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DATOS:
LUZ DEL PUENTE (L): ANCHO DE CALZADA:
NUMERO DE VIAS O CARRILES: RESIST. CONCRETO (f'c): FLUENCIA DEL ACERO (fy):
m LEYENDA:
m
kg/cm2 kg/cm2
12.00
7.20
2
280
4200
5.00
2
2.25
2.40
2000000
0.49
0.375
0.96
HL-93 DATOS A INGRESAR
DATOS CALCULADOS
CARPETA ASFALTICA: BOMBEO:
PESO ESPECIFICO DEL ASFALTO: PESO ESPECIFICO DEL CONCRETO:
MODULO DE ELASTICIDAD DEL ACERO: PESO DE LA BARRERA:
ANCHO DE BARRERA:
CARGA DE CARRIL DE DISEO: CAMION DE DISEO:
cm
%
T/m3 T/m3 kg/cm2 T/m
m T/m
NOTA :
Todos los graficos tienen valores elaborados a partir de formulas, no son textos, salvo las unidades. Los momentos han sido calculados
NUMERO Y SEPARACION DE VIGA LONGITUDINAL:
NOTA:
1) El nmero de vigas longitudinales depende del ancho de la calzada, siendo ste superior en una unidad al nmero de vas de
trnsito.
2) Segn el MTC, el nmero de vigas longitudinales debe ser mayor o igual a cuatro, para dos o ms vas a menos que se indique lo
contrario.
3) En la separacion de centro a centro de las vigas se tendr en consideracin de que el voladizo de la losa no sea mayor a la mitad de
la separacion entre vigas.
3 .60 3 .60
###
2.10
a= 1.99 asumimos a= m
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA VIGA LONGITUDINAL:
0.84
0.90
0.85
Altura de viga : mh1=
h2= m
h final = m
Ancho de viga (bv) : El ancho de viga se tomar considerando cierto numero de varillas por capa y un espacio libre entre varillas de 3.75cm
= 0.0157
bv = bv final =
m
m ( Para 5 barras de =1" por capa; primer tanteo !! )
0.27
0.30
base asumida = 0.4 m
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA LOSA:
Espesor de losa :
t min = t min = t min = t final =
m ( Para tableros de concreto apoyados en elementos longitudinales )
m ( Aunque el acero principal es perpendicular al trfico )
m ( Para voladizos de concreto que soportan barreras de concreto )
m
0.175
0.165
0.200
0.200
0.480
Peso propio de losa = 0.200
1.00 2.40
= /
PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS DIAFRAGMAS:
N de vigas diafragmas: Se colocan diafragmas a cada tercio de la luz del puente.
= 4 .00
# de diafragmas = 4.00 unidades
Ancho de viga diafrag : Altura de viga diafrag :
0.25
0.70
CRITERIOS LRFD APLICABLES:
RESISTENCIA I: Mu=n*[(1.250.9)*DC+(1.500.65)*DW+1.75* (LL+IM)) T-m ; n=1
SERVICIOI: Mu=n*(1.00*DC+1.00*DW+1.00* (LL+IM)) T-m ; n=1
MOMENTO NEGATIVO DE DISEO :
CARGA MUERTA ( DC ):
P .barrera 3.6
3 .6
P.barrera
0 .40
0.480
/
0.825
2 .10
2 .10
2 .10
0 .825
-0.16335
-0.17901
-0.17901
-0.1634
0.08440
1 .665
2 .775
3 .075
R1 = 0.01 EI = 1.00
R2 = 0.00
R3 = 0.00
R4 = -0.01
K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000
K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000
K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
-0.179
-0.108
-0.109
Momento en el eje "B"=
T-m Distancias:
NOTA :
Mom. cara izq. eje "B"= Mom. cara der. eje "B"=
T-m 2.775 m
T-m 3.075 m
Para el momento negativo en construcciones monoliticas de concreto, se puede tomar la seccion de diseo en la cara del apoyo.
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
Peso de barrera = 0.203 1.00 2.40
0.487
=
aplicado en x =
0.13
0 .487
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
0.0000 0.0000 0.9524 1.9048
0. 6067 -0.16 33 0 .04 67 -0. 0233
0.487
0.13 0.1 3
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
0.825
2.10
-0.33840
-0.17597
2 .10
2 .10
0 .825
-0.33840
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
-0.0233 0.0467 -0.1633 0.6067
=
(momentos) (cortantes)
0.0082 rad -0.18 0.50
1 .665
0.06768
0 .06768
-0.0027 rad 0.18 0.50
=
0.0027 rad -0.18 0.50
2 .725
3 .125
-0.0082 rad
{} =
0.18 0.50
-0.18 0.50
0.18 0.50
Momento en el eje "B"= Mom. cara izq. eje "B"= Mom. cara der. eje "B"=
T-m Distancias:
T-m 2.725 m
T-m 3.125 m
NOTA :
En la mayoria de cargas para el estado limite de resistencia I , los valores positivos de momento sern multiplicados por =0.9 para obtener en la combinacion de cargas el mximo momento negativo.
