

estudios bsicos, delimit el rea aprovechable con fines agrcolas,
dejando de lado el rea con suelos clase 5 y 6, as como aquellas
superficies que estando dentro de la clase 4, presentaron
limitaciones de pendiente, salinidad elevada del suelo y niveles
superficiales de la napa fretica por estar ubicadas en depresiones.
Se tom en cuenta tambin el planeamiento fsico de drenaje y
realizar las modificaciones que justifiquen tcnica y econmicamente
dichos cambios.

La topografa es un factor predominante para el trazo de los

canales, buscando los niveles ms elevados para tener la
dominancia del rea a regar. Se eliminaron algunos tomas laterales
que actualmente vienen explotando en forma desordenada y en
otros se incrementaron los canales por presentar demasiada
separacin entre ellos, asimismo otros canales fueron cambiados de
trazo en funcin a la topografa y a las nuevas delimitaciones de la
infraestructura de drenaje. Posteriormente se realiz un
reconocimiento de campo de los trazos propuestos en gabinete,
confirmando mayoritariamente la validez de la propuesta de
gabinete, tomndose las medidas correctivas que las condiciones de
campo indicaron. La propuesta final consiste en el planeamiento del
sistema de riego dependiente de la captacin a travs de la
bocatoma.
El objetivo que se busca alcanzar con el planeamiento hidrulico del

sistema de riego, es:
Suministrar con agua de riego a las reas agrcolas, llegando

a las zonas aptas para el riego.
Proponer canales con una capacidad de diseo adecuada a

las necesidades de agua de los cultivos.
Evitar prdidas de agua de riego con una adecuada

conduccin del agua, ms an si son canales revestidos.
Distribuir el agua de riego en forma continua, proporcional y

oportuna, utilizando estructuras que regulen su control y uso
eficiente.
Proveer un manejo y control del recurso agua en forma

eficiente.
Controlar el caudal de ingreso hacia la toma parcelaria, lo que

facilitar la administracin y cobro de tarifas por uso de agua.

Eliminar las aguas excedentes productos del riego y de la

escorrenta superficial.
3.1.2.2. Desarrollo del Esquema hidrulico del Modulo del

Sistema de riego canal N
El esquema de riego propuesto considera el trazo y construccin de
30,313.61 m de canales (principales y laterales), cuya longitud
obtenida de los planos a escala 1/20,000 puede ser ajustada con la
informacin de topografa; de dicha longitud.
La nomenclatura empleada para la designacin de los canales

principales es de CP designndole una letra para definir los canales
principales CP; de distribucin o laterales, est designado por C.L.,
que se refiere a canal lateral. Para los canales laterales de primer
orden se asigna simplemente un nmero, por ejemplo C.L. - 4 se
refiere al lateral nmero dos. Para un canal lateral de segundo orden
se agregar un punto y el nmero del canal que sigue, por ejemplo
el C.L. - 4.1, se refiere al lateral dos del cual nace el lateral de
segundo orden uno.
3.1.2.3. Descripcin del Planeamiento

El mdulo del sistema de riego Canal N, est conformado
por una red de canales compuesta por un canal principal de
conduccin y canales laterales.
El rea bruta total de riego es 1,826.79 Hs. y el rea neta

total de riego es 1,814.06 Hs. Los canales laterales nacen
del canal principal a media ladera y en pampa.
El canal principal de 8.328.61 Km., de longitud, se inicia en la

bocatoma Corani, la cual sigue el trazo en pampa y a media
ladera, en direccin Noreste, asta culminar el trazo del canal
principal.
Canal principal, De este canal principal nacen cinco canales

laterales, 2 acueductos, 60 tomas, 8 entrega pluvial, 48 pases

peatonales, 16 puente vehicular sirviendo a con una dotacin

de agua comprendido entre 0.50 m3/seg.
Canal lateral 1, se ubica en la progresiva 1+119.60 del canal

principal, sobre la margen derecho y abastece a reas que se
encuentran en la cabecera del proyecto, que tienen rea tiles
de riego con una dotacin de agua entre 0.25 m3/seg. para
las tomas parcelarias.



Canal lateral 4.1, se ubica en la progresiva 1+266.27 del

canal lateral 2, donde abastece la reas que se encuentran
en pampa, los usuarios de esta zona del tienen idea en la
parte de riego, y tienen rea tiles de riego de con una
dotacin de agua entre 0.05 m3/seg., para las tomas
parcelarias.

principal, su trazo abastece a reas que se encuentran en

pampa. El lateral en sus tomas proyectadas servir a un rea

de riego, que tienen rea tiles de riego con una dotacin de
agua est entre 0.25 m3/seg., para las tomas parcelarias.


Canal conduccin Inkalarca, De este canal de conduccin

es donde abastece al canal lateral 2, donde esta captacin
tiene la finalidad de poder llevar o conducir una dotacin de
agua entre 0.10 m3/seg.
3.1.3. PLANEAMIENTO DEL SISTEMA DE DRENAJE PRINCIPAL
3.1.3.1. Aspectos Generales
Los sistemas de drenaje superficial controlan el exceso de precipitacin y

las prdidas superficiales de agua de riego.
En el mdulos de riego de canal N, la necesidad de drenaje es muy

evidente, La presencia de zonas son superficies de agua encharcados o
empozados, por falta de drenaje superficial y drenaje sub-superficial.
Dichos problemas se muestras con el brote de la fasciola heptica,
ausencia de vegetacin o presencia de vegetacin tpica hidroftica, cultivos
con irregular color y crecimiento, variacin del color del suelo, depsitos de
sales superficiales sobre el terreno y otros factores son evidencias visuales
que se observaron en las visitas de campo. En el perodo de lluvias la
intensidad que se presenta requiere que en cortos perodos de duracin se
eliminen y evacuen los excesos hacia las salidas de los sistemas.
Para la zona de estudios se carece de informacin, para la formulacin de

un sistema de drenaje, por lo que los trabajos se realizaron definiendo el
permetro del rea de estudio, en ambos mdulos de riego. La informacin
disponible proporcionada por el PRORRIDRE ha sido el levantamiento
topogrfico de la zona a escala 1/20 000.
3.1.3.2. Criterios Adoptados para el Planeamiento del

drenaje Superficial.
La delimitacin de estas superficies aportantes se realiza
considerando los siguientes criterios:
La pendiente del terreno posee direccin hacia el tramo o punto

considerado del cauce o colector.
Se considera que los deslindes prediales y los caminos interiores y

exteriores, actan como interceptores de las escorrentas,
desvindolas del sentido natural del flujo.
Las reas drenadas que descargan en puntos de confluencia y no en

tramos, en su mayora son aquellas que son recolectadas por
colectores o por cauces naturales.
Los puntos de inicio y trmino de los tramos de reas aportantes en

los colectores, se definen en aquellos puntos de vrtice del trazado y
en puntos de confluencia con otros colectores o cauces naturales.

Los puntos de inicio y trmino de los tramos de reas aportantes en

los cauces naturales, se definen en aquellos puntos identificados con
secciones transversales, y en puntos de confluencia con otros
colectores o cauces naturales.
Considerando estos criterios, se definen reas aportantes para los

diferentes colectores y cauces naturales a intervenir, los cuales se
presentan en los Planos, que se presentan en el Anexo.
3.1.3.3. Factores del planeamiento
Los principales factores de ubicacin de los trazos son los

siguientes:
Ausencia de un drenaje natural o de depresiones que sirven de

salida.
Ausencia de pendiente necesaria que impida un flujo normal hacia

una salida.
Estratos de suelos de baja permeabilidad que restringen el

movimiento descendente del agua, tales como suelos pesados,
rocas, formaciones compactas que se ubiquen dentro de la zona
normal de races de las plantas.
Trabajos hechos por el hombre como carreteras, bordos, diques,

puentes, alcantarillas con insuficiente capacidad y profundidad, las
cuales obstruyen o limitan el flujo del agua.
Barreras naturales artificiales que causan concentraciones locales

de agua en suficientes cantidades que agravan el problema de
drenaje.
Los problemas de drenaje subterrneo en las escasas superficies

bajo riego causados por prdidas de percolacin del riego y
filtraciones a partir de los sistemas de canales.

3.1.3.4. Consideraciones generales

Las principales consideraciones que predominaron para definir el
planeamiento hidrulico del drenaje superficial en el mdulo de riego
canal N, son:
Procurar utilizar los drenes naturales o canales de drenaje

existentes.
El canal debe ser capaz de recolectar toda el agua del rea que
sirve.
La salida debe ser conveniente (tcnica y econmicamente).
En lo posible los drenes deben estar localizados en los sitios ms

bajos del terreno.
Las pendientes deben ser tales que no provoque sedimentacin

ni erosin.
En reas con pendientes, donde los drenes o zanjas se trazan

paralelamente a las curvas de nivel, la eliminacin de las aguas
debe hacerse necesariamente mediante colectores que corren en
el mismo sentido de la pendiente.
Las aguas de drenaje proveniente de drenes de campo (laterales

y colectores) debe llevarse hacia un dren principal y desde ah a
un lugar de descarga natural de las aguas.
Cada uno de los drenes debe descargar sus aguas en forma libre
(0.20 - 0.30 metros de diferencia) para evitar la sedimentacin,
erosin o ingreso de agua los terrenos cultivados.
Se respetaron los trazos definidos por los ros existentes, drenes

naturales y las partes bajas evidentes en los planos topogrficos, los
mismos que definen posibles trazos de drenes artificiales.
Fundamentalmente se aprovecharon los ros y riachuelos existentes
para definir los trazos de los drenes colectores, que coinciden con
las partes ms bajas altimtricamente del rea de estudio. Se

ubicaron trazos coincidentes con quebradas que ingresan al rea de

estudio y en depresiones que se presentan en los planos de trabajo.
Se respetaron las sinuosidades de los ros y riachuelos,
especialmente aquellas de envergadura, considerando que una
tangente con fines de definir un trazo recto, determinara un
incremento de pendiente y a su vez de velocidad hacia la salida del
sistema, la misma que tiene definida una cota y en muchos casos no
es posible profundizar la misma, porque se trata de ros a los cuales
se tendra que profundizar en toda su trayectoria, situacin que sera
antieconmica.
3.1.3.5. Criterios para definir el tipo de drenes
Drenes Abiertos
Desde el punto de vista econmico, la construccin de zanjas
(drenes abiertos), es ms econmica. La mquina usual es la
retroexcavadora, para drenes de gran capacidad se recomienda usar
dragalinas.
Las principales ventajas de los drenes abiertos son:

Adems de eliminar el agua superficial regulan el flujo del
agua fretica.
Necesitan poca pendiente longitudinal
La inspeccin, limpieza y mantenimiento es ms fcil
Las desventajas de los drenes abiertos son:
Prdida de rea agrcola para los cultivos conformada por el

ancho superior de los drenes, camino y banco de escombros.
Representan obstculos para las mquinas que realizan

labores agrcolas.
Tienen problemas de erosin y de malas hierbas, lo que

ocasiona mayor costo en su mantenimiento.

Para la regulacin del flujo hidrulico se requiere construir

estructuras de control, como cadas, para no exceder la
velocidad permisible.
Presenta mayores problemas de organizacin y gestin para

su construccin.
Drenes Entubados
Los drenes son tuberas que se entierran en el terreno y en los
cuales penetra el agua por las juntas o perforaciones a tal efecto
realizadas. Los materiales ms frecuentes son la arcilla cocida
(drenes cermicos) y el PVC. Tambin existen drenes de hormign y
de otros materiales de plstico, como el polietileno. La instalacin de
drenes se recomienda ejecutarla con maquinaria entubadora-
zanjadora. Los drenes subcolectores y colectores, en funcin al
dimetro de la tubera, la excavacin puede realizarse con
retroexcavadora y la instalacin a mano.
Las ventajas de los drenes entubados son:

Se evita prdida de rea agrcola, rea significativa
especialmente en zonas de minifundio.
Las obras de arte se circunscriben a buzones de control.
El mantenimiento es menos frecuente y de fcil ejecucin.
Las desventajas de los drenes entubados son:
El costo de la tubera conforme el dimetro se incremente es

mayor.
Slo sirve para drenaje subterrneo y no para drenaje

superficial.
Para zonas planas de baja pendiente no son recomendables.
En zonas donde existen drenes abiertos, no es recomendable

construir sobre el mismo trazo drenes entubados, por cuanto
la base del dren presenta presencia de materia orgnica y
suelo disturbado.
Seleccin del Tipo de Dren

Para los mdulos de riego, es recomendable construir drenes
abiertos por los siguientes motivos:
Los drenes propuestos, coinciden con los trazos de drenes

existentes en zonas bajas, y drenarn excesos de aguas de
riego y excesos de precipitaciones pluviales.
Las caractersticas de la zona donde predominan rea planas

con pendiente menores de 1 %, determina limitaciones de
velocidad para los drenes entubados y con ello el riesgo de
producir sedimentaciones en los drenes y una mayor
frecuencia de mantenimiento, que los hara ms costosos.
El drenaje superficial define elevados caudales de excesos

drenables a evacuar, lo cual determinara mayores dimetros
de tubera; esta situacin en un anlisis comparativo con
respecto a drenes abiertos, define mayores costos.
Criterios para definir el trazo y caractersticas de drenes.
Para la definicin del trazo de los drenes superficiales se requiere

contar con la siguiente informacin:
Los planos topogrficos, planos catastrales, planos de

infraestructura de riego y drenaje existente, plano textural de
suelos hasta una profundidad de 2,20 m, el plano ms reciente
de isoprofundidad de los niveles freticos para la fecha crtica,
plano de curvas de contorno del acufero superficial, plano de
isosalinidad de la napa fretica y de salinidad del estrato
superficial del suelo e informacin complementaria diversa (tipo
de drenes, si son o no existentes, tenencia de la tierra, etc).
Se requiere tambin los lmites del plano de aptitud para riego,

el rea definida como lmite del proyecto, el catastro rural
existente, el sistema vial y de drenaje natural existentes, los
caudales determinados, los accidentes geogrficos que se

presentan en el rea de estudio, tales como cerros y

desniveles, salidas de drenes existentes y posibles salidas de
drenes artificiales, centros poblados existentes y conservar una
equidistancia entre canales y drenes que nos posibilite una
distribucin espacial uniforme de trazos, para lograr una
eliminacin de los excesos drenables, con una cobertura total
de la superficie de estudio, mientras la topografa y la
configuracin del terreno lo permita. A partir de esta informacin
se superpone la informacin, definiendo la necesidad de
proponer drenes en las zonas crticas con problemas de
drenaje y salinidad adoptando criterios tcnicos que nos
orienten a definir la mejor opcin para trazo.
El trazado de los drenes superficiales, consiste en ubicar en el

terreno la red de colectores, y definir la direccin del flujo, para
lo cual se ha basado en el levantamiento topogrfico del
terreno a drenar.
Para realizar este trazado, debe ha considerado los siguientes

aspectos:
Topografa, los drenes se ubican en sentido de la pendiente del

terreno, en la medida que la forma y lmites de las parcelas as
lo permiten.
Secciones de facilidad constructiva, las dimensiones

resultantes sern de un tamao tal, que no sean demasiado
pequeas ni tan grandes, de tal forma optimizar el rendimiento
de la construccin, ya sea manual o mecanizado.
Resguardar de la erosin, evitar conducir caudales muy altos o

en pendientes muy excesivas, que produzcan velocidades que
sobrepasen la velocidad mxima no erosiva.
Punto de descarga, estn ubicados en puntos fcil acceso y en

lo posible se distribuirn a varios puntos de descarga

Considerando estos criterios, se decide el trazado de los

drenes superficiales y se indica en el Plano anexo
Delimitacin de reas aportantes.

En cada uno de los drenes propuestos, se identifican tramos y
puntos de su recorrido, en los cuales se reciben caudales de
una cierta superficie aportante.
La importancia de definir estas reas reside en que son

utilizadas para el clculo de caudales de drenaje, al aplicar el
valor de escorrenta en cada rea.
La delimitacin de estas superficies aportantes se realiza

considerando los siguientes criterios:
o La pendiente del terreno posee direccin hacia el tramo

o punto considerado del cauce o colector.
o Se considera que los lmites prediales, los caminos

interiores y exteriores, actan como interceptores de
las escorrentas, desvindolas del sentido natural del
escurrimiento.
o Las reas aportantes descargan en puntos de

confluencia y no en tramos, en su mayora son
aquellas que son recolectadas por colectores o por
cauces naturales.
o Los puntos de inicio y trmino de los tramos de reas

aportantes en los colectores, se definen en aquellos
puntos de vrtice del trazado y en puntos de
confluencia con otros colectores o cauces naturales.
o Los puntos de inicio y trmino de los tramos de reas

aportantes en los cauces naturales, se definen en
aquellos puntos identificados con secciones
transversales, y en puntos de confluencia con otros
colectores o cauces naturales.

3.1.3.6. Planeamiento Fsico y Desarrollo del Esquema de

Drenaje
Planeamiento Fsico
Las caractersticas de drenaje actual de la zona son los parmetros
primordiales en la ejecucin de un sistema de drenes superficiales,
los resultados de los estudios se ejecutaron sobre planos
topogrficos a escala 1/10 000 con curvas de nivel cada metro y la
informacin existente, se ha procedido a proponer el planeamiento
fsico del sistema de drenaje principal del rea de estudio. Las
principales caractersticas fsicas fueron la fisiografa, geologa,
topografa; los resultados de los estudios bsicos fueron topografa
de detalle, infraestructura de riego, drenaje y vial existente, estudio
del suelo y subsuelo de los mdulos.
La falta de informacin como estudio de freatimetra, estudios de

salinidad de los suelos y de la napa fretica no han posibilitado
plantear un sistema de drenaje completo.
Los drenes planteados obedecen a la necesidad de evacuar las

aguas que visiblemente se observan en zonas empozamiento, y de
acuerdo a las caractersticas climatolgicas y meteorolgicas, que
tipifican el rea de estudio como una zona altiplnica con presencia
de precipitaciones significativas, se trata entonces de un drenaje
superficial y con problemas localizados de drenaje subsuperficial.
Los objetivos que se esperan alcanzar, con el planeamiento de los

drenes superficiales planteados es:
Crear las condiciones ptimas para el desarrollo de los cultivos,

para obtener mayores rendimientos y calidad de los productos.
Mejorar las condiciones del suelo de modo tal que los cultivos
propuestos en la cdula de cultivos tengan mayor valor y
rentabilidad.
Mejorar las condiciones de aireacin del suelo, lo que significa

que bajo condiciones de suelos drenados, ser indispensable

hacer un buen manejo del agua de riego de modo que las

plantas no sufran por falta de sta.
En el diagrama siguiente (Oosterbaan 1 991) es posible apreciar las

interrelaciones existentes entre las caractersticas fsicas, qumicas,
biolgicas e hidrolgicas de un suelo como consecuencias de la
instalacin de un sistema de drenaje.
Descripcin del Esquema de Drenaje Mdulo canal N.

