UNIVERSIDAD ESTATAL AMAZONICA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA VIDACARRERA DE INGENIERIA AMBIENTAL

VIII SEMESTRE A

ASIGNATURA:
Evaluacin de Impacto Ambiental
Integrantes:
Jairo Maldonado
Gabriela Moreno
Gonzalo Tonal
Katherin Gaibor
Sheyla Pintado
Daniela Marizande
DOCENTE:
MSC Pedro Peafiel
TEMA:
Construccin de la carretera de primer orden Ebenezer
Macuma Taisha

PUYO-ECUADOR
2017

1
 CONTENIDO

INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO...........................................................................................3

OBJETIVOS DEL ESTUDIO................................................................................................................4
OBJETIVO GENERAL....................................................................................................................4
OBJETIVOS ESPECIFICOS.............................................................................................................4
MARCO LEGAL....................................................................................................................................4
DESCRIPCION DEL PROYECTO.............................................................................................................5
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS..................................................................................6
Identificacin de acciones, Factores e Impactos.............................................................................6
MATRIZ LEOPOLD.............................................................................................................................14
LEOPOLD MODIFICADO................................................................................................................17
1.1. NIVEL DE SIGNIFICANCIA LEOPOLD..................................................................................27
1.2. CLASIFICACION LEOPOLD..................................................................................................43
CONCLUSION LEOPOLD....................................................................................................................44
MATRIZ CONESA...............................................................................................................................45
SIGNIFICANCIA CONESSA..............................................................................................................61
CONCLUSION CONESSA................................................................................................................63
2. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL.................................................................................................64
BIBLIOGRAFIA...................................................................................................................................70

2
INFORMACION GENERAL DEL PROYECTO
Nombre del proponente: GAD Provincial de Morona Santiago.

Representante Legal: MsC. Pedro Peafiel.

Direccin y telfonos: Av. Alberto Zambrano y 20 de

Julio.Puyo-Pastaza.
Nombre de la Obra: Proyecto Carretera de Primer Orden de
83 Km Va Ebenezer Macuma-Taisha.
Tipo de Proyecto: Carretera de Primer Orden.

Descripcin de la Actividad: Construccin de la carretera de primer

orden con los carriles y sealticas a lo
largo de 83km.

Tramite: Licencia Ambiental con PPS y facilitador.

Ubicacin: Provincia de Morona Santiago, Canton

Taisha, Parroquias Taisha Macuma.
Fases: Construccin de la Carretera, operacin y
mantenimiento y entrega del rea.

Responsables del estudio

Nombre: Firma de Responsabilidad:

Ing. Gaibor Katherin

Ing. Madonado Jairo

Ing. Marizande Daniela

Ing. Moreno Gabriela

Ing. Pintado Sheyla

Ing. Tomala Gonzalo

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OBJETIVOS DEL ESTUDIO
OBJETIVO GENERAL
Desarrollar el Estudio de Impacto Ambiental y el Plan de Manejo Ambiental del Proyecto
de Construccin de una Carretera en el Cantn Taisha.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar los medios fsicos, biticos y socioeconmicos que se
encuentran la zona del proyecto.
Identificar y evaluar los impactos ambientales ms significativos que se
producirn por efecto de la construccin, operacin y abandono del
proyecto.
Estudio de Impacto Ambiental Proyecto Construccin de una Carretera
en el Cantn Taisha.

MARCO LEGAL
2.1. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

El pas cuenta con un cuerpo legal relativamente amplio aplicable al medio ambiente,
que norma las actividades que se ejecutan en el territorio nacional y que tiene como
objetivo el prevenir y controlar el impacto de esas actividades.
Como parte de ese cuerpo legal se busc y seleccion el marco legal ambiental que est
vigente y que sea aplicable a la construccin y/o operacin de una carretera mismo que
regular las decisiones especficas que se tomen en este estudio y en su plan de manejo
con respecto a la calidad ambiental en el rea de influencia.

