Rapiditos imponen en las calles la ley de la meta

29 Feb 2016 / 01:36 AM / / La Prensa

Debido a la saturacin de las rutas, cada minuto sale uno tras otro bus de sus puntos
1,000 lempiras al da pagan conductores de tarifa a dueos de buses.

Rapiditos imponen la mortal ley de la meta en las calles de San Pedro Sula.

San Pedro Sula, Honduras.

No hay protocolos ni reloj ni respeto a la vida de pasajeros y peatones en el transporte de

buses rapiditos. Los conductores solo piensan en la meta, la tarifa diaria que exigen los
dueos de las unidades y que en San Pedro Sula se establece en mil lempiras al da por
cada bus. La velocidad es la fatal aliada de estos conductores, quienes pelean da a da
para acaparar los pasajeros que esperan en las paradas o que les hagan una seal.

La dura competencia se genera hasta en buses de la misma empresa. Los rapiditos se han
convertido en los asesinos que acechan en las calles de Honduras. Mientras tengan que
hacer la cuota que imponen los dueos de unidades del bus y tengan que generar el
salario de los conductores y ayudantes, siempre van a andar como locos queriendo dar
ms vueltas y subir los pasajeros que puedan. La clave para solucionar el problema es
que los empresarios paguen un salario a los conductores, explic Osman Daz, Director
Nacional de Trnsito ( DNT ).

Sanciones.- Las rutas saturadas de buses han agravado el salvajismo en las calles.
Dos y hasta tres buses pelean el mismo pasajero y llegar primero a las paradas en las que
se aglomeran ms personas Un ejemplo de esa masificacin del transporte es la
sampedrana Ruta 2. Con 128 unidades y un largo trayecto que cruza de este a oeste la
ciudad, el tiempo es su peor enemigo haciendo la carrera totalmente desenfrenada.

Esta ruta empieza en la colonia La Pradera y cada minuto despacha una unidad que tiene
como fin llegar a la colonia La Primavera, en las faldas de El Merendn.

En la terminal de La Pradera, los despachadores ya no controlan los tiempos, aqu los

usuarios de las unidades explican que antes los buses los despachaban cada siete o 10
minutos, pero con el incremento de unidades, la competencia se volvi ms dura.

Su realidad se replica en todas las rutas urbanas y suburbanas en las que la lucha por
completar la meta y el dinero del gasto, hace que muchos rompan a cada minuto la Ley
de Trnsito y se lleven consigo muchas vidas, producto de la imprudencia.

Un minuto de tiempo de despacho: Buses rapiditos pelean la lnea por acaparar la mayor cantidad de
pasajeros.

Odisea.- La necesidad obliga, asegura Isaura Zaldvar, quien no tiene ms

alternativa que viajar cada da en buses rapiditos. La obrera de maquila relata que se
juega la vida porque los conductores muchas veces no miden la velocidad con tal de
conseguir pasajeros. Caminan como almas que se las lleva el diablo. Lo que ms
preocupa es que no hay sanciones, nadie controla a estas personas, no hay certeza si
caminan drogados. Nadie piensa en el pasajero y uno se arriesga porque no tiene otra
opcin, dijo la mujer.

Solo en 2015, la Direccin Nacional de Trnsito report 34 personas muertas por

atropellamientos provocados por buses rapiditos. Las familias han pedido justicia, pero
la mayora de conductores solo guardan prisin por 24 horas y salen en libertad
amparados por la calificacin del delito como homicidio culposo.
LA PRENSA dio seguimiento a una unidad del transporte, la 0974, que parti desde La
Pradera con destino a la colonia La Primera, desde este punto competa con otra unidad,
la 0970. En 50 minutos ambas unidades llegaron a su destino, uno a la zona del Muro y
la otra a La Primavera. Para aventajarlo, la unidad 0974 utiliz hasta pasos por
gasolineras y de esta manera subir a la unidad el mayor nmero de pasajeros.

El proyecto de Metro Sula con buses para 180 pasajeros es visto como el freno al salvajismo de los rapiditos.

Descontrol.- Las unidades pequeas no son las adecuadas, pensamos en buses

para 30 personas para que la gente no viaje incmoda. Con el nuevo proyecto que
plantea la nueva Ley de Transporte es un punto importante el tema de los buses
pequeos, as como regular la velocidad, explic Rigoberto Inestroza, asesor legal de la
Direccin de Transporte en San Pedro Sula. A su juicio, la nueva Ley es ms drstica,
ya que establece sanciones severas tanto en la operacin ilegal de unidades como los
requisitos de los motoristas. Ahora, con la ley actual, fcilmente un bus es llevado por
un menor de edad.

La nueva Ley de Transporte va a dar facultades a la Direccin General de Transporte

para aplicar sanciones en las vas pblicas, la velocidad y los semforos. Adems, todo
lo que son licencias de transporte y equipo pesado va a depender del Instituto de
Transporte y se contar con la escuela de transporte que regular a todos los conductores
y empresarios, dijo Inestroza.

Alternativas.- La puesta en marcha de un nuevo proyecto de transporte en el Valle

de Sula es la propuesta inmediata que aseguran los empresarios del transporte urbano en
San Pedro Sula vendr a eliminar el peligro que genera el pleito entre conductores por
cubrir la tarifa diaria. Estamos levantando un proyecto del Metro Sula, que es la
alternativa que tenemos para quitar el pleito entre los motoristas explic el transportista
Nelson Fernndez Toro.

La iniciativa ha carecido de apoyo poltico.