El sistema de drenaje del mdulo est conformado por dos drenes
principales o troncales, uno de ellos descarga en un dren existente y
este a su vez descarga en rio Huenotosa.
Los drenes superficiales principales estn constituidos por 3,150.00

m. de longitud.
Dren Superficial

Desemboca en un dren existente que este a su vez desemboca en

un dren existente, con progresivas 0+000 a 5+650, drena una
superficie de 600 Hs., posee una longitud de 5,650.00 m y conduce
un caudal mximo de 2.60 m3/seg. El dren posee secciones
transversales con altura de 1.00 m. a 1.50 m. El dren es superficial
esta ubicado en zona plana.
3.2. CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL

3.2.1. CRITERIO DE DISEO DE CANALES
a) Capacidad de los canales (Q)
Los canales han sido proyectados con seccin semicircular,
con capacidad de conduccin (Q) equivalente al mdulo de
riego (q), promedio del mes crtico (noviembre q=0.85 l/s/ha),
multiplicado por la superficie irrigada por cada tramo de canal.

b) Definicin del Nivel Hidrulico

El nivel hidrulico de los Canales de Riego ha sido fijado a la
altura mnima necesaria, para que con el caudal de diseo se
pueda derivar agua hacia cada Canal y hacia cada unidad de
riego, conservando el borde libre. Para este fin se han
considerado las siguientes prdidas de carga en las
estructuras:
Prdidas en las Tomas Laterales : 10-20 cm
Prdidas en las Tomas a nivel Unidad de Riego: 10 cm
Nivel Hidrulico de entrega a la Unidad de Riego: 10 cm

sobre el punto ms alto del terreno a irrigar.
c) Velocidades Permisibles
El diseo de las secciones hidrulicas, se has determinado
para regmenes sub crticos, las condiciones de flujo ests
relacionadas directamente a la velocidad y stas a la pendiente
del tramo. La velocidad de agua en los canales debe ser tal que
no produzca erosin en las paredes de la caja del canal e
impida el depsito de sedimentos, es por ello que se han
determinado considerando las velocidades mximas y mnimas
permisibles, a fin de evitar los peligros de erosin y
sedimentacin de los slidos.
La velocidad mnima deducida de la ecuacin de Kennedy

(Vs=0.652Cd0.64) est en funcin del tirante de agua y del tipo
de sedimento.
VELOCIDAD
(m/s)
TIRANTE DE AGUA
(m)
0,30 0,28
0,50 0,38
0,80 0,52
1,00 0,60

En general se est considerando que la velocidad mnima de

diseo en los canales sea del orden de 0,30 m/s y que la
velocidad mxima no supere los 2,0 m/s.
d) Talud de la Caja de Canal

El criterio bsico para definir el talud de la caja del canal, por
tramos, est en correspondencia con el tipo y condiciones del
material predominante por el cual atravesar el canal, teniendo
adems especial consideracin la economa de la seccin.
Debido a ello, se ha adoptado principalmente, secciones

semicirculares, que no requiere encofrado para el vaciado del
concreto de revestimiento.
e) Coeficiente de Rugosidad
El coeficiente de rugosidad, es afectado por diversos factores
entre las que podemos mencionar, la rugosidad de la superficie,
irregularidad de la seccin, obstrucciones para el flujo,
geometra del canal, altura y densidad de la vegetacin, carga
de sedimentos. Para el caso se asume que el canal es
nuevo y est limpio, que sigue un trazo uniforme con curvas

mayores a 90, sin mayores variaciones en la seccin en su
recorrido. Por lo tanto se asume que el valor elegido de n
corresponde a dichas condiciones. En general los canales se
deterioran debido a la erosin u obstruccin y al crecimiento de
vegetacin en el fondo y taludes de los canales, de all que a
un menor mantenimiento, mayor crecimiento de vegetacin y
mayor valor de n y consecuentemente menor velocidad.
Es muy importante definir las condiciones de mantenimiento

futuras que gobernarn el sistema de riego, ya que de ellas
depender los valores de n. A mayores valores de n (menor
mantenimiento), la velocidad disminuye, el tirante se

incrementa al igual que el rea de la seccin. Es necesario

tener en cuenta que tampoco es posible basar el diseo en las
condiciones ms desfavorables que pudieran presentarse. Sin
embargo, las dimensiones del canal deben ser indudablemente
mayores que las calculadas para el estado ptimo.
Considerando el tipo de revestimiento proyectado (Concreto

Simple), las curvaturas que tendrn los canales, la
problemtica futura de su mantenimiento, etc., se ha adoptado
un valor de n = 0,015.
Coeficiente
de Manning
Cunetas y canales sin revestir
En tierra ordinaria, superficie uniforme y lisa 0,020-0,025
En tierra ordinaria, superficie irregular 0,025-0,035
En tierra con ligera vegetacin 0,035-0,045
En tierra con vegetacin espesa 0,040-0,050
En tierra excavada mecnicamente 0,028-0,033
En roca, superficie uniforme y lisa 0,030-0,035
En roca, superficie con aristas e irregularidades 0,035-0,045
Cunetas y Canales revestidos
Hormign 0,013-0,017
Hormign revestido con gunita 0,016-0,022
Encachado 0,020-0,030
Paredes de hormign, fondo de grava 0,017-0,020
Paredes encachadas, fondo de grava 0,023-0,033
Revestimiento bituminoso 0,013-0,016
Corrientes Naturales
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,027-0,033
lamina de agua suficiente
Limpias, orillas rectas, fondo uniforme, altura de
0,033-0,040
lamina de agua suficiente, algo de vegetacin
Limpias, meandros, embalses y remolinos de poca importancia 0,035-0,050
Lentas, con embalses profundos y canales ramifi-cados 0,060-0,080
Lentas, con embalses profundos y canales ramifi-
0,100-0,2001
cados, vegetacin densa
Rugosas, corrientes en terreno rocoso de montaa 0,050-0,080
Areas de inundacin adyacentes al canal ordinario 0,030-0,2001
Tabla tomada de S.M. Woodward and C. J Posey
f) Pendiente

La pendiente del canal ha sido establecida partiendo del criterio

de que la velocidad del flujo no produzca sedimentacin y que
por otro lado la velocidad mxima corresponda a un flujo de
rgimen subcrtico, considerando en todo caso aspectos
relacionados con las zonas de emplazamiento de las
estructuras de toma lateral.
g) Dimensionamiento de la Seccin
La seccin hidrulica del canal, se basa en el flujo uniforme,
para ello se ha empleado la ecuacin de Manning, Los
elementos de partida para un canal de seccin semicircular
son el caudal, pendiente, rugosidad y dimetro del canal.
La geometra de la seccin es semicircular, con aproximacin a

la seccin de mayor eficiencia hidrulica y economa posible.
Los canales principales tienen un camino de servicio a un lado,

construido sobre una berma de 4 m de ancho y por el otro lado
una berma interior de 1.0 m que se ubica entre la cuneta de
talud y la caja del canal.
h) Radio de Curvatura de Trazo

La curvatura permisible para los canales revestidos, est en
funcin del tamao y capacidad, velocidad, material del
revestimiento y seccin del canal. Es prctico recomendar para
canales trapezoidales revestidos, que debe cumplirse con los
criterios de radio mnimo de curvatura para el trazo, a fin de
poner a salvo el flujo de posibles turbulencias con sus
consecuentes prdidas de carga.
Rc 10 d a 15 d (en donde, d = tirante de agua)

Rc 3 B a 7 B (en donde, B = ancho superficial)

Teniendo en consideracin las caractersticas de los canales

proyectados, se han adoptado como radio de curvatura mnimo
de 8m.
i) Tipo de Revestimiento
El canal principal ser revestido en toda su longitud, a fin de
evitar significativas prdidas por filtracin, debidas a las
condiciones geolgicas y geotcnicas de los suelos por los
cuales atravesar el canal; bajando, por lo tanto, el coeficiente
de rugosidad de las paredes y el piso, protegindose el canal
contra la erosin y reduciendo la seccin del canal.
Considerando que el costo del revestimiento representa un

porcentaje significativo del valor total de construccin del canal,
para ello la solucin ms conveniente corresponde al
revestimiento de concreto simple de fc=175 kg/cm2, siendo el
espesor de 0,075 m.
3.2.2. CRITERIOS DE DISEO DE OBRAS DE ARTE

a) Criterios Generales
Tener estructuras hidrulicas funcionales y econmicas, que
den seguridad, continuidad al sistema de riego propuesto, son
los criterios bsicos en el diseo de las obras de arte, la
ubicacin y tipo de obra de arte obedece, a condiciones
topogrficas y de necesidad de no interrumpir las actividades
diarias de los pobladores, ni mucho menos la continuidad del
flujo en los canales, controlando la posibilidad de erosiones
disipando energa hidrulica, as como para permitir el pase de
vehculos, personas, etc., manteniendo los servicios existentes
o brindando nuevos.
Los clculos hidrulicos consideran un flujo normal del agua,

habiendo empleando para tal efecto la ecuacin de Manning

para conductos abiertos y otras ecuaciones recomendadas por

el U.S. Department of Agriculture of The Interior: Bureau of
Reclamation. (U.S.B.R.). El diseo se ha elaborado para los
caudales mximos verificando para condiciones intermedias.
Otros criterios y especificaciones a tomar en cuenta en los

diseos, sern:
a. Coeficiente de rugosidad de Maning para obras de
concreto n=0.015 (en flujo subcrtico).
b. Borde libre dimensional de acuerdo a las

recomendaciones del US Bureau of Reclamation.
c. Resistencias del concreto a los 28 das, consideradas en

los anlisis,
Concreto ciclpeo f'c = 140 kg/cm2 + 30 % piedra grande

(mx.8").
Concreto simple f'c = 175 y 210 kg/cm2.
Concreto armado f'c = 175 y 210 kg/cm2 .
d. En casos especiales se indican las resistencias en

compresin del concreto.
e. Armadura de refuerzo grado 60, con lmite de fluencia fy =

4200 kg/cm2.
f. Resistencia del terreno en las zonas de fundacin de las

estructuras de concreto, mnimo de st = 1.41 kg/cm2.
g. Recubrimientos para la armadura de las estructuras, en

losas y muros que no estn en contacto con el agua r = 3
cm; en losas y muros en contacto con agua r = 5 cm;
zapatas r = 7.5 cm.
h. Espesores mnimos, en losas y pantallas, e = 0.15 m; en

muros y pisos (sin presencia de agua), e = 0.20 m; en
muros y pisos (con presencia de agua), e = 0.25m.

i. Factor de seguridad de 2.0 con respecto a la presin

permisible del terreno.
Las obras de arte se han proyectado, por lo general, en forma

estandarizada para facilitar el proceso constructivo. El diseo
estructural considera las condiciones ms desfavorables de
funcionamiento (estructura llena y vaca). Para el clculo del
rea de armadura se utiliza el mtodo elstico o de cargas de
servicio.
b) Criterios Especficos para el Diseo de Obras de Arte

Transiciones
Las transiciones en un canal son estructuras relativamente
cortas diseadas para cambiar la forma o el valor del rea
mojada. Las transiciones de entrada son transiciones
convergentes y las de salida son transiciones divergentes.
Longitud de las transiciones se ha determinado segn el

criterio de Hinds mediante la siguiente ecuacin:
B1 B2
LT
tg1230'
donde:
B1 = ancho superficial del canal o conducto en metros

B2 = ancho de la estructura en metros.
La longitud mnima adoptada, L = 2.0 m
Toma Lateral
Los criterios de diseo se basan en los mtodos de
distribucin del agua, pago de tarifas y el control de
operaciones, a caudal continuo. Se ha previsto tomas de
carga variable, construida con concreto, prevista de una
compuerta de acero. Esta estructura se ubicar en el talud del

Canal, por lo general al lado donde est el camino de servicio.

La prdida de carga total prevista en esta estructura vara de
0.10 a 0.20 m.
El clculo del caudal de toma ha sido efectuado considerando

la suma de los caudales de los canales sub-laterales y las
unidades de riego que sirve directamente.
Toma de Unidad de Riego

La distribucin de agua a las unidades de riego, debe de ser
de distribucin proporcional, de acuerdo a la demanda de
agua requerida, por la superficie de riego, para ello se ha
determinado tomas de carga variable, construidas en concreto
de caractersticas similares a las Tomas Laterales.
La prdida de carga total prevista es esta estructura es de

0.10 m.
El caudal de toma, ha sido calculado, considerando el mdulo

de riego multiplicado por el rea de riego, que sirva esta toma.
Aliviadero Lateral
Para la proteccin de los Canales de seccin telescpica, al
inicio de una seccin menor se ha proyectado un Aliviadero
Lateral, cuya funcin es evacuar los excesos de agua, que por
accidente pudiera intentar pasar aguas abajo del cambio de
seccin. Estos excedentes de agua sern conducidos al
sistema de drenaje del Proyecto. La estructura funcionar
como aliviadero en uno de sus taludes, por tanto ser cortado
a una altura y longitud suficiente para que sobre l se orienten
los excesos de aguas, sin que el tirante hidrulico en el Canal
se desborde en otro punto.

Cada vertical
Con el fin de mantener la velocidad del agua por debajo de la
velocidad mxima recomendable, en los tramos de fuerte
desnivel se ha proyectado cadas, con desnivel mximo de
1.5 m., a fin de evitar problemas de erosin y permitir regular
el flujo de agua a velocidades normales que no superen las
velocidades mximas de diseo del sistema de riego.
Las cadas estn ubicadas preferentemente en un tramo recto

de suficiente longitud a fin de asegurar que el flujo del agua
hacia la estructura sea lo ms uniforme posible.
En el diseo se han estandarizado las cadas en alturas de

0.30 hasta 1.2 m; excepcionalmente se adoptan alturas
diferentes. Generalmente son verticales y de seccin
rectangular.
Para determinar la longitud de la poza disipadora sin

obstculos, de seccin rectangular se aplicaron los criterios
del USBR.
y y
3
L 2.5 1.1 c 0.7 c hy c

h h
La profundidad de la poza se ha determinado con:

yc
h'
2
Donde :
L = Longitud de la poza
yc : Tirante crtico
h' : Altura de la poza
Se ha previsto la colocacin de transiciones de entrada y

salida de concreto.

Los muros laterales de la poza disipadora poseen tubos

rompe presiones de PVC de D = 1".
Pase Peatonal o Pasarela

Han sido proyectadas para el cruce de caminos peatonales
con canales.
La pasarela constar de dos partes: losa y estribos o apoyos.

La losa tendr un ancho estandarizado de 1.50 m incluyendo
los sardineles, su longitud ser variable.
Tambin el camino peatonal podra estar sobre relleno de una

alcantarilla.
Alcantarilla
Las alcantarillas se han proyectado para permitir los cruces de
los canales principales, sistema de distribucin de riego y
desages con caminos carrozables.
El tipo de alcantarilla se ha adoptado tipo cajn de concreto

armado.
Las alcantarillas estn provistas de transiciones de entrada y

salida con la finalidad de encauzar y dirigir el flujo del agua
hacia y desde el canal al elemento de cruce. Tambin puede
ser el caso de proyectar losas inclinadas sobre el talud del
canal y en los portales de entrada y salida de la alcantarilla.
La velocidad de flujo en la alcantarilla est entre 0.6 y 1.5 m/s

dependiendo de la carga hidrulica disponible y
consideraciones econmicas principalmente. La pendiente
mnima considerada ha sido s = 0.001. La sobrecarga de
diseo en los cruces con caminos carrozables corresponde a
vehculos tipo H20, a excepcin de los puentes de carreteras

principales, con los cuales se asume una s/c del tipo H20-
S16.
Puente Vehicular
Se ha proyectado puentes vehiculares, en el cruce de trochas
carrozables sobre el canal, que permitan el paso de vehculos
motorizados que circulan en el rea del proyecto.
Estos puentes se han previsto de una losa de concreto

reforzada simplemente apoyada sobre estribos de concreto y
tienen 4.50 m de ancho mnimo.
Canoa
Esta estructura es utilizada cuando el cruce de aguas debe
producirse por encima del canal, debido a que se proyectan
en lugares de quebradas en donde existe escorrenta
superficial y arrastre de slidas, con la finalidad de evacuarlos
al otro extremo.
Entrega a canal
Estas estructuras se han proyectado para permitir la
evacuacin de las aguas de escorrenta superficial y
entregarlas al canal, para ser evacuadas en pocas de
precipitaciones, donde los canales no operan llevando aguas
de riego y se comportan como drenes.
3.2.3. CRITERIOS DE DISEO DEL DRENAJE SUPERFICIAL
Para el diseo de drenes superficiales se han tenido en consideracin los

siguientes aspectos:
a.- Un dren profundo (con tirante alto), proporciona una mayor velocidad
que uno superficial (de tirante pequeo)

b.- Un dren profundo favorece el drenaje sub superficial (aunque no es ese

el objetivo de su diseo)
c.- Un dren profundo probablemente tenga una vida til mayor por cuanto
la sedimentacin causa menor obstruccin o desbordamiento.
d.- Un canal superficial puede ser ms fcil de mantener que uno profundo.
a) CRITERIOS PARA EL DISEO HIDROLOGICO DE LOS

DRENES
En la determinacin de la escorrenta para el drenaje superficial,
normalmente se toma en cuenta las caractersticas de la cuenca
respecto al clima, topografa, superficie, suelo y cultivos
predominantes. En el presente proyecto de irrigacin canal N, los
caudales de diseo de drenes se han calculado teniendo en cuenta el
procedimiento del U.S. Soil Conservation Service para cuencas
pequea con pendiente menor a 1 por ciento.
Las reas de drenaje en el proyecto son pequeas y bsicamente

pertenecen a la planicie agrcola del proyecto. Los escurrimientos
expresados en m3/seg., son normalmente bajos y estn influenciados
por la preparacin del campo y el tipo de suelo.
En el caso de las cuencas con pendientes menores a 1 por ciento el

caudal mximo de diseo puede ser reducido si consideramos la
posibilidad de utilizar el rea como reservorio temporal, por
consiguiente una evaluacin de los escurrimientos en forma gradual
considerando 24, 48 72 horas segn la tolerancia de los cultivos
programados en el rea.
Uno de los procedimientos de clculo del escurrimiento superficial

usualmente empleado consiste en aplicar la formula general,
recomendada por el servicio de conservacin de suelos del
Departamento de Agricultura de los Estados Unidos de Norteamrica,
en el National Engineering Handbook, Drainage of Agricultural Land,
Sectin 16, el cul depende bsicamente de la textura, preparacin y
uso de los suelos del rea, de la superficie y lmina de lluvia total en

24, 48 72 horas, segn se a el criterio de diseo elegido. En el

presente caso se opt por 24 horas.
La ecuacin que se ha de aplicar es la siguiente:

Q = C A 5/6
Donde:
Q= Escurrimiento Superficial en m3/seg.