2.2. MARCO LEGAL GENERAL

- Constitucin de la Repblica del Ecuador R.O. 449/ 20-10-2008, Cap. I: Principios

Generales, Art. 276, Art. 400 (Elementos & Ecuatoriano, 2011).
- Texto Unificado de Legislacin Ambiental Secundaria - TULSMA R.O. 725 16-12-
2002, Libro VI: De La Calidad Ambiental, Art 17, 18, 20 (No, Hugo, Pozo, & Vi, 2015).
- Reglamento a la Ley de Gestin Ambiental para la prevencin y control de la
contaminacin ambiental (TULSMA, LIBRO VI), R.O. 3516 2-03-2003, Art. 58, 59, 75
(Comision & Codificacion, 2016).
- Ley de Caminos, Decreto ejecutivo 285/1964, Cap. I: De los caminos pblicos, Art. 2-
3.
- Decreto 451. Contratacin de obras viales, Art 7.
- Ley de Caminos Decreto ejecutivo 285/1964, Cap. IV: De las expropiaciones,
indemnizaciones y litigios de camino Art. 3,4,12 (GADMA, n.d.)
- Acuerdo ministerial 061. Indemnizaciones y Compensaciones (No et al., 2015).

4
 - Reglamento de seguridad para la construccin y obras pblicas. Registro Oficial N
249, 10 de enero 2008, Art. 3 - 6

2.3 MARCO INSTITUCIONAL

Las instituciones involucradas en el presente proyecto son:
- Ministerio del Ambiente: segn lo establecido en la Ley de Gestin Ambiental Art 9
- Agencia de Regulacin y Control Minero.
- El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas (En, Provincia, Azuay, & Ejecutivo,
n.d.)

DESCRIPCION DEL PROYECTO

Taisha, se constituye como cantn mediante Ley de Creacin del Cantn Taisha, publicado
en el Registro Oficial 977 de viernes 28 de junio de 1996, fecha que en la actualidad se
conmemora el aniversario de cantonizacin de Taisha. El cantn Taisha, est conformado
por 4 parroquias rurales (Macuma, Huasaga, Pumpuentsa y Tuutinentsa) y una urbana
(Taisha, cabecera cantonal). Sus lmites son: al norte con la provincia de Pastaza, al sur con
el cantn Tiwintza y la Repblica del Per, al este con la provincia de Pastaza y la Repblica
del Per, y al oeste con los cantones Huamboya, Morona y Tiwintza. De acuerdo al ltimo
censo poblacional del ao 2010, Taisha tiene una poblacin de 18437 habitantes, segn la
proyeccin del INEC para el 2016 su poblacin es de 24.341 personas de los cuales el 79%
se considera Shuar, 15 % Achuar y 6% Mestizos. Es el segundo cantn ms poblado de la
provincia despus de Morona, y se le considera como el cantn donde converge la
interculturalidad, sin embargo, hasta el 25 de junio de 2016 Taisha estaba aislada del resto
del pas ya que no contaba con acceso vial.
El proyecto de la construccin vial de la carretera mejorara las condiciones de vida de sus
pobladores ya que en el Cantn los productos de primera necesidad tienen costos
elevados y su fuente de produccin primaria que es la agricultura y la ganadera es
limitada.

5
IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS
Identificacin de acciones, Factores e Impactos.

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7
8
9
10
11
12
13
MATRIZ LEOPOLD

14
15
 16
Sumatoria de Impactos por accin

Nmero de impactos Negativos

Valor maximo de afectacionpor
Nmero de impactos existentes

Nmero de impactos Positivos

accin (+ o -)

