Professional Documents
Culture Documents
INTRODUCCIN
UNC 1
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
OBJETIVOS
EQUIPO Y MATERIAL
1 Teodolito
1 nivel de ingeniero
1 mira
1 trpode
1 wincha de lona de 50 metros.
3 estaca
3 jalones
1 brjula
1 GPS
1 cmara fotogrfica
1 libreta de apuntes
lpiz, borrador.
UNC 2
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
TEODOLITO
El teodolito es un instrumento de medicin mecnico-ptico que se utiliza para obtener
ngulos verticales y, en el mayor de los casos, horizontales, mbito en el cual tiene una
precisin elevada. Con otras herramientas auxiliares puede medir distancias y
desniveles.
Es porttil y manual; est hecho para fines topogrficos e ingenieros, sobre todo en las
triangulaciones. Con ayuda de una mira y mediante la taquimetra, puede medir
distancias. Un equipo ms moderno y sofisticado es el teodolito electrnico, ms
conocido como
estacin total.
Funcin:
El teodolito es un instrumento de medicin mecnico-ptico que
se utiliza para obtener ngulos verticales y, en el mayor de los casos,
horizontales, mbito en el cual tiene una precisin elevada.
UNC 3
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
NIVEL DE INGENIERO
Es un equipo topogrfico que permite determinar desniveles o cotas con precisin, ya
que cuando esta nivelado describe una line a totalmente horizontal, dentro de los lmites
del alcance de la topografa. As mismo este equipo nos ayuda a determinar altitudes
con respecto al nivel del mar (BM). Imprescindible el uso de este equipo en obras de
ingeniera sobre todo en las hidrulicas.
MIRA
En topografa, una estada o mira estadimtrica, tambin llamado estadal en
Latinoamrica, es una regla graduada que permite mediante un nivel topogrfico, medir
desniveles, es decir, diferencias de altura.
Funcin: Sirve para el estudio de las alturas con precisin, que permiten actualmente
un trabajo rpido y con suficiente exactitud para la mayora de levantamientos
topogrficos. Se podra afirmar que es una especie de wincha pintada sobre una
superficie, que generalmente es de madera, con el fin de hacer lecturas verticales.
UNC 4
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
TRIPODE
Es el soporte del instrumento de topografa, con patas extensibles o telescpicas que
terminan en regatones de hierro con estribos para pisar y clavar en el terreno. Deben ser
estables y permitir que el aparato quede a la altura de la vista del operador 1.40 1.50
m. Este instrumento cuenta con una base y en la parte central lleva un tornillo para
poder enroscarse en el hilo del instrumento al cual dar soporte.
WINCHA
WINCHA DE LONA
est compuesta por un material impermeable y lleva en su interior refuerzos
metlicos, que son de acero esto impide el estiramiento de la wincha durante su
uso.
WINCHA INVAR
Es una cinta metlica, confeccionada de una aleacin de acero y nquel en la
proporcin de 65 y 35 por ciento respectivamente. Se utiliza para realizar
medidas de gran precisin, como son levantamientos geodsicos y para la
medicin de bases de triangulaciones.
WINCHA DE FIBRA DE VIDRIO
Esta confeccionada de material de fibra de vidrio. Son utilizadas en
levantamientos que requieren una regular precisin.
UNC 5
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
JALN
Son unas barras, de fierro, madera o aluminio, de seccin circular u ortogonal, terminadas
en punta por uno de sus extremos, que sirven para sealar la posicin de puntos en el
terreno o la direccin de las alineaciones.
ESTACA
Permiten materializar y/o ubicar los puntos topogrficos en el momento de la
prctica. Las dimensiones de dichas estacas fueron de 30cm de altura y de
seccin 3cm x 3cm.
UNC 6
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
BRJULA
Generalmente un instrumento de mano que se utiliza fundamentalmente en la
determinacin del norte magntico, direcciones y ngulos horizontales. Su aplicacin es
frecuente en diversas ramas de la ingeniera. Se emplea en reconocimientos preliminares
para el trazado de carreteras, levantamientos topogrficos, elaboracin de mapas
geolgicos, etc.