C= Coeficiente relacionado a las caractersticas de la cuenca y a
la magnitud de la precipitacin contra la cul la cuenca debe
ser protegida.
A= Area de drenaje en Hs.
b) CRITERIOS PARA EL DISEO GEOMTRICO DE DRENES
Seccin del Dren
Para el diseo geomtrico que determina la seccin y
dimensionamiento de drenes abiertos, se ha realizado teniendo
en cuenta los siguientes aspectos:
Que la capacidad permita la descarga de los escurrimientos

superficiales y excedentes de aguas de riego drenables.
Que sea profunda como se requiera para proveer una

satisfactoria salida de las recargas superficiales y
subterrneas del rea servida (aunque este no es su
objetivo).
Que la relacin base del dren/tirante hidrulico y taludes

que garanticen un dren estable, el cual pueda estar
mantenido en condiciones satisfactorias a un razonable
costo.
Los drenes ubicados en zonas con problemas de elevados

niveles freticos y salinidad de suelos, poseern una
profundidad que permita deprimir dichos niveles y evacuar la
concentracin salina con lavados de suelos. En zonas donde
se presenten problemas de drenaje superficial, los drenes
poseern una seccin transversal que permita la evacuacin de

caudales conformados por los excedentes drenables, producto

de la precipitacin, seccin que ser variable en profundidad,
ancho y taludes. Los tramos iniciales de los drenes sern
superficiales considerando los bajos caudales a evacuar en el
rea de influencia prevista; conforme vayan avanzando hacia
"aguas abajo la capacidad y con ella la profundidad ir
amplindose.
Para controla la sedimentacin inicial se considerara algunos

cambios en la seccin, siendo:
Aumentar la seccin en un 20%
Aumentar la base pero no la boca del dren (esto no se

efectuar en suelos de granulometra gruesa, por los
peligros de derrumbes)
Aumentar la profundidad total del dren 20 30 centmetros

manteniendo el mismo talud.
Profundidad del Dren

La profundidad de los drenes superficiales depende de la
topografa y de la descarga de diseo, tienen como mnimo
0.25 m., La profundidad ptima ser aquella que combine mejor
forma una vida til y eficiencias razonables.
La profundidad de Los drenes superficiales, para conducir agua

superficial est en funcin del caudal que deber evacuar. Los
principales criterios tomados en cuenta en el diseo han sido
los siguientes:
Proponer una profundidad que satisfaga los requerimientos,

teniendo en cuenta que dicha profundidad genere el menor
movimiento de tierra posible; que garantice una normal
fluidez para eliminar los excesos de agua en poca de
mximas avenidas, considerando que el nivel de agua de
los drenes principales no debe ser ms elevado que los

drenes tributarios y que permita el libre acceso del agua de
escorrenta superficial de los campos.
Por otro lado, la profundidad est vinculada al ancho de

fondo seleccionado. El U.SS. Soil Conservation Service,
recomienda que en cauces con talud 1/1, para asegurar una
ptima estabilidad de la seccin hidrulica la relacin de
fondo (b), Tirante (y) sea lo ms prximo a 1 (uno). Por otro
lado, no es prctico para fines constructivos ni de
mantenimiento, profundidades muy grandes:
recomendndose no sobrepasar profundidades de 2 a 3
metros. En el caso de drenes excesivamente caudalosos
estos lineamentos se concilian con secciones compuestas;
una parte en corte y otra parte en relleno, mediante la
construccin de bordas laterales.
De acuerdo a la cdula de cultivos existente y a la propuesta de

una estructura de cultivos, influenciada principalmente por los
pisos ecolgicos y con ella por la altitud, los cultivos
predominantes sern los pastos, cebada forrajera, papa, quinua
y caihua. La profundidad crtica a la cual debe mantenerse la
napa fretica para permitir un normal desarrollo de los cultivos
mencionados, sin que dicha napa afecte la zona de la rizsfera
es 1,00 m; se considera que entre la superficie del suelo y esta
profundidad se encuentra el mayor porcentaje de las races de
los cultivos mencionados.
Las experiencias prcticas que se tienen en otras irrigaciones o

superficies que practican el riego en el departamento de Puno,
son indicativas de poseer una cdula de cultivos conformada
por los cultivos citados, los cuales poseen poca profundidad de
las races. A la profundidad crtica de 1.0 m de profundidad se
sumar una cierta carga hidrulica necesaria para permitir el
flujo del agua subterrnea hacia los drenes recomendando

entre 0.20 a 0.50 m, una descarga libre mnima de 0.10 m y un

tirante hidrulico de los drenes variable, generalmente entre
0.40-1.00 m; en un inicio el tirante es mnimo y a medida que el
rea de influencia se incrementa y descargan drenes
tributarios, el tirante aumenta.
Taludes del Dren

Estos son determinados bsicamente en funcin de las
caractersticas mecnicas de los suelos, buscando condiciones
de estabilidad durante la construccin y el pleno
funcionamiento. Un segundo criterio a tomar en cuenta son los
diversos mtodos de mantenimiento a emplear una vez
construidos los drenes.
De acuerdo a la experiencia en obras de drenaje, desde el

punto de vista de estabilidad, los taludes recomendados son los
que se presentan en el Cuadro, III-1
Textura del suelo Talud

Franco 1 1/2 : 1
Arcilla, Franco Arcillosa 1:1
Limos, arenas, Materia Orgnica 2:1
3:3
La recomendacin mencionada se base en anlisis de la
textura en condiciones de muestras disturbadas y sin contenido
de humedad natural de dichos suelos. La experiencia indica
que debe mantenerse las condiciones de los suelos tal como
los drenes funcionarn en el futuro, con su contenido de
humedad in situ, estructura y porosidad que denotan una mayor
estabilidad del material en el que se construyen los drenes y
una menor exigencia de pendiente lateral, llmese taludes, de
la seccin de drenes.

Teniendo en cuenta el criterio del mantenimiento es deseables

taludes mayores, en este proyecto se ha adoptado en general
talud 1:1.
Bordas laterales en Drenes y Caminos de Mantenimiento

Las bordas proyectadas en algunos drenes, sirven a tres
propsitos:
a) Conformar una seccin hidrulica compuesta;
b) Evitar la entrada libre de los escurrimientos superficiales al

dren y.
c) Como camino de mantenimiento
En la mayora de los casos el propsito bsico es evitar que

despus de las lluvias, la escorrenta superficial entre
directamente al dren sin control, daando taludes y generando
sedimentacin en sus cauces. La altura mnima con este
propsito es 0.5 m. En el caso que la borda forme parte de la
seccin hidrulica hmeda, stas han sido diseada con un
bordo libre de 0.5 m. sobre el mximo tirante hidrulico
calculado.
El talud (Z2) de las bordas varia entre 1:1 para aquellas bordas
que servirn bsicamente para regular la entrada de los
escurrimientos superficiales al dren o como camino de servicio
y 1 1/2:1 cuando la borda forma parte de la seccin hidrulica
hmeda. Se ha considerado, as mismo, que las bordas sean
compactadas hasta una densidad de 85% proctor, la corona
tiene un ancho que vara entre 0.50 y 2 metros, sirve como
camino de mantenimiento y 4 metros cuando cumplen esta
funcin.
Para la ubicacin del camino de mantenimiento se ha tenido en

cuenta la infraestructura existente en el terreno (caminos de
acceso aprovechables para dicho fin, eventualmente casas o

lmites de propiedad) evitando destruirla y tratando que la

prdida de rea agrcola sea la menor posible. En general se
procura no tener rellenos con material de prstamo para
conformar el camino de mantenimiento.
El ancho asumido para la berma que servir de camino de

mantenimiento es de 4 m. Cuando el camino de mantenimiento
coincida con un camino interno o de trnsito el ancho del
mismo deber ser de 5 m.
El camino de servicio deber lastrarse cuando las condiciones

del material que lo conforman as lo exijan, es decir cuando el
material no sea estable en general. Se recomienda que el
espesor de lastrado si el caso as lo requiere sea de 0.15 m.
En el caso de los drenes que resulten con un ancho superior de

la seccin transversal de 10 m medido a nivel del terreno, la
excavacin podr ser por ambos lados para lo cual se prev un
camino de servicio provisional, el cual luego de la excavacin
podra convertirse en banco de escombros, segn sea la
disponibilidad de material.
De haber disponibilidad de material en tramos donde existan

desniveles o depresiones en el camino, stas se rellenarn con
material producto de la excavacin.
Banco de Escombros
Las caractersticas de aplicacin del agua de riego por
gravedad de los agricultores del rea de estudio son tales que
al no haber grandes experiencias de riego por gravedad,
probablemente califican como de baja eficiencia. En este
sentido, el dren abierto propuesto estar conformado con dos
bermas (niveles por encima de la cota promedio del terreno
dominante) para evitar la posibilidad de cualquier flujo de agua
proveniente de su mal uso y como medida preventiva para

evitar desplome y colapso de taludes y sedimentacin de los

drenes.
Las mencionadas bermas se denominan banco de escombros y

el material para conformarlas es producto de la excavacin del
dren, evitando de este modo su acarreo y transporte.
Si se tratara de asumir un criterio compatible con la menor

prdida de rea agrcola y con la disponibilidad de material de
excavacin, debera de disponerse de una sola berma, la cual
conformara a su vez el camino de mantenimiento y para los
casos de abundante disponibilidad de material de excavacin,
se construir un banco de escombros en la margen contraria a
la ubicacin del camino de mantenimiento. De acuerdo a las
caractersticas del terreno y disponibilidad espacial, es posible
tambin ubicar el banco de escombros en la misma margen
donde se ubica el camino de mantenimiento.
Para el sistema de drenaje proyectado, en los casos donde

exista abundancia de material excavado se recomienda la
formacin de un banco de escombros cuyo ancho no debera
ser mayor de 4 m con una altura que no sobrepase 2.0 m.
c) CRITERIOS PARA EL DISEO HIDRULICO DE DRENES

Metodologa de Diseo
Hidrulicamente los drenes se disearn siguiendo la ecuacin
de Manning-Strickler:

R 2 / 3 s1/ 2
v
n
Considerando que:
Q=Axv
Donde:
v= velocidad (m/s)
R= radio hidrulico (m)
s= gradiente hidrulica, asumida como la pendiente del
dren
n= coeficiente de rugosidad
Q= descarga (m3/s)
A= rea de la seccin hidrulica (m2)
Velocidades Permisibles
En drenes abiertos profundos y de acuerdo al Manual de
Drenaje del USBR la mxima velocidad permisible para evitar
la erosin para suelos franco arenosos es 0.75 m/s. De
acuerdo a los Cuadros de Fortier y Scobey citados en
Principios y Aplicaciones del Drenaje del ILRI, para suelos
arenosos las velocidades mximas permisibles varan entre 0.5
a 0.8 m/s pudiendo ser ligeramente mayor en los tramos de
inicio del dren donde las descargas son menores.
De acuerdo a la literatura disponible y a la prctica experiencia

de construccin y funcionamiento de drenes, se considera
como criterio de diseo, una velocidad mxima de 0.65 m/s y
una mnima velocidad permisible en funcin de las
caractersticas geomtricas e hidrulicas, de 0.25 m/s.
Coeficiente de Rugosidad

El coeficiente de rugosidad depender del funcionamiento del

dren en el futuro. Tratndose de drenes nuevos, el valor de "n"
correspondiente a una superficie nueva posee un valor de
0.025 y para drenes cuyo mantenimiento es deficiente con
presencia de vegetacin y sedimentos el valor de "n" es
aproximadamente 0.040.
El valor del coeficiente de rugosidad (n) para el diseo de

cauces, debe estimarse para las caractersticas hidrulicas
promedio que tendr el cauce durante su vida til,
considerando un adecuado mantenimiento y no para la seccin
idealmente diseada. El Cuadro N III-2, presenta valores de
coeficiente de rugosidad para canales excavados en diferentes
tipos de suelos.
CUADRO N III-2 Valores de "n" para diseo de drenes
CONDICIONES MINIMO NORMAL MAXIMO

Sin vegetacin 0.023 0.025 0.030
Pasto ya alto de hierba 0.025 0.030 0.033
Hierba densa o plantas acuticas 0.030 0.035 0.040
y canales profundos
Fondo rocoso y hierba en bordos 0.025 0.035 0.040
Planicie de Inundacin 0.040 0.050 0.060
La rentabilidad de un proyecto se sustenta en los beneficios

esperados del mismo, los cuales consideran un adecuado
mantenimiento de los sistemas de drenaje con una periodicidad
de dos veces al ao. Para las condiciones del rea de estudio
se ha considerado un mantenimiento peridico anual, para lo
cual se asume un valor n = 0.025.+
Pendiente del Dren

Cuando la velocidad es muy pequea, la velocidad del agua
adquiere valores muy bajos, lo que ocasiona que se depositen
en el fondo del dren las partculas de tierra que arrastra el

agua. Estos sedimentos deben ser extrados, lo que suponen

un gasto adicional y disminuyen la eficiencia del dren.
El valor mximo de la pendiente viene determinado por la

condicin de que el agua no erosione los taludes del dren.
Se asume que la pendiente de la rasante del dren viene a

remplazar la gradiente hidrulica, considerando las condiciones
de los sistemas de drenaje.
La pendiente mnima adoptada permite garantizar la descarga

del dren sin generar una excavacin excesiva ni sedimentacin
debido a un flujo lento del agua. Asimismo, la pendiente
mxima ha sido la permisible para evitar altas velocidades que
generen erosin en la seccin del dren. Pendientes excesivas
que se presentes en el terreno se han solucionado con el
diseo de cadas que controlarn la velocidad del agua. En
consideracin de las caractersticas fisiogrficas del rea de
estudio se estima que la pendiente de los drenes, en general
ser similar a la pendiente del terreno, por tanto variar entre
0.005 a 0.001.
3.2.4. CRITERIOS PARA EL DISEO DE OBRAS DE ARTE - DRENAJE

a) Criterios Generales
Tener estructuras hidrulicas funcionales y econmicas, que
den seguridad y continuidad al sistema de riego y drenaje
propuesto, son criterios bsicos en el diseo de las obras de
arte. La ubicacin y tipo de obra de arte obedece, a
condiciones topogrficas y de necesidad de no interrumpir las
actividades diarias de los pobladores, ni mucho menos la
continuidad del flujo en los canales, controlando la posibilidad
de erosiones disipando energa hidrulica, as como para
permitir el pase de vehculos, personas, etc., manteniendo los
servicios existentes o brindando nuevos.

Los clculos hidrulicos consideran un flujo normal del agua,

habiendo empleando para tal efecto la ecuacin de Manning
para conductos abiertos y otras ecuaciones recomendadas por
el U.S. Department of Agriculture of The Interior: Bureau of
Reclamation. (U.S.B.R.). El diseo se ha elaborado para los
caudales mximos verificando para condiciones intermedias.
Otros criterios y especificaciones a tomar en cuenta en los

diseos, sern:
a) Coeficiente de rugosidad de Maning para obras de concreto

n=0.025 (en flujo subcrtico).
b) Borde libre dimensional de acuerdo a las recomendaciones

del US Bureau of Reclamation.
c) Resistencias del concreto a los 28 das, consideradas en los

anlisis,
Concreto ciclpeo f'c = 140 kg/cm2 + 30 % piedra grande

(mx.8").
Concreto simple f'c = 175 y 210 kg/cm2.
Concreto armado f'c = 175 y 210 kg/cm2 .
d) En casos especiales se indican las resistencias en

compresin del concreto.
e) Armadura de refuerzo grado 60, con lmite de fluencia fy =

4200 kg/cm2.
f) Resistencia del terreno en las zonas de fundacin de las

estructuras de concreto, mnimo de st = 1.41 kg/cm2.
g) Recubrimientos para la armadura de las estructuras, en losas

y muros que no estn en contacto con el agua r = 3 cm; en
losas y muros en contacto con agua r = 5 cm; zapatas r = 7.5
cm.

h) Espesores mnimos, en losas y pantallas, e = 0.15 m; en

muros y pisos (sin presencia de agua), e = 0.20 m; en muros
y pisos (con presencia de agua), e = 0.25m.
i) Factor de seguridad de 2.0 con respecto a la presin

permisible del terreno.
Las obras de arte se han proyectado, por lo general, en forma

estandarizada para facilitar el proceso constructivo. El diseo
estructural considera las condiciones ms desfavorables de
funcionamiento (estructura llena y vaca). Para el clculo del
rea de armadura se utiliza el mtodo elstico o de cargas de
servicio.
b) Criterios Especficos para el Diseo de Obras de Arte

Transiciones
Las transiciones en un canal son estructuras relativamente
cortas diseadas para cambiar la forma o el valor del rea
mojada. Las transiciones de entrada son transiciones
convergentes y las de salida son transiciones divergentes.
Longitud de las transiciones se ha determinado segn el

criterio de Hinds mediante la siguiente ecuacin:
B1 B2
LT
2 tg 1230'
Donde:
Alcantarillas

Las alcantarillas se han proyectado para permitir los cruces de

los drenes, sistema de riego y de desages con caminos
carrozables.
El tipo de alcantarilla se ha adoptado en funcin al caudal y

economa de obra, as para caudales bajos se recomienda
tipo de tubo y para caudales mayores tipo cajn de concreto
armado.
Las alcantarillas estn provistas de transiciones de entrada y

salida con la finalidad de encauzar y dirigir el flujo del agua
hacia y desde el dren al elemento de cruce. Tambin puede
ser el caso de proyectar losas inclinadas sobre el talud del
dren y en los portales de entrada y salida de la alcantarilla.
Las alcantarillas entubadas tienen un dimetro mnimo de

0.60 m para permitir la limpieza y mantenimiento de la
estructura.
La velocidad de flujo en la alcantarilla est entre 0.6 y 1.5 m/s

dependiendo de la carga hidrulica disponible y
consideraciones econmicas principalmente. La pendiente
mnima considerada ha sido s = 0.001
La cobertura mnima para alcantarillas de tubo ser de 0.60

m. La sobrecarga de diseo en los cruces con caminos
carrozables corresponde a vehculos tipo H20.
Cada vertical
Estas estructuras hidrulicas se han proyectado para salvar
desniveles de hasta 1.20 m a fin de evitar problemas de
erosin y permitir regular el flujo de agua a velocidades
normales que no superen las velocidades mximas de diseo
del sistema de drenaje.
Las cadas estn ubicadas preferentemente en un tramo recto

de suficiente longitud a fin de asegurar que el flujo del agua
hacia la estructura sea lo ms uniforme posible.

En el diseo se han estandarizado las cadas en alturas de

hasta 1.20 m; excepcionalmente se adoptan alturas
diferentes. Generalmente son verticales y de seccin
rectangular, tipificndolas a su vez para diferentes caudales.
Cadas inclinadas se han considerado en forma excepcional.
Para determinar la longitud de la poza disipadora sin

obstculos, de seccin rectangular se aplicaron los criterios
del USBR.
yc yc
3
L 2.5 1.1 0.7 hy c

h h

yc
h'
2
Donde :
yc : Tirante crtico
Se ha previsto la colocacin de transiciones de entrada y

salida de concreto.
Los muros laterales de la poza disipadora poseen tubos

rompe presiones de PVC de D = 1".
Para determinar la longitud de la poza disipadora de seccin

rectangular se aplicaron los criterios del USBR, Backmeteff,
Pawlosky, etc, no disponiendo la poza de obstculos.
Pase Peatonal o Pasarela

Han sido proyectadas para el cruce de caminos peatonales
con canales.
La pasarela constar de dos partes: losa y estribos o apoyos.

