CAMINOS II

Maquinaria pesada y liviana .

Presentado para la catedra:

Prof.: Ing. Porras Olarte, Rondo Presentado por:

- CANO ANTEZANA, CARLOS.

- Barrantes camizan nair
-

UNIVERSIDAD PERUANA LOS

ANDES
FACULTAD DE INGENIERA
CARRERA PROFESIONAL INGENIERA
CIVIL
Noviembre del 2016
 FACULTAD DE INGENIERA

INDICE

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.3. METODOLOGA
1.4. ANTECEDENTES

2. TRABAJO DE CAMPO

2.1. Comparacin de maquinaria pesada y liviana

2.2. Rodillo Compactador.
2.3. Mini Cargado

3. TRABAJO DE GABINETE

3.1. I.M.D
3.2 I.M.D.A

I. CONCLUSIONES
II. SUGERENCIAS
III. ANEXOS
 FACULTAD DE INGENIERA

1. MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. OBJETIVOS:

OBJETIVO GENERAL:

Reconocer las diferencias entre dos maquinarias distintas entre la

maquina pesada del rodillo compactador y la maquina liviana del Mini
cargador cuantificar, clasificar y conocer las diversa marcas existentes
en el mundo y como no decir tambin las mas utilizadas en el mercado
peruano, como en Rodillo Compactador se le encuentra en la
construccin de carreteras y el Mini Cargador se le encuentra en el
movimiento de tierras.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Necesidades impuestas por la capacidad del Proyecto.

Especificaciones tcnicas de las marcas.
Potencia de las maquinarias.
elaboracin de cuadro de las ms utilizadas en el mercado
peruano.

JUSTIFICACIN
Es sumamente necesario contar con documentos tcnicos que nos
permitan prevenir efectos en el futuro debido al impacto vial, de esta
manera trataremos de atender el problema, considerndolo,
estudindolo y no sufrir las consecuencias, al no haber realizado nada
con respecto a darle una solucin mediante Sistemas Inteligentes de
Transporte de manera de mitigar tales efectos que repercuten en el
transporte en la ciudad de Huancayo.

1.2. METODOLOGA DEL ESTUDIO DE TRFICO:

 FACULTAD DE INGENIERA

CONTEOS VOLUMTRICOS DE TRFICO

La metodologa para la determinacin de los volmenes de trfico se
basa fundamentalmente en la realizacin de aforos de trnsito en el
camino en estudio. El cual consiste en medir el volumen del trfico en
la carretera durante un periodo de tiempos determinados. Esta
informacin se presenta desagregada por tipo de vehculos y
diferencia segn tamao y uso.

DIA DE ESTUDIO
La duracin del conteo de trfico y la respectiva encuesta se realiz
durante los das de:
HORA DA FECHA

07:00 a 8:00 am LUNES 09/05/2016

12:30 am a 13:30 pm MIRCOLES 09/05/2016

18:30 a 19:30 pm VIERNES 09/05/2016

07:00 a 8:00 am LUNES 11/05/2016

12:30 am a 13:30 pm MIRCOLES 11/05/2016

18:30 a 19:30 pm VIERNES 11/05/2016

07:00 a 8:00 am LUNES 13/05/2016

12:30 am a 13:30 pm MIRCOLES 13/05/2016

18:30 a 19:30 am VIERNES 13/05/2016

ESTACIONES DE CONTEO

La ubicacin se realiz conforme a lo siguiente:

Visibilidad apropiada para identificar con facilidad a los
vehculos.
El tramo no tuvo pendientes fuertes.

PERSONAL DE RECOPILACION DE DATOS

 FACULTAD DE INGENIERA

Para la recopilacin de datos, se cont con un sub grupo de

encuestadores, para que lleven los registros por sentidos de
circulacin. Estos se ubicaron en la estacin elegida, designndose
dos de ellos para las entrevistas en las unidades de transporte
colectivo.

El personal posee el material necesario de trabajo tales como;

formatos impresos de campo, lpices, borradores, entre otros. En
cuanto a la clasificacin vehicular para garantizar que toda la
informacin estuviese completa, y se llenaran todos los campos de
identificacin de cada formato.

