"DISEO DE SUPERESTRUCTURAS DE PUENTES DE HORMIGON ARMADO.

COMPARACION ENTRE
DISEO SEGN NORMA AASHTO STANDARD (METODO ASD) Y NORMA AASHTO LRFD.

RESUMEN

Los puentes de nuestro pas son diseados utilizando las disposiciones establecidas en la norma
AASHTO Standard Specifications for Highway Bridges, 16 edicin (1996), la cual fue adoptada por la

La AASHTO, publica paralelamente la norma AASHTO LRFD

El objetivo del proyecto es estudiar y comprender las disposiciones de ambas normas, y aplicarlas al
diseo de superestructuras de puentes con vigas de hormign armado y comparar los resultados
obtenidos. Para este anlisis, se establecieron 4 modelos de superestructuras, con geometras usadas
comnmente en nuestro pas. Estos consisten en vigas con luces de 15 y 20 (m) y tableros de hormign
armado con 3 y 4 vigas.

El resultado final presento grandes diferencias en la metodologa usada, debido a que la norma LRFD
usa el Diseo por factores de carga y resistencia, el cual es ms complejo que el de Diseo por
tensiones admisibles, mtodo utilizado por la AASHTO Standard. Adems se presentaron grandes
diferencias en el refuerzo a utilizar.

Se concluye, que es conveniente utilizar la norma AASHTO LRFD en el diseo de superestructuras de

hormign armado, principalmente, como manera de ahorro de acero y porque incluye en sus
disposiciones, las ltima

ANLISIS DE FISURAS Y GRIETAS EN PAVIMENTOS RGIDOS MEDIANTE RESISTIVIDAD ELCTRICA

La buena funcionabilidad y capacidad estructural de vas y carreteras depende de una adecuada

planificacin, diseo, construccin y mantenimiento; as mismo de la estructura del pavimento y de su
estado superficial; el mayor deterioro encontrado en la superficie de los pavimentos son las fisuras y
grietas que pueden afectar negativamente la estructura. El objetivo del presente proyecto es analizar e
identificar las diferentes causas que provocan la aparicin de estas patologas en la va Zhud - Biblin
en el kilmetro 49+500 mediante el mtodo de resistividad elctrica. La resistividad se medir con el
mtodo Wenner - Schlumberger que consiste en la inyeccin de corriente continua en el terreno
mediante un par de electrodos y la determinacin mediante otro par, obteniendo as la distribucin de
resistividades en el pavimento en funcin de las propiedades fsicas del hormign y de la disposicin
de las armaduras en su interior, de las distancias entre los electrodos y de la corriente inyectada.
Mediante esta metodologa se espera interpretar la magnitud de las fisuras y grietas en la estructura
del pavimento rgido, obtencin de modelos en dos y tres dimensiones del lugar. Adems se podr
verificar si es un mtodo confiable para el anlisis de fisuras y grietas, ya que es un mtodo no invasivo
para la estructura y podra ayudar en el proceso de mantenimiento a causa de estos deterioros.
ANLISIS COMPARATIVO DE MTODOS DE DISEO DE PAVIMENTO RGIDO AASTHO Y PCA

La investigacin realizada en el presente trabajo tiene por objeto realizar un anlisis comparativo entre
los mtodos de diseo generalmente utilizados en los municipios y ciudades del pas para la
determinacin del espesor de losa de concreto de la estructura de un pavimento rgido

En nuestro pas y en la mayora de pases latinoamericanos, el diseo de las estructuras de pavimentos

rgidos es realizado utilizando las recomendaciones establecidas en la Gua para el Diseo de
Estructuras de Pavimento AASHTO (American Association of State Highway and
TransportationOfficials) edicin de 1993, la cual corresponde a una metodologa emprica, que tiene
sus fundamentos principalmente en la prueba AASHO Road Test (American Association of State
HighwayOfficials), desarrollada en la dcada de 1960. Sin embargo, existen otros
mtodos de diseo para estructuras de pavimento rgido que no han sido muy utilizados, tal como
el desarrollado por la Portland Cement Association (PCA) edicin 1984. Por lo anterior, se considera
importante realizar un anlisis comparativo de las metodologas de mayor uso, propuestas por la
AASHTO y por la PCA.

Adems, dentro del mismo contexto, existen algunos aspectos que forman parte del diseo de una
estructura de pavimento que en algunos casos no se les presta la debida atencin, tales como: la
geometra de la losa (ancho y largo), y la determinacin de las barras de amarre y dovelas requeridas;
los cuales tienen una incidencia notable en el adecuado desempeo de la estructura de pavimento

Se abordan los aspectos que se consideran ms relevantes sobre los mtodos de diseo de pavimento
rgido utilizados generalmente en la regin, que corresponden al desarrollado por
la AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) publicado en 1993
debido a que la actual norma Boliviana en caminos se encuentra basado en las normas AASHTO
(A.B.C.). Cabe indicar que se ha utilizado el empirismo, debido a la falta o incerteza de conocimientos
sobre el comportamiento de los diferentes elementos y/o materiales que conforman una
estructura de pavimento rgido.

Se presenta el anlisis de sensibilidad de los parmetros que intervienen en el diseo de una

estructura de pavimento rgido, por el mtodo propuesto por la Portland Cement Association (PCA)
edicin 1984. Se tom de referencia la informacin de diseo de una carretera construida en el pas, la
cual fue utilizada para realizar el anlisis de la variacin del espesor de la capa de rodadura del
pavimento, en trminos de los criterios de falla de fatiga y erosin, para los diferentes parmetros de
diseo.