La losa tendr un ancho estandarizado de 1.50 m incluyendo
los sardineles, su longitud ser variable.

Tambin el camino peatonal podra estar sobre relleno de una

alcantarilla.
Puente Vehicular
Se ha proyectado puentes vehiculares, en el cruce de trochas
carrozables sobre el canal, que permitan el paso de vehculos
motorizados que trajinan el rea del proyecto.
Estos puentes se han previsto de una losa de concreto

reforzada simplemente apoyada sobre estribos de concreto y
tienen 4.50 m de ancho.
Cruce dren con canal parcelario

Estas estructuras se han proyectado para permitir la
continuidad en la conduccin del agua de riego de los canales
parcelario hacia la parcela.
Esos cruces seguirn la seccin del canal parcelario, sern

protegidas con emboquillado de piedra.
3.3. DESCRIPCION TECNICA DE LA OBRA

3.3.1. RESUMEN DESCRIPTIVO DE METAS
01 UND BOCATOMA

Las principales Estructuras que componen la Bocatoma, han sido

dimensionadas guardando equilibrio con las condiciones hidrulicas -
fluviales del ro y a la vez que garantice derivar un caudal de 0.50m3/s. dentro
de ellas tenemos:
Barraje Fijo
El barraje ser perpendicular al cauce y tendr una longitud de 125m, de

perfil Creager con una cota constante de su cresta de 3933.50 msnm, el azud
proyectado ser de concreto de 175 Kg./cm2 +30% de PM, con un talud de
1:1.5 hasta empalmarse con un radio de 1.96m con el colchn disipador.
Canal de limpia gruesa
El canal de limpia gruesa con una cota inicial de 3932.30 m.s.n.m., tendr un
ancho promedio de 13.20 m, y una longitud de 23.10 m con pendiente
promedio de 0.33%, manteniendo un espesor promedio de 0.30 m y
construido con de concreto armado de fc = 175 Kg/cm2, encima de este
canal se ubicarn las compuertas de limpia o regulacin, las cuales estarn
apoyadas en pilares y muro gua y muro de contencin de la margen
izquierda, esta compuerta tendrn una longitud de 4.00m, y una altura de
1.30m, sobre estos muros se ubica la losa o puente de maniobras y as
mismo el mecanismo de las compuertas, las compuertas sern accionadas
por un mecanismo mecnico de izaje de tipo Tndem con caja reductora.
Est proyectado en el margen izquierda del muro de encauzamiento por

medio de una ventana de 2.20m de largo y 0.25m de alto que permite el
acceso del agua del ro al canal de riego, esta estructura permitir asegurar la
captacin del caudal de demanda 0.50m3/s El sistema de captacin
dispondr un umbral cuya base es de 2.20m, con una altura de 0.50 m sobre
la losa de limpia gruesa. a continuacin de esta se ubica el canal de
regulacin de seccin rectangular, mismo que cuenta con un sistema de
regulacin para su control. Compuerta de regulacin de 2.00 m x 0.80 m de
altura con su respectivo mecanismo de izaje, hasta alcanzar la seccin del
canal de conduccin o canal principal de igual seccin.
Enrocado de proteccin
Los Enrocados de Proteccin (Rip Rap), se construirn inmediatamente,

antes del barraje fijo y despus del colchn disipador del barraje fijo y del
canal de limpia gruesa, con una longitud 6 m., aguas arriba y 6 m., aguas
abajo
Muros guas

Los Muros Guas sern estructuras que permitirn controlar el nivel de agua
que se puede formar aguas arriba del barraje o aguas abajo de l, sern de
concreto armado de una fc= 175 Kg/cm2, con una altura de 2.85m aguas
arriba, 1.85m aguas abajo, medios sobre la base del canal de limpia aguas
arriba y abajo respectivamente.
Muros de Encauzamiento
Los muros de encauzamiento de concreto armado en ambos mrgenes del

ro tanto aguas arriba y aguas abajo de la estructura de captacin, permiten
control y regulacin el comportamiento del rio, creando una seccin constante
aguas arriba y aguas abajo del eje del barraje.
En la margen Izquierda se ha proyectado una longitud acumulada de
L=44.00m, de similar manera en la margen derecha se ha proyectado una
longitud acumulada de L= 44.00 m, siendo estas simtricas.
Diques de Encauzamiento/Proteccin
Los diques de encauzamiento de enrocado se han proyectado en ambas

mrgenes, se han planteado diques de encauzamiento aguas arriba y aguas
abajo en ambas mrgenes.
Margen Izquierdo:

Margen Derecho

01 UND CAPTACION DIRECTA

La toma directa que se plateo, para la captacin a sido desarrollada
guardando equilibrio en las condiciones hidrulico - fluviales del ro y a la vez
que garantice derivar el caudal de diseo 0.1 m3/seg.
Es la ventana de captacin que permite el acceso del agua del ro al canal de

riego, esta estructura permitir un caudal de oferta 0.1 m3/seg.
Muros guas
Los Muros Guas se han planteado solo en la margen izquierda, en una

longitud de 13.20m aguas arriba, y de 34 m aguas de concreto armado de
una fc= 175 Kg/cm2, con una altura de 3.35m.

Compuerta de regulacin
La estructura cuenta con una compuerta de regulacin de 1.35mx0.50m,

permitiendo as controlar el caudal, as como el cierre total, para realizar
posibles mantenimientos en el canal.
8,329.36 ML DE CANAL PRINCIPAL

Para el proyecto, se tiene proyectado la construccin del Canal Principal con
una longitud total de 8,329 Km, con concreto fc=175kg/cm2.
CANAL PRINCIPAL PROYECTADO
PROGRESIVA L CAUDAL TIPO DE

N CANAL SECCION
DE A (Km.) (m3/seg) MATERIAL
1 CANAL PRINCIPAL EMPALME 0+000 0+329.36 0,32936 0,5 Trapezoidal Concreto
TOTAL 8,32936
Canal Principal; revestido de concreto.
Caudal de conduccin = desde 0.5 hasta 0.250 m3/seg.

Seccin = Trapezoidal
Ancho de Solera = De 0.80 a 0.50 m.
Talud (Z)= 1
Tirante promedio = 0.379, 0.621 m.
Pendiente promedio (s) = 0.001, 0.0005
Coeficiente de rugosidad (n) = 0.015
Longitud total del canal del Proyecto = 8,328.61 Km.
Velocidad (V) = 0.477 , 0.749
rea hidraulica (A) = 0.333 , 0.881
Perimetro (P) = 1.573 , 2.554
Radio hidrulico (R) = 0.212 , 0.345
Tirante normal (Y) = 0.379 , 0.620
Numero de froude (F) = 0.264 , 0.465
Altura de canal (H) = 0.70 , 0.60
Borde libre (Bl) =0.18 , 0.12
Espesor de concreto (e) 0.05 , 0.065
Ancho de corona o berma = 0.60 , 1.00

Obras de Arte
Desde el km 0+000, hasta el punto final, el canal intercepta caminos
peatonales y trochas carrozables, razn por la cual con la finalidad de dar
continuidad al sistema de conduccin, as como permitir su operacin y
mantenimiento, se ha proyectado para su construccin diferentes obras de
arte, entre las que se citan: aliviaderos laterales, cadas verticales,
alcantarillas, puentes vehiculares, pasarelas, tomas directas, tomas de canal
lateral.
La relacin de las obras de arte se indica en el cuadro. Los diseos tpicos de
las estructuras se presentan en los planos respectivos.



21,975.00 ML DE CANALES LATERALES

laterales, en una longitud total 21.975 Km siendo el canal de forma semicircular,
con diferentes capacidades de acuerdo al rea de influencia de cada lateral.

5,650.00 ML DE MEJORAMIENTO DE DRENES SUPERFICIALES
Las obras proyectadas para la construccin del dren superficial de la Irrigacin

Canal N son las siguientes:
A) Dren Superficial
Debido a las caractersticas hidrulicas y topogrficas de la zona del proyecto, se

plantea la construccin del dren superficial de seccin trapezoidal con las
caractersticas que se describen en los planos y descripcin del proyecto.
Cuadro: Caractersticas de Drenes de Seccin Trapezoidal
B) Obras de Arte
Pase Peatonal
Puente vehicular
Cadas
a) Pase Peatonal
Para el cruce de los peatones y de los animales, en los lugares donde hay cruce
de un camino herradura con canal, se ha previsto la construccin de pase peatonal
con losa de concreto armado apoyada sobre estribos de concreto ciclpeo + 30 %
de P.M., las dimensiones y las especificaciones tcnicas se indica en el plano de
Pase Peatonal Tipo.
b) Puente Vehicular
Este tipo de estructura se ha proyectado en el cruce de canal con camino de

acceso principal donde exista circulacin ya existente, para el cruce de los
vehculos, que comprende de una losa de concreto armado apoyada sobre
estribos de concreto ciclpeo + 30 % de P.M., las dimensiones y las
especificaciones tcnicas se indica en el plano de Puente Vehicular Tipo.
c) Cadas
Con el fin de mantener la velocidad de agua por debajo de la velocidad mxima

recomendable, en los tramos de fuerte desnivel se ha proyectado cadas
verticales, con desniveles mximo de 1.20 m. Esta estructura ser construida de

concreto armado, las especificaciones tcnicas se indican en el plano de obras de

arte de cada tipo.
Las cadas se han proyectado en aquellos puntos donde es necesario efectuar
cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos uno superior y
otro inferior de un canal, por medio de un plano vertical, permitiendo que el agua
salte libremente y caiga en el tramo de abajo.
Cuadro: Relacin de Obras de Arte

CAPACITACION
MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL

Se tiene programado la ejecucin de medidas de mitigacin de impacto
ambiental durante la ejecucin de Obras del proyecto, tal como se detalla a
continuacin.
N ACTIVIDAD MEDIO AMBIENTAL UNIDAD CANT.

1.0 Plan de Mitigacin Ambiental Unidad 1.0
2.0 Educacin Ambiental Unidad 1.0
3.0 Monitoreo Ambiental Unidad 1.0
4.0 Plan de Contingencia Unidad 1.0
SUPERVISION DE OBRA
Se considera la supervisin externa del proyecto.

3.3.2. CONSTRUCCION DE BOCATOMA
1. GENERALIDADES:
La presente memoria de clculo hidrulico muestra el diseo de las obras

hidrulicas para la Bocatoma Corani en el proyecto Irrigacin Canal N en un
sector del Ro LLallimayo para derivar un caudal de 0.50 m3/s.
El proyecto hidrulico considera la construccin de una presa derivadora con
barraje fijo y movil, toma lateral, compuertas de regulacin y de limpia, canales
de conduccin y otras obras de necesarias para la realizacin del proyecto.
2. ANTECEDENTES DISPONIBLES:
Para el diseo de las obras hidrulicas se utilizaron los siguientes antecedentes

obtenidos:
Estudio Hidrolgico del sector.
Estudio de mecnica de suelos del sector.
Levantamiento topogrfico del sector que comprende la zona de la bocatoma y
los muros de encauzamiento aguas arriba y aguas abajo.
Estudio Bocatoma Sora: la Bocatoma Sora se encuentra construida a 9.00 km
aprox. Aguas arriba de la bocatoma proyectada (Bocatoma Corani). a lo largo del
trayecto entre las dos estructuras hidrulicas se aprecia la disminucin del
caudal proveniente del ro en un tramo de 4.00km aprox., llegando a
desaparecer el caudal del ro en ese tramo, y aflorando nuevamente a 4.50km
aprox. aguas abajo de la estructura de la Bocatoma Sora.

La siguiente figura Satelital muestra el fenmeno de infiltracin en un tramo de 4.00km

aprox. Donde se aprecia la disminucin y desaparicin del caudal del ro Llallimayo, para
luego volver a aparecer 4.50km aprox. Aguas abajo de la Bocatoma Sora. (Fuente de
Imagen Satelital Google Earth)


3. CRITERIOS BSICOS DE DISEO.
El diseo de la obra toma se desarrolla de manera que el caudal extrado sea

siempre de 0.5 m3/s.
La zona donde se ubica la captacin amerita la colocacin de una pantalla de

impermeabilizacin, por ubicarse sobre un estrato permeable a una profundidad de
40 a 70m.
Todas las obras hidrulicas se consideran en hormign armado con paredes

verticales o inclinadas segn lo especificado en los planos.
4. CALCULO HIDRULICO.
a. CAUDAL DE DISEO.
Se estudia el funcionamiento de las obras hidrulicas bajo dos escenarios

diferentes.
El primero considera una altura mnima en la obra de toma.
El segundo considera una altura mxima en la obra de toma, considerando el

caudal mximo de diseo, correspondiente a un caudal de 318.47m3/s, del Estudio
Hidrolgico.
b. RUGOSIDADES.
Se emplear los coeficientes de rugosidad de Manning para el diseo de los

elementos de concreto.
n= 0,015 (concreto).
c. VELOCIDADES.
Las velocidades de escurrimiento se mantiene en un rango de Vmin= 1m/s y

Vmax=4m/s.
d. OBRAS HIDRAULICAS:
Estructuras necesarias para la construccin de la Bocatoma.
Barraje Fijo.- l barraje ser perpendicular al cauce y tendr una longitud de 125m,
de perfil Creager con una cota constante de su cresta de 3933.50 msnm, el azud
proyectado ser de concreto de 175 Kg./cm2 +30% de PM, con un talud de 1:1.5
hasta empalmarse con un radio de 1.96m con el colchn disipador.
Canal de limpia gruesa.- El canal de limpia gruesa con una cota inicial de 3932.30
m.s.n.m., tendr un ancho promedio de 13.20 m, y una longitud de 23.10 m con
pendiente promedio de 0.33%, manteniendo un espesor promedio de 0.30 m y
construido con de concreto armado de fc = 175 Kg/cm2, encima de este canal se
ubicarn las compuertas de limpia o regulacin, las cuales estarn apoyadas en
pilares y muro gua y muro de contencin de la margen izquierda, esta compuerta

tendrn una longitud de 4.00m, y una altura de 1.30m, sobre estos muros se ubica
la losa o puente de maniobras y as mismo el mecanismo de las compuertas, las
compuertas sern accionadas por un mecanismo mecnico de izaje de tipo Tndem
con caja reductora.
Estructura de Captacin u obra de toma.- Esta proyectado en el margen

izquierda del muro de encauzamiento por medio de una ventana de 2.20m de largo
y 0.25m de alto que permite el acceso del agua del ro al canal de riego, esta
estructura permitir asegurar la captacin del caudal de demanda 0.50m3/s El
sistema de captacin dispondr un umbral cuya base es de 2.20m, con una altura
de 0.50 m sobre la losa de limpia gruesa. a continuacin de esta se ubica el canal
de regulacin de seccin rectangular, mismo que cuenta con un sistema de
regulacin para su control. Compuerta de regulacin de 2.00 m x 0.80 m de altura
con su respectivo mecanismo de izaje, hasta alcanzar la seccin del canal de
conduccin o canal principal de igual seccin.
Enrocado de proteccin.- Los Enrocados de Proteccin (Rip Rap), se

construirn inmediatamente, antes del barraje fijo y despus del colchn disipador
del barraje fijo y del canal de limpia gruesa, con una longitud 6 m., aguas arriba y 6
m., aguas abajo
Muros guas.- Los Muros Guas sern estructuras que permitirn controlar el nivel
de agua que se puede formar aguas arriba del barraje o aguas abajo de l, sern
de concreto armado de una fc= 175 Kg/cm2, con una altura de 2.85m aguas arriba,
1.85m aguas abajo, medios sobre la base del canal de limpia aguas arriba y abajo
respectivamente.
Muros de Encauzamiento.- Los muros de encauzamiento de concreto armado en

ambos mrgenes del ro tanto aguas arriba y aguas abajo de la estructura de
captacin, permiten control y regulacin el comportamiento del rio, creando una
seccin constante aguas arriba y aguas abajo del eje del barraje.
En la margen Izquierda se ha proyectado una longitud acumulada de L=44.00m, de

similar manera en la margen derecha se ha proyectado una longitud acumulada de
L= 44.00 m, siendo estas simtricas.
Diques de Encauzamiento/Proteccin.- Los diques de encauzamiento de

enrocado se han proyectado en ambas mrgenes, se han planteado diques de
encauzamiento aguas arriba y aguas abajo en ambas mrgenes con la finalidad de
brindar proteccin a fin de evitar desbordamientos y producir inundaciones hacia los
cultivos aguas arriba de la captacin.
Margen Izquierdo:
Margen Derecho:

e. INFILTRACIN EN EL SECTOR.
De los estudios Geo Elctricos y Geotcnicos se aprecia la profundidad de los

estratos, permeables e impermeables del sector de la Bocatoma Corani, de la
imagen Satelital se aprecia el fenmeno de infiltracin, en una longitud de 4.00km
aprox. Donde disminuye el caudal del ro hasta su desaparicin, en un tramo de
4.00km aprox., volviendo a aflorar a una distancia de 4.5km aprox. aguas abajo de
la Bocatoma Sora. Y 5.00km aprox. de la Bocatoma Corani (Bocatoma Proyectada),
para lo cual se ha planteado la colocacin de una pantalla de impermeabilizacin en
el sector de la Bocatoma, con la finalidad de retener y captar las aguas del Ro
Llallimayo.
Clculos.
Para la comparacin de los clculos se ha planteado dos casos:
Caso 1: Barraje sin Pantalla de Impermeabilizacin, contempla el anlisis del

barraje fijo sobre el estrato permeable.
Caso 2: Barraje Con Pantalla de Impermeabilizacin, contempla el anlisis del

barraje fijo sobre el estrato permeable, con la adicin de una pantalla de
impermeabilizacin.
Resultados.
Caso 1: Del clculo realizado para este caso se obtiene un caudal unitario de
1.937e-5m3/s/m, por un ancho de 300m, implica un perdida de 5.81 Lts/s.
Caso 2: Del clculo realizado para este caso se obtiene un caudal unitario de
1.567e-5m3/s/m, por un ancho de 300m, implica un perdida de 4.70 Lts/s.
De los dos casos se pareca que existe una ganancia de 1.11 Lts/s por cada
segundo

CASO 1: RESULTADOS DE ANALISIS DEL BARRAJE SIN PANTALLA DE IMPERMEABILIZACIN
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
11 11
10 10
9 9
8 8
7 7
Elevacion(m)
6 6
5 5
1.9373e-005
4 4
3 3
2 2
1 1
0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS

Distancia(m)
Pg - 123 -
CASO 2: RESULTADOS DE ANALISIS DEL BARRAJE CON PANTALLA DE IMPERMEABILIZACIN

0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
11 11
10 10
9 9
8 8
Elevacion(m)
7 7
1.5674e-005
1.5674e-005
6 6
5 5
4 4
3 3
2 2
1 1
0 0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
Distancia(m)

MAPA N G-01: Mapa Geolgico del Cuadrngulo de Juliaca, Hoja 30-U, Ubicacin de
rea directa, lugar de levantamientos geofsicos del subsuelo, trazo de Secciones
Geoelctricos Geotcnicos (A1,B1,C1 A2,B2,C3), en suelo y subsuelos
del cuaternario reciente (Qr-al) y cuaternario Pleistocnico (Qp-al), Fuente INGEMMET.