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{ } =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
0.068
0.029
0.068
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
Peso prop. de asfalto =
0.050 1.00 2.25
= /
= {} + { }*{D}
0.113
0 .375
0.113 /
0 .375
-0.18 0.01305 -0.163
0.18 0.00261 0.179
0 .825
2 .10
2 .10
2 .10
0 .825
=
-0.18 + -0.00261
=
-0.179 (momentos)
-0.01139
-0.04733
-0.04733
-0.01139
0.18 0.00261 0.179
-0.18 -0.00261 -0.179
0.18 -0.01305 0.163
0 .03377
1 .665
2 .725
3 .125
0.50 -0.01 0.50
0.50 0.01 0.51
=
0.50 + 0.00
=
0.50 (cortantes)
Momento en el eje "B"= Mom. cara izq. eje "B"= Mom. cara der. eje "B"=
0.50 0.00 0.50
0.50 0.01 0.51
T-m Distancias:
T-m 2.725 m
T-m 3.125 m
-0.047
-0.023
-0.026
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
METODO A: Proceso analtico
Linea de influencia de momento flector en apoyo B :
R1 = 0.89 0.4a = 0.840 m
R2 = 1.02 x1 = 2.775 m
R3 = 1.02 x2 = 3.075 m R4 = 0.89
1 .21
7 .393
1 .8
7 .393
1 .2
7 .393
1 .8
7.393
M= 0.08
M1 = -0.11
M2 = -0.11
0.825
2 .10
2 .10
2 .10
0.825
Para un carril cargado y afectado por el factor de presencia mltiple :
###
###
0.002 0.019
R1 = -0.34 EI = 1.00
R2 = 0.00
-3.39
M(-) =
Para dos carriles cargados :
M(-) =
T-m
2 .10
2 .10
0.825
(momentos) (cortantes)
-0.2132 rad 0.00 0.00
0.0711 rad 0.00 0.00
-1.70 -1.78
-0.66
=
-0.0711 rad 0.00 0.00
2 .16
###
1 .93
0.2132 rad
{} =
0.00 0.00
0.00 0.00
0.00 0.00
MB (-) LL+IM = MB (-) LL+IM izq = MB (-) LL+IM der =
METODO B: De momentos corregidos
T-m
T-m
T-m
2 .725
3 .125
( Eje B )
( Cara izquierda de B ) ( Cara derecha de B )
Distancias: 2.725 m
3.125 m
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{} =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
= {} + { }*{D}
0.00 -0.3384 -0.338
0.00 -0.0677 -0.068
-2.58
-1.55
-1.63
Linea de influencia de la reaccion en el apoyo B :
=
0.00 + 0.0677
=
0.068 (momentos)
1 .21
7 .393
1 .8
7 .393
1 .2
7 .393
1 .8
7.393
= =
-2.82
10.82
0.40
-2.28
MOL = R = BN = ML =
Incluyendo el factor de presencia mltiple se tendr:
M(-) =
Para dos carrilesMOL
cargados:
= R = BN = ML =
T-m
T
m
T-m ( Momento negativo de diseo ajustado por carga viva )
T-m
68
M= -0.18
T-m
T
m
T-m
-2.74
-2.67
10.39
0.40
-2.15
Incluyendo el factor de presencia mltiple se tendr:
M(-) =
T-m
R2 = 0.00
-2.15
El momento negativo crtico afectado por el efecto de la carga dinmica y el ancho de franja es :
R3 = 0.00
R4 = -0.03
-2.09
-2.58
MB (-) LL+IM = MB (-) LL+IM =
CUADRO COMPARATIVO :
T-m ( En cara de viga )
48 K12 = 0. 9524 K13 = 0. 0000 K14 = 0.0000
24 K22 = 3.809 5 K23 = 0.952 4 K24 = 0.0 000
00 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9 524
0 K42 = 0 .000 0 K43 = 0 .952 4 K44 = 1.904 8
COMPARACION MB(-)LL+IM izq (T- MB(-)LL+IM MB(-)LL+IM
m) eje (T-m) der (T-m )
MTODO A -1.55 -2.58 -1.63
MTODO C -2.09 -2.58 -2.09
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN B :
Para el diseo por Estado Lmite de Resistencia I, con n=1 :
RESISTENCIA I: Mu=n*[(1.250.9)*DC+(1.500.65)*DW+1.75* (LL+IM)) T-m ; n=1
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
(momentos) (cortantes)
0.0189 rad -0.04 0.12
-0.0063 rad 0.04 0.12
=
0.0063 rad -0.04 0.12
COMPARACION TIPO MB(-)LL+IM MB(-)LL+IM MB(-)LL+IM Resistencia I (
izq (T-m) eje (T-m) der (T-m) )
Losa DC1 -0.108 -0.179 -0.109 1.25
Barrera DC2 0.029 0.068 0.068 0.9
Asfalto DW -0.023 -0.047 -0.026 1.5
Carga viva LL+IM -1.55 -2.58 -1.63 1.75
Mu =
T-m ( En el eje del apoyo B )
NOTA :
{} =
0.04 0.12
-4.75
-2.86
-2.96
Mu =
T-m ( En cara de viga izquierda )
El acero negativo ser diseado con este ltimo valor de momento que es