GPS
UNC 7
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
BRIGADA
POLIGONALES
Poligonales Abiertas: De enlace con control de cierre en las que se conocen las
coordenadas de los puntos inicial y final, y la orientacin de las alineaciones
inicial y final, siendo tambin posible efectuar los controles de cierre angular y
lineal.
UNC 8
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Trilateracin: Medicin de las dos distancias tomadas desde los dos extremos de la lnea
de referencia.
Interseccin de visuales: Medicin de los dos ngulos medidos desde los extremos de la
lnea de referencia, lo cual se conoce tambin como base medida. Se conforma un
tringulo, donde se conocen tres elementos: una distancia y dos ngulos, que mediante
la aplicacin de la ley de los senos pueden calcular las distancias desde los extremos de
AB al punto P.
UNC 9
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 10
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Calculo de Azimut
Para los ngulos trabajados en este ejemplo:
Az= (Az anterior 180 + < corregido); si este resultado es mayor a 360 se restan 360
Se inicia con la coordenadas del punto D0 segn el signo se le aplican las proyecciones
respectivas a dicho punto (D0) para obtener las coordenadas de D1 que se le deben
aplicar las proyecciones en D1para calcular las de D2 y as sucesivamente D3 y el punto
A.
UNC 11
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
POLIGONAL CERRADA
El mtodo de Poligonacin consiste en el levantamiento de una poligonal.
Una poligonal es una lnea quebrada, constituida por vrtices (estaciones o deltas) y
lados que unen dichos vrtices. Los vrtices adyacentes deben ser visibles. El
levantamiento de la poligonal comprende la medicin de los ngulos que forman las
direcciones de los lados adyacentes y las distancias entre los vrtices.
Una poligonal cerrada tiene controles angulares y lineales y por lo tanto los errores de
las mediciones pueden corregirse o compensarse.
UNC 12
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Esta suma terica nos sirve para comparar y darnos cuenta que diferencia existe con la
sumatoria de ngulos hallados en el trabajo de campo para hallar finalmente el cierre
angular.
Proyecciones Norte-Sur=1.5-1.5-2.0+1.0 =O
UNC 13
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Proyecciones Este-Oeste=1.5+2.5-2.0+1.0 =O
Para calcular una poligonal cerrada se consignan los datos obtenidos en campo en una
tabla a la que normalmente se le llama cartera de topografa a continuacin se observa el
grfico del ejemplo trabajado en clase y la cartera:
En este ejemplo tenemos una poligonal de cuatro vrtices o puntos; para realizar los
clculos debemos tomar en campo el azimut en el punto inicial para dar una orientacin
con respecto al norte para toda la figura, las cuatro distancias y los cuatro ngulos
externos ya que el recorrido en este ejemplo es en el sentido horario.
UNC 14
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
D 2830510 2830720 261340 21.27 N261340E 19.080 9.400 19.0756 9.39 980.925 990.610
Cierre Angular
En este caso se ajustan solo los ngulos de los deltas que son los que componen el
polgono como tal:
Sumatoria angular terica= 180(n+2) =180(4+2) = 1080; donde n es el nmero de
vrtices o deltas del polgono.
Sumatoria angular =1079 51 20
Error angular total = 1080 - 1079 51 20 = 00 08 40
Error angular en cada punto = 00 08 40 4= 000210
Este error debe ser aplicado con signo positivo a cada ngulo observado para calcular
los ngulos corregidos que al sumarlos coincidan con la suma terica.
Calculo de Azimut
Para los ngulos externos que son los trabajados en este ejemplo:
Az= (Az anterior 180 + < corregido); si este resultado es mayor a 360 se restan 360
Para los ngulos internos: (Cuando se realiza el recorrido en sentido anti-horario)
Az= (Az anterior 180 - < corregido); si este resultado es mayor a 360 se restan 360
Clculos de las Proyecciones
Se utilizan las formulas:
Proyecciones NS = cos (azimut) x distancia Las positivas son Norte y negativas Sur
Proyecciones EW = sen (azimut) x distancia Las positivas son Este y negativas Oeste
Para compensar las proyecciones se usa las proyecciones de los puntos y la longitud (L)
se calcula solo con las distancias entre los deltas.