El siguiente cuadro muestra el estudio Geo elctrico en el eje de la Bocatoma Corani, en el cual se muestra la profundidad de los
estratos permeables e impermeables.
f. GEOMETRIA DE LAS SECCIONES:
Sobre la base de datos de U.S Bureau Of Reclamation, el U.S Army Corps of

Engineers ha desarrollado varias formas standard en su Waterways Experimental
Station. Tales formas, diseadas se pueden representarnpor la ecuacin.
y X
K
Ho Ho
g. CRESTA TIPO CREAGER - METODO DE SCIMEMI :
Y
Y X
Xc=0.283xHd K ( ) n h.
Ho Ho
X
Yc=0.126xHd
R2
R1=0.53
=0
.23
0.2
4
34
xH
xH
0xHd
d
d
R1
Vertical
-R
1:3
2=
0.2
96
xH
d
h.
COLCHON DISIPADOR :

Q = 318.47 m3/s
Co = 3932.30 m.s.n.m
Cc = 3933.25 m.s.n.m
C1 = 3932.00 m.s.n.m
C2 = 3932.25 m.s.n.m
yn = 1.75 m
r= C0 - C1 = 0.3 m
r2 = C2 - C1 = 0.25 m
Vh 2
Eo C 0 P H
2 xg
V 12
E1 C1 d1
2 xg
1/ 2
Vh 2 Q
v1 2 gx Co C1 p H d1 hf 01 0
2g b1xd1
Vh 2
hf 01 0.1x
2g
Y Q2 Y 2
y2 = - + 2* +
2 9.81 * Y 4
Y2 = 1.67 m

3.3.3. CONSTRUCCION DE CAPTACION DIRECTA
La captacin directa permitir la derivacin de un caudal de 100 litros/segundo,

derivndola por medio del canal de conduccin denominado Incalarka, afianzando el
caudal del Canal Lateral N4.
OBRAS HIDRAULICAS:
La Captacin directa cuenta con las siguientes estructuras de las cuales forma parte:
Muro Guia.- Esta estructura permite extender el rea de captacin, abarcando una
mayor proyeccin hidrulica. Ser de concreto armado con una resistencia de fc= 175
kg/cm2, y una longitud de L=10.70m.
Pilar Intermedio: Este elemento estructural es soporte de la losa de maniobras,

donde se ubicarn las compuertas de regulacin, as mismo permite la derivacin de
sedimentos acumulados en las pocas de avenida.
Muro de Encauzamiento: El muro de encauzamiento de concreto armado permiten el

control y regulacin el comportamiento del rio, creando una seccin constante aguas
arriba y aguas abajo del eje. Este muro por tratarse de una captacin directa se
ubicar en la margen izquierda del ro. Con una longitud de L=12.20m y anclajes de
L=2 .00m.
Losa de Maniobras: La losa de maniobras permitir el soporte de las compuertas de

regulacin y de limpia, ubicadas en la Captacin directa.
Losa de Limpia: La losa de limpia se ubica debajo de las compuertas, es una losa de
piso con dentellones para evitar as su socavacin. Ser de concreto armado de
fc=175 kg/cm2.
Compuertas Limpia y Regulacin: Las compuertas permiten el paso y cierre del

agua, la captacin cuenta con dos compuertas una de Limpia con dimensiones de
2.00x1.00m, de cierre hermtico, con mecanismo de izaje, y una compuerta de
regulacin con una dimensin de 1.00x0.50m de cierre hermtico, con mecanismo de
izaje.
Enrocado de proteccin.- Los Enrocados de Proteccin (Rip Rap), se construirn

inmediatamente, antes de la losa de limpia y despus de la misma, aguas arriba con
una longitud de L= 3.50m y aguas Abajo con una longitud de L=3.00m.
Asi mismo se colocar enrocado de proteccin hacia las paredes laterales de la

margen izquierda aguas arriba y aguas abajo, con una longitud de L=20m aguas
arriba y L=10.00 m aguas abajo, y un talud de H=2:V=1.

ESQUEMA DE DISTRIBUCIN CAPTACIN DIRECTA:

3.3.4. CONSTRUCCION DE CANAL PRINCIPAL
A) Consideraciones del Trazo del Canal Principal.
Para la realizacin del Expediente Tcnico Canal Principal, se ha tomado en cuenta

los datos de los estudios de Factibilidad, donde la Bocatoma ubicada en el Perfil de
Proyecto se ubicaba a 500m aguas arriba de la captacin ubicada en el estudio de
Factibilidad. Lo que en su momento se solucion realizando un empalme, desde la
actual ubicacin de la Bocatoma hasta el PI-3 del trazo anterior, Recortndose una
longitud de 570.64m. Quedando la Meta del Canal Principal en una longitud de
L=8,329.36 m:
Estudio de Factibilidad: Consideraba al empalme desde una progresiva de inicio de

0+000 al 0+329.36 (0,329.36m), uniendo al trazo anterior en la progresiva 0+900, y
continuando de all en adelante hasta la progresiva 8+900.
Expediente Tcnico: En vista a que esto podra generar una mala percepcin de la
longitud real del Canal Principal al considerase como inicio la progresiva 0+000 y
termino la progresiva 8+900 (Longitud aparente de la Meta (L=8,900 m)), se ha
planteado recorrer desde la progresiva 8+900, que es la progresiva en comn entre
ambos alineamientos, hacia la captacin (Bocatoma), donde llega con una progresiva
de 0+570.64, de manera que la longitud sea la diferencia entre la prog. de Inicio y la
prog. Final (L=8,900-570.64=8,329.36m).

La imagen muestra los trazos anterior y actual, donde se aprecia la ubicacin de la

Bocatoma en la etapa de Perfil de Proyecto (Anterior), as mismo se aprecia la
ubicacin actual (Factibilidad y Expediente Tcnico) donde se ha planteado la
construccin de la Bocatoma.
Entre eje y eje de Bocatoma existente una distancia de 500m, y una reduccin de
Canal principal, con la reduccin del canal principal la meta es de L=8,329.36m.
La metodologa para la obtencin de secciones y nivelacin del perfil de terreno que

se ha aplicado en esta oportunidad es el Mtodo Directo, realizado mediante
nivelacin con la utilizacin del Nivel de Ingeniero, realizndose la nivelacin cada 25
m, colocndose estacas de madera en cada progresiva con la numeracin
correspondiente. Bajo esta metodologa se logra obtener una mayor exactitud de
secciones y perfil de terreno que mediante el Mtodo Indirecto (A partir de un
levantamiento Topogrfico), sin embargo el mtodo directo no permite la generacin
de secciones intermedias, ya que estas no corresponderan a la realidad del terreno,
este hecho no ha permitido la correccin de las progresivas en gabinete, razn por la
cual se ha decido mantener las secciones con las progresivas establecidas en el
campo desde la progresiva 0+900 hasta la progresiva 8+900. Realizndose la
modificacin desde la progresiva 0+900 hacia la captacin, obtenindose una
progresiva de 0+570.64, que correspondera al inicio del Canal Principal.
B) Consideraciones para los Canales.
Topogrficamente el trazo de canales se ubicar en las partes ms altas del terreno

en un rea o sector determinado, lo cual debe permitir una dominancia de la
superficie agrcola, para llegar a todas las zonas aptas para riego por gravedad.
El trazo de canales de distribucin debe respetar los lmites o linderos de parcelas

o propiedades, las cuales mayormente no se presentan en el campo y en ubicar el
trazo adyacente a caminos aprovechables como caminos de mantenimiento, lo
cual evitar la divisin de parcelas y prdidas de terreno.
Donde exista infraestructura de drenaje, el trazo de un canal en lo posible y cuando

topogrficamente sea viable, coincidir con la parte media entre dos drenes para
dominar el rea comprendida entre ellos, por ambas mrgenes del canal.
En general el trazo de los canales de distribucin se han proyectado alternado con

los drenes, siempre en funcin de la topografa y de las caractersticas del rea de
estudio contenidas en la informacin bsica.
La rasante en lo posible debe de estar con valores por debajo de la mxima

pendiente no erosionable. Cuando se trate de canales de tierra o de canales
revestidos, las caractersticas se ajustarn a las normas de velocidad mximas no
permisibles para evitar erosin y a las velocidades mnimas para evitar
sedimentacin en los canales.
Los canales se han proyectado para regar por gravedad todas las reas agrcolas
aptas. En algunos casos el canal culminar en un punto donde pueda dominar el
rea, pero no necesariamente su trazo seguir hasta llegar a un ro o dren,
considerando que el diseo debe contemplar la longitud y capacidad exclusiva para
la demanda de las necesidades de agua de los cultivos. Seguir con una longitud
innecesaria hasta los drenes sera hasta cierta medida convalidar un mal uso del

recurso hdrico, pensando en eliminar excesos de agua de riego que no deben

presentarse en la prctica.
La pendiente de los canales tiene como variacin la mxima que admita el terreno
para un flujo que no exceda la mxima velocidad permisible y la mnima que
permite la gradiente hidrulica requerida, para no sedimentar. Por lo tanto el trazo
se definir por la combinacin de una gradiente que resulte de las velocidades
El radio de curvatura para los canales con suelos estables deber realizarse en
funcin de las descargas de agua que conduce el canal:
DESCARGA DE AGUA RADIOS MINIMOS

DEL CANAL (m3/s) RECOMENDABLES
(m)
5 20
1 10
0,5 5
En consecuencia los radios mnimos recomendables para el sistema de riego del

rea de estudio bsicamente sern de 10 m para canales principales y los canales
laterales tendrn 5 m, de radio mnimo. En algunos casos el trazo del canal podra
coincidir con linderos de propiedades que poseen ngulos donde no se obtienen
las longitudes de radio hidrulicamente deseables, sino que el radio de curvatura
se adapta a la situacin existente, a fin de evitar que el trazo propuesto invada
terrenos agrcolas o infraestructura existente.
En general para el diseo de canales, los cruces de canales con caminos, drenes,
pasos peatonales y otros sern por lo general en forma perpendicular.
En lo posible las bifurcaciones o divisiones de canales deberan guardar un rango

de 20 a 60 , segn lo recomienda Poiree y Ollier.
El diseo de cada sistema de riego propuesto presentar con sus respectivos

perfiles longitudinales. La rasante de los mismos tiene dos caractersticas
principales, la profundidad y la pendiente. La primera se define ms adelante en los
criterios del diseo geomtrico y la segunda que tiene una variacin mnima y
mxima y determina las velocidades permisibles, se define en los criterios de
diseo hidrulico.
La elevacin del nivel de agua del canal sobre el nivel de los terrenos adyacentes,
es uno de los principales parmetros para el diseo de sistemas de canales. El
nivel hidrulico a la salida de la distribucin, complementado por la pendiente del
terreno, al alejarse del punto de suministro, proporciona la energa para la
conduccin subsiguiente del agua a la tierra. Un nivel pequeo significa que habr
dificultades al disear las salidas y canales pequeos. Un nivel hidrulico excesivo,
implica que ser necesario disipar energa para evitar la erosin de canales y
terrenos. Un aumento en el nivel hidrulico elevar la altura de los bordes de los
canales y el volumen de relleno; tambin elevar los niveles de agua en relacin a
la napa fretica y repercutir en las filtraciones y medidas para evitar dichas

filtraciones, as como en los daos que pueden causar al producirse una rotura. Un
nivel mnimo de tirante hidrulico es de 15 cm, debiendo ser recomendable trabajar
en lo posible con niveles de 25 a 30 cm.
C) Descripcin Canal Principal.
La construccin del canal principal est contemplada en un primer tramo sobre

canal de concreto existente, el cual deber demolerse las paredes laterales del
mismo, en la imagen se aprecia la existente de obras arte, las cuales deber
demolidas para luego ser reconstruidas.
La imagen muestra el canal principal existente, y la ubicacin de tomas existentes

que sern demolidas para luego ser repuestas con estructuras de similar funcin.
Para poder realizar el empalme del nuevo trazo se ha contemplado el inicio en la

progresiva 0+570.64 (0+000).por esta razn el primer tramo ser:
0+570.64 - 0+720.64; 0+745.64 0+855.64; 0+870.60 0+900:
Caudal : 0.50m3/s
Base : 0.80m
Tirante : 0.62m
Talud : 1 (45)
Manning : 0.015 (Concreto)
Altura : 0.80m

Pendiente : 0.0003 m/m
Talud Corte : H=1:V=1
Talud Relleno : H=1:V=1
0+720.64 0+745.64; 0+855.64 0+870.64: (Acueducto)
Caudal : 0.50m3/s
Base : 1.35m
Tirante : 0.66m
Talud :0
Altura : 0.95m
Esta segunda parte pertenece al replanteo realizado en la etapa de Factibilidad,

manteniendo estas progresivas en la elaboracin del Expediente Tcnico.

0+900 3+800 :
Caudal : 0.50m3/s
Base : 0.80m
Tirante : 0.62m
Talud : 1 (45)
Altura : 0.80m

3+800 4+675 :
Caudal : 0.50m3/s
Base : 0.80m
Tirante : 0.54m
Talud : 1 (45)
Altura : 0.70m
Talud Relleno: H=1:V=1
4+675 5+300 :
Caudal : 0.25m3/s
Base : 0.50m
Tirante : 0.45m
Talud : 1 (45)
Altura : 0.60m
5+300 8+900:
Caudal : 0.25m3/s
Base : 0.60m

Tirante : 0.48m
Talud : 1 (45)
Altura : 0.60m
D) Obras de Arte.
Con la finalidad de darle una mayor funcionabilidad al canal, se ha contemplado la

construccin e obras de arte a lo largo del canal principal, que a continuacin se
presenta la relacin de obras consideradas:

OBRAS DE ARTE OBRAS DE ARTE

PROG. DESCRIPCIN PROG. DESCRIPCIN
0+595.6
4 PUENTE VEHICULAR 2+600 PUENTE VEHICULAR
0+620.6
4 AFORADOR 2+710 PASE PEATONAL
0+695.6
4 ACUEDUCTO 2+800 Toma Doble
0+863.6
4 ACUEDUCTO 2+805 PASE PEATONAL
0+900 Toma Simple MD 2+902 PUENTE VEHICULAR
OBRAS DE ARTE OBRAS DE ARTE
1+030 PUENTE VEHICULAR 2+920 Toma Doble
PROG. DESCRIPCIN PROG. DESCRIPCIN
1+032 Toma Simple MD 2+976.45 Toma Simple MD
4+230 ALCANTARILLA 6+835 Toma Simple MD
1+072 SALVAVIDAS 2+983 PASE PEATONAL
4+310 Toma Simple MD 6+910 ALCANTARILLA
1+119.6 TOMA LATERAL-1 3+000 CAIDA
4+375 Toma Simple MD 7+000 Toma Simple MD
1+170 PASE PEATONAL 3+005 Toma Simple MD
4+425 PASE PEATONAL
1+188.3 7+015 ALCANTARILLA
4+510 0 TOMA
PUENTE LATERAL-2
VEHICULAR 3+033 PASE
7+100 TomaPEATONAL
Simple MD
CRUCE PUENTE -
4+565.75 TOMA
1+210 LATERAL-6
TRANSICIN 7+250
3+062 SALVAVIDAS
PUENTE VEHICULAR
4+6501+250CAIDA
PASE PEATONAL 7+300
3+075 Toma Simple
Toma MD
Simple MD
4+676.15 TOMA LATERAL-7
1+300 PUENTE VEHICULAR 7+425
3+100 Toma Simple MD
SALVAVIDAS
4+712.5 SALVAVIDAS
1+350 PASE PEATONAL 7+450
3+150 PASE PEATONAL
PASE PEATONAL
4+7501+400
TomaPASE
Simple MD
PEATONAL 7+540
3+160 ALCANTARILLA
Toma Simple MD
4+7751+450
PASEPASE
PEATONAL
PEATONAL 7+603
3+195 PASE
PASEPEATONAL
PEATONAL
4+9071+500
TomaPASE
Simple MD
PEATONAL 7+732
3+220 Toma Simple
Toma MD
Simple MD
4+9751+550
TomaSALVAVIDAS
Simple MD 7+775
3+331 PASE PEATONAL
Toma Simple MD
5+0101+589
TomaPASE
Simple MD
PEATONAL 7+800
3+335 Toma Simple
PASE MD
PEATONAL
1+601.3
5+065 Toma Simple MD 7+875 SALVAVIDAS
8 TOMA LATERAL-3 3+380 PUENTE VEHICULAR
5+075 Toma Simple MD 7+931 PUENTE VEHICULAR
1+605 PASE PEATONAL 3+385 Toma Simple MD
1+610.7
5+140 8 PASETOMA
PEATONAL
LATERAL-4 8+008
3+454 Toma Simple
PASE MD
PEATONAL
5+2251+700
SALVAVIDAS
PASE PEATONAL 8+010
3+464.3 PASE
TomaPEATONAL
Simple MD
5+2571+779
TomaPUENTE
Simple MD
VEHICULAR 8+050
3+470 Toma Simple
PASE MD
PEATONAL
5+3001+861
CAIDA
PASE PEATONAL 8+070
3+532.2 ALCANTARILLA
Toma Simple MD
5+4601+907
TomaPASE
Simple MD
PEATONAL 8+080
3+579 PASE PEATONAL
PUENTE VEHICULAR
5+5001+952
PASEPASE
PEATONAL
PEATONAL 8+175
3+640 PUENTE VEHICULAR
PASE PEATONAL
5+5852+006
PASEPUENTE
PEATONAL
VEHICULAR 8+225
SALVAVIDAS
5+5962+050
TomaPASE
Simple MD
PEATONAL 8+284.53
3+665 Toma Simple
Toma MD
Simple MD
5+6552+075
TomaSALVAVIDAS
Simple MD 8+297
3+725.5 Toma Simple
Toma MD
Simple MD
5+7252+150
SALVAVIDAS
PASE PEATONAL 8+390
3+735 Toma Simple
PUENTE MD
VEHICULAR
5+7802+225
PASEToma
PEATONAL
Simple MI 8+422
CAIDA
5+7902+250
ALCANTARILLA
PUENTE VEHICULAR 8+424
3+817.3 CANOA
Toma Simple MD
5+8302+361
PASEToma
PEATONAL
Simple MI 8+426
PASE PEATONAL
5+9032+400
PASEPASE
PEATONAL
PEATONAL 8+475
3+902.99 PUENTE VEHICULAR
TOMA LATERAL-5
5+9602+450
TomaPASE
Simple MD
PEATONAL 8+525
3+950 Toma Simple
PUENTE MD
VEHICULAR
6+0442+475
TomaToma
Simple MD MI
Simple 8+610
3+954 PASE
TomaPEATONAL
Simple MD
6+1302+500
PASEPASE
PEATONAL
PEATONAL 8+615
4+034 Toma Simple
Toma MD
Simple MD
2+510 ALCANTARILLA 4+100 Toma Simple MD
2+550 SALVAVIDAS 4+150 PASE PEATONAL
2+560
DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS ALCANTARILLA 4+175 SALVAVIDAS
Pg - 139 -
6+170 Toma Simple MD 8+625 CAIDA

6+275 SALVAVIDAS 8+680 Toma Simple MD
6+350 PASE PEATONAL 8+695 PASE PEATONAL
6+530 PASE PEATONAL 8+807 PUENTE VEHICULAR
6+775 SALVAVIDAS
3.3.5. CONSTRUCCION DE CANALES LATERALES
Fuente: Elaboracin Propia.