-0.04 0.12
Mu = T-m ( En cara de viga derecha )
MOMENTO POSITIVO DE DISEO :
NOTA :
La carga que determina el diseo es la c
0.08440
-0.17597
=
-0.04 + -0.005990625
=
-0.047 (momentos)
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
0.04 0.005990625 0.047
-0.04 -0.005990625 -0.047
0.04 -0.029953125 0.011
0.03377
MDW = T-m
7 .393
7 .393
7.393
=
0.12 + 0.00
=
0.12 (cortantes)
0 .84
1 .8
1 .71
1 .8
0.12 0.00 0.12
0.12 0.02 0.14
0.12 -0.02 0.10
0.825
2 .10
2 .10
2 .10
0.825
Para un carril cargado y afectado por el factor de presencia mltiple :
0.429 -0.061
0.007 0.004
25
25
15
3.26
M(+) =
Para dos carril es cargados :
M(+) =
M= 0.03
M1 = -0.02
M2 = -0.03
T-m
2.80
El ancho de franja en que se distribuye es :
+ = + . ; ()
1.82
E(+) =
m
R2 = -0.03
El momento positivo crtico en F, incluido el efecto de carga dinmica y el ancho de franja es :
R3 = -1.66
R4 = 0.00
2.39
M(+) LL+IM =
METODO C: De momentos corregidos
T-m
K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000
K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000
K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
Usando la linea de influencia de momentos en F, se puede reducir el momento para el eje vehicular que coincide con la ordenada mxima en F, extendiendo la carga de rueda en un ancho de 0.51m mas el grosor de la losa :
K41 = 0.0000 K42 = 0.0000 K43 = 0.9524 K44 = 1.9048
=
8
Para un carril cargado:
MOL = P =
T-m
T
3.17
7.393
0.71
2.51
Bp = m
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
ML = T-m ( Momento positivo de diseo ajustado por carga viva para un eje )
Incluyendo el factor de presencia mltiple se tendr:
0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
M(+) =
Para dos carriles cargados:
M(+) =
T-m
T-m
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
-0.0233 0.0467 -0.1633 0.6067
=
(momentos) (cortantes)
2.47
2.14
El momento positivo crtico afectado por el efecto de la carga dinmica y el ancho de franja es :
0.8997 rad -1.60 2.85
-0.1165 rad 2.19 4.54
MB (+) LL+IM =
T-m
=
-0.4635 rad -2.16 4.42
1.81
CUADRO COMPARATIVO :
0.2317 rad
{} =
1.66 2.97
0.00 0.00
0.00 0.00
COMPARACION MF(+)LL+IM (T-
m)
MTODO A 2.39
MTODO C 1.81
RESUMEN DE MOMENTOS NEGATIVOS POR CARGAS EN F :
Para el diseo por Estado Lmite de Resistencia I, con n=1 :
RESISTENCIA I: Mu=n*[(1.250.9)*DC+(1.500.65)*DW+1.75* (LL+IM)) T-m ; n=1
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{} =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
= {} + { }*{D}
-1.60 1.602863535 0.000
2.19 0.63502761 2.821
COMPARACION TIPO MF(+) (T Resi ste ncia I (
m) )
Losa DC1 0.08440 1.25
Barrera DC2 -0.17597 0.9
Asfalto DW 0.03377 1.5
Carga viva LL+IM 2.38981 1.75
=
-2.16 + -0.663266518
=
-2.821 (momentos)
Mu =
1.66 -0.993724722 0.662
0.00 -0.662091463 -0.662
0. 00 0 0 .000
4.18
CALCULO DEL ACERO:
Acero Negativo ( perpendicular al trfico ):
-2.96
Mu =
Recubrimiento inferior en losa =
T-m
DIAMETRO
BARRA Num .
Pulg. cm
AREA
cm2
2.85 -1.07 1.78
5
1/ 2
ok !
5.12
5.65
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :
0.42
Para el calculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
f'c >
280 kg/cm2
a = 1 = c =
1 = 0.85
cm
cm
1.00
0.850
1.17
0.082
0.42
c/d =
ok !
0.22
As (-) =
Espaciamiento =
m
USAR: 1/2 @ 0.20 m
Acero Positivo ( perpendicular al trfico ):
4.18
Mu =
T-m
BARRA Num.
DIAMETRO AREA
3
1/ 2
d= m 0.1637
ok !
4.46
7.02
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :
0.42
Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
f'c >
280 kg/cm2
a = 1 = c =
1 = 0.85
cm
cm
1.24
0.850
1.46
c/d = 0.089 0.42 ok !