RESULTADOS DE CONTEO

El principal resultado de los conteos volumtricos de trfico es la

obtencin del Trfico Promedio Diario Anual (TPDA), junto con este se
tendr la composicin del trfico que circula en el tramo en estudio, su
distribucin horaria con el cual se pueda calcular el Mximo Volumen
Horario.

1.3. ANTECEDENTES

Las calles seleccionadas para realizar el estudio de trfico se

seleccion por la gran congestin vehicular por el centro comercial
de Plaza Vea, la Demuna Y La Universidad Roosevelt.

Las caractersticas fueron las siguientes:

CONSERVACIN POR NIVELES DE SERVICIO:

PROYECTO: Jr. Guido Av. Girldez.

 FACULTAD DE INGENIERA

2. TRABAJO DE CAMPO

2.1 CARACTERSTICAS TCNICAS DEL PROYECTO

CATEGORA DE LA VA JR. GUIDO AV. GIRLDEZ

Caractersticas Calle pavimentada Calle pavimentada
Clasificacin segn su Red vial terciaria
demanda sistema vecinal Red vial terciaria sistema
vecinal
Clasificacin segn su Carretera de 2da clase
demanda
Clase
Directriz de velocidad Vd = 20 kph. Vd = 30 kph.
(diseo)
Pavimentado Pavimentado
Superficie de rodadura
15.00m 8.60m
Ancho de calzada
1.20 m 0.00m
Bermas
2.0 2.0
Bombeo (%)
Cuneta triangular zona 0.30x0.25 m 0.30x0.25 m
lluviosa
Radio mnimo 25 m 25 m
02 % 03 %
Pendiente mxima
0.50% varios 0.50% varios
Pendiente mnima

2.2 Conteo Volumtrico

El conteo se realiz los da 09, 11 y 13 de Mayo, por un periodo de 9 horas en

total y que cada da constaba de 3 horas diarias en das distintos, y en total fue
de horas contadas de 27 horas. Esto nos permiti conocer del trfico de ida y
vuelta.

Para esto se hizo uso de un formato donde se contabilizaba el paso de los

vehculos clasificados en ligeros y pesados. (Hojas de conteo en Anexos).
FACULTAD DE INGENIERA
TABLA: CONTEO DE TRFICO JR. GUIDO Y AV. GIRLDEZ. DE DA 09/05/2016

VEHCULOS LIGEROS VEHCULOS PESADOS

AUTO MOTO CAMIONETA CAMIONES
HORA MOVIL MICROBS LINEAL RURAL C2

7:00 - 7:15 92 11 1 12 4 121

7:15 - 7:30 110 12 2 12 1 139

7:30 - 7:45 126 8 1 10 2 148

7:45 - 8:00 128 9 2 11 0 152

12:30 - 2:45 133 8 0 11 0 152

12:45 -3:00 135 11 1 12 0 160

3:00 - 13:15 125 10 3 10 1 152

3:15 - 13:30 130 9 2 13 2 158

18:30 -8:45 115 17 1 11 0 145

18:45 - 19:00 100 18 2 12 0 134

19:00 - 19:15 105 12 1 8 0 127

19:15 - 19:30 89 11 4 9 2 119

456 136 20 131 12 775

Cuadro de resumen de vehculos por hora:

MOTO
HORA AUTO MOVIL MICROBUS LINEAL CAMIONETA RUAL CAMION

07:00 - 08:00 456 40 6 45 6 592

12:30 - 13:30 523 38 6 6 6 619

18:30 - 19:30 409 58 8 8 8 523

743 12 20 59 20 854

VEHICULOS POR HORA

18:30 - 19:30
07:00 - 08:00
30%
34%

07:00 - 08:00
12:30 - 13:30
18:30 - 19:30

12:30 - 13:30
36%

CUADROS DETALLADOS DE TIPO DE VEHCULO POR HORA.