A) PLANEAMIENTO Y DISEO HIDRULICO DEL SISTEMA DE RIEGO CANAL N

laterales, en una longitud total 21.975 Km, con diferentes capacidades de acuerdo
al rea de influencia de cada lateral.
La informacin del planeamiento hidrulico del sistema de riego se inici con el

anlisis y evaluacin de los canales existentes en concreto y en tierra, que vienen
siendo aprovechados por los productores. La informacin disponible presentada
por el PRORRIDRE ha sido, el levantamiento topogrfico de la zona de estudio a
escala 1/12,500. Levantamiento ejecutado por el PRORRIDRE y el GOBIERNO
REGIONAL PUNO.
B) CRITERIOS ADOPTADOS PARA EL PLANEAMIENTO HIDRAULICO
La finalidad de contar con un sistema de riego es proporcionar agua, en cantidad y

tiempo oportuno, a todas las unidades de riego que se establezcan dentro del
rea de riego. El sistema por lo tanto ser de manejo cmodo adaptndose al
patrn de comportamiento sin producir distorsiones innecesarias
Factores de planeamiento
Los principales factores que influyen en el planeamiento del sistema de riego son:
La potencialidad de los suelos con los que cuenta el rea de riego, esto ya sea
a travs de su capacidad de uso de los suelos o a travs de la de aptitud para
riego.
La topografa de la zona, pues nos permite definir el trazo, para que el mismo
sirva como fuente de abastecimiento de agua de riego comandando la mayor
superficie de riego posible.
La presencia de ros, riachuelos o drenes naturales existentes.
La fuente de abastecimiento de agua, en su cantidad y en su calidad.
Conociendo que estos mdulos se abastecern de las aguas del ro Molla,
considerando la disponibilidad del recurso hdrico a nivel de esta cuenca, por
cuanto este es un factor limitante para incrementar el rea agrcola.

La tenencia de la tierra. El tamao y dimensiones de empresas o

Comunidades existentes.
Las costumbres de riego, pues estos mdulos estn conformados por
productores, que conocen los beneficios del riego y su explotacin.
Consideraciones Generales
Las principales consideraciones que han predominado para definir el

planeamiento hidrulico del sistema de riego de Canal N son:
La existencia de canales en uso por parte de los productores del mdulo de

riego, posibilitan el ordenamiento hidrulico del sistema de riego.
Topografa del rea de estudio disponible.
Caudales determinados por el PRORRIDRE, dentro de los estudios, a nivel
delsistema de riego, siendo el caudal de diseo de 0.50 m3/seg.
Estudio agrolgico detallado del proyecto Sistema de Riego Canal N.
reas de riego determinadas por el PRORRIDRE, dentro de los estudios del
Sistema de riego, para los mdulos de riego se tiene 2,681.42 hs.
Localizacin de unidades de vivienda familiares
La planificacin espacial se ha considerado que los canales y drenes
conserven distancia adecuadas, para abastecer a las reas de riego y los
excesos drenables puedan ser evacuados, coberturando el rea de estudio,
considerando la topografa de la zona
Consideraciones para los Canales
Topogrficamente el trazo de canales se ubicar en las partes ms altas del

terreno en un rea o sector determinado, lo cual debe permitir una dominancia de
la superficie agrcola, para llegar a todas las zonas aptas para riego por gravedad.
El trazo de canales de distribucin debe respetar los lmites o linderos de parcelas

o propiedades, las cuales mayormente no se presentan en el campo y en ubicar el
trazo adyacente a caminos aprovechables como caminos de mantenimiento, lo
cual evitar la divisin de parcelas y prdidas de terreno.
En general el trazo de los canales de distribucin se han proyectado alternado con

los drenes, siempre en funcin de la topografa y de las caractersticas del rea de
estudio contenidas en la informacin bsica.
La rasante en lo posible debe de estar con valores por debajo de la mxima

pendiente no erosionable. Cuando se trate de canales de tierra o de canales
revestidos, las caractersticas se ajustarn a las normas de velocidad mximas no
permisibles para evitar erosin y a las velocidades mnimas para evitar
sedimentacin en los canales.

Los canales se han proyectado para regar por gravedad todas las reas agrcolas
aptas. En algunos casos el canal culminar en un punto donde pueda dominar el
rea, pero no necesariamente su trazo seguir hasta llegar a un ro o dren,
considerando que el diseo debe contemplar la longitud y capacidad exclusiva
para la demanda de las necesidades de agua de los cultivos. Seguir con una
longitud innecesaria hasta los drenes sera hasta cierta medida convalidar un mal
uso del recurso hdrico, pensando en eliminar excesos de agua de riego que no
deben presentarse en la prctica.
La pendiente de los canales tiene como variacin la mxima que admita el terreno
para un flujo que no exceda la mxima velocidad permisible y la mnima que
permite la gradiente hidrulica requerida, para no sedimentar. Por lo tanto el trazo
se definir por la combinacin de una gradiente que resulte de las velocidades
El radio de curvatura para los canales con suelos estables deber realizarse en
funcin de las descargas de agua que conduce el canal:
DESCARGA DE AGUA RADIOS MINIMOS

DEL CANAL (m3/s) RECOMENDABLES
(m)
5 20
1 10
0,5 5
En consecuencia los radios mnimos recomendables para el sistema de riego del

rea de estudio bsicamente sern de 10 m para canales principales, los cuales
conducirn aproximadamente 0.420 m3/s y los canales laterales tendrn 5 m, de
radio mnimo. En algunos casos el trazo del canal podra coincidir con linderos de
propiedades que poseen ngulos donde no se obtienen las longitudes de radio
hidrulicamente deseables, sino que el radio de curvatura se adapta a la situacin
existente, a fin de evitar que el trazo propuesto invada terrenos agrcolas o
infraestructura existente.
En general para el diseo de canales, los cruces de canales con caminos, drenes,
pasos peatonales y otros sern por lo general en forma perpendicular.
En lo posible las bifurcaciones o divisiones de canales deberan guardar un rango

de 20 a 60 , segn lo recomienda Poiree y Ollier.
El diseo de cada sistema de riego propuesto presentar con sus respectivos

perfiles longitudinales. La rasante de los mismos tiene dos caractersticas
principales, la profundidad y la pendiente. La primera se define ms adelante en
los criterios del diseo geomtrico y la segunda que tiene una variacin mnima y
mxima y determina las velocidades permisibles, se define en los criterios de
diseo hidrulico.
La elevacin del nivel de agua del canal sobre el nivel de los terrenos adyacentes,
es uno de los principales parmetros para el diseo de sistemas de canales. El
nivel hidrulico a la salida de la distribucin, complementado por la pendiente del

terreno, al alejarse del punto de suministro, proporciona la energa para la

conduccin subsiguiente del agua a la tierra. Un nivel pequeo significa que habr
dificultades al disear las salidas y canales pequeos. Un nivel hidrulico
excesivo, implica que ser necesario disipar energa para evitar la erosin de
canales y terrenos. Un aumento en el nivel hidrulico elevar la altura de los
bordes de los canales y el volumen de relleno; tambin elevar los niveles de
agua en relacin a la napa fretica y repercutir en las filtraciones y medidas para
evitar dichas filtraciones, as como en los daos que pueden causar al producirse
una rotura. Un nivel mnimo de tirante hidrulico es de 15 cm, debiendo ser
recomendable trabajar en lo posible con niveles de 25 a 30 cm.
b.1) Canales Laterales.
Con respecto a los canales laterales, del Sistema de Riego de Canal N, el trazo de
estos canales se verifica la dominancia de la mayor magnitud de superficie apta
para riego, abasteciendo de agua a travs de canales laterales.
Topogrficamente los trazos estn ubicados en partes elevadas, de tal forma que
permitan una distribucin adecuada con buena pendiente hidrulica y altura
necesaria para alcanzar a las reas de riego.
b.2) Tipo de canales
El proyecto comprende el desarrollo de los diseos de los canales laterales, con

capacidades variables hasta un mximo de 0.25 m3/seg. A 0.05 m3/seg La
particularidad de la zona, referida a sus condiciones climticas y geolgicas,
motiva la necesidad de efectuar un anlisis a fin de definir el tipo de canal y la
clase de revestimiento.
La eficiencia de conduccin de un canal, es un aspecto para poder revestir los

canales, debido a que se trata de conducir el agua a travs de diversos tipos de
suelos, dentro de los que se hallan los suelos permeables, en este caso el
revestimiento contribuye a reducir las prdidas de agua, debido a problemas de
infiltracin primariamente. Otro aspecto controlable en canales revestidos con
pendientes que originen velocidades por debajo de los lmites no permisibles, es
reducir la erosin. El revestimiento nos permite aumentar la eficiencia hidrulica,
considerando valores bajos del coeficiente de rugosidad, permitiendo reducir el
rea mojada, con taludes mayores.
El costo de revestimiento significa una inversin alta, la duracin es larga y el

costo de mantenimiento bajo, definiendo mayores ventajas que los canales en
tierra.
La disponibilidad de agregados y de roca en canteras adecuadas cercanas a la

obra, donde se construirn los canales de riego son otros factores que influyen en
su construccin.
La existencia de canteras con buena calidad de piedra y agregados, hacen posible

decidir el revestimiento de los canales propuestos, las marcadas diferencias
climtica de la zona permiten decidir sobre el revestimiento de los canales.

C) PLANEAMIENTO FSICO Y DESARROLLO DEL ESQUEMA HIDRULICO
Para obtener los mximos beneficios a travs de un sistema de riego es necesario

considerar en la etapa del planeamiento fsico que:
El sistema sea econmicamente accesible

El suministro de agua sea de buena calidad
El uso y gestin de los recursos hdricos sea legalmente disponible.
Permita obtener una adecuada productividad de los cultivos a sembrar
Posibilite un mejor manejo de la fertilidad, utilizando la humedad disponible
asegurado con el riego.
La seleccin de cultivos sea acorde a las condiciones del rea de estudio
Obtener la mxima eficiencia de aplicacin del agua.
Se proteja el rea contra la erosin y las lluvias.
Se provea un adecuado drenaje superficial.
c.1) Planeamiento Fsico
El planeamiento fsico del esquema hidrulico en el rea de estudio, se ha

realizado sobre los estudios topogrficos realizados por el PRORRIDRE. Los
planos utilizados fueron a escala 1/12,500 con curvas de nivel cada metro.
Se verific en campo el sistema que vienen utilizando actualmente, por ello se ha

visto por conveniente, con algunos trazos que vienen utilizando los productores y
en funcin de ello se han planteado el esquema hidrulico. Las principales
caractersticas fsicas tomadas en cuenta para el planeamiento fsico fueron la
fisiografa, geologa, topografa, los resultados de los estudios bsicos y el uso
actual de la tierra.
La superposicin de los planos en gabinete, resultado de los estudios bsicos,

delimit el rea aprovechable con fines agrcolas, dejando de lado el rea con
suelos clase 5 y 6, as como aquellas superficies que estando dentro de la clase 4,
presentaron limitaciones de pendiente, salinidad elevada del suelo y niveles
superficiales de la napa fretica por estar ubicadas en depresiones. Se tom en
cuenta tambin el planeamiento fsico de drenaje y realizar las modificaciones que
justifiquen tcnica y econmicamente dichos cambios.
El objetivo que se busca alcanzar con el planeamiento hidrulico del sistema de

riego, es:
Suministrar con agua de riego a las reas agrcolas, llegando a las zonas
aptas para el riego
Proponer canales con una capacidad de diseo adecuada a las necesidades
de agua de los cultivos.
Evitar prdidas de agua de riego con una adecuada conduccin del agua, ms
an si son canales revestidos.
Distribuir el agua de riego en forma continua, proporcional y oportuna,
utilizando estructuras que regulen su control y uso eficiente.
Proveer un manejo y control del recurso agua en forma eficiente

Controlar el caudal de ingreso hacia la toma parcelaria, lo que facilitar la

administracin y cobro de tarifas por uso de agua.
Eliminar las aguas excedentes productos del riego y de la escorrenta
superficial
c.2) Desarrollo del Esquema hidrulico del Sistema Riego de canal N
El esquema de riego propuesto considera el trazo y construccin de 21,975.00 ml

de canales laterales, cuya longitud obtenida de los planos a escala 1/12,500
puede ser ajustada con la informacin de topografa; de dicha longitud,
La nomenclatura empleada para la designacin de los canales laterales son de:

CL-1, CL-2, CL-3, CL-4, CL-4.1, CL-5, CL-6, CL-7
c.3) Descripcin del Planeamiento
El Sistema de riego, est conformado por una red de canales compuesta por un
canal principal y canales laterales.
El rea bruta total de riego es 1,826.80 Hs. y el rea neta total de riego es
2,681.42 Hs. Los canales laterales nacen del canal principal en pampa y ladera.
Los canales laterales tienen 21.975 Km. de longitud.
Canal CL-1, se ubica en la progresiva 1+119.60 del canal principal, con una
longitud total de 0.350 Km. y abastece a reas que se encuentran en la cabecera
del proyecto. Servir las unidades de riego, que tienen rea tiles de riego con
una dotacin de agua de 0.25 m3/seg.
Canal CL-4 se ubica en la progresiva 1+610.78 del canal principal, con una
Canal CL-4.1, se ubica en la progresiva 1.+266.27 del canal lateral CL-4, con una

D) DISEO SISTEMA DE RIEGO DE CANAL N
d.1) Aspectos Generales de Diseo
En el mdulo de riego, los canales laterales tienen una longitud de 21.975 Km. de
canal en concreto, seccin semicircular y trapezoidal, con capacidad de
conduccin que vara de 0.25-0.05 m3/seg.
Los canales laterales, sern revestidos en su totalidad, con la finalidad de

disminuir las considerables prdidas de agua por filtracin que se presentan si
estos no se revistieran; adems, se reduce el coeficiente de rugosidad,
permitiendo a su vez una mayor proteccin de los taludes.
Por lo general, el diseo de las estructuras hidrulicas est en funcin a las

condiciones fsicas a las cuales deben adaptarse. Los diseos estandarizados o
tipificados, han sido contemplados en aquellos casos que, por su magnitud y
adaptabilidad, ello resulta permisible. Del resultado del planeamiento Hidrulico se
resumen en el cuadro siguiente:
CANAL LATERAL CL-1
Fuente: Elaboracion Propia.
CANAL LATERAL CL-2

CANAL LATERAL CL-3
CANAL LATERAL CL-4
CANAL LATERAL CL-4.1
CANAL LATERAL CL-5
CANAL LATERAL CL-6
CANAL LATERAL CL-7

CANAL LATERAL CC-I
d.2) Criterios de Diseo del Sistema de Riego
CRITERIO DE DISEO DE CANALES
Capacidad de los canales (Q)
Los canales han sido proyectados con seccin semicircular y trapezoidal, con
capacidad de conduccin (Q) equivalente al sistema de riego (q), promedio del mes
crtico, multiplicado por la superficie irrigada por cada tramo de canal.
Definicin del Nivel Hidrulico
El nivel hidrulico de los canales de riego ha sido fijado a la altura mnima necesaria,
para que con el caudal de diseo se pueda derivar agua hacia cada canal y hacia
cada unidad de riego, conservando el borde libre. Para este fin se han considerado
las siguientes prdidas de carga en las estructuras:
Prdidas en las Tomas Laterales : 10-20 cm

Prdidas en las Tomas a nivel Unidad de Riego: 10 cm
Nivel Hidrulico de entrega a la Unidad de Riego: 10 cm sobre el punto ms
alto del terreno a irrigar.
Velocidades Permisibles
El diseo de las secciones hidrulicas, se has determinado para regmenes sub

crticos, las condiciones de flujo ests relacionadas directamente a la velocidad y
stas ala pendiente del tramo. La velocidad de agua en los canales debe ser tal que
no produzca erosin en las paredes de la caja del canal e impida el depsito de
sedimentos, es por ello que se han determinado considerando las velocidades
mximas y mnimas permisibles, a fin de evitar los peligros de erosin y
sedimentacin de los slidos.