E spaciamie nto = 0.180 m
As (+) =
USAR: 1/2 @ 0.18 m
ACERO DE TEMPERATURA ( As temp. ) :
= 0.0018
2
( )
b= 100 cm
t= 20 cm
Ag = 2000 cm2
Capas = 2
As tem= 1.80 cm2/capa
Diametro de varilla = 3/8 pulg
E spaciamie nto = 0. 40 m
s max = 60 cm
s max = 45 cm
=
As temp . =
USAR: 3/8 @ 0.40 m
NOTA: El Acero de Temperatur a se colocar, por no contar con ningn
ACERO DE DISTRIBUCION ( As repart. ) :
% .= 67%
(a'=distancia entre caras de apoyos )
% As repart. = 93.13 67 Usar 67 %
As repart. = 4.71 cm2
Diametro de varilla = 1/2 pulg
Espaciamiento ( S ) = 0.27 m
=
As d istrib . = USAR: 1/2 @ 0.27 m
DISTRIBUCION DE ACERO EN LOSA
As p rin c.(-)= USAR: 1/2 @ 0.20 m As temp = USAR: 3/8 @ 0.40 m
0.20
As d istrib =
USAR: 1/2 @ 0.27 m
As p rin c.(+)=
USAR: 1/2
@ 0.18m
Longitu d tran sversal = 7 .9 5
()
=
()
3
= + 2
3
=
Acero Positivo :
y1 = 3.34 cm EJE
y2 = -4.36 cm NEUTRO
y
y= 3.34 cm
c= 11.02 cm
I= 1480.21 cm4
fs = 2018.71 kg/cm2
fs < fsa
()
=
()
3
= + 2
3
=
DISEO DE VIGA PRINCIPAL INTERIOR:
c
y1 = 3.60 cm
y2 = -4.61 cm
y= 3.60 cm
c= 12.77 cm
I= 1931.32 cm4
fs = 2220.03 kg/cm2
fs < fsa
4300 3
= ( + ) 2
=
= 1.00
n= 1.00
I viga = 915416.67 cm4
A viga = 2600 cm2
eg = 42.5 cm
a= 2100.00 mm
L= 1200 cm
t= 20 cm
Kg = 5611666.667 cm4
g= 0.482
Para d os carriles cargad os:
K41 = 0.0000 K42 =
R3 = 0.00
R1 = 0.03 EI
-0.0189 rad
R1 = 0.15
R1 = 1.60 E
1.9048 0.9
0.9524 3
0.00
= =
2.97 -0.79 2.18
0.00 0.32 0.32
0.00 -0.32 -0.32
R1 = 1.78
R2 = 1 0.82
3.81 11.40
R1 = 0.68 0.4a = 0.84 m R2 = -0.19
g= 0.626
g final =
= 0.075 + ( ) ( ) (0.6 0.2
)0.1
2900 3
( Crtico )
0.626
61.87
M (LL+IM) = T-m
C) Resumen de momentos flectores y criterios LRFD aplicables :
MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS PARA VIGA INTERIOR
CARGA M ( Tn-m ) RESIST. I SERVICIO I FATIGA
DC 32.91 1.25 1.00 -
DW 4.25 1.50 1.00 -
LL+IM 61.87 1.75 1.00 0.75
RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1
SERVICIOI: Mu=n*(1.00*MDC+1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
FATIGA: Mu=n*(0.75*M(LL+IM)) T-m;n=1
D) Clculo del acero principal para el Estado Limite de Resistencia (Diseo como viga T) :
155.80
Mu = T-m
El ancho efectivo de viga T ser el menor valor de :
b = L/4 = b = 12tf + tw = b = a =
= 2.10
m 0.20
m
m 0.85
= 0 .40
3.00
2.80
2.10
17.00
Suponiendo que c = t = 0.2m
Se diseara como viga rectangular : Consideracin para 3 capas ( d = h - 12 )cm :
a= cm
72.46
58.89
d = As =
cm cm2
Area de acero mnimo :
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
33.63
252875.00
85.05
155.80
102.06
207.21
fr = S =
Mcr = Mu =
1.2 * Mcr =
1.33 * Mu =
kg/cm2 cm3
T-m
T-m
T-m
T-m
102.06
38.10
Momento final a usar : M = As min =
T-m cm2
As min As
ok !
38.10
58.89
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :
0.42
Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
f'c > 280 kg/cm2
a = 1 = c =
1 = 0.85
cm CALCULO CON EL As f
cm
4.95
0.850
5.82
0.080
0.42
c/d =
ok !
58.89
5.07
1
12
1/2
4.00
5.00
3.75
27.50
21.41
As = As varilla
Dim etro de varill a = Cantidad de varillas = Diametr o de es tribo = Varillas por capa =
r = e spaci o hor. base til = es pac.ocup.
cm2 cm2 pulg
pulg
cm cm cm cm
Entra en la base !!
As =
Estribo =
12 1
1/2
variar con laas varillas de acuerdo a catalogo
1
2
Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales : 3
4
5
= 0.0018 ( )
6
30.00
65.00
1950
2
b = h = Ag =
N de Caras =
As tem= Diametro de varilla = As varilla =
cm cm cm2
cm2/cara pulg
cm2
1.76
5/ 8
1.98
s max = 90 cm
s max = 45 cm
=
USAR:
As temp. = 5/8 @ 0.45 m
0.85
0.20
2
5/82 (Acero de temperatura)
4
5
0 .30
1
1837356.24
2434.64
=
Ms = Re l. Mod. = Asv =
=
Ms=n*(1.00*MDC+1.00*MDW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
Ast = y1 = y2 =
210.00 cm
Y
()
=
()
3
y=c=I=
fs =
c 72.46 cm
30.00 cm
= + 2
3
=
fs < fsa
<
ok!
2434.64
2520.00
F) Fatiga :
F.1) Carga de fatiga :
CAMION DE DISEO HL-93:
18 .355
0.000 14.786 3.569
9.00 4.30
a b c x1 x2
210.00 972.88 -70494.71 16.15 -20.78
8 .54
6.00 6.00
3.46
0.42
47.67
b = X = MLL =
mm
T-m
Considerando la distribucion g de sobrecarga para un solo carril, y eliminando el factor de presencia mltiple de 1.2 se tiene: g fat =
0.401
19.14
f traccion = kg/cm2
Esfuerzo debido a cargas permanentes no mayoradas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una viga interior :
= 1 + 1 + 1.5
61.93
S=
f fat =
cm3
kg/cm2 f fat f traccion
Usaremos seccion fisurada !!