1 5,22 5,22 1 0
21 -2,55 -86,74 0 20
5 5,98 6,43 3 2
15 -3,2 -79,22 0 15
10 -2,14 -29,4 0 9
12 -2,14 -36,5 0 11
8 -1,75 -22,46 0 8
10 -1,75 -25,35 0 10
11 7,17 -47,52 2 9
8 -3,58 -40,79 0 7
1 -5,07 -5,07 0 1
2 -2,24 -4,69 0 2
7 7,79 -4,76 2 5
4 8,22 4,76 2 2
4 7,79 12,99 3 1
6 6,49 -7,01 2 3
6 6,49 15,67 4 2
5 5,81 -24,03 1 4
9 6,87 -25,04 2 7
6 -4,5 -39,27 0 6
4 -4,5 -25,01 0 3
3 -2,6 -13,46 0 3
3 7,35 -4,02 1 1
2 -4,5 -11,85 0 1
3 -3,67 -16,35 0 2
2 -4,5 -9 0 2
3 -3,46 -11,63 0 2
2 -2,76 -7,53 0 1
2 -5,27 -11,93 0 2
3 -5,77 -18,66 0 2
3 -5,27 -18,11 0 3
1 -6,23 -6,23 0 1
2 -3,33 -9,99 0 2
3 -1,55 -9,39 0 2
3 -4,08 -15,45 0 2
1 -5,7 -5,7 0 1
4 7,79 -7,95 1 2
6 7,79 26,32 5 0
6 -3,42 -26,58 0 5
2 -4,84 -9,97 0 2
2 -3,42 -8,26 0 2
5 -3,42 -21,11 0 4
6 6,44 21,48 5 1
6 7,31 17,66 4 2
5 7,31 10,72 3 2
2 7,31 14,62 2 0
6 7,31 5,55 3 3
6 7,31 7,35 3 3
3 7,31 8,5 2 1
6 4,95 1,67 3 2
6 -1,75 -15,41 0 6
6 -1,75 -15,41 0 6
11 -1,23 -28,08 0 10
13 -4,78 -100,96 0 13
3 -4,42 -14,23 0 2
2 5,41 1,99 1 1
3 5,41 7,86 2 1
3 4,19 2,2 2 1
4 5,41 17,54 4 0
9 7,16 21,83 6 2
20 7,66 113,02 20 0
20 5,85 87,39 19 1
22 5,85 93,88 21 1
378
Total de interacciones 378
Numero total de Impactos 378
Valor maximo de afectacin 185,33
Total de impactos por Factor -415,47
Total de impactos por Accion -415,47
LEOPOLD MODIFICADO

17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
1.1. NIVEL DE SIGNIFICANCIA LEOPOLD

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28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
1.2. CLASIFICACIO
N LEOPOLD

42
43
CONCLUSION LEOPOLD
la actividad que ms impacto causa en la fase de Construccin es la construccin de campamentos,
talleres y frentes de obra, esto se debe a que esta actividad est relacionada con el resto de
operaciones de construccin (el movimiento de tierras, remocin y prevencin de derrumbe,
cortes en roca, Capa de sub base y base, Agregados ptreos, etc.) misma que resulta en la
afectacin de la topografa del rea a lo largo de toda la duracin del proyecto, as como el paisaje.
Hay que tomar en cuenta que estas actividades estn relacionadas tambin como: Cortes,
excavacin no clasificada en desperdicio, remocin y prevencin de derrumbe. Existe la posibilidad
de una afectacin a recursos arqueolgicos en caso de su presencia en sitios de construccin de
campamentos, talleres y frentes de obra, afectacin que ha sido valorada para cada actividad ya
que el impacto puede resultar de diferente magnitud segn la extensin. La actividad puede
resultar tambin en la afectacin en la calidad de aire, aguas, suelo, flora, fauna terrestre por la
eliminacin de la flora del rea donde e asentar la construccin. Similar jerarquizacin posee la
remocin y prevencin de derrumbe y, cortes en roca por similares condiciones. La construccin de
estructuras de puente y la construccin de sealizacin tambin representan la oportunidad de
impactos positivos a las comunidades debido a la mejora de acceso, servicios bsicos e
intercambio comercial y la seguridad de la poblacin que se asienta en zonas aledaas evitando
accidentes de trnsito. Durante la etapa de operacin y mantenimiento, la actividad que causa
mayor impacto es la fragmentacin de borde debido a la remocin de la flora del lugar dejando
desprovisto el suelo de vegetacin y por lo tanto se deteriora e ecosistema y la Fauna desaparece.
Las actividades de mantenimiento hacia las instalaciones producen impactos leves ya que son
impactos puntuales, de corta duracin y altamente reversible, y se realizaran en una zona de alta
afectacin antropognica. Para la fase de cierre, el retiro de instalaciones causa un impacto
positivo en general. Elaboracin y aplicacin de un programa de trabajos para el abandono y/o
retiro es la actividad que causa el mayor impacto positivo, esto se debe a que el proyecto deja de
operar y los factores ambientales se regeneran. El alojamiento y alimentacin del personal en
poblaciones cercanas causa un impacto positivo porque genera empleo. La alteracin de la calidad
del aire es el factor ambiental de mayor afectacin debido al ruido que generan las maquinarias a
lo largo del proyecto en cada una de las etapas que dura el proyecto. La calidad del aire es el factor
ambiental a ser afectado porque durante la construccin este sufre un impacto por aumento de
emisiones, durante la operacin la calidad del aire se ve afectada por el mantenimiento de las
Estructuras viales, zonas laterales, sealizacin y seguridad vial por un aumento de emisiones
ruido, vibraciones, y de contaminantes atmosfricos. La generacin de ruido est relacionada con
la fase de construccin y operacin. En general, la afectacin a la fauna se da durante la fase de
operacin por la fragmentacin de borde. El factor conflictividad social est entre los primeros por
existir un factor de riesgo hacia los trabajadores y personal durante la construccin y operacin del
proyecto. El impacto hacia el paisaje est dado por las actividades de remocin de suelos,
remocin de flora y fauna del rea para las actividades de construccin de las facilidades, as como
el potencial de afectacin por derrames de combustibles de las maquinarias o empleados como
una mezcla a aplicar en la carretera. Como impacto positivo se observa la generacin de empleo,
mismo que ser puntual y de corta duracin, pero es identificado en casi todas las actividades del
proyecto otro impacto positivo en la seguridad y tranquilidad hacia el medio social. Adems de
poder brindar infraestructura y servicios en la zona.