VEHCULOS LIGEROS

600
500
400
300
200
100
0
AUTOMOVIL MICROBUS MOTO LINEAL CAMIONETA
RUAL

07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

 FACULTAD DE INGENIERA

AUTOMOVIL

600
500
400
300
200
100
0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

MICROBUS

62
60
58
56
54
52
50
48
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

CAMIONETA RUAL

46

45.5

45

44.5
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30
 FACULTAD DE INGENIERA

MOTO LINEAL

0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

CAMION

0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30
 FACULTAD DE INGENIERA

TABLA DEL TOTAL DE VEHICULOS EN PORCENTAGE

CAMIONETA RUAL
9% SUMATORIAS TOTALES
MOTO LINEAL
1% CAMION
1%
AUTOMOVIL
MICROBUS
MOTO LINEAL
CAMIONETA RUAL
MICROBUS
11% CAMION
AUTOMOVIL
78%

TABLA DE DISTRIBUCION DE VEHICULOS POR TIPO.

14 SUMATORIAS TOTALES
15
136
172
AUTOMOVIL
MICROBUS
MOTO LINEAL
1371
CAMIONETA RUAL
CAMION
TABLA: CONTEO DE TRFICO QUE GIRAN ALA DERECHA E IZQUIERDAY PASAN DE FRENTE.
.

VEHCULOS LIGEROS CAMIONES DERECHA IZQUIERDA PASAN DE

AUTO MOTO CAMIONETA FRENTE
HORA MOVIL MICROBUS LINIAL RUAL C2

7:00 - 7:15 92 11 1 12 4 121 113 8 0

7:15 - 7:30 110 12 2 12 1 139 139 0 0

7:30 - 7:45 126 8 1 10 2 148 146 2 0

7:45 - 8:00 128 9 2 11 0 152 146 4 2

12:30 - 2:45 133 8 0 11 0 152 133 4 15

12:45 -3:00 135 11 1 12 0 160 132 5 23

3:00 - 13:15 125 10 3 10 1 152 128 4 20

3:15 - 13:30 130 9 2 13 2 158 137 3 18

18:30 -8:45 115 17 1 11 0 145 124 5 16

18:45 - 19:00 100 18 2 12 0 134 119 3 12

19:00 - 19:15 105 12 1 8 0 127 96 1 30

19:15 - 19:30 89 11 4 9 2 119 95 3 21

456 136 20 131 12 1707 1362 42 157

 UNIDADES QUE VAN EN
DISTINTAS DIRECCIONES

150
100
50
0 DERECHA

19:00 -
18:45 -

19:15 -
7:45 - 8:00
7:00 - 7:15
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45

12:30 - 2:45
12:45 -3:00
3:00 - 13:15
3:15 - 13:30
18:30 -8:45
DERECHA IZQUIERDA PASAN DE FRENTE

TABLA: CONTEO DE TRFICO JR. GUIDO Y AV. GIRLDEZ. DE DA 11/05/2016

VEHCULOS LIGEROS VEHCULOS PESADOS

CAMION
AUTO CAMIONETA C2
HORA MOVIL MICROBS MOTOS RURAL
154
7:00 - 7:15 115 25 1 13 0

7:15 - 7:30 100 19 0 19 0 138

7:30 - 7:45 105 20 2 10 2 139

7:45 - 8:00 89 10 3 11 1 114

12:30 - 2:45 133 9 1 13 2 158

12:45 -3:00 135 12 0 10 0 157

3:00 - 13:15 125 9 0 14 1 149

3:15 - 13:30 130 10 2 12 2 156

18:30 -8:45 115 18 2 10 0 145

18:45 - 19:00 100 17 1 13 1 132

19:00 - 19:15 105 9 3 10 0 127

117
19:15 - 19:30 89 13 4 9 2

409 171 19 144 11

1686
 FACULTAD DE INGENIERA

Cuadro de resumen de vehculos por hora:

MOTO CAMIONETA
HORA AUTOMOVIL MICROBUS LINEAL RUAL CAMION
07:00 - 08:00 305 74 6 53 3 441
12:30 - 13:30 523 40 3 49 5 620
18:30 - 19:30 409 57 10 42 3 521
1237 171 19 144 11 1582

VEHICULOS POR HORA

07:00 - 08:00
18:30 - 19:30
29%
33%
07:00 - 08:00
12:30 - 13:30
18:30 - 19:30

12:30 - 13:30
38%

CUADROS DETALLADOS DE TIPO DE VEHCULO POR HORA.