252875.00
24.49
24.49
13.39
MDL = f DL =
T-m kg/cm2
910.03
1314.23
f mnimo = f mximo =
f rango =
kg/cm2 kg/cm2
kg/cm2
NOTA: Por ser la viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva mnimo es cero.
404.20
Rango limite :
1479 0.33 + 561
0.30
1346.99
r / h = f limite =
kg/cm2 f limite > f rango
>
ok !!
1346.99
404.20
11.20 T
SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
VDW =
T
0.82
0.24
/
12 .00
1.22
1.42 T
CARGA VIVA ( LL ):
a) Camin de diseo :
14.786 14.786 3.569
23.01
V= T 4.3
4.3
0.82
12 .00
23.01 T
b) Tandem :
11.20 11.20
19.74
V= T 1.2
0.82
12 .00
19.74 T
c) Carga de carril :
V =
T
0.82
0.96
/
12 .00
5.00
5.00 T
35.59
Luego: V(LL+IM) = T
( Crtico )
26.51
V(LL+IM) = T
19.28
15.00
2.53
51.40
0.00
70.68
152.17
70.68
63.61
Cort. resist. conc. (Vc) = Espac. de es tri bo (s ) =
= Cort. resi st. acero. (V s) = Comp. fuerza pret. (V p) = Cortante nomi nal (Vn) = Corta nte nom inal (Vn) = Vn fina l =
T
cm cm2 T
TTTT
( Asumiendo 2 ramas de 1/2" )
Cortante resistente (Vr) =
T Vr Vu
ok !!
63.61
59.85
(2)
Av >= 0.48 cm2 ok!!
Espaciamiento maximo del refuerzo transversal :
=
vu =
T/m2
0.03
< 0.125 ,
= 0.8 60
0.125 ,
= 0.4 30
57.97
60.00
s max =
s supuesto =
cm
cm
ok !!
0.82mdel apoyo (seccin crtica por cortante) usar estribos de:
15.00
57.97
0.82
Luego a una distancia de del apoyo (seccion crtica por cortante) usar estribos de :
Estribos =
USAR:
As proceso constructivo 1/2 @ 0.15 m
0. 20
5/8
2
1
4
1
5
1
0.85
2
0 .30
(Acero de temperatura)
( Tercera capa ) ( Segunda capa ) ( Primera capa )
1/2
Estribo: @ 0.15 m
DISEO DE VIGA PRINCIPAL EXTERIOR:
0 .40
0 .82 5 1.05
0.85
0.23 T 0.23 T 0.23 T
W DC= 1.97 /
WDW= 0.169 /
12 .00
A) Momentos de flexion por cargas :
CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas distribuidas :
Peso de losa = 0.20 1.88 2.40 = 0.9 T/m
MDC =
T-m
3.04
MDW
=
T-m
CARGA VIVA Y EFECTO DE CARGA DINAMICA ( LL+IM ):
12
98.83
= 0.77 + 450.00
de =
e= 0.931
g int = 0.626
g= 0.583
=
###
mm
Para puentes viga-losa con diafragmas rgidamente conectados :
Con un carril cargado:
/ /
. .
R: Reaccion sobre la viga exterior en trminos de carril (ancho=3.6 m).
(mnimo) NL = Nmero de carriles cargados = 1
Nb = Nmero de vigas = 4
= 3.15
= 3.15
= 1.05
e = Excentricidad del camion de diseo o carga de carril respecto del centro de gravedad del conjunto de vigas.
X ext = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior.
X = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga.
= +
2
R= 0.550
g= 0.660
Con dos carriles cargados:
/
/
/
/
. .
(mnimo)
1.2
. 1.8
= 3.15
= 3.15
= 1.05
El factor de distribucion crtico es, g = 0.660
R= 0.586
g= 0.586
M(LL+IM) = 65.23 T-m
B) Momento de diseo, Estado Limite de Resistencia I :
Mu = 164.00 T-m
El ancho efectivo de viga T ser el menor valor de :
RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1
= 2.10
b = L/4 = 3.00
m 0.20
b = 12tf + tw = 2.70 m
b =a = 2.10 m 0.85
= 0 .30
Suponiendo que c = t = 0.2m
Se diseara como viga rectangular : Consideracin para 3 capas ( d = h - 12 )cm :
Area de acero mnimo :
a= 17.00 cm
d= 73.00 cm
As = 61.62 cm2
La cantidad de acero minimo proporcianado debe de ser capas de resistir el menor valor de 1.2 Mcr y 1.33 Mu :
=
fr = 33.63 kg/cm2
S= 252875.00 cm3
Mcr = 85.05 T-m
Mu = 164.00 T-m
1.2 * Mcr = 102.06 T-m
1.33 * Mu = 218.12 T-m
Momento final a usar : M= 102.06 T-m
As min = 37.81 cm2
As min As
37.81 61.62 ok !
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :
0.42
Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
f'c 280 kg/cm2
> 280 kg/cm2
f'c
1 = 0.85
a= 5.18 cm
1 = 0.850
c= 6.09 cm
c/d = 0.083 0.42 ok !
