UNIDAD 4

MANTENIMIENTO ELECTROMECANICO DE MAQUINAS ELECTRICAS

4.1 Motores de C.A

4.1.1 Clasificacin NEMA, capacidades y partes principales.

Clasificacin NEMA Los motores trifsicos de potencias mayores de 1 HP son

clasificados por las normas NEMA, segn el diseo de la jaula del rotor de la
siguiente manera:

Motor de diseo NEMA A Torque alto, deslizamiento nominal bajo y corriente de

arranque alta. Es un motor de induccin con rotor tipo jaula de ardilla, diseado con
caractersticas de torque y corriente de arranque que exceden los valores
correspondientes al diseo NEMA B, son usados para aplicaciones especiales
donde se requiere un torque mximo mayor que el normal, para satisfacer los
requerimientos de sobrecargas de corta duracin. Estos motores tambin son
aplicados a cargas que requieren deslizamientos nominales muy bajos y del orden
del 1% o menos (velocidades casi constantes).

Motor de diseo NEMA B Torque normal, corriente de arranque normal y

deslizamiento nominal normal. Son motores con rotor tipo jaula de ardilla diseados
con caractersticas de torque y corriente de arranque normales, as como un bajo
deslizamiento de carga de aproximadamente 4% como mximo. En general es el
motor tpico dentro del rango de 1 a 125 HP. El deslizamiento a plena carga es de
aproximadamente 3%. Este tipo de motor proporcionar un arranque y una
aceleracin suave para la mayora de las cargas y tambin puede resistir
temporalmente picos elevados de carga sin detenerse.

Motor de diseo NEMA C Torque alto, deslizamiento nominal normal, corriente de

arranque normal. Son motores de induccin con rotor de doble jaula de ardilla, que
desarrollan un alto torque de arranque y por ello son utilizados para cargas de
arranque pesado. Estos motores tienen un deslizamiento nominal menor que el 5%.

Motor de diseo NEMA D Torque alto, alto deslizamiento nominal, baja corriente de
arranque.

Este motor combina un alto torque de arranque con un alto deslizamiento nominal.
Generalmente se presentan dos tipos de diseo, uno con deslizamiento nominal de
5 a 8% y otro con deslizamiento nominal de 8 a 13%. Cuando el deslizamiento
nominal puede ser mayor del 13%, se les denomina motores de alto deslizamiento
o muy alto deslizamiento (ULTRA HIGH SLIP). El torque de arranque es
generalmente de 2 a 3 veces el par nominal aunque para aplicaciones especiales
puede ser ms alto. Estos motores son recomendados para cargas cclicas y para
cargas de corta duracin con frecuentes arranques y paradas.

Motores de diseo NEMA F Torque de arranque bajo, corriente de arranque baja,

bajo deslizamiento nominal. Son motores poco usados, destinndose a cargas con
frecuentes arranques. Pueden ser de altos torques y se utiliza en casos en los que
es importante limitar la corriente de arranque.

4.1.2 Caractersticas de los aislamientos de motores de C.A.

Aislamiento del motor La temperatura ambiente juega un papel importante en la capacidad y seleccin
del tamao de un motor, ya que la temperatura ambiente influye en la elevacin permisible de
temperatura por sobre los 40 C normales, lo cual depende en gran medida en el tipo de aislamiento.
Por ejemplo un motor que trabaje a una temperatura ambiente de 75 C empleando aislamiento clase
B tiene un aumento permisible de temperatura de 55 C. Si trabajara a su temperatura ambiente
normal de 40 C, se podra permitir un aumento de temperatura de 90 C, sin daar su aislamiento.

Tipos de aislamiento Los materiales empleados en aislamientos de motores y mquinas elctricas

pueden ser diferentes tipos, segn se detallan en la Tabla 4.
4.1.3 La temperatura y la vida de los aislamientos.

Clasificacin de aislamiento
Siendo el motor de induccin, una mquina resistente y de construccin simple, su
vida depende casi nicamente de la vida til del aislamiento del devanado, indicado
por su clasificacin aislamiento.

Por ejemplo, un aumento de 8 a 10C por encima del lmite de la clase trmica puede
reducir la vida til del devanado a la mitad, empeorando progresivamente el aislante,
que se va tornando reseco hasta que no resiste ms la tensin aplicada y se origine
el cortocircuito.

ALREN utiliza sistemas de aislamiento clase F que, junto el aumento de

temperatura clase B proporciona a nuestros motores un margen de seguridad de
25C, aumentando la vida til del aislamiento y protegiendo al devanado de la
influencia de humedad, ambientes corrosivos, vibraciones y otros.

El aislamiento de un motor elctrico significa, que para una temperatura ambiente

de 40C el incremento de temperatura del devanado ser como mximo el de la
siguiente tabla, con un margen de tensin nominal de un 10%.
Para un mayor tiempo de vida del motor elctrico recomendamos la utilizacin de
sensores trmicos para una mejor proteccin del devanado.