L= 67.95m
NS = Norte- Sur = 22.574 22.56 = 0.014
EW = Este - Oeste = 20.29 20.257 = 0.033
Se calculan los factores de correccin de cada uno de los puntos con la frmula:
UNC 15
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Pto NS EW Pto
A -0.0023 -0.006 A
B -0.0041 -0.010 B
C -0.0032 -0.007 C
D -0.0044 -0.010 D
Total -0.014 -0.033
Las proyecciones Norte-Sur dan una diferencia positiva (NS) lo que quiere decir que
las correcciones deben ser de signo negativo y ocurre lo mismo en el caso de las
proyecciones Este-Oeste dan una diferencia positiva (EW) por tanto las correcciones
deben ser de signo negativo. Se suman con su respectivo signo a las proyecciones
iniciales.
Al sumar las proyecciones corregidas debe dar cero perfecto los decimales para
metros y cm. deben equivaler a cero, de ah en adelante estaramos considerando
fracciones de milmetro que no vale la pena tener en cuenta.
1: 1900
UNC 16
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
PROCEDIMIENTO Y RESULTADOS
PROCEDIMIENTO
Trabajo de campo
Trabajo de gabinete
Ajuste y clculo de la poligonal:
= 180 ( 2)
UNC 17
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
El error de cierre angular debe ser menor o igual que la tolerancia. Por
tolerancia se entiende el mayor error permitido (emax). La tolerancia depende
de los instrumentos que se utilizan y los mtodos de levantamiento que se
aplican.
Una vez obtenido el error de cierre angular menor o igual que la tolerancia se
procede a compensar los ngulos. Una forma de compensar los ngulos es por
partes iguales. Para obtener la correccin angular c, se divide el error por
el nmero de vrtices:
= /
UNC 18
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
LIBRETA DE CAMPO:
BM
Cota del BM: 2698.93
Coordenadas del BM:
Este: 776780.420
Norte: 9207507.062
POLIGONAL CERRADA
UNC 19
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 20
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Estacin N. 2: i=1.45m
UNC 21
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Estacin N. 3: i=1.35m
UNC 23
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
CALCULOS
Clculo de
Consiste en realizar una simple resta, con la siguiente frmula:
= 90 ( + + )
Por ejemplo:
Tomando en cuenta el primer punto radiado:
ngulo Vertical=903800, entonces:
=90 = 90 ( + + )
=38/60 = 0.633333
=0/3600
Clculo de Di (Distancia Inclinada)
Representada en la siguiente frmula:
= ( ) 100
Por ejemplo:
Tomando en cuenta el primer punto radiado:
41.99
= sin(2 0.633333)
2
= -0,4642198
Clculo de la cota P
Representada en la siguiente frmula:
= + ( ) +
Si i=m Entonces: = +
Por ejemplo:
Tomando en cuenta el primer punto radiado:
UNC 24
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
= 2697.0049998 0.4642198
= 269654078
Hallando las cotas de los puntos de las estaciones E1, E2, E3:
Estacin N. 1:
Punto Dh h COTA
N (Grados) (m) (m) (m)
D -0,6333333 41,9948684 -0,4642198 2696,54078
1 -0,4777778 27,9980531 -0,2334754 2696,77152
2 -0,2222222 26,6995984 -0,1035552 2696,90144
3 -2,7472222 25,1421091 -1,2064404 2696,96856
4 -2,4611111 26,2515040 -1,1283141 2696,94669
5 -2,3722222 25,9554559 -1,0752505 2696,78975
6 -3,1305556 25,2245454 -1,3796045 2696,79540
7 -3,1305556 22,2334926 -1,2160150 2696,80898
8 -0,2250000 23,6996345 -0,0930687 2696,91193
9 -0,0388889 22,4999896 -0,0152716 2696,98973
10 -0,1444444 22,0998595 -0,0557146 2696,94929
11 0,1638889 19,6998388 0,0563496 2697,06135
12 0,2416667 19,7996478 0,0835130 2697,08851
13 0,2388889 21,4996262 0,0896410 2697,09464
14 0,4000000 24,4988059 0,1710367 2697,17604