44
MATRIZ CONESA
DOCUMENTO TCNICO: ANALISIS DE IMPACTOS Y SOCIECONOMICOS (CON PROYECTOS PARA LAS ACTIVIDADES DE CONSTRUCCION DE UNA CARRETERA).

UNIVERSIDAD ESTATL AMAZONICA

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA VIDA

MATRIZ DE IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES Y SOCIECONOMICOS BAJO ESCENARIOS CON PROYECTOS

CUANTIFICACION DE LA EVALUACION DE IMPACTOS

45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
SIGNIFICANCIA CONESSA

62
63
CONCLUSION CONESSA
Entre los impactos negativos ms significativos producidos por la implementacin de este
proyecto figuran daos a la calidad paisajstica, destruccin de la capa superficial del
suelo, desaparicin de especies endmicas, variaciones en la hidrolgica, desaparicin de
hbitat y ecosistemas de flora.
Por otro lado los menos significativos son: afectacin a asentamientos poblacionales,
mejoras en la organizacin social, aprovechamiento de recursos naturales, migracin de
personas, mejoramiento en la salud y seguridad pblica, propagacin de ruido y la
aparicin de conflictos sociales.

Entre los impactos positivos figuran: mejoras en la infraestructura y servicios de la ciudad,

mejoramiento en la educacin estudiantil y capacitaciones familiares, aparicin de
prcticas productivas en la zona, generacin de empleo, mejoras en organizacin social.

64
2. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

65
66
67
68
69
BIBLIOGRAFIA
Comision, L. A., & Codificacion, D. E. L. Y. (2016). Ley de gestion ambiental, 114.
Elementos, C. del, & Ecuatoriano, E. (2011). Constitucion de la Repblica del Ecuador
2008, 1136.
En, U., Provincia, L. A., Azuay, D. E. L., & Ejecutivo, R. (n.d.). Estudio de impacto
ambiental de la carretera cuenca-girn- pasaje, tramo lntag-rio san francisco de 50 km
de longitud aproximada, ubicada en la provincia del azuay.
GADMA. (n.d.). 200.315.2.pdf.
No, A. I. I., Hugo, I. N. G., Pozo, D. E. L., & Vi, D. E. L. L. (2015). AM 061
REFORMA DEL LIBRO VI DEL TEXTO UNIFICADO DE LEGISLACIN
SECUNDARIA, 180.

70
71