VEHCULOS LIGEROS

600
500
400
300
200
100
0
AUTOMOVIL MICROBUS MOTO LINEAL CAMIONETA
RUAL

07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

-1-
 FACULTAD DE INGENIERA

AUTOMOVIL

600
500
400
300
200
100
0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

MICROBUS

62
60
58
56
54
52
50
48
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

CAMIONETA RUAL

46

45.5

45

44.5
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

-2-
 FACULTAD DE INGENIERA

MOTO LINEAL

0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

TABLA DEL TOTAL DE VEHICULOS EN PORCENTAGE

CAMIONETA

MOTO LINEAL
RUAL SUMATORIAS TOTALES
9%
1%
CAMION
1%
AUTOMOVIL
MICROBUS
MICROBUS
11% MOTO LINEAL
CAMIONETA RUAL
CAMION
AUTOMOVIL
78%

-3-
TABLA: Conteo de trfico QUE GIRAN ALA DERECHA E IZQUIERDAY PASAN DE FRENTE.

VEHCULOS LIGEROS CAMIONES DERECHA IZQUIERDA DE FRENTE

HORA
AUTO MOTO CAMIONETA
MICROBUS C2
MOVIL LINIAL RUAL
7:00 - 7:15 115 25 1 13 0 154 150 4 0
7:15 - 7:30 100 19 0 19 0 138 135 2 0
7:30 - 7:45 105 20 2 10 2 139 135 4 0
7:45 - 8:00 89 10 3 11 1 114 110 3 1
12:30 - 2:45 133 9 1 13 2 158 133 5 20
12:45 -3:00 135 12 0 10 0 157 157 3 15
3:00 - 13:15 125 9 0 14 1 149 131 2 16
3:15 - 13:30 130 10 2 12 2 156 132 5 19
18:30 -8:45 115 18 2 10 0 145 118 4 23
18:45 - 19:00 100 17 1 13 1 132 108 4 20
19:00 - 19:15 105 9 3 10 0 127 99 3 25
19:15 - 19:30 89 13 4 9 2 117 99 3 15

1372 42 154
409 171 19 144 11 1686
 UNIDADES QUE GIRAN EN
DISTINTAS DIRECCIONES

200
150
100
50
0 DERECHA

DERECHA IZQUIERDA DE FRENTE

TABLA: CONTEO DE TRFICO JR. GUIDO Y AV. GIRLDEZ. DE DA 13/05/2016

VEHCULOS LIGEROS VEHCULOS PESADOS

AUTO CAMIONETA CAMIONES
HORA MOVIL MICROBS MOTOS RURAL

7:00 - 7:15 100 16 2 11 0 118

7:15 - 7:30 105 13 0 13 3 124

7:30 - 7:45 97 15 1 9 1 115

7:45 - 8:00 71 18 1 13 0 90

12:30 - 2:45 135 16 0 10 2 155

12:45 -3:00 139 13 2 12 1 156

3:00 - 13:15 130 16 1 11 3 153

3:15 - 13:30 137 12 2 12 2 155

18:30 -8:45 119 15 0 11 0 134

18:45 - 19:00 98 12 2 13 0 112

19:00 - 19:15 117 15 3 11 1 137

19:15 - 19:30 123 11 1 10 1 137

1371 172 15 136 14 1586
 FACULTAD DE INGENIERA

CUADRO DE RESUMEN DE VEHCULOS POR HORA:

MOTO CAMIONETA
HORA AUTOMOVIL MICROBUS LINEAL RUAL CAMION
07:00 - 08:00 373 62 4 46 4 489
12:30 - 13:30 541 57 5 45 8 656
18:30 - 19:30 457 53 6 45 2 563
1237 172 15 136 14 1573

VEHICULOS POR HORA

07:00 - 08:00
18:30 - 19:30
29%
33%
07:00 - 08:00
12:30 - 13:30
18:30 - 19:30

12:30 - 13:30
38%

CUADROS DETALLADOS DE TIPO DE VEHCULO POR HORA.