As = 61. 62 cm2
As varilla 5.07 cm2
Dimetro de varilla = 1 pulg
Cantidad de varillas = 12 As =
12
Diametro de estribo = 1/2 pulg
Varillas por capa = 5.00 Estribo =
r= 4.00 cm
espacio hor. 2. 50 cm
base til = 19.50 cm
1
1/2
espac.ocup. 22.50 cm Cambiar varilla o Cambiar base!!
Armadura de contraccion y temperatura en caras laterales :
2
= 0.0018 ( )
b= 30.00 cm
h= 65.00 cm
Ag = 1950 cm2
N de Caras = 2
As tem= 1. 76 cm2/ cara
Diametro de varilla = 5/8 pulg
As varilla = 1.98 cm2
s max = 90 cm
s max = 45 cm
=
As temp . =
USAR: 5/8 @ 0.45 m
0.20
0.85
2
3
5
5
0 .30
5/8 (Acero de temperatura)
1 ( Tercera capa )
1 ( Segunda capa )
1 ( Primera capa )
y= 17.20 cm c 73.00 cm
c= 55.80 cm
I= 1870786.57 cm4
fs = 2493.59 kg/cm2
30.00 cm
= + 2
3
=
D) Fatiga :
D.1) Carga de fatiga :
fs < fsa
S= 252875.00 cm3
f fat = 28.94 kg/cm2 f fat f traccion
70.41 cm
Peralte efec. Corte =
Peralte efec. Corte = 65.70 cm
Peralte efec. Corte = 61.20 cm
dv final = 70.41 cm
La seccion crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en :
CARGA MUERTA ( DC ):
0.83 m
0.23 T 0.23 T 0.23 T
VDC =
10.33 T
0.83
1.97 /
12 .00
caras laterales : 3
es el caso del peso de las barreras, se pu eden dist ribuir un iformement e entre todas las vig as ; sin emba rgo en est e caso asumiremos que la s b arreras son soport adas nteg rament e por las vig as exte riores.
adas mas 1.5 veces la carga de fatiga en una viga exterior :
1.01 T
CARGA VIVA ( LL ):
a) Camin de diseo :
14.786 14.786 3.569
23.00
V= T 4.3
4.3
0.83
12 .00
23.00 T
b) Tandem :
11.20 11.20
19.73
V= T 1.2
0.83
12 .00
19.73 T
c) Carga de carril :
V = T
0.83
0.96
/
12 .00
4.99
4.9935.58
T
Luego: V(LL+IM) = T
g=
Para dos o mas carriles cargados:
= = 0.60 +
de = e =
g int = g =
###
mm
500.00
0.767
0.745
0.571
Para puentes viga-losa con diafragmas rgidamente conectados :
Con un carril cargado:
/ /
. .
R: Reaccion sobre la viga exterior en trminos de carril (ancho=3.6 m).
(mnimo) NL = Nmero de carriles cargados = 1
Nb = Nmero de vigas = 4
= 3.15
= 3.15
= 1.05
e = Excentricidad del camion de diseo o carga de carril respecto del centro de gravedad del conjunto de vigas.
X ext = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta la viga exterior.
X = Distancia horizontal desde el centro de gravedad del conjunto de vigas hasta cada viga.
0.550
0.660
R=
= +
Con dos carriles cargados:
/
/
/
/
. .
(mnimo)
1.2
. 1.8
= 3.15
= 3.15
= 1.05
0.586
0.586
R=
g=
0.660
V(LL+IM) = T
F) Cortante de diseo, Estado Limite de Resistencia I :
RESISTENCIA I: Vu=n*(1.25*VDC+1.50*VDW+1.75*V(LL+IM)) T ; n=1
55.31
Cortante actuante Vu = T
; = 0.9
= 0.53
=
= + + = 0.25 +
19.42
15.00
2.53
51.79
0.00
71.21
153.30
71.21
64.09
Cort. resist. conc. (Vc) = Espac. de es tri bo (s ) =
= Cort. resi st. acero. (V s) = Comp. fuerza pret. (V p) = Cortante nomi nal (Vn) = Corta nte nom inal (Vn) = Vn fina l =
T
cm cm2 T
TTTT
( Asumiendo 2 ramas de 1/2" )
Cortante resistente (Vr) =
T Vr Vu
ok !!
64.09
55.31
(2)
Av >= 0.48 cm2 ok!!
Espaciamiento maximo del refuerzo transversal :
=
vu =
T/m2
0.03
< 0.125 ,
= 0.8 60
0.125 ,
= 0.4 30
58.40
60.00
s max = cm
15.00
58.40
s supuesto =
cm
ok !!