La velocidad mnima deducida de la ecuacin de Kennedy (Vs=0.652Cd0.64) est en

funcin del tirante de agua y del tipo de sedimento.
TIRANTE DE AGUA VELOCIDAD

(m) (m/s)
0,30 0,28
0,50 0,38
0,80 0,52
1,00 0,60
En general se est considerando que la velocidad mnima de diseo en los canales

sea del orden de 0,30 m/s y que la velocidad mxima no supere los 2,0 m/s.
Talud de la Caja de Canal
El criterio bsico para definir el talud de la caja del canal, por tramos, est en
correspondencia con el tipo y condiciones del material predominante por el cual
atravesar el canal, teniendo adems especial consideracin la economa de la
seccin.
Debido a ello, se ha adoptado principalmente, secciones semicirculares y

trapezoidales con un bordo libre no menos de 0.15m como un margen de seguridad,
ello por estabilidad del canal y trapezoidales con talud (Z=1), por condiciones de
estabilidad que no requiere encofrado para el vaciado del concreto de revestimiento.
Coeficiente de Rugosidad
El coeficiente de rugosidad, es afectado por diversos factores entre las que podemos
mencionar, la rugosidad de la superficie, irregularidad de la seccin, obstrucciones
para el flujo, geometra del canal, altura y densidad de la vegetacin, carga de
sedimentos. Para el caso se asume que el canal es nuevo y est limpio, que sigue
un trazo uniforme con curvas mayores a 90, sin mayores variaciones en la seccin
en su recorrido. Por lo tanto se asume que el valor elegido de n corresponde a
dichas condiciones. En general los canales se deterioran debido a la erosin u
obstruccin y al crecimiento de vegetacin en el fondo y taludes de los canales, de
all que a un menor mantenimiento, mayor crecimiento de vegetacin y mayor valor
de n y consecuentemente menor velocidad.
Considerando el tipo de revestimiento proyectado (Concreto Simple), las curvaturas

que tendrn los canales, la problemtica futura de su mantenimiento, etc., se ha
adoptado un valor de n = 0,015.
Pendiente
La pendiente del canal ha sido establecida partiendo del criterio de que la velocidad
del flujo no produzca sedimentacin y que por otro lado la velocidad mxima

corresponda a un flujo de rgimen subcrtico, considerando en todo caso aspectos

relacionados con las zonas de emplazamiento de las estructuras de toma lateral.
Dimensionamiento de la Seccin
La seccin hidrulica del canal, se basa en el flujo uniforme, para ello se ha

empleado la ecuacin de Manning, Los elementos de partida para un canal de
seccin semicircular son el caudal, pendiente, rugosidad y dimetro del canal.
La geometra de la seccin es semicircular y trapezoidal, con aproximacin a la

seccin de mayor eficiencia hidrulica y economa posible.
El canal principal tiene un camino de servicio a ambos lados, construido sobre una
berma de 1.50 m como mximo de 1.00 como mnimo de ancho que se ubica entre
la cuneta de talud y la caja del canal.
Radio de Curvatura de Trazo
La curvatura permisible para los canales revestidos, est en funcin del tamao y
capacidad, velocidad, material del revestimiento y seccin del canal. Es prctico
recomendar para canales semicirculares y trapezoidales revestidos, que debe
cumplirse con los criterios de radio mnimo de curvatura para el trazo, a fin de poner
a salvo el flujo de posibles turbulencias con sus consecuentes prdidas de carga.
Rc 10 d a 15 d (en donde, d = tirante de agua)

Rc 3 B a 7 B (en donde, B = ancho superficial)
Teniendo en consideracin las caractersticas de los canales proyectados, se han

adoptado como radio de curvatura mnimo de 8m.
Tipo de Revestimiento
Los canales laterales sern revestidos en toda su longitud, a fin de evitar

significativas prdidas por filtracin, debidas a las condiciones geolgicas y
geotcnicas de los suelos por los cuales atravesar el canal; bajando, por lo tanto, el
coeficiente de rugosidad de las paredes y el piso, protegindose el canal contra la
erosin y reduciendo la seccin del canal.
Considerando que el costo del revestimiento representa un porcentaje significativo

del valor total de construccin del canal, para ello la solucin ms conveniente
corresponde al revestimiento de concreto simple de fc=175 kg/cm2, siendo el
espesor de 0.10 - 0.065 m, a lo largo de los canales laterales.
CRITERIOS DE DISEO DE OBRAS DE ARTE
Criterios Generales
Tener estructuras hidrulicas funcionales y econmicas, que den seguridad,

continuidad al sistema de riego propuesto, son los criterios bsicos en el diseo de
las obras de arte, la ubicacin y tipo de obra de arte obedece, a condiciones
topogrficas y de necesidad de no interrumpir las actividades diarias de los
pobladores, ni mucho menos la continuidad del flujo en los canales, controlando la

posibilidad de erosiones disipando energa hidrulica, as como para permitir el pase

de vehculos, personas, etc., manteniendo los servicios existentes o brindando
nuevos.
Los clculos hidrulicos consideran un flujo normal del agua, habiendo empleando
para tal efecto la ecuacin de Manning para conductos abiertos y otras ecuaciones
recomendadas por el U.S. Department of Agriculture of The Interior: Bureau of
Reclamation. (U.S.B.R.). El diseo se ha elaborado para los caudales mximos
verificando para condiciones intermedias.
Otros criterios y especificaciones a tomar en cuenta en los diseos, sern:
Coeficiente de rugosidad de Maning para obras de concreto n=0.015 (en flujo

subcrtico).
Borde libre dimensional de acuerdo a las recomendaciones del US Bureau of
Reclamation.
Resistencias del concreto a los 28 das, consideradas en los anlisis,
o Concreto ciclpeo f'c = 140 kg/cm2 + 30 % piedra grande (mx.8").

o Concreto simple f'c = 175 y 210 kg/cm2.
o Concreto armado f'c = 175 y 210 kg/cm2.
En casos especiales se indican las resistencias en compresin del concreto.
Armadura de refuerzo grado 60, con lmite de fluencia fy = 4200 kg/cm2.
Resistencia del terreno en las zonas de fundacin de las estructuras de
concreto, mnimo de st = 1.41 kg/cm2.
Recubrimientos para la armadura de las estructuras, en losas y muros que no
estn en contacto con el agua r = 3 cm; en losas y muros en contacto con
agua r = 5 cm; zapatas r = 7.5 cm.
Espesores mnimos, en losas y pantallas, e = 0.15 m; en muros y pisos (sin
presencia de agua), e = 0.20 m; en muros y pisos (con presencia de agua), e
= 0.25m.
Factor de seguridad de 2.0 con respecto a la presin permisible del terreno.
Las obras de arte se han proyectado, por lo general, en forma estandarizada

para facilitar el proceso constructivo. El diseo estructural considera las
condiciones ms desfavorables de funcionamiento (estructura llena y vaca).
Para el clculo del rea de armadura se utiliza el mtodo elstico o de cargas
de servicio.
Criterios Especficos para el Diseo de Obras de Arte
Transiciones
Las transiciones en un canal son estructuras relativamente cortas diseadas para

cambiar la forma o el valor del rea mojada. Las transiciones de entrada son
transiciones convergentes y las de salida son transiciones divergentes.
Longitud de las transiciones se ha determinado segn el criterio de Hinds mediante

la siguiente ecuacin:

B1 B2
LT
tg1230'
Donde:
Toma Lateral
Los criterios de diseo se basan en los mtodos de distribucin del agua, pago de
tarifas y el control de operaciones, a caudal continuo. Se ha previsto tomas de carga
variable, construida con concreto, prevista de una compuerta de acero.
Esta estructura se ubicar en el talud del Canal, por lo general al lado donde est el
camino de servicio. La prdida de carga total prevista en esta estructura vara de
0.10 a 0.20 m.
El clculo del caudal de toma ha sido efectuado considerando la suma de los

caudales de los canales sub-laterales y las unidades de riego que sirve
directamente.
Toma de Unidad de Riego
La distribucin de agua a las unidades de riego, debe de ser de distribucin

proporcional, de acuerdo a la demanda de agua requerida, por la superficie de riego,
para ello se ha determinado tomas de carga variable, construidas en concreto de
caractersticas similares a las Tomas Laterales.
La prdida de carga total prevista es esta estructura es de 0.10 m.
El caudal de toma, ha sido calculado, considerando el mdulo de riego multiplicado

por el rea de riego, que sirva esta toma.
Cada vertical
Con el fin de mantener la velocidad del agua por debajo de la velocidad mxima
recomendable, en los tramos de fuerte desnivel se ha proyectado cadas, con
desnivel mximo de 0.50 m., a fin de evitar problemas de erosin y permitir regular el
flujo de agua a velocidades normales que no superen las velocidades mximas de
diseo del sistema de riego.

Las cadas estn ubicadas preferentemente en un tramo recto de suficiente longitud

a fin de asegurar que el flujo del agua hacia la estructura sea lo ms uniforme
posible.
En el diseo se han estandarizado las cadas en alturas de 0.50; excepcionalmente

se adoptan alturas diferentes.
Generalmente son verticales y de seccin rectangular.
Para determinar la longitud de la poza disipadora sin obstculos, de seccin

rectangular se aplicaron los criterios del USBR,
yc yc
3
L 2.5 1.1 0.7 hy c

h h
yc
h'
2
Donde:
yc : Tirante crtico
Se ha previsto la colocacin de transiciones de entrada y salida de concreto.
Pase Peatonal
Han sido proyectadas para el cruce de caminos peatonales con canales.
El pase peatonal constar de dos partes: losa y estribos o apoyos. La losa tendr un
ancho estandarizado de 2.50 m incluyendo los sardineles, su longitud ser variable.
Tambin el camino peatonal podra estar sobre relleno de una alcantarilla.
Puente Vehicular
Se ha proyectado puentes vehiculares, en el cruce de trochas carrozables sobre el

canal, que permitan el paso de vehculos motorizados que circulan en el rea del
proyecto.

Estos puentes se han previsto de una losa de concreto reforzada simplemente apo-
yada sobre estribos de concreto y tienen 4.00 m de ancho mnimo.
Acueducto
Son estructuras que tiene un comportamiento similar a las vigas para puentes, los
cuales estn apoyados, al inicio y al final, en dados de concreto en terreno firme
fuera del lecho de la quebrada. Cuando la luz entre los apoyos es considerable se
utilizarn pilares intermedios que pueden estar ubicados a una separacin no mayor
de 10 mts. Y una altura no mayor de 4 mts.
La forma de la seccin de caja comnmente es rectangular, y algunas veces se usan

en forma cilndrica, metlica u otras dependiendo su dimensionamiento del caudal
que circula.
DESCRIPCIN GENERAL DE LAS OBRAS DE RIEGO
En el cuadro siguiente se muestra un resumen de la longitud de canales y sus

caractersticas hidrulicas.
CANAL LATERAL CL-1
CANAL LATERAL CL-2
CANAL LATERAL CL-3
CANAL LATERAL CL-4

CANAL LATERAL CL-4.1
CANAL LATERAL CL-5
CANAL LATERAL CL-6
CANAL LATERAL CL-7
CANAL LATERAL CC-I

Las secciones tpicas se detallan en las siguientes figuras:
SECCION TIPICA
En el trayecto de los canales laterales proyectado se tiene previsto la construccin

de obras de arte como que se encuentran ubicados como se detallan a
continuacin:
Canal Lateral CL-1.
Desde el km 0+000, hasta el punto final, el canal intercepta caminos peatonales y

trochas carrozables, razn por la cual con la finalidad de dar continuidad al sistema
de conduccin, as como permitir su operacin y mantenimiento, se ha proyectado
para su construccin diferentes obras de arte, entre las que se citan: cadas
verticales, alcantarillas, puentes vehiculares, pasarelas, tomas directas, tomas de
canal lateral.
La relacin de las obras de arte se indica en el cuadro con un total de 8 obras de

arte. Los diseos tpicos de las estructuras se presentan en los planos respectivos.
CANAL LATERAL 01
OBRA DE OBRA DE
Nro Prog OBRA DE ARTE Nro Prog ARTE Nro Prog ARTE
Toma Simple
1 0+050 Toma Simple MD 4 0+105 Pase Peatonal 7 0+245 MD
2 0+060 5 0+170 Pase Peatonal 8 0+250 Pase Peatonal

Acueducto L=11.00 m.
Toma Simple
3 0+100 Toma Simple MD 6 0+175 MD
Canal Lateral CL-2.

canal lateral.

CANAL LATERAL 02
Nro Prog OBRA DE ARTE Nro Prog OBRA DE ARTE Nro Prog OBRA DE ARTE
1 0+020 Pase Peatonal 4 0+150 Pase Peatonal 7 0+225 Toma Simple MD
2 0+085 Toma Simple MD 5 0+155 Toma Simple MD 8 0+260 Pase Peatonal
3 0+090 Pase Peatonal 6 0+209 Puente Vehicular 9 0+265 Toma Simple MD
Canal Lateral CL-3.

canal lateral.


CANAL LATERAL 03
1 0+225 Toma Simple MI 18 0+700 Pase Peatonal 34 1+075 Toma Simple MD
2 0+278 Puente Vehicular 19 0+705 Toma Simple MD 35 1+085 Pase Peatonal
3 0+394 Toma Simple MD 20 0+770 Toma Simple MD 36 1+120 Toma Simple MD
4 0+410 Pase Peatonal 21 0+775 Pase Peatonal 37 1+125 Pase Peatonal
5 0+415 Toma Simple MD 22 0+860 Toma Simple MD 38 1+160 Puente Vehicular
6 0+460 Toma Simple MD 23 0+865 Pase Peatonal 39 1+175 Toma Doble
7 0+465 Pase Peatonal 24 0+920 Toma Simple MD 40 1+220 Toma Doble
8 0+520 Toma Simple MD 25 0+925 Pase Peatonal 41 1+225 Pase Peatonal
9 0+525 Pase Peatonal 26 0+940 Toma Simple MD 42 1+250 Pase Peatonal
10 0+570 Pase Peatonal 27 0+945 Pase Peatonal 43 1+255 Toma Doble
11 0+575 Toma Simple MD 28 0+950 Caida H=0.30 44 1+300 Pase Peatonal
12 0+605 Toma Simple MD 29 0+965 Pase Peatonal 45 1+305 Toma Doble
14 0+640 Pase Peatonal 31 1+020 Toma Simple MD 47 1+355 Toma Doble
15 0+645 Toma Simple MD 32 1+025 Pase Peatonal 48 1+400 Pase Peatonal
16 0+660 Pase Peatonal 33 1+050 Caida H=0.60 49 1+405 Toma Doble
17 0+665 Toma Simple MD
Canal Lateral CL-4

canal lateral.

CANAL LATERAL 04
1 0+070 Pase Peatonal 25 1+000 Caida H=0.70 49 2+225 Pase Peatonal
2 0+165 Pase Vehicular 26 1+010 Toma Doble 50 2+300 Caida H=0.20
3 0+175 Toma Simple MD 27 1+015 Pase Peatonal 51 2+350 Pase Vehicular
4 0+236 Pase Peatonal 28 1+042 Toma Simple MD 52 2+450 Toma Simple MD
5 0+301 Pase Vehicular 29 1+098 Pase Peatonal 53 2+455 Pase Vehicular
6 0+367 Pase Peatonal 30 1+100 Toma Doble 54 2+555 Pase Peatonal
7 0+398 Pase Peatonal 31 1+166 Toma Doble 55 2+560 Toma Simple MD

8 0+399 Toma Simple MD 32 1+200 Caida H=0.30 56 2+660 Pase Vehicular

9 0+500 Pase Peatonal 33 1+268 Toma Doble 57 2+675 Toma Simple MD
10 0+545 Pase Peatonal 34 1+300 Caida H=0.30 58 3+400 Caida H=0.50
11 0+622 Pase Peatonal 35 1+385 Pase Vehicular 59 3+415 Empalme con CC-I
12 0+638 Toma Simple MI 36 1+391 Toma Doble 60 3+854 Pase Vehicular
14 0+669 Pase Peatonal 38 1+517 Toma Doble 62 4+130 Pase Vehicular
15 0+700 Toma Doble 39 1+629 Pase Peatonal 63 4+662 Toma Simple MD
16 0+709 Pase Peatonal 40 1+642 Toma Doble 64 4+695 Pase Vehicular
18 0+775 Toma Doble 42 1+806 Toma Doble 66 4+970 Toma Simple MD
19 0+846 Toma Doble 43 1+900 Pase Peatonal 67 5+010 Pase Vehicular
20 0+873 Pase Peatonal 44 1+987 Pase Vehicular 68 5+125 Toma Simple MD
21 0+929 Toma Doble 45 2+000 Cada H=0.30 69 5+230 Toma Simple MD
22 0+933 Pase Peatonal 46 2+047 Pase Vehicular 70 5+262 Pase Vehicular
23 0+970 Toma Doble 47 2+058 Toma Simple MD 71 5+410 Toma Simple MD
24 0+994 Pase Peatonal 48 2+175 Toma Simple MD 72 5+425 Pase Vehicular
Canal Lateral CL-4.1

canal lateral.

CANAL LATERAL 04.1
1 0+625 Cada H=0.25 6 0+225 Toma Simple MD 11 0+600 Pase Peatonal
2 0+025 Poza Disipadora 7 0+300 Puente Vehicular 12 0+650 Toma Doble
3 0+075 Toma Simple MI 8 0+375 Toma Simple MD 13 0+750 Toma Simple MI
4 0+143 Puente Vehicular 9 0+430 Toma Simple MD 14 0+840 Pase Peatonal
5 0+150 Toma Simple MD 10 0+575 Toma Simple MI

Canal Lateral CL-5

canal lateral.

CANAL LATERAL 05
2 0+050 Poza Disipadora 19 2+462 Toma Simple MI 36 3+660 Toma Simple MI
3 0+158 Toma Simple MI 20 2+500 Cada H=0.20 37 3+795 Puente Vehicular
4 0+200 Cada H=0.40 21 2+660 Puente Vehicular 38 3+950 Toma Simple MI
6 0+610 Pase Peatonal 23 2+700 Cada H=0.20 40 4+100 Cada H=0.30
7 0+823 Toma Simple MD 24 2+700 Toma Simple MI 41 4+146 Toma Simple MI
8 0+893 Puente Vehicular 25 2+848 Toma Simple MD 42 4+220 Toma Simple MD
10 1+115 Toma Simple MI 27 2+960 Toma Simple MI 44 4+273 Pase Peatonal
11 1+400 Toma Simple MI 28 3+075 Toma Simple MD 45 4+320 Toma Simple MD
12 1+895 Toma Doble 29 3+100 Toma Simple MI 46 4+370 Toma Simple MD
13 1+900 Cada H=0.40 30 3+107 Pase Peatonal 47 4+623 Puente Vehicular
15 2+049 Toma Simple MI 32 3+315 Toma Doble 49 4+825 Toma Simple MD
16 2+125 Toma Simple MI 33 3+435 Toma Simple MD 50 4+925 Toma Simple MI
17 2+175 Toma Simple MD 34 3+510 Toma Simple MI
Canal Lateral CL-6



canal lateral.

CANAL LATERAL 06
1 0+050 Poza Disipadora 17 1+100 Cada H=0.30 33 2+246 Toma Simple MI
2 0+090 Pase Peatonal 18 1+175 Toma Simple MI 34 2+300 Pase Peatonal
3 0+180 Toma Simple MI 19 1+280 Toma Simple MD 35 2+425 Toma Simple MD
4 0+200 Cada H=0.60 20 1+300 Cada H=0.20 36 2+525 Pase Peatonal
6 0+225 Cada H=0.20 22 1+370 Toma Simple MD 38 2+690 Puente Vehicular
7 0+300 Cada H=0.20 23 1+515 Toma Simple MI 39 2+705 Toma Simple MD
8 0+300 Pase Peatonal 24 1+525 Toma Simple MD 40 2+815 Toma Simple MD
9 0+350 Cada H=0.20 25 1+662 Pase Peatonal 41 2+850 Pase Peatonal
10 0+400 Cada H=0.40 26 1+740 Toma Simple MD 42 2+860 Toma Simple MI
11 0+450 Cada H=0.40 27 1+830 Pase Peatonal 43 2+923 Toma Simple MD
12 0+495 Toma Simple MI 28 1+865 Toma Simple MD 44 2+930 Pase Peatonal
13 0+950 Cada H=0.20 29 1+982 Toma Simple MI 45 3+000 Cada H=0.20
14 0+950 Toma Simple MI 30 2+040 Pase Peatonal 46 3+180 Pase Peatonal
15 1+048 Puente Vehicular 31 2+175 Toma Simple MD 47 3+200 Toma Doble
16 1+060 Toma Simple MD 32 2+230 Pase Peatonal
Canal Lateral CL-7

canal lateral.


CANAL LATERAL 07
1 0+050 Poza Disipadora 14 1+450 Cada H=0.20 27 2+650 Pase Peatonal
2 0+175 Cada H=0.20 15 1+625 Cada H=0.15 28 2+725 Toma Simple MI
3 0+250 Cada H=0.20 16 1+645 Alcantarilla 29 2+860 Pase Peatonal
4 0+625 Pase Peatonal 17 1+675 Toma Simple MD 30 3+045 Toma Simple MI
5 0+760 Toma Simple MD 18 1+775 Cada H=0.20 31 3+075 Toma Simple MD
6 0+870 Toma Simple MD 19 1+780 Toma Simple MD 32 3+130 Pase Peatonal
7 0+990 Toma Simple MD 20 1+814 Pase Peatonal 33 3+150 Cada H=0.10
8 1+175 Pase Peatonal 21 1+900 Toma Simple MD 34 3+200 Toma Simple MI
9 1+200 Toma Simple MI 22 1+920 Toma Simple MI 35 3+265 Pase Peatonal
10 1+250 Toma Simple MI 23 2+160 Pase Peatonal 36 3+275 Cada H=0.10
12 1+345 Puente Vehicular 25 2+250 Toma Simple MD
13 1+425 Toma Simple MI 26 2+549 Toma Simple MI
Canal de Conduccin-INCALARKA

para su construccin diferentes obras de arte, entre las que se citan: puentes
vehiculares, pasarelas, tomas directas, tomas de canal lateral.