VEHCULOS LIGEROS

600
500
400
300
200
100
0
AUTOMOVIL MICROBUS MOTO LINEAL CAMIONETA
RUAL

07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

-1-
 FACULTAD DE INGENIERA

AUTOMOVIL

600
500
400
300
200
100
0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

MICROBUS

62
60
58
56
54
52
50
48
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

CAMIONETA RUAL

46

45.5

45

44.5
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

-2-
 FACULTAD DE INGENIERA

CAMION

0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

MOTO LINEAL

6
5
4
3
2
1
0
07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

TABLA DEL TOTAL DE VEHICULOS POR HORA

600

400

200 18:30 - 19:30

07:00 - 08:00
0

07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

-3-
 FACULTAD DE INGENIERA

TABLA DE DISTRIBUCION DE VEHICULOS POR TIPO.

VEHCULOS LIGEROS

600
500
400
300
200
100
0
AUTOMOVIL MICROBUS MOTO LINEAL CAMIONETA
RUAL

07:00 - 08:00 12:30 - 13:30 18:30 - 19:30

CAMIONETA
RUAL SUMATORIAS TOTALES
9%
MOTO LINEAL
1%

CAMION
1%
AUTOMOVIL
MICROBUS

MICROBUS MOTO LINEAL

11% CAMIONETA RUAL
CAMION
AUTOMOVIL
78%

-4-
TABLA: Conteo de trfico QUE GIRAN ALA DERECHA E IZQUIERDAY PASAN DE FRENTE.

DE
VEHCULOS LIGEROS CAMIONES DERECHA IZQUIERDA FRENTE
AUTO MOTO CAMIONETA
HORA MOVIL MICROBUS LINIAL RUAL C2

7:00 - 7:15 100 16 2 11 0 129 121 8 0

7:15 - 7:30 105 13 0 13 3 134 129 5 0

7:30 - 7:45 97 15 1 9 1 123 119 4 0

7:45 - 8:00 71 18 1 13 0 103 95 6 2

12:30 - 2:45 135 16 0 10 2 163 138 2 23

12:45 -3:00 139 13 2 12 1 167 138 4 25

3:00 - 13:15 130 16 1 11 3 161 141 6 14

3:15 - 13:30 137 12 2 12 2 165 141 5 19

18:30 -8:45 119 15 0 11 0 145 118 6 21

18:45 - 19:00 98 12 2 13 0 125 97 8 20

19:00 - 19:15 117 15 3 11 1 147 128 4 15

19:15 - 19:30 123 11 1 10 1 146 114 6 26

1479 64 165
1371 172 15 136 14 1708
 2.2. ENCUESTAS (ORIGEN - DESTINO)

Las encuestas sobre el origen y destino consistieron en realizar entrevistas directas

con los conductores de los vehculos, en las cuales se les pregunto el inicio y final
del viaje, tipo de vehculo y pasajeros.
Las encuestas fueron realizadas en ambas vas, iniciando a las 7:00 am y terminando
a las 8:00 am.
Los principales resultados se describen a continuacin:

CATEGORIA N VEHICULOS PORCENTAJE

Ligeros 4 67.76 %
Camiones 2 0.28 %
TOTAL 6 100%

El resume el tipo de vehculo encuestado, en concordancia con la tipologa de

vehculos que transitan por dichas calles, los que predominan son los vehculos
ligeros (62.07%), camiones C2 (0.28%).

MOTIVO N VEHICULOS PORCENTAJE

Estudio 4 67.76%
Trabajo 2 0.28%
TOTAL 6 100%

La tipologa de los vehculos que transitan por la carretera est asociada con los
motivos de viaje de los usuarios de dicha va, la mayora de los cuales lo emplean
por motivos de Estudio (62.76%) o Trabajo (0.28%).

La informacin que se obtiene de la encuesta es el origen y destino, pero sin

embargo, tiene que ver la distancia de los viajes para los cuales la carretera es
utilizada.
 FACULTAD DE INGENIERA

De estos resultados, se puede destacar que el origen ms importante es en Palian

con una clara mayora de trfico procedente de toda la avenida calmen del solar y
que entrelaza con el Jr. Guido, y esta desemboca con Av. Girldez y la mayora tiene
Chupaca, o al centro de Huancayo.