15 0,3805556 22,7989942 0,1514319 2697,15643
16 0,3833333 21,1990511 0,1418329 2697,14683
17 0,3722222 25,3989280 0,1650065 2697,17001
18 0,5111111 25,9979311 0,2319226 2697,23692
19 0,5916667 24,9973342 0,2581449 2697,26314
20 0,6611111 25,9965386 0,2999761 2697,30498
21 0,5250000 26,7977499 0,2455541 2697,25055
22 0,1833333 39,0995997 0,1251102 2697,13011
23 0,1972222 32,1996185 0,1108372 2697,11584
24 0,6500000 31,9958817 0,3629973 2697,36800
25 0,9472222 30,4916647 0,5041386 2696,17914
26 -0,6777778 14,1980130 -0,1679626 2696,83704
27 -0,8166667 10,2979076 -0,1467914 2696,85821
28 -0,8305556 8,9981089 -0,1304451 2696,87455
29 -1,0472222 9,0969603 -0,1662880 2696,83871
30 -0,2194444 12,5998152 -0,0482579 2696,95674
31 0,0305556 15,1999957 0,0081061 2697,01311
32 0,7500000 22,9960592 0,3010349 2697,07603
33 0,7083333 27,7957513 0,3436494 2697,21865
34 -0,9777778 14,9956320 -0,2559319 2696,74907
35 -1,1194444 14,8943129 -0,2910420 2696,71396
36 -0,9250000 17,0955435 -0,2760195 2696,72898
UNC 25
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Estacin N. 2:
Punto Dh h COTA
N (Grados) (m) (m) (m)
1 0,79444444 9,29821213 0,12893422 2697,02993
2 0,50277778 16,89869868 0,14829204 2697,04929
3 0,74166667 14,99748673 0,19414619 2697,09515
4 1,05555556 17,99389142 0,33153753 2697,23254
5 0,61944444 21,39749875 0,23134476 2697,13234
6 0,61666667 25,19708096 0,27120322 2697,17220
7 0,52500000 25,39786747 0,23272663 2697,13373
8 0,61388889 24,99713016 0,26783906 2697,16884
9 0,56944444 24,59757016 0,24447544 2697,14548
10 -0,45555556 31,09803398 -0,24726395 2697,20374
11 -0,26666667 30,99932849 -0,14427847 2697,30672
12 -0,26666667 30,99932849 -0,14427847 2697,30672
13 -0,17500000 23,99977611 -0,07330337 2697,37770
14 1,68888889 17,08514655 0,50375917 2697,40476
15 1,84166667 15,38409448 0,49466358 2697,39566
16 1,53888889 13,19047996 0,35436407 2697,25536
17 1,50833333 12,89106203 0,33944056 2697,24044
18 1,38055556 12,89251196 0,31070830 2697,21171
19 1,22777778 15,19302135 0,32561752 2697,22662
20 1,48055556 17,08858427 0,44167706 2697,34268
21 1,63055556 13,98866460 0,39820480 2697,29920
22 1,51388889 13,59050750 0,35917668 2697,26018
23 0,16666667 33,79971400 0,09831966 2696,99932
24 0,19444444 29,09966485 0,09875579 2696,99976
25 2,26666667 8,78623469 0,34777189 2697,24877
26 4,04444444 6,96517837 0,49248233 2697,39348
27 2,93888889 6,48291348 0,33282188 2697,23382
28 4,56111111 5,76332193 0,45976897 2697,36077
29 2,89722222 11,47062039 0,58051902 2697,48152
30 1,54722222 11,89132436 0,32119285 2697,22219
31 0,73888889 6,99883591 0,09026230 2696,99126
32 0,22777778 1,49997629 0,00596315 2696,90696
33 0,94444444 11,09698428 0,18293554 2697,08394
34 0,81666667 12,29750127 0,17529458 2697,07629
35 0,66666667 13,69814530 0,15939235 2697,06039
UNC 26
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Estacin N. 3:
Punto Dh h COTA
N (Grados) (m) (m) (m)
1 0,4125 11,2994143 0,08135135 2696,05335
2 0,5194 34,9971233 0,31729317 2696,28929
3 0,7639 -28,3949521 -0,37859462 2695,59341
4 0,8125 32,6934246 0,46365000 2696,43565
5 0,9889 30,0910345 0,51940379 2696,49140
6 1,4639 21,4859682 0,54907911 2696,52108
7 1,5931 19,7846972 0,55023680 2696,52224
8 1,6972 18,1840347 0,53880719 2696,51081
9 1,5528 20,2850939 0,54988268 2696,52188
10 1,6014 19,0850834 0,53355765 2696,50556
11 1,6208 19,1846391 0,54285674 2696,51486
12 2,2972 20,6667418 0,82905853 2696,80106
13 0,8569 10,1977185 0,15253357 2696,12453
14 1,5514 14,0896650 0,38159692 2696,35360
15 1,7764 14,6858743 0,45546437 2696,42746