a una distancia de
0.83
Luego del apoyo (seccion crtica por cortante) usar estribos de :
Estribos =
USAR:
As proceso constructivo 1/2 @ 0.15 m
0. 20
5/8
3
1
5
1
5
1
0.85
2
0 .30
(Acero de temperatura)
( Tercera capa ) ( Segunda capa ) ( Primera capa )
1/2 @ 0.15 m
Estribo:
DISEO DE LOSA EN VOLADIZO :
A) Criterios LRFD aplicables :
RESISTENCIA I: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.75*M(LL+IM)) T-m; n=1 EVENTOEXTREMOII: Mu=n*(1.00*MD C+1.00*M DW+1.00*M(LL+IM)) T-m; n=1
B) Momentos de flexion por cargas ( franja de 1m de ancho ) :
bv/2 bv/2
Considerando el momento flector en la cara de viga se tiene :
CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas distribuidas :
sa = 0. 20 1. 00 2.40 = 0.48 T/m
MDC1
= 0. 11 T-m
MDC =
T-m
0.005
MDW
=
T-m
CARGA VIVA ( LL ):
El ancho de franja en que se distribuye el eje de rueda es :
= 1140 + 0.833
1.26
0.00
E = M(LL+IM) =
m
T-m
COLISION VEHICULAR ( CT ) :
=
MCT =
+ 2
T-m
5.67
Mu = T-m
EVENTOEXTREMOII: Mu=n*(1.25*MDC+1.50*MDW+1.00*M(CT)) T-m; n=1
6.14
6.14
Mu = T-m
Siendo este ltimo momento el que rige, probaremos a usar 2 1/2" @ 0.2m :
6.14
12.70
5.00
5.64
14.37
1.0
2.24
Mu = As(-) =
r=z=d==
a=
T-m cm2/m cm cm cm
( Caso de eventos extremos ) cm
*Mn = 7.06 T-m
Este momento debe reducirse por la fuerza de tension axial ejercida por la colisin en el volado :
T=
Resolviendo como un caso de momento de flexion y tension combinados :
T/m
=
+ 2
6.67
+
1.0
Luego la capacidad es :
)
= (1
Ast = Pu = T =
Pn = *Ast *fy =
Mn = Mu =
cm2/m T/m
T
T-m
T-m Mu > Mu ext
6.49 > 6.14 ok !!
19.38
6.67
81.41
7.06
6.49
USAR :
2 1/2 @ 0.20 m
D) Longitud de desarrollo :
= =
100
24.00
14.68
Siendo: r = d = As = a =
La resistencia del momento negativo en la losa es :
cm cm cm2/m cm
5.0
14.37
6.35
1.12
3.31
Mu = T-m
Para el estado limite de evento extremo II, el momento negativo con =1 se incrementa a :
3.68
Mu = T-m
=
1.40 2.83
(+)
( ,
)
= -5.67
2 .10
Carga de losa y reacciones :
1.050
2 .10
0.480
/
2 .10
2 .10
1 .050
1.06 0.96 0.96 1.06
3
0.487
0 .487 la carga por co
0.02
. . = = 0.06
Ab = cm2
db = cm
199.58 313.64
ldh = ldb = 31.00 cm
0 .73
1
0 .20
0 .2 0.51
0.7
CARGA MUERTA ( DC ):
Cargas en el eje A debido al volado :
Peso de barrera = 0.487
0.25
= 0.12 T
M barrera = T-m
M losa = T-m
M total = =
cartela 0.105 T-m T-m
0.54
0.19
0.73
1.27
1.27
199.58
Wpp = T/m
0.171 T 0.171 T
Antihorario 0.11
2 .10
0.420
/
2 .10
2 .10
R1 = -0.45 EI = 1.00
R2 = 0.00
R3 = 0.00
R4 = 0.45
-0.11
-0.16
-0.16
-0.11
K11 = 1.9048 K12 = 0.9524 K13 = 0.0000 K14 = 0.0000
0.093
0 .840
1 .900
2 .300
K21 = 0.9524 K22 = 3.8095 K23 = 0.9524 K24 = 0.0000
K31 = 0.0000 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9524
K41 = 0.0000 K42 = 0.0000 K43 = 0.9524 K44 = 1.9048
1.9048 0.9524 0.0000 0.0000
0.9524 3.8095 0.9524 0.0000
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
(momentos) (cortantes)
-0.2822 rad 0.00 0.00
0.0941 rad 0.00 0.00
=
-0.0941 rad 0.00 0.00
M (LL+IM) =
T-m
{} =
0.00 0.00
0.00 0.00
-2.84
Combinacion crtica :
Para la cara derecha de la viga en B :
-5.07
=
=
33.63
20416.67
6.87
5.07
8.24
6.75
fr = S =
Mcr = Mu =
1.2 * Mcr =
1.33 * Mu =
kg/cm2
cm3
T-m
T-m
T-m
T-m
6.75
2.58
2.58
1.94
=
0.00 (cortantes)
Area de acero mximo :
Una seccion no sobre reforzada cumple con :
Para el clculo de 1 se tendr en cuenta el siguiente criterio :
0.42
0.00 0.00 0.00
0.00 -0.26 -0. 26
0.00 0.26 0.74
R1 = 0.74 0.4a = 0.84 m R2 = -0.26
R3 = -0.26
R4 = 0.74
M= -0.23
M1 = 0.04
f'c 280 kg/cm2
f'c > 280 kg/cm2
a = 1 =
1 = 0.85
cm
R1 = 0.05 EI = 1.00
M2 = 0.09
1.82
0.850
2.15
c= cm
R3 = 0.00
c/d = 0.034 0.42 ok !
R4 = -0.05
Cantidad de varillas = Dimetro de varilla =
48 K12 = 0. 9524 K13 = 0. 0000 K14 = 0.0000
24 K22 = 3.809 5 K23 = 0.952 4 K24 = 0.0 000
00 K32= 0.9524 K33 = 3.8095 K34 = 0.9 524
2
1/2
2.54
2.58
3/8
2.00
4.00
2.50
15.13
5.00
As varilla As =
Diametro de estribo = Varil las por capa =
cm2 As = 2
cm2
pulg Estribo =
3/8
1/2
0.0000 0.00 00
r= cm
espacio hor. cm
=
0.0000 0.9524 3.8095 0.9524
base til = cm
espac.ocup.
cm Entra en la base !!