3. TRABAJO DE GABINETE

El trabajo de gabinete consisti en el diseo de los formatos para el Conteo Volumtrico de

Trfico y la Encuesta Origen / Destino (O/D) a ser utilizados en la estacin de conteo

prestablecidos en el trabajo de campo. En esto realizamos a contabilizar segn los tipos de

vehculos por hora y empezamos a sacar los porcentajes correspondientes los cuales nos

indica de cuanto porciento de vehculos pasan en el tramos (Jr. Guido y Av. Girldez) por

cada hora, esto con el fin de obtener el IMD el cual nos indica la mayor cantidad de vehculos

que transitan en la zona, luego con los factores de correccin, cual nos va ayudar a realizar

nuestros diseos para el proyecto.

3.1. NDICE MEDIO DIARIO (I.M.D.)

Los conteos volumtricos realizados tienen por objeto conocer los volmenes

de trfico que soporta la va en estudio, as como su composicin vehicular y

variacin diaria. Para la determinacin del IMD Anual, se realizara el siguiente

procedimiento. Del conteo de trfico realizado (sin la aplicacin del Factor de

Correccin estacional) se obtuvo el IMD anual, que representa el trfico actual

en la va, materia del presente estudio. Para convertir el volumen de trfico

obtenido del conteo, en ndice Medio Diario (IMD), se suma la de Izquierda a

Derecha.

-1-
 FACULTAD DE INGENIERA

I. CONCLUSIONES

Al realizar la encuesta en un da del fin de semana, se mantiene mayor actividad

vehicular debido al comercio existente en la ciudad de Huancayo, de esta manera
aumenta el trfico en el Jr. Guido y Av. Girldez y las unidades que pasan al Super
Mercado Plaza Vea. As mismo se observ que los carros que van de Izquierda a
Derecha o viceversa generan congestin se paran a recoger pasajeros
imprudentemente en la interseccin de las misma, y en el Sper Mercado De Plaza
vea los taxis hacen de su paradero para recoger a los pasajeros a de esta manera
aumentando la congestin de vehculos con transporte de pblico.

El aforo de volumen vehicular del Jr. Guido a la Av. Girldez es de un total de 120,
mientras tanto en la ruta de Av. Girldez es de 166. Acumulando un total de 286
vehculos aforados durante 1 horas, en el punto de control seleccionado.

Se observ la mayor presencia de vehculos ligeros en un porcentaje de 79%, debido

a la existencia de una empresa de transporte de vehculos ligeros de ruta Concepcin
Comas y viceversa. As mismo los vehculos pesados conforman el 21% del total,
conformando por camiones de transporte de madrea y un porcentaje mnimo de
empresas con direccin a la selva central.

II. SUGERENCIAS
Es recomendable usar los datos de acuerdo a la norma para el clculo del eje
equivalente. Estos pueden ser encontrados en el portal del MTC.

El espesor de la carretera observada es de una pulgada, la cual es ineficiente para

soportar el valor del trfico presente, ya que se ha observado el desprendimiento
parcial de la carpeta asfltica en algunos sectores.

Realizar el debido mantenimiento para que la va cumpla su periodo para el cual fue
diseado.

-2-
 FACULTAD DE INGENIERA

ANEXOS 01

Los sentidos en las direcciones que van los vehculos de Jr. Guido y Av.
Girldez.

-3-
UBICACIN DEL ESTUDIO EN EL JR. GUIDO Y LA AV. GIRLDEZ.
III. ANEXOS

Estudiante realizando la
encuesta a un vehculo
ligero particular.
Recorrido Comas
Concepcin.

Se observa que las unidades van

asa la Izquierda y del otro carril
se observa que genera una
congestin
 FACULTAD DE INGENIERA

Realizando el conteo vehicular

por la maana del da lunes
09/05/2016

Se observa que las unidades de

taxi se estacionan al lado de Real
Plaza generando congestin
vehicular.

Contabilizando las unidades.

-1-
 FACULTAD DE INGENIERA

Contabilizando unidades en la
Av. Girldez.

Esta unidad se detuvo cruzando a

recoger pasajero.

-2-