16 1,0403 25,4915948 0,46288320 2696,43488
17 1,1556 25,1897511 0,50810207 2696,48010
18 1,5019 27,0813820 0,71007064 2696,68207
19 1,5069 27,6808429 0,72820571 2696,70021
UNC 27
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
PARA LA POLIGONAL
UNC 28
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
ERROR=0.003
40
= = 805110
1151200
= = 284800
2812410
= = 70212.5
Condicin de ngulo
= ( )
= ( )
=
ERROR: 180000'12.5''-180=+12.5''
4. Compensacin de ngulos
UNC 29
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
6. Calculo de azimut
ZE1E2= 22854'50''
= +
1800000
40854 50
3600000
ZE2E1 = 4854 50 +
E2 = 284755.9
= . +
1800000
ZE3E2 = 25742 45.9 +
E3 = 702058.3
= . +
1800000
50803 44.2
3600000
ZE1E3 = 14803 44.2 +
E1 = 80515.8
=
UNC 30
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 31
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
A = 22.5cm
CALCULO DE ESCALA PARA EL DIBUJO DEL TERRENO
1
Se emplea la siguiente propiedad: = =
= 111.11 150
100
UNC 32
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
1 1
=
150
UNC 33
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
CONCLUSIONES
Durante el desarrollo esta prctica el grupo de trabajo logr cumplir con los
procedimientos requeridos para obtener como resultado un levantamiento poligonal
cerrado.
Uno de los fines de esta prctica era familiarizarse con los instrumentos de trabajo que
se vienen utilizando, durante esta prctica sin embargo se hizo una aplicacin un poco
ms compleja en el uso de los instrumentos, ya que las mediciones fueron utilizadas
para realizar un levantamiento poligonal cerrado, prctica que se logr con xito
debido al dominio que se tena en el uso de los instrumentos requeridos para la
recoleccin de datos.
Por medio de un trabajo en equipo se logr la recoleccin de los datos necesarios para
realizar un levantamiento topogrfico, lo que fue de suma importancia, ya que todos
los miembros del grupo pudieron involucrarse en la tarea, de esa forma todos tuvieron
la oportunidad de conocer el procedimiento necesario para realizarlo.
Tras la recoleccin de datos, los mismos tuvieron que ser sometidos a una serie de
correcciones por el error humano y del equipo presentes en las tareas, por lo que es
importante tomar en cuenta para futuras realizaciones de un levantamiento del tipo
poligonal cerrado, que los datos deben ser corregidos y tratados antes de realizar la
representacin grfica del levantamiento.
Tras el trabajo realizado se puede concluir que para alcanzar el objetivo final de un
levantamiento topogrfico, que es llegar a obtener un croquis o plano del
levantamiento realizado se debe realizar toda una recoleccin, correccin e
interpretacin de datos, con un criterio tcnico basado en lo que la literatura pertinente
dice sobre este tipo de levantamientos y la forma correcta en que deben ser realizados,
ya que los mismos son de mucha utilidad para el desarrollo de muchos proyectos en
otras reas de la ingeniera o las ciencias, como lo son la geografa o la geologa.
UNC 34
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
RECOMENDACIONES
UNC 35
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
BIBLIOGRAFIA
UNC 36
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
ANEXOS
Anexo A. BRIGADA
UNC 37
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 38
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 39
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
Anexo D. WINCHA
UNC 40
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 43
TOPOGRAFIA II INGENIERIA CIVIL
UNC 44