CANAL INCALARKA
1 0+325 Pase Peatonal 7 0+770 Toma Simple MI 13 1+226 Toma Simple MD
3 0+470 Entrega Fluvial 9 0+910 Puente Vehicular 15 1+414 Puente Vehicular
5 0+705 Pase Peatonal 11 1+076 Toma Simple MI 17 1+550 Toma Simple MD

3.3.6. MEJORAMIENTO DE DRENES SUPERFICIALES
Las obras proyectadas para la construccin del dren superficial de la Irrigacin

Canal N son las siguientes:
C) Dren Superficial
Debido a las caractersticas hidrulicas y topogrficas de la zona del

proyecto, se plantea la construccin del dren superficial de seccin
trapezoidal con las siguientes caractersticas:
- El tramo de 0+000 a 3+500, que conducir un caudal de

Q=2.60m3/s, el que ser construida en tierra con pendiente
S=0.0008m/m.
S=0.0008m/m.
S=0.0014m/m.
S=0.0014m/m.
Cuya longitud total es de 5.65km, que desemboca en un dren natural

existente en la zona, el mismo que desagua en el ro Llallimayo.
D) Obras de Arte
Pase Peatonal
Puente vehicular
Cadas
Los mismos que a continuacin detallamos:

Los que tienen la siguiente descripcin:
d) Pase Peatonal
Para el cruce de los peatones y de los animales, en los lugares donde hay
cruce de un camino herradura con canal, se ha previsto la construccin de
pase peatonal con losa de concreto armado apoyada sobre estribos de
concreto ciclpeo + 30 % de P.M., las dimensiones y las especificaciones
tcnicas se indica en el plano de Pase Peatonal Tipo.
e) Puente Vehicular
Este tipo de estructura se ha proyectado en el cruce de canal con camino

de acceso principal donde exista circulacin ya existente, para el cruce de
los vehculos, que comprende de una losa de concreto armado apoyada
sobre estribos de concreto ciclpeo + 30 % de P.M., las dimensiones y las
especificaciones tcnicas se indica en el plano de Puente Vehicular Tipo.
f) Cadas
Con el fin de mantener la velocidad de agua por debajo de la velocidad

mxima recomendable, en los tramos de fuerte desnivel se ha proyectado
cadas verticales, con desniveles mximo de 1.20 m. Esta estructura ser
construida de concreto armado, las especificaciones tcnicas se indican en
el plano de obras de arte de cada tipo.
Las cadas se han proyectado en aquellos puntos donde es necesario

efectuar cambios bruscos en la rasante del canal, permite unir dos tramos
uno superior y otro inferior de un canal, por medio de un plano vertical,
permitiendo que el agua salte libremente y caiga en el tramo de abajo.
3.3.7. COMPONENTE DE CAPACITACION
a. CURSOS DE CAPACITACIN.

La capacitacin es una forma de educacin tcnico productiva, orientada

hacia el sector rural, a las familias productores agropecuarios, que les permite
elevar sus niveles de conocimientos, habilidades y principalmente sus
capacidades de negociacin frente a su medio ambiente, promoviendo el
desarrollo rural, con la intervencin de las tecnologas y el capital.
El enfoque de capacitacin que combina conferencias, ilustraciones y

demostraciones, con la participacin activa de los productores; una mezcla
balanceada de estos elementos permite conocer a la produccin agropecuaria
a travs del odo, vista, experiencias compartidas y tratando de hacer las
cosas. Se asume que los participantes pueden contribuir al programa de
capacitacin con sus conocimientos y experiencias, por consiguiente, los
elementos interactivos y la prctica de campo (salidas a las parcelas son
parte integral del curso de capacitacin) son promovidos activamente.
La capacitacin forma el factor que dinamiza el desarrollo agropecuario,

incidiendo directamente en las personas, quienes dirigen, participan y
ejecutan su propio desarrollo. Adems constituye una de las piedras
angulares sobre los cuales se sustentan la sostenibilidad de la produccin
agropecuaria bajo riego, por ello se prioriza como eje importante esta
actividad, para superar las deficiencias en el manejo del sistema de riego y la
produccin agropecuaria.
a.1. Etapas de Cursos de Capacitacin.
En el desarrollo del programa de capacitacin se tiene en cuenta varios pasos

que se estructuran entre s para lograr los objetivos, las cuales sern
adecuadas a la realidad y situacin que se presenta.
Determinacin de Necesidades de Capacitacin

(Diagnostico).
De acuerdo al rbol de medios fundamentales y acciones, se ha identificado

una lista de ejes temticos, con la finalidad priorizar las deficiencias en el
conocimiento y manejo de las tecnologas del sistema de riego para la
produccin agrcola-pecuaria dentro del mbito del sistema de riego.
Programacin del Curso.
La programacin de los cursos de capacitacin, se desarrollar de acuerdo a

cada eje temtico y cada evento tendr su plan de capacitacin, teniendo en
cuenta la realidad y problemtica del mbito del Sistema de Riego.
Metodologa.
La ejecucin de los eventos de capacitacin sern terico - prcticos -

participativos es decir la comunicacin ser horizontal y no vertical en la que
se consideran las dinmicas de grupos las que servirn para motivar y
generar un ambiente de confianza entre el capacitador y el participante,
despertando el inters de los tema a tratarse durante los eventos de

capacitacin que sern de exposicin y dialogo con prcticas demostrativas

para las exposiciones se utilizar proyecciones con data display.
En el presente proyecto en los eventos de capacitacin, la metodologa ser

grupal, dndose nfasis en la calidad y la habilidad de combinar los mtodos
y tcnicas de comunicacin en masas y/o grupos, finalizando con prcticas
demostrativas para alcanzar los objetivos y metas propuestos que promueva
la participacin de los asistentes del Sistema de Riego Canal N, cuya
concepcin est establecido en que los usuarios fortalezcan sus
organizaciones y los conocimientos mediante en la bsqueda de habilidades y
destrezas, en el manejo racional y eficiente del recurso agua - suelo - planta,
teniendo como objetivo final el uso adecuado de la infraestructura de riego, la
utilizacin de agua en el riego con fines productivos e incrementar los
ingresos econmicos para mejorar los niveles de vida de los productores
beneficiarios.
Los documentos verificables se implementaran en file que contengan las

siguientes:
- Resumen Simple - Informe del evento del curso

- Croquis - Folletos, Boletines entregados
- Documento de convocatoria - Fichas de Evaluacin pre-post
- Plan de capacitacin - Paneles Fotogrficos
- Requerimiento - Otros documentos verificables
- Relacin de asistentes
Organizacin del Curso.
Esta etapa es con la finalidad de lograr la ejecucin de lo programado y un

buen desarrollo de la capacitacin, donde primeramente se coordinar con los
miembros de la Junta directiva y autoridades de cada comit del mbito del
Sistema de Riego, para la convocatoria de los beneficiarios de riego y
garantizar la participacin de los usuarios de riego al evento.
Preparacin del Evento de Capacitacin.
Se realizar los preparativos para el curso, la cual ser compartido entre los
capacitadores-ponentes del curso, donde desarrollaran los contenidos
tcnicos y tratamientos metodolgicos del curso, se determinarn las
prcticas a realizar, materiales e instrumentos que se van a utilizar y prevenir
la improvisacin en el evento. As mismo la elaboracin de boletines tcnicos,
trpticos, etc., inherentes al tema programado.
Se verificar el local, aprovisionamiento de los materiales a utilizar en la

ejecucin del curso (gua, instrumento de evaluacin, ficha de inscripcin,
ubicacin de equipos de proyeccin y audiovisuales, pizarras, plumones
acrlicos, etc.).
Ejecucin del Evento de Capacitacin.
Previo al inicio del curso por lo menos un da antes se acondicionar el local

de capacitacin, se revisar el material didctico, documentos a utilizar, etc.

que han sido reunidos en la etapa preparatoria del curso, esta accin se
realizar para no caer en la improvisacin en el momento del curso.
Los participantes en cada evento de capacitacin sern exclusivos los

beneficiarios de riego, del mbito del Sistema de Riego.
Desarrollo de la Capacitacin.
El desarrollo de cada reunin de capacitacin, tendr una duracin de dos

das consecutivos, as como se detalla a continuacin:
Primer da del Curso.
Inscripcin de participantes y entrega de boletines tcnicos y trpticos

inherentes al tema.
Presentacin de la unidad de capacitacin y de los participantes,
utilizando una dinmica participativa.
Se explicar la metodologa a utilizar
Evaluacin inicial, que puede ser oral o escrita, individual o grupal de
acuerdo a las caractersticas de los participantes.
Anuncio de temas a ser tratados en el curso.
Objetivo especfico del tema.
Anlisis de los problemas presentados con relacin al objetivo,
interpretativo, reflexivo y lo decisional (con preguntas elaboradas con
anticipacin), ste paso es muy importante, el capacitador motivar a
los participantes el inters de escuchar la explicacin del tema por un
ponente.
Exposicin del tema, con reforzamiento y complementacin al
contenido del tema, donde har un intercambio de ideas y experiencias
entre el interlocutor-capacitador-ponente. Para esta accin se realizar,
utilizando algunas tcnicas; rotafolios, franelgrafos, papelografos,
equipos de proyeccin y audiovisuales, etc.; segn sea necesario en
cada evento.
Segundo da del Curso.
Continuacin del evento

Anuncio de la prctica del tema desarrollado en el primer da (Objetivo
de la prctica, materiales, procedimiento, evaluacin de la prctica y
conclusiones).
Anuncio del curso siguiente y clausura del evento de capacitacin.
Evaluacin.
Pre-evaluacin a los participantes.- Se realizar al inicio del evento, en
forma individual o grupal, con el objeto de conocer cunto conocen del
tema a tratar.
Evaluacin control.- Se efectuar en forma permanente durante el
desarrollo del evento.
Evaluacin final.- Se realizar la trmino del evento, tambin puede ser
individual, grupal, oral, escrito o en la prctica; segn sea el caso.

Evaluacin del capacitador.- Se realizar despus de la ejecucin, con

la finalidad de reajustes necesarios para mejorar su actuacin en futuras
capacitaciones.
Seguimiento y Monitoreo del Evento de Capacitacin.
Esta accin se realizar despus de la capacitacin, con la finalidad de

supervisar, controlar, evaluar, reforzar o complementar lo aprendido o el
efecto prctico que fue alcanzado por el uso de la tecnologa, conocimientos
y/o experiencias compartidas en los eventos de capacitacin; para lo cual se
elaborar un plan de seguimiento, teniendo en cuenta del cursos que se dict.
Una vez realizado el evento de capacitacin se har el seguimiento a los

usuarios de riego sobre la aplicacin de los conocimientos recepcionados;
esta labor se efectuar mediante las visitas a los beneficiarios, a sus campos
de produccin con la finalidad de ver si estn aplicando o no los
conocimientos adquiridos, de lo contrario se har la capacitacin individual y/o
reorientacin a los beneficiarios de riego; esta labor estar a cargo del equipo
de capacitacin.

3.3.8. MEDIDAS DE MITIGACION AMBIENTAL
La meta de medidas de mitigacin de impacto ambiental a ejecutarse en el

presente ao, dentro de sus actividades contempla la ejecucin de los planes
de mitigacin ambiental, plan de educacin ambiental, plan de monitoreo, plan
de contingencia y el plan de abandono o cierre. En cada uno de estos planes
se tiene programado la realizacin de actividades que conlleven a mitigar y/o
prevenir los posibles impactos ambientales producidos por la ejecucin del
Proyecto Mejoramiento y Ampliacin del Servicio de Agua del Sistema de
Riego Canal N.
Plan de Mitigacin Ambiental.

En el plan est considerado realizar las actividades de restauracin en
el rea adyacente a la bocatoma, as como los caminos o vas de acceso que
sean aperturadas; esta restauracin ser mediante la instalacin de
pastos naturales y/o pastos cultivados de manera que el paisaje no se vea
alterado por la actividad propia de la obra.
Plan de Educacin Ambiental.

Dentro del plan se tiene planificado realizar actividades de capacitaciones en
temas de Conservacin de los recursos naturales y el ambiente, capacitacin
en manejo de residuos slidos, capacitacin en primeros auxilios y
capacitaciones en seguridad y salud en el trabajo, las mencionadas
capacitaciones sern impartidas tanto al personal de la obra como a los
pobladores del mbito del proyecto lo que ser reforzado con material logstico
a cerca de cada tema impartido; tambin est considerado la instalacin de
sealizaciones ambientales de manera que permitan la mejor ejecucin de la
obra y la concientizacin de la poblacin en la conservacin del medio
ambiente; as mismo se tiene considerado la emisin de spot radiales en
temas de educacin ambiental. As mismo se implementara de depsitos para
el recojo y disposicin de desechos orgnicos en inorgnicos generados
durante la ejecucin de la obra

Plan de Monitoreo Ambiental.

Dentro de este plan se tiene contemplado el monitoreo respectivo de la calidad
del agua del rio Llallimayo, se tomara muestras de agua antes, durante y
despus de la ejecucin de la obra y se realizara los anlisis fsico, qumico y
bacteriolgico, en los diferentes puntos establecidos, para asi monitorear los
posibles impactos que pueda ocasionar la ejecucin de la obra sobre estos
componentes ambientales.
Plan de Contingencias.
Se plantea la adquisicin de botiqun de primeros auxilios, medicamentos,
equipo contra incendios (extintores), equipo de iluminacin, entre otros,
materiales y/o equipos que son necesarios para la prevencin de accidentes
durante la ejecucin de la obra.
Plan de Abandono.
Se realizaran las actividades de clausura de letrinas, rellenos sanitarios y el
desmontaje de las estructuras temporales, as mismo se contara con los
materiales y/o accesorios necesarios para la realizacin de esta actividad
como guantes, mascarillas, etc.
Se tiene programado la ejecucin de medidas de mitigacin de impacto

ambiental durante la ejecucin de Obras del proyecto, tal como se detalla a
continuacin.
UNIDAD
N ACTIVIDAD MEDIO AMBIENTAL CANT.
MEDIDA
1.0 Plan de Mitigacin Ambiental Unidad 1.0
2.0 Educacin Ambiental Unidad 1.0
3.0 Monitoreo Ambiental Unidad 1.0
4.0 Plan de Contingencia Unidad 1.0
3.3.9. SUPERVISION DE OBRA
Se considera la supervisin externa del proyecto.

3.4. RESUMEN DE METRADOS

3.5. PRESUPUESTO DE OBRA

3.6. PROGRAMACION Y CRONOGRAMA DE OBRA VALORIZADO DE

EJECUCION DE OBRA

3.7. RELACION DE MATERIALES E INSUMOS

3.8. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS

3.9. FORMULA POLINOMICA

3.10. CALCULO DE FLETE


Memoria Descriptiva, Situacion Actual e Ingenieria Del Proyecto

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EXPEDIENTE TECNICO PROYECTO: MEJ. Y AMPL.

DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL SISTEMA DE RIEGO CANAL N

PROYECTO: MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SERVICIO DE AGUA PARA EL

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 1 -

3.2. CRITERIOS DE DISEO HIDRAULICO Y ESTRUCTURAL....................................................................79

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 2 -

CAPITULO I: MEMORIA DESCRIPTIVA.

Ministerio de Agricultura y Riego MINAGRI, dentro de sus lineamientos de las diferentes

Es importante implementar en aspectos del desarrollo rural a los productores

El Proyecto Mejoramiento y Ampliacin del Servicio de Agua para el Sistema de Riego

En el ao 1970 a 1980 el sistema de riego canal N pasa a manos de la empresa Rural

En el ao 1980 la empresa rural Umachiri en el Sector Aquesaya instala 40 has de semillas

En el ao 1989 COOPOP, realiza el mejoramiento del sistema de riego Canal N con la

En el ao 1997 se crea la Organizacin de regantes Canal N, las cuales tena un total de

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 3 -

En el ao 2004 CARITAS en convenio con MINSUR, hace el levantamiento topogrfico del

En el ao 2007 el PRORRIDRE formula el perfil de proyecto canal N identificndose 5

En el ao 2008, la Municipalidad de Melgar realiza el revestimiento del canal de una longitud

Las deficiencias en el manejo agronmico de cultivos a causa de la Ineficiente aplicacin de

A dems en la cuenca se tiene el deficiente manejo de crianzas, especficamente a causa

Como consecuencia existe el bajo ingreso econmico de los productores y vulnerabilidad en

En consecuencia el retraso socioeconmico de los productores del sistema de riego Canal

Teniendo la problemtica descrita anteriormente; con la ejecucin del presente proyecto, se

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 4 -

construccin de drenes superficiales, programa de capacitacin a los usuarios y/o

1.4.1. Objetivos Generales.

Mejorar la produccin y rendimiento agropecuario en el mbito del Sistema de

1.4.2. Objetivo Especfico.

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 5 -

1.5. DATOS GENERALES.

1.6. DATOS FINANCIEROS.

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 6 -

1.7. METAS FISICAS

Fuente: Elaboracin Propia en Base de Expedientes Tcnicos 2014.

Canal de limpia gruesa

Estructura de Captacin u obra de toma

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 7 -

regulacin de seccin rectangular, mismo que cuenta con un sistema de

Aguas Arriba: Dique en una longitud de 900ml

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 8 -

01 UND CAPTACION DIRECTA

Estructura de Captacin u obra de toma

8,329.36 ML DE CANAL PRINCIPAL

CANAL PRINCIPAL PROYECTADO

N PROGRESIVA L CAUDAL TIPO DE

RESUMEN DE OBRAS DE ARTE

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 9 -

21,975.00 ML DE CANALES LATERALES

El Sistema de Riego de Canal N, tiene proyectado la construccin de canales

RESUMEN DE OBRAS DE ARTE

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 10 -

5,650.00 ML DE MEJORAMIENTO DE DRENES SUPERFICIALES

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 11 -

1.8. UBICACIN DEL PROYECTO

El mbito de Proyecto se encuentra ubicada geogrficamente, segn el

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 12 -

UBICACIN GEOGRAFICA DEL PROYECTO

MAPA POLTICO DEL MAPA DE LA REGIN PUNO

MAPA PROVINCIA DE MELGAR AMBITO DEL SISTEMA DE RIEGO

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 13 -

MAPA DE UBICACIN EN LA CUENCA DEL TITICACA

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 14 -

DIRECCION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS Pg - 15 -

1.8.2. Lmites Colindantes.