0.6067 -0.1633 0.0467 -0.0233
-0.1633 0.3267 -0.0933 0.0467
B) Clculo del acero principal positivo :
Se har sobre la base del mximo momento positivo que ocurre en los tramos AB o CD, a 0.4L de un apoyo exterior (L es la longitud de tramos), en una seccion tal como F :
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
(momentos) (cortantes)
MDC = 0.093 T-m
-0.0 103 rad 0 .15 0.44
CARGA POR SUPERFICIE DE RODADURA ( DW ):
=
0.0103 rad -0.15 0.44
=
-0.15 + -0.009806125
=
-0.164 (momentos)
=
fr = 33.63 kg/cm2
S= 20416.67 cm3
Mcr = 6.87 T-m
Mu = 7.71 T-m
1.2 * Mcr = 8.24 T-m
1.33 * Mu = 10.25 T-m
0.15 0.009806125 0.164
-0.15 -0.009806125 -0.164
0.15 -0.049030625 0.105
0.44 -0.03 0.41
Momento final a usar : M= 8.24 T-m
As min = 3.16 cm2
=
0.44 + 0.00
=
0.44 (cortantes)
0.44 0.00 0.44
As min As
0.20
0 .70
2
1/2 (Acero de temperatura)
2
0 .25
5/8 ( Acero positivo )
62.88 cm
Peralte efec. Corte =
Peralte efec. Corte = 57.60 cm
Peralte efec. Corte = 0.50 cm
dv final = 62.88 cm
La seccion crtica por corte se ubica desde el eje del apoyo en :
CARGA MUERTA ( DC ):
0.75 m
0.171 T 0.171 T
Antihorario 0.11
2 .10
/
0.420
2 .10
2 .10
0.11 Horario
-0.1633
0.2822
R2 = 0.
=
0.0467 -0.0933 0.3267 -0.1633
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
R1 = R2 = R3 -0.0 9 EI = 1.00 K13 = K23 = 0.0000 K14 = K24 = K34 = 0.0000
= R4 = 0.00 K12 = K22 = 0.9524 K33 = K43 = 0.9524 K44 = 0.0000
K11 = K21 = 0.00 K32= K42 = 3.8095 0.0000 3.8095 (cortantes) 0.50 0.9524
K31 = K41 = 0.09 0.9524 0.9524 0.0000 0.9524 0.50 1.9048
= 1.9048
0.9524
3.8095
0.9524
0.0000
0.0000
0.9524
1.9048
0.00
0.00
0.50
0.50
(momentos )
=
0.0000
0.0000
0.0000
-0.1633
0.9524
3.8095
-0.0 233
0.0467
0.95
1.90
0.50
0.50
= 1.9048
0.9524
0.3267
-0.0933
0.9524
0.0467
-0.1 633
0.6067
1.90
0.95
0.00
0.00
0.0000 0.0467 -0.0933 (momentos) 0.00
0.0000
0.6067 0.3267
-0.1633
-0.1 8
0.18
0.00
0.95
-0.1 633
0.0467
rad
rad rad } -0.1 8
0.18
1.90
*{D} 0.95
0.0556 0.00 0.00
= 0.00 0.00
{}
-1.36
1.36
0.00
0.00
0.00
0.00
= 0.50
0.50 + 0.05
-0.0 5 = 1.06
0.45
0.50 R1 = R2 = R3 = 0.00 0.50 (cortantes) 0.50
0.50 R4 = 0.00 0.45
0.50 -0.0 5 1.06
0.50 0.05 0.4a = 0.000 m
1.06 x1 = 3 m
0.96 x2 = 3.3 m
0.96
1.06
M= -0.26
M1 = -0.10
M2 = -0.09
0. 00 0.00
(momentos) (cortantes)
-0.2203 rad -0.15 0.44
0.0734 rad 0.15 0.44
=
-0.0734 rad -0.15 0.44
0.2203 rad
{} =
0.15 0.44
-0.15 0.44
0.15 0.44
1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36 0.00 0.00
0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00 0.00
0.00 1.90 0.95 0.00 (momentos) 0.00 -1.36 -1.36 0.00 (cortantes)
{} =
0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36 0.00
0.00 0.00 1.90 0.95 0.00 0.00 -1.36 -1.36
0.00 0.00 0.95 1.90 0.00 0.00 1.36 1.36
= {} + { }*{D}
-0.15 -0.34965 -0.504
0.15 -0.06993 0.084
-0.15
+ 0.06993 = -0.084 (momentos)
0.44
+ 0.00 = 0.44
0.44 0.00 0.44
0.44 -0.20 0.24
0.44 0.20 0.64
=
(cortantes)
R1 = 0.81 0.4a = 0.840 m
R2 = 0.68 x1 = 2.1 m
R3 = 0.68 x2 = 2.1 m R4 = 0.81
M= -0.114
M1 = -0.504
M2 = -0.504
a b c x1 x2
20.00 20.27 -291.15 3.34 -4.36
a b c x1 x2
a b c x1 x2